Bengaluru

Bengaluru, 2006'ya kadar İngilizce'de Bangalore olarak bilinirdi, deniz seviyesinden yaklaşık 900 metre yükseklikte güney Hindistan'da bir platoda yer alır. Karnataka'nın başkenti olarak hizmet verir ve 2011 sayımına göre belediye sınırları içinde yaklaşık 8,4 milyon sakini barındırıyordu ve bu da onu Hindistan'ın üçüncü en kalabalık şehri ve güneydeki en büyük şehir yapıyordu. Daha geniş metropol yerleşimi o zamanlar yaklaşık 8,5 milyon sakine ulaşarak ülke çapında beşinci sırada yer alıyordu. Çoğunlukla düz bir arazi olan 741 km²'lik alana yayılan bölge, büyük Deccan Platosu'nun bir parçası olan Mysore Platosu'nun kalbinde yer alır. Doddabettahalli yakınlarındaki en yüksek rakımı 962 m'ye ulaşır; güneyde granit ve gnays kayalık tepeler bulunur. Toprak tipleri kırmızı lateritten killi tınlara kadar değişir ve dağınık su kütleleri çalılık alanları ve azalan ormanlık alanları noktalamaktadır. 1970'lerin başında ormanlık alanların üçte ikisinden fazlası ormanlıkken, kentsel büyüme bugün ağaç örtüsünü yüzde 15'in altına düşürdü.

Arkeoloji, insan yerleşiminin MÖ 4000 kadar erken bir tarihte başladığını ileri sürmektedir. “Bengalooru” ismi ilk olarak Nageshwara Tapınağı'ndaki 890 CE tarihli bir Kannada yazıtında görülmektedir. MS dördüncü yüzyıldan itibaren kontrol Batı Ganga hanedanına, ardından on birinci yüzyılda Çolalara, ardından Hoysalalar ve Vijayanagara hükümdarlarına geçti. 1537'de Vijayanagara'nın hükümdarlığı altında hareket eden Kempe Gowda I, sınırları günümüzün en eski bölgeleri olan peteleri oluşturan çamur kalesini kurdu. Vijayanagara'nın çöküşünden sonra özerkliğini ilan etti ve ardışık Gowda şefleri yerleşimi genişletti. 1638'de Bijapur Sultanlığı'nın kuvvetleri Kempe Gowda III'ü yendi; şehir Shahaji Bhonsle'nin bir jagir'i oldu. Babürler daha sonra kontrolü Mysore'un Wodeyar hanedanına devretti. Krishnaraja Wodeyar II'nin 1759'da ölümü üzerine Haydar Ali iktidarı ele geçirdi ve yönetimi oğlu Tipu Sultan'a devretti.

İngiliz kuvvetleri şehri Anglo-Mysore Savaşları sırasında ele geçirdi. Mysore prenslik Devleti altında, eski petes idari çekirdek olarak kalırken, 1809'da Doğu Hindistan Şirketi doğuda bir kantonman kurdu. On dokuzuncu yüzyılın sonlarına doğru, iki ayrı yerleşim yeri -pete ve kantonman- yan yana duruyordu. Hindistan'ın 1947'deki bağımsızlığını takiben, bunlar 1949'da tek bir belediye yönetimi altında birleşti. Şehir, 1973'te Karnataka olarak yeniden adlandırılan Mysore Eyaletinin başkenti ilan edildi. İngilizce kullanımında "Bangalore", eyalet hükümeti 2006'da "Bengaluru"ya geri dönene kadar varlığını sürdürdü.

İklim kayıtları, Bengaluru'yu açıkça belirlenmiş kuru ve yağışlı mevsimlere sahip tropikal bir savan bölgesi olarak sınıflandırır. Rakımı sıcaklığı dengeler; yazlar—Mart'tan Mayıs'a—bazen 35 °C'yi aşar ancak nadiren 36 °C'nin üzerine çıkar. Nisan ayında ortalama en yüksek sıcaklık 34,1 °C'dir. Kuzeydoğu ve güneybatı musonları Haziran ve Eylül ayları arasında en çok yağışı getirir ve Eylül ayında öğleden sonra ve akşam fırtınalarıyla zirveye ulaşır. Muson sonrası yağmurlar Ekim ve Kasım aylarında gelir. Kışlar Ocak ayında gece en düşük sıcaklıkları 15 °C'ye getirir. Tüm zamanların en yüksek sıcaklığı olan 39,2 °C, 24 Nisan 2016'da meydana gelirken, tüm zamanların en düşük sıcaklığı olan 7,8 °C, Ocak 1884'te görülmüştür. Nispeten istikrarlı bir sismik bölgede yer almasına rağmen, 4,5 büyüklüğüne kadar depremler hissedilmiştir.

