Sankt Petersburg

Saint Petersburg, hem ölçek hem de statü açısından kalıcı öneme sahip bir şehir olarak kendini sunar. Baltık Denizi'ndeki Finlandiya Körfezi'nin başında yer alan ve Neva Nehri deltasının iki yakasında bulunan şehir, 605,8 kilometrekarelik bir şehir alanı ve 1.439 kilometrekarelik bir federal konu alanı kaplar. 2021 sayımına göre, belediye sınırları içinde 5.601.911 sakini ve büyük metropol alanında 6,4 milyondan fazla kişiyi barındırmaktadır. Moskova'dan sonra Rusya'da ikinci ve nüfusa göre Avrupa'da dördüncü sırada yer alan şehir, bir milyonu aşan nüfusuyla dünyanın en kuzeydeki şehridir ve Rusya Federasyonu'nun federal bir şehri olarak stratejik bir konuma sahiptir.

Çar Büyük Petro tarafından 27 Mayıs 1703'te ele geçirilen bir İsveç kalesinin bulunduğu yere kurulan ve Havari Aziz Petro'nun onuruna adlandırılan şehir, Rusya'nın Batı modernliğine yönelik özlemlerinin sembolü olarak hızla ortaya çıktı. On yıldan kısa bir sürede Çarlık başkenti olarak Moskova'nın yerini aldı ve bu statü 1728 ile 1730 arasındaki kısa bir arayla 1918'e kadar korundu. On sekizinci ve on dokuzuncu yüzyıllar boyunca imparatorluk yönetiminin, toplumun ve kültürün merkezi olarak işlev gördü, caddeleri ve sarayları ardışık yöneticiler altında Barok ve Neoklasik ihtişamı yansıtıyordu.

1917 Ekim Devrimi'nden sonra Bolşeviklerin yükselişiyle birlikte, otorite Moskova'ya taşındı ve Lenin'in 1924'teki ölümünden sonra şehrin adı Leningrad olarak değiştirildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Eylül 1941'den Ocak 1944'e kadar süren ve kayıtlı tarihin en ölümcül kuşatması olan kuşatmaya katlandı; uzun süreli kuşatma halkı kıtlığa, bombardımana ve aşırı yoksulluğa maruz bıraktı. Sovyetler Birliği'nin resmi olarak dağılmasından sadece birkaç ay önce, Haziran 1991'de, sakinleri orijinal unvanı geri getirmek için oy kullandı ve böylece yaklaşık yetmiş yıldır silinmiş olan Sovyet öncesi kimliği geri kazandı.

Evrimi boyunca Saint Petersburg, Rusya'nın kültürel çekirdeği olarak kendini kanıtlamıştır. Tarihi Merkezi ve ilgili toplulukları, aralarında Kotlin Adası'ndaki Kronstadt ve çeşmeleriyle Petergof'un da bulunduğu seksen bir belediye bölgesi ve dokuz dış kasabayı kapsayan bir UNESCO Dünya Mirası Alanı'nı oluşturur. Rusya Ulusal Kütüphanesi, dünyanın en büyük sanat depolarından biri olan Ermitaj Müzesi ve görkemli Peter ve Paul Katedrali, bir öğrenme ve güzel sanatlar mirasını sürdürmektedir. Çağdaş yönetimde Anayasa Mahkemesi ve Başkanlık Heraldik Konseyi'ne ev sahipliği yapmaktadır ve Yüksek Mahkeme ile Rus Donanması'nın ana karargahını barındırma planları vardır.

