Kırım

Karadeniz'in masmavi genişliğine doğru uzanan tarihi yarımada Kırım, uzun zamandır kıtalar, kültürler ve çağlar arasında bir sınır alanı işgal etmiştir. Neredeyse tamamen Karadeniz ve Azak Denizi tarafından kuşatılmış olan Kırım'ın, Perekop Kıstağı'ndaki anakara Ukrayna'ya olan ince bağlantısı, hem dar görüşlü hem de Avrasya'nın büyük anlatılarıyla derinden iç içe geçmiş olan tekil karakterini gizler. 2014'ten beri yarımada fiili olarak Rus yönetimi altında varlığını sürdürmesine rağmen, uluslararası toplum onu ​​Ukrayna'nın bir parçası olarak tanımaya devam etmektedir. Saygıdeğer deniz şehri Sivastopol da dahil olmak üzere yaklaşık 2,4 milyon nüfusa ev sahipliği yapan Kırım, Yunan, Roma, Bizans, Ceneviz, Osmanlı, Tatar, Rus ve Ukrayna medeniyetlerinin bir palimpsesti olarak durmaktadır.

Kırım yaklaşık 27.000 km²'yi kaplar; kuzeydeki ince 5-7 km genişliğindeki Perekop Kıstağı hariç, neredeyse bir ada olan bir alandır. Doğuda, modern Kırım Köprüsü (2018-2019'da açıldı) artık yarımadayı Rusya'daki Krasnodar Krayı'na bağlıyor ve Avrupa'nın en uzun köprüsü olarak boğazın üzerinden geçiyor. Kuzeyde, sığlıkları ve mevsimsel yosun patlamaları nedeniyle genellikle "Çürük Deniz" olarak adlandırılan labirentvari Syvash lagünleri, Kırım ve Herson Oblastı arasında acı bir hendek görevi görüyor. Yarımadanın kuzeydoğu yamacında, dar bir kumluk olan Arabat Tükürüğü, göçmen kuşlarla dolu kumulları ve tuzlu bataklıkları olan Azak Denizi'ni sınırlandırıyor. Batıda, Karadeniz Romanya'ya doğru uzanırken, güneyde masmavi suların üzerinden Türkiye'nin engebeli Anadolu kıyılarına bakıyor.

Bir zamanlar Tauric Yarımadası olarak bilinen Kırım'ın kayıtlı tarihi, Helen denizcilerinin Polis'i kurduğu antik çağlara kadar uzanır: Güneybatı kıyısında Chersonesus ve Kerch'te Panticapaeum. Roma ve daha sonra Bizans egemenliği altında, bu kıyı karakolları, bozkır göçebeleri iç bölgelerde dolaşırken bile dil ve gelenek olarak Yunanca kaldı. Stratejik konum ve verimli topraklar tarafından cezbedilen Ceneviz tüccarları, 1475'teki Osmanlı fethine kadar yarımadayı İslami bir imparatorluk sistemine dahil edene kadar, Sougdia (Sudak), Kaffa (Feodosia) ve Cembalo (Balaklava) gibi müstahkem emporyalar kurdular.

Aynı zamanda, Avrasya bozkırında Altın Orda hakimiyet iddia etti ve 15. yüzyılda Kırım Hanlığı ortaya çıktı - Osmanlıların bir vasal devleti. Tatarları, dönemin çalkantılı jeopolitiğinin kasvetli bir kanıtı olarak, Polonya-Litvanya ve Moskova topraklarına köle baskınları düzenledi. 1768-1774 Rus-Türk Savaşı, 1783'te Büyük Katerina'nın Rusya'yı ilhak etmesiyle sonuçlandı ve Britanya, Fransa, Osmanlı İmparatorluğu ve Sardunya'nın Rus yayılmacılığına meydan okuduğu 1854-1856 Kırım Savaşı'nın sahnesini hazırladı.

20. yüzyıl sismik sarsıntılar getirdi: 1917 Devrimi, Bolşevik zaferi Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti içinde Kırım Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'ni kurana kadar geçici Beyaz ve Kızıl rejimlerin kontrol için rekabet ettiğini gördü. Alman kuvvetleri, 1941'den 1944'te Sovyetlerin geri almasına kadar Kırım'ı işgal etti; Stalin, Kırım Tatarlarının toplu sürgününü emretti - trajik bir etnik temizlik olayı. Yarımadanın idari statüsü 1945'te bir oblast'a kaydırıldı ve ardından sembolik bir jestle 1954'te Ukrayna Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'ne devredildi. Bağımsızlık, 1991'de Ukrayna ile birlikte Kırım Özerk Cumhuriyeti'ni kurarak geldi ve 1997 paylaşım anlaşması Rusya'nın Sivastopol'daki deniz üssü haklarını güvence altına aldı. Rus güçlerinin 2014 yılında yarımadayı ilhak etmesiyle başlayan olaylar, birçok ülke bu eylemin meşruiyetini reddetmesine rağmen bölgenin siyasi manzarasını yeniden şekillendirdi.

