Sankt Petěrburg

Petrohrad se prezentuje jako město trvalého významu, a to jak co do rozsahu, tak i velikosti. Leží na úpatí Finského zálivu u Baltského moře a rozkládá se na deltě řeky Něvy. Zaujímá 605,8 kilometrů čtverečních vlastního města a je federálním subjektem o rozloze 1 439 kilometrů čtverečních. Podle sčítání lidu z roku 2021 má v rámci svých městských hranic 5 601 911 obyvatel a v širší metropolitní oblasti více než 6,4 milionu obyvatel. Podle počtu obyvatel se řadí na druhé místo v Rusku po Moskvě a na čtvrté místo v Evropě. Je to nejsevernější město světa s více než milionem obyvatel a zaujímá strategickou pozici jako federální město Ruské federace.

Město, založené carem Petrem Velikým 27. května 1703 na místě dobyté švédské pevnosti a pojmenované na počest svatého apoštola Petra, se rychle stalo symbolem ruských aspirací na západní modernitu. Za necelé desetiletí nahradilo Moskvu jako hlavní město carství, toto postavení si udrželo – s krátkou přestávkou mezi lety 1728 a 1730 – až do roku 1918. Během osmnáctého a devatenáctého století fungovalo jako nervové centrum císařské správy, společnosti a kultury, jehož třídy a paláce odrážely barokní a neoklasicistní vznešenost po sobě jdoucích vládců.

S nástupem bolševické moci po říjnové revoluci v roce 1917 se moc přesunula do Moskvy a po Leninově smrti v roce 1924 se název města změnil na Leningrad. Během druhé světové války město přežilo obléhání, které trvalo od září 1941 do ledna 1944, nejsmrtelnější v zaznamenané historii, kdy dlouhodobé obklíčení vystavilo obyvatelstvo hladomoru, bombardování a extrémní strádání. Teprve v červnu 1991, pouhé měsíce před formálním rozpadem Sovětského svazu, jeho obyvatelé hlasovali pro obnovení původního názvu, čímž získali zpět předsovětskou identitu, která byla téměř sedm desetiletí vymazávána.

Petrohrad se v průběhu svého vývoje prosadil jako kulturní centrum Ruska. Jeho historické centrum a související soubory tvoří památku světového dědictví UNESCO, která zahrnuje osmdesát jedna městských okruhů a devět přilehlých měst, mezi nimiž jsou Kronštadt na ostrově Kotlin a Petrodvorec s fontánami. Ruská národní knihovna, Ermitáž – jedno z největších světových sbírek umění – a velkolepá katedrála Petra a Pavla uchovávají odkaz vzdělanosti a výtvarného umění. V současném systému správy sídlí Ústavní soud a Heraldická rada prezidenta republiky a plánuje se zde sídlit i Nejvyšší soud a hlavní velitelství ruského námořnictva.

Geograficky se metropole nachází v nížinách střední tajgy. Její terén je protkán ostrovy delty Něvy – nejvýraznější jsou Vasiljevský, Petrohradský, Děkabristovský a Krestovský – z nichž mnohé jsou pokryté parky, zejména Jelaginský a Kamenný ostrov. Na sever se táhne Karelská šíje, ceněná pro rekreaci, zatímco na jihu město sousedí s Baltsko-ladogským klintem a Ižorskou plošinou. Nadmořská výška se pohybuje od hladiny moře do maxima 175,9 metrů na vrchu Orechovaja v Duderhofských výšinách, ačkoli velká část západní části okresu leží pod čtyřmi metry a v minulosti trpěla ničivými povodněmi, z nichž nejhorší byla zaznamenána v roce 1824, kdy voda stoupla o 4,21 metru nad mořem. Po několika takových záplavách byla dokončena Petrohradská přehrada, aby se zmírnila budoucí rizika.

Lidské zásahy od osmnáctého století změnily topografii města. Rekultivace půdy zvýšila některé oblasti o více než čtyři metry, spojila jednotlivé ostrovy a změnila odvodnění. Za hlavním tokem Něvy a jejími přítoky protékají federálním územím další významné řeky – Sestra, Ochta a Ižora. Na severu leží jezera jako Sestroretský Razliv a Lachtinský Razliv, doprovázená Suzdalskými jezery a řadou menších vodních ploch, které přispívají k hydrologické složitosti regionu.

