Manáma, rušné hlavní město Bahrajnu, je relativně kompaktní město, ale návštěvníci, kteří sem přijíždějí poprvé, si rychle uvědomí, že efektivní pohyb vyžaduje znalosti místních podmínek. Možnosti dopravy zahrnují taxi, veřejné autobusy a půjčovny aut – každá má své specifika a výhody. Tento průvodce se zabývá realitou každého druhu dopravy: oficiálními pravidly a sazbami, běžnými úskalími a tipy pro pohyb po městě a ostrově. Cílem je poskytnout jasný a praktický obraz o dopravní scéně v Manámě bez okázalosti a klišé, aby si cestovatelé mohli s jistotou naplánovat své cesty.
Taxíky jsou v Manámě všudypřítomné, ale cestující se často potýkají s komplikacemi. Podle zákona by měly taxametry začínat na 1 000 BD a poté se připočítává 0,200 BD (200 fils) za kilometr. V praxi však mnoho řidičů taxametr deaktivuje nebo zakrývá, což nutí cestující smlouvat o jízdném. Cestovní průvodci upozorňují, že taxametry mohou být „rozbité, zakryté, chybějící nebo prostě ignorované“, takže turisté se obvykle musí před cestou dohodnout na ceně. Je skutečně zákonem vyžadováno, aby jízdné určoval běžný taxametr, a zkušeným cestovatelům se doporučuje, aby na jeho použití trvali nebo jízdu odmítli, pokud řidič nenastartuje. Průvodci pro cizince varují, že řidiči, kteří taxametr nepoužívají, porušují zákon, a cestující mohou požadovat pravidlo vynucované úředníkem: pokud se taxametr nepoužívá, jízda by měla být zdarma. Zkrátka vždy zkontrolujte, zda je taxametr zapnutý, nebo si předem ujasněte jízdné, abyste se vyhnuli pozdějším sporům.
Kvůli problému s taxametrem se zkušení návštěvníci často chovají k manámským taxíkům podobně jako k neformálním taxikářům jinde: nejprve se domluví na jízdném. Typická cesta po městě obvykle stojí jen několik dinárů, pokud taxametr běží správně. Například cesta v centru Manámy obvykle stojí 3–5 dinarů. To odpovídá oficiálnímu doporučení, že krátké cesty po městě by měly stát jen několik dinárů, ale řidiči mohou účtovat mnohem vyšší částky, pokud jim nikdo neřekne. Některé zdroje uvádějí vzácné případy přeplácení – jedna cestovatelská historka uvádí řidiče, který požadoval 50 dinarů za krátkou jízdu, která měla stát kolem 5 dinarů. Tyto extrémní případy jsou neobvyklé, ale zdůrazňují potřebu opatrnosti. Obecně platí, že držení se licencovaných služeb a pevné vyjednávání nebo trvání na taxametru vás obvykle ochrání před přemrštěnými poplatky.
Jedna důležitá poznámka k tarifu: letištní taxi účtují standardní paušální poplatek. Oficiální předpisy stanoví příplatek 2 000 BD⯯ k taxametru, pokud nastupujete do taxi z mezinárodního letiště v Bahrajnu. Tento poplatek je vytištěn na stanovištích letištních taxi a nelze o něm obchodovat. Mimo letiště se na hotelových stáních účtuje běžný příplatek 1 000 BD⯯ pro ty, kteří nastupují z hotelů, ale i to by mělo být jasně uvedeno v ceníku taxi. V případě pochybností si před opuštěním stanoviště nebo odjezdu z řidiče ověřte celkovou cenu jízdného (taxametr plus případné příplatky).
Pro přehlednost a bezpečnost by cestující měli věnovat pozornost vzhledu taxíku. V Manámě jsou vládou certifikované taxíky stříbrnočervené (obvykle Toyota Corolla) a starší černožluté taxíky londýnského typu. Místní doporučují „vždy používat bílé taxíky s červenou střechou nebo taxíky londýnského typu“ z hlavních míst, jako je letiště. Tato označení označují licencované taxíky, které musí ze zákona používat taxametry. Nenastupujte do neoznačených nebo neautomatizovaných vozů, i když nabízejí zdánlivě nízké jízdné. Pokud omylem zastavíte nelicencované soukromé taxi, můžete zaplatit více bez možnosti náhrady. Velké hotely a obchodní centra mají obvykle oficiální stanoviště taxíků s těmito označenými taxíky čekajícími venku a ty jsou obecně nejbezpečnější možností, jak si být jisti regulovanou službou.
