Тимишоара

Тимишоара, столица уезда Тимиш на западе Румынии, расположена по обе стороны медленно текущей реки Бега и исторического перекрестка 45-й параллели северной широты с 21-м меридианом восточной долготы. С населением 250 849 человек по переписи 2021 года и агломерацией метрополии, приближающейся к 400 000 жителей, город является основным экономическим, социальным и культурным центром региона Банат. Его наследие военных укреплений, австро-венгерских гражданских инноваций и многокультурных традиций сходится в ландшафте, отмеченном широкими бульварами, дворцами в стиле барокко и 36 зелеными парками. На протяжении двух столетий Тимишоара находится в авангарде технологий, образования и искусства, но его характер по-прежнему укоренен в медленных ритмах рек, которые когда-то были осушены, и болот, отвоеванных под низменными равнинами.

Самая ранняя современная трансформация Тимишоары началась в 1716 году, когда австрийские войска вырвали контроль у османского владычества и возвели звездообразную крепость, окруженную рвами и болотами. Эти естественные защитные сооружения, питаемые реками Тимиш и Бега, сдерживали захватчиков, но делали город уязвимым для болезней, передающихся через воду, и ограничивали его городской рост. На протяжении десятилетий инженеры Габсбургов проводили масштабные гидрографические работы: строительство канала Бега, начатое в 1728 году, осушило окружающие болота и перенаправило Тимиш от городских стен, сделав место более здоровым и пригодным для развития. К середине восемнадцатого века Тимишоара вышла из своего водного кокона: бастионы и валы были снесены, заменены радиальными улицами и концентрическими бульварами, которые отражают имперское планирование Вены.

Инновации стали отличительной чертой города. В 1760 году Тимишоара ввела уличное освещение с помощью масляных ламп, первое в Габсбургской монархии; к 1771 году она выпустила Temeswarer Nachrichten, первую немецкую газету региона; в 1786 году она открыла первую публичную библиотеку монархии; и, на двадцать четыре года раньше Вены, она открыла муниципальную больницу. Межвоенный расцвет привел к установке электрического уличного освещения в 1884 году, сделав Тимишоару первым европейским городом, освещенным таким образом. Такие вехи принесли ей прозвища «Маленькая Вена» и «Город роз», последнее из которых является отсылкой к садам, которые цветут везде, где останавливаются прохожие.

Роль города как политического горнила проявилась в революционном 1848 году, когда он был столицей Сербской Воеводины, а затем воеводства Сербии и Баната Темешвар до 1860 года. К концу двадцатого века Тимишоара снова отличилась: в декабре 1989 года улицы города стали очагом восстания Румынии против коммунистического правления. Это был первый румынский город, в котором мирные демонстрации переросли в национальное движение, приведшее к падению режима и изменившее ход истории Восточной Европы.

Образование и медицина процветали с момента падения коммунизма. В шести университетах обучается около 40 000 студентов, что делает Тимишоару одним из ведущих академических центров Румынии. Его медицинские учреждения привлекают отечественных и иностранных туристов для стоматологического лечения, косметических процедур и передовых методов лечения: город стал свидетелем первого в Румынии экстракорпорального оплодотворения, первой лазерной операции на сердце и первой трансплантации стволовых клеток. Слияние биомедицинских исследований и мощной ИТ-индустрии — Тимишоара могла похвастаться самой высокой в ​​мире средней скоростью загрузки Интернета еще в 2013 году — завоевало признание в качестве одного из основных технологических центров страны наряду с Бухарестом, Клуж-Напокой, Яссами и Брашовым.

Многокультурная ткань Тимишоары соткана из примерно двадцати одной этнической группы и восемнадцати религиозных конфессий. Исторически швабские немцы, евреи и венгры образовывали значительные общины; они остаются заметными в современном населении, в котором немцы и венгры вместе составляют около шести процентов. Архитектура города в стиле барокко и сецессионизма — около 14 500 перечисленных памятников — прослеживается от замка Хуньяди, средневекового ядра, перестроенного Яном Хуньяди, а позже Карлом I Венгерским, до дворцов начала века, которые выстроились вдоль площади Юнион и площади Победы. Квартал Цетате, историческое ядро, сохраняет остатки бастиона Терезии и фрагменты внешних валов, в то время как сложные гражданские пространства — площадь Юнион с ее колонной Чумы и дворцом в стиле барокко, площадь Победы со зданием Оперы и кафедральным собором и площадь Свободы со зданиями военной эпохи — составляют трио городских комнат, уникальных для Румынии.

