Hiroşima

Honshu'nun batı kıyısında, Ōta Nehri'nin ağzında konumlanan Hiroşima, bugün hem insan dayanıklılığının bir kanıtı hem de canlı ve modern bir metropol olarak ayakta duruyor. Savaş ağası Mori Terumoto'nun verimli deltada bir kale inşa ettiği 1589'da kurulan ve etrafında büyüyen yerleşim yeri, giderek bir samuray kasabası karakterini üstlendi. 1600'deki belirleyici Sekigahara Muharebesi'nin ardından, Asano klanı şehrin yönetimini ele alarak şehri iki yüzyıldan fazla süren göreceli bir barış içinde yönlendirdi. Onların yönetimi altında Hiroşima, büyük bir çatışmaya katlanmadan stratejik önemini korudu, tarım ve nehir ticareti yerel ekonomiyi ayakta tutarken nüfusu mütevazı bir şekilde arttı.

1868'deki Meiji Restorasyonu Hiroşima'yı yeni bir döneme taşıdı. Japonya hızlı sanayileşmeyi benimserken, şehrin Seto İç Denizi ve iç su yollarındaki konumu tersanelerin, mühimmat fabrikalarının ve ağır sanayinin yükselişini kolaylaştırdı. Hiroşima'nın resmen bir şehir olarak ilan edildiği 1889'da, sokakları modern tuğla binalarla kaplıydı ve demir yolu bağlantıları onu Tokyo ve Osaka'ya bağlıyordu. Askeri tesisler ve kışlalar çoğaldı ve şehrin imparatorluk savunmasının merkezi olarak artan rolünü yansıttı. Birinci Çin-Japon Savaşı (1894-1895) ve Rus-Japon Savaşı (1904-1905) sırasında Hiroşima, birlikler ve malzemeler için bir sahneleme alanı olarak hizmet ederken, fabrikaları silah ve mühimmat üretti. Pasifik Savaşı'nın arifesinde şehrin nüfusu 360.000'i aşmış, 1942'de ise 419.000'i aşmıştı.

6 Ağustos 1945 sabahı, tam olarak saat 8:15'te, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, çatışmada kullanılan ilk atom silahı olan "Little Boy"u Hiroşima'ya attı. Büyük ölçüde ahşap ve kağıttan inşa edilen şehir, patlamaya ve ardından gelen yangınlara karşı çok az koruma sağladı. Birkaç saniye içinde on binlerce kişi anında öldü; yıl sonuna kadar, ölü sayısının 90.000 ile 166.000 arasında değiştiği tahmin ediliyordu; birçoğu daha sonra anemi, kanser ve organ yetmezliği gibi radyasyona bağlı hastalıklara yenik düştü. Manzara, bükülmüş çelik ve şoka dayanabilen bir avuç betonarme yapı ile noktalanan kül rengi bir ovaya dönüştü. Sonraki haftalarda, hibakusha olarak bilinen kurtulanlar, radyoaktif parçacıklarla kaplı "kara yağmura" katlandılar, daha sonra barışın gerekliliğine tanıklık ederken bile damgalanma ve ayrımcılıkla karşı karşıya kaldılar.

Yeniden yapılanma ne hızlı ne de kolaydı. Savaştan hemen sonraki yıllarda karaborsalar ortaya çıktı ve temel ihtiyaçlar kıttı. Yine de Hiroşima vatandaşları yeniden inşa etme görevini kararlılıkla benimsediler. 1955'e gelindiğinde, şehrin nüfusu savaş öncesi seviyelerine dönmüştü ve merkezi daha sonra yakınlarda olacak olan Mazda tarafından desteklenen sanayi üretime devam etti. Belediye liderleri ve toplum grupları, sıfır noktasına en yakın olan harabelerde Hiroşima Barış Anıtı Parkı'nı oluşturdular ve eski Valilik Endüstriyel Tanıtım Salonu'nun iskelet yapısını "Genbaku Kubbesi" olarak korudular. Etrafındaki anıtlar çocukları, kurbanları ve nükleer silahlara karşı küresel kampanyayı onurlandırıyor. Her 6 Ağustos'ta düzenlenen ciddi bir tören, ileri gelenleri ve sıradan vatandaşları bir araya getirerek, insanlığın bir daha asla böyle bir yıkıma tanık olmayacağına dair bir sözü yeniliyor.

