Tianjin

Tianjin, kuzey Çin'in düz alanının Bohai Körfezi ile birleştiği yerde yer alır ve geniş kıyı şeridi ülkenin en yoğun limanlarından birine doğru kıvrılır. 2020 sayımına göre yaklaşık 13,9 milyon sakine ev sahipliği yapan Tianjin, Çin'in en kalabalık belediyeleri arasında yer alır ve Sarı ve Yangtze Nehirlerini birbirine bağlayan Büyük Kanal'ın kuzeydoğu ucunu demirler. Pekin, Şanghay ve Chongqing ile birlikte doğrudan Çin Devlet Konseyi tarafından yönetilen Tianjin, Jing-Jin-Ji megalopolisinin kuzey girişini oluşturur ve Bohai Ekonomik Çemberi'ndeki başlıca kıyı şehri olarak hizmet verir.

Tianjin olan bölge 1404'te surlarla çevrili şehrini aldı. Yüzyıllar boyunca imparatorluk sarayına yiyecek ve ulaşım merkezi olarak hizmet etti. İkinci Afyon Savaşı'ndan sonra 1860'ta bir antlaşma limanı olarak açıldı. Yabancı güçler Hai Nehri boyunca dokuz imtiyaz kurdular - Avrupa tarzı villalar, şatolar ve kırmızı kiremitli konutlarla kendi kendine yeten yerleşim yerleri. Zaman zaman sürtüşmeler yaşandı, özellikle 1870'teki Tianjin Olayı'nda ve 1900'deki Boksör İsyanı sırasında; ikincisinden sonra, işgalcilere net bir görüş hattı sağlamak için eski şehir surları söküldü. Hem geç Qing hem de Cumhuriyetçi hükümetler altında, imtiyazlar nüfus artışını ve endüstriyel genişlemeyi teşvik etti. Bu binaların çoğu bugün hala ayaktadır, cepheleri on dokuzuncu yüzyıl Avrupası ile modern Çin arasında mimari bir diyalog izler.

1949'dan sonra Tianjin ekonomisi merkezi planlama ve 1976 Tangshan depreminin yarattığı yıkımdan zarar gördü. İyileşme ancak 1990'larda başladı. 2010 yılına gelindiğinde, planlamacılar belediyeyi iki çekirdeğe böldüler: Hai Nehri boyunca kümelenen geleneksel kentsel alan ve kıyıdaki yeni alan bölgesi Binhai. Eski şehir, nehrin güneyinde imtiyaz döneminden kalma dar şeritleri koruyor; burada Fransız tarzı şatolar artık butiklere ve kafelere ev sahipliği yapıyor ve Alman yapımı villalar modern gökdelenlerin arasında yer alıyor. Doğuda eski İngiliz konutları ve yeniden inşa edilen Konfüçyüs Tapınağı yer alıyor. Binhai'de, cam kulelerden oluşan bir ufuk çizgisi, bazıları tarafından "Çin'in Manhattan'ı" olarak adlandırılan Yujiapu Finans Bölgesi'ni çevreliyor; burada yaklaşık 285 Fortune 500 firması ofis bulunduruyor. Bu bölge, gemi trafiği dünyanın en yoğunları arasında yer alan Çin'in beşinci büyük yapay derin su limanına ev sahipliği yapıyor.

İdari olarak Tianjin 11.860,6 km²'lik bir alanı kaplar. On dört ilçe büyük ölçüde düz bir kıyı ovasını çevrelerken, kuzeyde Yan Dağları 1.078,5 m'de Jiuding Zirvesi'ne doğru yükselir. Hai Nehri, Ziya, Daqing ve Yongding nehirlerinin Büyük Kanal'la buluştuğu yerde oluşur ve Tanggu'nun hemen doğusunda Bohai'ye akar. Doksan beş kilometrelik kıyı şeridi, gelgit düzlükleri ve Beidagang ve Yuqiao rezervuarları coğrafyasını yumuşatır.

