Dublin

Dublin, ülkenin doğu kıyısında Liffey Nehri'nin ağzında yaklaşık 345 km²'lik bir alanı kaplayan İrlanda'nın başkenti ve en büyük şehridir. Leinster eyaletinde bulunan ve güneyde alçak Dublin Dağları ile sınırlanan şehir konseyi alanı, 2022 sayımına göre 592.713 sakine sahipken, daha geniş kentsel bölge (Dublin ve banliyöleri) 1.263.219 sakine ulaştı. Dublin Kontluğu'nun tamamı 1.501.500 kişiydi ve bu da Dublin'in İrlanda adasındaki en kalabalık şehir statüsünü teyit ediyordu.

Dublin'in kökenleri, Poddle Nehri'nin Liffey'e katıldığı stratejik bir konumda, yedinci yüzyıl veya daha önce kurulan erken bir Gal yerleşimine dayanır. Küçük Steine ​​veya Steyne deresi, Camac ve Bradogue nehirlerine erişimle tamamlanan bu ortam, bir ticaret kasabası kuran ve onu toprak işleriyle güçlendiren Viking yerleşimcileri cezbetti. On ikinci yüzyılın sonlarındaki Anglo-Norman istilası sırasında yerleşim, Dublin Krallığı'na dönüşmüş ve İrlanda'nın başlıca kentsel merkezi olarak ortaya çıkmıştı. Sonraki yüzyıllarda şehir, ortaçağ surlarının ötesine genişledi. On yedinci ve on sekizinci yüzyıllar, bir liman ve idari merkez statüsünün de yardımıyla hızlı bir büyümeye tanık oldu. 1800 Birlik Yasaları'nın ardından Dublin, kısa bir süre Britanya İmparatorluğu'nun ikinci büyük şehri oldu ve Batı Avrupa'da altıncı sırada yer aldı. İrlanda Özgür Devleti 1922'de bağımsızlığını kazandıktan ve 1937'de İrlanda olarak yeniden adlandırıldıktan sonra Dublin başkent olarak belirlendi. Yirmi birinci yüzyılın başlarında şehir, Küreselleşme ve Dünya Şehirleri Araştırma Ağı tarafından “Alfa eksi” şehir olarak sınıflandırılarak küresel bir ticaret ve kültür merkezi olarak tanındı.

Şehrin morfolojisi deniz ortamını ve nehir ağını yansıtır. Liffey Nehri Dublin'i Northside ve Southside sektörlerine böler, körfeze girerken Leixlip yakınlarında kuzeydoğudan doğuya doğru bir akışa doğru kıvrılır. İkincil nehirler - güneydoğudan körfeze giren Tolka ve kuzeydoğuya doğru Liffey'e doğru akan Dodder - banliyö bölgelerinden çok sayıda kol çeker. On dokuzuncu yüzyıldan kalma iki kanal, güneyde Grand ve kuzeyde Royal, Shannon Nehri'ne bağlanmadan önce batı yaklaşımlarında şehir merkezini çevreler. Su yollarının ötesinde, düz tarım arazileri kuzeye ve batıya doğru uzanırken, Dublin Dağları güneyde mütevazı bir şekilde yükselerek daha büyük Wicklow sıradağlarının bir parçasını oluşturur.

Dublin'in iklimi ılıman deniz iklimi sınıflandırmasına uygundur. Yazlar ılımandır, Merrion Meydanı'nda Temmuz ayında ortalama maksimum sıcaklık 20,1 °C'ye ulaşır ve kışlar serindir, Şubat ayında ortalama minimum sıcaklık 4,1 °C'dir. Kentsel ısı adası etkisi yaz gecelerini belirgin şekilde daha sıcak hale getirir - Temmuz ayındaki en düşük sıcaklıklar ortalama 13,5 °C'dir ve en yüksek resmi sıcaklık 33,1 °C ile Temmuz 2022'de Phoenix Park'ta kaydedildi. Yağışlar yağmurda yoğunlaşır ve güney kıyısına yakın Ringsend'de yıllık toplamlar yaklaşık 683 mm'dir - İrlanda'nın batı bölgelerinin yaklaşık yarısı. Kasım ve Mart ayları arasında ara sıra kar sağanakları görülür, ancak dolu daha yaygındır. Atlantik rüzgarları sonbaharda zirveye ulaşır, ancak Dublin'in doğu yönü göz önüne alındığında, batıdaki yerleşim yerleriyle karşılaştırıldığında güçleri azalır. Kıyı bölgeleri yılda 1.600 saatten fazla güneş ışığının tadını çıkarır, iç kesimlere doğru azalır; Dublin Havaalanı'nın istasyonu tek bir yılda (1959) 1.740 saate kadar ve 1.240 saate kadar (1987) kadar kayıt yaptı. Yirminci yüzyılın sonlarında, hava kirliliği endişeleri bitümlü yakıtların 1990'da yasaklanmasına yol açtı ve bu da kardiyovasküler ve solunum ölümlerinde ölçülebilir düşüşlere yol açtı.

