Paramaribo

Paramaribo, adını taşıyan nehrin kıyılarından yükselir, ekvatoral yeşilliğe karşı kırmızı-kahverengi kereste ve taştan oluşan bir alan. Surinam sakinlerinin neredeyse yarısı sınırları içinde yaşıyor, bu rakam 2012'deki son resmi sayımda 241.000'e yaklaşıyordu. Sömürgeci cephelerin dar sokaklara yaslandığı ve güneş ışığının ahşap panjurlarda havuzlar oluşturduğu şehrin iç çekirdeği, 2002'de Dünya Mirası Alanı olarak tanındı. Bu bölgede, Avrupa ve yerel yapı gelenekleri iç içe geçiyor, her yapı ardışık yöneticilerin izlerini ve nemli bir iklimin pratik taleplerini taşıyor.

Paramaribo ismi yerli bir adlandırmadan türemiştir—ama sömürge dillerinden süzülen bir isim. Erken Hollanda kayıtları bunu nehrin ağzındaki yerli yerleşime atfedilen bir terim olan Parmurbo olarak aktarır. Dilbilimciler bileşenleri Tupi–Guarani köklerine bağlar: para “büyük nehir” anlamına gelir ve maribo ise nehir sakinlerini belirtir. Avrupalıların varlığı 1613'te Nicolaes Baliestel ve Dirck Claeszoon van Sanen'in nehrin kıyısına bir ticaret merkezi inşa etmesiyle başladı. Fransız ve İngiliz tüccarlar takip eden on yıllarda burada tutunmaya çalıştılar, ancak her girişim yüzyılın ortasına gelmeden önce başarısız oldu.

1650'de Barbados valisi tarafından gönderilen bir grup İngiliz himayesinde Surinam'ı kurdu. Modern merkezin güneyine bir kasaba kurdular ve Fort Willoughby olarak bilinen savunma yapısını inşa ettiler. 1662'de Kral II. Charles yerleşimi ve bitişik hinterlandı yetkilisi Francis Willoughby'ye verdi. Koloninin kaderi, Abraham Crijnssen komutasındaki bir Hollanda filosunun 1667'de kasabayı ele geçirmesiyle İkinci İngiliz-Hollanda Savaşı sırasında tekrar değişti. Aynı yıl imzalanan Breda Antlaşması Hollanda egemenliğini teyit etti. Fort Willoughby, Crijnssen'in seferini finanse eden eyaletin onuruna Fort Zeelandia adını aldı. Haritacılar yerleşimi New Middelburg olarak etiketlese de yerel kullanım Paramaribo lehine kararlı bir şekilde devam etti.

Şehrin nüfusu başlangıçtan itibaren çeşitlilik gösterdi. Erken dönem İngiliz varışları arasında, torunları Amerika'daki en eski sinagoglardan biri olan Neveh Shalom'u kuran bir dizi Yahudi ailesi de vardı. Sinagogun varlığı, deniz ticaretini dini uygulamalarla dengeleyen bir topluluğun kanıtıdır. 1863'te özgürleşmenin ardından, serbest bırakılan işçiler 1873'te plantasyon arazilerinden ayrılma hakkını elde ettiler. Birçoğu, ekonomik fırsatlar ve büyüyen mahallelerindeki bir miktar anonimlik nedeniyle Paramaribo'ya yöneldi.

Paramaribo, Hollanda sömürge yönetimi ve 1975'teki bağımsızlığı boyunca idari üstünlüğünü korudu. Yangınlar başkentin fiziksel karakterini şekillendirdi: Ocak 1821'deki bir yangın dört yüzden fazla yapıyı yok etti; Eylül 1832'deki bir başka yangın yaklaşık elli binayı yok etti. Sömürge mahkemeleri üç köleleştirilmiş adamı -Kodjo, Mentor ve Present- 1832 yangınını başlatmaktan suçlu buldu; her biri yakılarak idam edildi. Bu olaylar tuğla ve sıva ile yeniden inşayı teşvik etti, ancak ahşap birçok konut binası için tercih edilen malzeme olmaya devam etti.

Kentsel yönetim, yetkililerin Paramaribo'yu on iki tesise veya yargı alanına böldüğü 1987'de uyarlandı. Bu şema hem nüfus artışını hem de altyapı, sağlık ve eğitim konularını ele alabilecek yerel yönetim yapılarına olan ihtiyacı yansıtıyordu. Yirmi yıl önce, Mayıs 1972'de şehir, zooloji parkını açtı. Paramaribo Hayvanat Bahçesi, sakinleri ve ziyaretçileri Surinam'ın yağmur ormanlarından türlerle tanıştırdı ve uzun nehir yolculukları yapmadan kayman, maymun ve muhabbet kuşlarını gözlemlemek için kontrollü bir ortam sundu.

