Bangkok

Navigace metropolí: Mistrovská třída v dopravě v Bangkoku

Samotná rozloha Bangkoku může zdánlivě zkomplikovat pohyb po městě, ale město nabízí bohatou škálu dopravních prostředků – od ultramoderních skytrainů přes okouzlující lodě až po nechvalně známé tuk-tuky. Pochopení toho, jak se efektivně (a bezpečně) pohybovat po Bangkoku, vám návštěvu výrazně zpříjemní. Pojďme si rozebrat možnosti:

Životodárné tahy města: BTS Skytrain a MRT Subway

Bangkokské dopravní zácpy jsou nechvalně známé, ale naštěstí od konce 90. let město značně investovalo do rychlé dopravy, která vede nad dopravní zácpou nebo tunely pod ní. BTS (Skytrain) a MRT (metro) jsou čisté, bezpečné a skvěle klimatizované, což z nich dělá nejlepší způsob, jak rychle překonat velké vzdálenosti.

BTS Skytrain: BTS je nadzemní železniční systém se dvěma hlavními tratěmi:

• Linka Sukhumvit (někdy nazývaná Zelená linka) vede z východních předměstí (Kheha, kolem Bang Na) přes klíčové zastávky v centru města, jako jsou On Nut, Phrom Phong (nákupní centrum Emporium), Asok (přestup na MRT), Siam (hlavní přestupní uzel a nákupní centra), pokračuje na sever do Mo Chit (poblíž trhu Chatuchak) a dále k N8 (od roku 2025 prodloužena kolem Mo Chit k univerzitě Kasetsart a dále).
• Linka Silom (také zelená linka, další větev) vede z Národního stadionu (oblast MBK Mall) přes Siam (přestupní uzel) dolů po silnici Silom/Sathorn (zastávky jako Sala Daeng/Silom, Chong Nonsi) a přes řeku do Wongwian Yai a dále na stranu Thonburi (nyní prodloužena do Bang Wa).

Vlaky jezdí denně přibližně od 6:00 do půlnoci. V dopravní špičce jezdí vlaky každých 3–6 minut, mimo špičku až 8 minut. Je velmi oblíbená, takže počítejte s davy, zejména ve špičce, kdy mohou být vlaky přeplněné. Ke stanicím BTS se obvykle dostanete po schodech nebo eskalátorech z ulice (poznámka: ne všechny stanice mají výtahy, i když hlavní stanice ano, pro osoby s omezenou pohyblivostí).

Metro MRT: Hlavní linka MRT (modrá linka) vede (většinou) pod zemí po smyčce: začíná v Hua Lamphong (nedaleko čínské čtvrti), vine se nahoru přes Silom (Sam Yan, Si Lom), setkává se s BTS v Sukhumvit/Asok, poté stoupá směrem k parku Chatuchak (bangokocké parky a trh Chatuchak, přestup na BTS Mo Chit), poté pokračuje v nově dokončené smyčce na západ přes Bang Sue (nové Grand Station), prochází pod řekou, prochází Thonburi a zpět přes řeku, aby končila v Lak Song na západě. Nyní tak tvoří jakýsi kruh se dvěma říčními přechody. V severozápadním předměstí (Nonthaburi) je také samostatná fialová linka MRT, která se napojuje na modrou linku v Tao Poon – je nepravděpodobné, že by ji většina turistů využila, pokud se nevydávají na konkrétní místa v okolí.

Prodej jízdenek a permanentek: Oba systémy používají oddělené systémy pro prodej jízdenek, ale jsou si podobné:

• Pro jednotlivé cesty používá BTS plastový žeton, který si zakoupíte v automatech na stanici. Vyberete si cílové jízdné (k dispozici je mapa s jízdným nebo automat může obsahovat kódy stanic). Jízdné se pohybuje od 16 do 59 bahtů v závislosti na vzdálenosti. Žeton si ponechte, přiložte jej a poté jej vložte u výstupu.
• MRT používá plastový žeton i pro jednotlivé cesty, zakoupeno podobně od strojů.
• Pokud plánujete často používat veřejnou dopravu, zvažte kartu s uloženou hodnotou. BTS má kartu Rabbit, na kterou si můžete nabít peníze a používat ji k platbám (a dokonce ji používat k platbám v některých obchodech). MRT má také svou vlastní kartu s uloženou hodnotou. Od roku 2025 se pomalu zavádí integrovaný systém karet (myšlenka jedné karty pro veškerou dopravu, původně karta „Mangmoom“), ale jeho přijetí je nejednotné. Mnozí považují za nejjednodušší pořídit si pro BTS kartu Rabbit (záloha 150 ฿, vratná, plus váš kredit) a v případě potřeby i samostatnou kartu MRT. Upozorňujeme, že Airport Rail Link používá ještě jeden systém tokenů, ale nyní je integrován s kartou Rabbit, pokud ji máte.
• K dispozici jsou také neomezené jednodenní permanentky: BTS nabízí jednodenní permanentku (kolem 140 bahtů), která se vyplatí, pokud během dne podniknete mnoho cest BTS. Celodenní permanentka MRT stojí kolem 120 bahtů.
• Děti a senioři mají určité slevy (osoby do 90 cm jezdí zdarma v doprovodu dospělé osoby na BTS). Senioři (60+) nemají thajské jízdné pro seniory snadno k dispozici, pokud nejsou rezidenty, takže obvykle platíte plnou jízdenku.

