Panama Citys silhuett reser sig vid mötet mellan land och hav – dess 26 corregimientos (ortshus) hyser drygt 1 086 990 invånare inom stadsgränserna (och uppåt 2 100 000 när det omgivande storstadsområdet inkluderas) – medan dess höghuskluster markerar en plats för politisk administration, global finans och sjöfart vid Stilla havets ingång till kanalen (provinsen Panama). Staden grundades 1519 av Pedro Arias Dávila och blev snabbt språngbrädan för expeditioner som underkuvade Inkariket (1532) och fungerade därefter som den huvudsakliga genomfartsleden för ädelmetaller på väg till Europa. Ett och ett halvt sekel senare orsakade Henry Morgans anfall (28 januari 1671) en brand i den tidiga bosättningen, varefter överlevande etablerade platsen på en närliggande halvö (21 januari 1673). Även om denna återfödda stad skulle expandera långt bortom dessa ruiner, består Panamá Viejo idag som ett suggestivt världsarv, dess smulande torn lockar både studenter och globala resenärer.
I sitt tropiska sammanhang ligger Panama City på ett smalt näs där Stilla havets turkosa lugn möter fuktig regnskog. Parque Natural Metropolitano – ett område av ostörd krona som sträcker sig längs kanalen – hyser tapirer, pumor och kajmaner, medan dess fågelfauna samlas i tysta sällskap ovanför soldränkta gläntor. Vid kanalens Stillahavsterminal driver Smithsonian Tropical Research Institute Centro de Exhibiciones Marinas, ett laboratorium som ägnas åt kustekologi och korallgrupper, och inbjuder de som dras till marinbiologi att bevittna revsystem som blomstrar vid vattenbrynet. Denna intima relation mellan ingenjörskonst och skogsklädda avrinningsområden har skyddat stora djungelområden och säkrat de sötvattenreserver som är avgörande för slussarnas drift: en unik sammanflöde av mänsklig ambition och nästan orörd vildmark.
Sydväst om metropolen breder sig Parque Nacional Soberanía ut sig över böljande terräng där över 500 floder genomsyrar Panamas inland. Även om de flesta börjar som snabba bergsbäckar, sträcker sig Río Chagres och Río Chepo genom stadsgränserna, deras flöden uppdämda för att bilda sjöarna Gatún och Madden – reservoarer som inte bara driver turbiner utan även upprätthåller kanaltrafik. Chagres, en av cirka 150 bifloder som matar den karibiska sluttningen, ger upphov till en sjöfront krönt av slusskomplexen på vardera flanken. Samtidigt kanaliserar Chepo, bland mer än 300 vattenvägar som mynnar ut i Stilla havet, sin ström till vattenkraftnät som driver både kommunala zoner och omgivande jordbrukssamhällen. Dessa floder, i ständigt flöde, påminner staden om dess beroende av de omgivande högländernas regndrivna avrinningsområden.
Klimatmässig regelbundenhet styr det dagliga livet i huvudstaden: en tropisk savannregim som ger ungefär 1 900 mm regn per år, dominerat av en våt period från maj till december och en torr period som varar från januari till april. Medeltemperaturerna ligger nära 27 °C (81 °F) med mindre månatliga variationer, medan den ihållande intertropiska konvergenszonen höljer himlen i brusten cumulus även under den så kallade torrperioden. Solsken, även om det är rikligt, verkar filtrerat; stadens ljus antar en gyllene glans som kompletterar dess kalkstensfasader och vitkalkade torn. Dessa atmosfäriska förhållanden ger näring åt grönskande florafickor inom det urbana nätet, där ficus och bougainvillea frodas längs boulevarder och promenader längs kanalerna.
Det historiska Casco Antiguo – Casco Viejo, eller San Felipe – avslöjar arkitektoniska lager som spänner över fyra århundraden. Spanska kolonialkyrkor ligger intill franska radhus och bostäder i karibisk stil som uppfördes mitt under kanalens tidiga 1900-talsboom. Detta distrikts 800 byggnader omfattar republikansk klassicism, art déco-detaljer och intrikata smidesjärnsbalkonger, som inramar smala gränder som leder mot torg som ekar av katedralklockor. Bland dess landmärken finns Salón Bolívar, Nationalteatern (byggd 1908) och Las Bóvedas, en välvd strandpromenad som en gång var en integrerad del av kolonialförsvaret. Här tjänar Sankt Josefs gyllene altare – gömt under jorden under Morgans angrepp – som ett tyst bevis på stadens förmåga till förnyelse.
Bortom Casco Viejo presenterar den moderna stadssilhuetten över 127 färdigställda höghusprojekt, med ytterligare 110 som reser sig i rader. Glas- och ståltorn reflekterar solljuset tillbaka över bukten och skapar en urban hägring där kranarmar utmärker horisonten. I denna vertikala vidd välver sig Centennial-bron – hedrad av American Segmental Bridge Institute för teknisk excellens – över kanalens bredd, förbinder de västra stränderna och lindrar trafikbelastningen på Puente de las Américas. Dess eleganta, rena linjer står i dialog med omgivande palmer och avslöjar varken tyngden av handel eller utmaningarna med seismisk design.
Panama Citys administrativa hjärta pulserar genom sina 13 centrala corregimientos – inklusive Santa Ana, El Chorrillo, Bella Vista och Río Abajo – där stadsdelar smälter samman till en dynamisk mosaik av bostadsgator, marknader och torg. Bankdistriktet upptar Avenida Balboa-korridoren, där minst åttio finansinstitut har valv och styrelserum; femton av dessa tjänar lokala intressen, medan resten tillhandahåller utländska konton som dras av mildare regler och stadens roll som en global kapitalkanal. Advokater och revisorer transporterar transaktioner över polerade marmorgolv medan speditörer koordinerar laster som är avsedda för Medelhavshamnar eller östasiatiska marknader. Servicenäringar sträcker sig till turism – hotell som sträcker sig från intima butiker i Casco Viejo till det första latinamerikanska Waldorf Astoria – medan nattlivet blomstrar runt Calle Uruguay.
Capitolinos, som omsluter en etnisk väv, består av en blandning av mestiser (cirka 70 %), västindiska och blandade folkslag (14 %), afro-panamaner (cirka 6 %), indianer (6 %) och vita invånare (10 %). En sådan mångfald resonerar i stadens flerspråkiga ljudlandskap – spanska blandat med tyska, portugisiska, arabiska, kinesiska, hebreiska och engelska – varje språk hörbart på kaféer och ambassader. Kulinariska utbud speglar denna blandning: taqueríor delar trottoarer med västindiska rotistånd, medan franska konditorier konkurrerar med kantonesiska dim sum-restauranger. Festivaler bevarar inhemska dansformer sida vid sida med karnevalparader, rytmerna lika varierande som ansiktena på vilket livligt torg som helst.
Panamá Viejo, som utsetts till ett UNESCO-världsarv, ger en påtaglig krönika över tidiga koloniala ambitioner. Dess stenlämningar – en gång navet för transatlantiska skattflottor – ligger halvt nedsänkta i gräset, de stöttade murarna och tornbaserna berättar en historia om snabb erövring och katastrofal ruin. Studenter från hela Centralamerika samlas bland dess valv och följer de rutter som användes av conquistadorerna som vågade sig mot inkafästen. Namnskyltar markerar platserna för kyrkor, guvernörens palats och sjöfartsmagasin, och varje ruin erbjuder ett arkeologiskt fragment från stadens första århundrade.
Casco Viejos UNESCO-inskrivning (2003) erkände dess sammanhängande blandning av designinfluenser och dess kollektiva minne av maritimt försvar; dess murar, portar och torg utformades efter Morgans belägring 1671 för att förhindra upprepade attacker. Detta befästa nätverk hyser nu regeringskontor, gallerier och boutiquehotell, ett bevis på pågående restaureringsarbete. Byggandet av Cinta Costera 3 – en sjövägsviadukt som omger den gamla stadsdelen – ledde till kontroverser (protesterna 2012 befarade förlusten av världsarvsstatus), men UNESCO bekräftade återigen distriktets ställning. I mitten av 2014 hade viaduktförlängningen omformat strandlinjen och förbundit Cascos torg med promenader längs bukten samtidigt som sikten till katedralens spiror bevarades.
