Ammán

Ammán se nachází na náhorní plošině tyčící se v nadmořské výšce 700 až 1100 metrů, jehož bílé a béžové kamenné budovy se táhnou přes kopce a svažují do údolí. Jako hlavní město a hlavní metropole Jordánska slouží jako politické centrum země, hlavní tržiště a kulturní centrum. Ammán, kde žijí zhruba čtyři miliony obyvatel, svou velikostí předčí všechna ostatní města v Levantě, řadí se na páté místo mezi arabskými městskými centry a co do velikosti metropole je desáté na Blízkém východě. Jeho ulice nesou tíhu tisíciletí, přesto pulzují energií expanze a obnovy.

Nejstarší kapitola lidské přítomnosti se odehrává v 'Ain Ghazal, neolitickém sídlišti čtrnáct kilometrů severně od moderního centra. Vykopávky přinesly sádrové a vápencové figurky, které patří k nejstarším známým lidským vyobrazením v plném rozsahu a datují se do osmého tisíciletí př. n. l. Tyto rituální předměty svědčí o komunitní složitosti a symbolické praxi na těchto vápencových svazích dlouho před zaznamenanou historií.

Na počátku prvního tisíciletí př. n. l. se toto místo stalo významnějším. Současníkům známé jako Rabat Aman sloužilo jako královské sídlo Ammonců, jejichž říše se rozkládala na východ za řeku Jordán. Úlomky keramiky a pečeti s nápisy z této doby svědčí o administrativní sofistikovanosti a regionální výměně.

Helénistické armády se prohnaly po Alexandrových výbojích a ve třetím století př. n. l. město získalo název Filadelfie. Stalo se jedním z deseti měst Dekapolis – městských center vytvořených podle vzoru řeckých polis, z nichž každé přispívalo k síti obchodu, správy věcí veřejných a kulturní výměny. Zbytky kolonádových ulic a veřejných budov, i když fragmentární, poukazují na městský řád zaměřený na občanský život.

S příchodem arabských vojsk v sedmém století n. l. získala osada jméno, které nese dodnes. Za po sobě jdoucích chalífátů Ammán zažil cykly výstavby, ničení a zanedbávání. Opevnění vznikala a padala, mešity se objevovaly a zase mizely, zemědělské terasy se rozvíjely a ustupovaly. V osmanském období, po staletích zmenšeného významu, byl Ammán z velké části opuštěn.

Nová fáze začala v roce 1878, kdy čerkeské rodiny vyhnané z Kavkazu dostaly osmanské povolení založit si trvalou vesnici. Jejich skromné ​​kamenné domy se shlukovaly kolem pramenů, které dodnes udržují tok nedalekou řeku Zarqa. Dokončení železniční trati Hidžáz přes Ammán v roce 1904 urychlilo růst a propojilo komunitu s Damaškem, Medinou a dalšími oblastmi. V roce 1909 obyvatelé vytvořili první městskou radu, čímž položili základy pro moderní správu.

V roce 1921 britské úřady určily Ammán hlavním městem Transjordánské emiráty. Tato volba odrážela jeho strategickou polohu a relativní neutralitu mezi kmenovými centry. Od té chvíle migrace z celé Levanty změnila charakter města. Mezi lety 1948 a 1967 masové pohyby přivedly Palestince prchající před konfliktem; v roce 1990 a znovu v roce 2003 příchozí z Iráku; a od roku 2011 Syřany prchající před občanskou válkou. Tyto po sobě jdoucí vlny více než zdvojnásobily městskou populaci během několika desetiletí, čímž se původních sedm kopců posunulo na devatenáct a zahrnovaly dvacet dva administrativně vymezených oblastí.

Topograficky se Ammán rozkládá podél hřebenů a v údolích. Místní názvy tuto geografii zachovávají: Džabal al-Luvejbde a Džabal al-Ašrafije označují kopce; Vádí Abdún a Vádí Sír označují údolí. Východní Ammán, starší čtvrť, obsahuje většinu historických staveb – muzeí, tržnic a bývalých rezidencí – které jsou nyní znovu využity pro kulturní akce. Západní Ammán naopak hostí obchodní věže, luxusní hotely a nadnárodní centrály.

Klimaticky se město nachází na rozhraní dvou oblastí. Jeho západní a severní část se těší horkému letnímu středomořskému klimatu se zimami dostatečně chladnými pro vzácný sníh ve vyšších nadmořských výškách. Východní a jižní svahy leží v polosuchém pásmu, kde roční srážky mohou klesnout pod 250 mm. Jaro přichází náhle, trvá sotva měsíc, než se projeví mírné letní teplo a odpolední vánek. Srážky padají většinou mezi listopadem a dubnem, v průměru 385 mm ročně na náhorní plošině. Hustá mlha může zahalovat ulice až 120 dní v roce, zatímco teplotní kontrasty mezi okresy vytvářejí v okruhu několika kilometrů odlišná mikroklimata.

