Kotor

Kotor, Karadağ'ın güneybatısındaki Kotor Körfezi'nin dar bir koyunda, yükselen kireçtaşı kayalıklarına karşı korunaklı bir koyda yer alır. Kasabanın kendisi tarihi duvarları içinde 13.347 nüfusa sahipken, Risan, Perast ve dağınık köyleri kapsayan daha geniş belediye, 2023 nüfus sayımına göre 21.916'ya yükselmiştir. Adriyatik'in en derin girintili çıkıntılı rialarından birinin ucunda yer alan Kotor, hem insan çabasının hem de onu şekillendiren denizin bir kanıtı olarak durmaktadır.

Karayolu veya deniz yoluyla yaklaşıldığında, Dinarik Alpleri'nin engebeli ana hatları suyun kenarı etrafında sıkılaşır, üç taraftan taşa baskı yapar ve Adriyatik'e sadece ince bir koridor sağlar. Bu sarp yamaçlar -kuzeybatıda Orjen ve güneydoğuda Lovćen- antik çağlardan beri kasabayı korumuş, servetini İlirya yerleşiminden Roma egemenliğine ve Venedik'in egemenliğine yönlendirmiştir. Koyun eski yanlış adı olan "Avrupa'nın en güneydeki fiyordu", su altında kalmış bir nehir kanyonu olarak gerçek doğasını gizler, ancak buz ve deniz tarafından yontulmuş duvarların etkisi kalır.

On dördüncü yüzyılın sonlarında başlayan ve 1797'de Cumhuriyet'in düşüşüne kadar süren Venedik yönetimi, Kotor'un kentsel biçimini silinmez bir şekilde şekillendirdi. Şu anda UNESCO tarafından korunan bir mülk olan sur halkası, şehrin 4,5 kilometre yukarısına kadar uzanıyor ve bir dizi anıtsal merdiven ve barikatın arasından dik yamacı kıvrılarak geçiyor. Bu savunma kuşağının inşası aşamalar halinde ilerledi, duvar işçiliği kalınlaştırıldı ve giderek güçlenen topçulara karşı güçlendirildi. Duvarların içinde, Romanesk kiliseler ve Gotik saraylar arasında sıkı bir şerit ve geçit ağı uzanıyor, cepheleri yüzyılların rüzgarla savrulan patinasını taşıyor.

Eski şehrin kalbinde, Aziz Tryphon Katedrali, Kotor'un dini ve toplumsal yaşamının bir simgesi olarak durmaktadır. 1166'da kutsanan katedralin ikiz çan kuleleri ve gül penceresi, Arles'daki Église Saint-Trophime'yi anımsatırken, yerel efsaneler azizin Osmanlı korsanlarının baskınları sırasında yaptığı müdahaleden bahseder. Yakınlardaki kemerli Ana Kapı, ziyaretçileri modern yolların müdahale etmediği bir alana kabul eder: Stari Grad'da arabalara izin verilmez ve adresler sokak adı yerine kilise veya kapıdan verilir. Turistler ve kasabalılar, sıkı sıkıya örülmüş bir kentsel dokuda düğüm noktası görevi gören saat kulesi, katedral, meydan gibi simge yapıların yanından geçerler.

Kotor nüfusunun genetik mozaiği yüzyıllar süren değişimi yansıtıyor. 1900'de nüfusunun yaklaşık 'i Dalmaçyalı İtalyanlar olarak tanımlanıyordu, ancak Rapallo Antlaşması'nın (1920) ve II. Dünya Savaşı'nı izleyen Istria-Dalmaçya göçünün ardından neredeyse hepsi ayrılmıştı. Bugün yalnızca otuz bir kişi İtalyan kökenli olduğunu beyan ediyor. Kasabanın dini yapısı da değişti: Yirminci yüzyılın başında Katolikler ve Ortodokslar neredeyse eşit sayıdayken, 2011 nüfus sayımında Ortodoks ve Roma Katolik kaydedildi. Bu geçişlere rağmen, Kotor Katolik Piskoposluğu, körfez çevresindeki sadıklara hizmet vererek uçurumların altındaki merkezini koruyor.

Bu kalıcı yer duygusu, yabancıları uzaktan çekmek için manyetik olduğunu kanıtladı. 2019'da yaklaşık 250.000 ziyaretçi Kotor'un kapılarından geçti, çoğu körfezin terminallerine uğrayan yolcu gemilerine bindi. Kalabalıkların akını, koruma ve sürdürülebilirlik hakkında tartışmalara yol açtı: Eski Şehir sokaklarını ve surlarını yaya trafiğinin yıpranmasına karşı korumak ve aynı zamanda yerel yaşamın yaşayan bir müzeden daha fazlası olmasını sağlamak. 2000'lerin başından beri, girişimler misafirperverliği mirasla dengelemeye, güzergahları düzenlemeye ve düşük sezon ziyaretlerini teşvik etmeye çalıştı.