Etiketa a tipy:

• Na stanicích se postavte do fronty na nástupiště, kde je to vyznačeno. Nechte cestující nejprve vystoupit z vlaku a teprve poté nastoupit – toto je důrazně oznámeno a většinou se to dodržuje.
• Ve vlacích se očekává, že uvolníte místo starším lidem, mnichům, těhotným ženám nebo malým dětem. Pro tyto skupiny jsou vyhrazena prioritní sedadla.
• Ve vlacích BTS/MRT je zakázáno jíst ani pít (a technicky vzato ani na stanicích). Dodržují to; jídlo si můžete vzít s sebou, ale nepřejídejte ho, jinak byste mohli dostat zdvořilou připomínku.
• BTS může být studené – zábavná úleva od horka, ale pokud vám snadno prochladne, mějte na sobě lehkou vrstvu oblečení.
• Mějte si jízdenku/žeton po ruce, protože ho budete potřebovat k výstupu. Pokud ho ztratíte, budete muset zaplatit pokutu nebo maximální jízdné.
• Pokud máte velká zavazadla, vyhněte se během dopravní špičky úplně předním nebo koncovým vagonům; bývá tam hodně lidí. Pokud zavazadla máte, zkuste jet mimo špičku. Airport Rail Link má úložný prostor pro zavazadla, ale BTS/MRT ho opravdu nemá.
• Některé stanice mají více východů – značení je obvykle dobré s mapou s orientačními body v blízkosti každého východu. Použijte ho, abyste se dostali co nejblíže k cíli a ušetřili si tak chůzi. Například na stanici Siam vede východ 3 přímo do nákupního centra Siam Paragon Mall.

BTS a MRT jsou skutečnými zachránci – například se od řeky (stanice BTS Saphan Taksin poblíž mola Sathorn) dostanete na trh Chatuchak za 25 minut, což je cesta, která by v dopravní zácpě mohla autem trvat hodinu nebo dvě. Využijte tyto systémy, pravděpodobně budou tvořit váš hlavní dopravní prostředek v centru Bangkoku.

Ikonické tuk-tuky: Vzrušující (a obchodovatelný) zážitek

Žádný obraz Bangkoku se neobejde bez barevného tříkolového tuk-tuku. Tyto otevřené motorizované rikši jsou stejnou měrou dopravním prostředkem i vzrušující jízdou, projíždějí hustou dopravou s charakteristickým bzučením. Alespoň jedna jízda tuk-tukem je téměř iniciačním rituálem – na krátké vzdálenosti to může být zábavné a pohodlné, i když vyžaduje trochu důvtipu.

Kdy jet tuk-tukem (a kdy se mu vyhnout): Tuk-tuky jsou nejlepší pro relativně krátké cesty, zejména v oblastech s nízkou dostupností veřejné dopravy nebo když v noci přeskakujete mezi bary/restauracemi a taxíků je málo. Skvělé jsou ve Starém Městě (Rattanakosin), kde není BTS/MRT a chcete se dostat například z Velkého paláce na Khao San Road nebo do nedaleké restaurace – tuk-tuk se dokáže efektivně proplétat uličkami. Hodí se také pozdě v noci, když vlaky zastavily a vy jste v oblasti s nočním životem (Sukhumvit Soi 11, Čínská čtvrť atd.) – tuk-tuky tyto zóny často hlídkují. Tuk-tuky však nemají automat a jejich jízdné může být na stejnou vzdálenost vyšší než u taxíku s automatem, zejména pro turisty, takže nejsou ideální pro dlouhé cesty nebo běžné cestování. V husté dopravě nebo poledním horku znamená sezení v tuk-tuku vdechování výfukových plynů a pocení; taxi nebo vlak pak mohou být pohodlnější. Také se jim vyhněte na cestách na letiště nebo na velmi vzdálené vzdálenosti – prostě nejsou stavěné na dálnice ani dlouhé vzdálenosti.