Přibližně na 60. stupni severní šířky se denní světlo výrazně liší: od pouhých pěti hodin a padesáti tří minut v polovině zimy do osmnácti hodin a padesáti minut v polovině léta. Mezi polovinou května a polovinou července převládá fenomén bílých nocí, kdy občanský soumrak trvá celou noc a dodává městským kanálům a nábřežím světelnou kvalitu.

Klimaticky se Petrohrad nachází v oblasti vlhkého kontinentu (Köppenova oblast). Vliv Baltského moře zmírňuje extrémy, což vede k krátkým, teplým létům – průměrná maxima v červenci 23 °C – a dlouhým, mírně chladným zimám – průměrná minima v únoru dosahují -8,5 °C. Extrémy se pohybují od letního maxima 37,1 °C zaznamenaného v roce 2010 až po zimní minimum -35,9 °C v roce 1883. Sněhová pokrývka se drží v průměru 118 dní v roce a vrcholí v únoru kolem 19 cm. Efekt městského tepelného ostrova způsobuje, že zimy ve městě jsou o něco mírnější než na jeho předměstích, zatímco období bez mrazu obvykle trvá 135 dní.

Město slouží jako klíčová ekonomická brána, jeho přístavní zařízení ve Finském zálivu podporují obchod s ropou a plynem, námořní inženýrství a stavbu lodí. Jeho průmyslová základna sahá do leteckého průmyslu, elektroniky, softwaru, strojírenství – včetně tanků a vojenského hardwaru –, metalurgie, chemikálií, farmaceutického průmyslu a zpracování potravin. Historicky firmy jako Lessner přispěly k rané automobilové výrobě před první světovou válkou. Finanční a obchodní sektor prosperuje podél nábřeží a doplňuje cestovní ruch, který v roce 2018 přilákal přes 15 milionů návštěvníků.

Architektonicky si historické centrum zachovává řadu budov z osmnáctého a devatenáctého století, z nichž většina přežila následné otřesy, včetně bolševických vyvlastnění a válečných škod. Petropavlovská pevnost na Zajačím ostrově, která předcházela samotnému městu, zůstává původní citadelou. Její katedrála – zářící zlacenými věžemi – dominuje panoramatu města a v poledne klid na nábřeží prorušuje výstřel z prázdného děla. Nedaleko se nachází mešita v Petrohradu – největší v Evropě při svém otevření v roce 1913 – která signalizuje náboženskou rozmanitost města.

Přes západní rameno Něvy spojuje elegantní Burzovní most kosa Vasiljevského ostrova, kde se nachází Stará petrohradská burza a Rostrální sloupy, s Petrohradským ostrovem. Na tomto ostrově ztělesňují rané imperiální ambice Dvanáct kolegií a Menšikovův palác. Kunstkamera, kterou založil Petr Veliký jako sídlo kabinetu kuriozit, je původním ruským muzeem a nyní je součástí Muzea antropologie a etnografie Petra Velikého.

Na jižním břehu Něvy se nad Zimním palácem tyčí pozlacená věž Admirality, jehož barokní fasáda se táhne podél Palácového nábřeží jako součást komplexu Ermitáž. Tento neoklasicistní soubor zahrnuje Mramorový palác a shlíží na Palácové náměstí, kde Alexandrovský sloup připomíná ruská vítězství nad Napoleonem. Něvský prospekt začíná u této konečné stanice a táhne se na východ, překračuje mosty přes kanál Mojka a Gribojedov a míjí památky, jako je Kazaňský chrám, Stroganovův palác a Grand Hotel Evropa, než dosáhne Moskevského vlakového nádraží.

Mezi řekou a Něvským prospektem leží kulturní poklady: chrám Spasitele na krvi s polychromovanými cibulovitými kopulemi; Ruské muzeum v Michajlovském paláci; Marsovo pole, místo slavnostních obřadů; a Smolný institut a klášter, symbolický pro vzdělávací reformy Kateřiny Veliké.

