Sevilla

Endülüs'ün görkemli başkenti Sevilla, Guadalquivir Nehri'nin alt kesimlerinde dikkat çekiyor, 141 kilometrekarelik verimli vadisi, yaklaşık 701.000 kişilik bir belediye nüfusuna sahip ve 1,5 milyonluk bir metropol alanını barındırıyor. Bir zamanlar Almohad minaresi olarak tasarlanmış ve şimdi Giraldillo rüzgar gülüyle taçlandırılmış yükselen Giralda'nın hakim olduğu silüeti, Roma, İslam ve Kastilya yönetiminin katmanlarını anlatıyor; ancak eski mahallesi dört kilometrekarelik bir alanı kaplayan ve UNESCO'nun Alcázar, Saint Mary of the See Katedrali ve Hindistan Genel Arşivi üçlüsünü barındıran bu şehir, Akdeniz ve Atlantik akıntılarının yaşayan bir palimpsesti olarak ortaya çıkmak için sıradan anıtsallığı aşıyor. Atlas Okyanusu'ndan 80 kilometre içeride yer alan Sevilla, İspanya'nın tek nehir limanı olmaya devam ediyor. Bu durum, bir zamanlar Yeni Dünya zenginlikleriyle dolu kalyonları çeken ticaret merkezleriyle, deniz kapısı olarak oynadığı tarihi rolün bir kanıtı.

Roma Hispalis'i olarak başlangıcından erken modern Casa de Contratación altında yeniden canlanmasına kadar Sevilla, on altıncı yüzyıl Avrupa'sının en görkemli kentsel merkezlerinden biri olarak gelişti; Guadalquivir'deki kuraklık daha sonra transatlantik sevkiyatları Cádiz Körfezi'ne yönlendirdi, ancak şehrin statüsü, Alcázar'ın Mudéjar avlularının aristokrat ihtişamı ve Katedralin 1401'de başlatılan geniş Gotik nefi tarafından vurgulanarak devam etti. Yirminci yüzyılda - İspanya İç Savaşı'nın sıkıntıları, 1929 İbero-Amerikan Fuarı'nın gösterişliliği ve Expo'92'nin dönüştürücü iyimserliği tarafından şekillendirilen - Sevilla, bölgesel üstünlüğünü yeniden teyit etti ve 1983'te Özerk Topluluk başkenti olarak belirlenmesiyle zirveye ulaştı.

Deniz seviyesinden ortalama yedi metre yükseklikte alçakta bulunan Sevilla, doğu yakasındaki tarihi çekirdeği batıdaki Triana, La Cartuja ve Los Remedios'tan ayıran Guadalquivir tarafından ikiye bölünmüştür. Bu barriolar, batıdaki Aljarafe ve çevresindeki La Rinconada, Alcalá de Guadaíra ve Dos Hermanas gibi belediyelerle birlikte, kentsel dinamizmi tarımsal hinterlandlarla birleştiren bir yerleşim yeri oluşturur. Şehrin enlemi, onu Kaliforniya'daki San Jose ve Sicilya'daki Catania ile hizalar ve Atina'nın güneyinde ve Seul'ün paraleline yakın bir konuma getirir, ancak Sevilla'nın iç kesimlerdeki konumu kesinlikle kıtasal bir görünüm kazandırır: yazlar rutin olarak 35°C'yi aşar ve yılda altmış günden fazla 35°C'nin üzerinde sıcaklık üretir ve Guadalquivir Vadisi'ne "İspanya'nın tavası" lakabını kazandırır.

İklimsel kayıtlar, 23 Temmuz 1995'te San Pablo Havaalanı'nda 46,6°C'lik zirveden 12 Şubat 1956'da -5,5°C'lik dip noktaya kadar aşırılıklar olduğunu doğrularken, Ağustos 1881'deki tartışmalı 50,0°C, Sevilla'nın en sıcak büyük Avrupa metropolü statüsünü vurgular. Yıllık ortalama sıcaklıklar 19,6°C'de seyrederken, gündüz ortalamaları 25,7°C ve gece 13,3°C'dir; yağış toplamı elli güne yayılmış 502 mm'dir ve Aralık ayında yaklaşık seksen milimetre düşmektedir. Kar yağışını neredeyse hiç olmayan bir iklimdir - 1500'den beri sadece on örnek, geçen yüzyılda iki örnek - ve kışları Temmuz'dan Ağustos'a kadar süren kavurucu yazlardan hafif bir kaçış olarak çerçeveler.

Sevilla'nın atmosferik genişliğinde, sivil mimari hem hafızanın koruyucusu hem de modern yaşamın katalizörü olarak ortaya çıkıyor. 1527 ile 1534 yılları arasında Diego de Riaño tarafından tasarlanan ve 1867'de Demetrio de los Ríos tarafından Neoklasik biçimde yeniden tasarlanan Belediye Binası'nın Plateresk cepheleri, bir zamanlar Cervantes'in hücrelerini hapsettiği Kraliyet Hapishanesi'nin yanında duruyor. 1572'de Herrera'nın planlarından inşa edilen ve 1646'da tamamlanan Archivo General de Indias, imparatorluğun mektup mirasını kutsallaştırırken, Palacio de San Telmo, volütler ve pilasterlerle Barok coşkusunu dile getirerek, Leonaro de Figueroa tarafından tasarlanan revakında Endülüs'ün yönetimini koruyor. Bir zamanlar dünyanın en büyük endüstriyel yapısı olan Real Fábrica de Tabacos ve 1761'de başlatılan ve 14.000 seyirci kapasiteli Real Maestranza arenası, Sevilla'nın emek ve boş zamanın ikili kimliğini çağrıştırıyor.