Zvládnutí umění vyjednávání: Na rozdíl od regulovaných taxi se u tuk-tuků musíte na ceně dohodnout před jízdou. Neexistuje žádné standardní jízdné a řidiči mohou nabízet vysokou cenu – očekává se, že budete trochu smlouvat. Zde je postup krok za krokem:

• Zjistěte zhruba vzdálenost a cenu: Pravidlo: krátká jízda (kilometr nebo dva) může pro místní stát 50–100 bahtů, ale turisté mohou dostat cenu 200. Průměrná jízda napříč sousedstvím může stát 100–200. Pokud je cena přemrštěná (500 za něco malého), víte, že je to hodně mimo. Pokud jste v Bangkoku den nebo dva, zeptejte se v hotelu, jaká by měla být typická cena jízdy tuk-tukem mezi běžnými body.
• Označit jeden selhání na ulici nebo si ho najděte ve frontě na tuk-tuk (často se tam staví poblíž turistických atrakcí). Řidič si vás často proměří a zeptá se: „Kam jedete?“ Řeknete mu cílovou destinaci (vezměte si s sebou vizitku nebo buďte připraveni vysvětlit blízké památky – mnoho řidičů mluví základní angličtinou o cílových destinacích).
• Dohodněte se na ceně: Řidič buď cenu nabídne, nebo vás požádá o nabídku. Je to přátelské smlouvání. Pokud řekne „200 bahtů“, odpovíte „100 bahtů“ (s vědomím, že se můžete dohodnout na 120–150). Někteří řidiči mají přehnanou představu; jiní jsou spravedlivější. Při vyjednávání se usmívejte a buďte zdvořilí – humor často pomáhá. Pokud je cena příliš vysoká a řidič se nehne, můžete mu poděkovat a odejít; často jiný tuk-tuk vaši cenu akceptuje nebo se s vámi sejde uprostřed cesty. V turistických oblastech jich je spousta.
• Pozor na ultralevné nabídky: Pokud řidič tuk-tuku řekne něco jako „10 bahtů za jízdu kamkoli!“ nebo velmi nízkou cenu, obvykle je v tom háček – obvykle jde o zastávku v obchodě s klenoty nebo u krejčovství, kde řidič dostane kupóny na benzín nebo provizi (klasický podvodný přístup). Mohl by říct: „Nejdřív tě vezmu do chrámu Buddhy, pak do jednoho obchodu a pak do hotelu.“ Nejlepší je se těmto nabídkám vyhnout; trvejte na přímé dopravě za spravedlivou, ale rozumnou cenu.
• Během jízdy: Držte se! Zrychlení tuk-tuku a náhlé zatáčky mohou být adrenalinové. Pokud máte tašku nebo klobouk, zajistěte si je (vítr vám může strhnout klobouk z hlavy a volně položené kabelky by mohly být pro někoho na červenou dostupné – i když krádeže z tuk-tuků nejsou běžné, ale buďte opatrní). Užijte si neonově osvětlené ulice a atmosféru pod širým nebem – mnoho cestovatelů to v noci shledává vzrušujícím, když se kolem rozmazávají světla města a fouká do vás teplý vánek.
• Po příjezdu: Zaplaťte dohodnutou částku. Je dobré mít přesnou částku nebo malé bankovky; řidič by nemusel snadno zaplatit velkou bankovku. Malé spropitné (zaokrouhleno na 10 bahtů) se neočekává, ale je hezké, pokud byla jízda hladká. Poděkujte jim („kop khun krap/ka“).

Stručně řečeno, berte tuk-tuky spíše jako zábavný zážitek než jako každodenní prostředek. Jsou součástí kouzla Bangkoku, i když občas hlučného a nepříjemného.

Ještě jedna poslední poznámka: bezpečnost. Tuk-tuky nemají bezpečnostní pásy a řidiči mohou být odvážlivci. Tisíce lidí je denně používají bez nehod, ale nehody se mohou stát. Pokud se někdy necítíte bezpečně (řidič jede příliš rychle nebo nepravidelně), můžete ho požádat, aby zpomalil („cha-cha“ znamená pomaleji), nebo se prostě rozhodnout, že tuk-tuky nejsou pro vás. Nyní se zavádějí i některé „elektrické tuk-tuky“ – jsou tišší a ekologičtější, většinou dostupné prostřednictvím aplikací v omezených oblastech (a mají fixní jízdné). Klasický tuk-tuk, který se jen tak potuluje, je však stále králem okrajů silnic ve starém Bangkoku.

Taxi s měřičem jízdného: Pohodlná a cenově dostupná možnost

Všudypřítomné žlutozelené (a mnoho dalších barevných) taxíky Bangkoku jsou jedním z nejpohodlnějších způsobů dopravy, zejména pro cesty od dveří ke dveřím. Na světová měřítka jsou relativně levné – pokud se ujistíte, že používáte taxametr – a jsou široce dostupné ve dne i v noci.

