Dubrovnik

Dubrovnik, Hırvatistan'ın Dalmaçya kıyılarının güney ucunda, antik surları Adriyatik'in kobalt genişliğine bakmaktadır. Uzun zamandır Akdeniz'in en önemli destinasyonlarından biri olarak tanınan şehir, sırasıyla bir deniz antreposu, bağımsız bir cumhuriyet ve modern zamanlarda hem bir UNESCO Dünya Mirası Alanı hem de kitle turizminin merkezi olarak hizmet vermiştir. 2021'de Dubrovnik belediyesinin nüfusu 41.562 idi ve yine de 2023'te her sakine yaklaşık 27,4 ziyaretçi ağırlama ayrıcalığına sahipti; bu oran hem kalıcı cazibesini hem de aşırı turizmin baskılarını vurgulamaktadır.

Şehrin kökenleri, yıkılmış Roma yerleşim yeri Epidaurum'dan gelen mültecilerin Ragusa olarak bilinen yeni bir topluluk kurduğu yedinci yüzyıla kadar uzanıyor. Başlangıçta Bizans himayesinde ve daha sonra Venedik etkisine maruz kalan Ragusa, on dördüncü ve on dokuzuncu yüzyıllar arasında Ragusa Cumhuriyeti'ne dönüştü. Deniz ticareti cumhuriyetin ekonomik omurgasını oluşturuyordu ve Venedik'le zenginlik ve diplomatik incelikte rekabet etmesini sağlıyordu; on beşinci ve on altıncı yüzyıllarda Ragusa'nın filosu Akdeniz sularında tuz, yün ve zeytinyağı kargolarıyla dolaşıyordu. Aynı zamanda şehir, Hırvat edebiyatının beşiği olarak ortaya çıktı: Ivan Vidalić gibi şairler onu "Hırvat şehirlerinin tacı" olarak övdü ve oyun yazarları ve akademisyenler onun himayesinde gelişti.

6 Nisan 1667'de, güçlü bir deprem ortaçağ çekirdeğinin çoğunu yerle bir ettiğinde, bu müreffeh cumhuriyet neredeyse tamamen yıkıma uğradı. Tedbirli bir ekonomiyle yürütülen restorasyon çalışmaları, özellikle Eski Kent'in kalbindeki geniş, doğu-batı ana caddesi olan Placa (aynı zamanda Stradun olarak da bilinir) boyunca olmak üzere, bugün de varlığını sürdüren tekdüze Barok görünümünü oluşturdu. Yüzyıllarca süren yaya trafiğiyle aşınmış pürüzsüz kireç taşı döşemesi, batı girişindeki Pile Kapısı'ndan başlayarak Barok kıyafetleriyle yeniden doğan Gotik ve Rönesans saraylarının yanından geçer. Tüccar tezgahları, aile işletmesi kafeler ve "diz benzeri" kapıların alçak kemerleri, zorunluluk ve dayanıklılık tarafından şekillendirilmiş bir sokak manzarasını ifade eder.

Napolyon birlikleri 1806'da Dubrovnik'i işgal etti, Ragusa Cumhuriyeti'ni ortadan kaldırdı ve topraklarını önce İtalya Krallığı'na, sonra da İlirya Eyaletleri'ne dahil etti. Daha sonra, 19. yüzyılda şehir Avusturya İmparatorluğu'nun Dalmaçya Krallığı'nın sınırları içinde kaldı ve daha sonra 1918'de kurulduğunda Yugoslavya Krallığı'na dahil oldu. 1929'da Zeta Banovina'nın ve daha sonra Hırvatistan Banovina'sının bir parçası oldu. II. Dünya Savaşı'nda Dubrovnik, Tito'nun Yugoslavyası'ndaki Hırvatistan Sosyalist Cumhuriyeti'ne yeniden entegre edilmeden önce Mihver Devletleri'ne bağlı Bağımsız Hırvatistan Devleti'ne dahil edildi.

1991'in sonlarında, Hırvatistan bağımsızlığını ilan ederken, Dubrovnik Yugoslav Halk Ordusu tarafından yedi ay süren bir kuşatmaya maruz kaldı. Top atışları, surlarına ve sivil anıtlarına önemli hasar verdi. 1990'lar boyunca ve yeni milenyumun ilk yıllarında, UNESCO standartlarının rehberliğinde yapılan özenli restorasyonlar, Eski Şehri canlandırdı. Bu çabalar, sadece harap olmuş duvarları onarmakla kalmadı, aynı zamanda Dubrovnik'in kültürel canlılığını yeniden tesis ederek, onu uluslararası film ve televizyon yapımları için popüler bir sahneye dönüştürdü.