İklimi yarı kurak ve muson etkisindeki kıtasal desenlerin kesiştiği noktada yer alır. Kışlar Ocak ayında ortalama -2,8 °C'dir ve Sibirya'daki yüksek sıcaklıklar nedeniyle soğuktur, Temmuz ayında ise Doğu Asya musonu altında 27,2 °C'ye kadar ısınır. Yıllık güneşlenme süresi yaklaşık 2.460 saattir. Yağış -yılda yaklaşık 521 mm- çoğunlukla Temmuz ve Ağustos aylarında düşer. İlkbaharda ara sıra Gobi toz fırtınaları görülür ve yaz aylarında nem oranı 'i aşabilir. Ana istasyondaki sıcaklık uçları -22,9 °C ile 41,1 °C arasında değişir.

Ekonomik canlanma 2000'den sonra hızlandı. 2014'te Tianjin'in GSYİH'si 1,572 trilyon RMB'ye ulaştı - kişi başına düşen 17.126 ABD doları çıktısı kısa bir süre için ulusu geride bıraktı. Üretim, petrokimyasallar ve lojistik endüstrilerinin temelini oluştururken Binhai'nin yüksek teknoloji parkları havacılık ve biyoteknolojiye yatırım çekiyor. Şehir, araştırma çıktısı için en iyi yirmi küresel merkez arasında yer alıyor ve kurumları - Nankai, Tianjin Üniversitesi, Tianjin Tıp ve diğerleri - kuzey Çin'den akademisyenleri çekiyor.

Ulaşım altyapısı da buna göre genişledi. Tianjin Binhai Uluslararası Havaalanı şehir merkezine 13 km uzaklıkta yer alıyor ve Beijing Daxing'den gelen hizmetler bağlantısını artırıyor. Pekin'e giden yüksek hızlı tren bağlantıları Ağustos 2008'de tamamlandı; 2008'de "C" tanımlamasıyla yeniden sınıflandırılan en hızlı şehirlerarası trenler 120 km'lik rotayı sadece 30 dakikada kat ediyor. Dört ana tren istasyonu—Doğu (orijinal 1892 Laolongtou sahası), Batı, Kuzey ve Tanggu—Jingshan, Jinpu ve Qingdao rotaları gibi ulusal hatları sabitliyor.

Şehir içinde, altı hat ve 155 istasyondan oluşan modern bir metro ağı her iki çekirdeği de kesiyor; 1, 2, 3 ve 6 numaralı hatlar kentsel alana hizmet ederken, 5 ve 9 numaralı hatlar TEDA ve Tanggu'yu birbirine bağlıyor. 2006'da yeniden açılan 1 numaralı hat, 1906'dan 1972'ye kadar çalışan Tianjin'in ilk tramvayının yolunu takip ediyor ve teknolojisinin öncü lastik tekerlekli tramvay sistemiyle Binhai'ye geri dönmesini sağlayacak. Karayolları arasında üç çevre yolu—İç, Orta ve kontrollü erişimli Dış—artı Pekin, Tangshan, Shenyang ve ötesine bağlanan yedi ekspres yol ve Kuzey Çin'i çevreleyen altı ulusal otoyol bulunuyor.

Tianjin'in demografik profili Han Çinlilerine göre değişir, ancak elli bir azınlık grubu burada kendilerine bir yuva bulur, bunların arasında Hui, Mançu, Moğol ve Kore toplulukları bulunur. Standart Çince okullarda ve iş hayatında hakimdir, ancak yerel Tianjin lehçesi, onu Pekin konuşmasından ayıran belirgin tonlar ve kelime dağarcığını korur.

Kültürel yaşam, gelenek ve uyarlamanın bu karışımından yararlanır. Opera hayranları Tianjin'i Pekin operasının ikincil kalesi olarak görür. Şehir ayrıca komik bir çapraz konuşma biçimi olan xiangsheng'e de yol açmıştır. Bir Hui sanatçısı olan Ma Sanli (1914–2003), hem Tianjin hem de Mandarin lehçelerinde rutinleri popülerleştirdi. Mirası, sanatçıların bambu tokmaklar (kuaiban) ve hızlı şakalar kullandığı modern stand-up mekanlarının yanında devam etmektedir.