Coğrafi olarak, metropol orta tayga ovalarını kaplar. Arazisi Neva deltasının adaları tarafından noktalanır - en belirginleri Vasilyevsky, Petrogradsky, Dekabristov ve Krestovsky - birçoğu parklarla kaplıdır, özellikle Yelagin ve Kamenny Adası. Kuzeye doğru, rekreasyon için değerli olan Karelya Kıstağı uzanırken, güneyde şehir Baltic-Ladoga Klint ve Izhora Platosu'na bitişiktir. Yükseklik deniz seviyesinden Duderhof Tepeleri'ndeki Orekhovaya Tepesi'nde 175,9 metrelik maksimuma kadar değişir, ancak batı bölgesinin çoğu dört metrenin altındadır ve tarihsel olarak yıkıcı sellere maruz kalmıştır, en kötüsü 1824'te suların deniz seviyesinden 4,21 metre yükseldiği zaman kaydedilmiştir. Bu tür birkaç taşkının ardından, gelecekteki riskleri azaltmak için Saint Petersburg Barajı tamamlandı.

İnsan müdahalesi, on sekizinci yüzyıldan beri şehrin topografyasını yeniden şekillendirdi, arazi ıslahı bazı alanları dört metreden fazla yükseltti, ayrı adaları birleştirdi ve drenajı değiştirdi. Neva'nın ana rotası ve kollarının ötesinde, diğer önemli nehirler -Sestra, Okhta ve Izhora- federal konuyu geçer. Sestroretsky Razliv ve Lakhtinsky Razliv gibi göller kuzeyde yer alır ve Suzdal Gölleri ve bölgenin hidrolojik karmaşıklığına katkıda bulunan çok sayıda küçük su kütlesi eşlik eder.

Yaklaşık 60 derece kuzey enleminde, gün ışığı belirgin şekilde değişir: kış ortasında beş saat elli üç dakikadan yaz ortasında on sekiz saat elli dakikaya kadar. Mayıs ortası ile temmuz ortası arasında, sivil alacakaranlığın gece boyunca sürdüğü ve şehrin kanallarına ve setlerine ışıklı bir nitelik kazandırdığı beyaz geceler fenomeni hakimdir.

İklimsel olarak, Saint Petersburg nemli bir kıtasal bölge olarak kaydedilir (Köppen Dfb). Baltık Denizi'nin etkisi uç noktaları yumuşatır ve kısa, sıcak yazlar (Temmuz en yüksekleri ortalama 23 °C) ve uzun, orta derecede soğuk kışlar (Şubat en düşükleri ortalama -8,5 °C) meydana getirir. Uç noktalar, 2010'da kaydedilen 37,1 °C'lik yaz zirvesinden 1883'te -35,9 °C'lik kış en düşüklerine kadar değişir. Kar örtüsü yılda ortalama 118 gün kalır ve Şubat ayında yaklaşık 19 cm'ye ulaşır. Kentsel ısı adası etkileri kışları şehrin içinde banliyölerinden biraz daha ılıman hale getirirken, don olmayan mevsim genellikle 135 gün sürer.

Şehir, Finlandiya Körfezi'ndeki liman tesislerinin petrol ve gaz ticaretini, deniz mühendisliğini ve gemi yapımını desteklemesiyle kritik bir ekonomik geçit görevi görüyor. Endüstriyel temeli havacılık, elektronik, yazılım, tanklar ve askeri donanım dahil makine yapımı, metalurji, kimyasallar, ilaçlar ve gıda işleme alanlarına kadar uzanıyor. Tarihsel olarak, Lessner gibi firmalar Birinci Dünya Savaşı'ndan önce erken otomotiv üretimine katkıda bulundu. Finans ve ticari sektörler, 2018'de 15 milyondan fazla ziyaretçi çeken turizmi tamamlayarak setler boyunca gelişiyor.

Mimari açıdan, Tarihi Merkez, çoğu Bolşevik kamulaştırmaları ve savaş zamanı hasarları da dahil olmak üzere ardışık çalkantılardan sağ kurtulmuş on sekizinci ve on dokuzuncu yüzyıl yapılarının bir dizisini korur. Şehrin kendisinden önce gelen Zayachy Adası'ndaki Peter ve Paul Kalesi, orijinal kale olmaya devam ediyor. Yaldızlı kuleleriyle göz kamaştıran katedrali ufuk çizgisine hakimdir ve öğle vakti boş bir top atışı nehir kıyısındaki sakinliği vurgular. Yakınlarda, 1913'teki açılışında Avrupa'nın en büyüğü olan Saint Petersburg Camii, şehrin dini çeşitliliğini işaret eder.

