Zkoumání tajemství starověké Alexandrie
Historické destinaceOd vzniku Alexandra Velikého až po jeho moderní podobu zůstalo město majákem poznání, rozmanitosti a krásy. Jeho nestárnoucí přitažlivost pramení z…
Havarské ostrovy, táhnoucí se v mělkých vodách Perského zálivu těsně u pobřeží Kataru, jsou odlehlým souostrovím křovinových plání, solných plání a útesů, které ukrývají mimořádný život. Pro běžného oka se mohou zdát pusté – sluncem rozpálené duny a přílivové pláně, zřídkakdy více než několik metrů nad mořem. Ve skutečnosti je tento shluk asi 30–36 ostrovů (celková rozloha pevniny asi 50–52 km²) poslední zbývající divokou rezervací Bahrajnu. Jak uvádí jedna studie o ochraně přírody, tyto „ostrovy jsou poslední zbývající skutečnou bahrajnskou divočinou“ – domovem oslnivých hejn ptáků, starobylých mořských trav a stád pouštních gazel, stejně jako ohrožených dugongů a želv. Havar, ležící zhruba 19 km od hlavního bahrajnského ostrova (a sotva 2 km od Kataru), se může pochlubit drsnou krásou: větrem ošlehaným jevištěm, kde přírodní cykly probíhají do značné míry nerušeně.
Geologicky je skupina ostrovů Hawar převážně vápencová. Většina ostrovů je plochá a skalnatá, formovaná ze starověkých mořských sedimentů do nízkých útesů a plážových plání. Největší – samotný Džazírat Hawar – je dlouhý asi 17 km a v nejširším místě jen několik kilometrů široký, s nejvyšším bodem skromných 28 m u útvaru zvaného Al-Džabal. Okolní menší ostrovy nesou názvy jako Rubud al-Gharbiyah, Suwad al-Janubiyah a Umm Hazwarah. Mnoho dalších jsou pouhé písečné mělčiny nebo bahnité pláně, které se při přílivu stávají ostrovy. Pobřežní zóna kolem Hawaru je trvale mělká (zřídka přes 6 m hloubky) s rozsáhlými přílivovými plochami a hypersalinními lagunami (sabkhas), které dosahují slanosti až 80 ppm.
Podnebí je suché: vnitrozemí Hawaru charakterizují pláně pokryté slanou krustou a řídká vegetace. Na severovýchodě leží rozlehlé polouzavřené bahenní plochy bohaté na mořské trávy a řasy, které patří k nejproduktivnějším biotopům na ostrovech. Tyto rozsáhlé bažiny a přílivové bazény se hemží bezobratlými – červy, korýši a měkkýši – kteří poskytují potravu hejnům brodivých ptáků. Podél pobřeží se nachází mozaika biotopů: na západním břehu Hawaru ustupují široké písečné pláže nízkým dunám, zatímco východní strana je členitá srpkovitými zátokami a skalnatými mysy. Ostrovy Rubud na jihu se vyznačují hustými bahenními plochami, kde se při odlivu pasou malí plameňáci a volavky. Na pobřeží se nacházejí úlomky korálových útesů a skalní bazény a celé souostroví je obklopeno útesy a mělkými mělčinami. Z výšky vypadají Hawary jako hrstka zeleně zbarvených skal v tyrkysové vodě – ale pod hladinou a přes písek je překvapivě bohatá ekologie.
Je pozoruhodné, že Havar je oficiálně uznán za největší chráněnou přírodní oblast Bahrajnu. Zpráva místního energetického úřadu zdůrazňuje, že „ostrov Havar je největší chráněnou oblastí v Bahrajnu“. Administrativně spadá pod bahrajnský jižní governorát. Navzdory pustému vzhledu se zde dlouhodobě nezachovala žádná lidská sídla: dnes se na hlavním ostrově nachází pouze malá základna bahrajnské pobřežní stráže a (nedávno) turistické letovisko. Sladké vody je málo – Havarové historicky shromažďovali dešťovou vodu a nyní se spoléhají na odsolenou vodu dováženou nebo produkovanou na místě – a kromě vádí podobného odvodnění, které tvoří slané sabkhy, je země mezi vyššími přílivy v podstatě bez života. Právě tato suchost a izolace však po tisíciletí zachovala křehké ekosystémy Havaru.
Lidský příběh Hawaru je převážně příběhem procházejících cestovatelů. V 19. století byly ostrovy občas obývány kočovnými kmeny (zejména větev Dawasirů), ale později byly z velké části opuštěny. První podrobné průzkumy ze strany cizinců proběhly za britské nadvlády, která měla v regionu protektoráty. V roce 1939 Britové urovnali spor o půdu mezi Bahrajnem a Katarem a rozhodli, že Hawar patří Bahrajnu. Toto rozhodnutí nebylo „rozhodčím nálezem“ v moderním slova smyslu, ale stanovilo faktickou hranici na celá desetiletí.
