هايتي

هايتي تُقدم نفسها كأرض التناقضات: دولة يبلغ عدد سكانها 11.4 مليون نسمة (تقديرات عام 2025) تنتشر على مساحة 27750 كيلومترًا مربعًا من التضاريس الجبلية والسهول الساحلية؛ وهي تحتل ثلاثة أثمان غرب هيسبانيولا، وتقع شرق كوبا وجامايكا وجنوب جزر البهاما. بورت أو برانس، عاصمتها وأكبر مدنها، تُرسي أمة يمنحها شكلها الشبيه بحدوة الحصان تقريبًا ساحلًا طويلًا بشكل غير متناسب يبلغ 1771 كيلومترًا. داخل هذه المساحة المدمجة، تكشف هايتي عن نفسها كأكثر دول منطقة البحر الكاريبي اكتظاظًا بالسكان وأكثرها وعورة، حيث تشكلت هويتها من التضاريس بقدر ما تشكلها التاريخ. يسعى الحساب التالي، المستمد حصريًا من السجل الرسمي، إلى فهم متكامل لأشكالها الأرضية ومناخها ونسيجها البشري وتحدياتها المستمرة - من خلال عدسة مسافر على دراية بكل معالمها.

يبرز الجزء الداخلي من هايتي فجأةً من سهول ساحلية ضيقة، وهو مزيجٌ من سلاسل الجبال ووديان الأنهار. ينطلق ماسيف دو نورد، وهو امتدادٌ لسلسلة جبال كورديليرا الوسطى في جمهورية الدومينيكان، شمال غرب نهر غواياموك، وينتهي عند طرف شبه الجزيرة. وأسفله يقع سهل دو نورد، وهو ممرٌّ منخفضٌ يعانق الحدود الشمالية والمحيط الأطلسي، حيث يتركز الاستيطان والزراعة في مأوى الجبال. هنا، يُحدد تفاعل الارتفاع والتعرض للمناخات المحلية المحلية: إذ تبقى الرطوبة على المنحدرات المواجهة للرياح، بينما تتلوى الوديان المواجهة للريح تحت أشعة الشمس الاستوائية.

تمتد منطقة وسط هايتي على سلسلة من الهضاب والوديان. تُحيط الهضبة الوسطى بضفتي نهر غواياموك، منحدرةً من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي. وفي جنوبها الغربي، ترتفع جبال مونتان نوار، حيث تتداخل سفوحها مع الكتلة الجبلية الشمالية. وبين هذه السلاسل، يحتل سهل أرتيبونيت مكانةً بارزةً: فهو واسعٌ بما يكفي لدعم الإنتاج الزراعي الرئيسي للبلاد، ويحتضن نهر أرتيبونيت، أطول أنهار هايتي، والذي ينبع من جمهورية الدومينيكان ويصب في خليج لا غوناف. وفي منتصف مجراه، لم تظهر بحيرة بيليغر - ثاني أكبر بحيرة في هايتي - إلا بعد أن أعاد بناء السد في منتصف القرن العشرين تشكيل الوادي.

إلى الجنوب، تضم منطقة زاراغوا كلاً من سهل كول دو ساك وشبه جزيرة تيبورون. يقع كول دو ساك كمنخفض طبيعي، تعكس بركه المالحة - ترو كايمان وإيتانغ سوماتر الأكبر - السماء والشمس في سكونٍ متلألئ. وأبعد من ذلك، تمتد سلسلة لا سيلي من كتلة لا سيلي شرقًا إلى كتلة لا هوت غربًا، ما يربط العمود الفقري الجنوبي للجزيرة. يُجسد كلُّ سلسلةٍ ووادي هنا تقلباتٍ تكتونيةً شكّلت ملامح هايتي على مرِّ آلاف السنين.

تحيط جزر متناثرة بالبر الرئيسي لهايتي، تحمل تاريخها الخاص. تُذكّر جزيرة تورتوجا، قبالة الساحل الشمالي، بقراصنة القرن السابع عشر. أما غوناف، أكبر هذه الجزر، فتطفو في خليج غوناف، وترتبط قراها الريفية بالعاصمة عبر مسارات بحرية هشة. وتقع جزيرة إيل آ فاش قبالة الجنوب الغربي، بينما يحرس سكان كاييم المدخل الشمالي لبيستل. وحتى جزيرة نافاسا، الواقعة على بُعد أربعين ميلاً بحرياً غرب جيريمي، تُعدّ جزءاً من امتداد هايتي الإقليمي، على الرغم من إدارتها من قِبل الولايات المتحدة وسط نزاع مستمر.

