Nové Dillí

Nové Dillí zaujímá v indickém povědomí jedinečné postavení. Je to zároveň obec s jasně definovanými hranicemi a symbolické srdce rozlehlé metropole. Bylo založeno jako hlavní město Britské Indie na počátku dvacátého století a nyní slouží jako sídlo indické zákonodárné, výkonné a soudní moci. Sídlí zde Rashtrapati Bhavan, Sansad Bhavan a Nejvyšší soud. Vlastní Nové Dillí – spravované Městskou radou Nového Dillí (NDMC) a zahrnující především okrsky Lutyensova Dillí – je však pouze jedním zlomkem rozsáhlého Národního hlavního města, které je samo o sobě zahrnuto do ještě širšího Národního hlavního města, které se rozprostírá do sousedních států a zahrnuje města jako Noida, Gurugram a Ghaziabad.

Rozhodnutí o přenesení hlavního města Indie z Kalkaty do Dillí bylo formálně potvrzeno v roce 1911, kdy král Jiří V. položil základní kámen jižně od starého opevněného města během dillíského svátku Durbar. Pod vedením Edwina Lutyense a Herberta Bakera se v následujících dvou desetiletích rozrostly nové administrativní čtvrti; jejich uspořádání velkolepých bulvárů a formálních zahrad ztělesňovalo imperiální ambice prostupující palladiánskou symetrií, ale zároveň zahrnovalo i výrazné evokace původních forem. Centrální osa, dnes známá jako Rajpath, se táhne od vrcholu kopce Rashtrapati Bhavan k Indické bráně; její křižovatka s Janpath – dříve Queen's Way – vytváří kolmou páteř, která protíná hlavní obchodní, diplomatické a ceremoniální zóny města. Budovy sekretariátu lemující kopec Raisina Hill se vějířovitě rozpínají jako architektonické prodloužení prezidentské rezidence, zatímco kruhové kolonády Connaught Place evokují Královský půlměsíc s nezaměnitelnou koloniální ozvěnou.

Nové Dillí, které se rozkládá na ploché záplavové oblasti řeky Jamuny, se rozkládá na ploché záplavové oblasti s výškovým rozdílem sotva několika metrů. Jeho obvod kdysi ležel na nejjižnějších hřebenech starověkého pohoří Aravali, jehož zbytky tvoří Dillíský hřeben – tzv. Plíce Dillí. Ačkoli město není přístupné k moři, snáší sezónní výkyvy vzduchu a země: spadá do seismické zóny IV a leží na několika zlomových liniích, zažívá časté otřesy – nejčastěji mírného rozsahu – a v posledních dvou desetiletích zaznamenalo několik významných otřesů, včetně zemětřesení o síle 5,4 stupně v roce 2015, jehož epicentrum leželo poblíž Nepálu.

Klimaticky se Nové Dillí vyznačuje extrémy. Léto trvá od dubna do října a teploty běžně stoupají nad 46 °C, doprovázené prašnými větry a omezující vlhkostí způsobenou monzunovými dešti. Zimy jsou naopak krátké a mírné: denní teploty se pohybují kolem 10 °C, i když ranní mlhy ustupují bledému slunečnímu světlu. Průměrná roční teplota se blíží 25 °C, zatímco průměrné srážky – většina z nich spadne mezi červnem a zářím – dosahují zhruba 774 milimetrů. V roce 2024 meteorologické stanice zaznamenaly nové maximum 49,9 °C, zatímco nejnižší zaznamenaná teplota, –2,2 °C, pochází z ledna 1967.

V době sčítání lidu v roce 2011 žilo v oblasti NDMC necelých 250 000 obyvatel. Hindština slouží jako lingua franca, zatímco angličtina slouží formálnímu obchodu a správě věcí veřejných. Míra gramotnosti v Novém Dillí přesahuje 89 procent – ​​což je nejvyšší v rámci většího území hlavního města. Náboženské složení města je převážně hinduistické (přibližně 90 procent), s muslimskými, křesťanskými a sikhskými menšinami a menšími komunitami džinů, buddhistů, parsů a židů.

Z ekonomického hlediska představuje Nové Dillí finanční centrum severní Indie. Ve fiskálním roce 2010 se jeho čistý domácí produkt státu blížil 1 595 miliardám ₹ v nominálním vyjádření a 6 800 miliardám ₹ na základě parity kupní síly. Příjem na obyvatele, hodnocený v roce 2013, řadil Dillí mezi indickými státy na druhé místo hned za Gou. Formální ekonomika se rozprostírá od Connaught Place a přilehlých koridorů, jako je Barakhamba Road a ITO, přičemž sektor služeb – informační technologie, telekomunikace, finance, pohostinství, média a cestovní ruch – těží z kvalifikované pracovní síly s anglickou gramotností. Globální průzkumy řadí Nové Dillí mezi přední destinace na rozvíjejících se trzích v oblasti maloobchodu, což odráží jak domácí prosperitu, tak mezinárodní investice.

Kromě obchodu je identita Nového Dillí neoddělitelně spjata se státním uměním a podívanou. Státní svátky – Den republiky 26. ledna, Den nezávislosti 15. srpna a Gándhí Džajantí 2. října – se slaví okázalostí podél Rajpathu. Průvod ke Dni republiky shromažďuje vojenské jednotky, folklórní soubory a živé ukázky, které před širokým publikem vyprávějí o kulturní pluralitě a bojovém dědictví Indie. Pouštění draků zůstává symbolem oslav Dne nezávislosti, obloha je plná zářivých vzorů a napnutých strun.