Toto uspořádání platilo až do získání nezávislosti Bahrajnu a vzniku Kataru jako samostatného státu. Obě země si nárokovaly Havar. Po léta panovalo napětí, ale žádný ozbrojený konflikt. Nakonec v roce 1991 Katar formálně požádal Mezinárodní soudní dvůr (ICJ) v Haagu, aby rozhodl o námořních a pozemních hranicích s Bahrajnem, včetně Havaru. Po náročných slyšeních a dvou mezitímních rozsudcích vydal ICJ své konečné rozhodnutí dne 16. března 2001. Soud zkoumal staré smlouvy, koloniální dokumenty a historické užívání, ale zásadně potvrdil starý britský nález. Soudci uvedli, že „britské rozhodnutí z roku 1939… musí být považováno za rozhodnutí, které bylo od samého počátku závazné pro oba státy… Soud odmítl argumenty Kataru, že rozhodnutí je neplatné, a dospěl k závěru, že Bahrajn má svrchovanost nad Havarskými ostrovy.“ Katar nakonec obdržel pouze jeden malý ostrov, Džanán (a jeho ostrůvek Hadd Džanán) jižně od Havaru, nikoli však samotnou skupinu Havarů.
V praxi se tím vyřešil 60letý spor: Havar patřil Bahrajnu. Od té doby jsou ostrovy spravovány jako součást bahrajnského Jižního guvernorátu. (Džanan zůstává katarským, což je pouhá kuriozita rozhodnutí o hranici.) Rozhodnutí Mezinárodního soudního dvora fakticky legitimizovalo desetiletí bahrajnské správy. Historická mlha však znamená, že Bahrajn stále zachází s Havarem jako se vzdálenými pohraničními územími – a Katar je vnímá jako dědictví koloniálního hraničního plánování. Dnes zde nezůstaly žádné viditelné hraniční značky, ale staré vlajky se změnily. V každém případě již suverenita není aktuálním problémem: pozornost se místo toho přesunula k tomu, jak nejlépe spravovat toto nedotčené území.
Z hlediska divoké zvěře se Havarské ostrovy řadí mezi celosvětově významné. V roce 1996 bahrajnská rada ministrů prohlásila Havar za chráněnou přírodní rezervaci, čímž výslovně uznala jeho ekologickou hodnotu. Následující rok, 26. února 1997, Bahrajn ratifikoval Ramsarskou úmluvu a označil Havar za Ramsarský mokřad mezinárodního významu. Tím uznal, že havarské mokřady – ačkoli slané a zdánlivě neúrodné – jsou životně důležitými stanovišti vodního ptactva. Dnes je Havar pod přísnou ochranářskou regulací: prakticky žádný komerční rozvoj není povolen mimo rámec vědeckého nebo turistického plánování.
Bahrajn dokonce usiluje o mezinárodní zápisy. V roce 2001 vláda zařadila Havár na předběžný seznam světového dědictví UNESCO a nominovala jej na přírodní památku. (Oficiální návrh se odvolával na kritéria výjimečné přírodní krásy a ekologických procesů.) Ačkoli Havár dosud nebyl plně zapsán na seznam světového dědictví, tento krok podtrhuje vládní pohled na Havár jako na „nenahraditelnou divočinu“. Ochránci přírody navrhli jít ještě dál – například vyhlásit širší biosférickou rezervaci se středem v Haváru, přičemž bahrajnský park divoké zvěře Al-Areen na pevnině by sloužil jako centrum výzkumu a vzdělávání. Poselství je jasné: nedotčené ekosystémy Haváru jsou v této hustě osídlené oblasti vzácné a Bahrajn se snaží signalizovat svůj závazek k jejich ochraně.
Tato ochrana je zakořeněna v bahrajnských zákonech a politice. Bahrajnská národní charta z roku 1999 výslovně požaduje, aby s přírodními zdroji bylo nakládáno bez poškozování životního prostředí. V praxi to znamenalo existenci mozaiky různých agentur: Výbor pro ochranu divoké zvěře z doby před nezávislostí (nyní Národní komise pro ochranu divoké zvěře) a Nejvyšší rada pro životní prostředí sdílejí jurisdikci, stejně jako Úřad pro elektřinu a vodu, pokud jde o infrastrukturu. Nevládní subjekty, jako je Bahrajnská společnost pro přírodní historii, se zasazují o ochranu Hawaru a Bahrajn je smluvní stranou regionálních úmluv o stěhovavých ptácích a znečištění moří. Na moři jsou určité oblasti kolem Hawaru označeny za zóny zákazu rybolovu a několik samotných ostrovů je fakticky tabu (více o tom níže).