Günümüzde Hiroşima, Chūgoku bölgesinin en büyük şehri konumundadır ve kentsel istihdam alanı 2010 yılı itibarıyla yaklaşık 61,3 milyar ABD doları GSYİH üretmektedir. 2019 yılının ortalarına gelindiğinde, belediye nüfusu 1,2 milyona yaklaşmış, yaklaşık 905 kilometrekareye yayılmış ve km² başına yaklaşık 1.320 kişi yoğunluğa ulaşmıştır. Nemli subtropikal iklim burada yaşamı ılımlı hale getirir: kışlar ılıman, yazlar sıcak ve nemli kalır ve yağış mevsimlere oldukça eşit bir şekilde dağılır, Haziran ve Temmuz aylarındaki erken yaz "tsuyu" yağmurlarıyla zirveye ulaşır. Mevsimsel gecikmelerle tamponlanan Ağustos, genellikle en güneşli ve en kurak ay olduğunu kanıtlar.

Hiroşima'daki ulaşım, şehrin gelenek ve modernliğin harmanını vurgular. Hiroşima Elektrikli Demiryolu (halk arasında "Hiroden"), tramvay hizmetini ilk olarak 1912'de başlattı ve atom bombalamasından sadece üç gün sonra yeniden faaliyete geçtikten sonra Japonya'nın en büyük tramvay ağına dönüştü. 1945 patlamasından kurtulan 651 ve 652 numaralı eski vagonlar, perçinlenmiş çelik gövdeleriyle geçmişe uzanan bir bağlantı gibi şehrin bulvarlarında hâlâ sefer yapıyor. Hiroden bugün Main, Ujina ve Miyajima hatları da dahil olmak üzere yedi hat işletiyor ve yaklaşık 300 tramvayı koruyor. JR Hiroşima İstasyonu, ülkenin yüksek hızlı Shinkansen sistemini barındırırken, 50 kilometre doğudaki Hiroşima Havaalanı ve 43 kilometre güneybatıdaki Iwakuni Kintaikyo Havaalanı şehri hem yurtiçinde hem de yurtdışında birbirine bağlıyor.

Hiroşima'daki kültürel yaşam müzeleri, bahçeleri ve festivalleri etrafında gelişir. Hiroşima Barış Anıtı Müzesi, bombalamanın etkilerinin titiz bir kroniğini sunarken, Hiroşima Sanat Müzesi Fransız Rönesansı ve 19. yüzyıl Avrupa eserlerini sergiler. Yakınlardaki Valilik Sanat Müzesi, Edo döneminde mükemmelleştirilmiş tarihi bir bahçe olan Shukkei-en'in zarif göletlerine ve kıvrımlı yollarına bakmaktadır. Çağdaş duyarlılıklar, Hijiyama Parkı'nın yanında yer alan Hiroşima Şehir Çağdaş Sanat Müzesi'nde ifade bulur. Her bahar, Hiroşima Çiçek Festivali sokakları geçit törenleri, müzik ve çiçek düzenlemeleriyle canlandırır; sonbaharda, Uluslararası Film Festivali dünyanın dört bir yanından eserler gösterir. Şehir, 1985'ten 2020'ye kadar, medyanın yaratıcı olanaklarını kutlamak için animatörleri ve meraklıları çeken iki yılda bir Animasyon Festivali'ne ev sahipliği yaptı.

Hiroşima'nın mutfak kimliği hem kıyı coğrafyasını hem de endüstriyel karakterini yansıtır. En önemlisi, yumurta, lahana, filizler, dilimlenmiş domuz eti veya deniz ürünleri ve eriştelerden oluşan katmanlı bir krep olan Hiroşima tarzı okonomiyaki'dir, lokantanın önünde ızgara edilir ve üzerine güçlü bir tatlı-tuzlu sos eklenir. Malzemelerin karıştırıldığı Osaka versiyonunun aksine, Hiroşima'nın yaklaşımı onları katmanlı katmanlar halinde bir araya getirerek yumuşak lahana ve kömürleşmiş hamur arasında canlı bir etkileşim yaratır. Müşterilerin yemeklerinin yanında yeşil çay, sake veya yerel biralar sipariş edebildiği şehrin sayısız okonomiyaki barından cesaret alan bu yemek, Hiroşima'nın neşeli ruhuyla eşanlamlı hale geldi.