Kulturní život v Novém Dillí se táhne prostřednictvím každoročního kalendáře náboženských a estetických oslav. Diwali ohlašuje festival světel; Holi maluje ulice a náměstí barvicími prášky. Durga Puja, Teej a Chhath Puja představují regionální tradice, zatímco křesťanské, muslimské, sikhské, džinistické a buddhistické svátky doplňují celý rok. Festival Kutub přivádí hudebníky a tanečníky do stínů impozantního Kutub Minar a připomíná tak původ této památky ve třináctém století jako symbolu sultanátské moci. Sezónní trhy – Mezinárodní festival manga, festival pouštění draků a šestidenní obřad Vasant Panchami – dodávají místnímu koloritu.

Architektonické dědictví a muzeologie se prolínají v řadě institucí. Národní muzeum, slavnostně otevřené v branách Rashtrapati Bhavan v roce 1949, uchovává přes 200 000 děl z období 5 000 let. Nedaleko se nachází Brána Indie, která připomíná indické vojáky padlé v první světové válce a třetí anglo-afghánské válce, jejíž oblouk je inspirován pařížským Vítězným obloukem. V Rajpathu a jeho okolí se koná obřad Beating Retreat, zatímco Gandhi Smriti a Rajghat připomínají poslední dny Mahátmy Gándhího a jeho pohřební hranici. Jantar Mantar, observatoř mahárádži Džaj Singha II. z osmnáctého století, je svědkem předmoderního astronomického bádání. Muzea věnovaná modernímu a přírodnímu umění, železnicím, řemeslným výrobkům, známkám a panenkám, spolu s vlastní galerií Nejvyššího soudu, poskytují klidnější chvíle k zamyšlení.

Zahrady leží v srdci zeleného dědictví Nového Dillí. Zahrady Lodi ukrývají pod rozlehlými trávníky hrobky z patnáctého století. Park Buddhy Jayantiho, park Nehru a Růžová zahrada kvetou na jaře, zatímco Prezidentský dům, stezka Shanti a kanály podél Rajpathu si udržují zahradnickou formálnost. Stovky menších sousedských a kruhových pozemků pletou městskou tapiserii stínu a sezónního květu.

Okres NDMC se v hodnocení Swachh Survekshan z roku 2017 ukázal jako nejčistší zóna v severní Indii, což je ocenění odrážející systémy nakládání s odpady, přístup k hygienickým zařízením a povědomí veřejnosti. Stojí uprostřed období obnovy: projekt přestavby Central Vista, představený v roce 2019, přetvoří více než 440 hektarů centrálního Dillí, včetně nových parlamentních okrsků a kulturních prostor, s odhadovaným rozpočtem 20 000 milionů rupií.

Moderní dopravní spojení vyzařuje z mezinárodního letiště Indiry Gándhíové, významného jihoasijského uzlu, které v letech 2012–2013 odbavilo přes 35 milionů cestujících a jehož Terminál 3 ročně odbaví dalších 37 milionů. Mezi jeho ocenění patří ocenění Mezinárodní rady letišť za nejlepší zařízení ve své dopravní kategorii. Dillíský letecký klub, kdysi sídlící na letišti Safdarjung, slouží jako školicí a VIP transferová instituce od ukončení letů letadly v roce 2002. Druhé komerční letiště je ve výstavbě v Jewaru v sousedním Uttarpradéši.

Pozemní doprava závisí na rozsáhlé flotile autobusů na stlačený zemní plyn provozovaných společností Delhi Transport Corporation, největší svého druhu na světě, doplněné o taxíky, rikši a vysokou hustotu soukromých vozidel, která přispívají k průměrné rychlosti ve špičce sotva 15 až 20 km/h. Vnitřní a vnější okruh – dlouhý 51, respektive 47 kilometrů – obklopují centrum Dillí mimoúrovňovými křižovatkami. Zpoplatněné rychlostní silnice se napojují na Noidu, Gurugram a Faridabad, zatímco národní dálnice 19, 44, 48 a 9 spojují hlavní město s Kalkatou, Srinagarem, Chennai a Pithoragarhem.

Železnice se sbíhají v pěti hlavních stanicích – Nové Dillí, Delhi Junction, Hazrat Nizamuddin, terminál Anand Vihar a Sarai Rohilla – a procházejí příměstskými linkami, jako je 35kilometrová okružní železnice (Ring Railway). Nadzemní systém Dillíského metra, slavnostně otevřený v roce 2002, nyní zahrnuje deset barevně odlišených tratí o délce 348 kilometrů a 255 stanic, které sahají za hranice NCT do sousedních měst. Jeho smíšený rozchod kolejových vozidel a prvky univerzální přístupnosti odstranily z městských silnic téměř 400 000 vozidel. Společnost Delhi Metro Rail Corporation, kterou spoluvlastní národní a teritoriální vlády a kterou po léta vede E. Sreedharan – „Muž z metra“ – exportuje své odborné znalosti v oblasti plánování, i když překonala výzvy, jako byl tragický pád mostu v roce 2009.

Tato fúze plánování, architektury, správy věcí veřejných a každodenního života činí z Nového Dillí město vrstevnatých nápisů: císařské vzory překryté domorodými motivy, nehybné monumenty zastíněné džunglí a ceremoniální bulváry lemované obchodem na úrovni ulice. Je to místo přísné formality a spontánních oslav, klidných zahrad a frenetických tepen. Především zůstává politickým a kulturním oporou moderní Indie, její historie vepsaná do kamene, její budoucnost mapovaná do oceli, skla a nekonečných možností.