Zastavení taxi a zajištění používání taxametru:

• Jak kroužit: Na ulici jednoduše zvedněte ruku, když uvidíte taxi s červeným světlem na čelním skle (červené světlo = volné). V rušných oblastech jezdí spousta prázdných taxíků. Pokud jste poblíž hotelu nebo obchodního centra, někdy se tam tvoří fronta. Když taxi zastaví, sdělte řidiči cílovou destinaci. Pokud se jedná o významnou památku nebo hotel, často stačí samotný název; u menších míst si nechte napsat adresu v thajštině nebo název blízké velké památky pro referenci.
• Trvejte na měřiči: Základním pravidlem pro taxi v Bangkoku je „Autometr, prosím“. V thajštině se řekne „Chai meter na krap/ka?“ (což znamená „Použijte prosím taxametr?“). Většina řidičů jej bez otázek použije – je to zákon. Taxametr začíná na 35 bahtech (s přírůstky 1–2 bahtů podle vzdálenosti a času). Občas, zejména v turistických zónách nebo pozdě v noci, se můžete setkat s řidičem, který chce místo použití taxametru vyjednat fixní jízdné. To vás často vyjde dražší. Pevně, ale zdvořile řekněte, že chcete taxametr. Pokud řidič odmítne, jednoduše mu zamávejte a zavolejte si jiného – taxíků je spousta. Nikdy se necíťte nuceni přijmout jízdu bez taxametru. Existují vzácné výjimky – např. pokud jedete velmi daleko za město nebo během velké povodně – ale obecně na taxametru trvejte.
• Navigace/Komunikace: Mnoho řidičů ovládá základní angličtinu, zejména co se týče běžných míst („Grand Palace“, „Siam Paragon“ atd.). Mnozí z nich však anglicky moc neumí. Velmi pomáhá, když je váš cíl uveden v thajštině nebo se zobrazuje na Google Maps. (Hotely často poskytují karty s adresou v thajštině a můžete požádat hotel, aby vám napsal další destinace). Bangkok má mnoho podobně pojmenovaných ulic, takže přesnost pomůže. Pokud jedete na adresu, je dobré uvést číslo soi a nejbližší hlavní silnici („například Sukhumvit soi 11, poblíž Nany“).
• Zpoplatněné silnice: Pokud by vaše cesta po dálnici mohla být rychlejší, řidič se obvykle zeptá: „Je mýtné v pořádku?“ nebo „Bohen? (Dálnice?)“. Pokud odpovíte ano, bude se od vás očekávat, že mýtné zaplatíte. Řidič se od vás může požádat o poplatek za mýtné, když se blíží k pokladně (například „Mýtné 50 bahtů“), nebo někdy zaplatí a pak ho přidá na konci – pokud si nejste jisti, upřesněte. Používání mýtných dálnic se doporučuje při překonávání velkých vzdáleností v dopravní špičkě – může to ušetřit spoustu času.

Běžné podvody v taxislužbě a jak se jim vyhnout:
Přestože většina taxikářů v Bangkoku je poctivá a snaží se uživit, pár podvodů nebo nepříjemností způsobilo ostatním špatnou pověst. Zde je to, na co si dát pozor:

• Odmítnutí používat měřič: Jak již bylo zmíněno, někteří řidiči zaparkovaní v blízkosti turistických center (Patpong, Khao San atd.) mohou účtovat nadsazené paušální jízdné. Řešení: zdvořile odmítněte a najděte si jiné taxi, které bude používat taxametr. V turistickém místě to může trvat několik pokusů, ale taxametry jsou standardem.
• Dlouhá objížďka: Řidič může jet delší cestou, aby nabil čas na parkování. Pro návštěvníky je těžké to odhalit, ale použití mapové aplikace vám může pomoci sledovat situaci. Pokud máte podezření, že jedete objížďkou, můžete se zeptat: „Tudy je to v pořádku? Zdá se vám to dlouhé?“ – ale také se může stát, že se vyhýbá známým dopravním zácpám. Řidiči v Bangkoku obecně znají mnoho zpětných tras. Rozdíl v jízdném může být v každém případě jen malý, a to vzhledem k tomu, jak levné je jízda za kilometr.
• „Rozbitý měřič“ nebo „měřič vypnutý“Varianta odmítnutí taxametru – můžou říct, že je taxametr rozbitý. Prostě vystupte a vezměte si jiné taxi. Nesmlouvejte pod touto záminkou vysokou cenu.
• Objížďky obchodu s drahokamy/turistické pasti: Tohle je spíš problém tuk-tuků, ale taxi zřídkakdy navrhne zastávku v obchodě „jen 5 minut, podívej se, dostanu kupón.“ Nejlepší je rázně říct žádné zastávky, jen cílovou destinaci. Běžné taxíky to ale dělají jen zřídka.
• Noční přebíjení: Pozdě v noci, když opouštíte klub nebo bar, někteří řidiči vědí, že cestující jsou unavení nebo opilí, a mohou zkusit trik s neplatným taxametrem nebo si účtovat dvojnásobné jízdné. Použijte funkci „Hrab“ nebo jděte pěšky blok od turistického místa a zastavte si projíždějící taxi, které je méně oportunistické.
• Beze změny: Někdy řidiči „pohodlně“ nemají drobné a doufají, že jen přeplatíte. Snažte se nosit malé bankovky (20, 50, 100). Pokud je jízdné 95 bahtů a máte jen 100, je to v pořádku, ale pokud je to 95 a odevzdáte 500, možná opravdu nemají drobné. Pokud je to možné, zastavte se v 7-Eleven a rozdělte velké bankovky.

