İrkutsk

Irkutsk, Sibirya'nın uçsuz bucaksız taygası ve Angara Nehri'nin kesiştiği noktada yer alır ve Irkutsk Oblast'ın idari kalbi olarak hizmet eder. 2021 Nüfus Sayımı'na göre 617.264 nüfusuyla, Sibirya Federal Bölgesi'nin beşinci büyük şehri ve Rusya Federasyonu'nun yirmi beşinci büyük şehridir. Krasnoyarsk'ın yaklaşık 850 kilometre güneydoğusunda ve Ulan Batur'un 520 kilometre kuzeyinde, kentsel ayak izi belirgin termal uçların olduğu bir iklimin altında engebeli tepeler boyunca uzanır.

1661'de kürk ve altın ticaret merkezi olarak kurulduğundan beri şehir stratejik bir kaleye dönüştü. Yakov Pokhabov'un ilk ahşap hapishanesi -günümüzdeki Kirov Meydanı'nın yerine yasak olarak bilinen kürk haraçlarını toplamak için inşa edildi- 1716'daki felaket bir yangının ardından yerini daha zorlu bir taş kaleye bıraktı. 1706'da kalenin kuzeybatı köşesinde ilk taş yapı olan Kurtarıcı Kilise yer alırken, Epifani Katedrali doğu duvarının arkasında yükseldi. Bu ikiz anıtlar Sibirya'nın en eski mevcut taş binaları arasında yer almaya devam ediyor.

On sekizinci yüzyıl boyunca, Irkutsk palisadlı çevresinin ötesine genişledi. 1726'da, kereste barikatlar savunma sınırını tanımladı ve büyümeyi kasıtlı bir şebekeye yönlendirdi. Yine de, tahkimatlar 1790'da söküldükten sonra bile, daha önceki kavisli sokaklar varlığını sürdürdü - Angara'nın kıvrımlı kıyısının ve Ushakovka'nın kol kanalının yankıları. Eksenel hizalama girişimiyle Basninskaya (bugün Sverdlova) Caddesi, yerleşim kümelerinin organik olarak oluşturulmuş şebekesine düzen getirme yönündeki ardışık çabaları ele veriyor.

Şehrin düzlemsel evrimi, sınırlarını modern Karl Marx Caddesi boyunca sabitleyen 1729'daki bilinen en eski kartografik tasvirde kaydedildi. O yıl ile 1768 arasında, yeni bloklar Angara ve Ushakovka arasındaki alanı doldurdu ve askerlerin kışlaları ve ticaret geçitleri etrafındaki doğaçlama konutları birbirine bağladı. Palisadın kaldırılması, Irkutsk'un antik çekirdeğindeki tek düz cadde olan Bolshaya Prestrektpnaya'nın—şimdi Karl Marx Caddesi—yaratılmasının habercisi oldu.

1760'larda Irkutsk, Doğu Sibirya'nın merkezi olarak siyasi üstünlük kazandı ve yetki alanı Transbaykalya'dan Pasifik'e kadar uzanıyordu. 1760'ta yerleşimi Avrupa Rusya'sına bağlayan bir karayolunun kurulması ticari ve kültürel alışverişi hızlandırdı. On dokuzuncu yüzyılın sonlarında şehir, 1879'daki yıkıcı bir yangının izlerini taşıyordu, ardından belediye yönetmeliği belirlenmiş bir bölge içinde ahşap inşaatı yasakladı. Taş ve tuğla binalar nehir kenarı bölgeleri boyunca çoğalırken, kereste yapılar eskiden varoşları karakterize etmeye devam etti.

1825'teki Dekabrist ayaklanması ve sonrasında yaşananlar Irkutsk'u ulusal ilgi odağı haline getirdi. İsyanda yer alan aristokrat katılımcılar kendilerini toplumlarının entelektüel mayasının silinmez bir iz bıraktığı bu uzak karakola sürgün edilmiş halde buldular. On dokuzuncu yüzyılın sonlarında nüfusun yaklaşık yüzde otuzu bu tür sürgünlerden oluşuyordu. Onların mirası, Sovyet dönemi apartman bloklarının sade çizgileriyle keskin bir tezat oluşturan süslü ahşap evlerde varlığını sürdürüyor.

Trans-Sibirya Demiryolu sonunda 1890'ların sonlarında Sibirya'nın genişliğini deldiğinde, Irkutsk "Sibirya'nın Paris'i" lakabını kazandı. Geniş caddeler ve kıtasal cepheler kozmopolit bir modernlik havası yansıtıyordu. Devrim öncesi ihtişamın kalıntıları parçalar halinde hayatta kaldı; şehir merkezi orijinal sokaklarının kıvrımlı hizalanmalarını korudu, ancak Paris metaforunun tam yankısı sonraki gelişimin katmanları altında kayboldu.

1918-1920 yılları arasındaki Rus İç Savaşı, Irkutsk'un kapılarına şiddetli bir çatışma getirdi. Şehir, 1920'de Irkutsk'ta idam edilen Amiral Alexander Kolchak'ın düşüşüyle, Beyaz Ordu ile Bolşevik Kızıl kuvvetleri arasında bir savaş alanına dönüştü ve Uralların doğusundaki organize anti-Bolşevik direnişinin sonunu işaret etti. O çalkantılı dönemden birçok simgesel yapı varlığını sürdürüyor, duvar işçiliği ve demir işçiliği, çalkantılı mücadeleye sessizce tanıklık ediyor.

