Monza

Yaklaşık 123.000 kişilik bir nüfusa sahip ve yaklaşık 33 kilometrekarelik bir alanı kaplayan Monza, İtalya'nın Lombardiya bölgesinde Milano'nun on beş kilometre kuzey-kuzeydoğusunda yer almaktadır. Brianza'nın Po Vadisi'ne boyun eğdiği geniş yüksek ovada yer alan bu şehir (11 Haziran 2004'ten beri Monza ve Brianza eyaletinin başkentidir, bu düzenleme 2009'da tamamen yürürlüğe girmiştir) tarihi bir geçmişi dinamik bir şimdiki zamanla dengelemektedir. Kıvrımlı Lambro Nehri tarafından çevrelenmiş, Avrupa'nın en büyük kentsel parklarından biriyle çevrili ve her Eylül ayında Ferrari'nin tifosi'lerinin ateşli desteğini toplayan Grand Prix motor yarışı pisti Autodromo Nazionale di Monza ile öne çıkmaktadır.

Monza'nın kökenleri antik çağlara dayanır, Romalılar tarafından Modoetia olarak adlandırılmış ve daha sonra Kraliçe Theodelinda'nın Lombard sarayında kutsanmıştır. Orta Çağ boyunca ve erken modern çağa kadar, şehir otuz iki kuşatmaya maruz kalmış, ortaçağ surları büyük ölçüde sökülmüş -Porta d'Agrate hariç- Avusturyalı yetkililer on sekizinci yüzyılda şehir manzarasını yeniden şekillendirdiğinde. On dördüncü yüzyılda savunma amaçlı Lambretto olarak bilinen yapay bir çatala yönlendirilen Lambro'nun kendisi tanımlayıcı bir özellik olmaya devam ediyor. Daha sonraki bir yenilik olan 1800'lerin sonlarındaki Canale Villoresi, Monza'nın kuzeydoğu sınırını yararak bir zamanlar gelişen değirmenlerin makinelerini çalıştırıyordu.

Ekonomik yapısı itibarıyla Monza, Lombardiya'nın üçüncü büyük belediyesi olarak sıralanır ve Brianza'nın başlıca endüstriyel, idari ve kültürel merkezi konumundadır. On dokuzuncu yüzyıl inovasyonuna dayanan bir tekstil sektörü, önemli bir yayıncılık ticaretiyle birlikte hala gelişmektedir. Şehir, Milano-Bicocca Üniversitesi'nin Tıp ve Sosyoloji fakültelerine, eyalet Adalet Divanı'na ve bölgesel yönetim ofislerine ev sahipliği yapmaktadır. Po Vadisi'ne özgü sub-Akdeniz iklimi olarak sınıflandırılan iklimi, serin, özlü kışlar (Ocak ayında ortalama 2 °C) ve Temmuz ayında yaklaşık 23 °C'ye yükselen yazlar sunar. Yağış sonbaharda yoğunlaşır; yine de çevredeki ovalar nadiren uzun süreli kuraklığa maruz kalır ve bir zamanlar yirminci yüzyılın sonlarına kadar sık ​​görülen kış karı artık yılda ortalama 25 santimetredir.

Monza'nın kalbinde, on dördüncü yüzyılın ortalarında inşa edilmiş siyah beyaz mermer bir cepheye sahip olan Aziz John Katedrali yükselir. Matteo da Campione'nin ustaca kemerleri ritmik bir zarafet verirken, Pellegrino Tibaldi'nin 1606 tarihli çan kulesi ufuk çizgisini deler. Tonozlu geçidin altında Kraliçe Theodelinda'nın altıncı yüzyıl kehanetinin kalıntıları yer alır: Bir zamanlar bağımsız bir Yunan haçı yapısı olan Theodelinda Şapeli. On üçüncü yüzyılın sonunda genişletilen şapelin freskleri, kraliyet Lombard taç giyme töreni sahnelerini çağrıştırır ve hazinesi, Çarmıha Gerilme'den bir çivi içerdiği söylenen Lombardiya Demir Tacı'nı, Theodelinda'nın altın tarağı ve yelpazesi, Gotik kutsal emanetler ve bölgenin antik eyaletlerini simgeleyen yedi civcivli yaldızlı bir tavukla birlikte korur.