That said, please don’t be paranoid – the vast majority of rides are uneventful and fair. Bangkok taxis are actually a great bargain and can save your feet on a hot day. They are also generally safe; crimes against passengers are extremely rare. Drivers are usually polite or keep to themselves. If you’re a solo female traveler, taxis are widely used without issue – just exercise the same caution you would anywhere (maybe send your live location to a friend, or sit in the back seat, etc., if you feel better that way).

Other tips:

• Traffic can be brutal especially 7-10 AM and 4-8 PM on weekdays. If you must go crosstown at these times, the meter will also accrue a small fee when stationary/in traffic (1.25 baht/minute when moving under 6 km/h). It’s not a lot, but the frustration is. Plan around peak times or use BTS/MRT then.
• Temperature control: Bangkok taxis usually blast the A/C (a relief!). If it’s too cold or too hot, indicate as such, they’ll adjust.
• For longer day usage, you can hire a taxi for a few hours by negotiating directly. For instance, some travelers hire a taxi to do a day trip to Ayutthaya or to certain outskirts – better to go with a tour or private car for that, but possible. There are also official “Taxi Tourist Service” booths that offer fixed-rate hires.
• Grab vs street taxis: Grab (and similar apps like Bolt or Line Taxi) have fixed price and eliminate haggling. But sometimes Grab has surge pricing that’s higher than a meter would be, or drivers may cancel if they don’t want to go to your area. Standard taxis remain an easy, often faster (just hail and go) method.

In short, Bangkok’s metered taxis are your friend when you need comfort and convenience. Just remember that meter, and you’ll get around without breaking the bank. A 20-minute ride might cost you 100 baht (~$3) – very affordable for the ease provided.

Rychlík Chao Phraya a trajekty Khlong: Objevování vodních cest

Long before roads and rails, Bangkok’s original highways were its waterways. Even today, boats remain one of the most scenic and at times efficient ways to get around certain parts of town. Two particularly useful systems: the Chao Phraya Express Boats that ply the main river, and the Khlong Saen Saep canal boats cutting east-west through downtown.

Chao Phraya Express Boat:
This is a public boat service on the Chao Phraya River, primarily serving commuters and tourists moving between central Bangkok and the northern outskirts. Key points:

• Boats run roughly from 6 AM to 7:30 PM daily. Frequency is every 10-20 minutes.
• There are different lines identified by colored flags: Orange Flag boats are most common (stop at main piers, flat fare about 16 baht), Yellow Flag and Green Flag are express boats that skip some stops (weekday rush hours mainly), and there’s also a special Blue Flag tourist boat which charges more (around 60 baht ride or 200 for a day pass) but has guides and makes limited stops at tourist sites.
• Hlavní mola (s čísly): Sathorn/Central Pier (Saphan Taksin) je klíčovým výchozím bodem (napojuje se na BTS Saphan Taksin). Odtud, pokud jdete proti proudu řeky, mezi významné zastávky patří:
  • Molo N5: Ratchawongse (přístup do čínské čtvrti),
  • Molo N8: Tha Tien (do Wat Pho, také trajekt přes řeku do Wat Arun),
  • Molo N9: Tha Chang (pro Velký palác/Wat Phra Kaew),
  • Molo N13: Phra Athit (pro oblast Khao San Road a okouzlující silnici Phra Athit).
  • Dále na sever: N15 Thewet (tržní oblast), N30 Nonthaburi (konec řádku pro mnoho lodí).
• Jízda lodí: jednoduše jděte k molu, počkejte u správného značení (oranžová vlajka atd.) a jakmile loď dorazí, rychle naskočte (nezdržují se dlouho). Průvodčí přijde vybrat jízdné – mějte připravené malé bahty. Nebo na některých molech zaplatíte před nástupem v kiosku.
• Je to skvělý způsob, jak si prohlédnout památky: projedete kolem Chrámu úsvitu (Wat Arun), třpytivých střech Velkého paláce, hotelů na břehu řeky, jako je Oriental atd. Nejlepší je cestovat mimo špičku (poledne nebo dopoledne), pokud chcete mít místo k posezení a fotografování. Ve špičce (7-9, 17-19 hodin) mohou být lodě velmi přeplněné dojíždějícími.

Loď Khlong Saen Saep (kanálová loď):
Chcete-li zažít dávku skutečného místního života a zároveň se efektivně vyhnout dopravní zácpě, vyzkoušejte plavbu lodí po kanálu Khlong Saen Saep. Tento kanál protíná centrum Bangkoku od západu (Starého Města) na východ.