Sovyet yönetimi şehir manzarası boyunca doğrusal bir mimari dil dayattı. Stalinist apartman kompleksleri ve idari yapılar, Decembrist topluluğunun tercih ettiği süslü ahşap evlerin yerini aldı. 1930'larda havacılık, Irkutsk'un önde gelen endüstrisi olarak ortaya çıktı. 1932'de kurulan Irkutsk Havacılık Endüstri Derneği, daha sonra Su-30 serisi avcı-önleyici uçakları üretmesiyle küresel ün kazandı. Son yıllarda, birkaç köklü Sovyet dönemi tasarım bürosunu birleştirerek United Aircraft Building Corporation'ın bir parçası haline geldi.

Hidrolojik özellikler hem coğrafyayı hem de Irkutsk'taki günlük yaşamı tanımlar. Şehrin kavşağında 580 metre genişliğinde olan Angara Nehri, Baykal Gölü'nden kuzeye doğru akar ve metropolü sol ve sağ kıyı sektörlerine böler. Irkutsk Hidroelektrik Barajı da dahil olmak üzere dört köprü, merkezi bölgeleri bitişik banliyölere bağlar. Şehrin karşısında, daha küçük olan Irkut Nehri, Angara'ya katılır ve birleştiği nokta yerleşimin adını belirtir. Ida (Ushakovka) Nehri, tarihi merkezi askeri tesislerden, manastır bölgelerinden ve nehir limanlarından ayırır.

Irkutsk'un doğal çevresi kalın iğne yapraklı taygalarla örtülü dalgalı tepelerden oluşur. Baykal Gölü'nün yakınlığı iklimsel aşırılıkları yumuşatır; en sıcak ay olan Temmuz, ortalama 19 santigrat derece iken, Ocak ayının eksi 17,6 santigrat derecelik ortalaması, karşılaştırılabilir enlemlerdeki diğer yerlerden daha az şiddetlidir. Rekor okumalar, 37,2 derecelik en yüksekten eksi 49,7 derecelik en düşüğe kadar değişir. Yıllık yağış, Şubat ayındaki yetersiz dokuz milimetreden Temmuz ayındaki 107 milimetreye kadar değişir, bunların çoğu kışın kar olarak düşer.

Ulaşım arterleri Irkutsk'u ülkenin ana arter ağına bağlar. Trans-Sibirya Otoyolu (Federal M53 ve M55) ve Trans-Sibirya Demiryolu, Moskova ve Vladivostok'a giden sağ kıyı koridorundan geçer. Hava yolculuğu Irkutsk Uluslararası Havaalanı'ndan ve ikincil bir kuzeybatı havaalanından yapılır. Kentsel sınırlar içinde tramvaylar, troleybüsler, otobüsler, marşrutki ve ortaya çıkan bir bisiklet kültürü toplu taşıma mozaiğini oluşturur.

Çevredeki bölge, kültürel ve bilimsel kurumlar açısından zengindir. Güneyde, Taltsy Müzesi'nde, baraj inşaatı nedeniyle sular altında kalan köylerden taşınan ahşap yapılar sergileyen açık hava Sibirya yerel mimarisi deposu bulunmaktadır. On yedinci yüzyıldan kalma yeniden inşa edilmiş bir ostrog, modern kopyaların yanı sıra Ilimsk'ten orijinal kulelere sahiptir. Şehir içinde, Irkutsk Devlet Üniversitesi Botanik Bahçesi, yirmi yedi hektarlık alanı boyunca eğitim amaçlı bir ağaçlık ve araştırma istasyonu olarak hizmet veren, Baykal Sibirya'sına özgü beş binden fazla canlı bitki taksonunu korumaktadır.

Irkutsk'un övülen tarihi merkezi, UNESCO'nun geçici Dünya Mirası Alanları listesinde yer alıyor ve Sibirya ve Avrupa mimari geleneklerinin eşsiz birleşimini yansıtıyor. Bu arada, belediye planlamacıları Irkutsk'u komşu Shelekhov ve Angarsk ile birleştiren ve bir milyonu aşması beklenen bir metropol bölgesi öngörüyor. Rusya Bilimler Akademisi'nin üniversiteleri ve şubeleri, biyolojik çeşitlilik ve jeolojik harikalar rezervuarı olan Baykal Gölü'ne yakınlığıyla desteklenen şehrin akademik araştırmanın merkezi olarak itibarını güçlendiriyor.

Mevcut haliyle Irkutsk, üç buçuk yüzyılın katmanlı birikimlerini aktarıyor. Taş kiliseler ve ahşap izbalar, Stalinist monolitler ve avangard bilim kompleksleri, Angara'nın zarif kıvrımlarını hatırlatan kıvrımlı sokaklarda birleşiyor. Aşırı mevsimler ve uzak enlemler hem inşa edilmiş çevreyi hem de kentsel karakteri şekillendirmiştir. Yine de tüm evrimine rağmen şehir sessizce zorlayıcı bir kimliğe sahip: kürk ticareti, sürgün ve endüstriden doğan, nehrin karşısından bilimsellik ve kültürel mirasa dayalı bir geleceğe bakan bir Sibirya metropolü.