Cartagena

Cartagena, yüzyıllardır süregelen ticaret, çatışma ve bağlılıkla şekillenen kentsel dokusuyla katmanlı tarihlerin bir araya gelmesiyle ortaya çıkar. 10°25′ K, 75°32′ B'de Karayip kıyısına kurulmuş olan şehrin temelleri, yaklaşık 84 km² genişliğindeki bir haliç lagününü kucaklayan kireçtaşı sırtları üzerinde durmaktadır. Körfez, her biri bir zamanlar taştan siperlerle korunan iki dar kanalla—güneyde Bocachica ve kuzeyde Bocagrande—bölünmektedir. Bu eşiklerden, İspanya imparatorluğunun kereste gövdeli filoları, gümüşle yüklü ve insan hayatlarındaki yürek parçalayıcı ticaretle beslenerek dışarıya doğru yola koyuldu.

Avrupalı ​​yelkenler ufku karartmadan çok önce, yerli topluluklar koyun mangrov kıyılarında kümelenmişti. Arkeolojik kalıntılar, yerleşimin MÖ 4000'e kadar uzandığını, Kızılderili grupların nehir taşkın sularının oyduğu verimli vahalarda balık tuttuğunu ve tarım yaptığını kanıtlıyor. Bu orijinal gelgit ritimleri daha sonra 1 Haziran 1533'te İspanyol kurucuları yönlendirecek ve yeni şehre, kendisi Kartaca antik çağına uzanan bir palimpsest olan Akdeniz öncülünün adını verecekti.

1540'lara gelindiğinde, Cartagena de Indias, Peru Genel Valiliği ile İber Yarımadası arasındaki alışverişte kilit bir nokta haline gelmişti. Bolivya gümüşü, And Dağları'nı geçerek rıhtımdaki gemilere katılıyordu; köleleştirilmiş Afrikalılar madenlerde ve haciendalarda çalışmak için asiento sistemi altında gemilere biniyordu. Urabá Körfezi'ni süpüren akıntılar tarafından tercih edilen doğal liman, korsanlara ve korsanlara karşı göreceli bir güvenlik sağlıyordu. 1586'da Battista Antonelli'nin yönetimi altında başlatılan ve on yedinci ve on sekizinci yüzyıllarda genişletilen tahkimatları, 1741 Cartagena de Indias Muharebesi sırasında Amiral Vernon'un filosunun bombardımanlarına dayanacaktı.

Savaş gemileri bir zamanlar burunlarını çevrelese de, Cartagena'nın kalbi surlarla çevrili bölgesi olmaya devam ediyor. On altıncı ve on yedinci yüzyıllar arasında taş taş inşa edilen murallalar, San Diego'nun barrio'larını ve centro histórico'yu çevreliyor. Burada, koyu sarı, fildişi ve somon rengi cepheler Endülüs prototiplerini hatırlatıyor: derin pencereler, begonvillerle süslenmiş maun balkonlar ve deniz meltemini yakalayan ferforje ızgaralar. Katedralin çan kulesinde görülebilen cumhuriyetçi ve neoklasik müdahaleler, gelişen estetik akımlara tanıklık ederek sömürge dönemi revakları arasında dolaşıyor.

Puerta del Reloj, bu sokakların resmi girişini işaret ediyor. Saat kulesinden adını alan bu yapı, bir zamanlar görevlileri nehir yukarı taşımak için bekleyen sedyeli sandalyelerin bulunduğu Plaza de los Coches'a açılıyor. Ötesinde, bir zamanlar İspanyol Tacı'nın mali sinir merkezi olarak hizmet veren geniş bir alan olan Plaza de la Aduana uzanıyor; günümüzdeki koruyucusu belediye binasıdır. Yakınlarda, San Pedro Claver kilisesi hem kutsal alan hem de müze olarak duruyor ve köleleştirilmiş Afrikalılara hizmet eden Cizvitlerin dünyevi kalıntılarını koruyor. Kilisenin bitişiğinde bulunan Modern Sanat Müzesi, çağdaş tuvalleri Arnavut kaldırımlı yollarla karşılaştırıyor.

Batıya doğru, Plaza de Bolívar yapraklı bir dörtgen olarak açılır, gölgeli bankları kurtarıcının bronz bir benzerliğinin etrafında kümelenmiştir. Engizisyon Sarayı'nın -demir parmaklıklı kasvetli taş işçiliği- ve açık hava kafelerinin coşkulu sohbetinin yan yana gelmesi, Cartagena'nın paradoks eğilimini yakalar: tarihin ağırlığı, günümüzün neşeli ritüelleriyle dengelenir. Calle de la Universidad boyunca, tonozlu arşivler yüzyıllardır süren idari kayıtları korur; karşılarında Vali Sarayı vardır, cephesi sömürge simetrisinin bir incelemesidir.

