Kiev

Ukrayna'nın başkenti ve en kalabalık şehri olan Kiev, 1 Ocak 2022 itibarıyla yaklaşık 2.952.301 nüfusa sahip bir metropol olarak kendini gösteriyor, ülkenin kuzey-orta kesimlerine yayılmış ve Dinyeper Nehri'nin her iki yakasına yayılmış; bugün Avrupa'nın yedinci büyük şehri olarak duruyor, endüstriyel canlılığın, bilimsel araştırmanın, eğitim başarısının ve kültürel derinliğin iç içe geçtiği bir yer. Şehrin kendi adını miras bırakan Kyi figürü tarafından efsanevi kuruluşundan, günümüzde hem iç göç hem de uluslararası turizm için bir mıknatıs rolü üstlenmesine kadar, Kiev'in önemi tarihin gelgitleriyle birlikte dalgalanmış, ıssızlık dönemlerinden yenilenen önem dönemlerine tekrar tekrar çıkmıştır.

Kiev Rus'un başkenti olarak ortaçağ zirvesinden çok önce, Kiev, İskandinavya ve Konstantinopolis'i birbirine bağlayan büyük koridorun üzerinde konumlanarak beşinci yüzyılda bir ticaret merkezine dönüşmeye başlamıştı. Erken dönem Slav sakinleri, Varangian maceracıların (daha sonraki kroniklerin Vikingler olarak adlandıracağı) şehri ele geçirip, onu yeni doğan Doğu Slav siyasi yapılarının dayanak noktasına yükselttiği dokuzuncu yüzyılın ortalarına kadar Hazarlara haraç ödüyorlardı. Varangian yönetimi altında, taş kilise ve müstahkem palisad, ilk Slav devletinin başkentini çerçevelemek için yükseldi, ancak bu çiçeklenme 1240'taki Moğol saldırısıyla parçalanacak ve Kiev'i harabeye çevirecek ve etkisi bundan sonraki yüzyıllar boyunca zayıflayacaktı.

Sonraki yüzyıllarda Kiev, Litvanya, Polonya ve Rusya'nın hakimiyetleri arasında geçti, her ardışık güç şehre kendi idari ve dini düzenini yerleştirdi. On altıncı yüzyılda, Ortodoks bir bilim merkezi olarak ün kazandı; on dokuzuncu yüzyılda, Rus İmparatorluğu'nun mekanize üretim çağında endüstriyel ve ticari bir merkez haline geldi. Zanaatkar atölyelerinin nabzı ve demirhanelerin çınlaması, Kiev'in büyümesini tanımlayacak olan ikili karakterin simgesi olan manastır kütüphanelerinin tefekkürlü sessizliğinin yanında yankılandı: maddi ve manevi emeklerin birleşimi.

Yirminci yüzyılın çalkantıları Kiev'i bir başka zorlu sınava daha sürükledi. 1918'de Ukrayna Halk Cumhuriyeti dağılan Rus Cumhuriyeti'nden bağımsızlığını ilan ederken, şehir ulusal başkent rolünü üstlendi. 1921'de Ukrayna-Sovyet ve Polonya-Sovyet çatışmalarının ardından Kiev, Ukrayna Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin içine sıkışmış halde buldu ve 1934'te SSR'nin başkenti olarak statüsünü resmileştirdi. II. Dünya Savaşı, yapılarına ve halkına büyük bir yıkım getirdi; ancak savaş sonrası on yıllar, Kiev'i Sovyetler Birliği'ndeki üçüncü büyük kentsel merkez konumuna geri döndüren hızlı bir yeniden yapılanmaya tanık oldu.

