Golden Gate Köprüsü Hakkında Bilinmeyen Gerçekler

Golden Gate Köprüsü Hakkında Bilinmeyen Gerçekler

Ünlü bir turuncu yapı olmasının yanı sıra, Golden Gate Köprüsü aynı zamanda San Francisco'nun önemli bir simgesidir. İsminin etimolojisinden başlayarak, bu köprü birçok bilinmeyen hikaye ve büyüleyici ayrıntıyla kaplıdır. Tartışmalı başlangıcından ulaşım ve toplum üzerindeki etkisine kadar, bu inanılmaz teknik başarının gizemli ve gizli taraflarını araştıralım.

Sadece San Francisco'yu değil, tüm Amerika Birleşik Devletleri'ni temsil eden ünlü amblem Golden Gate Köprüsü'dür. "Golden Gate" adı, bu Kaliforniya şehrini uçsuz bucaksız Pasifik Okyanusu'ndan ayıran küçük boğazdan türemiştir. Kaptan John Fremont, 1846'da bu ismi vermiş ve böylece onu kalıcı olarak tarihi bir öneme kavuşturmuştur.

Hırs ve Zorluklardan Doğan Bir Köprü

Genç mühendis Joseph B. Strauss'un yaratıcı fikirlerinden ilham alan köprünün inşası (1933 ile 1937 yılları arasında gerçekleşti) muazzam bir görevdi. 28 Mayıs 1937'de halka tanıtılan köprü, mimarlık ve mühendislik alanlarında kayda değer bir başarıdır. İnşaat maliyeti şaşırtıcı bir şekilde 35 milyon dolara çıktı, uzmanlar ekonominin mevcut durumunda bunun 1 milyar dolardan fazla olacağını tahmin ediyor.

Yine de, geliştirme süreci birkaç zorlukla karşılaştı. 2.300'den fazla kişi, işletme ve şirket köprünün inşasına şiddetle karşı çıktı. San Francisco ve Marin County arasında insanları ve araçları taşımaktan sorumlu feribot operasyonlarında 'lik çoğunluk payıyla Southern Pacific Railroad en güçlü rakip olarak sunuldu. Sierra Club gibi kar amacı gütmeyen gruplar bile köprünün bölgenin kırılgan ekosistemini ve güzel doğal çevresini tehlikeye atacağı endişelerini dile getirerek muhalefetlerini dile getirdiler.

Gizli Kahramanları ve Gizli Trajedileri Ortaya Çıkarmak

Projeye on farklı inşaat şirketi katıldı, ancak köprü yapımında çalışan kişilerin tam sayısı bilinmiyor. Ne yazık ki, bu işletmelerin hiçbiri zaman testinden geçemedi, bu nedenle Golden Gate Köprüsü'nü inşa etmeye yardımcı olan her çalışanla ilgili kesin kayıtlar kalıcı olarak kayboldu.

Ne yazık ki, köprünün uzun zamandır beklenen açılışından sadece üç ay önce korkunç bir olay yaşandı. Onları destekleyen iskele çöküp bir güvenlik ağından Pasifik Okyanusu'na düşerek on işçi trajik bir şekilde hayatını kaybetti. Bu ünlü sitenin inşası toplamda on bir can aldı.

"Cehennemin Yarı Yolu": Güvenlik Ağı'nın Ürkütücü Takma Adı

Devasa çelik konstrüksiyonun altına, inşa sırasında kasıtlı olarak bir güvenlik ağı yerleştirildi. Köprüde çalışırken düşen 19 işçi için, uğursuz bir şekilde "Cehennemin Yarı Yolu" olarak anılan ağ, hayatta kalmaları için kesinlikle hayati önem taşıyordu. İşlerinin tehlikeli doğasının ve sürekli ölümcül bir düşme olasılığının açık ve korkutucu bir hatırlatıcısı olarak hizmet etti.

Mühendislik Harikası ve İstatistiksel Önemi

Golden Gate Köprüsü tamamlandığında, 887.000 tonluk muazzam ağırlığı ve 1.280 metrelik yüksekliği onu dünyanın en büyük asma köprüsü olarak övdü. Şu anda dünya çapında sekizinci ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci sırada yer alsa bile önemi azalmadı (New York'taki Verrazano-Narrows Köprüsü'nden sonra). 1.991 metrelik Japonya'daki Akashi-Kaikyo Köprüsü şu anda dünyanın en uzun köprüsüdür.

Golden Gate Köprüsü, açıldığı tarihten 2014 yılı başına kadar geçen sürede inanılmaz bir şekilde 2.025.553.000 araç tarafından kullanılmış olup, bu da köprünün uzun süredir önemini ve çekiciliğini kanıtlamaktadır.

Fırtınalara ve Trafik Sıkışıklığına Karşı Koyma

Şaşırtıcı bir şekilde, sadece üç kez -1951, 1982 ve 1983'te- aşırı hava koşulları köprünün kapatılmasına neden oldu. Kapatmalar, saatte 110 ila 120 kilometre arasında değişen rüzgarlar tarafından zorunlu kılındı, bu nedenle trafiği bir anlığına durdurdu.

Trafik sıkışıklığını azaltmayı amaçlayan Golden Gate Köprüsü, Otoyol ve Ulaşım Bölgesi, Nisan 1976'da önemli bir politika benimsedi. Yoğun trafikte üç veya daha fazla yolcu taşıyan iki akslı motorlu araçlar için geçiş ücretleri kaldırıldı. Bu kontrol 2010'a kadar yürürlükteydi. Günümüzde bu araçlar 4$ geçiş ücreti ödemek zorunda.

50. Doğum Günü Kutlaması: Unutulmaz Bir Kaza

Başlangıçta bir kutlama olarak planlanan Golden Gate Köprüsü'nün 50. yıl dönümü kutlaması, katılımcıların çoğu için beklenmedik bir hal aldı. Planlayıcılar 50.000 kişilik bir katılım öngörmüş olsa da, etkinliğe inanılmaz bir şekilde 800.000 kişi katıldı. Birçok kişi, güçlü rüzgarlar ve trafik nedeniyle köprünün sallanmasına tepki olarak klostrofobi, mide bulantısı ve baş dönmesi yaşadı. Bu şaşırtıcı gelişme bana köprünün büyük popülaritesini ve büyük etkinlikler düzenlemenin zorluklarını hatırlattı.