Din ve kültür her mahalleye nüfuz eder. Iglesia de Santo Domingo, Fernando Botero'nun Yatan Kadın'ının yoldan geçenleri cana yakın bir mesafeyle incelediği, adını aldığı meydana bakar. Birkaç blok ötede, Tcherassi Oteli restore edilmiş bir manastırı işgal eder, avluları on iki metrelik duvarların altında dinlenme olanağı sunar. On dokuzuncu yüzyılın sonlarında bir Augustinian manastırında kurulan Cartagena Üniversitesi, şehrin entelektüel yaşamının demirbaşıdır; benzer şekilde, Claustro de Santa Teresa—şimdi butik bir konaklama yeri—uyarlanabilir yeniden kullanımın bir kanıtı olarak hizmet eder.

El Pie de la Popa'nın doğu sırtında, Castillo de San Felipe de Barajas araziye hakimdir. Bir zamanlar yaklaşan askerlerin ayak seslerini yükseltmek için kablolanmış olan tonozlu tünelleri hala sömürge garnizonlarının hafif yankılarını taşır. Bu kale, San José, San Fernando ve diğerlerindeki dış burçlarla birlikte, Amerika'daki İspanyol askeri mühendisliğinin zirvesini temsil eder.

Duvarların ötesinde, mahalleler zıt ritimler ortaya koyuyor. Adını on yedinci yüzyıldaki manastırından alan San Diego, sessiz bir yansıma havasını koruyor: meydanları yerel kahramanları onurlandırıyor ve manastırdan otele dönüştürülen yapı, gezginleri yüzyıllardır var olan odalarda yaşamaya davet ediyor. Bir zamanlar kölelerin yaşadığı ve mühimmat depoları olan Las Bóvedas, şimdi tonozlu tavanların altında zanaatkar dükkanlarına ev sahipliği yapıyor. Güneyde, marjinallikten sokak sanatının ve neşeli meydanların tuvaline dönüşmüş bir bölge olan Getsemaní yer alıyor; bu, Ciudad Mural olarak bilinen bir topluluk çabası.

Kuzeyde, Bocagrande yarımadası yüksek katlı oteller ve apartmanlarla göğe doğru büyümüştür. El Laguito ve Castillogrande, her 180 metrede bir dalgakıranlarla kesilen volkanik kumlu plaj alanları sunmaktadır. Avenida San Martín boyunca restoranlar ve galeriler, Meryem Ana heykelinin körfezin trafiğini gözetlediği bir deniz yürüyüş yoluna bakmaktadır. Deniz üssü şehrin bu kanadını demirlemektedir, gri gövdeleri Cartagena'nın kalıcı stratejik değerinin bir hatırlatıcısıdır.

Günümüzde, Cartagena limanı Güney Amerika'nın en büyükleri arasında yer alır ve rıhtımları gelişen bir petrokimya kompleksine bağlı konteyner gemileri ve tankerler tarafından işletilmektedir. Turizm de merkezi bir yere sahiptir; uluslararası zincirlerin otelleri samimi pansiyonlarla blokları paylaşırken, sömürge şapelleri ve modern galeriler yıl boyunca ziyaretçileri çekmektedir. Bir saatten daha kısa bir tekne yolculuğu mesafesindeki mercan adalarından oluşan bir takımada olan Las Islas del Rosario, kentsel yoğunluktan daha fazla rahatlama sağlar.

Ulaşım altyapısı, şehrin miras ve büyüme gibi ikili zorunluluklarını yansıtır. 2015'te on yıllık planlamanın ardından açılan Transcaribe, eklemli otobüsleri ana koridorlardan geçirir. Taksiler sokaklarda sefer yapar ve bölgesel bir otobüs terminali Cartagena'yı kıyı kasabalarına bağlar. Ancak, özellikle dar sokakların hafta sonu kalabalıklarıyla buluştuğu yerlerde, sıkışıklık bir sorun olmaya devam eder. Eski şehre on dakika ve modern merkeze on beş dakika uzaklıktaki Rafael Núñez Uluslararası Havaalanı, Cartagena'yı iç hatlar merkezlerine ve yakınlardaki uluslararası kapılara bağlar -Panama City ve Oranjestad bunlardan bazılarıdır- CTG kodu artık hem ticareti hem de eğlenceyi çeken rahatlıkla eşanlamlıdır.

Cartagena yaşayan bir el yazması olarak varlığını sürdürüyor: her taşa imparatorluk, ticaret, inanç ve yenilenmenin bölümleri kazınmış. 2018 itibarıyla yaklaşık 876.885 sakiniyle Bolívar Departmanı'nın başkenti olan mevcut şehir, Kolombiya'nın ikinci büyük Karayip metropolü ve genel olarak beşinci sırada yer alıyor. UNESCO listesindeki eski şehri ve kalesi insan özlemine ve dayanıklılığına tanıklık ediyor. Güneşten ağarmış duvarlar ve denizin huzursuz dalgaları arasında, Cartagena hem bir vasiyet hem de bir vaat olarak kalıyor; geçmişin ve bugünün azalmayan tropikal gökyüzünün altında bir araya geldiği bir yer.