Топ-10 – Европейские города-тусовки
Места для вечеринокОткройте для себя яркие ночные сцены самых интересных городов Европы и путешествуйте по незабываемым местам! От яркой красоты Лондона до захватывающей энергии…
Мале, резиденция правительства и бьющееся сердце Мальдив, занимает скромный кусочек кораллового рифа на южном краю атолла Северный Мале. Город площадью всего 8,3 квадратных километра отличается своей плотностью — более 211 000 жителей в пределах его административных границ, что делает его одним из самых густонаселенных городских мест на земле. Однако одни эти цифры не могут охватить многослойную структуру Мале: когда-то укрепленный центр древних султанов, а теперь динамичный узел администрации, торговли и культуры, соединенный узкими переулками, отвоеванными землями и непрекращающимся морским пульсом.
На протяжении столетий остров, который сейчас называется Мале, был средоточием королевской власти, известной в ранних хрониках как «Махал». Окруженный крепкими стенами и отмеченный воротами — дороши — именно здесь сменявшие друг друга династии возводили свой дворец, Гандувару, и поддерживали бастионы (бурузу) для защиты от морских угроз. Пятничная мечеть (Хукуру Миский), завершенная в 1656 году во время правления султана Ибрагима Искандара I, остается наиболее сохранившимся фрагментом той эпохи, ее искусно вырезанные стены из кораллового камня и арабески надписей являются свидетельством средневекового искусства острова.
Когда в 1968 году на Мальдивах была упразднена монархия при президенте Ибрагиме Насире, большие участки дворцового комплекса и прилегающих фортов были снесены в целях модернизации. Плотная сетка переулков, которую мы видим сегодня, и скромная площадь Джумхури Майдхан, увенчанная высоким флагштоком, являются продуктами той реконструкции середины двадцатого века. В последние десятилетия мелиорация земель изменила облик Мале: новые районы, такие как Хулхумале — полностью искусственный остров, заселенный с 2004 года, — разрастаются в мегаполисе Большого Мале, предлагая облегчение от тесноты и вмещая растущее население, которое выросло в десять раз с конца 1980-х годов.
Хотя географически Мале является частью атолла Каафу, он управляется отдельно, включая центральный остров и шесть других, находящихся под юрисдикцией городского совета Мале: Хулуле (где находится международный аэропорт), Хулумале, Вилимале, Гулхифалху, Тилафуши и Гирааваруфалху. Восточный и южный профили центрального острова окаймлены причалами — всего десятью — каждый из которых служит узлом отправления и прибытия. Причал номер один находится перед площадью Республики, в то время как паром аэропорта причаливает к причалам девять и десять на северо-восточной оконечности. Гавань, заполненная судами всех размеров и пород древесины, является якорем торговли страны; через нее проходит большая часть импорта и экспорта Мальдив, а поблизости специализированные дноуглубительные и мелиоративные схемы — такие как в Тилафуши — превращают отходы в новую землю.
На этих нескольких квадратных километрах почти каждая лопасть общественной инфраструктуры находит себе место. Правительственные учреждения теснятся вдоль набережной; дизельные генераторы, поддерживающие электросеть, выстраиваются вдоль северного берега; а опреснительная установка обратного осмоса глубоко проникает в остров, чтобы прокачивать солоноватую грунтовую воду через его мембраны. Сточные воды, все еще не очищенные, попадают в окружающие моря, в то время как отходы отправляются в море, чтобы заполнить лагуны, — цикл одновременно прагматичный и тревожный.
Мале превратился из резиденции монархии в центр бюрократии. В 1987 году его население составляло около 20 000 человек; к 2006 году оно достигло 100 000 человек, а сегодня оно превышает 250 000 человек, включая временных рабочих и посетителей. Почти треть всех мальдивцев проживает здесь, закутанная в лоскутное одеяло маленьких домов и тесных квартир, часто делясь с расширенной семьей или соотечественниками с соседних атоллов. Поиск передышки породил новые острова — многоэтапный проект развития Хулхумале является символичным — и заставил многих чиновников и специалистов разделить свою жизнь между центральным Мале и его спутниками.
Среди общин экспатриантов индийцы образуют вторую по величине группу, насчитывающую около 27 000 человек. Их присутствие ощущается на строительных площадках, в клиниках и классах: врачи, медсестры, инженеры, учителя и другие специалисты поддерживают критически важные секторы мальдивского общества, в то время как бангладешские рабочие и другие рабочие выполняют функции в сфере услуг и инфраструктуры. Хотя напряженность иногда проявляется в политических протестах, эти разнообразные общины делят узкие улочки и рыночные прилавки и собираются на общественных площадях, таких как Джумхури Майдхан, где в конечном итоге сходятся все крупные демонстрации.