Coğrafyacılar Kırım'ı her biri kendine özgü çekiciliğe sahip üç ayrı fizyografik bölgeye ayırıyor:

• Kuzey Bozkırı: Çernozem topraklarının engebeli ovası olan bu bölge buğday, ayçiçeği ve diğer temel gıdaları üretir. Dzhankoi gibi modern yerleşim yerleri hayati demir yolu ve yol kavşakları olarak hizmet ederken, Simferopol—bir zamanlar Ak-Mechet—idari bağlantı noktası işlevi görür.

• Kırım Dağları: Güney kıyısına paralel uzanan bu ani sıradağlar, deniz tabanından birkaç kilometre içeride 600-1 545 m'lik zirvelere kadar yükselir. Güneybatı ucundaki Cape Fiolent, siyah bazalt uçurumlardan yemyeşil yüksekliklere doğru hızla yükselir. Uchan-su gibi su yolları, yarımadanın en yüksek şelalesini oluşturur ve mağaralı vadilerden geçer.

• Güney Sahili: Dağlarla çerçevelenmiş, dar, güneşli bir kıyı şeridi, bir zamanlar Ceneviz ve Osmanlı kalelerine ev sahipliği yapmış ve çarlık yönetimi altında imparatorluk rivierasına dönüşmüştür. Günümüzde, sahil tatil köyleri, görkemli saraylar ve yazlık toplulukları ormanlık yamaçların ve sakin koyların bu amfitiyatrosunu noktalamaktadır.

Kırım'ın girişinde, Perekop Kıstağı—Türk dillerinde Qapi—sadece 7 km'ye kadar daralır. Tarihsel olarak Türkler tarafından güçlendirilen ve ardışık savaşlarda mücadele edilen kıstak, şimdi Kuzey Kırım Kanalı'nı taşır ve Dinyeper sularını güneye doğru yönlendirir. Batıda, Karkinit Körfezi Tarkhankut Yarımadası'nı anakaradan ayırır. Kuzey kıyısında Chernomorskoe (antik Kalos Limen) bulunurken, güneyde, geniş Donuzlav Körfezi erken Yunan yerleşiminin kanıtı olan Yevpatoria'ya (Gözleve) ev sahipliği yapar.

Daha denizde, iki yüzyıldır Rusya'nın Karadeniz Filosu'na demir atan doğal bir liman olan Sevastopol (antik çağda Chersonesos) uzanıyor. Koyun başındaki Inkermann, 1854'teki şiddetli bir savaşı hatırlatıyor ve ötesinde, Herakles Yarımadası, kireçtaşı burunlarının bir bekçisi olarak denize doğru uzanıyor.

Koylar ve girintilerden oluşan bir goblen olan güney kıyısı yaklaşık 90 km uzanır. Kireçtaşı ocaklarına oyulmuş gizli deniz üssüyle Balaklava'dan (bir zamanlar Symbalon, daha sonra Cembalo) başlayarak, uçurumun tepesindeki bir kilisenin altında dalgaların çarptığı uç noktada Foros'u geçersiniz. Alupka'nın Vorontsov Sarayı, subtropikal bahçelerin ortasında Gotik Uyanış ve Mağribi süslemelerini temsil eder. Daha doğuda Gaspra ve Gurzuf, yazarları ve sanatçıları zeytinliklere ve asmalarla kaplı yamaçlara çeker. Efsanevi kaplıca kasabası Yalta, çam ağaçlarıyla kaplı yamaçlarla desteklenen bir hilal şeklindeki çakıl plajını işgal ederken, Alushta incir ve narlarla dolu kilerlerden bahseder.

Sudak'ın siperli Ceneviz kalesi kayalık bir sırtın tepesinde yer alır ve surları masmavi denizin manzaralarını sunar. Kaffa ve Theodosia olarak da bilinen Feodosia, bir zamanlar Cenova ve daha sonra Osmanlılar için bir köle pazarı olarak uğultu yapıyordu ve sokakları hala Osmanlı hamamlarına ve ortaçağ kiliselerine ev sahipliği yapıyor. Doğu ucunda, Kerch—antik Panticapaeum—boşluklu ovalara dağılmış amfora parçaları ve İskit kurganlarıyla Boğaz Krallığı'nın mirasını koruyor. Kerch Boğazı'nı ikiye bölen modern Kırım Köprüsü hem mühendislik cesaretini hem de jeopolitik çekişmeyi simgeliyor.

