Budva

Budva, Karadağ'ın güneybatısındaki Adriyatik kıyısında dar bir kayalık burunda yer alır ve ortaçağ surları ünlü Budva Rivierası'nın kalbinde turkuaz sulara yaslanır. Şehir surları içinde yaklaşık 4,2 km²'lik bir kentsel alanı kaplayan (ve 122 km²'lik bir belediye topraklarına yayılan) bu yerleşim, 2023 itibarıyla 27.445 nüfusa sahip olup, Dinarik Alpleri'nin dalgalı yamaçları ile 25 kilometrelik kumlu ve çakıllı plajlar arasında konumlanmıştır. Yaşayan hafızası 2.500 yıl öncesine kadar uzanır ve onu doğu Adriyatik boyunca sürekli olarak yerleşim gören en eski yerlerden biri olarak işaretler.

Yatla gelen bir denizcinin bakış açısından, Budva'nın Eski Kenti minyatür bir kale gibi ortaya çıkar: bir zamanlar İlirya yerleşimini kapatan ve daha sonra Romalılar ve Venedikliler tarafından yeniden şekillendirilen bir avuç kapıyla delinmiş açık kahverengi taş duvarlar. Porta di Terra Ferma bugün ana giriş olarak duruyor ve sağlam kemerleri ziyaretçileri dar sokaklar ve güneşli meydanlardan oluşan bir labirente kabul ediyor. Burada, 17. yüzyıl kiliseleri MS 840'tan kalma bir bazilikanın kalıntılarıyla alanı paylaşıyor; Punta'daki Santa Maria Kilisesi ve daha yakın zamandaki Holy Trinity Ortodoks kilisesi, düşünmek için sessiz eşikler oluşturuyor. Her taş cephe, deniz ticaretinin katmanlarına, Venedik yönetimine ve Avusturya-Macaristan garnizonlarına tanıklık ediyor ve bunların en çarpıcı örneği yarımadanın ucundaki kalede yer alıyor. 160 metrelik surları, doğu ve batı kuleleri ve sade kışlaları, deniz yollarının güneş arayanlardan çok filoları getirdiği bir zamanı anlatıyor.

Kale surlarının ötesinde, kasaba düzensiz bir şebeke şeklinde uzanıyor. Budva'nın ana arteri olan Njegoševa Caddesi, Porta di Terra Ferma'dan batıya doğru uzanıyor ve yaya trafiğini plajlara yönlendiriyor. Güneyde, bir zamanlar gelişmemiş bir hilal olan ve 20. yüzyılın ortalarında dikkatlice planlanmış bir otel topluluğuna (1939 yapımı Avala Oteli ve daha sonraki Slovenska plaža kompleksi dahil) yer veren Slovenska plaža'nın 1,6 kilometrelik kıvrımı yer alıyor. Bu erken girişimler, Adriyatik Otoyolu'nun güneyine tatil yapıları yerleştirerek ve Budva sahasının tarım arazileri ve açık alan ceplerini korumasına izin vererek ölçülü bir genişleme tonu belirledi.

Ancak bu planlama görünümü hiçbir zaman tekdüze bir şekilde genişletilmedi. Otoyolun kuzeyinde, Rozino, Dubovica ve Golubovina, okullara, idari ofislere ve toplum olanaklarına genel olarak rasyonel düzenlerde ev sahipliği yapan, şehir merkezi idealleri altında ortaya çıktı. Ancak doğuya doğru, dik yamaçlar 1980'lerin sonlarından itibaren kontrolsüz bir inşaat dalgasına tanık oldu. Yugoslavya dağılıp Karadağ 2006'da bağımsızlığını kazandıkça, yabancı sermaye gayrimenkule aktı ve yoğun apartman kuleleri ve villa kompleksleri kümelerini teşvik etti. Dar sokaklar artık beton kenarları arasında kıvrılıyor, yaz aylarındaki trafik sıkışıklığı ve kronik park yeri sıkıntısı nedeniyle zorlanıyor. Başlangıçta Budva sahasının etrafındaki trafiği yönlendirmek için tasarlanan şehir çevre yolu bile, bir rahatlama rotasından çok yoğun bir kentsel bulvar işlevi görerek şehrin kendi genişlemesi tarafından yutuldu.

Turizm Budva ekonomisini ilerletir. Sadece 2013 yılında, kasaba yaklaşık 670.000 varış ve 4,47 milyon gecelik konaklama kaydetti ve Karadağ'ın toplam turizm rakamlarının neredeyse yarısını oluşturdu. İyi korunmuş Eski Kent'i ilgi çekici olsa da, Budva'nın itibarı öncelikle güneş, deniz ve Güney Avrupa'nın samimiyetine dayanmaktadır. Spas Tepesi'nin uçurumlarının altına gizlenmiş Mogren Plajı, uçurum kenarındaki bir patika ile birbirine bağlanmış iki berrak su koyu sunmaktadır. Ričardova glava ve Pizana Plajı daha küçük, daha samimi koylar olarak hizmet verirken, kıyıdan sadece bir kilometre açıkta bulunan Sveti Nikola Adası, geniş kumlu kıyılarını tekneciler ve günübirlik gezginler için yaz tatili yeri olarak sunmaktadır.

