Sihanoukville

Sihanoukville, Kamboçya'nın Tayland Körfezi'ndeki hafif dalgalı bir yarımadanın ucunda yer alır ve adını Kral Norodom Sihanouk'tan alır. Şehrin güney ve doğu kıyıları boyunca uzanan bir plaj şeridi, kıyı bataklıklarının yerini Ream Milli Parkı'na bırakır. Doğuda, mangrovlarla çevrili Ou Trojak Jet Nehri, Otres Pagodası'ndan Otres Plajı'na doğru kıvrılır; spor balıkçıları, levrek ve mangrov jakları için övgüde bulunurken, daha düşük kesimlerde nehir kıyısındaki deniz ürünleri restoranlarının göz ardı ettiği mütevazı bir marina bulunur. Şehrin kendisi altı komünden (sangkat) oluşur ve birkaç açık deniz adacığı onun yönetimi altındadır; bunların arasında Koh Rong, Koh Rong Sanloem ve sörfün hemen ötesinde bulunan bir dizi küçük ada bulunur.

Fransızların sömürge dönemi kasabası için planları burada asla tam olarak kök salmadı. Bunun yerine, modern şehir 1955'te inşasına başlanan derin su limanının yanında ortaya çıktı. Kamboçya'nın türünün tek örneği olan özerk liman, petrol terminali ve lojistik kompleksiyle küresel ticarete doğrudan bir kanal açtı. Elli yıl sonra, Phnom Penh-Sihanoukville koridoru ülkenin yükünün yaklaşık dörtte üçünü taşırken, limanın çevresi yükselen gantry vinçlerinin altında kümelenmiş nakliye hatlarına, yük ileticilerine ve bakım sahalarına ev sahipliği yapıyor.

1959'da Kamboçyalı ve Amerikalı planlamacılar 55.000 nüfuslu bir şehir öngördüler. Kentsel plan bisiklet yolları, yeşil kuşaklar ve liman operasyonları, demir yolu bağlantıları, belediye ofisleri ve konutlar için ayrı bölgeler içeriyordu. Güneydeki bir plaj şeridi turist bölgesi olarak belirlendi. Su, Prek Tuk Sap ve yerel lagünler aracılığıyla geldi ve rezervuar olarak yeniden kullanıldı. Bugün hala hizmet veriyorlar ancak şu anda yaklaşık 90.000 kişiye ev sahipliği yapan ve 66.700'ü kent merkezinde yaşayan bir şehrin taleplerini karşılayamıyorlar.

En yüksek merkezi noktasında deniz seviyesinden en fazla on beş metre yüksekte olan Sihanoukville, kıyı ovasına doğru kademeli olarak eğimlidir. İklim, Tropikal muson sınıflandırmasına girer. Yıllık yağış ortalaması 2.200 mm'dir ve Temmuz'dan Eylül'e kadar en yağışlı dönemdir. Sıcaklıklar, Ocak ayında 24 °C civarındaki gece düşüklerinden, nemin yüzde 90'ın üzerine çıkabildiği yağmur mevsiminin başlangıcında gündüzleri 38 °C'yi aşan zirvelere kadar değişir. Aralık ve Mart arasındaki kurak aylar ılıman standartlara göre nemli kalır; sağanak yağışlar hala takvimi noktalamaktadır.

Anakaradan ötede, Koh Rong 26 km batıda yer alır. 78 km² ile eyaletin en büyük adasıdır, iç kısımları ormanla kaplıdır ve 316 metrelik bir tepe tarafından yönetilir. Hemen güneydeki Koh Rong Sanloem daha düzdür ancak benzer şekilde yemyeşildir, daha küçük kara kütlesi plajlarla çevrilidir. Feribotlar her iki adayı da Sihanoukville'e bağlar. Daha yakınlarda, bir adacık takımyıldızı—Koh Kaong Kang, Koh Koun, Koh Tuich ve Koh Puos—mangrov çalılıkları, küçük pagodalar ve Koh Puos'un durumunda Rus yatırımı altında lüks bir tatil köyü planları sunar. 2011'de inşa edilen bir geçit, Yılan Adası'nı (Koh Puos) anakaraya bağlar, ancak halkın erişimi hala kısıtlıdır.