Sovyetler Birliği'nin 1991'de dağılmasıyla Ukrayna egemenliği Kiev'i bir kez daha bağımsız bir devletin kalbi haline getirdi. Sonraki on yıllar boyunca şehir, ülkenin dört bir yanından belirgin bir etnik Ukraynalı göçmen akınına uğradı ve bu da ülkenin demografik ve ekonomik dayanak noktası rolünü güçlendirdi. Kiev, silah üretiminin hakim olduğu bir komuta ekonomisi modelinden piyasa ekonomisine geçerken, endüstriyel tabanı daraldı, ancak hizmet ve finans alanındaki yeni sektörler artan ücretleri teşvik etti, yatırımı cezbetti ve kapsamlı konut ve altyapı projelerini finanse etti. Siyasi olarak, Kiev seçmenleri tutarlı bir şekilde Batı yanlısı olduklarını kanıtladı ve Avrupa Birliği ile daha sıkı entegrasyonu savunan partileri destekledi.

Modern Kiev, geçmişinin izlerini günümüzün dinamizmiyle bir araya getiriyor. 1907 ile 1914 yılları arasında inşa edilen binaların yaklaşık yüzde yetmişi hala duruyor, soluk sarıları, mavileri ve grileri son inşaatların şık cam ve çeliği arasında serpiştirilmiş. Ukrayna SSR başkenti Harkov'dan Kiev'e taşındığında, devlet planlamacıları şehre metropol bir parlaklık kazandırmayı öngördüler; görkemli öneriler (ister devasa Lenin ister Stalin anıtları olsun) mali kısıtlamalar ve şehrin engebeli topografyası nedeniyle nihayetinde rafa kaldırılmış olsa da, bu değişim özellikle şehrin ana caddesi ve meydanı olan Khreshchatyk ve Maidan Nezalezhnosti çevresinde yeni belediye yapılarının inşa edilmesine yol açtı.

Ukrayna'nın bağımsızlığından bu yana, Batı tarzı konut kompleksleri, kozmopolit incelikte gece hayatı mekanları ve lüks oteller merkezde çoğaldı. 2005'te vize düzenlemelerinin serbestleştirilmesi, yabancı ziyaretçilerde istikrarlı bir artışa yol açtı: 2009'da yıllık otel konaklamaları 1,6 milyona ulaştı ve bunların yaklaşık yüzde on altısı Ukraynalı değildi. Bu ivme, Kiev'in 2,5 milyona yaklaşan yerli ziyaretçilerle desteklenen rekor sayıda 1,8 milyon yabancı turisti çektiği UEFA Euro 2012'den sonra daha da hızlandı. 2018'e gelindiğinde, Mayıs'tan Eylül'e kadar ortalama otel doluluk oranları yüzde kırk beş ile elli arasında seyretti ve pansiyonlar ve üç yıldızlı tesisler genellikle yüzde doksan doluydu.

Kiev'in miras mimarisi en büyük çekicilikleri arasında yer alır: UNESCO tarafından tescilli St. Sophia Katedrali ve Kiev Pechersk Lavra, şehrin Rus'un Hristiyanlaştırılmasının beşiği ve Doğu Ortodoks öğreniminin kalesi olarak geçirdiği dönemi temsil eder; Eylül 2023'te UNESCO Dünya Mirası Komitesi'nin savaş tehditleri arasında bu alanları "tehlike altında" olarak belirlemesiyle statüleri tehlikeye girse bile, uzun zamandır hem hacıları hem de tarihçileri cezbetmektedirler. Diğer saygıdeğer simge yapılar arasında on sekizinci yüzyıldan kalma Mariinskyi Sarayı, yeniden inşa edilen Altın Kapı, St. Michael Katedrali, St. Andrew Kilisesi, St. Volodymyr Katedrali ve St. Cyril Kilisesi yer almaktadır. Savaş sonrası dönemi demirleyen, İkinci Dünya Savaşı'nda Ukrayna Tarihi Ulusal Müzesi, yükselen titanyum Ana Ukrayna heykeline ev sahipliği yaparken, yakındaki Bilinmeyen Asker Mezarı ve Kimeralı Ev modern kahramanlık ve sanatsal duyarlılıkları yansıtır.