Administrativně se guvernorát Ammán dělí na devět okresů a několik podoblastí. Veřejné služby v dvaceti dvou oblastech, od údržby infrastruktury až po územní plánování, spravuje Velký Ammán. Stavební předpisy omezují počet obytných budov na čtyři nadzemní podlaží a tam, kde je to proveditelné, čtyři podlaží, obložená vápencem nebo pískovcem. Každé patro zdobí balkony. Obchodní věže a hotely používají skleněné a kovové fasády, ačkoli kámen zůstává ústředním estetickým prvkem.

Ekonomický základ města silně závisí na jeho bankovním sektoru. Působí zde asi dvacet pět bank, z nichž patnáct je kótováno na ammánské burze. Arab Bank se sídlem v Ammánu se řadí mezi největší finanční instituce na Blízkém východě s více než 600 pobočkami po celém světě a tržní hodnotou 28 procent místní burzy. Navzdory regionálním nepokojům během arabského jara si sektor udržel růst až do roku 2014.

Kromě financí slouží Ammán jako regionální centrum pro nadnárodní firmy. Jeho hodnocení jakožto beta-globálního města odráží koncentraci firemních kanceláří, odvětví služeb a začínajících technologických podniků. HDP města roste tempem překračujícím celostátní průměr, a to díky stavebnictví, maloobchodu a profesionálním službám.

Další příjmy přináší cestovní ruch. V roce 2018 dorazilo přibližně milion návštěvníků, což řadí Ammán na osmdesáté deváté místo v globálním žebříčku městských destinací a dvanácté mezi arabskými hlavními městy. Mezinárodní letiště Queen Alia, které se nachází třicet kilometrů jižně, odbaví po komplexním rozšíření terminálu dokončeném v polovině roku 2010 přes šestnáct milionů cestujících ročně. Vnitrostátní civilní letiště v Ammánu zajišťuje regionální lety a vojenské operace. Ministři cestovního ruchu a dopravy investovali do zlepšení silnic, systému rychlé autobusové dopravy a plánů na národní železnici pro efektivnější rozložení dopravy.

Dalším pilířem je lékařská turistika. Jordánsko přitahuje nejvyšší počet pacientů na Blízkém východě a na pátém místě na světě. V Ammánu každoročně vyhledá léčbu přibližně 250 000 zahraničních pacientů, což generuje roční příjmy přesahující miliardu dolarů. Místní nemocnice nabízejí chirurgické a diagnostické služby za konkurenceschopné ceny a čerpají z arabsky mluvících skupin v Evropě, Perském zálivu a severní Africe.

Hustota zalidnění města se na ploše 1 680 km² pohybuje zhruba na 2 380 osobách na kilometr čtvereční. Z osady s asi 1 000 obyvateli v roce 1890 dosáhl Ammán v roce 1990 jednoho milionu obyvatel a dnes přesahuje čtyři miliony. Zhruba čtyřicet tisíc Čerkesů udržuje kulturní sdružení, zatímco diasporní komunity Palestinců, Iráčanů, Syřanů a dalších tvoří velkou část obyvatel. Většinu tvoří Arabové jordánského nebo palestinského původu, ačkoli přesné demografické statistiky jsou vzácné.

Náboženský život se soustřeďuje na islám v jeho sunnitské tradici. Mezi významné mešity patří mešita krále Abdalláha I. s modrou kupolí, dokončená v roce 1989 s kapacitou 3 000 věřících, a mešita Abú Darvíš s černobílými panely na vrcholu Džabal Ašrafije. V roce 2004 konference Ammánských poselství kolektivně uznala deset škol právního a duchovního myšlení, od čtyř sunnitských madháhibů přes dža'faríjské, ibadíjské a různé súfijské řády. Malá drúzská komunita a menšina křesťanů, včetně arménských katolíků a jordánsko-arabských kongregací, udržují bohoslužebná místa a komunitní centra v celé městské oblasti.