Turistresor börjar ofta vid Las Bóvedas, vars tunnvalvsgångar sträcker sig över vatten kantat av korallrevliga grunda vatten. Byggnaden för Nationalinstitutet för kultur och den intilliggande franska ambassaden illustrerar tidigt 1900-tal i samhällsarkitektur; Plaza de la Catedral är fortfarande en plats för middagsvila under neoklassiska portiker. I närheten erbjuder Nationalteatern – med sin berömda akustik – föreställningar i en intim salong med 800 platser. Vid Stillahavsslussarna förmedlar Museo del Canal Interoceánico och Miraflores besökscenter ingenjörsberättelser, komplett med simulatorer som gör det möjligt för nybörjare att styra virtuella fraktfartyg genom smala slussar.
Amador Causeway sträcker sig ut i Stilla havet på stenar som grävts ut under kanalbygget, och dess gångvägar leder till Naos Islands Smithsonian-station. Vid Culebra Point samlar forskare exemplar, medan ett enkelt offentligt museum skisserar marina korridorer som förbinder mangrover och revflak. År 2014 öppnade Biomuseo – designat av Frank Gehry – sina böljande gallerier för att demonstrera Panamas biogeografiska roll som ett näs som överbryggar kontinenter. Strax bortom stadsgränserna bevarar Parque Municipal Summit molnskog som fyller flyttfåglar och skyddar luftkvaliteten i städerna.
Planer på ett Amador Convention Center förverkligades med kinesiska partnerskapsförfrågningar, även om förslag om att placera en folkrepublikansk ambassad mitt på gångvägen fick allmänhetens uppmärksamhet (cirka 2015). Ändå är det tänkt att kongresskomplexet ska vara värd för cirka 100 internationella möten årligen, vilket stärker Panamas profil inom global diplomati. Sådana expansioner understryker en stad i ständig förhandling mellan bevarande av kulturarv, samhällsnytta och kommersiella ambitioner.
Trots sin moderna fasad kämpar Panama City med ihållande sociala utmaningar. Brottsligheten omfattar våldsbrott – skjutningar, väpnade rån, kidnappning – tillsammans med småstölder och handel med förfalskade varor, frågor som uppmärksammats av USA:s utrikesdepartement. Turister får råd om att iaktta försiktighet i perifera områden, särskilt efter mörkrets inbrott, och att undvika inofficiella försäljare vars varor kan bryta mot lokala lagar. Rättsligt skydd mot diskriminering ger HBTQ-invånare ett visst skydd, även om samkönade äktenskap fortfarande inte erkänns på nationell nivå.
Förbindelserna utgår från Tocumen International Airport – belägen i de östra utkanterna – där interkontinentala jetplan anländer från Europa och Nordamerika. Mindre knutpunkter vid Panamá Pacífico (tidigare Howard Air Force Base) trafikerar lågprisflyglinjer, medan Marcos A. Gelabert (tidigare Albrook) hanterar inrikesflyg via AirPanama. Inom staden slingrar sig Metrobus-nätverket genom större artärer, medan gula taxibilar navigerar ett zonbaserat biljettsystem som övervakas av Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre. Uber- och InDriver-apparna tävlar om marknadsandelar mitt i taxichaufförernas protester, vilket återspeglar bredare debatter om urban mobilitet.
Panamatunnelbanan, som invigdes 2014 med en 14 km lång sträcka som förbinder de norra förorterna med centrum, har nu två linjer och en tredje är under uppbyggnad. Varje linje minskar trafikstockningarna på smala genomfarter, där en hög andel privatbilsägande länge har överstigit tillgängliga körfält. Vid Ancon bussterminal avgår tusentals bussar dagligen till David, Chiriquí och Herrera-provinsen, medan internationella bussar korsar den panamerikanska motorvägen mot Costa Rica. Multimodala byten vid tunnelbanestationer och busshållplatser syftar till att effektivisera trafikflödena under rusningstid, även om trafikstockningarna kvarstår som en påminnelse om metropolens snabba expansion.
I sin helhet står Panama City som ett bevis på mänsklig uppfinningsrikedom och miljövård, vävt in i en enda urban väv. Från Panamá Viejos slitna stenar till de polerade korridorerna i globala bankhus avslöjar stadens lager en föränderlig berättelse om erövring, innovation och kulturell sammansmältning. Dess skogar och vattenvägar består som viktiga artärer som upprätthåller både kanaldrift och stadsliv. Här, bland höga torn och koloniala spiror, möts dåtid och nutid och bjuder in varje besökare att bevittna en stad som, genom eld och översvämning, belägring och firande, fortsätter att skapa sin identitet längs den smala landbro den behärskar.
Valuta
Grundad
Telefonnummer
Befolkning
Område
Officiellt språk
Elevation
Tidszon
Pedro Arias de Ávila, ibland känd som Pedrarias Dávila, grundade Panama City den 15 augusti 1519, och snart blev staden ett viktigt centrum för utforskning och kolonisering. Dess betydelse i det spanska kolonialväldet framhävdes när staden för flera år sedan blev en viktig stopppunkt för guld och silver på väg till Spanien. Före den spanska koloniseringen förde malayo-polynesierna genuesisk-italienare, spanjorer och kokosnötter från Filippinerna till staden. Dessa kontakter definierade de första åren. Tack vare en eftergift från spanjorerna, som mest var beroende av Republiken Genua som sin huvudsakliga bankbas, hade genuesiska handlare fått kontroll över hamnen och handeln i området år 1520, främst med sikte på slavhandeln.
Med en armé på 1 400 man stormade och plundrade den ökända piraten Henry Morgan Panama City år 1671 och förstörde staden. Ruinerna av denna antika stad – känd som Panamá Viejo – är fortfarande ett populärt turistmål idag. Staden återuppbyggdes 1673, cirka åtta kilometer sydväst om den ursprungliga platsen – nu Casco Viejo – och var rik på historia och kultur. Denna del av staden vittnar om dess hållbarhet och är bland de första moderna huvudstäderna som etablerats i Amerika.
Strax före Kaliforniens guldrush, 1848, markerade grundandet av Panama Railroad Company ytterligare en viktig vändpunkt i stadens historia. Även om järnvägen inte togs i bruk helt förrän 1855, hjälpte den cirka 375 000 människor från Atlanten till Stilla havet och 225 000 åt andra hållet mellan 1848 och 1869. Under den tiden höjde denna trafikflod avsevärt stadens utvecklingsnivå.
En vändpunkt i Panamas historia kom med utropandet av självständighet från Colombia den 3 november 1903. Förhandlingarna om Hay-Bunau-Varilla-fördraget från 1903 fick stor hjälp av den franske ingenjören Philippe Bunau-Varilla. Tillsammans med en månatlig livränta på 10 miljoner dollar till Panama och en 16 kilometer bred bit mark för kanalen, gav detta fördrag USA. Även om det så småningom blev en källa till konflikt i relationerna mellan USA och Panama, representerade färdigställandet av Panamakanalen 1914 USA:s tekniska förmåga och ekonomiska styrka.
Särskilt inom hälsa och sanitet innebar byggandet av Panamakanalen betydande förbättringar av stadens infrastruktur och ekonomi. I november 1905 hade William Gorgas, den huvudsakliga sanitära ansvarig för kanalbygget, kraftigt sänkt malarianivåerna och bidragit till att utrota gula febern. Men floden av karibiska arbetare som anlitades för kanalbygget orsakade oerhörda sociala och rasliga oroligheter i staden.
