Katmanlı derinliklere sahip bir şehir olan Dakka, Ganj Deltası'nın alçak ovalarından, düz ufuklarını yalanlayan huzursuz bir enerjiyle yükselir. İlk bin yıldaki ilk yerleşimlerinden Bangladeş'in kalbi olarak bugünkü durumuna kadar, bu kentsel yayılma birçok yüz giydi: mütevazı bir nehir kenarı karakolu, bir Babür mücevheri, bir İngiliz eyalet merkezi ve şimdi merkezinde 10 milyondan fazla ve metropol sınırları boyunca yaklaşık 24 milyon sakini olan nabız gibi atan bir megakent. Sokakları ve su yolları yüzyılların izlerini taşır - Buriganga Nehri'nin her kıvrımı, solmuş Babür tuğlalarının her kümesi, şehrin zaman içindeki geçişini sessizce anlatır.
Yirmi üç derece kuzey enleminde, Dakka deniz seviyesinden zar zor yüksekte yer alır, arazisi nemli delta topraklarında tropikal bitki örtüsünden oluşan bir halıdır. Muson yağmurları her düştüğünde -genellikle ani bir şiddetle- şehrin mangrov ve çamurlu düzlükleri kapanır ve Dakka'nın sınırlarını çizen kollar, güneybatıdaki Buriganga, kuzeydeki Turag, doğudaki Dhaleshwari ve Shitalakshya, suyla dolar. Yaklaşık 676 gölet ve kırk üç kanal topraklarını sararken, Dakka'nın neredeyse yüzde onu sıvıdır. Nehirler günlük hayatı şekillendirir: Eski Dakka'daki rıhtımlar arasında küçük feribotlar süzülüyor, tüccarları ve öğrencileri taşıyor, çekirdeğin ötesinde ise daha büyük gemiler Narayanganj'a ve ötesine giden rotalarda seyrediyor. Ancak nehirler aynı zamanda insanlığın atık yükünü de taşıyor; 2024 yılına gelindiğinde Buriganga, ülkenin en kirli su yollarından biri olarak biliniyordu; kıyıları tortuyla doluydu ve arıtılmamış atıklarla doluydu.
1600'lerin başlarında, Babür İmparatorluğu Dakka'nın potansiyelini fark etti ve onu bir eyalet başkenti yaptı: İmparator Cihangir'in onuruna adlandırılan Cihangirnagar. Yetmiş beş yıllık Babür yönetimi boyunca şehir, Osmanlı pazarlarından Avrupa saraylarına kadar saygı duyulan uhrevi bir pamuk olan muslin üretiminin çekirdek merkezi haline geldi ve İran, Orta Asya ve ötesinden tüccarları kendine çekti. Saraylar ve kaleler, özenle bakılan bahçelerin ortasında yükselirken, süslü Lalbagh Tapınağı gibi camiler, Babür tasarımının rafine eğrilerini taşıyordu. O zamanlar sıkıştırılmış topraktan dar sokaklar olan Dakka sokakları, at arabalarının takırtıları ve en kaliteli kumaşları dokuyan zanaatkarların uğultularıyla yankılanıyordu. Zenginlik, prenslerin ve imparatorluk varislerinin ikametgahlarını koruduğu şehrin seçkin mahallelerine sızdı, bu arada küçük çarşılar fildişi oymalar, baharatlar ve Surat ve Londra gibi uzak limanlara gönderilecek tekstillerle doluydu. Sadece Venedik, su yolları ağı nedeniyle Dakka'ya benzetiliyordu; bu karşılaştırma hem stratejik önemine hem de ticari itibarına işaret ediyordu.