Dostupné taxislužby dále ilustrují situaci. Mezi oficiální bahrajnské firmy poskytující radiotaxi patří Speedy Motor Service (SMS) Radio-Meter Taxis a Bahrain Limo (provozované společností Saudi-Bahraini Transport Company, SABTCO). SMS je nejstarší a nejdůvěryhodnější radiotaxislužba v království s nepřetržitým provozem a možností rezervace jízd předem. Bahrain Limo, sesterská společnost SABTCO, provozuje také flotilu taxi a limuzín s taxametry. Oběma vozidlům lze zavolat nebo rezervovat jízdu telefonicky a používají funkční taxametry, takže jsou obecně spolehlivější a méně náchylné k přeplácení než zastavení náhodného auta na ulici. (Existuje i několik dalších firem – například Bahrain Taxi Group provozuje stovky taxi s taxametry s online rezervací – ale SMS a Bahrain Limo jsou nejčastěji uváděny pro kvalitu a bezpečnost.) Bez ohledu na to je i u renomované společnosti moudré si před jízdou ověřit jakékoli speciální jízdné nebo poplatek.
V praxi je nalezení taxi v Manámě obvykle snadné na rušných uzlech, ale obtížnější na náhodné ulici. Mimo špičkové oblasti budete možná muset dojít na hlavní ulici pěšky nebo si nějaké zavolat. Hotely, obchodní centra a hlavní autobusové terminály mívají obvykle stanoviště taxi, kde čeká několik licencovaných taxíků. Během dne je jich spousta u obchodních center v Seef, centru města a na dálnici Al-Fateh; večer jich je více v okresních centrech, jako je Juffair. Nyní zde fungují aplikace pro sdílení jízd (např. Careem nebo Bolt), ale i ty přivolají jedno z těchto taxíků s taxametrem a k přebíjení může dojít i v případě, že je aplikace vypnutá. Jako praktický tip si vždy na začátku zaznamenejte stav taxametru. Pokud řidič odmítne použít taxametr, máte podle bahrajnských zákonů právo ho nahlásit policii.
Celkově vzato, taxíky v Bahrajnu představují pohodlnou možnost dopravy od dveří ke dveřím – ale vyžadují ostražitost. Zlatá pravidla zní: trvejte na taxametru nebo se předem dohodněte na ceně; preferujte oficiálně označená vozidla; a uvědomte si, že jízdné je překvapivě nízké (5–10minutová jízda ve městě obvykle stojí jen pár dinárů). Cestující by měli být připraveni se ozvat, protože někteří řidiči budou požadovat další peníze. Držte se co nejvíce licencovaných radiotaxi (telefonicky nebo na stanovištích). Při opatrném používání nabízejí taxíky flexibilní dopravu po Manámě, aniž byste se museli sami orientovat ve veřejných jízdních řádech nebo na silnicích.
Bahrajnský systém veřejné autobusové dopravy nabízí nejlevnější způsob cestování, ačkoliv jej turisté dlouho nevyužívali dostatečně. Od roku 2025 stojí jednosměrná jízdenka na městské autobusy pouze 0,250 bahrajnských bulvárů (250 fils). K dispozici jsou také celodenní a měsíční jízdenky: například denní jízdenka stojí přibližně 0,600 bahrajnských bulvárů (600 fils). Tyto jízdné jsou atraktivně nízké, srovnatelné s několika čtvrtletími amerických dolarů za celou cestu přes Manámu. Po mnoho let až donedávna však byla autobusová síť omezená a nepřehledná. Cestující ji často shledávali „ne tak robustní, jak by se dalo očekávat“, s obtížně dostupnými mapami a jízdními řády. Anglické jízdní řády byly až do roku 2015 vzácné a mnoho tras nepokrývalo hlavní atrakce nebo čtvrti města. V důsledku toho se zahraniční návštěvníci v minulosti autobusům obvykle vyhýbali a dávali přednost taxíkům nebo pronajatým autům i na krátké vzdálenosti. Samotné autobusy byly starší a méně pohodlné, což dále odrazovalo od jejich používání.