Şehrin ekonomisi denizcilik karakterini koruyor ancak çeşitlendi. Balıkçılık, su ürünleri yetiştiriciliği ve karides işleme, giyim ve gıda işleme endüstrilerinin yanında yer alıyor. Turizm, bütçeden lükse kadar değişen yaklaşık 150 otel ve sahil kafelerinden kumarhane katlarına uzanan bir hizmet sektörü tarafından desteklenerek istikrarlı bir şekilde büyüdü. Son yıllarda, raporlar, Çinlilerin sahip olduğu yüksek katlı bloklarla şehir silüetini yeniden şekillendiren kumarhanelerin önceki yaygınlaşmasının yanı sıra, kaçak işçiler tarafından çalıştırılan sözde "dolandırıcılık fabrikaları" olan dolandırıcılık operasyonlarına dikkat çekti.

Endüstriyel büyüme için belirleyici bir katalizör Sihanoukville Özel Ekonomik Bölgesi (SSEZ) olmuştur. Üretim ve ticareti geliştirmek için başlatılan bölge, Çin Ticaret Bakanlığı ve İhracat-İthalat Bankası'ndan destek almıştır. SSEZ, 2010'dan bu yana 170'ten fazla fabrikayı (çoğunlukla Çinli işletmeler) ağırlamış ve 2020'nin başlarında 30.000'den fazla işçi istihdam etmiştir. Bu akın, Kamboçya'nın Kuşak ve Yol Girişimi'ndeki rolüyle örtüşmekte ve şehrin taban turizmi ruhuyla keskin bir tezat oluşturmaktadır.

Ulaşım altyapısı, liman şehri ve tatil kasabasının bu ikili kimliğini yansıtır. Başlangıçta konteyner trafiğine hizmet etmek için Amerika Birleşik Devletleri tarafından finanse edilen Ulusal Otoyol 4, şehri Phnom Penh'e bağlar ancak yerel trafiğin hızla giden yüklerle öngörülemez bir şekilde birleştiği ülkenin en tehlikeli yollarından biri olmaya devam eder. Ulusal Otoyol 3 ve 48, Sihanoukville'i sırasıyla Kampot Eyaletine ve Tayland sınırına bağlayarak Kunming'den Bangkok'a uluslararası bir koridor tamamlar. Ekim 2022'de Çin yapımı Phnom Penh-Sihanoukville otoyolu açılarak daha hızlı kargo ve yolcu hareketi vaat etti.

Şehir içinde motosikletler hakimdir. 2008'de zorunlu kılınan kasklar genellikle ihmal edilir ve gayrı resmi kontrol noktaları turistlerden ve yerel halktan rüşvet alabilir. Resmi bir toplu taşıma yoktur; moto-dup'lar ve tuk-tuk'lar geçici lisanslarla çalışır, sürücüleri genellikle sokak adlarına aşina değildir. Highway 4'teki merkezi bir otobüs istasyonu, gün boyunca ve gece boyunca otobüsleri gönderirken, ticari merkezi daha küçük stantlar noktalamaktadır.

Sihanouk Uluslararası Havaalanı, şehrin 18 km kuzeydoğusunda, Ream plajı yakınlarındaki geri kazanılmış mangrovların üzerinde yer almaktadır. Eskiden Kang Keng Havaalanı olan havaalanı, 2019 ortası itibarıyla Çin'den haftalık yaklaşık 200 uçuş gerçekleştirmiştir. Koh Rong ve Koh Rong Sanloem'e giden deniz feribotları günlük olarak hizmet vermeye devam etmektedir, ancak Koh Kong'a yapılan hizmetler 2007'de 48 numaralı otoyolun tamamlanmasının ardından sona ermiştir. Bu arada, 2013'te açılan Marina Oceania, Koh Preab Adası'nın yanındaki rıhtımlarda yirmi beş metreye kadar olan yatlara hizmet vermektedir.