Neva'nın batı kolunda, zarif Borsa Köprüsü, Eski Saint Petersburg Borsası ve Rostral Sütunları'nın bulunduğu Vasilyevsky Adası'nın Tükürüğünü Petrogradsky Adası'na bağlar. Orada, On İki Kolej ve Menshikov Sarayı erken imparatorluk hırslarını temsil eder. Büyük Petro'nun merak kabini barındırmak için kurduğu Kunstkamera, Rusya'nın orijinal müzesi olarak durmaktadır ve şimdi Büyük Petro Antropoloji ve Etnografya Müzesi'nin bir parçasıdır.

Neva'nın güney kıyısında, Amirallik'in yaldızlı kulesi, Barok cephesi Ermitaj kompleksinin bir parçası olarak Saray Embankment boyunca uzanan Kış Sarayı'nın üzerinde yükselir. Bu neoklasik topluluk Mermer Saray'ı içerir ve Alexander Sütunu'nun Rusya'nın Napolyon'a karşı zaferlerini andığı Saray Meydanı'na bakar. Nevsky Prospekt bu son duraktan başlar ve Moika ve Griboyedov Kanalı'nın üzerindeki köprüleri geçerek ve Kazan Katedrali, Stroganov Sarayı ve Grand Hotel Europe gibi simge yapıların yanından geçerek doğuya doğru ilerler ve ardından Moskovsky tren terminaline ulaşır.

Nehir ile Nevski Prospekt arasında kültürel hazineler yer alır: Çok renkli soğan kubbeleriyle Kanlı Kurtarıcı Kilisesi; Mihailovski Sarayı'nın içindeki Rus Müzesi; ciddi törenlerin yapıldığı Mars Alanı; Büyük Katerina'nın eğitim reformlarının simgesi olan Smolny Enstitüsü ve Manastırı.

Admiralty'nin batısında ve güneyinde, Trinity Katedrali'nin turkuaz kubbeleri ufuk çizgisini vurgularken, Mariinsky Tiyatrosu yüzyıllardır süren opera geleneğini sürdürüyor. Yakınlarda, Senato Meydanı, şehrin kökeninin kalıcı bir simgesi olan Büyük Petro'nun Bronz Atlı atlı anıtına ev sahipliği yapıyor. Admiralty'nin tepesindeki adak rüzgar gülü ve meleklerle kaplı katedral kulesi tekrar eden görsel motifler sunuyor ve her gece Saray Köprüsü'nün ikiz kuleleri yana doğru çekilerek deniz geçişine izin veriyor.

Çevredeki ilçeler zıt karakterler sergiler. Neva ve Obvodny Kanalı arasındaki Merkez Bölge, on sekizinci ve on dokuzuncu yüzyıl mimarisiyle karakterize edilen şehrin çekirdeğini korur. Vasilievsky Adası'nın doğu sektörü erken akademik kurumları korurken, batı kesimleri on dokuzuncu yüzyılda büyümüştür. Petrograd Side, kuruluş yerini ve on sekizinci yüzyıl kalesini barındırır ve geç imparatorluk yerleşim bölgelerine ve park alanlarına kadar uzanır. Büyük ölçüde savaş sonrası konut alanları olan Kuzey Saint Petersburg, Askeri Tıp Akademisi gibi kurumları içerir. Bir zamanlar endüstriyel olan Güney Saint Petersburg, Stalinist mimariye ve devrim öncesi grevlere ve kuşatmaya bağlı alanlara sahiptir. Neva'nın sağ kıyısında, endüstriyel kalıntılar parklar ve Buz Sarayı arenasıyla iç içedir.