İngilizler on sekizinci yüzyılın sonlarında kontrolü ele geçirdiklerinde, şehrin yapısını değiştirmeye başlayan teknoloji ve yönetim katmanları getirdiler. Buharlı makineler ilk olarak Motijheel'e girerek büyüyen endüstrilere güç sağlamak için kömür taşıdı. Yirminci yüzyılın başında sokak lambalarında elektrik titreşiyordu; çevredeki polderlerden geçen demiryolları Dakka'yı Kalküta ve Chittagong'a bağlıyordu. Batı tarzı kolejler ve ilk sinemalar ortaya çıkarken, su tesisatı belediyenin yarısına borulu su temini sağlıyordu. Dakka, 1905'te kısa ömürlü Doğu Bengal ve Assam eyaletinin başkenti olarak belirlendi ve idari rolünü pekiştirdi. Yine de Raj döneminde, Eski Dakka'nın dar sokakları yüzyıllardır devam eden ticaretlere ev sahipliği yapıyordu: fırıncılar hala kömür fırınlarında kil çiziyor ve tabakçılar açık kazanlarda deri işliyordu.
1947'deki bölünme Dakka'yı Doğu Pakistan'ın kalbine yerleştirdi. Şehrin kurumları (mahkemeler, sekreterlikler ve üniversiteler) modern Dakka'nın çoğunu karakterize eden şebeke boyunca dışarı doğru büyüdü. 1962'de Louis Kahn tarafından tasarlanan yeni inşa edilen Jatiya Sangsad Bhaban, Pakistan'ın yasama merkezi olarak yükseldi: boşlukları ve blokları hem su kanallarını hem de antik forumları çağrıştıran takviyeli betondan bir monolit. Bangladeş 1971'de ortaya çıktığında, aynı salon yeni doğan bir ulusun çekirdeği haline geldi. 2008'e gelindiğinde, belediye Dakka'sı resmi kuruluşundan bu yana dört yüzyıl geçti - toplumsal çalkantılara, su baskınlarına ve hızlı nüfus artışına rağmen kalıcı nabzının bir kanıtı.
Bugün, Büyük Dakka, Bangladeş'in GSYİH'sinin üçte birinden fazlasını oluşturuyor. Ufuk çizgisi, aralarında Grameenphone'un genel merkezinin de bulunduğu şirket kulelerinin ve ülkenin en önemli ihracat ürünü olan tekstil ürünlerinin kesildiği, dikildiği ve küresel sevkiyat için paketlendiği kalabalık atölyelerin bir mozaiği. Yine de bu modern refah, geniş gayri resmi ağların yanında yer alıyor: yol kenarı satıcıları cam cepheli butiklerin yanında kil kaplar satıyor; rikşacılar Eski Dakka'nın kıvrımlı sokaklarında sabah trafiğinde dolaşıyor; ve yaklaşık sekiz yüz bin konfeksiyon işçisi tıkabasa dolu fabrikalarda tezgahları uğuldatıyor. 2016'da şehrin dört bir yanındaki nüfusunun üç ila beş bin olduğu tahmin edilen gecekondu mahalleleri, nüfusun yaklaşık yüzde otuzunu barındırıyor ve geçici sokaklarında düzenli sanitasyon bulunmuyor. Su ve elektrik genellikle öngörülemez bir şekilde geliyor; aileler ortak muslukları ve tuvaletleri paylaşıyor. İş vaadiyle gelen göçmenler olan yeni gelenlerin hızı, şehrin temel hizmetleri genişletme kapasitesini aşıyor.
Dakka halkı nehirleri kadar çeşitlidir. Yerli "Dakkaite" topluluğu kentsel bir Bengalce lehçesini korurken, Urduca konuşan Bihari mültecileri ve kabile grupları -Rohingya, Santhal, Khasi- şehrin korosuna seslerini katmaktadır. On dokuz milyon sakin tarafından benimsenen İslam baskındır, ancak Hindu, Hristiyan, Budist ve Ahmediye azınlıkları tapınakları, kiliseleri ve camileri canlandırmaktadır. Her Şubat ayında, Ekushey Kitap Fuarı kampüs çimlerini, Bengalce'nin tanınmasını talep eden 1952 şehitlerini onurlandıran bir aylık dil ve anma kutlamasına dönüştürür. Nisan ayında, Pohela Baishakh'ın alayları renk patlamalarıyla açılır: kadınlar kırmızı kenarlı sariler giyer, bando takımları yeni yılı duyurur ve sokak dansçıları boyalı rikşaların gölgeliklerinin altında döner. UNESCO, Dakka'nın Jamdani dokumacılığını, Yeni Yıl geçit törenini ve süslü rikşa sanatını, yüzyıllardır süregelen zanaat ve toplumsal ritüellere dayalı modern yaşamı ayakta tutan kırılgan miraslar olarak tanıdı.