Şehir sınırlarının ötesinde, Riviera batıya doğru Jaz Plajı'na kadar uzanır. Bu iki kilometrelik kumluk alan, küresel ikonların konserlerine ev sahipliği yapmıştır—Rolling Stones (2007'de 35.000 seyirci) ve Madonna (2008'de 47.000 seyirci) ve 2014'ten beri yıllık Deniz Dansı Festivali. Budva'nın güneydoğusunda, Bečići'nin altın rengi kumları ve alçak katlı otelleri, Akdeniz tatil köylerinin orta yüzyıla ait nazik zarafetini çağrıştırırken, kıyı boyunca daha ileride, Sveti Stefan'ın tarihi adacığı ve Miločer'in park alanları, ayrıcalık ve tarihi çekiciliğin bir kontrastını sunar. Bir zamanlar mütevazı balıkçı köyleri olan bu yerleşim yerleri, artık inzivaya çekilmek ve rafine hizmet arayan misafirlere hizmet veriyor; dar sokakları ve peyzajlı bahçeleri, Budva'nın enerjik kıyı şeridinden çok farklı.

Eski Kent'in kucaklamasında, kültür birçok çıkış yolu bulur. Temmuz ve Ağustos ayları, kiliseleri, meydanları ve surları drama, müzik ve görsel sanatlar için sahnelere dönüştüren bir festival olan Theatre City'yi getirir. Adriyatik Fuarı, her sonbaharda ülkenin tek yıllık otomobil fuarına ev sahipliği yapar; bitişikteki kumarhaneler (aralarında Maestral in Pržno da vardır) kasabanın canlı gece hayatının bir yan ürünü olan kumar turizminin paralel bir çekiciliğinden bahseder. Denizin üzerinde konumlanan Top Hill ve Trocadero gibi kulüpler şafak vaktine kadar canlılığını korurken, marina ve gezinti yolları boyunca uzanan barlar hem ailelere hem de eğlenenlere hitap eder.

Daha sakin günlerde, kasaba müzesi ve Stefan Mitrov Ljubiša anıt evi arkeolojik ve edebi içgörüler sunar ve 1964 yapımı The Long Ships filminin sahne zili sinematik bir dönüm noktası olarak durur. 2015 yılında, TQ Plaza'da dört salonlu bir multipleks açılarak, on yıldır sinema salonu olmayan bir kasabaya sinematik yeniliği geri kazandırıldı. Karadağ'ın eski birincil yapım şirketi olan Zeta Film'in mirası, yeni yerel televizyon dizileri Budva'nın duvarlarını ve plajlarını bölgesel izleyiciler için fon olarak kullanırken bile, bu sokaklarda hala yankılanıyor.

Modern bağlantılar Budva'yı iç bölgelerine ve ötesine bağlar. İki şeritli otoyollar onu Podgorica'ya bağlar - Cetinje veya Sozina tüneli üzerinden altmış kilometre - ve Adriyatik Otoyolu kuzeye Herceg Novi'ye ve güneye Ulcinj'e doğru uzanır. Sadece yirmi kilometre uzaklıktaki Tivat Havaalanı, her yaz mevsimlik charter seferleriyle dolup taşan Belgrad ve Moskova'ya yıl boyunca uçuşlar düzenler; kırk beş dakikalık sürüş mesafesindeki Podgorica havaalanı daha geniş Avrupa bağlantıları sunar. Otobüsle Dubrovnik'e iki saatlik deniz yolculuğuyla feribot seferleri düzenlenerek yolcular Kotor Körfezi çevresinde daha uzun bir yolculuk yapmaktan kurtulurken, bölgesel otobüs hatları yolcuları Saraybosna, Üsküp ve ötesine taşır. Budva içinde, Mediteran Express otobüsü şehir merkezi ile Sveti Stefan arasında dolaşır ve Eski Kent'in kendisi sadece yayalara açıktır.

Ancak bu büyüme eleştirisiz olmadı. "Budvanizacija" terimi, çevresel veya altyapısal sınırlamalara aldırmadan hızlı, düzensiz kentsel genişlemeyi tanımlamak için bölgesel sözlüğe girdi. Budva sahasının üstündeki tepelerde gevşek planlama, genellikle yeterli su, elektrik ve trafik çözümlerini ihmal eden, yetkililerin o zamandan beri ele aldığı ancak kasabanın kendi başarısıyla gergin ilişkisini hala şekillendiren yamalar halindeki inşaatlara yol açtı.

Ziyaretçiler için Budva, hem Akdeniz kıyı beldesinin bilindik ritimlerini (gölgeli bir meydanda kahve, pürüzsüz çakıllarda güneşlenme, palmiyelerle çevrili bir gezinti yolunda akşam yürüyüşü) hem de daha incelikli ödüller sunuyor: alacakaranlıkta antik taşlardaki ışık oyunları, gün doğumundan önce kilise çanlarının alçak mırıltısı, yalnızca yerel dedikodularla canlı olan gizli meydanların sessizliği. Plajların ve kulüplerin ötesinde, 27.445 kişinin yaşadığı bu kasaba, her dar sokak ve her yıpranmış duvarın kültürel birleşme, denizcilik tutkusu ve denizin ve kayanın kalıcı cazibesinin hikayesini anlattığı Adriyatik tarihinin canlı bir duvar halısını sürdürüyor.

Budva'da geçmişin ve bugünün konturları birleşiyor. Tortul kaya zemini, rüzgarla şekillenen surları, modern kuleleri - hepsi dört kilometrekarelik bir alanda bir arada var oluyor, ancak uzaklara uzanan miraslarla yankılanıyor. Burada, Adriyatik binlerce yıllık surlara çarpıyor; burada, güneş Spas Tepesi'nin altına battıktan çok sonra bile açık hava kafelerinden kahkahalar yükseliyor; burada, bir kıyı mücevherinin geleceği hem plancılar hem de hayalperestler tarafından yazılmaya devam ediyor. Karadağ'ın önde gelen tatil beldesi olan Budva bir kavşakta duruyor: koruma ve ilerleme arasında, sessiz tefekkür ve coşkulu kutlama arasında ve tarihin kalıcı akıntıları ile modern turizmin huzursuz gelgitleri arasında.