Бангалор

Бангалор, долгое время известный на английском языке как Бангалор до 2006 года, занимает плато на юге Индии на высоте примерно 900 метров над уровнем моря. Он является столицей Карнатаки и, по данным переписи 2011 года, в его муниципальных границах проживало около 8,4 миллиона жителей, что делает его третьим по численности населения городом Индии и крупнейшим на юге. Более широкая столичная агломерация охватывала около 8,5 миллионов жителей, занимая пятое место в стране. Распространяясь на 741 км² в основном равнинной местности, регион находится в самом сердце плато Майсур, части большого плато Декан. Его самая высокая точка, около Доддабеттахалли, достигает 962 м; на юге лежат скалистые холмы из гранита и гнейса. Типы почв варьируются от красного латерита до глинистых суглинков, а разбросанные водоемы перемежают кустарниковые заросли и уменьшающиеся участки леса. Если в начале 1970-х годов более двух третей территории было покрыто лесами, то в результате роста городов лесной покров сократился до менее 15 процентов.

Археология предполагает, что человеческое поселение существовало уже в 4000 году до н. э. Название «Бенгалор» впервые появляется в надписи на языке каннада 890 года н. э. в храме Нагешвара. С четвертого века н. э. контроль перешел к династии Западная Ганга, затем к Чоласам в одиннадцатом веке, за которыми последовали правители Хойсалы и Виджаянагара. В 1537 году Кемпе Гоуда I, действуя под сюзеренитетом Виджаянагара, основал глиняный форт, окрестности которого образуют сегодняшние старейшие районы, питы. После упадка Виджаянагара он провозгласил автономию, и последующие вожди гоуда расширили поселение. В 1638 году войска султаната Биджапур победили Кемпе Гоуда III; город стал джагиром Шахаджи Бхонсле. Позже Моголы передали контроль династии Водеяров из Майсура. После смерти Кришнараджи Водеяра II в 1759 году власть захватил Хайдер Али, передав ее своему сыну Типу Султану.

Британские войска захватили город во время англо-майсурских войн. В княжеском штате Майсур старые питы оставались административным центром, в то время как в 1809 году Ост-Индская компания основала военный городок на востоке. К концу девятнадцатого века два отдельных поселения — пит и военный городок — стояли бок о бок. После обретения Индией независимости в 1947 году они объединились под единым муниципальным управлением в 1949 году. Город был объявлен столицей штата Майсур, который в 1973 году был переименован в Карнатаку. В английском языке «Бангалор» сохранялся до тех пор, пока правительство штата не вернулось к «Бенгалуру» в 2006 году.

Климатические записи классифицируют Бангалор как зону тропической саванны с четко разграниченными сухими и влажными сезонами. Его высота смягчает жару; летом — с марта по май — иногда превышает 35 °C, но редко поднимается выше 36 °C. Средняя температура в апреле составляет 34,1 °C. Северо-восточные и юго-западные муссоны приносят больше всего осадков в период с июня по сентябрь, достигая пика в сентябре с полуденными и вечерними штормами. Послемуссонные дожди следуют в октябре и ноябре. Зимы приносят ночные минимумы около 15 °C в январе. Исторический максимум, 39,2 °C, был зафиксирован 24 апреля 2016 года, а исторический минимум, 7,8 °C, датируется январем 1884 года. Хотя город находится в относительно стабильной сейсмической зоне, ощущались землетрясения магнитудой до 4,5.

К 2023 году ВВП столичного региона Бангалора достигнет, по оценкам, 359,9 млрд долларов США, что ставит его в один ряд с самыми производительными городскими регионами Индии. На сферу услуг приходится примерно 39,5% объема производства, на производство — 36%, а на сельское хозяйство — 2,3%. В городе находится ведущий в Индии комплекс информационных технологий, благодаря чему он получил прозвище «Кремниевая долина Индии». В его границах работают более 2000 ИТ-компаний, а государственные производители также содержат крупные заводы. Основные промышленные кластеры простираются на соседние районы, общая площадь столичного региона составляет 7005 км² в городских районах Бангалора, сельских районах Бангалора и Раманагаре. Управление по развитию столичного региона Бангалора, созданное в 1985 году, курирует региональное планирование.

С демографической точки зрения перепись 2011 года зафиксировала 8 443 675 жителей в муниципальном районе и 8 499 399 в городской агломерации. К 2016 году, по оценкам, численность агломерации составляла около 10,45 миллиона человек, что отражает постоянную внутреннюю миграцию. Зарегистрированные касты и племена составляют около 13,2 процента населения. Показатели неравенства дают индекс Джини 0,64. Примерно 16 процентов городских жителей живут примерно в 600 трущобах, часто не имея надежного водоснабжения и санитарии. Различия в общественном здравоохранении и инфраструктуре сохраняются между богатыми и рабочими кварталами. Тем не менее, в 2020 году Министерство жилищного строительства и городских дел назвало Бангалор самым пригодным для жизни городом Индии среди городов с населением более миллиона человек.

