Colorado Çölü'nün sessizliği, çoktan kaybolmuş bir yolculuğun fısıltılarını barındırıyor. Efsaneye göre bir gemi... hazinelerle dolu Bir zamanlar şimdiki Salton Gölü havzasına yelken açmış ve eski suların çekilmesiyle karaya oturmuştu. 140 yılı aşkın bir süredir, Kayıp Gemi veya Çöl Kalyonu olarak da adlandırılan bu öykü, kaşiflerin anılarında, gazete haberlerinde ve yerel efsanelerde varlığını sürdürmüştür. Hikaye, Riverside ve Imperial İlçelerindeki Salton Çukuru'ndan Baja California'ya kadar uzanır ve çöl coğrafyasını denizcilik efsanesiyle harmanlar. Hem hazine avcıları hem de akademisyenler bu kalıcı gizemden büyülenmiştir.
Efsanelerin derinliklerine dalmadan önce, bölgeyi tanımak faydalı olur. Salton Havzası bir zamanlar şunlara ev sahipliği yapmıştır: Cahuilla GölüColorado Nehri'nin taşkınlarıyla beslenen geniş bir iç deniz olan Cahuilla Gölü, yüzyıllar boyunca defalarca dolup kurudu; son önemli dolum 1500'lü yıllarda gerçekleşti. Tamamen dolduğunda, Cahuilla Gölü'nün yüzeyi deniz seviyesine yakın bir seviyeye ulaşıyordu, ancak Colorado Nehri geri çekilerek geride kuru bir tuz düzlüğü bırakıyordu. topografya Colorado Çölü'nün (deniz seviyesinden 270 fitten fazla aşağıda bulunan bir çanak) yapısı, olağanüstü bir selin deniz suyunu (ve bir tekneyi) çok iç kesimlere taşıyabileceği anlamına gelir. Nitekim, bir teoriye göre, Kaliforniya Körfezi'nin yüksek gelgitleri ve büyük bir Colorado Nehri selinin birleşimi, bir zamanlar bir gemiyi Salton havzasına sürüklemiş olabilir. (Dikkat çekici bir şekilde, 1905-1907 yılları arasında benzer bir olay yaşandı; bir kanalın yıkılması Cahuilla Gölü'nü yeniden doldurarak modern Salton Denizi'ni oluşturdu.) Kısacası, atalarımızdan kalma kıyı şeritleri ve sular altında kalmış kumullar, geminin kumda sürüklenmesi hikayesine zemin hazırlıyor.
İspanyol kaşifler yüzyıllar önce bu sular altında kalmış deltaya girmişlerdi. 1540 yılında Hernando de Alarcón (resimde görülen), Colorado Nehri'nden deltaya doğru ilk Avrupa keşif gezilerinden birine liderlik etti. Alarcón'un izcileri nehri haritalandırdılar ancak kayıt altına almadılar. gemi enkazı yokYine de, bu yolculuk 16. yüzyıl gemilerinin iç bölgelere kadar ulaşabileceğini kanıtladı. Bazı efsaneler, Kayıp Gemi'yi geriye dönük olarak bu ilk kaşiflere atfeder; resmi kayıtlarda yalnızca Alarcón'un adamlarının sığ sularda çamurla ilerlediği belirtilir, ancak karaya oturmuş kalyonlardan bahsedilmez. Bununla birlikte, eski bir körfez ve gemi enkazı fikri, basılı hale gelmeden çok önce ortaya atılmıştı.
1800'lerin ortalarına gelindiğinde, eski göl yatakları büyük ölçüde kurumuştu, ancak sellerin hatıraları hâlâ canlıydı. 1863'te Albay Albert S. Evans Bölgeyi geçti ve daha sonra bir "hayalet denizAy ışığında... "Bu tuzlu çölde, sanki İspanyollar yüzyıllar önce karaya oturmuş gibi, 'cesur bir geminin enkazı'nı gördüğünü" anlattı. Evans, bu anlatımını 1870'te yayınladı ve basında büyük yankı uyandırdı. Aynı yıl, San Francisco'dan New York'a kadar gazeteler "çöl gemisi" hakkında çarpıcı manşetler attı. Örneğin, Sacramento Birliği Ekim 1870'te San Bernardino'dan gelen bir keşif ekibinin, "250 yıldan fazla bir süredir enkaz halinde yatmış olması gereken" tik ağacından yapılmış gövdeli bir gemi bulduğunu duyurdu; geminin pruvası ve kıç kısmı... hala görülebilir Kaliforniya Körfezi'ne yaklaşık 240 mil uzaklıkta.