Západně a jižně od Admirality zdobí panorama města tyrkysové kopule katedrály Nejsvětější Trojice, zatímco Mariinské divadlo pokračuje v její staleté operní tradici. Nedaleko se na Senátním náměstí nachází jezdecký pomník Petra Velikého s bronzovým jezdcem, trvalá ikona vzniku města. Korouhvička na vrcholu Admirality a věž katedrály s andělem na vrcholu nabízejí opakující se vizuální motivy a každou noc se dva zvedací mechanismy Palácového mostu rozkládají a umožňují tak plavbu po moři.

Okolní městské části vykazují kontrastní charakter. Centrální čtvrť mezi Něvou a Obvodním kanálem si zachovává jádro města, charakterizované architekturou z konce osmnáctého a devatenáctého století. Východní sektor Vasiljevského ostrova zachovává rané akademické instituce, zatímco jeho západní část se v průběhu devatenáctého století rozrůstala. Na petrohradské straně se nachází místo založení města a pevnost z osmnáctého století, která se rozprostírá do pozdně carských obytných čtvrtí a parků. Severní Petrohrad, převážně poválečné sídliště, zahrnuje instituce, jako je Vojenská lékařská akademie. Jižní Petrohrad, kdysi průmyslový, se vyznačuje stalinskou architekturou a místy spojenými s předrevolučními stávkami a obléháním. Na pravém břehu Něvy se průmyslové zbytky mísí s parky a arénou Ledového paláce.

Císařské předměstské usedlosti dále umocňují dědictví regionu. Petrodvorské fontány se táhnou po terasovitých zahradách, zatímco Carské Selo hostí rokokovou nádheru Kateřinského paláce a komorní neoklasicismus Alexandrského paláce. Pavlovsk zachovává kupolovitou rezidenci císaře Pavla uprostřed jednoho z největších anglických parků v Evropě. Kronštadt na ostrově Kotlin nese zbytky opevnění z devatenáctého století a námořních památek.

Na konci dvacátého a začátku jednadvacátého století rekonstrukce a nová výstavba proměnily starší čtvrti. Úřady převedly státní rezidence na soukromé nájemce, což vedlo k přestavbě historických sídel na byty. Architekti však varují před nevhodnými zásahy; projekty, jako je Petrohradská komoditní a cenná burza, byly kritizovány jako plánovací chyby.

Město prostupuje zeleň. Letní zahrada z počátku osmnáctého století obklopuje ústí Fontanky krátkými alejemi, mramorovými sochami a slavným litinovým zábradlím. Park Sosnovka, největší v rámci města s rozlohou 240 hektarů, nabízí lesy a rekreační zařízení. Na Krestovském ostrově připomíná druhou světovou válku Park Námořního vítězství. Moskevský park Vítězství na jihu podobně ctí válečné oběti. Centrální park kultury a volného času na ostrově Jelagin a Taurická zahrada kolem Taurického paláce poskytují městský odpočinek. Botanické sbírky vzkvétají v Botanické zahradě v Petrohradu a arboretu Lesnické akademie, kde se uchovávají druhy, jako je dub letní, bříza stříbrná a smrk modrý.

V roce 1995, u příležitosti tří století od založení města, byl na severozápadě města vyložen nový park. Pamětní výsadbu 300 cenných stromů, 300 okrasných jabloní a 70 lip poskytly občanské organizace a partnerská města, včetně Helsinek, s plány na integraci parku do pěší sítě centra Lakhta.

Muzejní sektor sahá i za hranice Ermitáže a Ruského muzea. Literární muzea sídlí v bývalých bytech Alexandra Puškina, Fjodora Dostojevského a Vladimira Nabokova. Podobně jsou připomínány hudební a umělecké osobnosti, jako byli Rimskij-Korsakov a Šaljapin. Ruské etnografické muzeum a Muzeum antropologie a etnografie Petra Velikého sledují kulturní a vědeckou zvídavost, která charakterizovala zakladatele města.