يلتزم مناخ هايتي بالمعايير الاستوائية، مع تعديل التضاريس. في بورت أو برانس، تتراوح درجات الحرارة في يناير بين ٢٣ و٣١ درجة مئوية؛ وفي يوليو، تصل درجات الحرارة الدنيا إلى ٢٥ درجة مئوية، بينما تقترب درجات الحرارة العظمى من ٣٥ درجة مئوية. يبلغ متوسط ​​هطول الأمطار ١٣٧٠ ملم سنويًا، ويتركز في موسمين ممطرين - من أبريل إلى يونيو، ومن أكتوبر إلى نوفمبر - بينما يمتد موسم الجفاف من نوفمبر إلى يناير. تُنظم هذه الإيقاعات دورات الزراعة وإمدادات المياه والنشاط البشري.

تفاوتات هطول الأمطار واضحة. تشهد السهول المنخفضة والمنحدرات الجبلية الشمالية والشرقية هطول أمطار غزيرة، مما يُعزز وجود مساحات خضراء. ومع ذلك، في مناطق أخرى، أصبحت ندرة الأمطار أزمة متكررة، إذ يُسرّع إزالة الغابات من جريان المياه، مما يُقوّض احتباسها. وهكذا، تتناوب موجات الجفاف والفيضانات الدورية مع تهديدات الأعاصير، ويتفاقم تأثير كلٍّ من هذين الحدثين المتطرفين بسبب تجريد سفوح التلال من تربة التربة وتباطؤ جريان السيول.

تُبرز الهزات الزلزالية هشاشة هايتي. فبفضل موقعها القريب من حدود الصفيحتين التكتونيتين لأمريكا الشمالية والبحر الكاريبي، تُواجه هايتي الزلازل والعواصف العاتية دون سابق إنذار. وقد أظهرت كارثة عام ٢٠١٠ وما صاحبها من تفشي وباء الكوليرا هشاشة البنية التحتية والصحة العامة في مواجهة القوى الطبيعية، مما يُذكرنا بأن السياق الجيولوجي يُشكل أكثر من مجرد التضاريس.

يبلغ متوسط ​​الكثافة السكانية في هايتي حوالي 350 نسمة لكل كيلومتر مربع، مع أعلى كثافة سكانية في المراكز الحضرية والسهول الساحلية والوديان. في عام 2018، قُدِّر عدد سكانها بحوالي 10.8 مليون نسمة؛ وبحلول منتصف عام 2025، تشير الأرقام الرسمية إلى أنه سيصل إلى 11.4 مليون نسمة، نصفهم تقريبًا دون سن العشرين في التعدادات السابقة. يُرهق هذا النمو السريع الموارد في دولة تكافح فيها البنية التحتية والتعليم والرعاية الصحية لمواكبة هذا النمو.

اقتصاديًا، لا تزال هايتي من بين أفقر بلدان الأمريكتين. يبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي حوالي 1800 دولار أمريكي، بينما يقترب إجمالي الناتج المحلي من 19.97 مليار دولار أمريكي (أرقام 2017). وتُتداول عملة هايتي (الجورد) كعملة رسمية. ورغم أن قطاع السياحة في طور النمو، إلا أن الفساد المستشري والتقلبات السياسية وضعف الخدمات تُعيق تنويع الاقتصاد. ويؤكد ارتفاع معدلات البطالة والهجرة المتكررة محدودية الفرص المحلية.

أدى زلزال عام ٢٠١٠ إلى انكماش حاد في التجارة؛ حيث انخفض الناتج المحلي الإجمالي (مُعادل القوة الشرائية) بنسبة ٨٪، من ١٢.١٥ مليار دولار أمريكي إلى ١١.١٨ مليار دولار أمريكي. في ذلك العام، احتلت هايتي المرتبة ١٤٥ من بين ١٨٢ دولة على مؤشر التنمية البشرية للأمم المتحدة، حيث يعاني أكثر من ٥٧٪ من السكان من الحرمان في ثلاثة مقاييس أساسية على الأقل للفقر. توثق هذه الأرقام وضعًا كارثيًا في هايتي، حيث يتخلف النمو والرفاهية عن إمكاناتهما، وتُقيدهما تحديات هيكلية ودورية.

ومع ذلك، حددت الحكومة السياحة كقطاع استراتيجي. توفر شواطئها الرملية البيضاء وجبالها الخلابة ومناخها الدافئ المتجانس معالم جذب تنافس تلك الموجودة في الوجهات المجاورة. في عام ٢٠١٤، استقبلت هايتي ١.٢٥ مليون زائر - معظمهم على متن سفن سياحية - وحققت عائدات سياحية بلغت حوالي ٢٠٠ مليون دولار أمريكي. وتركز جهود الدولة الترويجية على التراث الطبيعي والثقافي، إلا أن التصورات العالمية بانعدام الأمن وتخلف التنمية تُخفف من تدفق السياح.