Tato situace se dramaticky změnila po začátku roku 2015. V dubnu 2015 vláda zahájila ambiciózní reformu autobusové sítě. Soukromý provozovatel (Bahrajnská společnost veřejné dopravy ve spolupráci s ministerstvem dopravy) uvedl na trh 77 zbrusu nových klimatizovaných autobusů na rozšířené síti 22 linek – což více než zdvojnásobilo předchozí pokrytí. Tato síť v první fázi byla navržena tak, aby obsluhovala 77 % populace a propojovala oblasti, které byly dříve nepřístupné veřejnou dopravou. Jízdní řády a mapy byly zveřejněny online a na autobusových nádražích, což cizincům výrazně usnadnilo plánování cest. Od té doby úřady nadále přidávají trasy a vozidla; do roku 2025 bude na 26 linkách jezdit přibližně 140 autobusů, nepřetržitě a sedm dní v týdnu. Stručně řečeno, moderní systém nyní existuje pro spolehlivou přepravu Bahrajnců i návštěvníků – ale ti, kteří s ním cestují začátečníci, by si měli udělat domácí úkoly, aby se v něm navigovali.
Dnešní autobusy jsou čisté, bezbariérové a vybavené prvky pro cestující. Každý autobus má nízkou podlahu a rampu pro invalidní vozíky a kočárky a pro seniory, ženy a rodiny jsou vyznačena přednostní sedadla. Každou zastávku zobrazují digitální displeje s cílovými destinacemi a hlášení (v arabštině i angličtině). Celý vozový park nabízí bezplatné palubní Wi-Fi (často označované jako „4G internet“) a bezpečnostní kamery, což jsou vybavení, o kterém se u starých autobusů nemluvilo. Modernizovány byly i autobusové zastávky: mnohé mají zastíněné čekárny a obrazovky s informacemi o příjezdu v reálném čase. Všechna tato vylepšení znamenají, že používání autobusu je mnohem pohodlnější a praktičtější než před deseti lety.
Nicméně i tato nová síť má určité mezery, o kterých by cestovatelé měli vědět. Ne všechna turistická místa leží přímo na autobusové lince. Například slavný Strom života (osamělý strom v poušti jižně od Manámy) není vůbec dostupný žádnou veřejnou cestou. Návštěvník k němu bude potřebovat auto nebo taxi, protože autobusy projíždějí pouze po blízkých dálnicích. Podobně některá odlehlá města nebo turistická místa vyžadují přestup nebo chůzi z nejbližší zastávky. Cestovní průvodci stále upozorňují, že zatímco hlavní destinace, jako jsou muzea v centru města, nákupní centra a památky hlavního města, jsou pokryty, jiné mohou vyžadovat další spojení. Pokud se při prohlídce památek spoléháte na autobusy, podívejte se na webové stránky nebo aplikaci Bahrain Bus, kde najdete aktualizované mapy tras, a počítejte s delším časem na chůzi. (Naštěstí oficiální plánovač dopravy a aktualizovaná aplikace pro chytré telefony usnadňují plánování těchto víceúčelových cest než v minulosti.)
Počet cestujících v novém systému prudce vzrostl. Průměrný denní počet cestujících dnes přesahuje 30 000, přičemž jen v prosinci 2024 jich bylo přes milion. To znamená, že místní obyvatelé jej stále častěji využívají k dojíždění a vyřizování pochůzek. Pro návštěvníky je důležité poznat, že autobusy jsou nyní schůdnou možností pro mnoho cest za velmi nízkou cenu – stále však vyžadují trpělivost. Autobusy jezdí na hlavních trasách každých 15–30 minut během dne a méně často pozdě v noci. Vždy si ověřte jízdní řád: trasy A1, A2 atd. obsluhují klíčové koridory (například trasa A1 vede z letiště přes centrum Manámy do města Isa). Naplánujte si alespoň o 10–15 minut delší cestu, než by trvala jízda taxíkem, a buďte připraveni na to, že řidič může v husté dopravě občas vynechat zastávku (i když je to mnohem méně běžné než ve starém systému).
