Agra

Agra nằm trên một đồng bằng rộng, bằng phẳng trên bờ sông Yamuna ở tiểu bang Uttar Pradesh của Ấn Độ. Nằm cách Delhi khoảng 230 km về phía đông nam và cách Lucknow 330 km về phía tây, thành phố này nằm ở độ cao trung bình 170 m so với mực nước biển. Dân số của thành phố, gần 1,6 triệu người, đứng thứ tư ở Uttar Pradesh và thứ hai mươi ba trên toàn quốc. Địa hình của Agra hòa vào đồng bằng Ấn-Hằng, với những ngọn đồi gần đó đánh dấu các nhánh của Vindhya và các rặng đá sa thạch xung quanh Fatehpur Sikri. Khu vực này tưới tiêu qua Yamuna, Chambal và Kênh đào Agra, hỗ trợ việc trồng kê, lúa mạch, lúa mì và bông trong cả hai mùa Rabi và Kharif.

Lịch sử được ghi chép của thành phố bắt đầu từ thời kỳ đầu trung cổ, nhưng sự nổi bật của nó xuất hiện dưới thời Sultan Sikandar Lodi, người đã biến Agra thành thủ đô của Vương quốc Hồi giáo Delhi vào năm 1506. Người kế vị của ông là Ibrahim Lodi đã ngã xuống tại Panipat vào năm 1526 trước Babur, mở đầu cho sự cai trị của Mughal. Ngoại trừ giai đoạn 1540–1556—khi Sher Shah Suri và sau đó là vị tướng Hindu Hemu nắm quyền trong thời gian ngắn—triều đại Mughal vẫn duy trì Agra là trung tâm chính trị và văn hóa của mình cho đến khi Shah Jahan quyết định chuyển thủ đô đến Shahjahanabad vào năm 1658.

Akbar, cháu trai của Babur, đã tân trang lại các công sự hiện có và thành lập Fatehpur Sikri, tám mươi con phố bằng đá sa thạch đỏ được xây dựng làm triều đình và nơi ở của ông. Ông đổi tên Agra thành “Akbarabad” trong thời gian ngắn. Cháu cố của ông là Shah Jahan đã cho xây dựng Taj Mahal từ năm 1632 đến năm 1648 làm lăng mộ cho vợ mình là Mumtaz Mahal; đá cẩm thạch trắng và pietra dura khảm của công trình là sự tổng hợp của các họa tiết Ba Tư-Hồi giáo và Ấn Độ. Lăng mộ nằm ở bờ phía đông của sông Yamuna, cách Pháo đài Agra khoảng 1,6 km, chính pháo đài này được Akbar khởi công xây dựng vào năm 1565 và được các hoàng đế kế tiếp mở rộng. Các bức tường thành bằng đá sa thạch đỏ của pháo đài kéo dài khoảng 2,5 km, được bao quanh bởi một con hào và được đánh dấu bằng Cổng Delhi ở phía tây và Cổng Amar Singh ở phía nam. Bên trong, các cung điện bằng đá cẩm thạch, nhà thờ Hồi giáo và phòng hành chính tạo thành một thành phố khép kín. Fatehpur Sikri, hiện đã bị bỏ hoang, nằm cách đó khoảng 40 km về phía tây nam, các tượng đài bằng đá sa thạch phản ánh sự thống trị ngắn ngủi của thành phố dưới thời Akbar.

Sự suy tàn của đế chế Mughal vào cuối thế kỷ XVIII đã khiến Agra đầu tiên rơi vào tay Maratha và sau đó là Công ty Đông Ấn. Dưới sự quản lý của Anh, Agra vẫn là một trung tâm quân sự và hành chính nhưng đã mất đi uy tín trước đây. Sau khi Ấn Độ giành độc lập vào năm 1947, Agra đã phát triển thành một thị trấn công nghiệp. Các xưởng sản xuất đồ da, nhà sản xuất giày dép và xưởng đúc sắt trải rộng khắp khu vực đô thị trung tâm. Các ngành công nghiệp quy mô nhỏ có hơn 7.000 đơn vị, sản xuất hơn 150.000 đôi giày mỗi ngày. Các nghề thủ công của hoàng gia vẫn tồn tại trong pietra dura, khảm đá cẩm thạch, thảm và thêu zari. Du lịch thúc đẩy một lĩnh vực khác của nền kinh tế: vào năm 2019, khoảng 9,5 triệu du khách đã tham quan các di tích của Agra, riêng đền Taj Mahal đã thu hút gần 6,9 triệu du khách trong năm đó.

Số liệu điều tra dân số năm 2011 ghi nhận dân số thành phố là 1.585.704 người, với tổng dân số đô thị là 1.760.285 người. Tỷ lệ giới tính là 875 nữ trên 1.000 nam; tỷ lệ biết chữ trung bình là 73,11 phần trăm (77,81 phần trăm đối với nam giới, 67,74 phần trăm đối với nữ giới). Ấn Độ giáo chiếm 80,68 phần trăm cư dân, Hồi giáo chiếm 15,37 phần trăm, tiếp theo là Kỳ Na giáo (1,04 phần trăm), Sikh giáo (0,62 phần trăm), Thiên chúa giáo (0,42 phần trăm) và Phật giáo (0,19 phần trăm); 1,66 phần trăm không tuyên bố đức tin cụ thể nào. Về ngôn ngữ, 94,80 phần trăm nói tiếng Hindi, 2,34 phần trăm Braj Bhasha và 1,86 phần trăm tiếng Urdu là tiếng mẹ đẻ của họ. Văn hóa Braj tồn tại trong ẩm thực của Agra, tương tự như ẩm thực của Mathura và Vrindavan.