Azak Denizi'nin kuzey kıyısı daha incelikli bir palet sunar: tuzlu bataklıklar, balık bakımından zengin sığlıklar ve incecik Arabat Tükürüğü—112 km'lik kumlu bir şerit. Orada, Shchaslyvtseve ve Strilkove köyleri, yaz aylarında turistlerin balık tuttuğu ve deniz kabukları aradığı uçurumsuz kıyıları korur. Syvash lagünleri boyunca, yükseltilmiş geçitler bu tükürüğü Herson Oblast'a bağlayarak Kırım'ın kuzeydoğu ucunu Ukrayna'nın kıtasal alanına entegre eder.

Kırım Dağları'nın gölgesinde, yarımadanın eski başkentleri kümelenmiştir: Mangup (Doros) Bizans kaya kalesini ortaya çıkarır; Bakhchysarai, 1532'den 1783'e kadar Kırım Hanlığı'nın sarayı olarak hizmet vermiştir, Han Sarayı - Osmanlı barokunun bir zaferi - ceviz bahçelerinin arasına yerleşmiştir. Yakınlarda, Çufut-Kale'nin uçurum kenarındaki kalesi, Kırım Tatarcası Qirq Or, Bizans, Tatar ve Karaite yerleşim katmanlarını ele verir. Kuzey bozkırında, her biri pazarlar, camiler ve Ortodoks kiliseleriyle nabız gibi atan modern Simferopol, Bilohorsk (Karasu-Bazar) ve ortaçağ Solkhat (Staryi Krym) yer alır.

Kırım'ın nehirleri mütevazı ama hayatidir: Salhyr, Azak'a doğru kuzeydoğuya doğru kıvrılır, Alma, Yevpatoria ve Sivastopol arasında Karadeniz'e doğru batıya doğru akar ve Chornaya, dağ yüksekliklerinden Sivastopol Körfezi'ne doğru iner. İklim eğimleri topografyayı yansıtır: kuzey ovası soğuk kışlar ve kurak yazlar yaşar; merkezi yamaçlar kıtasal-Akdeniz geçişinin tadını çıkarır; güney kıyısı ılıman, subtropikal iklimlerin tadını çıkarır. Dahası, sayısız mikro iklim, antik Yunanlıların bir zamanlar Cape Fiolent'in tepesinde Artemis'e taptığı üzüm bağlarını, narenciye bahçelerini ve gül bahçelerini destekler.

Kuzeyde ağırlıklı olarak tarıma dayalı olan—ayçiçeği tarlaları, buğday ovaları ve meyve bahçeleri—yarımadanın kalbi, Yevpatoria, Sivastopol, Feodosia ve Kerch'in endüstriyel merkezleriyle tezat oluşturuyor. Balıkçılık, istiridye ve inci yetiştiriciliği ve gemi onarımı kıyı ekonomilerini canlandırıyor. Endüstri merkezleri arasında Dzhankoi'de makine mühendisliği, Krasnoperekopsk'ta kimya işleri ve her yerde gıda işleme işletmeleri yer alıyor. 2014'ten önce turizm GSYİH'nın önemli bir bölümünü oluşturuyordu; yaptırımlar ve huzursuzluk bir düşüşe yol açmadan önce varışlar 2012'de 6,1 milyona ulaştı, sonraki yıllarda ise bu düşüş kısmen tersine döndü.

Kırım'ın ulaşım ağı, kadim yolları ve modern altyapıyı bir araya getiriyor:

• Yollar: Tavrida otoyolu (A-291) yarımadayı çevreler ve Yevpatoria, Sivastopol, Simferopol ve Kerç'i birbirine bağlar. Avrupa yolları E105 (M18) ve E97 (M17) kuzey-güney ve batı-doğu koridorlarını geçer.

• Demiryolu: Genişlik boyunca iki ana hat uzanıyor: Feodosia mahmuzlu elektriksiz Armiansk-Kerç rotası ve elektriklendirilmiş Melitopol-Simferopol-Sivastopol ekseni. 2014'ten beri Rusya'nın Kırım Demiryolu, Moskova ve Saint Petersburg'u Sivastopol ve Simferopol'e bağlayan yıldızlarla bezeli Tavriya hizmeti de dahil olmak üzere operasyonları denetliyor.

• Toplu Taşıma: Her yerleşim yerine geniş bir otobüs ağı yayılmışken, dünyanın en uzun troleybüs hattı olan Simferopol'den Yalta'ya 96 km'lik dağ geçidi Sovyet mühendisliğinin bir harikası olmaya devam ediyor. Tramvaylar Yevpatoria'ya ve 2015'e kadar Molochnoye tatil köyüne hizmet veriyor.

• Hava: Simferopol Uluslararası Havalimanı, hem yurt içi hem de yurt dışı uçuşlarına ev sahipliği yaparak Kırım'ın tarihi ve doğal güzelliklerine havadan ulaşım imkânı sağlıyor.