Abychom to shrnuli, autobusová doprava: jízdné je extrémně levné (jednorázové jízdenky za čtvrt dináru nebo kolem 2,65 dolarů měsíčně za neomezené cestování). Síť se od roku 2015 rozšířila o nová, moderní vozidla, čistší stanice a vybavení, jako je bezplatné Wi-Fi. Přesto cizinci často shledávají trasy a jízdní řády na první pohled matoucími. Pokud zvolíte autobus, využijte k naplánování cesty oficiální zdroje (webové stránky a mapy Bahrain Bus) a zvažte, zda se na nejlepší autobus k dané památce nestihnete zeptat hotelového personálu nebo Google Maps. Mějte na paměti, že autobusy nemusí zastavovat přímo u každé atrakce, takže může být nutné dojít pěšky nebo se dostat taxíkem. Při správném použití mohou veřejné autobusy značně prodloužit váš cestovní rozpočet a poskytnout autentický místní zážitek, zejména při delších meziměstských cestách (například mezi Manámou a Riffou nebo městem Isa).
Mnoho návštěvníků shledává pronájem auta nejflexibilnějším způsobem, jak prozkoumat malý bahrajnský ostrov. Jak uvádí průvodce, pronájem auta v Manámě obvykle stojí 10–20 bahrajnských diadů za den. (Pro srovnání, v roce 2025 se jedná o zhruba 26–53 USD.) Počet kilometrů je téměř vždy neomezený a pojištění je zahrnuto v ceně. To znamená, že můžete volně jezdit kamkoli na ostrově, aniž byste se museli starat o poplatky za další kilometry. Pro srovnání, Bahrajn je pouze asi 55 km dlouhý a 22 km široký, takže dodržování obvyklých rychlostních limitů (50 km/h ve městě, 80–100 km/h na dálnicích) vám umožní ujet ho ze severu na jih za méně než hodinu. Zkrátka, jakmile budete mít klíče, máte svobodu dostat se na jakékoli místo dle vlastního rozvrhu.
Hlavní skupina autopůjčoven se nachází poblíž nákupního centra Lulu Centre v Manámě (rušném dopravním uzlu města). Pokud přijedete meziměstským autobusem na parkoviště Lulu Centre, doslova vyjdete z autobusové brány a najdete řady přepážek autopůjčoven v budovách hned přes ulici. Pokyn je jednoduchý: „Otočte se zády ke vchodu do centra, vyjděte z parkoviště a najdete autopůjčovny v budovách přes ulici.“ Působí zde velké mezinárodní i místní agentury, stejně jako v hotelech a na letišti. Někteří cestovatelé také nacházejí pobočky podél rušných tepen. Pokud chcete, můžete si při rezervaci předem domluvit vyzvednutí na letišti; jinak si mnoho lidí pronajme taxi do Lulu a vyzvedne si auto tam. V obou případech je výhodou široký výběr poskytovatelů na jednom místě.
Jakmile se vydáte na silnici, navigace v Bahrajnu je obecně snadná. Ostrov je dobře propojen dálnicemi a kruhovými objezdy a vzdálenosti jsou krátké. Značení je však omezené. Řidičům se důrazně doporučuje používat GPS navigační systém nebo podrobnou mapu. Dopravní značky existují, ale mapy uvádějí, že jich může být málo a někdy mohou být matoucí, zejména v méně turistických oblastech. Je docela možné, že se nově příchozí ocitne v jiném městě tím, že sjede špatným sjezdem z dálnice, proto si trasu dvakrát zkontrolujte. Na druhou stranu, všechny dopravní značky a informace o rychlostních limitech jsou v angličtině i arabštině. Hlavní křižovatky jsou jasně vyznačeny, takže by měla stačit trocha přípravy (stáhnout si offline mapy nebo použít dobrou aplikaci).