Dublin'in tarihi kalbi, Royal ve Grand kanalları, batıda Heuston istasyonu ve Phoenix Park ile doğuda Uluslararası Finansal Hizmetler Merkezi ve Docklands tarafından tanımlanan dikdörtgenin içinde yer alır. Liffey'den kuzey-güney yönünde uzanan O'Connell Caddesi, ana eksenel bulvar olarak hizmet verirken, Henry Caddesi ve Grafton Caddesi sırasıyla kuzey ve güney kıyılarındaki başlıca alışveriş bölgelerini demirler. Viktorya dönemi konut ve ticari binalar (George's Street Arcade gibi) güneydeki şehir merkezine renk katar. Belediye planlamasında resmen sınırlandırılmamış olsa da, turizm ve pazarlama jargonunda çeşitli "mahalleler" ortaya çıkmıştır: ortaçağ duvarları ve kilise mahalleleri; Gürcü meydanları ve Trinity College çevresi; Docklands ve "Silicon Docks" teknoloji koridoru; ve Temple Bar çevresindeki kültürel bölgeler ve South William Caddesi ile George's Caddesi arasındaki yaratıcı atölyeler.

Çevredeki banliyöler kentsel ayak izini genişletir. Kuzey tarafında Blanchardstown, Finglas, Ballymun, Clontarf, Raheny, Malahide ve Howth konut, ticari ve liman işlevlerini birleştirir. Güney tarafındaki bölgeler arasında Tallaght, Sandyford, Templeogue, Drimnagh, Rathmines, Dún Laoghaire ve Dalkey bulunur ve her biri kendine özgü konut düzenlerine ve olanak kümelerine sahiptir. 2010'ların sonlarından itibaren, orta yükseklikte ve yüksek yoğunluklu apartman planları, nüfus baskılarını ve değişen planlama önceliklerini yansıtarak Sandyford, Ashtown ve Tallaght'ın bazı kısımlarını yeniden şekillendirdi. Tarihsel olarak, Liffey sosyo-ekonomik bir bölünmeyi sembolize etmiştir: güney tarafındaki topluluklar genellikle daha zengin olarak algılanırken, kıyı doğu banliyöleri daha yeni batı gelişmeleriyle ince bir tezat oluşturuyordu.

Dublin'in simgesel yapıları arasında ortaçağ surları, on sekizinci yüzyıl belediye yapıları ve modern heykelsi ifadeler yer alır. Kral John'un emriyle 1204 yılında kurulan Dublin Kalesi, dış duvarları nehirler ve hendeklerle desteklenmiş, merkezi bir kalesi olmayan Norman avlu tasarımına örnektir. Trinity College'ın Eski Kütüphanesi, akademisyenleri ve turistleri aynı şekilde çeken aydınlatılmış sekizinci yüzyıl İncil el yazması olan Kells Kitabı'na ev sahipliği yapar. O'Connell Caddesi'nde, yirmi birinci yüzyıl hırsının bir göstergesi olarak 2003 yılında tamamlanan 121,2 metrelik paslanmaz çelik bir sütun olan Işık Anıtı veya Dublin Kulesi yer alır. Liffey'in üzerinde kemerli bir demir patika olan Ha'penny Köprüsü, şehrin on dokuzuncu yüzyıl mühendisliğini temsil eder ve en çok fotoğraflanan sahneleri arasında yer almaya devam eder. Kilise mirası, Christ Church ve St Patrick's Katedralleri'nde yansıtılır; Leinster House, Custom House ve Áras an Uachtaráin'deki (Phoenix Park'taki başkanlık konutu) kentsel ihtişam. Molly Malone heykeli, Anna Livia anıtı ve ikiz Poolbeg Bacaları kentsel silüeti daha da tanımlıyor.