Dakka'nın hiçbir hesabı aromaları olmadan tamamlanmış sayılmaz. Şafak vakti, arabalar buharı tüten nihari tencerelerini -baharatlı dana yahnisi- Eski Dakka'nın sokaklarına sürüyor, öğrenciler ve işçiler sıraya giriyor, kaşıklar pirinç kaselere çarpıyor. Safran kokulu ve keçi güveci patateslerle süslenmiş katmanlı bir pirinç yemeği olan Kacchi Biryani, kökenini Nawab mutfaklarına dayandırıyor; şehrin en eski satış noktalarından biri olan Fakhruddin's hala aromalarla dolu tabaklar servis ediyor. Murag Pulao ve Ilish Pulao, her biri bölgesel olarak tatlandırılmış tavuk ve hilsa balığı çeşitleri sunuyor. Yeşil biber ve hardal tohumlarıyla baharatlandırılmış yoğurt bazlı bir soğutucu olan Borhani, bu ziyafetlere eşlik ediyor. Sokak satıcılarının bağırışları arasında, tezgahlar muson öğleden sonralarında khichuri satıyor, buharı tüten yulaf lapası nemli sıcakta bir rahatlık sağlıyor.
Dakka'nın mimarisi beş yüzyıla yayılmıştır. Narinda'daki 1454 tarihli Binat Bibi Camii, şehrin en eski tuğla yapısı olarak, ölçek olarak mütevazı ancak yıpranmış pişmiş toprak patinası bakımından zengindir. Eski Dakka'nın kervansarayları—Bara ve Choto Katra—bir zamanlar tüccarlar ve atlarla doluydu; şimdi kemerleri çamaşır iplerinin karmaşası altında parçalanıyor. Ramna'daki Curzon Hall gibi İngiliz dönemi binaları, imparatorluk yüceliğini Babür motifleriyle birleştiriyor. Sher-e-Bangla Nagar'da parlamento kompleksi iki yüz dönümlük bir alanı kaplıyor: I şeklindeki havuzlar, geometrik boşluklarla delinmiş beton panelleri yansıtıyor. Çağdaş kuleler Gulshan ve Banani'de yükseliyor, cam cepheler tropikal gökyüzünü yansıtıyor. Yine de miras aktivistlerinden oluşan bir koro, "beton ormanı" yayılmasına karşı uyarıyor: Ufukta vinçler belirirken, dar sokaklı avluların ve solmuş fresklerin hayatta kalması giderek zorlaşıyor.
Tıkanıklık Dakka sokaklarını tanımlar. Bisikletli rikşalar (zirvede 400.000'den fazla) şehrin en görünür ulaşım aracıdır; her sabah depolarından dışarı çıkarlar, yolcular tahta koltuklara sıkışır. Sıkıştırılmış doğal gazla çalışan otomatik rikşalar daha hızlı, ancak daha maliyetli bir alternatif sunar. Bir zamanlar kızıl BRTC Routemaster'lar olan otobüsler günde 1,9 milyon yolcuya hizmet veriyor (2007 itibarıyla), ancak filoları özel operatörler arasında parçalanmış durumda. 2024'ün sonlarında, Gazipur'dan şehir merkezine giden Bus Rapid Transit hattı dört saatlik bir zahmeti kırk dakikaya indirmeyi vaat ediyor. Metro Rail'in ilk hattı Aralık 2022'de açıldı; Güney Asya'nın toplu taşıma sistemi olmayan en büyük şehrinde bir ilk. Önümüzde beş hat daha ve metro ve yörüngesel raylı sistem önerileri var. Bu arada, Dakka Yükseltilmiş Otoyolu, sıkışık ana yolların üzerinden geçiyor ve 2026'da yapılması planlanan Ashulia uzantısı, banliyöleri şehir merkezine bağlamayı amaçlıyor.