За цитаделью четыре исторических района — Фабрик, Иосефин, Элизабетин и пристройки после крепости — показывают эволюцию Тимишоары. Узкие мануфактуры Фабрика и купальни Нептуна находятся недалеко от Восточного железнодорожного вокзала; бывшие швабские коттеджи Иосефина уступили место эклектичным и сецессионистским ансамблям вокруг Водонапорной башни и Дворца Якорей; Элизабетин после 1892 года разросся в сеть особняков в стиле необарокко и неороманских церквей; а вокруг снесенных укреплений выросли новые проспекты с жилыми домами в стиле венского сецессиона.

Климат и география формируют повседневную жизнь. Город расположен на высоте 90 метров над уровнем моря на равнине Баннатик, его пологий рельеф прерывается только древними извилинами, микропонижениями и хребтами, оставленными речными отложениями. Уровень грунтовых вод редко опускается ниже пяти метров, что ограничивает высотное строительство, но способствует образованию плодородных черноземов. Климат охватывает влажный континентальный и влажный субтропический климат, смягчаемый атлантическими и средиземноморскими воздушными потоками. Среднегодовая температура составляет 11,8 °C, средняя температура июля составляет 22,7 °C, а января — 1,0 °C. Рекордно низкий показатель -35,3 °C был зафиксирован 24 января 1963 года, а рекордно высокий показатель 42 °C пришелся на август 2017 года. В году насчитывается восемьдесят морозных дней; годовое количество осадков составляет около 604,4 мм, в основном в июне, а самым сухим является февраль.

Демографически Тимишоара занимает пятое место среди муниципалитетов Румынии по численности населения, но при этом является функциональной городской зоной, где проживает более 364 000 жителей. Данные переписи населения вызвали споры: численность населения в 2021 году снизилась по сравнению с 2011 годом, но муниципальные записи указывают на то, что в настоящее время в городском ядре проживает более 309 000 человек. Столичная дуга города с Арадом концентрирует более семидесяти процентов населения объединенных уездов. Будучи городом второго уровня по закону Ципфа, Тимишоара разделяет обширные макротерриториальные функции с Яссами, Констанцей, Клуж-Напокой и Брашовым.

В экономическом плане близость к Венгрии и Сербии привлекла устойчивые иностранные инвестиции — 753 евро на душу населения к середине 2000-х годов — превзойдя средние показатели по стране. Итальянские, немецкие и французские компании являются опорой производства и услуг; половина доходов города поступает из третичного сектора. В начале двадцать первого века произошел экономический бум, который побудил французский журнал L'Expansion в 2005 году окрестить Тимишоару «экономической витриной Румынии» и приветствовать приток иностранного капитала как «вторую революцию». В 2016 году Forbes оценил его как самый динамичный и благоприятный для бизнеса город страны. В период с 2000 по 2013 год Тимишоара обогнала Бухарест по росту ВВП на душу населения. Уровень безработицы остается одним из самых низких в Румынии — 0,8 процента в декабре 2019 года, — а туризм привлекает 80 процентов посетителей региона: в первой половине 2017 года число иностранных туристов, прибывших в уезд Тимиш, превысило 50 000 человек.

Размещение варьируется от пятидесяти с лишним отелей и семи хостелов до пятидесяти пансионатов и кемпинга, в общей сложности более 5500 мест. Стратегическое положение города на Панъевропейском коридоре IV соединяет Западную Европу с Балканами; водный доступ через канал Бега соединяет с коридором VII. Автомагистраль A1 огибает город, соединяясь с венгерской трассой M43 и, в Лугоже, со строящейся трассой A6. Радиальная дорожная сеть и пять концентрических колец равномерно распределяют трафик. Здесь сходятся европейские маршруты E70 и E671 и национальные дороги 6, 59 и 69. Владение автомобилями резко возросло после 1990 года, достигнув одного автомобиля на 2,66 жителей к 2017 году. Инфраструктура зарядки для электрических и подключаемых гибридных автомобилей охватывает шестнадцать станций и узел на 700 Square.

Общественный транспорт относится к STPT с девятью трамвайными линиями, восемью троллейбусными линиями, тридцатью одним автобусным маршрутом и, с 2018 года, речным трамваем, напоминающим венецианские вапоретто. Трамваи перевозят 45 процентов городского транспорта, троллейбусы — 22 процента, автобусы — 18 процентов и речные трамваи — 15 процентов. В 2019 году Тимишоара ввела школьный транспорт, став вторым городом Румынии, сделавшим это. Такси, прокат автомобилей и услуги совместных поездок дополняют междугороднюю автобусную сеть, сосредоточенную на Северном железнодорожном вокзале, соединяясь с компаниями Atlas и маршрутами FlixBus по всей Европе.