Monza'nın tarihi merkezi, her biri toplumsal yaşamın bir bölümünü temsil eden saygıdeğer yapıların bir dizisi olarak ortaya çıkar. 1393'te inşa edilen bir ortaçağ kilisesi olan Santa Maria in Strada, kuzey güneşi altında parıldayan süslü bir pişmiş toprak cepheye sahiptir. Yakınlarda, on dördüncü yüzyıldan kalma Broletto veya Arengario, bir zamanlar sivri kemerlerinin üzerinde ve konik bir kule ile taçlandırılmış makineli bir kulenin dikkatli bakışları altında tüccar ve yargıç meclislerine ev sahipliği yapmıştır. San Pietro Martire kilisesi ve aynı dönemdeki Santa Maria delle Grazie, on beşinci yüzyıl dindar himayesinin kanıtıdır; on altıncı yüzyıl Santa Maria al Carrobiolo ve on yedinci yüzyıl St. Gregory Oratory'si ise mimari inceliğin ardışık dalgalarını yansıtır. Kasım 1900'de mimarlar, Kral Umberto I'in suikaste uğradığı yerde, İtalya'nın tutkularını ve tehlikelerini anan ciddi neoklasik çizgileri olan Monza Kefaret Şapeli'ni kutsadı.

Kuzeyde, Monza Parkı ve Kraliyet Bahçeleri, Avrupa'nın en geniş kentsel parkları arasında yer alan yaklaşık 685 hektarlık duvarlı bir kompleks oluşturur. Bu sınırlar içinde, Autodromo Nazionale, 1922'den beri Ferrari'nin dörtnala koşan atının altında gürler ve Golf Club Milano, dokuz edisyonda İtalyan Açık'a ev sahipliği yapmıştır. Lambro Nehri, dört basit köprüyle geçilen sakin havuzların ve minyatür şelalelerin arasından kıvrılarak geçerken, Giuliano Mauri ve Giancarlo Neri'nin enstalasyonları ormanlık alanı vurgular. Tarihi çiftlik evleri -en önemlisi on dokuzuncu yüzyılın başlarından kalma Mulini San Giorgio- artık yarı-pastoral bir sükunet içinde hayvan yetiştiriyor, tesis içi dağıtım noktalarında taze süt ve organik yoğurt sunuyor. Haziran 2017'de Papa Francis'in ziyareti, konserlerin ve kültürel toplantıların yeşili canlandırmaya devam ettiği bu ormanlık alana yaklaşık bir milyon hacı çekti.

Giuseppe Piermarini tarafından 1777'de İmparatoriçe Maria Theresa için tasarlanan Monza Kraliyet Villası, yaklaşık yedi yüz odada yirmi iki bin metrekareyi aşan bir alanı kapsıyor. Schönbrunn ve Caserta örnek alınarak tasarlanan neoklasik saray, Napolyon dönemindeki valileri ve sonrasında İtalyan kraliyet ailesini ağırladı. Çevresindeki surlar—1807 ve 1808 yılları arasında Visconti kalesinin kalıntılarından inşa edilen on dört kilometrelik surlar—hala bölgesel ve belediye organlarından oluşan bir konsorsiyum tarafından yönetilen araziyi çevreliyor. Umberto I'in 29 Temmuz 1900'de suikasta uğramasının ardından, Vittorio Emanuele III Villa'yı mühürleyerek mobilyaları Quirinale'ye taşıdı; ancak 2014'te, kapsamlı bir restorasyondan sonra, ziyaretçiler Almanya Kralı II. Wilhelm için hazırlanan kraliyet dairelerine, resepsiyon salonlarına ve misafir odalarına yeniden erişim sağladı.

Monza'nın tiyatro ve sinema hayatı, Teatro Manzoni ve Teatro Villoresi gibi mekanlarda, Sala San Carlo ve Cinema Teodolinda'nın yanında gelişir. Duomo'ya bağlı müzeler, erken ortaçağ hazinelerini sergiler; bunların arasında Hen with Cicks ve Cross of Agilulf vardır; geç ortaçağ ve modern eserlerle yan yanadır. Insubria ve Brianza'nın mutfak gelenekleri, doyurucu yemeklerde kendini gösterir: cassoeula'nın yavaş pişirilmiş lahanası ve domuz eti; buseca'nın işkembe yahnisi; ve luganega sosisiyle süslenmiş risotto, bölgenin tarımsal köklerine ve Milano gastronomisine olan kalıcı bağlantısına tanıklık eder.

