La Plagne

Fransa'nın güneydoğusundaki Savoie bölgesindeki Tarentaise Vadisi'nin kalbinde yer alan La Plagne, Aime, Bellentre, Champagny-en-Vanoise ve Mâcot-la-Plagne komünleri boyunca 100 km²'lik bir kayak alanını kapsamaktadır. Aralık 1961'de kırsal bir canlandırma projesi olarak kurulduğundan beri, bu alpin küme, Paradiski bayrağı altında komşu Les Arcs'a Vanoise Express teleferiğiyle bağlanan dünyanın önde gelen kış destinasyonlarından biri haline gelmiştir. Montchavin'deki 1.250 m ile Glacier de la Chiaupe'nin tepesindeki 3.250 m arasında yer alan La Plagne, 2014 itibarıyla her sezon 2,5 milyondan fazla kayakçı-ziyaretçiyi cezbetmiş, Compagnie des Alpes'in mülkiyetinde 225 km işaretli pist, kapsamlı bir pist dışı ağ ve modern asansör altyapısı sunmuştur.

La Plagne, kuruluşundan itibaren yalnızca bir eğlence alanı olarak değil, aynı zamanda vadi nüfusunun azalmasına karşı bir siper olarak tasarlandı. 1950'lerin sonlarında geleneksel tarım ve madenciliğin gerilemesiyle karşı karşıya kalan dört komün (Aime, Bellentre, Longefoy ve Macôt) kış turizmi yoluyla ekonomik yenilenmeyi teşvik etmek için bir ittifak oluşturdu. O zamanlar Aime belediye başkanı olan Dr. Borrionne'nin rehberliğinde, iki adet telesiyej ve dört adet pist 1961 Noel Arifesinde açıldı. Tesisin ani başarısı, uzmanlığı erken pist tasarımını ve eğitim tesislerini şekillendiren kayak şampiyonu Émile Allais'in katılımıyla hızlandı. 1966'da ulusal televizyon sunucusu Guy Lux'un La Plagne'ı başka bir tesisle canlı televizyonda yayınlanan bir yarışmada karşı karşıya getiren ve halkın ilgisini çeken ve genç istasyonun itibarını pekiştiren "Interneiges" adlı oyunu sahnelemesiyle bir dönüm noktası yaşandı.

Modern La Plagne'nin asansör sistemi, ölçekte Alp mühendisliğinin bir örneğidir. Sekiz gondol, otuz altı telesiyej (iki sekiz kişilik, on bir altı kişilik, on dokuz dört kişilik ve beş iki kişilik) ve otuz sekiz drag lift, misafirleri dört yükseklik kademesi boyunca verimli bir şekilde taşır. Telemetro füniküler, Plagne Merkezi'ni Aime–La Plagne'ye bağlarken, 2003'te hizmete giren Vanoise Express, vadiyi 40 km/saatin üzerinde hızlarda kat ederek, faaliyette olan en hızlı çift katlı teleferiklerden biri olarak ün kazanmıştır. Bu kurulumlar, La Plagne ve Les Arcs arasında kesintisiz geçişi kolaylaştırır, Paradiski'nin işaretli yamaçlarını 425 km'ye çıkarır ve dört belediyeyi tek bir kayak geçişi altında birleştirir.

Tesisin dikey aralığı bir zamanlar Bellecôte yakınlarındaki Chiaupe Buzulu'nda 3.250 m'ye ulaşmıştı. Ancak 2022-23 kış sezonunun kapanışı itibarıyla, Chiaupe'ye teleferik erişimi, yüksek irtifa kar koşullarını korumayı amaçlayan bir "yeniden vahşileştirme" girişimi lehine askıya alındı. Kayakçılar hala 3.000 m'nin üzerindeki Bellecôte Buzulu'na tırmanabilseler de, yeniden yapılandırılmış alan iklim zorunluluklarını kabul ediyor ve yüksek dağ turizminde ekolojik yöneticiliğe doğru bir kaymaya işaret ediyor.

La Plagne'nin karakterinin merkezinde, her biri Alpler şehir planlamasında farklı bir bölümü yansıtan on bir köy-tatil köyü takımyıldızı yer alır. 1961'de tanıtılan ve 1982'de adı değiştirilen orijinal entegre model Plagne Centre (1 970 m), mimar Michel Bezançon'un işlevselci vizyonunu temsil eder. Tasarımcı Pierre Guariche tarafından süslenmiş bir şapel ile vurgulanan araç ve yaya kayak bölgelerinin ayrılması, daha sonraki gelişmeler için bir şablon oluşturdu. Funiplagne adlı bir funitel sistemi, Plagne Centre'ı daha geniş bir teleferik ağı içinde sabitler ve tatil köyünün çekirdeği olarak rolünü vurgular.

