Islandská surová krajina přitahuje cestovatele a tento dokonalý průvodce vás jí provede Více než 50 nejkrásnějších míst v zemi– od burácejících vodopádů a lagun posetých ledovci až po černé písečné pláže a hory vytesané ledovci.
Bezpečnost silničního provozu v zimě (leden 2026): Islandské silnice mohou být v zimě smrtelně nebezpečné. Leden 2024 byl nejnebezpečnějším měsícem v zemi v historii, kdy došlo k šesti smrtelným nehodám – více než kterýkoli měsíc za více než 50 let. Náhlé změny počasí (sníh, led, mlha) mohou silnice v mžiku proměnit ve zrádné. Vždy se informujte. vedur.is (počasí) a silnice.je (podmínky na silnici) před cestou mějte s sebou sněhové řetězy nebo zimní pneumatiky a buďte připraveni na rychle se měnící podmínky.
Bezpečnostní upozornění: Získejte zdarma 112 Island aplikace pro odeslání vaší GPS polohy v případě nouze. Nechte u někoho (a u ICE-SAR) podrobný cestovní plán včetně souřadnic každé zastávky. Pro jistotu mějte s sebou extra teplé vybavení, vodu a palivo. Jízda mimo trasu je kvůli nestabilnímu terénu nezákonná (pokuta ≈ 700 EUR nebo vězení) – držte se pouze vyhrazených silnic.
Z Reykjavíku se vydejte po okružní silnici (Trasa č. 1) na východ/jihovýchod a prozkoumejte ikonické památky jižního Islandu. Patří mezi ně atrakce Zlatého okruhu a světoznámé vodopády a černé pláže na jižním pobřeží.
Turista (červená bunda) na nejvyšší vyhlídkové plošině kaňonu Stuðlagil (Eastfjords). Tato nově oblíbená tyrkysová čedičová soutěska (65,1635° s. š., -15,3073° z. d.) vyžaduje 4 km túru tam a zpět od parkoviště (severní strana silnice 923). Byla odhalena po propadu přehrady Kárahnjúkar v roce 2009. Nebezpečí na stezce: Stezka je kamenitá a za mokra může kluzká, proto si obujte pevné turistické boty. Strmé stěny kaňonu a rychlá ledovcová řeka znamenají nelezte na strmé čedičové hranyVezměte si s sebou vodu a vyhněte se polednímu přehřátí (mraky nad tmou).
Východní hory a fjordy nabízejí izolovanou krásu:
Snæfellsnes („Island v miniatuře“) a západní památky:
Zapadlý kout:
Divoká krása Islandu vám doslova vezme dech – doslova představuje nebezpečí při řízení. Studie rozptýlení Jakékoli odvedení pozornosti (i obdivování krajiny) může po jízdě zhoršit reakci řidiče nejméně na 30 sekund. V praxi to znamená, úplně zastavte před namířením fotoaparátů nebo zívnutím na výhled. Pohotovosti zaznamenaly nehody způsobené „sledováním krajiny“, což je stejně reálné jako psaní textových zpráv.
Polární záře představuje zvláštní riziko. Policie opakovaně varovala, že turisté „ničí svá vozidla, protože je polární záře rozptyluje“. Na jihozápadě Islandu byli zastavováni řidiči, kteří byli „polární září příliš oslepeni na to, aby se dívali na silnici“. Pamatujte: oslnivá světla nebo vodopády nestojí za život. Pokud ohromen polární září, sjeďte na určená volební účast (ne na krajnici dálnice) před sledováním.
Tip odborníka: Studie výrobců automobilů a dopravních psychologů to zdůrazňují emocionální nebo scénické rozptýlení (úžas, hněv, dokonce i pláč) může zvýšit riziko nehody téměř desetinásobně. Vypněte hovory a telefony; předem si připravte kamery nebo dětské autosedačky.