Med byggda militärstationer och mycket amerikansk militär och civil personal närvarande, medförde andra världskriget ytterligare förändringar i Panama City. Även om panamanerna hade begränsad eller ingen tillgång till vissa regioner i kanalzonen, vilka var exklusiva för amerikanska arbetare, präglades denna period av oanade nivåer av rikedom. Dessa konflikter kulminerade den 9 januari 1964, på martyrernas dag, och betonade den komplicerade och ibland splittrande kopplingen mellan Panama och USA.
Panama City blev ett globalt finanscentrum i slutet av 1970-talet och under 1980-talet. Men med staden känd för sitt engagemang i internationell penningtvätt väckte denna nyligen ökade profil mycket oönskad uppmärksamhet. Olaglig aktivitet åtföljde den finansiella tillväxten, vilket gav en komplicerad bild av Panamas ekonomiska situation.
År 1989 blev konflikten mellan USA och Panama riktigt intensiv. Efter över ett år av ökande påtryckningar ledde president George HW Bush invasionen av Panama för att avsätta general Manuel Noriega, nationens de facto diktator. Särskilt i El Chorrillo-området orsakade denna militära aktion, känd som Operation Just Cause, stora skador. Bränder under kriget orsakade stora skador i denna region, som kännetecknades av gamla träbyggnader från tidigt 1900-tal. Trots den antika arkitekturen var El Chorrillo egentligen ett slumområde, och invasionen hade långvariga effekter på dess befolkning.
1999 var en vändpunkt i Panamas historia när USA formellt överlämnade hela myndigheten över Panamakanalen till Republiken Panama. Med denna övergång gick Panamas suveränitet och ekonomiska framsteg in i ett nytt kapitel och en viktig period avslutades. Panama äger fortfarande kanalen idag, som fortfarande är en viktig kanal för världshandeln med sjöfarten.
Även om Panama City har haft betydligt strängare restriktioner för pengaflödet, har de behållit sitt rykte som ett bankcentrum trots sin våldsamma bakgrund. Större öppenhet och regleringskontroll präglar stadens finansiella situation, vilket återspeglar ett engagemang för att upprätthålla dess globala rykte genom att minska illegal aktivitet.
Med stöd av hamnanläggningar i Balboa-området som drivs av Hutchison Whampoa Company i Hongkong, är sjöfarten fortfarande en pelare i Panamas ekonomi. Dessutom är olika hamnar på den karibiska sidan av näset mycket viktiga för landets sjöfartsnäring. Balboa, som en gång var en del av Panamakanalzonen och ligger inom den större storstadsregionen Panama, var områdets administrativa centrum. Fortfarande en myllrande stad idag är den absolut nödvändig för Panamas ekonomiska utveckling.
Inbäddat mellan Stilla havet och grönskande tropiska regnskogar erbjuder Panama City en speciell blandning av konstgjorda och naturliga miljöer. För de som gillar djurliv är Parque Natural Metropolitano – som sträcker sig från staden längs Panamakanalen – ett paradis. Bland annat djurliv, som kajmaner, pumor och tapirer, har denna park ett rikt fågelliv. Centro de Exhibiciones Marinas, som drivs under Smithsonian Tropical Study Institute, är en studieplats för tropiskt marint liv och ekologi vid Stillahavskanalens inlopp. Denna institution erbjuder ovärderlig förståelse för områdets fantastiska vattenlevande liv.
Eftersom de tropiska skogarna runt Panama förser Panamakanalen med det vatten som behövs för att fungera är de absolut nödvändiga. Med tanke på kanalens ekonomiska värde har dessa nästan perfekta skogsmarker bevarats. Detta gör kanalen till ett ovanligt exempel på ett betydande ingenjörsprojekt som bidrar till att bevara omgivningarna. Parque Nacional Soberanía, som består av Summit-blomsterträdgårdarna och en djurpark, ligger på kanalens västra strand. Parken, som är särskilt populär bland fågelskådare, ger ett fönster in i områdets varierade fågelliv.
Nästan 500 floder, varav de flesta är ofara, flätar samman Panamas tuffa terräng. Vanligtvis börjar dessa floder som snabba höglandsströmmar, men slingrar sig genom dalar för att skapa kustdeltan. Två stora vattenkraftkällor innanför stadsgränserna är Río Chepo och Río Chagres. Río Chagres, en av de längsta och viktigaste floderna som mynnar ut i Karibien, dämdes upp för att bilda Gatúnsjön. Passagen mellan kanalens slussar är i hög grad beroende av denna sjö. Det gamla kanalområdet får vatten från både Gatúnsjön och Madden-sjön, som också får vatten från Río Chagres. En annan viktig flod, Río Chepo, mynnar ut i Stilla havet och bidrar till vattenkraftkällan i området bland mer än 300 andra floder.
Panama City har ett tropiskt savannklimat som präglas av en tydlig våt och torr säsong. Det faller under Köppen-kategorin Aw, något mindre än ett tropiskt monsunklimat. Årligen får staden 1 900 mm nederbörd; regnperioden löper från maj till december och torrperioden löper från januari till april. Temperaturerna, med ett genomsnitt på cirka 27 °C, är ganska stabila året runt. Panama Citys läge i den intertropiska konvergenszonen orsakar nästan konstant molnutveckling, särskilt under torrperioden, vilket resulterar i lite solsken.
Den gamla delen av Panama City, Casco Viejo, är en veritabel guldgruva av arkitektoniska former. Detta historiska område återspeglar stadens stora kulturella arv och har en blandning av spansk kolonial arkitektur och franska och antilliska herrgårdar. Många av dessa byggnader, av vilka många uppfördes under byggandet av Panamakanalen, ger ett fönster in i det förflutna och står i kontrast till de moderna höghus som definierar stadens silhuett. Panama City rankas som nummer 45 i världen vad gäller mängden höghus, med över 110 höghusprojekt under utveckling och 127 redan färdigställda, vilket skapar en tät och slående silhuett.
Bron, som består av Centennial-bron över Panamakanalen, ett av stadens arkitektoniska underverk. Bron betonar sin tekniska styrka och estetiska dragningskraft och har vunnit American Segmental Bridge Institute-priset. Den är ett monument över modern arkitektur som skickligt smälter in i stadens scen.
Även om dess storstadsområde sträcker sig över folkrika områden på andra sidan Panamakanalen, är Panama City en del av Panamadistriktet. Corregimientos, som är uppdelade i mindre stadsdelar, delar staden. I San Felipes corregimiento ligger Casco Viejo, den gamla stadsdelen. San Felipe är stadens urbana centrum tillsammans med tolv andra corregimientos. Dessa sträcker sig över Santa Ana, El Chorrillo, Calidonia, Curundú, Ancón, Bella Vista, Bethania, San Francisco, Juan Diaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre och Río Abajo.
Var och en av dessa områden har sin egen unika dragningskraft och personlighet. Bella Vista är till exempel välkänt för sitt aktiva nattliv och moderna bekvämligheter; Ancón erbjuder en mer fridfull miljö med rik vegetation och gamla landmärken. Trots sitt turbulenta förflutna är El Chorrillo ett område som sprudlar av historia och kultur. Dessa distrikts variation bidrar till Panama Citys dynamiska och mångsidiga karaktär, vilket gör det till ett spännande resmål att besöka och bo i.
Panama City, Panamas ekonomiska och finansiella centrum, har en huvudsakligen tjänstebaserad ekonomi med stort fokus på bank, näringsliv och turism. Handels- och sjöfartsverksamhet kopplad till Panamakanalen och hamnanläggningarna vid Balboa stöder stadens ekonomi i hög grad. Kanalens strategiska betydelse har positionerat Panama City som en global konvergenszon för kapital och en toppdestination för offshore-bankverksamhet och skatteplanering. Detta rykte har skapat en stark efterfrågan på advokater och revisorer som hjälper multinationella företag att hantera den utmanande juridiska terrängen.