Климат Мале описывается в системе Кеппен как тропический муссонный (Am). Осадки выпадают в течение девяти месяцев — с апреля по январь — достигая пика во время юго-западного муссона, в то время как короткая сухая интерлюдия февраля и марта приносит более ясное небо. Температуры удивительно стабильны: дневные максимумы в среднем составляют около 30 °C (86 °F), а ночные минимумы редко опускаются ниже 26,5 °C (79,7 °F). Годовое количество осадков превышает 1900 мм, а влажность остается высокой круглый год. В пределах острова дренажные системы напрягаются из-за внезапных ливней, и улицы могут затопляться, на короткое время превращая магус (главные дороги) и гоали (переулки) в мелкие ручейки.
Административно городской остров разделен на четыре округа — Хенвейру, Галолху, Маафанну и МаччанГоали, — в каждом из которых находится собственный офис местного совета и особый жилой характер. Виллимале, бывшая тюрьма, а затем курорт, стал пятым округом; Хулхумале, спланированный и поднятый из лагуны на сушу, стал шестым. Хулхуле, несмотря на отсутствие постоянных жителей, играет важную роль в качестве площадки международного аэропорта Велана, в котором есть терминал для гидросамолетов и ангары для хранения.
Дороги на каждом острове придерживаются номенклатуры magu (главная улица), hingun (дорога) и goalhi (переулок). На самом Мале главная магистраль, Majeedhee Magu, разрезает восток на запад, вдоль нее расположены магазины одежды, которые торгуют до глубокой ночи, ненадолго останавливаясь после каждой из пяти ежедневных молитв. Orchid Magu, Ameenee Magu и Sosun Magu — соответственно обозначенные как маршруты R10, R11 и R12 — принимают три из городских маршрутов микроавтобусов. Эти зелено-белые транспортные средства, которыми управляет Raajje Transport Link, перевозят местных жителей между районами и на мост Синамале, который с октября 2018 года соединил Мале с Хулхуле по дороге. Оттуда дамбы тянутся дальше до Хулхумале, что впервые делает аэропорт доступным без паромов.
Внутренняя служба Виллимале, маршрут R13, использует небольшие электробусы, чтобы проехать через тринадцать остановок, соединяя скромные пляжи и магазины для дайвинга округа — Diver's Lodge Maldives и Moodhu Bulhaa Dive Centre — обратно к причалу парома. Несмотря на эффективность коридоров для микроавтобусов, движение может забивать узкие тротуары, особенно в час пик; пешеходы пробираются по гобелену из опор электропроводки и открытых стоков, наклонив головы против тропического солнца.
Туризм управляет экономикой Мальдив, составляя почти треть ВВП и более шестидесяти процентов валютных поступлений. Горизонт Мале, считающийся скромным по региональным стандартам, включает офисы Maldivian Airlines и Villa Air, в то время как операторы однодневных туров, чартерных лодок и круизов по наблюдению за дельфинами используют его гавань в качестве перевалочной базы. Супермаркет STO Государственной торговой организации на Орхид Магу предоставляет основные товары для местных жителей и экспатриантов, продавая товары, импортируемые в основном из Индии, Сингапура и с Ближнего Востока. Среди базаров сушеного тунца и чипсов из плодов хлебного дерева, Рыбный рынок — к западу от Площади Республики — ежедневно разворачивается с потрошеным желтоперым и молотоголовым тунцом, сложенным рядом с набережной, картина одновременно яркая и острая.
Доходы правительства зависят от импортных пошлин и туристических сборов; отечественная промышленность практически отсутствует. Компания Maldives Transport and Contracting Company, основанная в 1980 году, берет на себя большую часть инфраструктурных работ — от ремонта доков до расширения аэропортов — и курирует долгосрочные проекты, такие как рекультивация Гульхифальху, начатая в 2008 году. Будучи частью возглавляемого Китаем Морского шелкового пути XXI века, порт Мале обеспечивает стратегическое сообщение между Индийским океаном и Суэцким каналом, располагая его на судоходных путях, которые пролегают от провинции Шаньдун до внутренних районов Европы.
Хотя путешественники часто игнорируют Мале как просто промежуточный пункт на пути к окаймленным кораллами курортам, город дарит свои собственные открытия тем, кто готов задержаться. Площадь Республики, или Джумхури Майдхан, — это больше, чем церемониальное место: она находится в эпицентре политической жизни, став свидетелем отставки действующего президента в феврале 2012 года и бесчисленных последующих демонстраций. Неподалеку находится Исламский центр — Масджид аль-Султан Мухаммад Такуруфаану аль-Аузам — с крупнейшей в стране мечетью, ее золотой купол виден за километры и способный вместить до пяти тысяч верующих.