Şehrin dört bir yanındaki anıtlar, kurucu mitlerini ve tarihi şahsiyetlerini anlatır: Bohdan Hmelnitski at sırtında Ayasofya'nın çevresini inceler; Büyük Vladimir, Aziz Volodymyr Tepesi'nden Dinyeper'e bakar; kardeşler Kyi, Shchek, Khoryv ve Lybid nehir kıyısında nöbet tutar; ve Maidan Nezalezhnosti'de Başmelek Mikail ve koruyucu tanrıça Berehynia görkemli sütunlara başkanlık eder. Kiev'in kültürel hayatı taş ve metalin ötesine, etkileyici bir tiyatro takımyıldızına uzanır; bunların arasında Kiev Opera Binası, Ivan Franko Ulusal Akademik Drama Tiyatrosu ve Lesya Ukrainka Ulusal Akademik Tiyatrosu vardır; ayrıca konser salonları, film stüdyoları, sirkler ve kırktan fazla müze vardır. Ulusal Sanat Müzesi, Batı ve Doğu Sanatları Müzesi, Pinchuk Sanat Merkezi, Çernobil Müzesi ve Dovzhenko Film Stüdyoları, şehrin çok yönlü sanatsal ve tarihi etkileşimlerine örnektir.

Şehrin yapraklı karakteri, Avrupa'nın en yeşil başkentlerinden biri olarak ününü destekler. İki botanik bahçesi ve çok sayıda park—Darnytsia istasyonunun yakınındaki Zafer Parkı, sarayın yanındaki Mariinskyi Parkı, savaş müzesini çevreleyen park alanları—at kestanesi gölgeliklerinin yaz ortasında bile gölge sağladığı gezinti yollarıyla iç içedir. Kiev'in adaları arasında, Hydropark (Venetsiiskyi), metro veya arabayla ulaşılabilen plajları, eğlence parkurları, tekne gezileri ve gece hayatıyla öne çıkar; Trukhaniv, Muromets ve Dolobetskyi Adaları daha sessiz inzivalar sunar. Kışın, Dinyeper kıyıları buz balıkçılığı ve pateni için mekanlara dönüşür; yazın, vatandaşlar nehrin ılık kesimlerinde yüzmek için akın eder.

Pazarlar, kentsel yaşamın bir diğer önemli yönünü oluşturur. Şehir merkezindeki Bessarabskyi Pazarı ve düzinelerce bölgesel rynok, çiftlik ürünleri, et, balık, süt ürünleri, havyar, çiçek, alet ve giyim satan satıcılarla doludur. Her pazar kendi karakterini yansıtır - bazıları otomobillerde, diğerleri evcil hayvanlarda veya tekstillerde uzmanlaşmıştır - ve her biri hayati bir toplumsal ritmi sürdürür. Bunların ötesinde, Kiev'in güney eteklerindeki Ukrayna Halk Mimarisi ve Yaşamı Açık Hava Müzesi, 1,5 kilometrekarelik bir alanda geleneksel kırsal konutları yeniden yaratarak bölgesel yerel geleneklere somut bir bağlantı sunar.

Eğlence için Kiev bilardo salonları, go-kart pistleri, paintball arenaları, bowling salonları ve hatta atış poligonları sunar. Kırk hektarlık bir alana kurulmuş olan yüzyıllık Kiev Hayvanat Bahçesi, 328 türde yaklaşık 2.600 hayvana ev sahipliği yapar ve hem bilimsel hem de eğlence kurumu olarak hizmet verir. Dahası, şehre müzikal ve edebi övgüler - "Seni Nasıl Sevmem, Kiev'im?" ve "Kiev Valsi" gibi şarkılar ve Oleksandr Bilash'ın "Kiev Efsanesi" opereti - kalıcı duygusal yankısını kanıtlar.