Navzdory právnímu rámci se ekologie Hawaru stále potýká s problémy. Bahrajnské rekultivační projekty z doby boomu a pobřežní rozvoj na hlavním ostrově změnily velkou část jeho pobřeží a vyvinuly tlak na jakékoli mořské prostředí v blízkosti Hawaru. Průmyslové znečištění (vypouštění ropy, těžké kovy) a nekontrolovaný rybolov poškozují vody Mexického zálivu po celá desetiletí. Ochranářská síť Med-O-Med varuje, že urbanizace je „hlavní hrozbou“ pro biodiverzitu Bahrajnu, a uvádí zejména bagrování, zasypávání a nadměrný rybolov. Invazivní druhy (jako jsou kultivary datlových palem a další nepůvodní rostliny) také zasahují do původních stanovišť. Stručně řečeno, ačkoli je samotný Hawar daleko od továren, neexistuje ve vakuu: environmentální problémy v Mexickém zálivu mohou ovlivnit jeho korálové útesy a nekontrolovaný cestovní ruch nebo rozvoj v této oblasti by mohly poškodit i jeho citlivé duny a solné pláně.
Vláda si tato rizika uvědomuje. Zpráva Národního programu pro ochranu přírody a divoké zvěře z roku 2003 s obavami uvádí, že „řada navrhovaných rozvojových návrhů… by pro oblast jistě měla vážné škody“, pokud by nebyly striktně řízeny. Bahrajn investoval do mořských průzkumů (většinou prováděných dobrovolníky) s cílem stanovit základní linie pro klíčové druhy, ale komplexních studií je stále málo. Mezi vědci panuje jasná shoda, že jakýkoli krok vpřed – ať už se jedná o cestovní ruch nebo urbanistické plánování – vyžaduje přísný environmentální dohled. Jak uvádí jedno expertní shrnutí, chráněná oblast „poskytuje stanoviště pro rozmanitou škálu mořských a suchozemských druhů“, od dugongů po stěhovavé ptáky, takže jakákoli činnost musí být navržena tak, aby toto stanoviště zůstalo nedotčeno.
I s minimálním narušováním lidskou činností se havarské ekosystémy hemží životem. Souostroví leží na hlavní migrační trase a bylo zde zaznamenáno asi 150 druhů ptáků. Kormoráni sokotřští kradou parádu: jeden průzkum z roku 1992 napočítal 200 000–300 000 hnízdících dospělých jedinců na Hawaru, což je největší kolonie tohoto druhu na světě. Studie dokonce zdůrazňují, že havarská kolonie kormoránů sokotřských je „největší na světě“ a co do velikosti populace je druhá (mezi dugongy) hned po Austrálii. Mezi další rezidentní mořské ptáky patří rybák bělolícý, rybák bělolícý a rybák Saundersův a prosperující komunita brodivých ptáků. Volavka útesová (známá také jako volavka útesová) a nepolapitelný sokol sazovitý (bledý sokol pouštních pobřeží) se zde hnízdí v dobrém počtu.
Během chladnějších měsíců zaplňují oblohu desítky stěhovavých druhů. Plameňáci velcí se živí v solných pánvích a pohybují se v chráněných lagunách a zase z nich. Pelikáni bílí, volavky, volavky bělohlavé a kulíci se zde sezónně zastavují. Ostrovy byly dokonce organizací BirdLife International označeny za důležitou ptačí oblast, a to zejména proto, že podporují tak významné populace pobřežních a stěhovavých ptáků.
Stejně pozoruhodná je i suchozemská divoká zvěř. Na samotném Havaru se před desítkami let usadilo malé stádo arabských přímorožců; tyto půvabné antilopy se nyní potulují po štěrkových pláních větších ostrovů. V omezeném počtu se vyskytují i gazely písečné. Tyto druhy na pevnině dávno vyhynuly a přežívají jen v několika arabských refugiích, takže jejich přítomnost je zde ceněna. Vegetace je řídká – akácie, slané keře a odolné trávy na dunách – ale dostatečná k tomu, aby tyto ptáky uživila.
Snad nejpůsobivějším obrazem jsou „mořské krávy“. Dugongové (Dugong dugon) se pasou na loukách s mořskou trávou a jejich krmné stopy (stezky ve tvaru písmene V v trávě) jsou často vidět v okolí Hawaru. Zpráva o ochraně přírody z roku 2006 uvádí, že populace dugongů na Hawaru patří k největším na světě – hned po Austrálii – a že mělké pobřežní vody jsou pro tyto globálně ohrožené savce klíčovými pastvinami. Na skrytých plážích hnízdí také zelené mořské želvy a pasou se na útesech. V rámci ročního průzkumu vědci odhadli, že více než 150 druhů ptáků využívalo ostrovy ke krmení, hřadování nebo rozmnožování, což odráží mořský ekosystém s pozoruhodnou rozmanitostí a produktivitou.
