Лас-Пальмас

Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, столица острова Гран-Канария и состолица Канарского архипелага, имеет население 381 223 человека по состоянию на 2020 год и занимает северо-восточную оконечность острова, примерно в 150 километрах к западу от марокканского побережья; он является девятым по величине муниципалитетом в Испании и является пятой по численности населения городской агломерацией страны.

С момента своего основания в 1478 году, на протяжении столетий морской торговли и административной значимости, Лас-Пальмас накопил слои политического, культурного и экологического значения — городское ядро, в котором сегодня размещается половина министерств Канарских островов и Верховный суд, хотя он поочередно делит пост президента автономного сообщества с Санта-Крус-де-Тенерифе. Город простирается через перешеек, который связывает полуостров Ла-Ислета с остальной частью острова, его форма продиктована встречей засушливых внутренних равнин и непрерывных течений Атлантики — встречей, которая формирует как его климат, так и его характер.

Основанный в период европейской экспансии пятнадцатого века, Лас-Пальмас сразу же принял на себя фактическое управление архипелагом, статус, который сохранялся, хотя и без официального признания, до семнадцатого века. Его порт — Пуэрто-де-ла-Лус — стал выдающимся среднеатлантическим убежищем для судов, пересекающих торговые пути между Европой, Африкой и Америкой, поддерживая пять столетий торгового трафика и укрепляя роль города как главного порта Испании по отношению к Западной Африке. Двойная идентичность гавани сохраняется: одна грань посвящена торговому судоходству и переработке охлажденной рыбы, другая — яхтингу и пассажирским лайнерам, включая ежегодное отправление нескольких сотен судов в Атлантическом ралли для круизеров.

Климатически Лас-Пальмас соответствует классификации жаркой пустыни — ее обозначение Köppen BWh смягчается прохладным Канарским течением — со средней годовой температурой 21,2 °C, с дневными максимумами редко опускающимися ниже 27 °C в зените августа-сентября и редко опускающимися ниже 19 °C в глубине января. Относительная влажность в среднем составляет 66 процентов, осадки выпадают всего 22 дня в году, а инсоляция превышает 2 800 часов в год; метеорологические экстремальные значения города регистрируют максимум 44,2 °C в конце лета 1990 года и минимум 9,4 °C во время нехарактерного зимнего похолодания, что подчеркивает стабильность его субтропического режима.

Муниципалитет делит свою береговую линию для отдыха на четыре основных пляжа, каждый из которых наделяет дискретными морфологическими и рекреационными свойствами. Лас-Кантерас, протянувшийся на 3 100 метров вдоль залива, образованного перешейком Гуанартеме, укрылся за коралловой песчаниковой косой, которая защищает пловцов от основных волн Атлантики и получила сертификат ISO 14001 за управление окружающей средой — один из всего трех таких пляжей в Испании. На своем морском краю Пасео-де-Лас-Кантерас простирается как широкая пешеходная набережная, связывающая Аудиторио Альфредо Краус с песками Плайя-дель-Конфиталь; вдоль этой набережной вдоль берега выстроились кафе, галереи и спортивные сооружения, их присутствие откалибровано так, чтобы не доминировать и не оголять естественный порядок.

Сразу на юге Лас-Алькараванерас раскинулся на более чем 800 метрах золотистого песка между доками Real Club Náutico и новым волнорезом пристани, его спокойная бухта считается идеальной для парусного спорта и гребли на каноэ, а прилегающая к нему набережная — продолжающаяся набережными Сан-Кристобаля и достигающая кульминации в Плайя-де-ла-Лаха — приглашает бегунов, велосипедистов и семьи пройтись по ее длине. Площадки для пляжного волейбола и турниры по футболу оживляют пески в разгар лета, даже когда яхты скользят в близлежащие яхт-клубы и из них.

Дальше по побережью, Ла-Лаха представляет 1200 метров мелкого серого песка, его умеренный прибой успокаивается южной плотиной, построенной в 1990-х годах, наряду с питанием морского дна, которое увеличило береговую линию, и дощатым настилом, который облегчил доступ пешеходов. Драгированные пески и измененные течения создали излюбленное место для серфинга — его постоянные волны благоприятствуют гонкам на лодках по выходным, которые оживляют залив с апреля по октябрь.

На внешнем выступе полуострова Playa del Confital резко контрастирует: здесь более узкая полоса вулканического конгломерата и наклонных каменных плит вытесняет песок, создавая платформу для оффшорного серфинга, а не для купания, поскольку первоклассные правые волны создают трубы, которые ценятся опытными райдерами, и принимают отборочные туры чемпионата мира по профессиональному серфингу. Когда-то это было место скромного трущобного городка, а теперь пляжная полоса восстановлена ​​для общественного пользования, хотя и не без споров о законности изменений окружающей среды; тем не менее, серферы хвалят течения Confital за их скорость и скульптурную форму.