Ulaşım altyapısı kentsel dokuyu destekler. 66,1 kilometre uzunluğunda üç hattan ve 51 istasyondan oluşan Kiev Metrosu (bazıları mimari harikalar) her gün yaklaşık 1,422 milyon yolcu taşıyor ve toplu taşıma kullanımının 'ini oluşturuyor. Bir zamanlar Avrupa'nın en eski elektrikli sistemlerinden biri olan tarihi tramvay ağı, artık 21 rotada yaklaşık 140 kilometreye yayılıyor, ancak yavaş yavaş otobüslere ve troleybüslere yerini bırakıyor. 1905'ten beri Yukarı Kent'i Podil'e bağlayan Kiev Füniküleri, Saint Volodymyr Tepesi'nin eğimini iki istasyonla aşıyor. Tüm belediye kara taşımacılığı (belirli minibüsler hariç) şehrin kamu şirketi Kyivpastrans tarafından sabit ücret rejimi altında işletiliyor; metroda dijital bilet sistemi tanıtıldı ve diğer modlar için de genişletilmesi planlanıyor.

Ana yol ağında, sekiz köprü Dinyeper'i kaplayarak şehrin çatallı bölümlerini birbirine bağlarken, Avrupa rotaları ulusal bir bağlantı noktası olarak Kiev'de birleşiyor. Yol koşulları ve tıkanıklık zorluklar yaratsa da, devam eden kademeli kavşakların inşası ve önerilen yörüngesel çevre yolu gelecekte rahatlama vaat ediyor. Havacılık bağlantıları arasında, yaklaşık 30 kilometre doğuda bulunan Boryspil Uluslararası Havaalanı; güneyde bulunan daha küçük Zhuliany Havaalanı; ayrıca Hostomel kargo ve Antonov'a bağlı havaalanları yer alıyor. Uzun mesafeli Kiev-Pasazhyrskyi istasyonuna odaklanan ve altı kargo terminaliyle desteklenen demir yolu sistemi, canlılığını korusa da gerginliğini koruyor ve Darnytsia merkezindeki genişleme çabalarını ve Dinyeper üzerinde birleşik bir demir yolu-kara yolu köprüsünün inşasını teşvik ediyor. 2011'de hizmete giren Kentsel Tren, metro ve tramvayla dönüşümlü sık dairesel hizmet sunarken, banliyö elektrychka trenleri dakiklik ve kapasite kısıtlamalarına rağmen bölgesel bağlantı sağlıyor.

Bu dinamik kentsel dokuda, beş mahalle deneyimi Kiev'in çeşitliliğini özetliyor. Şehir merkezinde, 2004 ile 2013 yılları arasında önemli buluşmaların gerçekleştiği Maidan Nezalezhnosti, siyasi ve toplumsal hafızayla dolup taşıyor. Hafta sonları, Khreshchatyk Caddesi trafiğe kapalı ve sanatçılar ve ailelerle canlanan büyük bulvarıyla bir yaya gezinti yoluna dönüşüyor. Yukarı Şehir ile Podil'i birbirine bağlayan Arnavut kaldırımlı ana arter olan Andrew's Descent, tepesinde St. Andrew Kilisesi ve otantik bir havayı koruyan tezgahlar, galeriler ve lokantalar alayıyla sizi çağırıyor. Aşağıda, Podil, on dokuzuncu yüzyıl sokaklarından oluşan bir şebeke aracılığıyla tüccar mahallesi mirasını ortaya koyuyor, şık restoranlar ve soylulaştırma ile canlandırılıyor, ancak yine de fünikülerin Poshtova Ploshcha'ya inişiyle sabitleniyor. Son olarak Arsenalna, dünyanın en derin metro istasyonunun hemen yanında bulunan tarihi bir meydanda çeşitli yemek seçeneklerine ev sahipliği yapıyor; bu, Kiev'in katmanlı tarihi derinliklerini anlatan yerinde bir metafor.

Refah, yıkım ve yenilenme dönemleri boyunca Kiev, dayanıklılığın ve yeniden icat etmenin bir kanıtı olmaya devam ediyor. Nehir kıyısındaki konumu, tarihi mimarisi, kültürel kurumları ve modern dinamizmi, hem geçmişini onurlandıran hem de Avrupa sahnesindeki gelişen rolünü benimseyen bir metropolde bir araya geliyor. Kiev'de, yalnızca bir başkentle değil, Doğu Avrupa'nın kalıcı ruhunun yaşayan bir kroniğiyle karşılaşıyorsunuz.