Moře pod vodou kolem Havaru je pro rybáře pokladnicí. Průzkumy (byť neúplné) odhalily hejna makrel a kanic, ale i druhy jako parmice, stříbrné rybky, kozí rybky a duhové rybky. Dřevění rybáři z Bahrajnu hlásí úlovky až 450 tun ročně z havarských vod, přičemž samotné rybky tvoří asi 60 % úlovku. Tato čísla úlovků podtrhují, že celé souostroví funguje jako jakási mořská líheň: úlomky korálových útesů, mořské trávy a přílivové mělčiny poskytují živočišné živočichy mnoha komerčně důležitých druhů.
Studie z roku 2003 zdůrazňuje, že téměř každá skupina ryb a korýšů – od sýkorů živících se u dna až po býložravce v hejnech – nachází domov mezi havarskými útesy a lagunami. Laguny jsou navíc bohaté na plankton a bezobratlé (želé, kraby druhů jako Scylla serrata, červy a měkkýše), kteří tvoří základ potravní sítě. Stručně řečeno, Havar, daleko od pusté divočiny, díky kombinaci ptáků, savců, plazů, ryb a korýšů je ekologickým centrem – které zdaleka převyšuje ostatní environmentální aktiva Bahrajnu v oblasti biodiverzity.
V posledních letech Bahrajn změnil způsob využití Hawaru. Vláda nyní namísto těžby nebo úplného uzavření ostrovů vnímá ostrovy jako potenciální turistickou atrakci – za předpokladu, že rozvoj bude probíhat šetrně. Koncem roku 2024 se uskutečnil první projekt v rámci této nové vize: Hawar Resort by Mantis. Oficiální zdroje jej popisují jako „první strategický projekt“ souostroví v rámci generálního plánu pro Hawar. Když byl tento luxusní ekoresort otevřen začátkem roku 2025, vzbudil širokou pozornost jako první skutečně ostrovní resort v Bahrajnu.
Hawar Resort by Mantis je prezentován jako „ekologicky orientované“ útočiště v Perském zálivu. Nachází se na východním pobřeží ostrova Hawar a nabízí 104 ubytovacích jednotek, včetně plážových apartmánů a vil nad vodou. Zahrady ve stylu parku se rozprostírají na 1,8 km dlouhé soukromé pláži. K vybavení patří několik restaurací (s rotujícími se místy, kde se objevují slavní šéfkuchaři), lázně, bazény, sportovní hřiště a dokonce i dobrodružné aktivity. Samotný trh s resorty podtrhuje své ekologické vlastnosti: chlubí se nahrazením jednorázových plastů bambusovými výrobky a používáním „pokročilých technik ochrany přírody“ k ochraně místní flóry a fauny. Oficiální prohlášení zdůrazňují, že „resort odráží hluboký respekt k životnímu prostředí“ a bahrajnskému dědictví, což signalizuje snahu vyvážit pohodlí s vědomím přírodního charakteru Hawaru.
In practice, Hawar Resort has brought the first significant visitor infrastructure to the islands. Guests arrive via a dedicated boat transfer: a 25-minute ride from the mainland al-Dur Marina (near the Durrat al Bahrain development) to the Hawar dock. (This supplants an older concept of a public ferry: currently there is no fixed-timetable passenger service, so tourists all come via the resort’s launch.) Although billed as a high-end family destination (complete with camel rides, falconry displays and even a planned Bear Grylls survival park), the marketing is also careful to emphasize birdwatching and nature experiences. The resort notes that Hawar’s biodiversity can be enjoyed year-round, with migratory birds arriving seasonally. This dovetails with Bahrain’s tourism strategy: officials have pointed out that the Hawar plan “capitalises on [Bahrain’s] unique position as the region’s only archipelagic nation, complemented by a rich marine environment and diverse islands”. In other words, Hawar Resort is intended as a nucleus for eco-conscious tourism that will – the hope is – create jobs and foreign revenue, rather than a belt of concrete hotels.
Příchod resortu již podnítil související rozvoj. V prosinci 2024 vláda v rámci modernizace infrastruktury slavnostně otevřela nové Centrum pro řízení elektřiny a vody; kabinet poznamenal, že toto centrum zlepší energetickou a vodní účinnost „a zvýší schopnost království podporovat budoucí rozvoj“. V zákulisí probíhal seriózní projekt v oblasti elektřiny a vody: Bahrajnský úřad pro elektřinu a vodu (EWA) vypsal výběrové řízení na novou kapacitu odsolování mořské vody a položil podmořské elektrické kabely do Hawaru, které nahradily nespolehlivou výrobu dieselovou energií. Tyto investice podtrhují oficiální linii: jakýkoli impuls pro cestovní ruch musí být doprovázen solidní infrastrukturou.