Drivet av den ständiga utbyggnaden av Panamakanalen, högre fastighetsinvesteringar och en ganska stabil bankbransch har Panama City upplevt en betydande ekonomisk tillväxt de senaste åren. Det finns cirka åttio banker i staden, varav minst femton är lokala etableringar. Att upprätthålla Panama Citys ekonomiska momentum har i hög grad varit beroende av stabiliteten och expansionen av denna bankbransch.
Med tanke på sin ekonomiska betydelse står Panama City för över hälften av landets BNP. Detta beror främst på koncentrationen av panamanska företag och kommersiella byggnader i staden och dess storstadsområde. Staden är ett viktigt turistmål i sig och en viktig mellanlandning för besökare som anländer till andra delar av landet.
Panama Citys ekonomi är i hög grad beroende av turism, vilket också bidrar till att skapa inkomster. Resebranschen har sett en fantastisk expansion sedan Panamakanalzonen överfördes i slutet av 1900-talet. Från 1 400 år 1997 till cirka 15 000 år 2013 har stadens hotellantal ökat drastiskt. I samma anda ökade det årliga besökarantalet från 457 000 år 1999 till 1,4 miljoner år 2011. Efter Perth i Australien var Panama Citys hotellbeläggningsgrad 2008 den näst högsta bland alla städer utanför USA. Dubai kom på andra plats. Beläggningsgraden har dock sjunkit då flera nya premiumhotell öppnat sedan 2009.
Le Méridien, Radisson och RIU bland flera utländska hotellgrupper har antingen utvecklat eller planerar att bygga nya hotell i staden. Dessa kombinerar nuvarande varumärken som InterContinental, Marriott och Sheraton. Trump Organisationens Trump Ocean Club, som utgör deras första investering i Latinamerika, färdigställdes 2006 och tornar upp sig över staden. 2018 bytte de namn till The Bahia Grand Panama eftersom sjunkande beläggningsgrader för Trump-märket orsakade problem. Det är numera en JW Marriott-anläggning. År 2013 öppnade Hilton Worldwide även The Panamera, det andra Waldorf Astoria Hotel i Latinamerika, och ett Hilton Garden Inn i El Cangrejo.
Projekt som involverar landåtervinning har ytterligare förändrat Panama Citys terräng och skapat ny mark för parker, bostäder och vägar, inklusive Cinta Costera. Dessa framsteg har förbättrat stadens infrastruktur och bidragit till att den blomstrar ekonomiskt, vilket har förvandlat Panama City till en pulserande och energisk metropol.
Med en befolkning på cirka 1 086 990 invånare spridda över 26 stadsdelar är Panama City en dynamisk och varierad stad. Ofta känd som capitolinos, erbjuder lokalbefolkningen en färgstark väv av etniska bakgrunder. Med nästan 70 % av befolkningen mestiser, de flesta av dem. 14 % av befolkningen följer amerindiska och blandade människor – mestadels med västindisk bakgrund – denna grupp. Vita människor utgör tio procent; amerindianer och afro-panamaner står för sex procent vardera.
Bland de mest utmärkande egenskaperna hos Panama City är dess kulturella mångfald. Den visar sig i den stora variationen av språk som talas runt om i staden. Även om spanska är det vanligaste språket, talar många av lokalbefolkningen även tyska, portugisiska, franska, arabiska, kinesiska, hebreiska, engelska och så vidare. Denna språkliga mångfald betonar stadens funktion som en smältdegel av kulturer och centrum för global handel och turism.
Stadens pulserande och kosmopolitiska attityd är ett resultat av dess demografiska mångfald och kulturella variation. Besökare och invånare upptäcker en stad som är lika varierad som den är livlig, oavsett om de utforskar de historiska gatorna i Casco Viejo, interagerar med det livliga finansområdet eller uppskattar den naturliga skönheten i dess parker och vattenstränder.
Panamá Viejo, ibland känt som "Gamla Panama", representerar de arkitektoniska lämningarna av Pedro Arias de Ávilas första spanska stad, grundad den 15 augusti 1519. Expeditioner på väg mot erövringen av Inkariket i Peru började 1532 på denna forntida plats. Staden var kopplad till de välkända mässorna Nombre de Dios och Portobelo och utgjorde också ett viktigt stopp på en av de viktigaste handelsvägarna i den amerikanska kontinentens historia. Det guld och silver som Spanien tog från Amerika överfördes först och främst med hjälp av dessa mässor.
Panama Citys historiska kvarter, känt som Casco Viejo, Casco Antiguo eller San Felipe, grundades efter att kaparen Henry Morgan förstörde Panamá Viejo år 1671. Platsen, utformad som en befäst stad, var avsedd att skydda invånarna från nästa piratattack. UNESCO erkände Casco Viejos historiska och kulturella betydelse och utsåg staden till ett världsarv år 2003.
Casco Antiguo speglar Panamas rika kulturella arv och presenterar ett brett utbud av arkitektoniska former. Med nästan 800 strukturer som bidrar till dess karaktär, ståtar distriktet med karibisk, republikansk, art déco-, fransk och kolonial arkitektur. Viktiga platser i Casco Antiguo inkluderar Plaza de Francia, Las Bóvedas, Salón Bolivar, Nationalteatern (öppnad 1908). Flera anmärkningsvärda katolska byggnader, som Metropolitankatedralen, La Merced-kyrkan och St. Philip Neri-kyrkan, kallar också detta område för sitt hem. Det gyllene altaret i St. Joseph-kyrkan, som begravdes i lera under piratbelägringen 1671 och senare flyttades till sin nuvarande plats, är bland de mest fantastiska föremålen som finns.
Casco Viejo, som förvandlats genom gentrifiering och omfattande renoveringar, är nu bland de största attraktionerna i Panama City, näst efter Panamakanalen. Både regeringen och näringslivet har investerat i dess återhämtning. President Ricardo Martinelli invigde Cinta Costera 3, en sträcka av sjövägsviadukten som omger Casco Antiguo, 2014. Samtidigt som regionens historiska karaktär bibehölls, syftade detta initiativ till att förbättra tillgänglighet och kommunikationer.
Trots inledande invändningar och oro för att Cinta Costera 3-projektet kan äventyra Casco Viejos världsarvsklassificering, beslutade UNESCO den 28 juni 2012 att platsen inte kommer att inkluderas på listan över världsarv i fara. Detta val underströk beslutsamheten att hitta en balans mellan modern tillväxt och bevarandet av Panama Citys rika förflutna.
Panama City är en skatt av historiska strukturer och områden med nära koppling till Panamakanalens funktion. Bland de mest anmärkningsvärda sevärdheterna finns Las Bóvedas, en strandpromenad med hisnande utsikter och en lugn miljö som sträcker sig ut i Stilla havet. Tillsammans med den franska ambassaden är byggnaden för Institut Nacional de Culture ett bevis på stadens stora kulturella arv. Ett annat arkitektoniskt underverk av historisk betydelse och storslagenhet som lockar turister är katedralen vid Plaza de la Catedral.
Teatro Nacional, ibland känt som Panamas nationalteater, är känt för sin fantastiska naturliga akustik och sittkapacitet för ungefär 800 gäster och är en liten nöjeslokal. En djupgående titt på Panamakanalens historia och funktion erbjuds av Museo del Canal Interoceánico, ibland känt som Interoceanic Canal Museum. Palacio de las Garzas, ibland känt som Hägerpalatset, är presidentens residens och är uppkallat efter de många hägrar som lever där.
Miraflores besökscenter ligger vid Miraflores slussar på Stillahavssidan och har ett museum och en simulator som gör det möjligt för gästerna att virtuellt se ett fartyg tvärs över kanalen. Calzada de Amador, ibland känd som Amador Causeway, är byggd av stenblock som togs bort under kanalbygget och erbjuder natursköna vyer och fritidsaktiviteter på land.