V podstatě: Jezděte pomalu, při řízení sledujte OBĚ oči a naplánujte si dostatek přestávek. Mantra „nic“ nemůže uškodit: žádné psaní SMS zpráv, žádné vysávání auta a žádné otáčení hlavy o 180° při sledování projíždějícího gejzíru nebo duhy. Pracovní paměť vašeho mozku si scénu uchovává ještě několik sekund po pohledu, čímž snižuje pozornost. Takže s tím dejte tečku.
| Sezóna | Stav silnic | Světlo a nebezpečí |
|---|---|---|
| Letní | Mírné teploty; všechny hlavní silnice otevřené (včetně silnic třídy F od července) | Téměř 24 hodin denního světla v červnu; nekonečné fotografie západu slunce; pakomáry kolem jezer |
| Podzim | Možnost prvního sněhu (zejména na severu); sledujte předpověď počasí | Krásné podzimní barvy; denní světlo se zkracuje – naplánujte si denní jízdy |
| Zima | Sníh, led, silný vítr; mnoho horských průsmyků uzavřeno | Tma kolem 17:00; na silnicích led a sněhové závěje; viditelná polární záře – jeďte opatrně |
| Jaro | Tající silnice; výmoly běžné na začátku sezóny | Tající sníh způsobuje bahno; rozvodněné říční přechody; jarní záplavy v nížinách |
Bezpečnost: V zimě může být každá silnice zledovatělá. Zpomalit o polovinu. Vždy mějte s sebou nouzovou lékárničku (deky, jídlo). Za snížené viditelnosti používejte čelovku nebo dálková světla. Led (černý náledí) je průhledný – ve stinných rozích pomalu. Pokud uvíznete, volejte 112 a čekejte v autě na záchranu.
| Vodopád | Výška | Kraj | Pozoruhodná bezpečnost / sledování |
|---|---|---|---|
| Seljalandsfoss | 60 metrů | Jižní pobřeží | Pěší cesta je v zimě uzavřena kvůli ledu a kluzkým podmínkám |
| Skógafoss | 60 metrů | Jižní pobřeží | Silná sprška způsobuje, že kameny kluzké; schodiště má zábradlí |
| Gullfoss | 32 metrů | Zlatý kruh | Dobře střežené vyhlídky; nikdy nepřekračujte zábradlí; nejlepší světlo kolem poledne |
| Dettifoss | 44 metrů | Sever (Diamantový kruh) | Extrémně silný; zábradlí k dispozici – nenaklánějte se přes okraje |
| Godafoss | 12 metrů | Sever (Diamantový kruh) | Snadný přístup po zpevněných cestách; mokrá žula může být kluzká |
| Omšelý | 100 metrů | Západní fjordy | Dlouhá stupňovitá kaskáda; stezka k úpatí je strmá – hlídejte si nohu |
| Hraunfossar | Série | Západní Island | Jemné vodopády v lávových polích; oplocené vyhlídky v celém areálu |
| Dětský vodopád | 9 metrů | Západní Island | Nejnebezpečnější místo kvůli úzké soutěsce; výhled pouze z oplocených plošin |
A: Tato příručka zahrnuje Více než 50 nejlepších míst. Mezi nejvýznamnější patří Zlatý okruh (Gullfoss, Geysir, Thingvellir), vodopády na jižním pobřeží (Seljalandsfoss, Skógafoss), ledovcové laguny Vatnajökull (Jökulsárlón), Snæfellsnes (Kirkjufell, Arnarstapi) a další. Zahrnuje také skryté drahokamy jako Stuðlagil Canyon a Borgarfjörður Eystri. Všechny jsou podrobně popsány výše, včetně umístění GPS a bezpečnostních poznámek.
A: Jízda po Islandu v zimě je možné ale vyžaduje opatrnost. Zima přináší sníh, led a vánice. Pluhované jsou pouze některé silnice (horské silnice F-severové oblasti jsou uzavřeny). Musíte použít zimní pneumatiky a jet pomalu. Sledujte aktualizace islandského úřadu pro silnice. silnice.jePočet smrtelných nehod historicky v zimě prudce stoupá. Pokud se necítíte dobře, zvažte účast na prohlídkách s průvodcem. Vždy mějte zapnutá světla, noste s sebou nouzovou lékárničku a pokud uvíznete, volejte 112.
A: Nejprve si zkontrolujte polární záři a předpověď počasí (viz vedur.is). Za jasných nocí vyjeďte mimo město, ale nikdy se nedívejte na oblohu za jízdyMísto toho zastavujte na bezpečných odstavných místech nebo parkovištích. Zákon doporučuje vždy používat zábradlí nebo dodržovat odstup od silnice. Oblečte se teple, protože budete v klidu. Vezměte si s sebou svačinu a baterku (čelovku). Při řízení sledujte silnici; hlášení nehod/rozptýlené jízdy polární záři je problém.