Yeşil alanlar Dublin'in dokusuna nüfuz eder. Belediye meclisi yetki alanı içinde 300'den fazla park ve 66 yardımcı alan bulunur ve toplamda 1.500 hektardan fazladır. 707 hektarlık muhafazası ve geyik sürüsüyle Phoenix Park, Avrupa'nın en büyük duvarlı parkları arasında yer alır; Ashtown Kalesi, Dublin Hayvanat Bahçesi ve ABD Büyükelçiliği konutunu içerir. Grafton Caddesi'ne bitişik olan St Stephen's Green, Viktorya dönemi spa bahçesinin halka açık bir sığınağa dönüştürülmesi işlevi görür. İkinci büyük belediye parkı olan Saint Anne's Park, Raheny ve Clontarf'taki Guinness aile arazisinin bir parçası olarak ortaya çıkarken, Bull Adası ve beş kilometrelik Dollymount Strand kıyı rekreasyonu sunar. Bu parklar şehrin yaşam kalitesini ve ekolojik dengesini destekler.

Dublin'in Dublin Şehri ve Dublin'in eski baronluklarının ötesine genişlemesi idari yeniden yapılandırmaların habercisiydi. On dokuzuncu ve yirminci yüzyıllar boyunca, ilçe tarafından yönetilen topraklar kademeli olarak şehir yönetimine dahil edildi. 1985'te şehir bölgesi genişlemeye devam ederken bile bazı alanlar ilçe denetimine geri döndü. Bugün "Büyük Dublin Alanı" terimi, geleneksel Dublin Şehri Konseyi alanını, üç ardıl idari ilçeyi—Dún Laoghaire–Rathdown, Fingal ve Güney Dublin—ve bitişik ilçeler Kildare, Meath ve Wicklow'u kapsayarak, 2017'ye kadar İrlanda'nın finans, BİT ve profesyonel sektör iş gücünün 'ı dahil olmak üzere yaklaşık 874.400 kişinin istihdam edildiği bir ekonomik bölge oluşturuyor.

Ulusal ekonomik motor olarak Dublin, Kelt Kaplanı genişlemesine öncülük etti. 2009 yılında satın alma gücü ölçütlerine göre küresel olarak dördüncü, kişisel gelire göre ise onuncu sırada yer aldı. Mercer anketleri, göreceli konumu son on yılda dalgalansa da, onu Avrupa'nın en maliyetli şehirleri arasına yerleştirdi. Teknoloji, finans ve kültürde dinamik kümelenmelerle hizmet sektörü hakimdir. Perakendecilik merkezde gelişir - Arnotts ve Brown Thomas, Grafton Caddesi'ni demirlerken, Henry Caddesi birden fazla mağazaya ev sahipliği yapar - ve Dundrum Town Centre, Blanchardstown Centre, Tallaght'taki The Square ve Clondalkin'deki Liffey Valley gibi banliyö merkezlerinde. Geleneksel pazarlar varlığını sürdürüyor: En eski ticaret bölgelerinden biri olan Moore Caddesi, çiftçi pazarları ve The Liberties'deki toplum odaklı Dublin Food Co-op ile birlikte varlığını sürdürüyor.

Yoğun bir ulaşım ağı Dublin'in önceliğini yansıtır. Yollar şehir merkezinden yayılır ve ulusal ana rotaları birbirine bağlayan yarı-çevre yolu olan M50 otoyolunda birleşir; West-Link geçişi 2008'de bariyersiz eFlow geçiş ücretini benimsedi. 2006'da açılan Dublin Liman Tüneli, ağır araçları liman ve M1 arasında yönlendirir. Trafik sıkışıklığı bir sorun olmaya devam ediyor; şehir 2016'da küresel olarak en sıkışık on beşinci sırada yer aldı. Otobüs hizmetleri, Dublin Otobüs ve Go Ahead Ireland altında yaklaşık 200 rota işletiyor ve Gerçek Zamanlı Yolcu Bilgisi ekranları yolculara rehberlik ediyor. Leap Card, modlar arasında ücret ödemesini birleştiriyor. Kapsamlı bir ağ yeniden tasarımı olan BusConnects, omurga rotası frekanslarının ve yörünge bağlantılarının artırılmasını öneriyor.