• Trasa je dlouhá asi 18 km. Je rozdělena do dvou linií, které se setkávají u mola Pratunam (poblíž CentralWorld/tržiště Pratunam).
  • Západní část (Golden Mount Line) vede od mola Panfa Leelard (za Wat Saket/Golden Mount, poblíž Památníku demokracie) do Pratunamu.
  • Východní část (linie NIDA) vede z Pratunamu až k chrámu Wat Sriboonreung v Bang Kapi (nedaleko oblasti Ramkhamhaeng, blízko univerzity NIDA).
• Lodě jezdí často každých několik minut od přibližně 5:30 do 20:30 (o víkendech do 19:00). Provozuje je soukromá společnost a jízdenka je relativně levná (10 až 20 bahtů v závislosti na vzdálenosti).
• Proč ho využít? Pokud jste poblíž Khao Sanu a chcete se dostat do Siamu/Sukhumvitu, můžete jet tuk-tukem k molu Panfa a odtud lodí do Pratunamu, čímž se vyhnete dopravní zácpě. Nebo pokud jste poblíž Jim Thompson House nebo CentralWorldu, molo Pratunam je nedaleko a můžete se lodí rychle dostat do oblasti Asoke nebo Thonglor.
• Zážitek: Není to turistické; používají ho většinou místní. Lodě jsou dlouhé, nízké a s řevoucími dieselovými motory. Dovedně se proplouvají úzkým kanálem a někdy se přiblíží jen pár centimetrů od stěn kanálu nebo jiných lodí. Nejsou zde žádná zaručená místa k sezení – často stojíte nebo se dřepíte. Mají plátěné plachty, které obsluha zvedá a spouští po stranách, aby zabránila stříkání vody z kanálu na cestující (někdy na vás křičí, abyste se sehnuli nebo nevystrkovali ruce).
• Bezpečnost: Musíte být dostatečně hbití, abyste mohli rychle nastupovat a vystupovat. Lodě kotví u každého mola jen na několik sekund. Často se úplně nezastaví – stačí se chytit zábradlí a vyskočit. Vždy nastupte. dozadu části lodi při nastupování/vystupování, abyste se vyhnuli oblasti motoru.
• Plaťte na palubě: Po okraji lodi se prochází hbitý průvodčí a vybírá jízdné. Sdělte mu cílové molo, nebo zaplaťte až do konce. Jízdenku si nechte.
• Pro používání lodi na kanálu je nutné vědět, kde vystoupit. Několik užitečných zastávek pro návštěvníky:
  • Panfa Leelard (západní konec) – poblíž Wat Saket (Zlatá hora) a pěšky do oblasti Khao San (cca 15 minut chůze).
  • Saphan Hua Chang – poblíž MBK Center, Siam Square a Bangkokského centra umění a kultury.
  • Pratunam – přestupní uzel a poblíž Platinum Fashion Mall, Pantip Plaza.
  • Chidlom – poblíž obchodního domu Central Chidlom.
  • Asoke/Phetchaburi – blízko stanice metra Phetchaburi a nedaleko od terminálu 21 (kousek pěšky).
  • Generál (Soi 55) – z mola je to trochu pěšky k Sukhumvit Soi 55 (Thonglor), ale do 10 minut.
• Je to docela dobrodružství: Uvidíte části Bangkoku, které jsou jinak skryté – dvorky dřevěných domů, graffiti, místní chrámy. Voda je kalná, ano, a může zapáchat, ale vánek při jízdě je příjemný. Jen si dávejte pozor na věci – když vám něco spadne do kanálu, je to navždy pryč.

Zvládnutím těchto lodí odemknete tajnou vrstvu bangkokské dopravy. Můžete se například vydat na „multimodální“ cestu: jet vlakem BTS do Saphan Taksin, naskočit na říční loď do Tha Chang k Velkému paláci, pak se pěšky dostat do Wat Saket a odtud se po kanálu vrátit do Siamu. Často je to rychlejší než cestování po silnici a rozhodně nezapomenutelnější.

Motocyklové taxíky: Na krátké vzdálenosti a bez provozu

V kategorii „jen v nouzi nebo pro odvážné“ máme bangkokskou hemžící se motocyklové taxíky. Jsou to chlapi (a pár holčiček) v barevných fluorescenčních vestách, kteří postávají na rozích ulic nebo se proplétají mezi auty. Poskytují ultrarychlé, i když adrenalinové, jízdy pro jednoho (nebo dva malé) pasažéry na zadní straně motorky.

Kdy použít: Moto taxi jsou velmi užitečná pro krátké přesuny po ulici Soi nebo k nejbližší stanici, zvláště když spěcháte a doprava stojí. Například pokud se potřebujete dostat z hlubin Sukhumvit Soi 16 na hlavní silnici, abyste stihli BTS, moto taxi (v thajštině nazývané win motorcy) vás doveze za 2 minuty za cenu možná 20 bahtů, zatímco chůze může trvat 15 minut. Jsou také běžná pro místní obyvatele, kteří dojíždějí v úzkých uličkách, kam auta často nejezdí. Pokud máte schůzku a silnice jsou ucpané, motorka se může proplétat a dramaticky zkrátit dobu cesty. Nedoporučují se však na dlouhé vzdálenosti (z bezpečnostních i nákladových důvodů) ani pokud máte nějaká větší zavazadla (malý batoh je v pořádku, velký kufr samozřejmě ne). Také se nedoporučují v dešti (kluzko) nebo na rychlostních silnicích (po dálnicích stejně obvykle nejezdí).