Религиозные приверженцы делятся в основном на индуистов (78,9% по состоянию на 2011 год), мусульман (13,9%), христиан (5,4%) и джайнов (1%). Мусульманские общины включают говорящих на дакхини и урду, кутчи-мемонов и маппил. Христианские группы охватывают римско-католические субобщины — тамильскую, мангалорскую и малаяльскую — наряду с различными протестантскими конфессиями и мигрантами с северо-востока Индии.

Транспортная инфраструктура охватывает воздушные, железнодорожные, метрополитенные, автомобильные и автобусные сети. Первый аэродром города, созданный Hindustan Aircraft Limited в 1941 году, прослужил до 2008 года, когда в 31 км к северу в Деванахалли открылся международный аэропорт Кемпеговда. Сейчас он занимает третье место в Индии по объему пассажирских перевозок, связан с городом экспресс-автобусами с кондиционерами. Железнодорожное сообщение началось в 1864 году с линии Кантонмент–Джоларпеттай; последовательные расширения стали частью почтовой зоны Мадрас-Бангалор и Южной железной дороги. Сегодня Юго-Западная железная дорога контролирует восемнадцать городских станций, включая Бангалор, Йешвантпур, Кантонмент и Байяппанахалли. Пригородная железнодорожная сеть по-прежнему запланирована на 2026 год. С 2011 года метрополитен Намма перевозил пассажиров по двум линиям общей протяженностью 76,95 км, что делает его второй по длине системой метро в Индии, и еще три линии находятся в стадии строительства.

Дороги включают около 14 000 км улиц. 10-километровая внутренняя кольцевая дорога соединяет Корамангала с Индиранагаром; 60-километровая внешняя кольцевая дорога опоясывает центр города. Предлагаемая 74-километровая периферийная кольцевая дорога соединит основные магистральные маршруты. Город расположен на сети автомагистралей Золотого четырехугольника, обслуживаемой национальными автомагистралями 44, 48, 75, 275, 648 и 948. Скоростная автомагистраль Бангалор–Майсуру работает с марта 2023 года; другие строящиеся или предлагаемые дороги направлены на улучшение связи с коридорами Ченнаи, Пуна и Нагпур–Хайдарабад.

Автобусный транзит в пределах мегаполиса осуществляется Bengaluru Metropolitan Transport Corporation, основанной в 1997 году. К 2024 году она осуществляла 57 667 ежедневных поездок по 5 766 маршрутам с парком из 6 340 транспортных средств, включая более 1 100 электробусов и кондиционированных автобусов до аэропорта. Karnataka State Road Transport Corporation управляет междугородними маршрутами с основных депо на автобусных станциях Kempegowda, Shantinagar и Mysuru Road. Неофициальные услуги — фургоны, авторикши, такси со счетчиком — дополняют официальные сети.

В среднем регистрируется 1530 новых транспортных средств в день; к 2023 году городской автопарк приблизился к десяти миллионам, из которых около 7,5 миллионов — двухколесные транспортные средства. Незапланированный рост усугубил заторы и загрязнение. Эстакада и односторонние системы предлагают ограниченное облегчение. Исследование 2016 года показало, что более трети дизельных транспортных средств превышают нормы выбросов.

Несмотря на эти проблемы, зеленые зоны сохраняются. По состоянию на 2024 год муниципальные власти поддерживают 1288 парков. Лал Баг, начатый в 1760-х годах и расширенный до 240-акрового ботанического заповедника в девятнадцатом веке, включает в себя изначальный гнейсовый холм и сторожевую башню конца шестнадцатого века, построенную Кемпе Гоудой, а также оранжерею по образцу лондонского Хрустального дворца. Здесь проводится полугодовое шоу цветов, совпадающее с национальными праздниками. В парке Каббон, охватывающем 300 акров в центре города с 1870 года, находятся городской аквариум и центральная библиотека. Национальный парк Баннергхатта, примерно в 260 км² к югу, сохраняет местную дикую природу, а бывшая центральная тюрьма стала парком Свободы.

Культурная жизнь включает в себя давние одноэкранные кинотеатры — Elgin Talkies открылся в 1896 году — и, совсем недавно, многозальные комплексы. Театральные постановки разных жанров и языков появляются на площадках по всему столичному региону.

За два столетия Бангалор впитал в себя меняющиеся режимы и быструю урбанизацию. Его ландшафт сочетает в себе колониальные городки, средневековые питы и современные башни из стекла и стали. Он по-прежнему определяется умеренным климатом, островками зелени и напряжением неравномерного роста. Статистические показатели отражают как его экономический вес, так и его социальное разделение. Тем не менее, его идентичность сохраняется в каменных надписях, укреплениях и рощах цветущих деревьев, которые напоминают жителям о более ранних эпохах, даже несмотря на то, что город развивается.