Bugünün ziyaretçileri yoğun zıtlıkların olduğu bir şehirle karşılaşıyor: çevresi yaklaşık iki kilometre olan ortaçağ surları, kara tarafında dört ila altı metre kalınlığında ancak deniz tarafında ince kuleler ve kuleler, kompakt Eski Kent'i sarıyor. Surlar, Rönesans mimarı Juraj Dalmatinac'a atfedilen Minceta Kalesi'ni; Michelozzo tarafından tasarlanan denize bakan Bokar Kalesi'ni; ve şu anda Denizcilik Müzesi'ne ve bir akvaryuma ev sahipliği yapan üçgen St John Kalesi'ni içeriyor. Yürüyüşçüler Pile Kapısı'ndan başlayabilir, yaz ortası kalabalığından kaçınmak için şafak vakti veya alacakaranlıkta surlara tırmanabilir ve Adriyatik ufkunda parıldayan kırmızı kiremitli çatıları seyredebilirler.

Duvarların içinde, belediye anıtları yüzyıllardır süregelen toplumsal kimliğe işaret eder. Pile Kapısı'nın yan tarafına yerleştirilmiş olan Büyük Onofrio Çeşmesi, bir zamanlar Onofrio della Cava'nın 1438 su kemerinin ucunda duruyordu; on altı oymalı maskaronu hala tatlı su fışkırtıyor. Daha küçük bir benzeri, 1667 öncesi formunu koruyan ve bugün şehir arşivlerini barındıran Gotik-Rönesans Sponza Sarayı'nın yanındaki Luža Meydanı'nda yoldan geçenleri karşılıyor. Yakınlarda, Rektör Sarayı, Ragusa Cumhuriyeti döneminde şehrin yönetimine tanıklık eden süslü bir merdiven ve manastır sergiliyor.

Şehrin dini yapıları çeşitli mirasını yansıtır. Placa'daki Fransisken Manastırı, Romanesk bir manastırı, Avrupa'nın üçüncü en eski eczanesini (1317'den beri faaliyette) ve 30.000 ciltlik bir kütüphaneyi korur. Karşısında, Barok St Blaise Kilisesi, her 3 Şubat'ta Dubrovnik'in koruyucu azizini ayin, alay ve belediye şenlikleriyle onurlandırır. 1667 depreminden sonra yeniden inşa edilen Meryem Ana'nın Göğe Kabulü'ne adanmış katedral, St Blaise'in kalıntılarını korur ve azizin bayram gününde kullanılan 138 kutsal emanetten oluşan bir hazineyi destekler. Diğer dini yerler arasında, Roma'nın İspanyol Merdivenleri'nden modellenmiş geniş bir merdivenle yaklaşılan St Ignatius Cizvit Kilisesi; bir sanat müzesine ev sahipliği yapan kale benzeri Dominik Manastırı; ve Avrupa'nın hala hizmet veren en eski sinagoglarından biri olan küçük ama zengin bir şekilde donatılmış ortaçağ sinagogu yer alır.

Kültürel kurumlar kutsal alanların ötesine uzanır. 1492'den önce kurulan Arboretum Trsteno, dünyanın en eski halka açık botanik bahçesi olmaya devam ediyor. Eski Liman'dan feribotla on iki dakika uzaklıktaki ormanlık bir adacık olan Lokrum adası, on üçüncü yüzyıldan kalma bir Benediktin manastırının, bir botanik bahçesinin ve Aslan Yürekli Richard'ın 1192'deki gemi kazasından sonra ona ev sahipliği yaptığı söylenen bir kalenin kalıntılarını taşıyor. Avrupalı ​​mülteciler uzun zamandır burada sığınma arıyorlar: 1544'te Portekizli Conversos'ları taşıyan bir gemi Dubrovnik'in rıhtımlarına yanaşarak şehrin tüccar sınıfını ve entelektüel çevresini zenginleştirdi. 1929'da George Bernard Shaw, Dubrovnik'i "yeryüzündeki cennet" olarak tanımladı; bu duygu kraliyet, devlet adamları ve son yıllarda surları kurgusal bir başkente dönüştüren büyük bir televizyon dizisinin yapımcıları tarafından da yankılandı.

Festivaller ve iklim şehrin ritmini şekillendirir. Her yaz kırk beş gün boyunca Dubrovnik Yaz Festivali meydanlarda ve saraylarda oyunlar, konserler ve sokak performansları sahneler. Etkinlik 2007'de Kalite dalında Altın Uluslararası Kupa kazandı. İklimsel olarak Dubrovnik Köppen Csa bölgesinde yer alır: yazlar sıcak ve nispeten kuraktır, Temmuz ve Ağustos aylarındaki en yüksek sıcaklıklar 28 °C (82 °F) civarındadır ve geceleri 23 °C (73 °F) civarındadır, kışlar ise ılıktır ve nadiren gündüz sıcaklıkları 13 °C'nin (55 °F) altına düşer. Yerel bora rüzgarı Ekim'den Nisan'a kadar soğuk rüzgarlar getirir ve gök gürültülü fırtınalar yazın sıcaklığını bozabilir. 1961'den bu yana termometre 7 Ağustos 2012'de 38,4 °C'ye (101,1 °F) ulaştı ve 14 Ocak 1968'de -7,0 °C'ye (19,4 °F) düştü.