2023 yılına gelindiğinde Bengaluru'nun metropol GSYİH'si tahmini olarak 359,9 milyar ABD dolarına ulaşarak Hindistan'ın en üretken kentsel bölgeleri arasına girmiştir. Hizmetler çıktının yaklaşık ,5'ini, imalat 'sını ve tarım %2,3'ünü oluşturmaktadır. Şehir, Hindistan'ın önde gelen bilgi-teknoloji kompleksine ev sahipliği yaparak ona "Hindistan'ın Silikon Vadisi" lakabını kazandırmıştır. Sınırları içerisinde 2.000'den fazla BT firması faaliyet gösterirken, devlete ait üreticiler de önemli fabrikalar işletmektedir. Büyük endüstriyel kümeler komşu ilçelere kadar uzanmakta olup, Bengaluru Kentsel, Bengaluru Kırsal ve Ramanagara'da toplam 7.005 km²'lik metropol bölgesi bulunmaktadır. 1985 yılında kurulan Bangalore Metropol Bölge Kalkınma Otoritesi bölgesel planlamayı denetlemektedir.

Demografik olarak, 2011 nüfus sayımında belediye alanında 8.443.675, kentsel yığılmada ise 8.499.399 kişi kaydedildi. 2016 yılına gelindiğinde, yığılmanın yaklaşık 10,45 milyon olduğu tahmin ediliyor ve bu da istikrarlı iç göçü yansıtıyor. Planlanmış kastlar ve kabileler nüfusun yaklaşık ,2'sini oluşturuyor. Eşitsizlik ölçümleri 0,64'lük bir Gini endeksi veriyor. Şehir sakinlerinin yaklaşık 'sı, genellikle güvenilir su ve sanitasyondan yoksun yaklaşık 600 gecekondu mahallesinde yaşıyor. Zengin ve işçi sınıfı mahalleleri arasında halk sağlığı ve altyapı eşitsizlikleri devam ediyor. Yine de 2020'de Konut ve Kentsel İşler Bakanlığı, Bengaluru Hindistan'ın bir milyondan fazla nüfusu olan en yaşanabilir şehri olarak sıraladı.

Dini bağlılar çoğunlukla Hindular (,9 2011 itibariyle), Müslümanlar (,9), Hristiyanlar (%5,4) ve Jainler (%1) arasında bölünmüştür. Müslüman topluluklar arasında Dakhini ve Urduca konuşanlar, Kutchi Memons ve Mappilas bulunur. Hristiyan gruplar, çeşitli Protestan mezhepleri ve Hindistan'ın kuzeydoğusundan gelen göçmenlerin yanı sıra Roma Katolik alt topluluklarını (Tamil, Mangalorean ve Malayali) kapsar.

Ulaşım altyapısı hava, demir yolu, metro, kara yolu ve otobüs ağlarını kapsar. Şehrin ilk havaalanı, Hindustan Aircraft Limited tarafından 1941'de kurulmuş ve Kempegowda Uluslararası Havaalanı'nın 31 km kuzeyde Devanahalli'de açıldığı 2008 yılına kadar hizmet vermiştir. Şu anda, klimalı ekspres otobüslerle şehre bağlanan, yolcu hacmi bakımından Hindistan'da üçüncü sırada yer almaktadır. Demiryolu hizmeti 1864'te Cantonment-Jolarpettai hattıyla başladı; ardışık genişlemeler Madras-Bangalore Mail ve Southern Railway bölgesinin bir parçasını oluşturdu. Günümüzde South Western Railway, Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment ve Baiyappanahalli dahil olmak üzere on sekiz şehir istasyonunu denetler. 2026 için bir banliyö demiryolu ağı planlanmaya devam etmektedir. Namma Metro, 2011'den bu yana toplam 76,95 km'lik iki hat üzerinde yolcu taşımıştır ve bu da Hindistan'ın ikinci en uzun metro sistemidir ve üç ek hat inşa halindedir.