Från det överdådiga Waldorf Astoria, det första i sitt slag i Latinamerika, till små boutiquehotell som erbjuder en mer personlig semesterupplevelse, erbjuder Panama City ett stort utbud av hotellalternativ. Särskilt i områdena Calle Uruguay och Casco Viejo, som inkluderar flera barer och nattklubbar som betjänar besökare, är stadens nattliv livligt.
Amador Causeway, området öster om Stillahavskanalens inlopp, är en av de senast upptäckta turistattraktionerna. Utvecklingen av denna region syftar till att locka många besökare och ett nattliv. Smithsonian Tropical Research Institute driver ett litet museum och en station vid Culebra Point på Nao Island och ger information om tropiska marina arter. Biomuseo, designat av den framstående arkitekten Frank Gehry från 2014, är ett anmärkningsvärt tillägg till gångvägen som framhäver Panamas mångfald.
Parque Municipal Summit är en välkänd plats för naturälskare strax utanför kommungränsen. Amador Convention Center, som för närvarande är under uppbyggnad, planeras att hålla 100 internationella evenemang årligen, vilket ökar stadens dragningskraft som en global destination. Planer på att skapa ett campus för Folkrepubliken Kinas ambassad i Amador lades slutligen på is som svar på allmänhetens protester och oro över regionens upplevda värde.
Även om Panama City erbjuder ett stort utbud av sevärdheter och aktiviteter bör turister vara försiktiga med säkerhetsproblem. USA:s utrikesdepartement noterar brott som kidnappning, väpnat rån, våldtäkt och skjutningar. Resenärer uppmanas också att inte köpa piratkopierade eller förfalskade produkter eftersom lokala lagar kan brytas om man gör det. När det gäller HBTQ-rättigheter erkänner inte regeringen samkönade äktenskap; det finns dock lagstiftning för att stoppa fördomar riktade mot HBTQ-befolkningen.
Panama City, ursprungligen de facto högkvarter för amerikansk suveränitet över Panamakanalen, har omvandlat sina gamla militära flygfält till civila flygplatser, vilket ger staden tre primära flygplatser.
Tocumen International Airport, som ligger nära San Miguelito, 32 kilometer nordost om Panama City, betjänar främst utländska besökare. Panama Metro har öppnat en station nära hamnen sedan 2023, vilket förbättrar passagerarnas tillgänglighet. Denna flygplats hanterar de flesta utländska flygningar och är en viktig knutpunkt för anslutningsflyg över hela Amerika.
Även om själva terminalen ligger på västra sidan av landningsbanan, vilket gör det meningslöst att gå till tunnelbanestationen, ligger Gelabert, ibland känd som Albrook Airport, nära Albrooks bussterminal. AirPanama driver detta tidigare amerikanska militärflygfält, som nu används för inrikesresor. Med hjälp av sofistikerade små jetflygplan erbjuder de dagliga flygningar från stora städer och samhällen över hela landet.
Panamá Pacífico International Airport, ursprungligen Howard Air Force Base, är en liten flygplats belägen tvärs över Panamakanalen. Taxi till staden kostar vanligtvis cirka 30 dollar, och den drivs av Wingo och hanterar främst flygplan från Medellin och Bogotá.
Mellan Panama City och Colón är det Panama Canal Railroad som erbjuder den enda tillgängliga tågtrafiken. Det är mestadels ett godståg och har en personvagn med förstklassig utsikt över Panamakanalen och den närliggande tropiska djungeln. För vissa invånare i Colón och Panama City erbjuder denna ovanliga "transkontinentala pendeltågslinje" deras dagliga transport. Tågen anländer till Corozal passagerarstation i de västra förorterna nära Albrook flygplats och öppnar igen för passagerare från och med februari 2024, särskilt för de som är på utflykter från kryssningsfartyg.
Med Gran Terminal Nacional de Transporte, ibland känd som "Albrook", ståtar Panama City med en av de mest sofistikerade bussterminalerna i Latinamerika. Resenärer hittar lätt en buss från denna välskötta knutpunkt, som är en del av ett köpcentrum med samma namn och bekvämt beläget nära Albrook Airport, stadens inrikesflygplats.
Från terminalens östra sida avgår långfärdsbussar där passagerare måste passera genom vändkors och betala en avgift på 0,10 dollar. Vanligtvis finns ankomster på första våningen ovanför terminalstrukturen. Alla utländska bussar, inklusive de välkända "tica-bussarna", börjar och slutar sina resor på denna station.
Från biljettluckorna 32 och 32A kör Ticabus, eller Transportes Internacionales Centroamericanos. Via San Jose förbinder denna utländska busslinje Panama City med Managua. Från Managua går linjer till Tegucigalpa och San Pedro Sula i Honduras och sedan till San Salvador, Guatemala City och Tapachula i Mexiko. Ytterligare en linje förbinder El Salvador med Honduras.
Expreso Panama, ibland känt som Panaline, trafikerar Panama City och San Jose från biljettluckorna 17 och 18. San Jose låter resenärer fortsätta sin resa mot Nicaragua och andra områden i Centralamerika.
Från västra sidan, mellan bussterminalen och Albrook Mall, anländer och avgår metrobussar till bussterminalen. Resenärer kan köpa ett "RapiPass 3en1"-kort i terminalen, vilket är giltigt för metrobus, tunnelbana och terminalanläggningar. Kortet måste fyllas på och kostar 2 dollar. Endast detta kort ger en entré till vändkors; lokalbefolkningen är vanligtvis vänlig och kan hjälpa till genom att dra sitt kort mot en kostnad på 0,10 dollar.
Förutom många dricksvattenstationer har terminalen två mathaller i den södra och norra änden. För 2,5 dollar finns rena toaletter tillgängliga som betalas med mynt eller RapiPass. Man kan nå tunnelbanestationen från mitten av terminalen via en bro.
Panamatunnelbanan, som invigdes 2014, fungerar som ett populärt och effektivt sätt att resa genom staden. Linje 1, som omfattar både upphöjda och underjordiska segment, sträcker sig från Albrook till El Ingenio. Linje 2, som betjänar de norra förorterna, togs i bruk 2019. Det finns planer på att införa ytterligare linjer under de kommande åren.
Priset för en enkelresa är 35 cent, med rabatter för pensionärer och studenter. Tunnelbanan är öppen från 05:00 till 22:00 måndag till lördag, och från 07:00 till 22:00 på söndagar.
Taxibilar är ett bekvämt transportmedel i Panama City, men de saknar dock taximeter. Priserna bestäms av regeringen och beror på vilka zoner man kör, med tilläggsavgifter för ytterligare passagerare. Standardpriserna varierar från 1,25 dollar för korta resor inom en zon till cirka 5 dollar för längre resor inom staden. En resa till eller från den internationella flygplatsen kostar vanligtvis cirka 30 dollar, inklusive vägtullar.
Taxichaufförer kan försöka ta ut orimliga avgifter på turister, därför är det fördelaktigt att vara medveten om de ordinarie priserna och förhandla på lämpligt sätt. Uber är verksamt i Panama City och erbjuder ett alternativ till konventionella taxibilar.
Röd DjävulAtt använda bussystemet i Panama City är ekonomiskt och effektivt. Biljettpriset är 0,25 dollar och destinationen är tydligt angiven på vindrutan. De privatägda bussarna, kallade "Diablo Rojo" (Röda djävlar), är ofta prydda med färgstarka dekorationer för att locka passagerare. Under rusningstid kan de bli extremt överbelastade, då många står i gångarna och trängs ihop till säten. Det är lämpligt att avstå från att använda dessa fordon under högtrafik.
År 2013 togs "Röda djävlarna" bort från de primära stadsvägarna men fortsätter att förbinda staden med omgivande förorter.
MetrobussStaden har implementerat moderna, luftkonditionerade bussar kallade "MetroBus" för att ersätta "Red Devils" på huvudlinjerna. Dessa bussar accepterar inte kontanter; därför måste du köpa ett biljettkort på ett av stadens köpcentra innan du går ombord. Avgiften är 0,25 dollar för vanliga linjer och 1,25 dollar för Corredor-linjerna (Corredor Norte och Corredor Sur). MetroBus-kort finns att köpa och ladda på flera platser i staden. Avsaknaden av kartor eller tidtabeller på stationerna gör dock navigering svår utan kännedom om vanliga namn på destinationer eller goda kunskaper i spanska.