El sanatları canlılığını koruyor. Kent merkezinin on beş kilometre batısında Yangliuqing yer alıyor; burada çok renkli Yeni Yıl tahta baskıları (yangliuqing nianhua) aile soyları arasında dolaşıyor. Canlı tonlarda boyanmış çevik heykeller olan Zhang kil figürinleri hala halk kahramanlarını ve günlük sahneleri tasvir ediyor. Wei uçurtmaları cep boyutuna katlanabiliyor ancak bambu ve ipekten dengeli çerçevelerle gökyüzüne tırmanıyor.

Mutfak, şehrin denizcilik yönünü yansıtır. Deniz ürünleri neredeyse her spesiyalitede görülür. Pürüzlü (cu), pürüzsüz (xi) ve yüksek (gao) mutfak stilleri yerel yemekleri sınıflandırır. Sekiz Büyük Kase, zengin et yemekleri sunarken, Dört Büyük Yahni ördek ve koyun etinden nehir balığına kadar her şeyi kapsar. Nanshi Yemek Sokağı'ndaki sokak tezgahları, Guifaxiang mahua twists ve Erduoyan kızarmış pirinç keklerinin yanında, adı "köpekler görmezden gelir" anlamına gelen Goubuli baozi'yi (buharda pişirilmiş çörekler) satar. Diğer lezzetler arasında eşek etli sandviçler, Bazhen koyun eti ve kestane dolgulu köfteler bulunur.

Perakende ve gece hayatı hem yerel sakinlere hem de yabancılara hitap ediyor. Heping Lu ve Binjiang Dao, alışveriş merkezleri ve geleneksel dükkanlarla sıralanmış Tianjin'in ana alışveriş koridorları olarak duruyor. Yerel pazarlar, dokuma terlikler, şifalı otlar ve ipek yelpazeleri reklam ediyor. Üniversite bölgelerindeki barlar yabancı öğrencileri ve iş ziyaretçilerini ağırlıyor; giriş ücretleri mütevazı kalıyor ancak ithal içecekler ¥25'ten başlıyor. Dans kulüpleri ana akım Çin ve Batı pop, hip hop ve R&B'yi tercih ediyor. Alternatif sesler arayanlar daha az mekan buluyor.

Dini gelenekler modern yaşamın yanında varlığını sürdürüyor. 1703'te kurulan Büyük Cami—Qingzhen si—yüzyıllık bir Müslüman mahallesini demirliyor. Büyük Şefkat Tapınağı ve St. Joseph ve Our Lady of Victory gibi Hristiyan katedralleri şehirdeki Budizm ve Katolikliğe tanıklık ediyor. Mazu ibadeti gibi küçük halk uygulamaları Tianjin'in denizcilik mirasını yansıtıyor.

Son yıllarda şehir plancıları sürdürülebilir hareketliliğe vurgu yaptı. Dünya Bankası destekli bir program, Tianjin'e erişilebilir kamusal ve motorsuz ağları genişlettiği için 2024 Sürdürülebilir Ulaşım Ödülü'nü kazandırdı; bu, Çin'in karbon nötr hedefleri için bir modeldi.

Bugün Tianjin iki akıntının arasında duruyor: endüstriyel geçmişinin ağır gelgitleri ve bilgi endüstrilerinin ve finansal hizmetlerin yükselen dalgası. Geniş nehir kıyılarında hala Avrupalı ​​sömürgecilerin ve imparatorluk yetkililerinin ayak izleri var, ancak cam kulelerin ardında öğrenciler üniversite laboratuvarlarında bilimsel makaleler tartışıyor ve yük vinçleri rıhtımlarda uğulduyor. Eski ve yeninin bu karışımında şehir ölçülü artışlarla gelişmeye devam ediyor, hikayesi dayanıklılık kadar adaptasyonla da ilgili.