Jak používat:

• Hledejte stanoviště motocyklových taxi. Obvykle na konci rušné ulice nebo poblíž trhů uvidíte skupinu jezdců v číslovaných vestách (oranžových, někdy růžových nebo zelených v závislosti na čtvrti). Přijedete a sdělíte cílovou destinaci. Často mají fixní sazby za běžné body nebo je možné se o ně podělit. Velmi krátké vzdálenosti mohou stát 10–20 bahtů; jízda na 2–3 km může stát 40–60 bahtů nebo i více. Vždy si dohodněte cenu, než nastoupíte.
• Nabídnou vám (nebo by měli) helmu – ze zákona ji musí nosit řidič i spolujezdec. Je pravda, že poskytnuté helmy jsou někdy polovičaté (volně posazené). Ale trvejte na tom a připevněte si ji.
• Držte se pevně. Na zadní straně kola je obvykle madlo, nebo můžete řidiče jemně držet za pas (Thajci často jen balancují bez držení, ale jako cizinec, který na to není zvyklý, se něčeho držte!). Dávejte si pozor na kolena a brašny – budou se mačkat mezi auty, takže mějte končetiny uvnitř.
• Zážitek: Bude to vzrušující a možná i mrazivé. Tito řidiči jsou velmi zkušení v odhadování mezer, ale ze sedadla spolujezdce byste se mohli smát, když těsně minou zrcátka a autobusy. Na červenou vjedou přímo dopředu a pak se vytratí. Je to pro ně efektivní systém. Jen důvěřujte procesu, ale buďte ostražití.
• Platba: Plaťte hotově při příjezdu (nejlépe drobnými bankovkami). Místní obvykle nedávají spropitné, ale pro cizince je v pořádku zaokrouhlit částku, pokud máte pocit, že vám jízda ušetřila spoustu času.

Bezpečnost: Buďme upřímní: jízda na motorce v bangkokském provozu s sebou nese riziko. Nehody sice nejsou každodenní záležitostí, ale stávají se. Řidiči znají městský provoz důvěrně, ale nemohou mít pod kontrolou všechno. Pokud se vyhýbáte riziku nebo nejste na motorky zvyklí, tento režim vynechejte. Pokud ho používáte, je dobré mít na sobě helmu a sledovat silnici. Zajímavé je, že v hustém provozu často jedou pomaleji než auta, protože se jen prodírají zácpami. Na otevřených silnicích některé motorky dokážou jet rychleji – v případě potřeby můžete řidiči říct, aby zpomalil („cha cha!“).

Alternativně, aplikace pro zajišťování jízd jako Grab mají v Bangkoku GrabBike. Můžete si objednat motorku přes aplikaci, což může působit trochu oficiálněji. Cena je stanovena aplikací, dostanete záznam o řidiči. Přijede k vám s náhradní helmou. Ceny GrabBike však mohou být vyšší než u pouličních mototaxíků.

Stručně řečeno, motocyklové taxíky jsou pro mnoho Bangkokčanů součástí každodenního života – uvidíte na nich kancelářské pracovníky v sukních a oblecích, jak na nich sedí cestou do práce – ale jako turista to zvažte, pokud si jste jisti a opravdu potřebujete na krátkou vzdálenost předjet zácpu. Jinak existuje spousta čtyřkolových cest.

Aplikace pro sdílenou jízdu: Grab a digitální revoluce v dopravě v Bangkoku

V době chytrých telefonů se doprava v Bangkoku rozrostla o aplikace pro sdílení a rezervaci jízd, což usnadňuje objednání si jízdy, kdykoli a kdekoli ji potřebujete. Dominantním hráčem je Grab, který funguje podobně jako Uber (Uber ve skutečnosti v roce 2018 ukončil svou činnost v jihovýchodní Asii a v podstatě se s Grabem sloučil). Zde je příklad toho, jak tyto služby zapadají do Bangkoku:

Chytit (a další): Grab nabízí několik služeb:

• GrabCar: Soukromá auta, která fungují jako Uber. Rezervujete si jízdenku přes aplikaci, dostanete cenovou nabídku a řidič v osobním autě (nebo někdy taxi spolupracující s Grabem) vás vyzvedne.
• GrabTaxi: Aplikace vám také může zavolat oficiální taxi s automaty, obvykle za malý rezervační poplatek.
• GrabBike: Jak již bylo zmíněno, motocykl na vyžádání.
• Rozvoz jídla/donáška: Není to relevantní pro dopravu, ale je dobré vědět, pokud někdy potřebujete doručit jídlo do hotelu nebo na Airbnb, je to oblíbené.

Další aplikace: Bolt je novější konkurent v Bangkoku, který často nabízí o něco levnější jízdy autem. LINE Man Taxi (prostřednictvím aplikace Line) může také zastavit taxi. Pro běžného návštěvníka je však Grab nejjednodušší a nejpoužívanější.