Att navigera i Panama City innebär betydande svårigheter på grund av ihållande trafikstockningar under vardagars öppettider och avsaknaden av trafiksignaler vid många korsningar. Korta sträckor kan tillryggaläggas snabbare till fots eller med alternativa transportsätt. Trafiken kan förvärras avsevärt under helgdagar som karnevalen.
Biluthyrning erbjuds av framstående företag som Hertz på Tocumen International Airport. Alla taxibilar i Panama är enligt lag ålagda att vara gula, och lifta är relativt vanligt. Kontrollpunkter som drivs av den nationella polisen är noggrant placerade för att hindra transitering av olagliga individer och smuggling.
Casco Viejo – även kallat San Felipe eller Casco Antiguo – finns med på UNESCO:s världsarvslista och erbjuder en inblick i Panamas koloniala förflutna. Detta historiska område grundades 1673 och är en livfull väv av små gränder, vackra torg och utsökt ombyggda byggnader som återspeglar spanska, franska och tidiga amerikanska arkitekturstilar. Man kan uppskatta den utsmyckade fasaden på byggnader från kolonialtiden, inklusive Metropolitankatedralen och San José-kyrkan, välkänd för sitt gyllene altare, när man går över Casco Viejo. Regionen är en perfekt blandning av historia och modernitet och ståtar också med en rad museer, boutiquehotell och hippa restauranger.
För alla som är fascinerade av Panamakanalens enorma ingenjörsmässiga bedrift är Panamakanalmuseet, som ligger i centrala Casco Viejo, ett måste. Från de första franska försöken till dess att den slutfördes av USA, erbjuder museet en grundlig bild av kanalens byggande. Genom en rad intressanta utställningar kan besökarna få kunskap om svårigheterna under byggnationen, den tekniska utvecklingen och kanalens stora inflytande på världshandeln. Museet betonar också de personliga berättelserna bakom kanalen och belyser därmed livet för de arbetare som gjorde detta enorma åtagande möjligt.
Panama Viejo, den första platsen för en spansk kolonialstad, vittnar om nationens rika historia. Staden grundades 1519 och var den första europeiska gemenskapen på den amerikanska Stillahavskusten. Med reliker från den medeltida katedralen, kloster och koloniala hus utspridda över hela landet, erbjuder ruinerna av Panama Viejo idag en spännande inblick i det förflutna. Med sin panoramautsikt över omgivningarna är katedraltornet den mest igenkännliga byggnaden. Upptäck den arkeologiska platsen och det intilliggande museet, som har reliker och utställningar som skildrar Panama Viejos tillväxt och fall, inklusive dess förstörelse av den ökända piraten Henry Morgan år 1671.
Bland 1900-talets mest fantastiska tekniska framgångar finns Panamakanalen. Denna berömda flod, som är 82 kilometer lång och förbinder Atlanten och Stilla havet, har förändrat världens sjöfart. En båttur över kanalen ger en originell utsikt över dess komplexa slusssystem och de enorma fartyg som passerar genom dess vatten. Genom att glida längs kanalen kan du se de fantastiska slussarna Miraflores och Gatun i aktion, förbluffad över deras skala och precision. Kanalens rika tropiska omgivningar förstärker upplevelsen och gör resan både estetiskt vacker och lärorik.
En frodig oas mitt i Panama City ligger Metropolitan Park, ibland känd som Parque Natural Metropolitano. Med en yta på mer än 265 hektar är det den största stadsparken i Amerika och en fristad för miljöaktivister. Det stora nätverket av stigar i parken slingrar sig runt täta tropiska skogar och ger möjligheter att se ett brett utbud av arter, inklusive tamariner, tukaner och sengångare. Högst upp i parken finns en fantastisk panoramautsikt över Panamakanalen och storstadssilhuetten. Metropolitan Park erbjuder en välkommen paus i naturen, oavsett om du är intresserad av vandring, fågelskådning eller bara en lugn tillflyktsort från stadsmassorna.
Amador Causeway är en fantastiskt vacker väg som förbinder tre små öar med fastlandet via en liten landremsa. Ursprungligen byggd av material som grävdes under byggandet av Panamakanalen, är vägen idag ett populärt fritidsområde. Fantastiska vyer över Panama Citys silhuett på ena sidan och Stilla havets vidsträckta vidd på den andra möter dig när du kör, promenerar eller cyklar över vägen. Restauranger, butiker och kaféer kantar vägen, vilket gör den perfekt för en avslappnad dagsutflykt. Den berömda arkitekten Frank Gehrys närliggande Biomuseo ger denna pittoreska stig ett kulturellt inslag.
Biomuseo, byggt på Amador Causeway, är ett fascinerande monument skapat av den framstående arkitekten Frank Gehry. Detta museum syftar till att lyfta fram Panamas stora mångfald samt den viktiga roll som näset har spelat i amerikansk naturhistoria. Särskilt mot den tropiska miljön är själva byggnaden en livfull och briljant konstruktion. Inuti museet transporterar åtta utställningar besökarna genom Panamas geologiska och biologiska förflutna. Höjdpunkterna inkluderar Panamarama, ett projektionsrum i tre våningar som omsluter gästerna av Panamas varierade ekosystem, och Galleriet för biologisk mångfald, som förklarar landets naturliga arv. Biomuseo erbjuder en upplevelse som djupt förbinder gästerna med naturen, inte bara ett museum.
Ett av de mest fantastiska ingenjörsskådespelen finns på första parkett vid Miraflores Locks Visitor Center. Miraflores Locks Center ligger bland Panamakanalens tre slusskomplex och erbjuder en utmärkt utsiktsplats för att se stora fartyg segla genom kanalen. Interaktiva utställningar på besökscentret går igenom kanalens historia, byggande och drift. En av höjdpunkterna är observationsdäcket, där slussarna höjer och sänker fartyg – en process som aldrig slutar att imponera. Förutom ett museum med reliker och utställningar som utforskar kanalens inverkan på världshandeln har centret en biograf som visar en kortfilm om kanalen.
Panama City Museum – även känt som Museo de la Ciudad de Panamá – erbjuder en grundlig överblick över Panama Citys historia och kultur. Inbäddat i det vördnadsvärda Casco Viejo-området är museet inrymt i en anmärkningsvärt ombyggd kolonialbyggnad. Från stadens början och kolonialtid till dess nuvarande tillväxt behandlar utställningarna ett brett spektrum av ämnen. Se utställningar av historiska reliker, bilder och dokument som illustrerar Panama Citys utveckling. Tillfälliga utställningar som betonar många aspekter av panamansk kultur, inklusive konst, musik och seder, finns också i överflöd på museet. Att besöka Panama City Museum erbjuder en insiktsfull analys av den rika kulturella väv som denna energiska stad erbjuder.
Avenida Balboa, som ligger längs den vackra kusten, är en av de mest livliga och spännande gatorna i Panama City. Både lokalbefolkningen och besökare frekventerar denna livliga gata på grund av dess utbud av butiker, restauranger och pubar. Från lyxbutiker till lokala handikappbutiker erbjuder Avenida Balboa en varierad shoppingupplevelse medan du slingrar dig nerför dess aveny. Det finns också många restauranger på gatan, från enkla barer till eleganta restauranger där du kan njuta av panamansk mat och internationell mat. När restauranger och klubbar öppnar sina dörrar på kvällen vaknar området till liv med aktivitet mot den strålande storstadssilhuetten.
