Uçuş Sırasında Uçağın Kapısını Açma İmkanı Var Mıdır?

Birçok yolcu hala bir uçuş sırasında uçak kapılarının açılabileceği ihtimalinden endişe ediyor. Makul olsa da, bu endişe gerçeklerden ziyade yanlış yorumlamadan kaynaklanıyor. Bu endişeleri gidermemize yardımcı olmak için uçak kapılarının mekaniğini ve bunların çalışmasını kontrol eden fiziği inceleyelim.

Deneyimli bir ABD Hava Kuvvetleri gazisi olan Ron Wagner, teknik olarak üç ila dört tonluk bir kuvvet çekebiliyorsanız kapının açılabileceğini söylüyor. Bazen uçuş görevlileri, uçağın kapılarını açmaya çalışan gergin yolculardan bahsediyor, ancak gereken güç çabalarını işe yaramaz hale getiriyor.

Seyir yüksekliğinde, bir uçak kapısına uygulanan ortalama kuvvet şaşırtıcı bir şekilde üç ila dört tondur. Kabin ile dış atmosfer arasındaki basınç farkı, uçak yerdeyken bile 181 ila 362 kg arasında bir kuvvet üretir.

Kalkış sırasında yolcuların kulak zarlarına zarar verebilecek ani basınç şoklarından kaçınmak için, havayolları uçak hala yerdeyken kabini kasıtlı olarak basınçlandırır. Bu önleyici eylem aynı zamanda kapı güvenliğini de destekler.

Bir uçağın kapısı özel bir kilitleme mekanizmasıyla yapılır. Kapalıyken, dış çerçeveye bir tıkaç gibi otururlar, bu da "tıkaçlı kapılar" terimini açıklar. Bu tasarım, basınç altında başarısız olabilecek karmaşık kilitleme teknolojilerine güvenmek yerine, hava basıncının kuvvetinin kapıları sıkıca kapalı tutma lehine çalışmasını garanti eder.

Uçak kapılarının dışarıdan açılması da kesinlikle önemli bir diğer özelliktir. Kabinin içindeki hiç kimse bu tasarım öğesi sayesinde uçuş sırasında kapıları fiziksel olarak açamaz.

Havacılıkta, gerçekten fizik yasalarının tarafında olmanız gerekir. Havayolu kapılarının tasarımı, çok zorlu koşullar altında bütünlüklerini korumak için bu yasalardan yararlanır. Fiziğe karşı değil, onunla birlikte çalışmak, uçak kapılarının stabilitesini garanti altına alır, böylece uçaktaki her yolcunun güvenliğini garanti eder.