Yıllık ritimler Monza topluluğunu bir araya getirir. Eylül ayının ikinci pazar günü düzenlenen Formula 1 İtalya Grand Prix'si, dünyanın en hızlı arabalarını parkın kıvrımlı düzlüklerine çeker; burada sadece şikanların dayatılması en yüksek hızları evcilleştirir. 1950'den beri hiçbir mekan Grand Prix'nin bu kadar kesintisiz edisyonuna ev sahipliği yapmamıştır; Ludovico Scarfiotti'nin 1966'daki tek İtalyan zaferinden beri hiçbir ulusal sürücü kürsüye çıkmamıştır, ancak Ferrari'nin rosso corsa giymiş tifosi'leri sesli bağlılıkla varlığını sürdürmektedir. Pistin tarihi aynı zamanda trajedilerle doludur: Wolfgang von Trips'in (1961), Jochen Rindt'in, Ronnie Peterson'ın ve 2000'de bir görevlinin ölümleri ve Jarno Saarinen ve Renzo Pasolini'nin Curva Grande'de hayatını kaybettiği 1973'teki yürek parçalayıcı motosiklet kazası. Hızın nefes kesici bir örneği olan Monza, takvimdeki en hızlı pist olmaya devam ediyor ve MotoGP veya Superbike etkinlikleri için uygun değil.

Haziran takvimi, Monza'nın koruyucu azizlerinden biri olan San Gerardo kilisesinde kutlanan 6 Haziran'daki Saint Gerardo dei Tintori Bayramı'nı getiriyor. Haziran başındaki rekabetsiz bir yürüyüş kanser araştırmaları için fon toplarken, Monza-Resegone gece yarışı 24 Haziran'dan sonraki cumartesi günü, müzik eşliğinde yapılan havai fişeklerin Vaftizci Yahya onuruna Villa Reale'nin çimlerini aydınlattığı bir yarıştır. Bu ortak anlar, geçmiş ve şimdiki zaman arasında canlı bir bağ oluşturur; burada bağlılık ve spor, anma ve kutlama iç içe geçer.

Ulaşım arterleri Monza'yı daha geniş bir ağa bağlar. Tren istasyonu tarihi merkezin güney ucunda, banliyö hatları S7, S8, S9 ve S11, Lecco, Como, Bergamo ve Saronno'ya bölgesel hizmetler ve ara sıra EuroCity trenleri için bir kavşakta yer alır. 2024 itibarıyla inşası devam eden Milano'nun M1 ve M5 hatlarının metro uzantıları, yeraltını şehrin merkezine getirmeyi vaat ediyor. Karayolları A4-E64 (Torino-Milano-Venedik), A52 ve A51 çevre yolları ve Lecco ve Sondrio'ya doğru kıvrılan SS36 üzerinden birleşiyor; kısa bir tünel, tarihi çekirdeği trafiğe kapalı kalan merkeze giren devlet yollarının trafiğini hafifletiyor.

Monza'nın meydanı—Piazza Roma olarak bilinen geometrik kalp—Arengario'yu kucaklıyor ve şehrin en eski ana arteri olan Via Lambro'ya açılıyor. Orta Çağ evleri, katedralin doğu kanadını çevreleyen ve 1842'deki Ponte dei Leoni'de sonlanan bu şeridi süslüyor. Kuzeyde, 1715'teki San Gerardino köprüsü, şehrin diğer koruyucu azizine adanmış bir kilisenin yakınında Lambro'yu kaplıyor. Via Italia ve Via Carlo Alberto'da, on dört ve on dokuzuncu yüzyıl kiliseleri olan Santa Maria in Strada ve San Pietro Martire, yüzyıllardır süren inancın sessiz tanıkları olarak duruyor.

Monza, bin yıldan uzun bir süredir kimliğini fetih ve tören, nehir ve park, katedral ve villadan örmüştür. Şehir, kolay nitelendirmelere direnir: ne sade bir köy ne de cilalı bir metropoldür, ancak yarış motorlarının vızıltısının serbest dolaşan ineklerin böğürmesiyle bir arada var olduğu ve Lombard kraliçelerinin kalıntılarının günlük yaşamı sessizce gözetlediği bir tarih ve modernite boşluğudur. Sokaklarında, bir ziyaretçi zamanın katmanlarının elle tutulur hale geldiğini hissedebilir: Theodelinda'nın dua şapelinden kendi yüzyılımızın avangart enstalasyonlarına kadar. Monza bu nedenle Lombardiya'nın karmaşık medeniyetinin sarsılmaz bir kanıtı olarak durur, hem köklü gelenek hem de huzursuz icatların bir yeridir.