Förutom att vara en skattkammare av kolonial arkitektur är Casco Viejo, det gamla området i Panama City, också ett centrum för hippa restauranger och shopping med fokus på mode. Charmiga butiker som erbjuder distinkta, lokalt producerade varor, inklusive handgjorda smycken, hantverk och moderiktiga kläder, finns i överflöd längs de små kullerstensgatorna. De som letar efter unika presenter och souvenirer kommer att hitta en idealisk plats här. När det gäller restauranger erbjuder Casco Viejo ett varierat utbud av kaféer och matställen med en unik atmosfär. Från små bistroer som serverar gourmetmat till takbarer med hisnande utsikter är den gastronomiska scenen här varierad och sofistikerad, vilket återspeglar blandningen av gammaldags elegans och modern stil i området.
Besök Mercado de Mariscos, eller skaldjursmarknaden, om du vill ha en riktigt genuin panamansk upplevelse. Denna livliga marknad, som ligger nära stranden, är en fröjd för skaldjursälskare och surrar av försäljare som erbjuder dagens färskaste fisk. Med synen, ljuden och dofterna av färsk fisk, räkor, bläckfisk och andra skaldjurssorter är marknaden en sensorisk fest. Många av marknadens försäljare fungerar också som små restauranger där du kan äta mat som tillagas direkt på plats. Populära måltider är stekt fisk presenterad med patacones, eller friterade kokbananer, och ceviche, en svalkande blandning av rå fisk marinerad i citrusjuicer. Mercado de Mariscos fångar kärnan i Panamas kustkök och erbjuder en livfull och god matupplevelse.
Taboga Island, ofta kallad "Blommornas ö", är en favoritplats för både invånare och besökare som söker en lugn strandsemester. Denna underbara ö, bara en kort färjetur från Panama City, med obefläckade stränder, glittrande rena vågor och en liten historisk by. Koppla av på den silkeslena sanden i Playa Restinga eller Playa Honda, simma i det varma, välkomnande havet eller utforska öns grönskande stigar som leder till hisnande vyer. Med sina charmiga gränder, kyrka från kolonialtiden och livliga trädgårdar är staden Taboga i sig rik på historia. En perfekt blandning av fritid och upptäckter – en dagsutflykt till Taboga Island erbjuder en fantastisk flykt från stadens jäkt.
Playa Bonita, med rätta namn för sin naturliga skönhet, är en lugn strand alldeles en kort bilresa från Panama City. Flera eleganta resorter och restauranger längs denna kustjuvel erbjuder en förstklassig strandupplevelse. Playa Bonita är en utmärkt plats för solbad, simning och vattensporter med sin gyllene sand och milda vågor. För de som försöker koppla av utan att resa långt, gör strandens närhet till staden det till en praktisk tillflyktsort. På restaurangerna vid stranden kan besökarna njuta av gourmetmat; på en av resorterna kan de ha en spa-dag; eller så kan de bara njuta av den fantastiska utsikten över Stilla havet. Dagsutflykter och längre vistelser frekventerar Playa Bonita på grund av dess blandning av moderna bekvämligheter och naturlig skönhet.
Bara en kort bilresa från Panama City ligger den frodiga tropiska regnskogen som kallas Soberanía National Park. Denna park med mycket biologisk mångfald täcker mer än 22 000 hektar och är känd för sin orörda naturliga prakt. Tillsammans med floder och hisnande vyer kan besökare utforska ett system av stigar som slingrar sig genom djupa skogar. Med mer än 500 arter av fåglar – inklusive den svårfångade harpörnen – är parken en fristad för fågelskådare. Förutom flera reptiler och amfibier kan naturälskare också se en mängd olika djur som myrslokar, sengångare och apor. Pipeline Road, som är känd inom parken, erbjuder en av de bästa möjligheterna till fågelskådning i världen. Genom en interaktiv naturresa låter Soberanía National Park gästerna interagera med Panamas fantastiska ekosystem och arter.
Gamboa Rainforest Resort erbjuder en distinkt ekoturismupplevelse mitt i den rika regnskogen i nationalparken Soberanía. Denna överdådiga resort är utformad för att passa perfekt in i omgivningarna och ger besökarna en trevlig bas för att utforska regnskogen. Resorten erbjuder en rad evenemang som tilltalar äventyrsentusiaster såväl som miljöaktivister. För att lära sig om lokala seder och kultur kan gästerna åka på guidade turer genom regnskogen, åka båt nerför floden Chagres eller besöka den närliggande ursprungsbefolkningsstaden Embera. Resorten erbjuder fantastisk utsikt och möjligheten att se djur ovanifrån, och har även en linbana som tar gästerna på en resa ovanför skogstäcket. Gamboa Rainforest Resort är den perfekta platsen för människor som vill se skönheten i Panamas regnskogar eftersom den erbjuder komfort och äventyr tillsammans.
På Panamas karibiska kust ligger den gamla byn Portobelo, som är ett världsarv av UNESCO. Portobelo, en gång en viktig bas för spanska skattflottor, är välkänt för att ha behållit sitt koloniala försvar intakt. Med sina kanoner fortfarande riktade mot havet står stadens fästningar – inklusive San Lorenzo och Santiago de la Gloria – som tysta vaktposter från en svunnen tid. När besökare promenerar över de historiska murarna och begrundar de krig som tidigare ägde rum här, kan de utforska dessa magnifika byggnader. Staden lockar hundratals pilgrimer vardera och innehåller också kyrkan San Felipe, platsen för den berömda statyn av Kristus svart. För de som är fascinerade av Panamas koloniala förflutna är Portobelo en anmärkningsvärd plats med rik historisk och kulturell betydelse.
El Valle de Antón ligger inbäddat i kratern på en slocknad vulkan och är en vacker bergsby känd för sina friluftsliv. El Valle erbjuder en svalkande paus från låglandets brännande hetta, omgiven av grönskande träd och böljande kullar. Byn är känd för sina vattenfall, inklusive Chorro El Macho, där gästerna kan bada i naturligt förekommande dammar och njuta av den lugna omgivningen. Det finns många stigar som leder till hisnande vyer för dem som gillar vandring; en av de mest kända vandringslederna till toppen av La India Dormida, en topp formad som en sovande kvinna. Tillsammans med en blomstrande marknad där invånarna erbjuder traditionell mat, hantverk och färsk frukt, är El Valle ett hem för äventyrare och miljöentusiaster på grund av sin särpräglade miljö och utbud av evenemang.
Från Estación 5 de Mayo till den anrika Casco Viejo är Avenida Central en livlig gågata. Med så många varuhus, småföretag och gatuförsäljare är denna livliga gata en tillflyktsort för sparsamma konsumenter. Lokalbefolkningen svärmar i området och letar efter bra priser på prylar, kläder och dagliga behov, vilket skapar en levande miljö. Gatan tilltalar på grund av sin genuinitet, vilket ger en verklig inblick i Panamas vardagsliv. En promenad längs Avenida Central kommer att avslöja en kombination av moderna butiker och klassiska marknadsstånd, vilket ger en distinkt shoppingupplevelse.
San Felipe Neris offentliga marknad är en prydlig, luftkonditionerad marknad som erbjuder färskt kött, grönsaker, flingor och andra produkter, bara en kort promenad från Estación Cinco de Mayo. Efter att ha sett de livliga gatumarknaderna utanför är denna marknad en perfekt plats att koppla av och ta en drink. Att handla färska ingredienser eller bara se den dynamiska marknadskulturen blir njutbart tack vare marknadens prydlighet och organisation. Det är en utmärkt plats att smaka på det lokala köket och Panama Citys invånares vardagsliv.
Albrook Shopping Mall är ett av Panama Citys största och mest välkända köpcentra, bredvid Albrooks busstation. Det erbjuder ett stort utbud av prisvärda kläder, elektronik och andra varor. Köpcentret är också en utmärkt plats för familjebesök med sin biograf, spelhall och bowlinghall. Albrook Shopping Mall garanterar att det finns något för alla med sitt breda utbud av butiker och fritidsaktiviteter, vilket lockar en varierad befolkning.