Archeologická naleziště v okolí Ammánu svědčí o jeho mnohovrstevnaté minulosti. Umm ar-Rasas, zřícenina ležící tři kilometry jižně od centra města, zachovává šestnáct byzantských a raně islámských kostelů, jejichž mozaikové podlahy jsou z velké části nedotčené. Římské divadlo v centru Ammánu, vytesané do svahů Džabal al-Džufeh, má kapacitu přibližně 6 000 míst a dodnes je místem konání koncertů a občanských shromáždění. V Džabal Ammánu se v bývalých obchodních domech nacházejí galerie a kulturní kavárny podél ulice Rainbow Street, poblíž letního trhu Souk Jara.

Muzea zachycují národní dědictví. Jordánské muzeum shromažďuje artefakty od fragmentů svitků od Mrtvého moře až po sošky Ain Ghazal a repliku stély Méša. Vévodův diwan představuje architekturu z 20. let 20. století upravenou pro společenské akce. Jordánská národní galerie výtvarného umění vystavuje regionální díla a putovní výstavy. Mezi další instituce patří Dětské muzeum, Památník mučedníků, Královské automobilové muzeum a archeologická a folklórní centra přidružená k univerzitě.

Obchod a volnočasové aktivity se s růstem města znásobily. V západním Ammánu se nacházejí rozsáhlé nákupní komplexy – mimo jiné Mecca Mall, City Mall a Taj Mall – zatímco pěší zóna Wakalat Street se specializuje na značkové obchody s oblečením. Sweifieh funguje přes den jako hlavní nákupní čtvrť a v noci jako neoficiální čtvrť nočního života, její bary, kluby a salónky se zaměřují na mladší demografickou skupinu. Kulturní festivaly, jako je letní festival v Ammánu, hudební festival Al-Balad a festival New Think, využívají různá místa od hangáru Ras al-Ain až po Královské kulturní centrum. Taktický urbanismus – pop-up parky, venkovní umělecké instalace a dočasné prostory pro vystoupení – se staly významnou součástí veřejného života.

Městská doprava kombinuje soukromá vozidla, taxislužby, autobusy a nově vznikající síť rychlé tranzitní dopravy. Osm soustředných kruhů, kdysi hraničních značek pro čtvrti, nyní slouží jako navigační body. Most Abdoun – zakřivená visutá konstrukce – spojuje Čtvrtý okruh s Abdounem a ilustruje jak inženýrské ambice, tak výzvu překonávání strmých údolí. Obchvat dokončený v roce 2015 si klade za cíl odklonit tranzitní dopravu a snížit dopravní zácpy v centrálních čtvrtích.

Veřejná doprava se spoléhá na autobus Amman Bus a systém Bus Rapid Transit, který je zaváděn postupně. První trasa BRT, aktivní od roku 2021, spojuje Sweileh na severozápadě s oblastí Ras al-Ain poblíž centra města; druhá, otevřená v roce 2022, sahá až k terminálu Mahatta ve východním Ammánu. V květnu 2024 byla zahájena provoz třetí linky mezi Ammánem a Zarqou. Cestující platí dobíjecí kartou nebo mobilní aplikací, kterou skenují při nástupu. Vozidla jsou klimatizovaná, bezbariérová a vybavená kamerami a Wi-Fi.

Pro návštěvníky nabízí Ammán praktické výhody: na významných památkách se objevují anglické cedule a stanice turistické policie jsou připraveny pomoci. Místní pohostinnost sahá od levných penzionů až po pětihvězdičkové hotely. Stravování sahá od pouličních stánků s falafelem a shawarmou až po bistra ve francouzském stylu a italské trattorie v nově vybudovaných čtvrtích. Expatriované enklávy a studentské komunity upevňují kosmopolitní atmosféru.

Během svatého měsíce Ramadánu se ve veřejných prostorách zastavuje denní podávání jídla; obchodní centra dodržují pravidla půstu a pozastavují prodej od východu do západu slunce. Cestovatelé plánující návštěvy v tomto období by si měli zajistit zásoby předem nebo se po setmění spolehnout na hotelové služby.

Ammánská trajektorie kombinuje zachování a růst. Starobylé kameny leží kousek od skleněných věží; skromné ​​domy z konce devatenáctého století stojí vedle luxusních obchodních komplexů. Město nadále absorbuje nově příchozí a nápady a formuje zastavěné prostředí, které vyvažuje regulaci s podnikatelskou kreativitou. Jeho vzestup z okrajové osmanské vesnice na přední jordánské město odráží jak otřesy regionální historie, tak schopnost komunity se přizpůsobit. V jeho čtvrtích a na kopcích lze nalézt fragmenty minulých epoch, které jsou v dialogu se současným životem, přičemž každá čtvrť nabízí svůj vlastní vzorec denních rytmů, architektonických textur a sociálních sítí. Tato souhra kontinuity a změn definuje charakter Ammánu dnes.