Nicméně pohostinnost Hawaru je ze své podstaty nízká. Kromě personálu resortu a povolených turistických skupin na ostrovech prakticky nežijí žádní civilisté. Počáteční turistické údaje jsou skromné (resort se stará o stovky hostů měsíčně, nikoli tisíce). Provozovatelé kladou důraz na kontrolované, průvodcovské zážitky: šnorchlování ve vyhrazených oblastech, prohlídky ptáků s průvodcem, omezené zóny pro jízdu na vodních skútrech atd., to vše s cílem minimalizovat lidskou stopu. Například divočáci nebo jeleni (zavlečení v rámci dřívějších ochranářských snah na Hawar) jsou pro hosty zakázáni, s výjimkou pozorování. Předběžné plány počítají s malým přístavem a ekocentrem, nikoli s mezinárodním letištěm. Myšlenka je, že návštěvníci přijedou lodí a zůstanou na jediném velkém ostrově, zatímco ostatních 30 ostrovů zůstane z velké části nedotčených. V informačních materiálech Bahrajn dokonce Hawar vychvaluje jako příležitost pro „udržitelné moderní využívání půdy“, včetně nakládání s odpady a rozvoje obnovitelných zdrojů energie, spolu s cestovním ruchem.
Skutečnou zkouškou bude, zda lze růst sladit s ochranou. Mnoho pozorovatelů poznamenává, že osud Hawaru bude záviset na prosazování jeho statusu rezervace. Nejvyšší rada pro životní prostředí (SCE) a související orgány již tvrdí, že veškeré turistické aktivity musí „zajistit ochranu mořských zdrojů, ochranu životního prostředí a ochranu volně žijících živočichů“. Navrhují se nové předpisy (Vyšším úřadem, viz níže), které specifikují kritéria pro investory a zónované oblasti. Mezitím monitorovací pracovníci pro životní prostředí sledují úspěšnost hnízdění ptáků a kvalitu vody. Na posouzení ekologického dopadu letoviska je příliš brzy, ale přítomnost managementu si klade za cíl vyhnout se chybám z minulosti, k nimž došlo jinde v Bahrajnu (například environmentálním nákladům na rekultivační projekty na pevnině).
Desetiletí izolace znamenala, že havarské inženýrské sítě byly na základní úrovni. Až donedávna ostrov zásoboval elektřinou starý dieselový generátor; vodu doplňovala malá odsolovací stanice, doplněná dodávkami z cisteren. Ani jedno z těchto uspořádání nemohlo podporovat moderní cestovní ruch ani chránit životní prostředí (výpary a úniky nafty a drahý dovoz vody). Bahrajn si to uvědomil a na začátku 2020. let 21. století zahájil komplexní modernizaci. Do roku 2020 byla irská firma (ESB International) pověřena návrhem nového elektrického připojení. Řešením bylo položit tři podmořské kabely vysokého napětí (66 kV) o celkové délce asi 25 km z pevniny do Havaru. Tyto kabely nyní vedou z modernizované rozvodny v Durrat al Bahrain do nové rozvodny na ostrově Havar. Po plném napájení budou dodávat stabilní energii do sítě – odstraní potřebu hlučné nafty a sníží riziko požárů z generátorů. Projekt, který EWA oslavuje jako „projekt mimořádného významu“ a dokonce „historický“, byl částečně financován Saúdským fondem pro rozvoj.
Souběžně s tím Bahrajn v roce 2024 vypsal výběrové řízení na novou odsolovací stanici SWRO v Hawaru. O její výstavbu se ucházelo pět mezinárodních konsorcií. Plánovaná kapacita je přibližně 1–2 miliony imperiálních galonů denně (zhruba 4–9 milionů litrů) se dvěma skladovacími nádržemi; i konzervativní 1 MIGD by výrazně překročil současnou poptávku. Pokud vše půjde podle plánu, bude podepsána smlouva EPC a zařízení postaveno do roka. V praxi to znamená, že Hawar bude brzy mít moderní vodovodní systém – čerpaný z moře a filtrovaný na pitnou vodu – který bude obsluhovat letovisko a provoz bez neustálého dovozu paliva. Bahrajnské podmínky výběrového řízení zdůrazňují zkušenosti s podobnými projekty a naznačují, že úřady zamýšlejí zařízení na klíč nejnovějšího designu.
Se zajištěním spolehlivého napájení a vody následovala další infrastruktura. Napříč hlavním ostrovem byly vybudovány silnice (lehké asfaltové cesty) a malý přístavní/molní komplex nyní odbavuje lodní dopravu a záchranné čluny letoviska. Korunní princ otevřel nové Letištní řídicí a vodohospodářské centrum (součást již zmíněného Centra pro řízení elektřiny a vody), které je popsáno jako high-tech nervové centrum pro řízení Hawaru a dalších vzdálených inženýrských sítí. Modernizována byla také komunikace: mikrovlnné spojení z Bahrajnu dodává Hawaru internet a telefon (ostrov má dokonce omezené mobilní pokrytí). Všechna tato vylepšení znamenají, že Hawar se již necítí „mimo síť“ tak, jak tomu bylo dříve; místo toho je začleněn do národního infrastrukturního rámce Bahrajnu, i když za značné náklady.