С демографической точки зрения город вмещает космополитическую совокупность, которая отражает его морское наследие: автохтонные канарцы — потомки ныне вымерших аборигенов гуанчей, скрещивающихся с европейскими поселенцами — делят общественную жизнь с многочисленными общинами из Северной и южных районов Африки, Латинской Америки (в частности, с расширяющейся венесуэльской когортой) и историческими анклавами индейцев-синдхи, корейцев и зарождающегося китайского присутствия. «Корейский квартал» около порта обслуживает моряков из Пусана, которые ласково окрестили Лас-Пальмас своим «вторым Пусаном», в то время как доля островитян, проживающих в столице, приближается к половине от общего числа жителей Гран-Канарии, что придает городу непомерный демографический вес.

Культурные предложения варьируются от оперы и оркестровых концертов до выставок изобразительного искусства и современного танца, с знаковыми событиями, которые отмечают ежегодный календарь: Канарский музыкальный фестиваль, Театральный и танцевальный фестиваль, Международный кинофестиваль и Городские фиесты Сан-Хуана в середине июня. Прежде всего, Карнавал Лас-Пальмас-де-Гран-Канария является главным городским феерическим событием, 25-дневным представлением в феврале и марте, которое начинается с Прегона — торжественного объявления, произносимого известным музыкантом или ансамблем в парке Санта-Каталина — и разворачивается через несколько гала-представлений, главными из которых являются выборы Королевы карнавала и Гала-вечеринка Drag Queen. Последующая Гран Кабальгата тянется от Кастильо-де-ла-Лус до Театра Переса Гальдоса, ее компарсы и мургасы сплетают хореографические шествия из 25-30 костюмированных участников, в то время как тематические вечера, выставки боди-арта и собачьи представления дополняют празднества. Кульминацией карнавала является Энтьерро-де-ла-Сардина, имитация похоронной процессии, которая направляется к пляжу Лас-Кантерас, где символическое судно сардин предается огню под фейерверки и песни.

Исторический квартал Вегета, наряду со своим коммерческим аналогом Триана, находится в предварительном списке объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, его лабиринтные переулки и колониальные фасады свидетельствуют о полутысячелетии атлантического перекрестка. Тем не менее, судьба города колебалась; до конца 1960-х годов Лас-Пальмас был главным туристическим магнитом Гран-Канарии, пока южные курортные разработки не затмили его — хотя, в отличие от этих специально построенных анклавов, Лас-Пальмас сохранил свое архитектурное наследие и культурные учреждения.

Городская мобильность разворачивается через сеть автомагистралей и общественного транспорта, которые должны вмещать как местных жителей, так и постоянный приток посетителей. Супермагистраль GC-1, протянувшаяся на 75 километров до Пуэрто-де-Моган, обеспечивает самый быстрый путь из центра города к южным курортам, ее ограничение скорости составляет 120 км/ч, а последовательные развязки отражают постепенное расширение, чтобы соответствовать туристическому трафику. GC-2 идет параллельно северному берегу в направлении Агаэте, в то время как GC-3 огибает город в качестве объездной дороги, соединяя две основные автомагистрали через развязки типа клеверный лист и паркло.

В пределах муниципалитета Guaguas Municipales управляет примерно 40 городскими автобусными линиями, которые отличаются ярко-желтой окраской и интервалами движения от трех до пятнадцати минут днем, дополненными ночными рейсами на ключевых маршрутах, в то время как междугородная компания Global, идентифицируемая по кобальтовым автобусам, обслуживает 119 линий, которые связывают Лас-Пальмас с отдаленными деревнями и городами. Бумажные магнитные билеты «bono de diez» уступили место пополняемым пластиковым картам, даже несмотря на то, что ориентированные на туристов транспортные средства «Guagua Turística» проезжают по основным достопримечательностям с многоязычными комментариями.

Воздушный доступ обеспечивается аэропортом Гран-Канария (IATA: LPA; ICAO: GCLP), расположенным в 18 километрах от городского центра и отмеченным как четвертый по загруженности в Испании в 2008 году с более чем десятью миллионами пассажиров; его две взлетно-посадочные полосы — уникальные для островов — допускают до 53 операций в час и когда-то служили местом аварийной посадки для космического челнока НАСА. На соседней авиабазе Гандо размещаются убежища и ангары для испанских ВВС, что обеспечивает двойную гражданско-военную функцию.

Хотя на сегодняшний день на Гран-Канарии не сохранилось ни одной железнодорожной сети — единственный эксперимент с паровыми трамваями, уступивший место электрификации в 1910 году, прежде чем вернуться к паровой тяге в 1944 году, — амбиции по созданию скоростной транзитной линии сохранились. Эксперимент с надземной линией «Tren Vertebrado» в начале 1970-х годов оказался нецелесообразным и был демонтирован, а предложенные в 2004 году планы по строительству 50-километровой линии до Маспаломаса остаются приостановленными из-за отсутствия финансирования, в результате чего автомагистрали и автобусные коридоры острова вынуждены взять на себя все пассажирские перевозки.

Благодаря сочетанию административного значения, климатического постоянства и богатой культурной жизни Лас-Пальмас-де-Гран-Канария является одновременно исторической точкой и современным мегаполисом: его городские просторы и прибрежные границы отражают пятивековую историю Атлантики, а его пляжи, фестивали и транспортные магистрали свидетельствуют о городе, который постоянно находится в движении, но при этом прочно укоренен в своем островном наследии.