Zermatt

Zermatt, obec okresu Visp v německy mluvící části kantonu Valais, leží v nadmořské výšce 1 620 metrů na horním toku Mattertalu. S rozlohou 242,91 km² má trvalé obyvatelstvo přibližně 5 847 obyvatel a zaujímá nejjižnější obec německého Sprachraumu, ležící sotva deset kilometrů od 3 292 metrů vysokého průsmyku Theodul Pass na švýcarsko-italské hranici.

Zermatt, zasazený do amfiteátru titánských vrcholů – mezi nimiž jsou Dufourspitze (4 634 m), Dom (4 545 m), Liskamm (4 527 m), Weisshorn (4 505 m) a majestátní vrchol Matterhornu vysoký 4 478 metrů – se proměnil ze skromné ​​zemědělské osady v jedno z předních světových alpských středisek. Až do poloviny devatenáctého století se ekonomika vesnice točila kolem pastevectví a obživy, avšak epochální výstup na Matterhorn v roce 1865 skupinou Edwarda Whympera (z níž sestup přežili pouze tři horolezci) vyvolal vášnivý příliv mezinárodních horolezců a turistů, což vedlo k rozšíření infrastruktury navržené tak, aby vyhověla rostoucímu přílivu návštěvníků. Muzeum Matterhornu uchovává dojemné vyprávění o této první expedici a propojuje současné cestovatele s odvážnými činy alpinistů z poloviny století.

Hydrologicky je Zermatt rozdělen řekou Matter Vispa, jejíž tok napájejí ledovce Gorner a Zmutt, které sestupují z úbočí hor Monte Rosa a Dent Blanche. Klikatá trajektorie řeky vymezuje tři hlavní dopravní tepny – Bahnhofstrasse, Obere Mattenstrasse a Kirchstrasse – každou ohraničenou řadou křižovatek, které se shlukují kolem vlakového nádraží a kostela z osmnáctého století, přičemž kostel tvoří axiální srdce obce. Navzdory geografické kompaktnosti města – kde se jakékoli místo nachází v třicetiminutovém okruhu pro pěší – si několik odlehlých čtvrtí, jako například Winkelmatten (1 670 m) a Steinmatten, zachovává pozůstatky svého bývalého statusu vesničky, zatímco ještě odlehlejší osady (Zum See v 1 766 m; Zmutt v 1 936 m; Findeln v 2 051 m; Riffelalp v 2 222 m) lemují strmá údolí nad městem a nacházejí se v nich stanice lanovek a sezónní chaty, které s koncem zimy mizí z obydlí.

Klimaticky spadá Zermatt do subarktické klasifikace Dfc; léta se vyznačují mírnými denními maximy a prudkými nočními minimy, zatímco zimy vyvolávají teploty kolem bodu mrazu a pokrývají okolí průměrným ročním sněžením 3,25 metru. Rostlinný pokryv zabírá pouhých 4,6 procenta rozlohy města, přičemž 9,4 procenta je vyhrazeno pro zemědělské využití a pouze 0,8 procenta zabírají budovy a silnice; zbývajících 85,2 procenta je znehodnoceno zaledněním, sutí a skalními stěnami. Během čtvrtstoletí mezi průzkumy z let 1979/85 a 2004/09 se rozloha osídlení rozšířila o 54 hektarů, zatímco zemědělská výměra se zmenšila o 160 hektarů, což odráží postupnou přeorientaci Zermattu na pohostinství a volný čas.

Cestovní ruch je skutečně základem místní ekonomiky: zhruba polovina pracovní síly je zaměstnána v hotelech nebo restauracích a necelých padesát procent bytových jednotek slouží jako rekreační apartmány. Z stálých obyvatel se o něco více než třetina narodila v Zermattu, třetina pochází z jiných švýcarských kantonů a zbytek představují cizinci, kteří v roce 2013 tvořili 39,0 procenta populace. Počet zaměstnaných v roce 2012 dosáhl 6 370: zemědělství tvořilo pouhých 42 pracovních míst, sekundární sektor zaměstnával 521 pracovníků (15,4 procenta ve zpracovatelském průmyslu, 71,6 procenta ve stavebnictví) a terciární sektor dominoval s 5 807 místy – z toho 58,8 procenta v hotelech a restauracích, 14,3 procenta ve velkoobchodě nebo maloobchodě, 12,9 procenta v logistice a zbytek se rozdělil mezi finance, informační služby, vědecké profese, vzdělávání a zdravotnictví. Obec funguje jako čistý dovozce pracovní síly – denně dojíždí přibližně 744 osob oproti 89 osobám, které cestují ven – zatímco využívání veřejné dopravy k dojíždění činí 7,1 procenta a cestování soukromými automobily pouze 2,6 procenta.

Přístup do Zermattu se vyhýbá vozidlům se spalovacím motorem, aby se zachovala čistota ovzduší a symbolické panorama obce. Obyvatelé a zboží se do města dostanou dopravními prostředky se spalovacím motorem, ale poté přecházejí na kyvadlovou dopravu na baterie, „elektrické“ taxi, autobusové linky spojující hlavní hotely se stanicemi lanovek (a do Winkelmattenu) a koňské povozy vybavené rolničkami. Návštěvníci obvykle cestují ozubnicovou dráhou z Täsche, kde na ně čeká kyvadlová doprava, nebo regionálními vlaky z Vispu a Brigu, které jsou bezproblémově napojeny na švýcarskou federální síť. Heliport (ICAO: LSEZ) umožňuje leteckou záchrannou službu a vyhlídkové lety, zatímco horský záchranný sbor Air Zermatt je připraven reagovat na mimořádné události mezi závratnými hřebeny.