Dalmaçya kıyısı boyunca eğlence birkaç plaja kadar uzanır. Ploče Kapısı'nın hemen dışında, Banje Plajı'nın halka açık bölümü, hepsi şehir surlarının bakışları altında, çakıllı alanlar, şezlonglar ve voleybol veya su topu için sahalar sunar. Daha batıda, Lapad Yarımadası, çam ağaçlarıyla gölgelenmiş gezinti yollarıyla bağlanmış ve küçük beton iskelelerle noktalanmış kumlu kıvrımlara ev sahipliği yapar; özel güneşlenme noktaları ve denize inen merdivenler sağlayan Tito dönemi kalıntıları. Kısa bir kıyı yolu, günün avının suyun yanında beklediği yerel bir balık restoranına çıkar.

Kamuoyundaki tanınırlığına rağmen, Dubrovnik aşırı turizmle boğuşuyor. 2018'de belediye yetkilileri, yolcu gemisi seferlerini düzenlemek için önlemler aldı ve 2023'te sokak gürültüsünü azaltmak için Eski Kent'te tekerlekli bagajları yasakladı. Stradun'daki bar terasları, mahalle sakinliğini korumak için geçici olarak kapatıldı. Yine de şehir, hem ekonomiyi hem de yaşam kalitesini sürdürmeyi amaçlayarak miras korumayı ziyaretçi erişimiyle dengelemeye devam ediyor.

Şehir surları içindeki müzeler Dubrovnik'in çok yönlü hikayesine pencereler sunar. Doğa Tarihi Müzesi, yüz yıllık taksidermi örneklerini sergiler; on altıncı yüzyıldan kalma bir ambarda bulunan Etnografya Müzesi, halk kostümlerini ve eserlerini toplar; ve Sigurata Manastır Müzesi, dini ve sivil kalıntıları korur. Sanat meraklıları, modernist ressam Vlaho Bukovac'ın eserleri için Cavtat'taki Bukovac Evi'ni ziyaret edebilirken, War Photo Limited'daki fotoğraf sergileri çatışma ve hafıza temalarıyla yüzleşir. Sponza Sarayı Müzesi, devlet arşivlerini korur; Rektör Sarayı Müzesi, dönem mobilyalarını sergiler; ve St John's Kalesi'ndeki Denizcilik Müzesi, cumhuriyetin denizcilik başarılarını kaydeder.

Her ziyaretçi yüzyıllardır ayak izleriyle cilalanmış taş sokaklarla karşılaşır. Pürüzsüz kireç taşı, özellikle nemli koşullarda ayak altında tehlikeli olabilir. Geceleri, çoğu on dokuzuncu yüzyıl tasarımı olan fenerler ana caddeleri aydınlatır, ancak daha küçük sokaklar gölgede kalabilir ve gezginlere dikkatli olmaları gerektiğini hatırlatabilir. Cepçilik nadirdir ancak duyulmamış değildir; kişisel güvenliği sağlamak için genel dikkat yeterlidir.

Gastronomik olarak şehir, yenilikten çok kıyı geleneğini yansıtıyor. Yerel deniz ürünleri (uskumru, kalamar, Adriyatik karidesi) yavaş pişirilmiş dana güveci pašticada ve domuz etiyle haşlanmış lahana ve sebzelerin bir karışımı olan zelena menestra gibi et yemekleriyle masaları paylaşıyor. Tatlı olarak, karamel aromalı rozata hafif bir tatlılık sunuyor. Restoranlar Eski Kent sınırları içinde kümeleniyor, yüksek kiraları artan fiyatlara dönüşüyor; Kasım-Mart durgunluğunda, birçok lüks işletme kapanıyor ve pazarlıkların indirimli fiyatlar getirebileceği seçkin lokantalar kalıyor. İngilizce menüler ve çevrimiçi rezervasyon sistemleri uluslararası müşterilere hitap ediyor.

Dubrovnik'in yirmi kilometre güneydoğuda Čilipi'de bulunan uluslararası havaalanına ulaşım, şehrin ana otobüs terminali olan Gruž'a bağlanan sık servis otobüsleri ile sağlanmaktadır. Şehir sınırları içinde, modern bir otobüs ağı, şafaktan gece yarısına kadar mahalleleri birbirine bağlamaktadır. Demiryolu hizmeti 1975'te sona ermesine rağmen, planlar, kara erişimini yeniden sağlamak için A1 otoyolunun (şu anda Ploče'de sonlanıyor) yakın zamanda tamamlanan Pelješac Köprüsü'nden veya Bosna'nın Neum koridorundan uzatılmasını öngörüyor.

"Adriyatik'in Kraliçesi" olarak Dubrovnik, dayanıklılığı ve uyum yeteneğiyle hayranlık uyandırıyor. Yedinci yüzyıldaki kuruluşundan yüzyıllarca süren cumhuriyetçi özerkliğe, imparatorluk aralarına ve savaş zamanı denemelerine kadar, şehrin taş duvarları ve kamusal alanları tekil bir tarihe tanıklık ediyor. Bugün, ziyaretçilerin gelgitleri arasında Dubrovnik, ortaçağ surlarının, barok sanatçılığının ve modern turizmin bir araya geldiği, geçmiş ile şimdiki zaman arasındaki kırılgan denge üzerine düşünmeye davet eden bir yer olmaya devam ediyor.