Karayolları yaklaşık 14.000 km'lik caddeleri içerir. 10 km'lik bir İç Çevre Yolu Koramangala'yı Indira Nagar'a bağlar; 60 km'lik bir Dış Çevre Yolu şehrin çekirdeğini çevreler. Önerilen 74 km'lik bir Çevresel Çevre Yolu ana arter yollarını birbirine bağlayacaktır. Şehir, Ulusal Karayolları 44, 48, 75, 275, 648 ve 948 tarafından hizmet verilen Altın Dörtgen otoyol ağı üzerinde yer almaktadır. Bengaluru-Mysuru Otoyolu Mart 2023'ten beri faaliyettedir; yapım aşamasındaki veya önerilen diğerleri Chennai, Pune ve Nagpur-Haydarabad koridorlarıyla bağlantıyı iyileştirmeyi amaçlamaktadır.

Metropol sınırları içindeki otobüs taşımacılığı, 1997'de kurulan Bengaluru Metropolitan Transport Corporation'a aittir. 2024 yılına kadar 6.340 araçlık bir filoyla 5.766 rotada 57.667 günlük sefer gerçekleştirdi ve bunlara 1.100'den fazla elektrikli otobüs ve havalimanına klimalı servisler de dahildir. Karnataka State Road Transport Corporation, Kempegowda, Shantinagar ve Mysuru Road otobüs istasyonlarındaki büyük depolardan şehirler arası rotaları yönetir. Resmi ağları resmi olmayan hizmetler (minibüsler, oto-rikşalar, taksimetreli taksiler) tamamlar.

Araç kayıtları günde ortalama 1.530 yeni giriş yapıyor; 2023'e kadar kentsel filo on milyona yaklaştı ve bunların yaklaşık 7,5 milyonu iki tekerlekli. Planlanmamış büyüme, sıkışıklığı ve kirliliği daha da kötüleştirdi. Üst geçitler ve tek yönlü sistemler sınırlı bir rahatlama sağlıyor. 2016'da yapılan bir araştırma, dizel araçların üçte birinden fazlasının emisyon standartlarını aştığını buldu.

Bu zorluklara rağmen yeşil alanlar varlığını sürdürüyor. 2024 itibarıyla belediye yetkilileri 1.288 parkı koruyor. 1760'larda başlayan ve on dokuzuncu yüzyılda 240 dönümlük bir botanik rezervine dönüşen Lal Bagh, Kempe Gowda tarafından inşa edilen ilkel bir gnays tepeciği ve on altıncı yüzyıl sonlarına ait bir gözetleme kulesi ile Londra'daki Kristal Saray'dan esinlenerek yapılmış bir cam evi bünyesinde barındırıyor. Ulusal kutlamalarla aynı zamana denk gelen altı ayda bir çiçek gösterisine ev sahipliği yapıyor. 1870'ten beri şehir merkezinde 300 dönümlük bir alanı kaplayan Cubbon Park, şehir akvaryumunu ve merkez kütüphaneyi içeriyor. Güneyde yaklaşık 260 km² olan Bannerghatta Milli Parkı yerel yaban hayatını korurken, eski merkez hapishanesi Özgürlük Parkı haline geldi.

Kültürel yaşam, uzun süredir var olan tek ekranlı sinemaları (Elgin Talkies 1896'da açıldı) ve daha yakın zamanda multipleks komplekslerini içerir. Çeşitli türlerde ve dillerde tiyatro prodüksiyonları, metropol alanındaki mekanlarda görünür.

Bengaluru iki yüzyıl boyunca değişen rejimleri ve hızlı kentleşmeyi özümsedi. Manzarası sömürge kantonları, ortaçağ peteleri ve modern cam ve çelik kuleleri bir araya getiriyor. Ilıman bir iklim, yeşillik cepleri ve düzensiz büyümenin gerginlikleri ile tanımlanmaya devam ediyor. İstatistiksel ölçümler hem ekonomik ağırlığını hem de sosyal ayrımını yansıtıyor. Yine de kimliği, şehir evrim geçirirken bile sakinlerine daha önceki dönemleri hatırlatan taş yazıtlarda, surlarda ve çiçekli ağaç korularında varlığını sürdürüyor.