Výhody používání aplikací:

• Žádná jazyková bariéra: Cíl cesty zadáte do aplikace, takže se nemusíte starat o výslovnost ani vysvětlení. Řidiči se spoléhají na navigaci na mapě.
• Transparentní ceny: Jízdné uvidíte předem (u GrabCar/GrabBike). Můžete se tak vyhnout smlouvání nebo strachu z toho, že vás odvezou příliš daleko. Poznámka: Někdy během špičky má Grab zvýšené ceny, takže jízdné může být výrazně vyšší než obvykle nebo než u taxi s taxametrem. V takovém případě se zobrazí malá šipka nahoru.
• Bezhotovostní platba (volitelné): Můžete si propojit kreditní kartu s Grabem a platit v aplikaci, nebo platit řidiči hotově. Záleží jen na vás.
• Pohodlí a bezpečnost: Řidiči Grabu bývají zdvořilí a máte záznam o autě, jméno řidiče a můžete se o cestu s někým podělit, což se může zdát bezpečnější. Obvykle také jezdí v novějších sedanech s klimatizací atd. Pokud se vyskytne jakýkoli problém, můžete kontaktovat podporu Grabu.

Na co si dát pozor:

• Podrobnosti o vyzvednutí: Chaotické ulice Bangkoku mohou ztěžovat nalezení místa vyzvednutí. Aplikace vám na místě, kde se nacházíte, umístí špendlík – nejlepší je být na snadno identifikovatelném místě (např. před známým obchodem nebo hotelem). Aplikace vám v případě potřeby umožní chatovat nebo zavolat řidiči (pomoci mohou základní anglické fráze nebo pouhé potvrzení „ano, tady“).
• Doprava nezmizí: I když se vyhnete úvodnímu vyjednávání s taxíkem, váš vůz Grab stále stojí ve stejných dopravních zácpách. Takže to oproti taxíku nešetří čas, jen je to možná jistější. GrabBike se sice projede, ale je zde stejné riziko jako u běžných motocyklových taxíků.
• Jízdy na letišti: Vyzvednutí soukromých aut je možné na letištích, ale mějte na paměti, že v Suvarnabhumi je technicky vzato povoleno pouze v určitých zónách pro vyzvednutí soukromých aut. Mnoho řidičů vás může požádat o setkání na odletové úrovni (úroveň 4) spíše než na příletové, aby se vyhnuli potížím s dopravní policií. Zkontrolujte pokyny v aplikaci nebo zprávy řidičů. Někteří cestující stále preferují oficiální frontu taxi na letišti pro jednoduchost. Vyzvednutí z letiště obvykle automaticky připočítá k jízdnému letištní poplatek 50 bahtů.
• Cena vs. měřič: GrabCar je často o něco dražší než taxi s taxametrem (kromě dopravní špičky, kdy to může být mnohem dražší). Například jízda na 5 km může na Grabu stát 120 bahtů, ale na taxametru 70. Pokud ale prší nebo prší pozdě v noci, pouličních taxíků je někdy málo nebo jsou vybíraví a pohodlí Grabu vítězí.

Místní akceptace: Grab je dnes široce akceptovaný. Běžné taxislužby to někdy nesnášejí, ale mnoho z nich také jezdí Grabem, aby získali více zákazníků. Jedna nevýhoda: občas řidič Grabu zruší jízdu nebo vás o zrušení požádá, pokud nechce jet do cíle (možná je příliš daleko nebo je v dopravní zácpě). To je frustrující, ale nestává se to často. Vždy mějte pro případ potřeby záložní plán (například vědět, kde chytit veřejné taxi nebo nejbližší BTS).

Za hranicemi uchopení: Pokud si Grab nechcete instalovat, existuje také oficiální aplikace „Taxi OK“ podporovaná vládou, i když není tolik používaná. S plánováním multimodálních cest vám mohou pomoci také aplikace veřejné dopravy nebo Mapy Google.

Stručně řečeno, aplikace pro sdílenou jízdu přidaly do dopravního mixu Bangkoku další vrstvu flexibility. Jsou obzvláště dobré, pokud se nacházíte někde mimo hlavní silnice nebo pozdě v noci, kdy může být nejisté, zda si zastavíte taxi. Doporučuje se stáhnout si Grab před příjezdem (a případně nastavit platbu), aby byl připraven k použití. Používejte ho jako jeden z nástrojů ve svém arzenálu: někdy může být taxi s parkovacím automatem rychlejší, ale někdy vám Grab zajistí… získat ta jízda, když ostatní odmítají. Digitální revoluce rozhodně usnadnila nově příchozím navigaci v Bangkoku.

Poté, co jste si vyzkoušeli celou škálu dopravních prostředků – leteckou, silniční, železniční i říční – jste nyní dobře vybaveni k tomu, abyste se po Bangkoku projeli jako profesionál. V další části se zaměříme na ubytování, prozkoumáme rozmanité čtvrti města a co každá z nich nabízí cestovatelům.