Dönemin bir başka takımı -Charles Clusker önderliğinde- hatta başarı iddiasında bulundu. Kasım 1870'te Los Angeles Yıldızı Clusker'ın kum tepelerini geçtikten sonra bitkin ve neredeyse susuz bir halde döndüğü bildirildi. Kendisi ise ısrarla şunları söyledi: kurmak Gemi kuma gömülmüştü. Birkaç hafta sonra gazete sevinçle şöyle duyurdu: "Gemi bulundu! Clusker geri döndü... emeğinin karşılığını almak için." Clusker, kumda dik duran, "haçları ve kırık direkleriyle birlikte" süslü bir şekilde oyulmuş bir İspanyol kalyonunu tarif etti. Ancak bu keşif gezisinden sonra, kayıtlardan kayboldu ve iddia sonsuza dek doğrulanmamış kaldı.
Tarihsel gerçekleri çürütenler şunu belirtiyor: gerçek kayıt yok Cahuilla Gölü'ne bir kalyon yerleştirdiler, ancak halk hikayeleri bu boşlukları doldurdu. 20. yüzyıl tarihçilerinden Antonio de Fierro Blanco, bir hikaye uydurdu: Juan de Iturbe1615 yılında yaşamış İspanyol bir deniz kaptanı olan Iturbe'nin öyküsünde, Iturbe küçük bir inci ticareti gemisini Acapulco'dan kuzeye, Cahuilla Gölü'ne açılan geçici bir kanaldan geçirir. Efsanevi Pasifik-Atlantik boğazını boşuna aradıktan sonra geri dönen Iturbe, gemisinin bir çamur kayması (veya su baskını) tarafından tuzağa düşürüldüğünü görür. Gemisinin kuruyan çamurda durduğuna ikna olan Iturbe ve mürettebatı, gemiyi "sanki hala yelken açıyormuş gibi dik duracak şekilde" terk ederler - tüm siyah inci yüküyle birlikte.
Destan onlarca yıl sonra devam ediyor. Juan Bautista de Anza'nın 1774'teki kara yolculuğu sırasında, katır sürücüsü adında bir kişi... Tiburcio Manquerna allegedly told of stumbling across Iturbe’s wreck and “so many pearls as is beyond imagination”. Feverish with greed, Manquerna claimed, he grabbed what he could and fled toward the ocean, keeping the secret for life. Fierro Blanco recorded these accounts from local sources who insisted, “never did one lie to me” and that “each [story]…proved to be true”. Modern historians treat the Iturbe narrative as efsane Bu, bir gerçek olmaktan ziyade, İspanyol inci avcılığının bu efsaneye nasıl ilham vermiş olabileceğini vurgulamaktadır.
1933'te Kayıp Gemi efsanesi Kuzey'e doğru bir dönüş yaptı. Kütüphaneci Myrtle Botts, Anza-Borrego Çölü Eyalet Parkı'nda bir maden arayıcısıyla karşılaştığını ve arayıcının bir geminin enkazını gördüğünü iddia ettiğini anlattı. Viking Gemi. Bulucu, pruvasında yılan benzeri bir ejderha oyulmuş ve yanlarında kalkan montaj izleri bulunan ahşap bir gemiyi tarif etti – “bir Viking gemisinin tüm ayırt edici özellikleri”. Botts ertesi gün geri döndü, ancak o gece meydana gelen bir deprem, sözde gemiyi sonsuza dek gömen kayaları düşürdü. Bu hayali anlatım – genellikle şöyle adlandırılır: Çöl Vikingi – bu durum halkın ilgisini çekti. Bazı gazete köşe yazıları ve amatör kaşifler Botts'un hikayesine atıfta bulunurken, akademisyenler İskandinav denizcilerinin Amerika'nın bu kadar derinliklerinde bulunması fikrini reddediyor. Her halükarda, fiziksel kanıt yok Bir Viking gemisine ait olduğu iddia edilen bir görsel üretildi ve arkeologlar bu iddiayı destekleyecek hiçbir şey bulamadılar.
Çöl kalyonuna olan ilgi hiç azalmadı. Son yıllarda, tabandan gelen bir ekip olan... Efsane Dedektifleri (Eski Meclis Üyesi Steve Baldwin ve çöl tarihçisi John Grasson önderliğinde) hikaye hakkında arşivler derlendi. On yıllardır Kayıp Gemi konusunda "başvurulacak kaynak" olan Grasson, eski belgeleri dijitalleştirdi. Çöl Dergisi Makaleler okudular ve hayatta kalan yerel halkla röportaj yaptılar. Efsane Dedektifleri, 1960'lardaki arazi araçlarıyla yapılan keşif gezilerine katılanları bile aradılar, çünkü birkaç yaşlı kulüp üyesi, gömülü bir gövdeden gelmiş olabilecek tahta parçaları gördüklerini hatırlıyordu (ancak tanıkların isimleri artık büyük ölçüde unutuldu). Meraklılar, Carrizo Badlands ve Algodones Kumulları gibi yerlerde metal dedektörleri ve yer altı radarı kullanarak kuru göl yataklarının altında çivi veya kereste arıyorlar. Ancak şimdiye kadar, hiçbir otantik eser yok Resmi araştırmalardan ortaya çıkmıştır. Hatta John Grasson'ın kendisi bile terk edilmiş nehir gemisi teorisinin (aşağıya bakınız) geçerli olmadığını kabul etmiştir. the Çöl kalyonu, gizemin hâlâ tatmin edici bir sonuca ulaşmadığını kabul ediyor.