На востоке, в Султанском парке, находится Национальный музей, в его кондиционированных залах хранятся реликвии династий Темуге и Хилаали: церемониальные мечи, лунные камни, привезенные мальдивскими астронавтами, и выцветшие флаги, которые когда-то развевались над коралловыми дворцами. Рядом стоит Калху Вакару Миский, уютная мечеть бирюзового цвета, расположенная среди кокосовых пальм. В другом месте гробницы Абу аль-Бараката Юсуфа аль-Барбари (Медху Зияараи) и различных султанов напоминают о роли острова в обращении архипелага в ислам в 12 веке.
Чтобы взглянуть на современную жизнь, в районе South West Harbour Area вдоль Boduthakurufaanu Magu есть кофейные киоски и уличные закусочные, популярные у местных жителей в любое время суток. Небольшой искусственный пляж около парома аэропорта вдается в лагуну, где купаются одетые мальдивцы, а серферы тестируют рифовые брейки под тенью моста Синамале.
Центральная гавань Мале гудит от паромного движения — лакированные дхони, направляющиеся в Вилимале за десять минут, большие паромы Ro-Ro, отправляющиеся на отдаленные атоллы, и катера, перевозящие гостей курорта. С тех пор как открылся мост, соединяющий Мале и Хулуле, трансферы из аэропорта переместились с паромной палубы на асфальтовую ленту над головой, перевозя двухэтажные автобусы на Хулумале и дальше. Для островов, не соединенных мостами, паромы остаются единственным связующим звеном; их расписание часто меняется из-за приливов и муссонных ветров.
В то время как частные автомобили редки и используются только правительством, на дорогах города ездит целый парк мотоциклов и скутеров. Велосипеды, хотя и эффективны, должны избегать непредсказуемых дорожных покрытий и сезонных наводнений. Пешеходные тротуары есть, но они узкие, часто прерываются строительством или припаркованными автомобилями. Для многих жителей ежедневные поездки на работу включают лавирование между тук-туками, микроавтобусами и грузовыми автомобилями, нагруженными цементом и сталью.
Жизнь в Мале подразумевает постоянные переговоры с пространством и шумом. Квартиры прижимаются друг к другу, а стены передают смех детей или концентрацию вечерних чтений Корана. Вода и электричество, хотя и надежные по сравнению с некоторыми региональными аналогами, опираются на конечные системы: скважины и генераторы, которые требуют постоянного обслуживания. Сброс сточных вод в окружающие воды, давно принятый, все чаще подвергается сомнению защитниками окружающей среды, даже несмотря на то, что расширяющаяся рекультивация перестраивает границы города.
Уровень преступности остается низким по мировым меркам, однако осторожность после наступления темноты не помешает; узкие улочки могут показаться неприветливыми, если они безлюдны. В то же время процветает общественная жизнь: рыбаки выгружают тунца на рассвете; старейшины собираются во дворах мечетей; торговцы устанавливают рыбные лавки и фрукты на набережной; а рабочие-мигранты обмениваются приветствиями на тамильском, дивехи и бенгали. Для столь компактного города его ритмы на удивление разнообразны.
Мале воплощает парадокс: микрокосм национальных амбиций, наложенный на коралловый фундамент, его горизонты определяются как морем, так и линией горизонта. Здесь наследие султанов соседствует с современными министерствами; искусно вырезанные мечети противостоят утилитарному разрастанию электростанций; океан приносит как обещание торговли, так и призрак экологической уязвимости. Бродить по его улицам — значит пересечь века истории — каждый узкий переулок и отвоеванный берег предлагают проблеск того, как сообщество может адаптироваться, сохраняться и определять себя на границах земли и языка. В Мале пульс островной жизни сходится с требованиями государственного управления, создавая город не столько как пункт назначения, сколько как непреходящее свидетельство человеческой стойкости на краю моря.
Валюта
Основан
Вызывной код
Население
Область
Официальный язык
Высота
Часовой пояс
Откройте для себя яркие ночные сцены самых интересных городов Европы и путешествуйте по незабываемым местам! От яркой красоты Лондона до захватывающей энергии…
Греция — популярное направление для тех, кто ищет более свободный пляжный отдых, благодаря обилию прибрежных сокровищ и всемирно известных исторических мест, увлекательных…
Рассматривая их историческое значение, культурное влияние и непреодолимую привлекательность, статья исследует наиболее почитаемые духовные места по всему миру. От древних зданий до удивительных…
Массивные каменные стены, возведенные специально для того, чтобы стать последней линией защиты исторических городов и их жителей, являются молчаливыми стражами ушедшей эпохи.
Путешествие на лодке, особенно круиз, предлагает уникальный и всеохватывающий отпуск. Тем не менее, есть свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать, как и в случае с любым видом…