تبع ذلك استثمار في البنية التحتية لقطاع الضيافة. وفي العام نفسه، افتُتح فندق بيست ويسترن بريميير إلى جانب فندق رويال أواسيس من أوكسيدنتال ذي الخمس نجوم في بيتيون فيل، وبدأ فندق ماريوت ذي الأربع نجوم عملياته في تورجو، بورت أو برنس. وظهرت مشاريع تطوير أخرى في بورت أو برنس، ولي كاي، وكاب هايتيان، وجاكميل. ومع ذلك، لا يزال توسع القطاع متواضعًا مقارنةً بالمناظر الطبيعية الخلابة للبلاد، ويتخلف عن نظرائه في المنطقة.

يعتمد النقل البري على طريقين سريعين رئيسيين. ينطلق الطريق الوطني رقم 1 من بورت أو برانس، مارًا بمونترويس وغوناييف قبل أن ينتهي في كاب هايتيان شمالًا. ويربط الطريق الوطني رقم 2 العاصمة بـ لي كاي عبر ليوغان وبيتيت غواف جنوبًا. ومع ذلك، فإن حالة الطرق سيئة بشكل عام، إذ تُسبب الحفر وتآكل الطرق صعوبة في السير على أجزاء كثيرة منها أثناء هطول الأمطار الغزيرة.

تتركز المرافق البحرية في ميناء بورت أو برانس الدولي، الذي لا يزال - على الرغم من الرافعات والأرصفة الكبيرة والمستودعات الشاسعة - غير مُستغلّ بالكامل، ربما بسبب الرسوم الباهظة. برز ميناء سان مارك كنقطة دخول مُفضّلة للسلع الاستهلاكية، مما يعكس القيود اللوجستية التي تواجهها العاصمة. في السابق، تدهورت شبكات السكك الحديدية، واعتُبرت تكاليف إعادة تأهيلها باهظة. ظهرت مقترحات لإنشاء خط سكة حديد "عبر هيسبانيولا" يربط هايتي بجمهورية الدومينيكان في عام ٢٠١٨، لكنها تنتظر التخطيط الفعلي.

تتمحور حركة النقل الجوي حول مطار توسان لوفرتور الدولي، الواقع على بُعد عشرة كيلومترات شمال شرق بورت أو برانس في تاباري. ويستقبل هذا المطار معظم حركة الطائرات النفاثة، إلى جانب مطار كاب هايتيان الدولي، الذي يخدم الوافدين الشماليين. وتخدم مطارات أصغر في جاكميل وجيريمي ولي كاي وبورت دو بيه شركات الطيران الإقليمية والطائرات الخاصة. في مايو 2024، وبعد ثلاثة أشهر من الإغلاق بسبب أعمال العنف، أُعيد افتتاح توسان لوفرتور، استعدادًا لتخفيف نقص الأدوية والإمدادات الأساسية.

تُكمّل حافلات "تاب تاب" النقل العام، وتجوب الطرق الحضرية والريفية. هذه الحافلات أو الشاحنات الصغيرة ذات الألوان الزاهية - التي سُمّيت نسبةً إلى الصنابير التي يضعها الركاب على هيكلها المعدني للإشارة إلى توقفهم - تعمل كسيارات أجرة مشتركة. هذه الحافلات، المملوكة للقطاع الخاص والمزخرفة ببذخ، تتبع خطوطًا ثابتة ولا تغادر إلا عند اكتمال العدد، مما يُتيح للركاب النزول في أي نقطة على طول الطريق.

تكمن وراء هذه الأنظمة الطبيعية أزمة بيئية. لا تزال هايتي أكثر دول منطقة البحر الكاريبي تعرضًا لإزالة الغابات. بدأت هذه العملية بمطالبات الحقبة الاستعمارية بزراعة محصول واحد لأغراض تجارية؛ وفاقمت التعويضات الممنوحة لفرنسا في القرن التاسع عشر هذه الظاهرة، مما دفع إلى قطع الأشجار على نطاق واسع. واليوم، لا يزال إنتاج الفحم للطهي عاملًا رئيسيًا في فقدان الغابات. والنتيجة هي تعرية سفوح الجبال، مما يزيد من جريان مياه العواصف، مما يزيد من خطر الفيضانات والانهيارات الأرضية والتدفقات الطينية.

وهكذا، تُجسّد طبيعة هايتي الصمود والهشاشة في آنٍ واحد. تدعم قممها وسهولها المساعي الزراعية والحياة الثقافية، وإن كانت تُعرّضها لخطر التأثر بالمناخ والجيولوجيا والنشاط البشري. إن عبور هذه الأمة هو بمثابة مشاهدة تفاعل الأرض وسبل العيش، والإرث التاريخي والضرورات الطبيعية. في هذه التضاريس، تبقى قصة هايتي خالدة - مكتوبة على الحجر والتربة والبحر.