Yaz, günlük ticaretin ritmini bozan bir festival takvimi getirir. Mayıs 2009'da Kotor, Bokeljska Noć ve diğer karnavalesk gösterileri sunmada Budva ve Tuzi'ye katılarak Avrupa Karnaval Şehirleri Federasyonu kongresine ortak ev sahipliği yaptı. Her Temmuz ve Ağustos ayında Yaz Karnavalı, maskeli geçit törenleri ve açık hava konserleriyle meydanları canlandırır. 1829'da Balkanlar'ın bilinen ilk gençlik oyununun yapıldığı yerde 1993'te kurulan Kotor Çocuk Tiyatrosu Festivali, beş kıtadan sanatçıları bir araya getiriyor; 2017-18 edisyonu Avrupa Festivaller Birliği'nin EFFE Etiketini kazandı. Ilık Adriyatik güneşi altında, gönüllüler ve izleyiciler sahnedeki herhangi bir oyuncu kadar dramatik bir şekilde kaynaşıyor.

Kotor'un benzersiz sokak ekosistemi, yalnızca kedigillerle olan ittifakıyla eşleşir. Uzun zamandır kemirgenlere karşı koruyucu olarak kabul edilen kediler, kasabanın resmi olmayan maskotları haline geldi. Heykeller ve özel bir "Kediler Meydanı", şehir mitolojisindeki yerlerini anmaktadır. Yerel hayır kurumları, özellikle Kotor Kitties, kısırlaştırma ve hadım etme programlarını denetler ve sakinler her köşeye yiyecek ve su bırakır. Antik bir taş üzerinde uzanan bir tekir kedinin görüntüsü, sandaletlerin tıkırtısı kadar yaygındır; ancak hastalık ve kıtlık tehdidi altındaki bu kedi popülasyonunun kırılganlığı, insan ve hayvan alemleri arasındaki hassas dengeyi hatırlatır.

Deniz dünyasını daha derinlemesine incelemek isteyenler için Akvaryum Boka, Haziran 2021'de Karadağ'ın tek halka açık akvaryumu olarak açıldı. Karadağ Üniversitesi Deniz Biyolojisi Enstitüsü'ne bağlı olan bu akvaryum, korumayı teşvik etmek için araştırma, eğitim ve sergiyi bir araya getiriyor. Tesis, ilk üç ayında 8.000'den fazla ziyaretçiyi ağırladı ve doğal yaşam alanlarını vurgulayan tanklarda Adriyatik türlerine dair bakışlar sundu. Bu kurum, kasabanın mimari koruyucularına tamamlayıcı olarak deniz ve kıyının yönetimine yönelik daha geniş bir bölgesel bağlılığı ifade ediyor.

Kotor'a erişim, servetiyle birlikte gelişmiştir. Yirminci yüzyılın sonlarında açılan Vrmac Tüneli, şehri Adriyatik Otoyolu'na bağlarken, Sozina Tüneli, Budva ve Sutomore üzerinden körfezi Karadağ'ın iç kesimlerine bağlar. Kayaya oyulmuş, keskin virajlı ve sudan yukarıdaki sırtlara kadar uzanan manzaralarla çerçevelenmiş tarihi bir dağ yolu Cetinje'ye kadar uzanır. Uçak yolcuları, beş kilometre uzaklıktaki Tivat Havaalanı'nda iner ve Belgrad, Paris veya Londra'ya bağlantı yapabilirler. 65 kilometre uzaklıktaki daha uzaktaki Podgorica Havaalanı, Avrupa merkezlerine yıl boyu hizmet sunmaktadır.

Toplu taşıma Kotor'u daha geniş Balkan ağına bağlıyor. Budva'dan Herceg Novi'ye giden otobüsler eski şehrin dışındaki mütevazı terminallerde her otuz dakikada bir dururken, daha uzun rotalar Podgorica, Dubrovnik, Saraybosna ve ötesine uzanıyor. Körfezin darlıklarından geçen Kamenari feribotu, sahil yolu boyunca yolculukları kısaltıyor, ancak yoğun sezondaki kuyruklar en sadık yolcunun sabrını sınayabilir. Şehir sınırları içinde daha küçük otobüsler, Dobrota, Škaljari ve komşu köyler arasında sakinleri taşıyor; taksiler tek tip taksimetre olmadan çalışıyor ve bu da ücret pazarlığını geleneksel bir ritüel haline getiriyor.