• Deniz: Yalta, Feodosia, Kerç, Sivastopol, Çornomorske ve Yevpatoria gibi kıyı kentlerini birbirine bağlayan feribotlar hem turizmi hem de ticareti canlandırıyor.

Kırım'ın bir tatil inziva yeri olarak yükselişi, imparatorluk himayesi ve gelişen demiryolları tarafından teşvik edilen 19. yüzyılın ortalarında başladı. Saraylar—Alupka'daki Vorontsov, Yalta yakınlarındaki Livadia—ve yazlıklar, aristokrat eğlencesinin kalıntıları olarak kıyı şeridini noktalıyor. Sovyet dönemi, Kırım'ı bir sağlık tesisi olarak yeniden markalaştırdı, yumuşak havasını, mineral kaynaklarını ve şifalı çamurlarını övdü. Hurzuf'taki efsanevi Genç Öncü kampı Artek, Doğu Bloku'ndan yüz binlerce çocuğa ev sahipliği yaptı ve güneşli plajların ve kolektif yoldaşlığın anılarını yerleştirdi.

Sovyet sonrası on yıllarda Kırım, jeopolitik gerginlikler ziyaretçi akışını yumuşatsa da kaçış turizmine (güneşlenme, yatçılık, kültürel festivaller) çeşitlendi. Yine de gezginler şuraya akın etmeye devam ediyor:

• Yalta: Savaş sonrası Avrupa'yı şekillendiren 1945 konferansına ev sahipliği yapan bu bölgenin kıyıları kafelerle dolup taşıyor; Massandra ve Nikitsky'nin subtropikal bahçeleri ise keyifli yürüyüşlere davet ediyor.

• Sudak: Ortaçağ kalesi, korunmuş surları ve panoramik deniz manzarasıyla tarih meraklılarını büyülüyor.

• Bahçesaray: Han Sarayı, Puşkin'in ölümsüzleştirdiği haremler, çeşmeler ve şiirlerle dolu bir sarayı çağrıştırıyor.

• Feodosya: Ayvazovski Galerisi, tuvallerinde Karadeniz'in ruh hallerini yansıtan 19. yüzyıl deniz ressamını anıyor.

• Kırlangıç ​​Yuvası: Gaspra yakınlarındaki bir uçurumun üzerine kurulmuş olan bu Neo-Gotik kule, Kırım'ın romantik cazibesini simgeliyor.

• Inkermann Mağaraları: Sivastopol'un tepelerinin altında, 19. yüzyılda savaş zamanı savunma amacıyla oyulmuş yeraltı galerileri yer alıyor.

Ayrıca, kırsal manzaralar—Massandra'daki üzüm bağları, Alushta yakınlarındaki lavanta tarlaları ve Dzhankoi çevresindeki bozkırlar—ziyaretçileri agriturizm ve enogastronomik deneyimlerle cezbediyor. Mutfak gelenekleri, yüzyıllardır süregelen kültürlerarası değişimi yansıtan Tatar cheburek, Ukrayna borscht ve Kırım devekuşu ve alabalık çiftliklerini harmanlıyor.

Kırım, doğal güzellikleri ve kültürel zenginliğine rağmen çevresel ve sosyal ikilemlerle boğuşuyor. Kuzey Kırım Kanalı'nın 2014'te kapanmasıyla Dinyeper'den gelen akışlar azaldığından su kıtlığı baş gösteriyor, tarım ve kentsel arz zorlanıyor. Kıyı geliştirme kırılgan ekosistemlere baskı yaparken atık yönetimi turizm büyümesinin gerisinde kalıyor. Bu arada, yarımadanın tartışmalı statüsü miras korumayı zorlaştırıyor: UNESCO Dünya Mirası başvuruları askıda kalıyor ve uluslararası arkeolojik iş birliği engelleniyor.

Kırım, etkileyici uçurumların, yemyeşil üzüm bağlarının ve güneşli setlerin binlerce yıllık insan çabasına tanıklık ettiği bir tarih potası olarak varlığını sürdürüyor. Harabeler ve saraylar, bozkır ve dağ, liman ve tükürük dokusu, gezginleri yollarını aştıkları kadar kolaylıkla dönemleri geçmeye davet ediyor. Her sarnıçta, her uçurum tepesindeki kalede, her güneşte kavrulmuş üzüm bağında, ardışık medeniyetlerin palimpsestini seçebiliyorsunuz; yarımadanın Avrupa ve Asya'nın kavşağında eşsiz konumunun silinmez bir kanıtı. İster bir tarihçinin merceğinden, ister bir sanatçının paletinden, ister kültürel belleğin örgüsünden olsun, Kırım'ın cazibesi devam ediyor: zıtlık, süreklilik ve bitmek bilmeyen büyülenmenin bir yeri.