Demografik olarak Sihanoukville, Khmer, Vietnamlı, Çinli, Cham, Taylandlı, Koreli, Avrupalı ​​ve Kuzey Amerikalı sakinlerin bir karışımıdır. Ekonomik faaliyet ve göçmen akınıyla desteklenen insani gelişim endeksi ulusal ortalamayı aşmaktadır. 2018'e kadar tahmini 78.000 anakara Çinlisi eyalete yerleşmiş ve şehrin yabancı nüfusunun yüzde 90'ına kadarını oluşturmuştur. Bu demografik değişim, mağaza vitrinlerinde Khmer ve İngilizce'nin yerini giderek daha fazla alan Mandarin tabelalarında görülebilir.

Kültürel olarak şehir, Doğu Asya etkilerinin yanı sıra Khmer kökenlerini de yansıtır. Theravada Budizmi hakimdir: bir tepenin üzerinde Wat Leu (Üst Pagoda) körfezi gözetlerken, Wat Krom (Alt Pagoda) güney atalarının ruhu Yeay Mao'yu onurlandırır. Otres'teki nehir kenarındaki bir kutsal alan olan Wat Otres, su bahçeleri ve hayvan heykellerini harmanlar. Açıkça dindar azınlıklar arasında St. Michael Kilisesi'nin (1960'ta inşa edilmiştir) hizmet verdiği Katolikler ve Psah Leu pazarının yakınındaki Iber Bikhalifah Camii'ndeki Müslümanlar bulunur. Kutlamalar, şehrin çeşitli yapısını yansıtan Kamboçya Yeni Yılı, Su Festivali, Pchum Ben ve Çin Yeni Yılı'nı kapsar.

Şehrin kökenleri sömürge sonrası bir vizyona dayanır: ormandan bir liman oyup altın rengi plajlarla çevrili Fransız-Kamboçyalı bir ortaklık. 1964'te yeni kasaba Sihanoukville adını aldı. Modernist mimarisiyle (aralarında Vann Molyvann'ın işlevsel kamu binaları da vardı) ve 1967'de Jacqueline Kennedy'yi ağırladığı söylenen yedi katlı Independence Oteli'yle ünlendi. 1970 darbesi ve ardından gelen iç savaş yıkım getirdi: liman ABD güçleri tarafından bombalandı, Independence Oteli hedef tahtası olarak kullanıldı. Otoyollar haydutlar tarafından ele geçirildi ve plajlar ıssızdı.

1993'teki BM destekli seçimlerle istikrar geri döndü. Kurşun izleriyle dolu duvarlar ve yalnızlık tarafından cezbedilen sırt çantalı gezginler, bir şehrin iskeletini yeniden keşfettiler. Sonraki yirmi yıl boyunca, Sihanoukville sessizce yeniden canlandı. Yenilenen miras binaları kapılarını yeniden açtı; gurbetçiler ve Khmer'ler barlar, lokantalar ve pansiyonlar açtı; şehir, seyahat rehberlerinde yeni bir lakap kazandı. Yine de yeniden doğuşun parıltısı artık hem liman kenti geçmişini hem de turistik bugününü yansıtan kitlesel kalkınma, küresel yatırım ve toplumsal zorlukların baskılarıyla mücadele ediyor. Bugün, Sihanoukville bir kavşakta duruyor: Çatışma ve sömürgeci hırsların anısının gelgitlerin ritimleriyle, ticaret yollarıyla ve hırslı dönüşümün durmaksızın uğultusuyla harmanlandığı bir yer.