Zermattské zimní rekreační plátno se rozkládá ve čtyřech oddělených lyžařských oblastech: Sunnegga, Gornergrat, Klein Matterhorn a Schwarzsee – každá z nich je propojena sítí lanovek, gondol, sedačkových lanovek a lanovek. Sunnegga Paradise, kam se dostanete lanovkou SunneggaExpress, poté gondolou na Blauherd a lanovkou na Rothorn (3 103 m), nabízí chráněný terén oblíbený začínajícími lyžaři. Jeho jižní orientace často odstraňuje závěje mraků, které se zdržují dole. Z Blauherdu vede gondola dolů do Gantu, odkud lanovka stoupá na Hohtälli; tento uzel je čtyřsedačkovou lanovkou napojen na Breitboden a tedy na Gornergrat. Gornergratbahn – 29minutová jízda ozubnicovou dráhou stoupající do nadmořské výšky 3 089 metrů – obsluhuje stanice Riffelalp, Rotenboden a Riffelberg a vrcholí vrcholovým komplexem, kde zrekonstruovaný hotel a nákupní zóna nabízejí panoramatické výhledy na masiv Monte Rosa. Místo bývalé lanovky Hohtälli–Rote Nase (nyní vyřazené z provozu) propojuje lyžaře z Rothornu s Gornergratem upravená sjezdovka, která zachovává spojení údolím.

Na jižním okraji přepravuje cestující kabinková lanovka Matterhorn Express do Furi (2 867 m), odkud lana stoupají k Schwarzsee a mezistanici Trockener Steg pro další dopravu na Klein Matterhorn (3 883 m). Klíčová kabinková lanovka, slavnostně otevřená v roce 2006 mezi Furi a Riffelbergem, zmírnila dříve namáhavou cestu přes město mezi protilehlými sítěmi lanovek. Testa Grigia v průsmyku Theodul Pass poskytuje spojení s italskými středisky Cervinia a Valtournenche, která jsou dostupná vlekem na švýcarské straně a sedačkovou lanovkou i lanovkou z italské strany; „Alpský přechod“ plánovaný na jaro 2021 slibuje přímé spojení mezi Testa Grigia a Klein Matterhorn, což usnadní bezproblémový přechod hranic ve vysoké nadmořské výšce. Letní lyžování pokračuje na ledovci Theodul, i když v květnu a červnu je provoz omezen na jednu nebo dvě sjezdovky až do úplného otevření ledovce v červenci. Mezi milníky patří slavnostní otevření šestisedačkové lanovky Furggsattel v roce 2003 – jejíž stožáry jsou ukotveny přímo v ledovci – a premiéra lanovky 3S Glacier Ride v hodnotě 52 milionů švýcarských franků v roce 2018, jejíž 25 kabin přepraví 2 000 cestujících za hodinu na Klein Matterhorn za devět minut.

Kromě sněhových pronásledování se v Zermattu nachází turistická stezka Haute Route do Chamonix a konají se zde dvouleté závody Patrouille des Glaciers. V roce 2008 se zde konal nechvalně známý závod „Infinity Downhill Race“, během kterého soutěžící sestoupili 20 kilometrů z Matterhorn Glacier Paradise (3 800 m) do údolí Zermattu (1 600 m) během dvou dnů, přičemž zdolali celkový převýšení 2 200 metrů. Členství obce v konsorciu Best of the Alps podtrhuje její postavení mezi vrcholnými horskými komunitami v Evropě.

Městské plánování se neustále zabývá dopravními problémy: studie proveditelnosti z roku 2007 hodnotila šest alternativ – včetně horských drah, lanovek, metra a pohyblivých chodníků – s cílem posílit kapacitu nad rámec stávající flotily elektrobusů, zatímco iniciativa z roku 2019 rozšířila vyhlídku z Kirchbrücke jak pro bezpečnost chodců, tak pro nerušený výhled na Matterhorn. Nejbližší letecké brány se nacházejí 85 kilometrů daleko v Sionu, Curych a Ženeva asi 250 kilometrů severně a západně; italská letiště Milán Malpensa (180 km) a Linate (255 km) nabízejí další přístup.

Obyvatelé se probouzejí za zvuků zpěvných ptáků, kostelních zvonů a rytmické kadence horského života, zatímco etymologie vesnice – odvozená z nářečních slov „zer“ (k) a „matta“ (louka) – připomíná pole, která jsou dnes proměněna v penziony a luxusní ubytování. Ačkoli agrární původ osady ustoupil alpské pohostinnosti, Zermatt přetrvává jako vzor udržitelného hospodaření s horami a vysokohorského dobrodružství. Jeho tiché ulice a elektrická doprava zachovávají atmosféru, v níž se člověk prochází v trvalém klidu pod pohledem na nejvyšší evropských vrcholků.