Je také třeba pečlivě dodržovat bahrajnské dopravní předpisy. Překročení rychlosti je přísně penalizováno: městské silnice jsou obecně omezeny na 50 km/h, zatímco na dálnicích se rychlost pohybuje od 80 do 100 km/h. Na hlavních silnicích jsou běžné policejní radary s kamerami. Pokuty za překročení rychlosti mohou být vysoké – například za překročení rychlosti nebo nedovolenou změnu jízdního pruhu se často udělují pokuty v řádu desítek dinárů. Nicméně vymáhání pravidel je mimo centrum Manámy poněkud nerovnoměrné; cestovatelé uvádějí, že drobné přestupky (jako je mírné překročení rychlosti) na vedlejších silnicích někdy zůstávají nepotrestáni. Nicméně je nejlepší předpokládat, že bude vymáháno přísné dodržování předpisů, zejména na dálnicích a v zastavěných oblastech. Vždy se připoutejte (bezpečnostní pásy jsou povinné), vyhněte se používání mobilních telefonů za jízdy a nikdy neřiďte pod vlivem alkoholu – tresty za řízení pod vlivem alkoholu jsou velmi přísné. Stručně řečeno, jezděte defenzivně, ale počítejte s tím, že samotné bahrajnské silnice jsou v dobrém stavu a mimo dopravní špičku nejsou nijak zvlášť přetížené.
A konečně, nezapomeňte, že v Bahrajnu se jezdí vpravo. Kruhové objezdy jsou všudypřítomné a mohou být užší, než jste zvyklí; vozidla uvnitř kruhového objezdu mají přednost v jízdě. V Manámě je dostatek parkovacích míst: mnoho obchodů a nákupních center nabízí bezplatné parkování a parkování na ulici je obecně bezplatné, ale nesmí blokovat dopravu. Autopůjčovny vám také vysvětlí zásady týkající se paliva – v praxi motory jezdí na benzín za relativně nízkou cenu (kolem 0,200–0,300 BHD za litr, v závislosti na celosvětových cenách). Natankovat můžete bez problémů na kterékoli z mnoha čerpacích stanic. Zkontrolujte si, jaké pojištění autopůjčovna kryje (standardní pojištění proti škodám způsobeným kolizí je pro nehody). Ve většině případů poskytuje dostatečnou ochranu pro případ kolize záloha na auto s pojištěním; autopůjčovna je spolehlivá a transparentní ohledně případných spoluúčastí.
Každý způsob dopravy v Manámě má své nevýhody:
Ve všech případech je klíčová bezpečnost, zdvořilost a příprava. Dvakrát si ověřte ceny jízdného a trasy, noste s sebou malé bankovky (taxikáři nemusí snadno vydávat drobné) a sledujte provoz a chodce. Ulice Manámy jsou obvykle bezpečné a prostředí pro řízení je poměrně klidné, ale rychlý růst města znamená, že nové silnice a stavební zóny mohou nově příchozí překvapit.
Celkově vzato je kombinace druhů dopravy často nejlepším přístupem. Pro mnoho návštěvníků, kteří přijíždějí poprvé, dává smysl zpočátku jet taxíkem z letiště nebo trajektového terminálu do hotelu. Jakmile se usadíte, můžete zvolit kombinaci: krátké přesuny po městě taxíkem, delší vzdálenosti pronajatým autem a případně autobusem, pokud se vydáváte levně do vzdáleného nákupního centra nebo čtvrti. Díky tomuto praktickému pochopení každého druhu dopravy – oficiálních sazeb a pravidel taxi, silných a specifických stránek autobusů a reality pronájmu auta – se může návštěvník, který přijíždí poprvé, s jistotou orientovat v Manámě a vyhnout se běžným cestovním potížím. Bezpečnou cestu a užijte si návštěvu hlavního města Bahrajnu.
Článek zkoumá jejich historický význam, kulturní dopad a neodolatelnou přitažlivost a zabývá se nejuznávanějšími duchovními místy po celém světě. Od starobylých budov až po úžasné…
Francie je známá pro své významné kulturní dědictví, výjimečnou kuchyni a atraktivní krajinu, což z ní činí nejnavštěvovanější zemi světa. Od prohlídky starých…
Od vzniku Alexandra Velikého až po jeho moderní podobu zůstalo město majákem poznání, rozmanitosti a krásy. Jeho nestárnoucí přitažlivost pramení z…
Zatímco mnohá z velkolepých evropských měst zůstávají zatemněna svými známějšími protějšky, je to pokladnice kouzelných měst. Z umělecké přitažlivosti…
Řecko je oblíbenou destinací pro ty, kteří hledají uvolněnější dovolenou na pláži, a to díky množství pobřežních pokladů a světoznámých historických památek, fascinujících…