Железнодорожная сеть, одна из старейших и самых густых в Румынии (91,9 км на 1000 км²), позиционирует Тимишоару как крупный грузовой и пассажирский узел. Линия 900 до Бухареста и главная линия Арад–Орадя пересекаются здесь, простираясь в сторону Венгрии. Пять пассажирских станций — Северная, Западная, Южная, Восточная и CET — обслуживают ежедневные потоки около 174 поездов и 5530 пассажиров только на Северной станции. Построенная в 1897 году и восстановленная после военных повреждений, станция находится на масштабной реконструкции с 2021 года. Грузовые станции и сортировочные операции поддерживают региональную промышленность.

Воздушное сообщение осуществляется через международный аэропорт имени Траяна Вуя, расположенный в 12 км к северо-востоку от города. Будучи четвертым по загруженности в Румынии по объему пассажиров (примерно 1,2 млн в 2022 году), он служит базой для Wizz Air и обрабатывает треть грузовых авиаперевозок страны. Сертифицированный EASA в 2017 году, аэропорт расширяется за счет двух новых терминалов и интермодального грузового центра. Аэродром Чока, первоначальный аэродром города, остается действующим для авиации общего назначения.

Водное движение по каналу Бега, когда-то остановленное в 1967 году, было восстановлено в 2018 году для возобновления навигации в Сербию. Набережные города вдоль канала принимают общественные линии вапоретто с шестью станциями, что является уникальной особенностью для Румынии. Велосипедная инфраструктура простирается более чем на 100 км, включая трансграничный путь вдоль канала в Сербию и интеграцию в сеть EuroVelo. VeloTM, открытый в 2015 году, предлагает 440 общих велосипедов на 25 станциях, обслуживая до 1500 пользователей в день. Электроскутеры присоединились к городскому парку в 2019 году.

Архитектурное наследие Тимишоары включает около 14 500 исторических сооружений, охватывающих стили барокко, неоклассицизма, эклектики, ар-нуво и венского сецессиона. Замок Хуниаде — старейшее здание — вмещает Музей Баната и сохраняет элементы с пятнадцатого века и далее. Городское ядро ​​остается многоядерным: зона крепости Цетате, окруженная Фабриком, Иосефином и Элизабетином, каждый район отражает различные эпохи роста.

В Четате во внутреннем городе XVIII века сохранились здания, имеющие статус исторического наследия, сгруппированные вокруг трех последовательных площадей. Площадь Союза (Piața Unirii), обрамленная Римско-католическим куполом и Дворцом в стиле барокко, контрастирует с площадью Победы (Piața Victoriei), где Национальный театр и Кафедральный собор обращены друг к другу через широкую пешеходную улицу. Площадь Свободы (Piața Libertății) соединяет их, окаймленная бывшими военными административными зданиями и подчеркнутая площадью Святого Георгия, местом восстания 1989 года и увенчанной конной статуей ее святого покровителя.

Название Fabric напоминает о его текстильных мастерских и пивоварнях. На площади Траяна, уменьшенной версии площади Юнион, находится сербская православная церковь, построенная в 1755 году, а соседние здания отражают стиль модерн конца девятнадцатого века. В Иосефине сохранились следы его банатско-швабского деревенского происхождения, перекрытые эклектичными и сецессионистскими особняками, возведенными после 1868 года. Среди знаковых сооружений — Водный дворец, казино Делвидеки и два дворца Чермак. Расширение Элизабетина после сноса крепости в 1892 году привело к появлению прямоугольных улиц, выровненных виллами в стиле необарокко и неороманским памятником Святой Марии на площади Марии. Площадь Николае Бэлческу возвышается рядом с 57-метровой католической церковью, а площадь Плевен окружена резиденциями в стиле модерн, такими как Дом с павлинами.

За три столетия Тимишоара превратилась из укрепленного болотистого форпоста в мегаполис, где сходятся речной пейзаж, архитектура и инновации. Ее культурные учреждения — три государственных театра, оперный театр, филармония и многочисленные галереи — поддерживают активную программу фестивалей и выставок. Членство в Eurocities и назначение в качестве румынской молодежной столицы в 2016 году предшествовали ее избранию в качестве европейской столицы культуры в 2023 году, совместно с Веспремом и Элефсиной. В каждой грани — от восстановления реки до обновления трамвайных путей, от университетских лабораторий до больших площадей — город подтверждает родословную эксперимента и адаптации. Повествование Тимишоары остается образцом центральноевропейской урбанизации: местом, где течения истории и пульс современности текут бок о бок, и где каждый уличный фонарь, площадь и академический зал свидетельствуют о приверженности прогрессу, смягченному уважением к наследию.