Kapıdan girildiğinde, yayaların dünyası bir dizi taş ve kemerle açılır. Girişimci satıcılar, duvarların hemen dışında açık bir pazarda yerel ürünleri sergilerken, butikler el sanatları ve bölgesel şaraplar sunar. Stari Grad'da bankalar ve ATM'ler bol miktarda bulunur, ancak gezginler pazar günlerini ve resmi tatilleri kepenkleri kapalı tezgahlar ve sessiz sokaklar olarak bulurlar. Döviz büroları ve kredi olanakları düzensiz bir şekilde çalışır, hazırlıklı olmayı ve uyum sağlama ruhunu teşvik eder.

Masada, Kotor hem sadelik hem de zarafet sunar. Dobrota'nın kuzeyindeki koy kıyısındaki gezinti yolunu sıralayan kafeler, bir avro veya daha fazlasına espresso ve meyve suyu servis eder. Eski şehirdeki akşam menüleri, Pronto gibi rahat pizzacılardan, günlük olarak yakındaki ağlardan balıkların geldiği Base Restaurant gibi kaliteli yemek mekanlarına kadar uzanır. Masaları olan bir kasap dükkanı—Tanjga—on beş avronun altında cömert porsiyonlarda ızgara etler sunar. Forza Mare ve Balbon gibi Dobrota'daki denize bakan mekanlar, uygun fiyatlılığı birinci sınıf deniz ürünleriyle dengeler. Karadağ şarapları—Vranac, Krstač—şişeleri veya ev yapımı rakı, duvarların dışındaki süpermarketlerden beş avronun altında bir fiyata temin edilebilir.

Kasabanın sıkışıklığına rağmen, gece vakti inzivaya çekilmek için hiçbir eksiklik yoktur. Eski şehir kafeleri, yerel halkın ve turistlerin sabahın erken saatlerine kadar masa paylaştığı açık barlara dönüşür. Barlar saat birde kapanır, ancak en inatçı olanlar, şafak vaktine kadar hüküm süren Maximus Kulübü'nde toplanır. Loş ışıklı sokaklarda sürüklenen bir ziyaretçi, Kotor'daki gece hayatının gösteriden çok, taş tonozlar altında toplanmaların kararlı bir sürekliliği olan toplumsal sıcaklıkla ilgili olduğunu hisseder.

Fiziksel çaba, gökyüzünü hedefleyenleri ödüllendirir. Stari Grad'ın doğu ucundan, 1.350 basamaklı bir merdiven, 365 metre yükseklikteki kalenin zirvesine çıkar. Tırmananlar bir ücret öderler (2025 itibarıyla on beş avro) ve surlara ulaşmadan önce ardışık kontrol noktalarında biletlerini gösterirler. Formlarına göre otuz dakikadan bir saate kadar süren tırmanış, körfezin cam gibi sularının ve aşağıdaki kırmızı kiremitli çatıların kesintisiz panoramalarını sunar. Berrak havada, Adriyatik'in ufkunun göğe doğru katlandığını fark edebilirsiniz.

Kasaba sınırlarının ötesinde, körfezin adaları tekneyle çağırıyor. Erken ortaçağ kilisesi ve mezarlığıyla taçlandırılmış Sveti Đorđe, manastır izolasyonundan bahsediyor; yapay Kayalıkların Meryem Anası Gospa od Škrpijela, küçük bir kutsal alanda adak ex-votos'u koruyor. Turist tekneleri, gidiş-dönüş yaklaşık on beş avro karşılığında ana kapının dışından kalkıyor. Kıyıda, öğleden sonranın ışınları ziyaretçileri kilise kapılarında veya zeytin ağaçlarının altında oyalanmak için duraklatıyor, sanki zamanın kendisi yavaşlamak için komplo kuruyormuş gibi.

Kotor'un hikayesi katmanlı sürekliliklerden biridir: coğrafya mimariyi şekillendirir, inanç kimliği sürdürür, toplum mirası yönetir. Kasabanın dar sokakları ve müstahkem duvarları, koyun derin kucaklamasından ve dağların engebeli nöbetinden ayrılamaz. Burada, insanlar ve kediler Arnavut kaldırımlı meydanları paylaşır; hacılar ve yolcular sessiz bir alayda birbirlerinin yanından geçer. Festivaller yılı noktalandırır, ancak sıradan günler ticaret, ibadet ve yerin sessiz bakımıyla uğultuludur.

Son hesapta, Kotor sadece yolcu sayımları veya UNESCO plakalarıyla değil, bu korunaklı koydaki insan çabasının sürekliliğiyle ölçülmektedir. Taş duvarları kalıntı olarak değil, yaşayan kültür için çerçeveler olarak varlığını sürdürmektedir; burada gastronomi, müzik, tiyatro ve ritüel, Venedik kadırgalarına ve Osmanlı savaş gemilerine tanıklık eden aynı alanlarda ortaya çıkmaktadır. Onun yollarında yürümek, deniz ve dağın buluştuğu bu yerde medeniyetin hikayesinin devam ettiğine dair söylenmemiş inançla yönlendirilen çağları geçmektir.