Načasování odráží národní plánování: Bahrajnská ekonomická vize 2030 a strategie cestovního ruchu uvádějí Hawar jako prioritu rozvoje. V komuniké kabinetu ministři uvedli, že projekty v oblasti energetiky a vody na Hawaru by „upevnily hlavní rozvojové iniciativy a posílily ekonomiku“. Jedním z důvodů, proč nyní pokračovat s odsolovacím zařízením, je umožnit budoucí fáze generálního plánu (nad rámec původního rozlohy letoviska). Možná se dočkáme dalších zařízení – jako jsou výzkumné stanice, rozšířený přístav nebo obnovitelné zdroje energie (Bahrajn navrhl solární parky na Hawaru) – která by tuto novou infrastrukturu využívala.
Snad více než jakýkoli jiný faktor definuje Hawar jeho nedostupnost. Běžný turistický přístup je ze své podstaty a tradice přísně kontrolován. Do otevření resortu neexistoval žádný veřejný trajekt – pouze soukromé lodě používané ekology a rybáři. Oficiálně je spojení s Hawarem 25 km trajektem z Manámy, ale ve skutečnosti téměř žádná komerční doprava nejezdí. Místo toho musí ti, kteří chtějí ostrov navštívit, absolvovat vládou schválený zájezd nebo pobyt a cestovat pouze autorizovanými plavidly. Nový resort Mantis má vlastní molo a lodě, takže hosté nastupují z přístavu al-Dur a vyplouvají zpět. (Tato trasa trvá asi 25–30 minut rychlým člunem.) Naproti tomu malé letiště na Sitře nebo ve vnitrozemí obsluhuje pouze lety s pevninou, nikoli samotný Hawar.
V praxi je ostrov Havar v podstatě jedinou vstupní branou pro návštěvníky. Na Havaru se nachází hlídkový komplex bahrajnské policie a letovisko – dohromady jediné obydlené budovy. Všechny ostatní ostrovy v souostroví jsou tabu. Místní předpisy zakazují vstup na menší ostrovy i rybářům nebo turistům, s výjimkou povolených výzkumných nebo vládních hlídek. Jak uvádí jeden zdroj, kromě posádky a hotelu na ostrově Havar je „přístup ke všemu kromě samotného ostrova Havar přísně omezen“. Díky tomu je Havar přísně řízenou zónou: drtivá většina souostroví zůstává zónou bez lidí, v podstatě útočištěm. V posledních letech je možné, aby si malé skupiny (bahrajnské občany i cizince) mohly do Havaru zařídit povolení k jednodenním výletům, ale i ta jsou pečlivě prověřována Úřadem pro ochranu životního prostředí. Neregulované návštěvy byly a jsou zakázány; například dříve bylo potřeba zvláštní povolení i k zastavení soukromé jachty v Havaru.
Jakmile se dostanete na ostrov Hawar, cestování je stále omezené. Nejsou zde žádné veřejné půjčovny aut. Resort nabízí kyvadlovou dopravu s pohonem všech čtyř kol a jízdní kola mezi pláží, vilami a bazény. Vládní vozidla zajišťují potřebné služby a služby pro základnu. Pěšiny se vine kolem hotelového areálu a okraje posádky, ale za nimi se návštěvníci nemohou volně pohybovat do divokého vnitrozemí. Stručně řečeno, turistika je povolena pouze ve vyhrazených zónách (v současné době jen kolem resortu). Zbytek území je vyhrazen pro divokou zvěř, kde hlídají strážci, kteří pokutují nebo zadržují neoprávněné vetřelce.
Tento přísný režim zachoval ekosystémy Hawaru až do současnosti. Dokonce i manažer nového resortu hrdě poznamenává, že hosté nevidí těžké stroje ani staveniště – i přes nové silnice působí „odlehle“. Kontrast s dalšími turistickými projekty v Bahrajnu (umělé ostrovy, luxusní přístavy) je skutečně výrazný: cestovní ruch na Hawaru je záměrně udržován v nízkém rozmezí, bez nákupních center a kasin. A tento trend bude pravděpodobně pokračovat. Generální plán počítá pouze s eko-lodge a zařízeními pro soft-adventure, to vše v rámci stávajícího území. Lodní doprava je regulována, aby se nerušili tuleni a želvy. V současné fázi je Hawar méně cílem pro ležérní procházky než místem, kam se člověk vydává zažít samotu uprostřed přírody – jistě s prvotřídními službami, ale ne zábavním parkem.