Fiziksel coğrafya şehir hayatına istikrarlı bir ritim yükler. Paramaribo, Atlantik'ten yaklaşık on beş kilometre içeride, nehrin batı kıyısında yer alır. Etrafındaki ova, suyun kenarına yakın bir şekilde bastıran yoğun bitki örtüsüyle alçak ve düz kalır. İklimsel olarak, konum, tutarlı sıcaklık ve bol yağışla işaretlenen Köppen Af kategorisine girer. Ticaret rüzgarları ve ara sıra fırtınaların etkilediği Karayip adalarının aksine, Surinam'ın başkenti Intertropikal Yakınsama Bölgesi içinde yer alır. Şehir her ay en az altmış milimetre yağış kaydeder; yıllık toplamlar ortalama 2.135 milimetredir. Yağmur Nisan'dan Temmuz'a kadar zirve yaparken, Eylül'den Kasım'a kadar biraz daha az sağanak yağış görülür. Gündüz en yüksek sıcaklıklar otuz santigrat derece civarında kümelenir; en düşük sıcaklıklar nadiren yirmi dört derecenin altına düşer.

Demografik yapı Paramaribo'nun çok kültürlü karakterini vurgular. Afrika veya karışık Afrika-Avrupa kökenli Kreoller, sakinlerin yaklaşık yüzde yirmi yedisini oluşturur. Doğu Hintliler yüzde yirmi üç; köleleştirilmiş Afrikalıların torunları olan Maroonlar yaklaşık yüzde on altıdır. Çok ırklı bireyler yüzde on sekizi oluştururken, Cava'lılar yüzde onu oluşturur. Yerli bireyler yüzde ikisini oluşturur; Çinli, Lübnanlı, Portekizli ve Avrupalı ​​topluluklar mozaiği tamamlar. Son yıllarda, Brezilyalı ve Guyanalı vatandaşlar, yeni Çinli girişimcilerle birlikte kentsel dokuya daha fazla katman eklediler.

Şehir, Surinam ekonomisinin demirbaşıdır. Altın, petrol, boksit, pirinç ve tropikal keresteden elde ettiği gelirleri, sınırları içinde merkezlenen bankacılık, sigorta ve ticaret şirketleri aracılığıyla yönlendirir. Paramaribo'nun kendisi sınırlı üretim çıktısı üretse de, buradaki kurumlar ihracat gelirlerinin büyük kısmını yönetir. Ulusal gayri safi yurtiçi hasılanın tahmini yüzde yetmiş beşi başkentte bulunan tesislerden geçer. Dar sokakları ve orta yükseklikteki ofisleriyle finans bölgesi, hem yerli işletmeler hem de yabancı yatırımcılar için merkez görevi görür. Turizm ivme kazanmıştır: Hollanda'dan gelen ziyaretçiler Johan Adolf Pengel Uluslararası Havaalanı'na hava yoluyla seyahat ederken, iç hat uçuşları şehir sınırları içindeki daha küçük Zorg en Hoop sahasını kullanır.

Taşımacılık altyapısı, Paramaribo'yu doğu kıyısında Meerzorg'a bağlayan kablo destekli bir açıklık olan Jules Wijdenbosch Köprüsü'nü içerir. Bu geçiş, kuzey Surinam boyunca uzanan ana yol olan Doğu-Batı Bağlantısı'nın bir parçasıdır. Deniz yükleri, konteyner gemileri ve dökme yükleri idare edebilecek şekilde donatılmış Jules Sedney Limanı'ndan geçer. Eski ticari rıhtım olan Waterkant, artık yolcuları ve turistleri nehir kıyıları arasında taşıyan yolcu feribotlarına ev sahipliği yapmaktadır.

Gum Air ve Blue Wing Airlines gibi havayollarının merkez ofisleri Zorg en Hoop Havaalanı'nda bulunmaktadır. Bu operatörler, altın madenlerini, maden kamplarını ve yerli yerleşim yerlerini başkentin olanaklarına bağlayarak uzak iç kesimlere hizmet vermektedir. Ağ, kara taşımacılığını desteklemekte ve Paramaribo'nun hem kalkış hem de varış noktası olarak rolünü vurgulamaktadır.

Ahşap kaplı semtleri ve geniş caddeleriyle Paramaribo, aşındığı her dönemin izlerini koruyor. Arnavut kaldırımları asfalta bitişik; aşı boyası veya yeşil boyalı kepenkler kurşunlu cam çerçeveli. Pazar satıcıları çuvalları manyok ve biberle doldururken, tüccarlar bir zamanlar sömürge tüccarlarına barınak sağlayan aynı gölgelik altında altın tozu paketlerini tartıyor. Şehrin sokakları Sranan Tongo, Felemenkçe, Hintçe ve Cava dillerinin bir karışımıyla uğulduyor; her dil yerleşimin farklı bir bölümünü hatırlatıyor. Paramaribo, hem zorlukları hem de uyumu kaydeden ahşap duvarları ve nehir kıyısındaki teraslarıyla yaşayan bir arşiv olmaya devam ediyor. Bu yer sürekliliğinde, başkent mütevazı bir ticaret merkezinin fetih, ticaret ve kültürlerin bir araya gelmesiyle nasıl metropol bir düğüme dönüştüğünü ortaya koyuyor.