Các món ăn địa phương bao gồm petha, một loại kẹo bầu có nhiều hình dạng; dalmoth, một món ăn nhẹ từ đậu lăng tẩm gia vị có rắc hạt và nho khô; và bedai, một loại kachori chiên giòn nhồi khoai tây cay, ăn kèm với aloo bhaji và sữa đông. Đồ ăn đường phố có các món chaat—dahi bhalla, raj kachori, samosas và gol gappa—cùng với paratha nhồi ăn kèm với nước sốt và dưa chua. Trong số những người theo đạo Hồi, đồ ăn không phải đồ chay thường xuất hiện trên thực đơn.

Khí hậu rơi vào loại thảo nguyên nhiệt đới và cận nhiệt đới (Köppen BSh). Mùa đông ôn hòa; mùa hè kéo dài từ tháng 4 đến tháng 6, nóng và khô cằn, bị gián đoạn bởi Loo, một luồng gió tây khô có khả năng làm tăng nhiệt độ đến mức cực độ gây chết người. Vào ngày 28 tháng 5 năm 2024, Agra đạt 48,6 °C, nhiệt độ cao nhất được ghi nhận. Gió mùa thường bắt đầu vào đầu tháng 7, kéo dài đến giữa tháng 9, với lượng mưa ít hơn so với miền đông Ấn Độ. Đến giữa tháng 10, điều kiện ôn hòa. Vào mùa đông, sương mù dày đặc - sản phẩm của gió yếu, nhiệt độ mát mẻ, độ ẩm và ô nhiễm - thường xuyên làm gián đoạn giao thông đường sắt. Chất lượng không khí được xếp vào loại kém nhất ở Ấn Độ; một nghiên cứu của Tổ chức Y tế Thế giới (2010–2016) đã xếp hạng Agra là nơi ô nhiễm thứ tám trên toàn quốc.

Cơ sở hạ tầng kết nối Agra với các thành phố lớn bằng đường bộ, đường sắt và đường hàng không. Đường cao tốc quốc gia NH 19 và NH 21 lần lượt nối Delhi và Jaipur; Đường cao tốc Yamuna—một tuyến đường sáu làn xe có kiểm soát dài 165 km—rút ngắn thời gian di chuyển từ Delhi xuống còn khoảng hai giờ. Đường cao tốc Agra-Lucknow dài 302 km, cũng có sáu làn xe. NH 509 kết nối với Moradabad qua Aligarh; NH 44 cung cấp một tuyến đường đến Gwalior; xe buýt—với các trung tâm chính tại các kho ISBT, Idgah, Taj và Fort—phục vụ các tiểu bang phía bắc. Trong thành phố, xe lam và xe lam điện hoạt động trên Mahatma Gandhi Marg, đại lộ chính. Sân bay Agra tại Kheria, do Không quân Ấn Độ kiểm soát, xử lý các chuyến bay đến Mumbai, Ahmedabad, Bhopal và Bangalore.

Bảy nhà ga đường sắt—Agra Cantonment, Raja-Ki-Mandi, Agra Fort, Idgah, Agra City, Jamuna Bridge và Billochpura—thuộc North Central Railway. Các dịch vụ bao gồm tàu ​​hỏa thư và tàu tốc hành, dịch vụ siêu tốc Rajdhani và Shatabdi, và Gatimaan Express, chạy tuyến Agra-Delhi trong khoảng 100 phút. Tuyến Maharajas' Express sang trọng nối Agra với các điểm đến di sản khác.

Giao thông đô thị hiện bao gồm Agra Metro, Hành lang ưu tiên của tuyến này đã mở cửa vào ngày 6 tháng 3 năm 2024. Đoạn đường dài 6 km này giữa Taj East Gate và Jama Masjid bao gồm ba nhà ga trên cao—Taj East Gate, Basai và Đường Fatehabad—và ba điểm dừng ngầm tại Taj Mahal, Pháo đài Agra và Jama Masjid. Giai đoạn 1 tiếp tục được xây dựng với hai tuyến: Tuyến Vàng (14,25 km, sáu nhà ga trên cao, bảy nhà ga ngầm) dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2026 và Tuyến Xanh (15,40 km, hoàn toàn trên cao, 15 nhà ga) dự kiến ​​vào tháng 12 năm 2025.

Nền kinh tế của Agra cân bằng với Tổng sản phẩm quốc nội khoảng ₹40.210 crore (2018–19), đứng thứ ba trong Uttar Pradesh. Nông nghiệp nuôi sống khoảng 40 phần trăm dân số, trong khi phần còn lại tham gia vào sản xuất và du lịch. Các di tích di sản của thành phố - ba trong số đó có địa vị là Di sản thế giới của UNESCO - neo giữ bản sắc của thành phố. Đền Taj Mahal, được chỉ định vào năm 1983, kết hợp nghề thủ công của Ba Tư, Hồi giáo và Ấn Độ trong một thiết kế tích hợp cổng vào, khu vườn, nhà thờ Hồi giáo, jawab và lăng mộ trên diện tích bốn mươi hai mẫu Anh. Pháo đài Agra, trước đó được phê duyệt vào năm 1565, và Fatehpur Sikri, bị bỏ hoang làm thủ đô vào năm 1585, cùng nhau làm rõ vai trò trung tâm của Agra trong thời kỳ Mughal. Agra đương đại vẫn được xác định bởi di sản này, những con phố và khu chợ của thành phố đan xen với nhiều thế kỷ nghệ thuật và tinh thần kinh doanh.