Yerel sığınaklar arasında, Alcázar'ın Salón de Embajadores ve Patio de las Doncellas'ı Nasrid zanaatkarlığı ile Kastilya himayesinin birleştiğini ortaya koyarken, Casa de Pilatos'un Isabelline portalı, kendisine Kudüs'ün Via Crucis'ini anımsatan bir isimlendirme kazandıran 1520 hac yolculuğunu anımsatır. Casco Antiguo'da, Kontes Lebrija'nın sarayı ve Cruz del Campo'nun antik sarnıcı gibi konaklar bir araya gelir ve güçlendirilmiş kalıntılar (özellikle Almohad Torre del Oro ve Abd ar-Rahmán II tarafından başlatılan ve Almohadlar tarafından güçlendirilen duvarların kalıntı parçaları) şehrin savaşçı coğrafyasını izler.

Taş ve çeliğin ötesinde, Sevilla'nın yeşilliği, Aníbal González'in 1929 sergisi için tasarladığı Parque de María Luisa'da ifadesini bulur; Plaza de España, her bir eyaleti öven fayanslarda ifadesini bulan yarı dairesel ihtişamla kıvrılır. Bitişikteki Plaza de América ve üçlü pavyonu -Gotik Kraliyet Pavyonu, Neo-Mudéjar Pavyonu ve Rönesans Bellas Artes Pavyonu- yirmi birinci yüzyıl İspanya'sının nabzını tutan bir metropolün ortasında zarif bir ara oyun çağrıştırır.

Sevilla'nın ekonomik can damarı, Endülüs'ün başlıca GSYİH katkısı olan bölgesel toplamın dörtte biri olma statüsünden kaynaklanmaktadır ve bu etki alanı Camas ve Tomares'in ötesindeki tarım çevrelerine ve şehrin Osmanlı sıcaklığını mekanize girişimle yumuşatan endüstriyel parklara kadar uzanmaktadır. Diputación de Sevilla, 19. yüzyıldan kalma süvari kışlalarından hizmetleri yöneterek uzak köylerin başkentin yörüngesine bağlı kalmasını sağlar.

Günlük yaşamda, tapas geleneği Sevilla'nın labirent gibi görünen callejone'larına ve meydanlarına durmaksızın bir neşe katar: müşteriler jamón ibérico, nohutlu espinacas con garbanzos ve ortiguillas'ı soğuk gazpacho ile birlikte denerler; 10. yüzyılda Endülüs zanaatkarları tarafından getirilen turunçgil kokusu havaya sinmiş olan acı portakal ağaçlarının gölgesinde pestiño ve torrijas ile vakit geçirirler; şehrin yeşil sokaklarında yaptıkları yolculuğun hesabını yapmak için Sevici rıhtımında dururlar.

Otobüsle ulaşım TUSSAM'ın himayesindedir ve Serra Caddesi'ni San Bernardo'ya bağlar ve Consorcio'nun rotalarını Dos Hermanas'a örer. 2024'ün 22 milyonluk yolcu sayısından önce açılan Metro'nun 1. Hattı, yakında 3. Hattın uzatılmasına razı olacakken 2. ve 4. Hatlar planlama aşamasında bekleyecek. Yüzey hareketliliği, MetroCentro tramvayında, yükseltilmiş şeritlerde kayan Sevici bisikletlerinde ve yolcuları Santa Justa'ya yönlendiren Cercanías trenlerinde ifadesini bulur; buradan yüksek hızlı AVE trenleri Madrid, Valencia ve ötesine yayılır.

2019'da 7,5 milyondan fazla yolcu ve yaklaşık on bin ton kargo ile Endülüs'ün ikinci en yoğun havalimanı olan San Pablo Havalimanı, Sevilla'nın hava eksenini sabitliyor; düşük maliyetli taşıyıcılar ve bakım tesisleri uluslararasılaşmasına tanıklık ediyor. Ancak incelikli heyecan, okyanus gemilerinin yolcuları Sevilla'nın merkezine boşaltabileceği nehir limanının Muelle de las Delicias'ında bulunuyor; İspanya'da benzersiz bir iç karşılama.

Antik çağ ve modernliğin bu bir araya gelmesi sayesinde Sevilla, durağan bir anıt olarak değil, sıcaklık ve gölge, tarih ve yenilik, dinginlik ve şenlik arasında sürekli bir müzakere şehri olarak ortaya çıkar. Romalılar, Emeviler, Kastilyalılar ve çağdaş koruyucular tarafından işlenen dokusu, gösteriyi değil incelemeyi davet eder: Güneşli caddelerinde ve gölgeli girintilerinde dolaşanlar için Sevilla, yerin esnek belagatinin bir kanıtıdır.