2 100 m yükseklikteki Plagne Aime 2000—aslen Aime 2000 olarak etiketlenmiştir—Dağ Turizmi Geliştirme Bakanlıklar Arası Komisyonu ile geliştirici Robert Legoux arasında tahmini yatak kapasitesi konusunda yaşanan planlama anlaşmazlığının ortasında Aralık 1969'da açılmıştır. Aerodinamik yapısı nedeniyle “Snow Liner” lakabını alan ana yapı, 2008 yılında Fransız “20. Yüzyıl Mirası” unvanını kazanmıştır. Yanında bulunan Club Méditerranée'nin dört çatallı “Plagne 2100” köyü ve MMV tarafından işletilen eski üç çatallı merkez, gelişen tatil beldesi trendlerine tanıklık etmektedir. Belediye Başkanı Jean-Michel Wilmotte ve Pierre et Vacances grubunun önderlik ettiği iddialı bir R'évolution projesi (2015–2024), konaklama kapasitesini iki katına çıkarmayı ve eğlence, perakende ve su tesisleri sunmayı amaçlamıştır; Ancak mali sıkıntılar, çevresel kaygılar ve Covid sonrası piyasa değişimleri nedeniyle Aralık 2024'te iptal edildi.

Alt vadi alanları arasında 1250 m'de Champagny-en-Vanoise yer alır; 1969'da Tignes yerine La Plagne ile ilişki kurmayı tercih ederek yamaçlarını Vanoise masifinin altındaki güneşli güney cephelerine açmıştır. Yarı harap bir köyden yeniden canlandırılan Montchavin, 1972'de 1500 yatağı ağırlamış ve bir yıl sonra merkezi La Plagne'ye bağlanmıştır. 1977'de Bezançon tarafından tasarlanan Les Coches, ailevi bir ambiyansı korurken, 1972'de tanıtılan Plagne Villages (2050 m), doğal konturları takip ederek ve mekik ve Télébus bağlantılarına güvenerek tekdüze platolardan ayrılmıştır.

Üst-orta kotlar, 1974'te Bezançon'un baraj benzeri mimarisi hem anıtsallık hem de işlevsel verimlilik taşıyan Plagne Bellecôte (1 930 m) ile daha da genişledi; 2005'te Paradiski bağlantısından sonra artan kayakçı akışlarını karşılamak için La Plagne'nin ilk sekiz kişilik telesiyeji Arpette'ye ev sahipliği yaptı. 1970'te üç bölüm tatil merkezinden doğan Montalbert (1 350 m), 1980'de tam bir kayak köyüne dönüştü. 1982'de eski maden arazisinde açılan Plagne 1800 (1 800 m), dağınık özel şaleleri UCPA grup konutlarıyla karşılaştırıyor. 1981'deki Belle-Plagne (2 050 m), şale tarzı cepheleriyle Savoyard geleneğine "dördüncü nesil" dönüşü müjdeledi. Son olarak 1990 yılında Plagne Soleil (2 050 m) on bir tesislik topluluğu tamamlayarak vadi tabanından buzullara kadar uzanan panoramik, basamaklı bir hiyerarşi oluşturdu.

2014'e gelindiğinde, on bir köy toplamda 8.823 tesiste 66.322 turist yatağı barındırıyordu. Plagne Centre tek başına 5.555 ünitede 43.725 yatağa sahipti, bunu 12.359 yatakla Montchavin-Les Coques, 5.792 yatakla Champagny-en-Vanoise ve 4.446 yatakla Montalbert izliyordu. O yıl yapılan bir TripAdvisor araştırması La Plagne'ı Fransa'nın en pahalı kayak merkezi olarak derecelendirdi, ortalama günlük maliyeti 322,83 € idi - gecelik 151 € ve yetişkin kayak geçişi için 53,50 €'dan oluşuyordu - bu da onu Avrupa'da Courchevel, Méribel, Val-d'Isère ve Megève'in ardından beşinci sıraya yerleştirdi.