Merkezin on beş kilometre kuzeyinde, Hazrat Shahjalal Uluslararası Havaalanı, 2023'te sekiz milyonluk kapasitesinin çok ötesinde 11 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi; bu açığı, Ekim 2024'te tamamen açılacak olan yeni Terminal 3, on iki biniş köprüsü ve on altı konveyör bantla kapatacak. Şehir içinde, elli dört büyükelçilik, ağaçlarla çevrili caddelerin diplomatik bölgeleri gizlediği Gulshan ve Baridhara'da kümelenmiştir. Agargaon, BM, Dünya Bankası ve ADB ofislerine ev sahipliği yapmaktadır; Segunbagicha, Yüksek Mahkeme ve Dışişleri Bakanlığı'na ev sahipliği yapmaktadır; Sher-e-Bangla Nagar, savunma ve planlama bakanlıklarına ev sahipliği yapmaktadır. Bangladeş Ordusu, Donanması ve Hava Kuvvetleri, Mirpur ve Tejgaon'a dağılmış kantonlarda karargahlarını sürdürmektedir.
Hızlı büyüme Dakka'nın altyapısına ciddi bir yük bindiriyor. Su temini, elektrik ve sanitasyon sürekli artan talebin gerisinde kalıyor. Hava kalitesi araç ve endüstriyel emisyonlar nedeniyle zarar görüyor; 2024'e gelindiğinde şehir dünyanın en kirli yirmi şehri arasına girecek. Toprak çökmesi ve yetersiz drenajla daha da kötüleşen sel baskınları her muson mevsiminde alçak mahalleleri tehdit ediyor. Yine de şehir planlamacıları, sanayi ve konutları dağıtmayı amaçlayarak kent çekirdeğinin ötesindeki kalkınma için vergi teşvikleri yoluyla rahatlama arıyor. Bu arada, Uber, Pathao gibi araç paylaşım hizmetlerinin genişlemesi, gayri resmi ulaşım yerel geçim kaynaklarının bir direği olarak devam ederken, trafik düzenlerini yeniden şekillendirmeye başladı.
Dakka'nın özü zıtlıklarda yatar: harap Babür camileri cam kulelerin yanında durur; zenginler korunan kulüplerde çay yudumlarken nüfusun dörtte biri plansız yerleşim yerlerinde yaşar; nehir tekneleri beton köprülerin altından kayar. Her şafak vakti, işçiler harap evlerden ulusal ekonomiyi besleyen fabrikalara doğru sıralanır; her akşam, şehir sokak yemeği aromalarıyla ve rikşa tellerinin şıngırtılı ritmiyle dolar. Festivallerde ve vaazlarda, sınıflarda ve pazarlarda, Dakka sakinleri, modern yaşamın bitmek bilmeyen taleplerine uyum sağlarken mirası kucaklayan ortak bir kimlik oluştururlar. Bu, tarih ve umutla nefes alan bir metropoldür; ne durağan ne de tamamen rahat, ancak her dar sokaktan ve geniş bulvardan geçen kalıcı bir canlılıkla ayakta duran bir şehir.
Para birimi
Kurulan
Çağrı kodu
Nüfus
Alan
Resmi dil
Yükseklik
Zaman dilimi
Yunanistan, kıyı şeridindeki zenginlikleri ve dünyaca ünlü tarihi mekanları, büyüleyici doğası ve daha özgür bir plaj tatili arayanlar için popüler bir destinasyondur.
Büyük İskender'in kuruluşundan modern haline kadar şehir, bilgi, çeşitlilik ve güzelliğin bir feneri olarak kalmıştır. Yaşsız cazibesi…
Avrupa'nın muhteşem şehirlerinin çoğu daha iyi bilinen benzerleri tarafından gölgede bırakılmış olsa da, büyüleyici kasabaların bir hazine deposudur. Sanatsal çekiciliğinden…
Lizbon, modern fikirleri eski dünya cazibesiyle ustaca birleştiren Portekiz kıyısındaki bir şehirdir. Lizbon, sokak sanatının dünya merkezi olmasına rağmen…
Romantik kanalları, muhteşem mimarisi ve büyük tarihi önemiyle Adriyatik Denizi kıyısındaki büyüleyici bir şehir olan Venedik, ziyaretçileri büyülüyor. Bu şehrin muhteşem merkezi…