Bisiklet kullanımı 1990'lardan beri istikrarlı bir şekilde büyüdü ve 2012'de 200 km'yi aşan yol ve arazi şeritleri ve 2018'de iki milyondan fazla yolculuk kaydeden Dublinbikes self-servis programı ile desteklendi. Uluslararası bisiklet dostu endekslerde 2011'de dokuzuncu sırada yer alan şehrin 2017'de ilk yirminin dışına düşmesine rağmen şehir bisiklet altyapısına yatırım yapmaya devam ediyor. Ağır raylı sistem, banliyö ve şehirlerarası hatlara hizmet veren Heuston ve Connolly istasyonlarına odaklanmış durumda; elektrikli DART hattı otuz bir kıyı istasyonunda çalışıyor. 2004'te açılan ve yılda 34 milyondan fazla yolcu taşıyan Luas hafif raylı sistem ağı, altmış yedi durak ve 44,5 km ray uzunluğuna sahip Kırmızı ve Yeşil hatlardan oluşuyor; Yeşil Hat uzantısı Aralık 2017'de açıldı. Kuzey tarafını, havalimanını ve şehir merkezini birbirine bağlamak için gelecekte bir metro olan Metrolink planlanıyor.

Deniz bağlantıları Dublin Limanı'ndan Holyhead'e hareket eder ve Londra'ya giden demir yolu bağlantılarıyla birleşirken, feribot terminallerine şehir içi otobüs ve Luas ile ulaşılabilir. İrlanda'nın en yoğun ve yolcu hacmi bakımından AB'de on birinci olan Dublin Havaalanı, şehrin on kilometre kuzeyinde Fingal'de yer alır. Aer Lingus, CityJet ve Ryanair merkezlerine ev sahipliği yapar ve Avrupa, Kuzey Amerika ve ötesine kısa, orta ve uzun mesafeli hizmetler sunar. Yolcu sayıları 2010'da 24 milyondan 2019'a kadar yaklaşık 33 milyona çıkarak altı yılda yaklaşık 9,5 milyonluk bir artışa işaret eder. Bölgesel havaalanları, helikopter operatörleri ve ordu yakınlardaki Weston ve Casement havaalanlarını kullanır.

İdari olarak, Dublin Şehri Dublin 1–Dublin 24 posta bölgesini kapsar ve artık ulusal Eircode sistemine entegre edilmiştir ve koda göre kesin coğrafi konumlama sağlar (örneğin, Ballsbridge için D04). 2022 nüfus sayımında, şehir ve banliyölerdeki sakinlerin ,9'u Dublin doğumlu, ,6'sı İrlanda dışından ve ,5'i diğer İrlanda ilçelerindendir. Greater Dublin nüfusunun yaklaşık yarısı yirmi beş yaşın altındadır ve canlı bir kültürel yaşamı sürdürmektedir. Gece ekonomisi Harcourt Street, Camden Street, Wexford Street ve Leeson Street çevresinde kümelenirken, Temple Bar kültürel bölge ve ziyaretçi partileri için bir mıknatıs olarak ikili kimliğini korur; hem stüdyoları için hayranlık uyandırır hem de aşırı fiyatlandırma nedeniyle eleştiri alır.

Dublin'in tarihi derinliği, çevresel çeşitliliği ve altyapı karmaşıklığının birleşimi, İrlanda'nın politik, ekonomik ve kültürel çekirdeği olarak rolünün temelini oluşturur. Nehirleri ve kanalları, dağları ve parkları, sokakları ve banliyöleri, on üç yüzyıl boyunca evrimleşmiş ancak yine de kendine özgü coğrafyası ve toplumsal yaşamına bağlı kalmış bir şehir manzarası örer.