A: Island má přes 700 mostů s jedním pruhem. Před mostem vždy zpomalte na 40 km/h nebo méně. Dejte přednost protijedoucímu provozu, který je již na mostě nebo nejblíže k němu. Pokud se blíží jiné auto, zapněte světlomety a zastavte na vyznačeném odstavném pruhu nebo na krajnici. Po mostech jděte pěšky (pro vychutnání si malebné krajiny). pouze pokud máte dostatek místa a jste zaparkovaní, ne z jedoucího vozidla.
A: Obecně od konce června do poloviny září (přesná data závisí na zimním tání sněhu). Před jízdou po jakékoli horské silnici (F-road) zkontrolujte silnice.je nebo Bezpečné cestování kvůli průjezdům. Tyto silnice vyžadují pohon všech čtyř kol, mají říční přechody a nejsou zde žádné obslužné linky. Nikdy se na ně nepokoušejte mimo oficiální sezónu.
A: Některé malebné túry zahrnují strmé sjezdy nebo neoznačené cesty. Například stezky k Svartifoss a Pětirohá sova jsou dobře značené, ale mohou být kluzké. Mimo stezku chůze je nelegální. Na stezkách jako Glymur (Nejvyšší vodopády Islandu), mosty a lana existují, ale v zimě jsou některé úseky zledovatělé. Vždy si zjistěte obtížnost stezky a v případě potřeby si s sebou vezměte trakční vybavení (mačky).
A: Vždy respekt všechna zveřejněná varováníMnoho vodopádů má zábradlí; nelezte po něm. Mlžný povlak na vodopády způsobuje, že skály kluzké (např. u schodiště Skógafoss je nutná opatrnost). Seljalandsfoss, cesta za nimi je kluzká a v zimě často uzavřená. V Godafoss, vyhýbejte se neoploceným okrajům. A nikdy neplavat v jezírkách vodopádů nebo pod jejich základnou kvůli riziku bleskové povodně.
A: Jezděte pouze po otevřených veřejných komunikacích. Jízda v terénu (mimo vyznačené cesty) je nelegální a hrozí mu vysoké pokuty. Chcete-li prozkoumat odlehlé oblasti, naplánujte si trasu po známých silnicích nebo silnicích třídy F (s pohonem 4×4). Do extrémních oblastí zvažte prohlídky s průvodcem v „super džípech“. Vždy sledujte dopravní značky a poznávací značky. Pokud nezpevněná silnice nemá oficiální číslo trasy, je pravděpodobně soukromá nebo chráněná – nedělejte to. ne vstoupit.
A: V krizi vytočte 112Uveďte své jméno, místo pobytu (pokud možno GPS souřadnice) a povahu nouze. Pokud máte 112 Island V aplikaci stiskněte tlačítko Nouze – vaše poloha bude zaslána do zásahového centra. Pro drobná zranění má Island dobře vybavené nemocnice ve velkých městech (např. Reykjavík, Akureyri, Egilsstaðir). V zimě provozuje „ICY“ (Islandská správa silnic a pobřeží) sněžné pluhy na hlavních trasách, ale můžete si také najmout místní odtahové společnosti prostřednictvím kontaktů SafeTravel.
A: Mezi klíčové zdroje patří: SafeTravel.is (oficiální pokyny, seznamy vybavení, podání cestovních plánů); Road.is (aktualizace silnic/počasí); Vedur.is (předpovědi počasí, varování před lavinami); Aplikace 112 Island pro sledování v nouzových situacích. Vyhledejte si také pokyny od Islandský dopravní úřad o rychlostních limitech a zimních pravidlech.
A: Islandské silnice kombinují vysokorychlostní limity s náročnými podmínkami: štěrkové krajnice, časté mosty s jedním pruhem, silný vítr, rychlé změny počasí a divoká zvěř. Navíc řidiči pronajatých vozidel, kteří nejsou zvyklí na štěrk nebo zimní řízení, často havarují nebo se dostanou do smyku. V roce 2019 zemřelo na Islandu při nehodách 18 lidí, z toho asi polovina turistů. Klíčová je bdělost a připravenost.