Modern bilim insanları gemi hikayesi için daha basit açıklamalar sunmuşlardır. Genel olarak, üç faktör bir araya gelebilir:
Bugün, Çölün Kayıp Gemisi, tarih ve efsane arasında bir sınırda yer alıyor. 2025 yılının başları itibariyle, efsaneyle kesin olarak bağlantılı hiçbir güvenilir arkeolojik buluntu – hiçbir kereste parçası, çivi veya kargo sandığı – bulunamadı. Çoğu profesyonel tarihçi, hikâyeyi gerçek kırıntılar (antik göller, gerçek İspanyol seferleri) ve 19. yüzyılın ateşli raporları üzerine kurulu bir halk hikayesi olarak ele alıyor. Ancak bu açıdan bile, hikaye şaşırtıcı derecede dirençli. DesertUSA, hikâyenin "kalıcılığı, benzerliği ve dayanıklılığı" nedeniyle "tamamen göz ardı edilemeyeceği" sonucuna vardı – her yaz kum kayması bir kalyonun yaldızlı kerestelerini ortaya çıkarmasa bile. Uygulamada, park görevlileri ve jeologlar ihtiyatlı olunmasını tavsiye ediyor: sert Colorado Çölü birçok zorluk sunuyor ve kaşifler ilk yolculuklarında gerçek bir hazine gemisi bulmayı beklememeli.
Bu öykünün gerçek hazinesi belki de altın sikkeler değil, bilim, tarih ve yerel kültürü bir araya getirme biçimidir. Araştırmacılar, eski taşkın ovalarını, maden kayıtlarını ve yerli sözlü tarihini inceleyerek, hiçbir batık bulunmasa bile, bölgenin geçmişine dair bilgi edinirler. Kayıp Gemi efsanesi, Kaliforniya'nın sınır bölgelerindeki hayal gücünün canlı bir örneği olarak kalır ve bize manzara ve efsanelerin çöl kumlarına nasıl karışabileceğini hatırlatır... ister o efsanevi denizin dibinde gerçek bir gemi yatıyor olsun ister olmasın.
Tarihsel Not: Salton Havzası'nın kadim gölü olan Cahuilla Gölü, binlerce yıl boyunca döngüsel olarak suyla dolmuştur. Bazı tahminlere göre, son yüksek su seviyesi 1500'lü yıllarda meydana gelmiştir; bu da herhangi bir Avrupa gemi enkazının yazılı kayıtlardan önceye ait olduğu veya onlarca yıldır su altında kaldığı anlamına gelir.
Pratik Bilgiler: Efsanevi geminin, Salton Gölü'nün kuzeyindeki eski kıyı şeritleri boyunca, Anza-Borrego'nun bazı kısımlarında ve çevredeki BLM arazilerinde yattığı söyleniyor. Arazi araçları (OHV) yolları, Carrizo Kanyonu ve Algodones Kum Tepeleri gibi yerlere ulaşmaktadır. Her zaman BLM'den güncel erişim bilgilerini alın ve bol su ve GPS taşıyın; burası son derece ıssız bir arazi.
İçeriden İpucu: Yerel tarihçiler çöl arkeolojisi için yaz aylarını (kurumuş göl yatakları en çok açığa çıktığı dönemdir) öneriyor, ancak kavurucu sıcağı göz önünde bulundurmak gerekiyor. İlkbahar kır çiçekleri mevsimi (Mart-Nisan) birçok ziyaretçiyi cezbediyor, ancak kumların kayması her mevsimde kalıntıları kısa süreliğine ortaya çıkarabilir veya yeniden gömebilir.
Planlama Notu: Anza-Borrego Eyalet Parkı'ndaki mevsimsel kapanışları ve arazi araçlarıyla ilgili düzenlemeleri kontrol edin. Özel mülk veya tehlikeli sel baskınları hakkında birçok söylenti dolaşıyor; her zaman işaretlenmiş patikalarda kalın ve tabelalara saygı gösterin. Cep telefonu sinyalleri hızla kaybolabilir; kırsal alana girmeden önce birine rotanızı ve programınızı bildirin.