İmparatorluk banliyö arazileri bölgenin mirasını daha da zenginleştirir. Petergof'un çeşmeleri teraslı bahçelerin üzerinden akarken, Tsarskoe Selo Catherine Sarayı'nın rokoko ihtişamına ve Alexander Sarayı'nın samimi neoklasisizmine ev sahipliği yapar. Pavlovsk, İmparator Paul'un kubbeli ikametgahını Avrupa'nın en büyük İngiliz tarzı parklarından birinin ortasında korur. Kotlin Adası'ndaki Kronstadt, on dokuzuncu yüzyıl surlarının ve deniz anıtlarının kalıntılarını taşır.

Yirminci yüzyılın sonlarında ve yirmi birinci yüzyılın başlarında, restorasyon ve yeni inşaatlar eski bölgeleri yeniden şekillendirdi. Yetkililer, devlete ait konutları özel kiracılara devretti ve tarihi konakların apartmanlara dönüştürülmesine yol açtı. Ancak mimarlar uygunsuz müdahalelere karşı uyarıyor; Saint Petersburg Emtia ve Borsası gibi projeler planlama hataları olarak eleştiriliyor.

Yeşil alan şehre nüfuz ediyor. On sekizinci yüzyılın başlarından kalma Yaz Bahçesi, Fontanka'nın başını kesilmiş caddeler, mermer heykeller ve ünlü dökme demir korkuluklarla çevreliyor. Şehir sınırları içindeki en büyük park olan 240 hektarlık Sosnovka Parkı, ormanlık alanlar ve dinlenme tesisleri sunuyor. Krestovsky Adası'ndaki Deniz Zafer Parkı, İkinci Dünya Savaşı'nı anıyor. Güneydeki Moskova Zafer Parkı da benzer şekilde savaş zamanı fedakarlıklarını onurlandırıyor. Yelagin Adası'ndaki Kültür ve Eğlence Merkezi Parkı ve Tauride Sarayı çevresindeki Tauride Bahçesi, kentsel dinlenme alanları sağlıyor. Botanik koleksiyonları, İngiliz meşesi, gümüş huş ağacı ve mavi ladin gibi türleri koruyarak Saint Petersburg Botanik Bahçesi ve Ormancılık Akademisi'nin arboretumunda gelişiyor.

1995 yılında, kuruluşunun üç yüzyılı anısına şehrin kuzeybatısında yeni bir park düzenlendi. 300 değerli ağaç, 300 süs elma ağacı ve 70 ıhlamur ağacından oluşan anma dikimleri, Helsinki de dahil olmak üzere sivil toplum örgütleri ve kardeş şehirler tarafından bağışlandı ve parkın Lakhta Merkezi'nin yaya ağına entegre edilmesi planlandı.

Müze sektörü Ermitaj ve Rus Müzesi'nin ötesine uzanır. Edebiyat müzeleri, Alexander Pushkin, Fyodor Dostoyevski ve Vladimir Nabokov'un eski dairelerini işgal eder. Rimsky-Korsakov ve Chaliapin gibi müzik ve sanat figürleri de benzer şekilde anılır. Rus Etnografya Müzesi ve Büyük Petro Antropoloji ve Etnografya Müzesi, şehrin kurucularını karakterize eden kültürel ve bilimsel merakı izler.

Saint Petersburg'un ulaşım altyapısı, bir kavşak noktası olarak rolünü yansıtmaktadır. 1837'de açılan ilk Rus demir yolu, şu anda beş ana terminali (Baltiysky, Finlyandsky, Ladozhsky, Moskovsky ve Vitebsky) ve çok sayıda banliyö hattını içeren bir ağ başlattı. 1980'lerde dünyanın en büyüğü olan tramvay sistemi, küçültülmüş bir biçimde varlığını sürdürüyor. Otobüsler, troleybüsler ve marşrutkalar uzun zamandır yüzey taşımacılığının omurgasını oluşturuyordu; 2022'den beri marşrutkalar büyük ölçüde yerini 250'den fazla rotada günlük üç milyona kadar yolcu taşıyan halk otobüslerine bıraktı.