Bu düzenlemelerin altında kamu denetimini özel yatırımla birleştiren bir yönetim çerçevesi yatmaktadır. 2003 Vanoise Express bağlantısından doğan Paradiski alanı, dört belediyede 1.250 m'den 3.250 m'ye kadar 1.000 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. 425 km'lik pistleri ve Bellecôte'nin kuzey yüzü gibi ünlü pist dışı rotaları uzmanları ve amatör kayakçıları çekmektedir. 2008'den bu yana düzenlenen Coup-de-coup promosyonları, müşteri kitlesini çeşitlendirme ve lift kullanımını optimize etme çabalarını yansıtan samedije skie.com üzerinden indirimli cumartesi geçişleri sunmaktadır.

Operasyonel sorumluluk, merkezi Plagne Centre'ın Cembraie binasında bulunan Compagnie des Alpes iştiraki Société d'aménagement de la Plagne'a (SAP) aittir. SAP'nin yıllık yatırımları telesiyej kapasitesini yükseltir; Arpette ve Colosses telesiyejleri dünyanın en verimlileri arasındadır. Intercommunal Syndicate of Grande Plagne (SIGP), 1961'den beri La Plagne Tarentaise, Aime-La Plagne ve Champagny-en-Vanoise'i birleştiren kayak telesiyeji delege etme yetkisi olarak hizmet vermektedir. 2018'deki bölgesel bir denetim, karmaşık bir fiyatlandırma yapısını, gecikmiş mali raporlamayı ve aşırı uzun kırk yıllık bir DSP sözleşmesini işaret etti; ayrıca, topluluğa yıllık tahmini 150.000 €'ya mal olan ayrıcalıklı ücretsiz geçişlerin 2022'de ortadan kaldırılmasına da yol açtı.

Kayak alanını tamamlayan La Plagne, Fransa'nın tek operasyonel Olimpik bobsled, kızak ve 1992 Albertville Oyunları'ndan 19 dönüşle 1.800 m uzunluğundaki iskelet pistine ev sahipliği yapmaktadır. Tesisin kış sporları portföyüne entegre edilen bu tesis, La Plagne'nin elit yarışmalara ev sahipliği yapma mirasını ve Olimpik altyapısını yıl boyunca ilgi çekici hale getirme kapasitesini vurgulamaktadır.

Fiziksel olarak La Plagne, sabah ışığını yakalamak ve pistleri güney rüzgarlarından korumak için kuzeybatıya doğru yönlendirilmiş, Vanoise masifinin kuzey yamaçlarında bir sirk işgal eder. Paris, Lyon ve daha geniş kuzeybatı Avrupa'dan erişim, Albertville'e giden A43 ve A430 otoyollarını, ardından Moûtiers'e giden N90 çift şeritli yolu takip eder. Aime'den, D221, Plagne Centre ve Bellecôte'ye yirmi bir dönüş yapar; D225 ve D220 departman yolları Montchavin-Les Coques'e hizmet verirken, yerel otobüsler kış aylarında karaya bakan vadileri tatil merkezlerine bağlar.

La Plagne, altmış yılı aşkın bir süredir kırsal koruma, mimari yenilik ve dağ otantikliği tutkularını bir araya getirdi. Katmanlı köy tatil köyleri, 1960'ların işlevsel modernizminden dörtlü lükse ve çağdaş çevresel duyarlılığa uzanan bir yörüngeyi takip ediyor. İklim değişikliği yüksek dağ kar rejimlerini yeniden şekillendirirken ve sosyo-ekonomik eğilimler tatil modellerini yeniden tanımlarken, La Plagne'nin devam eden uyarlamaları - buzulların yeniden vahşileştirilmesinden iptal edilen R'évolution ana planına kadar - mirası ve geleceğiyle sürekli diyalog halinde olan bir destinasyonu ortaya koyuyor.

Hem toplumsal bir can simidi olarak kökenlerini hem de küresel bir kış oyun alanı olarak rolünü kucaklayan La Plagne, Alpler'in dirençli ruhunu örnekliyor. Yamaçları, medeni kararlılık, mimari cesaret ve atletik çaba hikayeleri anlatıyor; asansörleri ve kulübeleri, gelişen konfor, verimlilik ve ekolojik yöneticilik kavramlarını bünyesinde barındırıyor. Kimliğinin temeli, yerçekimi ve özlem arasındaki denge: Vadi toprağında kök salmış ancak sürekli göğe yükselen, ne dönüşle ne de hızla ölçülen, yüksek dağ manzaralarının hem insan çabasını hem de doğal harikayı sürdürebileceğine dair kolektif bir inançla ölçülen bir yer.