Burada spor bağlılıkları da derindir. Şehrin önde gelen profesyonel futbol kulübü olan Sanfrecce Hiroshima, kökenini 1960'larda Japonya Futbol Ligi'ne hakim olan Toyo Kogyo Futbol Kulübü'ne dayandırır. 1992'de yeniden adlandırılan Sanfrecce, kıtalararası rekabette mücadelelere başlamadan önce 2012, 2013 ve 2015'te J.League şampiyonluğunu kazandı. Kadın takımı Angeviolet Hiroshima bölgesel olarak mücadele ederken, 1924 ve 1925'te İmparatorluk Kupası'nı kazanan Rijo Shukyu FC gibi feshedilmiş kulüpler yerel futbol efsanesinin bir parçası olmaya devam ediyor.

Turizm son on yıllarda canlandı. 2012'de, çoğunlukla Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Çin'den olmak üzere yaklaşık 360.000 yabancı ziyaretçi geldi; 2016'da bu rakam üç katına çıkarak 1,18 milyona ulaştı. Amerikalılar hala en büyük grubu oluşturuyor, onları Avustralyalılar, İtalyanlar ve İngilizler takip ediyor. Birçoğu Barış Parkı ve Genbaku Kubbesi'ne saygılarını sunmak için gelirken, diğerleri Edo dönemi Japonya'sındaki hayatı keşfetmek için şehrin yeniden inşa edilen kalesine (takma adı Rijō) veya Naka-ku'ya dağılmış Fudōin ve Mitaki-dera gibi sakin tapınaklara gidiyor. Hiroşima limanından on beş dakikalık bir feribot yolculuğu ziyaretçileri Itsukushima Adası'na (daha bilindik adıyla Miyajima) götürüyor; burada vermilyon torii kapısı yüksek gelgitte yüzüyor gibi görünüyor.

Seyahat edenler için pratiklik basittir. JR Hiroshima İstasyonu, güney tarafının birinci katında ve kuzey tarafının ikinci katında olmak üzere madeni para dolapları ve iki turist bilgi ofisi sunmaktadır. Shinkansen çıkışından, bir yeraltı geçidi Barış Parkı'na giden taksilere, tramvaylara ve otobüslere çıkar. Hatchobori yakınlarındaki SOGO mağazasının tepesinde bulunan Hiroshima Otobüs Merkezi ek rotalar ve kolaylıklar sağlar. Minami-ku'daki adresler istasyonun etrafında kümelenirken, Naka-ku Barış Parkı'nı ve çevresini kapsar.

Hiroşima'nın Japonlar arasındaki itibarı genellikle yakuza filmlerinden sahneleri çağrıştırır, ancak gerçek güvenlik ve nezakettir. Küçük suçlar nadirdir; gece eğlence bölgesi olan Nagarekawa'da bile ziyaretçiler yerel yönetmelikleri uygulayan hostes barları ve kulüpleriyle karşılaşabilirler. "Kamu ahlaksızlığı" yasaları uyarınca yapılan ara sıra yapılan polis denetimleri yabancıların kimlik kontrollerini geciktirebilir, ancak bu tür karşılaşmalar neredeyse her zaman olay çıkmadan sonuçlanır. Birçoğu hibakusha'yı büyükleri arasında sayan sakinler, genellikle saygılı sohbetleri memnuniyetle karşılasalar da, bombalama olayını kendiliğinden gündeme getirmekten kaçınırlar.

Hiroşima'yı ilk kez tadanlar için -parıldayan trenlerden ağaçlarla çevrili caddelere adım atanlar veya tramvayların neon tabelaların önünden geçişini izleyenler için- şehir tamamen geleneksel görünebilir. Yine de, sakin tapınakları, yemyeşil parkları ve görkemli bulvarları hem zarif hem de trajik tarih katmanları üzerinde durmaktadır. Hiroşima'da, anma ve yenilenme arasındaki hassas etkileşim devam eder: her gün doğumunun hayatın devamlılığını doğruladığı ve her anıt taşının geleceğin barışı seçebilmesi için katlanılan kayıpları hatırlattığı bir yer.