Řízení této rovnováhy spadá do kompetence bahrajnských úřadů, které pracují na posílení správy věcí veřejných již v době, kdy se cestovní ruch rozrůstá. Ústředním bodem nových opatření je Vyšší úřad pro rozvoj Havarských ostrovů, zřízený královským dekretem v prosinci 2024. Tento meziresortní orgán, kterému předsedá šejk Abdullah bin Hamad Al Khalifa (zástupce krále a předseda Nejvyšší rady pro životní prostředí), sdružuje úředníky z oblasti životního prostředí, cestovního ruchu, hospodářského rozvoje a další, plus poradce ze soukromého sektoru. Mandát úřadu je široký: musí navrhnout integrovanou strategii cestovního ruchu pro Havar, postupně rozvíjet infrastrukturu a stanovit pravidla pro investice. Důležité je, že dekret stanoví, že práce úřadu musí „zajistit ochranu mořských zdrojů, ochranu životního prostředí a ochranu volně žijících živočichů“. Ve skutečnosti má být jednotným kontaktním místem, které sladí ekonomické cíle Bahrajnu s jeho environmentálními zákony pro projekt Havar.
Tento krok odráží zkušenosti získané v průběhu desetiletí. Dřívější návrhy pro Havar (z 80. a 90. let) byly odloženy právě proto, že se plánovači obávali, že by ostrovy znehodnotily. Teprve s nástupem ekoturistiky se Bahrajn cítil připraven posunout vpřed. Vyšší úřad je proto pověřen vyhýbáním se zkratkám: prověří všechny projekty z hlediska udržitelnosti, podobně jako studie biosféry z roku 2003 doporučila, že na rozvoj Havaru se „nejúčinněji“ uplatňuje odborné poradenství. Jeho pravomoci zahrnují doporučování přísných kritérií pro investice do cestovního ruchu, standardů infrastruktury a dokonce i marketingových plánů. Mohl by například omezit podlahovou plochu hotelů, vyžadovat recyklaci odpadních vod nebo určit klíčové chráněné zóny, kde není povolena žádná výstavba. Je příliš brzy na to, abychom mohli říci, jak důsledně budou tato pravidla vymáhána, ale rámec je formalizovaný.
Spolu s těmito novými orgány zůstávají v platnosti dlouhodobé politiky ochrany přírody. Bahrajnský národní výbor pro ochranu divoké zvěře (nyní v rámci SCE) monitoruje stav ostrovů. Pravidelné sčítání ptačích kolonií pokračuje, financováno vládou nebo nevládními organizacemi. V minulosti projekty, jako byla mořská rezervace ostrova Mashtan (vyhlášená v roce 2002), ukázaly, že Bahrajn je ochoten kreslit čáry na mapách – a Havar z tohoto přístupu těží. Navíc mezinárodní organizace (UNESCO, Ramsar, BirdLife) a regionální orgány (Fakulta pro životní prostředí v Perském zálivu, ROPME pro znečištění moří) sledují Havar. Hrozba mezinárodní kritiky nebo ztráty finančních prostředků je motivací k udržení dobrého stavu ostrovů.
Zároveň však stále přetrvávají výše uvedené výzvy. Kapacita vymáhání práva je omezená: Bahrajnský úřad pro životní prostředí má k dispozici jen hrstku strážců a hlídkových člunů. V zakázaných zónách občas dochází k nelegálnímu rybolovu a znepokojení představuje poškození bentických útvarů kotvami. Změna klimatu – zejména stoupající hladina moře a intenzivnější bouře – by mohla zaplavit některé nízko položené oblasti a změnit režimy slanosti. Dostupnost sladké vody je technicky řešena odsolováním, ale jakékoli selhání tohoto systému (bouře nebo nedostatek paliva) by mohlo obyvatele rychle uvěznit. Invazivní škůdci (např. hadi přepravovaní lodí) jsou tiše obávaní, ale jejich sledování je nedostatečné. Tyto problémy jsou sice uznávány ve strategických dokumentech, ale vyžadují neustálou ostražitost.
I z finančního hlediska není údržba ostrovů triviální. Údržba elektrického vedení, odsolování a čištění odpadu na odlehlém útesu stojí na obyvatele mnohem více než na pevnině. Bahrajn v podstatě dotuje havarské veřejné služby, aby později umožnil příjmy z cestovního ruchu. Vyrovnání této účetní knihy závisí na trvalém přílivu turistů – což není v regionu s nestabilní politikou zaručeno. Tento kalkul připomíná plánovačům širší pravdu: hodnota Havaru se neměří jen v rijálech, ale i v dědictví. Vládní zprávy uvádějí, že i kdyby se Havar stal biosférickou rezervací spíše než turistickou lokalitou, jeho hodnota jako modelu ochrany přírody by byla nezměřitelná.