Dopravní infrastruktura Petrohradu odráží jeho roli jako křižovatky cest. První ruská železnice, otevřená v roce 1837, iniciovala síť, která nyní zahrnuje pět hlavních terminálů – Baltský, Finljandský, Ladožský, Moskovský a Vitebský – a četné příměstské linky. Tramvajový systém, kdysi v 80. letech 20. století největší na světě, přežívá v omezené podobě. Autobusy, trolejbusy a maršrutky dlouho tvořily páteř povrchové dopravy; od roku 2022 maršrutky z velké části ustoupily veřejným autobusům, které denně přepraví až tři miliony cestujících po více než 250 trasách.

Metro, slavnostně otevřené v roce 1955, se skládá z pěti linek a 72 stanic, které spojují všechny železniční terminály a denně přepraví 2,3 milionu cestujících. Jeho stanice jsou proslulé propracovanou výzdobou s využitím mramoru, bronzu a přírodního kamene. Nové stanice byly otevřeny v roce 2010 pro obsluhu mezinárodních sportovních akcí, zejména Novokrestovskaja pro mistrovství světa ve fotbale 2018, a další rozšíření jsou stále v plánu.

Silniční doprava i nadále představuje problém. Denní objem dojíždějících a průjezdní doprava způsobují dopravní zácpy, které zhoršují zimní podmínky. Petrohradský okruh, dokončený v roce 2011, a Západní vysokorychlostní okruh, slavnostně otevřený v roce 2017, zmírnily některé úzké ulice. Dálnice M11 Něva poskytuje přímé dálniční spojení s Moskvou, zatímco evropské trasy E18, E20, E95 a E105 spojují město s mezinárodním územím.

Vodní doprava si udržuje významnou roli. Námořní přístav ve Finském zálivu a říční přístav na Něvě usnadňují přepravu nákladu a cestujících. Velký Obuchovský most o délce 2 824 metrů, otevřený v roce 2004, je prvním pevným přechodem přes Něvu. Sezónní křídlové lodě spojují Kronštadt a Šlisselburg a v síti kanálů jezdí vodní taxi. Z Helsinek a Stockholmu vyplouvají dva mezinárodní trajekty provozované společností St. Peter Line.

Vodní cesty doplňují vysokorychlostní železniční spojení. Vlak Sapsan vyrobený společností Siemens se do Moskvy dostane za pouhé tři a půl hodiny a v květnu 2009 překonal celostátní rychlostní rekordy. Do začátku roku 2022 spojovala linka Allegro Finljandskij a helsinské hlavní nádraží, ale její provoz je kvůli geopolitickým okolnostem na dobu neurčitou pozastaven.

Cestující v letecké dopravě využívají mezinárodní letiště Pulkovo, které vzniklo v roce 1931 a nyní se v počtu cestujících řadí na třetí místo v Rusku. Modernizovaný terminál, slavnostně otevřený v prosinci 2013, konsolidoval mezinárodní služby a vnitrostátní provoz se v roce 2015 přesunul do rozšířeného zařízení. Společnost Rossiya Airlines, jeden z nejstarších dopravců v zemi, sídlí ve městě a je základem provozu letiště Pulkovo, podporovaného rychlým autobusovým spojením a nepřetržitou taxislužbou na stanici metra Moskovskaja.

Od svého vzniku jako symbolu imperiálních ambicí až po současné postavení jakožto centra kultury, obchodu a dopravy zůstává Petrohrad památkou lidské odolnosti a vynalézavosti. Jeho vodní toky se vine živoucím muzeem architektonické nádhery, jeho parky udržují botanickou rozmanitost a jeho instituce uchovávají umění, historii a znalosti. Perspektivní výzvy – stoupající hladina moří, růst měst a ochrana kulturního dědictví – zdůrazňují potřebu pečlivé správy. Schopnost města adaptovat se, o níž svědčí jeho protipovodňová ochrana, rekultivace měst a rozvíjející se dopravní sítě, však potvrzuje jeho trvalou roli severního hlavního města Evropy.