1955'te açılışı yapılan metro, beş hattan ve 72 istasyondan oluşmakta olup tüm demir yolu terminallerini birbirine bağlamakta ve her gün 2,3 milyon yolcu taşımaktadır. İstasyonları, mermer, bronz ve yerel taşlarla süslü ayrıntılı dekorasyonuyla ünlüdür. 2010'larda uluslararası spor etkinliklerine hizmet vermek üzere yeni istasyonlar açıldı, en önemlisi 2018 FIFA Dünya Kupası için Novokrestovskaya'ydı ve daha fazla uzantı planlanmaya devam ediyor.

Karayolu trafiği bir zorluk olarak devam ediyor. Günlük işe gidiş geliş hacimleri ve geçiş trafiği, kış koşullarıyla daha da kötüleşen tıkanıklığa neden oluyor. 2011'de tamamlanan Saint Petersburg Çevre Yolu ve 2017'de açılışı yapılan Batı Yüksek Hızlı Çapı bazı darboğazları hafifletti. M11 Neva otoyolu Moskova'ya doğrudan bir otoyol bağlantısı sağlarken, Avrupa yolları E18, E20, E95 ve E105 şehri uluslararası olarak birbirine bağlıyor.

Su taşımacılığı önemini koruyor. Finlandiya Körfezi'ndeki liman ve Neva'daki nehir limanı kargo ve yolcu hareketlerini kolaylaştırıyor. 2004'te açılan 2.824 metrelik Büyük Obukhovsky Köprüsü, Neva'nın ilk sabit geçişidir. Mevsimlik su otobüsü seferleri Kronstadt ve Shlisselburg'a bağlanır ve su taksileri kanal ağı içinde çalışır. St. Peter Line tarafından işletilen iki uluslararası feribot Helsinki ve Stockholm'den sefer yapmaktadır.

Yüksek hızlı demir yolu bağlantıları su yollarını tamamlıyor. Siemens yapımı Sapsan treni, Mayıs 2009'da ulusal hız rekorları kırdıktan sonra Moskova'ya üç buçuk saat gibi kısa bir sürede bağlanıyor. 2022'nin başlarına kadar, Allegro hizmeti Finlyandsky ve Helsinki Merkez istasyonunu birbirine bağladı, ancak jeopolitik koşullar nedeniyle süresiz olarak askıya alındı.

Hava yolcuları, 1931'de bir havaalanı olarak kurulan ve şu anda Rusya'da yolcu sayısı bakımından üçüncü sırada yer alan Pulkovo Uluslararası Havalimanı'nı kullanıyor. Aralık 2013'te açılan modernize edilmiş bir terminal, uluslararası hizmetleri birleştirdi ve iç hat operasyonları 2015'te genişletilmiş bir tesise taşındı. Ülkenin en eski taşıyıcılarından biri olan Rossiya Airlines, şehirde bulunuyor ve Pulkovo'nun operasyonlarını, hızlı otobüs bağlantıları ve Moskovskaya metro istasyonuna 7/24 taksi hizmetiyle destekliyor.

İmparatorluk hırsının bir sembolü olarak başlangıcından kültür, ticaret ve ulaşımın bir merkezi olarak bugünkü konumuna kadar, Saint Petersburg insan dayanıklılığının ve yaratıcılığının bir anıtı olmaya devam ediyor. Su yolları mimari ihtişamın canlı bir müzesinden geçiyor, parkları botanik çeşitliliğini sürdürüyor ve kurumları sanatı, tarihi ve bilgiyi koruyor. Gelecekteki zorluklar—yükselen deniz seviyeleri, kentsel büyüme ve miras koruma—dikkatli bir yöneticilik ihtiyacını vurguluyor. Yine de şehrin sel savunmalarında, kentsel ıslahında ve gelişen ulaşım ağlarında kanıtlanan uyum kapasitesi, Avrupa'nın kuzey başkenti olarak kalıcı rolünü teyit ediyor.