Všechny zraky se upírají na to, jak Bahrajn realizuje své ambiciózní plány. Vyšší úřad (se zástupci turistických, kulturních, environmentálních a investičních orgánů) stanovil agendu, jejímž cílem je učinit z Havaru model udržitelného cestovního ruchu – příklad pro celý region. Úředníci hovoří o pečlivě postupném rozvoji: například resort Mantis je nazýván „fází jedna“ generálního plánu. V budoucích fázích by se mohla přidat malá eko-chata nebo výzkumná stanice, případně by se mohl mírně rozšířit přístav – vždy pod vedením úřadu.
Pozitivní signál je propojený přístup: ministerstva cestovního ruchu spolupracují s agenturami pro životní prostředí, místo aby jednala nezávisle na sobě. Například plán rozvoje cestovního ruchu zmiňoval propagaci dědictví a divoké přírody Havaru, nejen jeho pláží. Zapojen je Bahrain Mumtalakat (suverénní investiční fond) a místní investoři, což naznačuje silnou veřejnou podporu. Navíc se objevuje regionální podpora; letecké společnosti v Perském zálivu zavádějí lety do Bahrajnu, aby přivedly Evropany a Asiaty do Perského zálivu v letní mimosezóně. Lze si představit, že by návštěvníci spojili pobyt v Havaru s významnými akcemi v Bahrajnu (např. Velká cena Formule 1 nebo kulturní festivaly).
Pro samotný Havar bude budoucnost posuzována podle toho, zda jeho ekosystémy zůstanou robustní. Pokud kolonie kormoránů na Sokotře zůstane zdravá, pokud se dugongové budou pást bez úhony a pokud pláže stále poskytnou útočiště želvám za mírného měsíčního přílivu, pak by se péče o ostrovy dala označit za úspěšnou. Naopak, jakýkoli náznak eroze, znečištění nebo narušení by vyvolal poplach. Dosud se díky kombinaci právní ochrany a opatrného rozvoje podařilo zachovat divoký charakter Havaru nedotčený. Odolnost ostrovů bude částečně pramenit z jejich povahy (málo silnic, žádný těžký průmysl) a částečně z úmyslné volby. Jak uvádí jedna analýza, „chráněné oblasti s řízeným řízením…nabízejí cenný přínos pro vznik turistického ruchu, zejména pro rekreaci v přírodě, vzdělávání a ekoturistiku“ – ale pouze pokud rozvoj „nesníží zájem o místní…životní prostředí ani jeho integritu“. Toto napomenutí zůstává pro strážce Havaru hlavní zásadou.
Havarské ostrovy vynikají jako vzácný příklad nezkrotné přírody. Prošly si cestou od koloniálních rozmarů přes rozsudek Světového soudu až po hranici ekoturistiky. Dnes se nacházejí na křižovatce: jsou ceněny pro svou divokou přírodu a označení za ramsarský mokřad, ale zároveň jsou považovány za přínos pro diverzifikaci bahrajnské turistické ekonomiky. Reakce země – investice do infrastruktury, vytvoření rozvojového úřadu na vysoké úrovni a zřízení luxusního a zároveň ekologicky uvědomělého resortu – signalizuje záměr.
Zda se Havar může stát „destinací ekoturistiky světové úrovně“, v kterou jeho plánovači doufají, a zároveň zůstat divokou rezervací, bude jedním z přesvědčivých testů této dekády v oblasti Perského zálivu. Zatím jsou signály opatrně optimistické: rozvoj je zde pomalý a rozvážný a přísná pravidla přístupu znamenají, že většina souostroví je stále jen o málo víc než vápenec, mořská tráva a nebe. Bahrajn doufá, že Havar bude sloužit jako živá učebna: místo, kde se prolíná historie, ekologie a kultura a kde může národní správa přírody zářit stejně jasně jako panorama jeho hlavního města.
Od vzniku Alexandra Velikého až po jeho moderní podobu zůstalo město majákem poznání, rozmanitosti a krásy. Jeho nestárnoucí přitažlivost pramení z…
Cestování lodí – zejména na okružní plavbě – nabízí výraznou a all-inclusive dovolenou. Přesto existují výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu, stejně jako u jakéhokoli jiného druhu…
Mohutné kamenné zdi, precizně postavené jako poslední linie ochrany historických měst a jejich obyvatel, jsou tichými strážci z minulých dob.…
Od samby v Riu po benátskou maskovanou eleganci, prozkoumejte 10 jedinečných festivalů, které předvádějí lidskou kreativitu, kulturní rozmanitost a univerzálního ducha oslav. Odhalit…
Lisabon je město na portugalském pobřeží, které dovedně kombinuje moderní myšlenky s atraktivitou starého světa. Lisabon je světovým centrem pouličního umění, ačkoli…