MultiPlaza Mall är känt för sina produkter av högre kvalitet och bättre priser och är en exklusiv shoppinganläggning. Mitt i Panama City erbjuder detta köpcentrum gourmetrestauranger, designerbutiker och lyxmärken. För de som vill bo nära sina shopping- och matställen erbjuder det närliggande Marriott Courtyard-hotellet ännu mer bekvämlighet. De som söker en mer sofistikerad shoppingupplevelse kommer att tycka att MultiPlaza Mall är idealiskt.
Även om det inte är lika välkänt som MultiPlaza och Albrook, är MultiCentro Mall ett annat lyxigt shoppingcenter med ett urval av exklusiva butiker och restauranger. MultiCentro erbjuder en lugnare, mer avslappnad shoppingmiljö, bekvämt belägen med Metrobuses till Tocumen flygplats som stannar i närheten. För de som vill undvika folkmassorna men ändå njuta av ett utbud av kvalitetsvaror och tjänster är det ett utmärkt alternativ.
Det stora inomhusköpcentret Metro Mall ståtar med en mängd olika företag, restauranger och nöjesställen. Resenärer skulle tycka att det är perfekt eftersom det ligger bekvämt nära ett Marriott Courtyard-hotell. Från mode och elektronik till restauranger och fritidsaktiviteter garanterar köpcentrets stora utbud av butiker och bekvämligheter att gästerna kan hitta allt de behöver på ett och samma ställe.
Los Pueblos Mall är mycket uppskattat av invånarna i Panama City eftersom det var det första köpcentret som etablerades där. De prisvärda varorna och den lokala dragningskraften hos detta utomhusshoppingkomplex är välkända. Även om det ligger mittemot huvudgatan från Metro Mall är det svårt att ta sig dit till fots. Med fokus på lokala försäljare och produkter erbjuder Los Pueblos Mall en mer konventionell shoppingupplevelse.
Lyxigt panamanskt hantverk säljs i Mi Pueblitos butiker eller på Centro de Artesanias i Balboa-området. En mängd olika panamanska souvenirer finns också tillgängliga från indiska handlare i framstående köpcentra som El Dorado Mall, Los Pueblos och längs Via España. En annan bra källa till en mängd olika varor, från handgjorda smycken till traditionella tyger, är Gran Morrison.
Genom sina hantverksmässiga varor har REPROSA sedan 1975 engagerat sig i att lyfta fram Panamas historia, kulturella seder, ekologiska skönhet och etniska mångfald. Panamanska konstnärer skapar allt, vilket garanterar äkthet och kvalitet. Tre platser där REPROSA tillhör är Ave. Samuel Lewis i Obarrio, Costa del Este Industrial Park och Ave. A i Casco Viejo. Dessutom erbjuder de rundturer i sin prisbelönta verkstad så att gästerna först kan se hur Panamas skatter produceras. För 10 dollar per person går industrirundturen i Costa del Este Industrial Park måndag till fredag mellan 9:30 och 14:00.
Via Argentina är populärt för prisvärda måltider och ståtar med olika kaféer och smörgåsbutiker med bra priser. Argentina is Del Prado är ett annat fantastiskt val för smörgåsar och kaffe; Manolo's Churreria är välkänt för sina churros rellenos, bakverk fyllda med dulce de leche och rullade i socker. El Trapiche ligger på Via Argentina och erbjuder prisvärd traditionell panamansk mat tillsammans med ett fantastiskt frukostutbud för mindre än 12 dollar per person.
Det finns ganska många kinesiska restauranger i Panama City, varav många är ganska prisvärda. Särskilt känd för sin genuina kinesiska mat är El Dorado-regionen. Dessa restauranger erbjuder ett utbud av prisvärd och utsökt mat.
Niko's Cafe, ett grekiskt ägt café, har öppet dygnet runt och finns på flera platser runt om i staden. De är praktiska när som helst på dygnet och erbjuder ett hyfsat utbud av smörgåsar och varma rätter.
Den populära panamanska restaurangkedjan Don Lee som erbjuder kinesisk snabbmat är. Med tanke på dess ovanliga smakkombination och snabba service är den absolut värd ett försök.
Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería är populär bland invånarna för sitt prisvärda och läckra kök och ligger. Den rotisseriekycklingen som kostar runt 5 dollar och serverar två sorters chimichurri är mycket populär.
Strax utanför Casco Viejo ligger stadens främsta fiskmarknad som erbjuder prisvärda färska skaldjur. Restaurangerna på övervåningen erbjuder en fantastisk matupplevelse och presenterar mat tillagad av den färskaste fångsten.
Lung Fung ligger på Transistmica Avenue och är känt för att servera några av de bästa kinesiska rätterna i Panama City. Var dock beredd på långa köer på helgerna, deras dim sum är ett måste.
Inbäddat på Balboa Avenue ligger La Pampa Marbella, en traditionell panamansk restaurang med fokus på fisk och skaldjur. För en mättande middag rekommenderas deras paella starkt och är ganska billig.
Den charmiga italienska restaurangen Van Gogh ligger nära Via Veneto Casino. Restaurangen anses vara en av de bästa italienska restaurangerna i Panama City och har enastående mat, förstklassig service och en välkomnande miljö.
Capital Bistró Panamá, som ligger på San Felipes huvudgata, har en hisnande utsikt över stadens silhuett. Med priser från 18 till 28 dollar ståtar restaurangen med avslappnad musik och rymliga soffor på den översta terrassen, vilket ger en avslappnad matupplevelse.
Gångavstånd från Marriott ligger den exklusiva fisk- och skaldjursrestaurangen La Casa del Marisco på Avenida Justo Arosemena. Även om maten är riktigt bra är den också lite dyrare, vilket gör den till en njutning.
Restaurangen Atlantic & Pacific Co. reser sig ovanpå Miraflores besökscenter och erbjuder en distinkt matupplevelse med en terrass som vetter mot Panamakanalen. Förutom drycker kostar buffén cirka 30 dollar; restaurangen är öppen från 10:00 till 22:30. Särskilt på kvällen är detta ett utmärkt ställe att äta middag medan man ser fartyg korsa kanalen.
Det är viktigt att vara försiktig även om Casco Viejo och Panama La Vieja-ruinerna lockar många besökare och har en stark polisnärvaro. Dessa regioner, som vanligtvis visar säkerhet under dagtid, präglas av mycket aktivitet och turism. Speciellt på natten rekommenderas det att undvika att gå för långt ensam. Bo i tättbefolkade områden; undvik att besöka platser med mindre fotaktivitet.
Specifika områden i Panama City, som för närvarande upplever höga nivåer av våld kopplat till gängkrig, inkluderar El Chorrillo, Santa Ana, Curundu och San Miguel. Dessa områden har haft fall av turistkidnappningar; därför är det absolut nödvändigt att undvika dem helt. El Chorrillo tillåter oavsiktlig åtkomst mellan San Felipe och en annan plats genom att vara i närheten. För att maximera den personliga säkerheten, håll bildörrarna låsta även när du kör.
Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco och bankområdet anses vara de säkraste områdena i Panama City. Även när man sitter på en restaurang är det fortfarande absolut nödvändigt att vara vaksam med personliga tillhörigheter. Småstölder kan inträffa, särskilt när människor är berusade eller upptagna. Efter att ha druckit mycket alkohol är det bäst att vara uppmärksam och undvika att gå tillbaka till hotellet.
Att använda taxitjänster i Panama är klokt för att ta reda på det exakta priset i förväg och garantera att exakt växel finns tillgänglig. Detta skapar tydliga förväntningar och hjälper till att förhindra överpriser. Vissa taxibilar, särskilt de som ligger nära välkända shoppingområden som Multiplaza, Albrook och Multicentro, kan verka lockande men tar regelbundet ut ganska höga priser från utländska kunder. Undvik regelbundet dessa taxibilar.
Var mycket försiktig med dina tillhörigheter på busstationen. Förvara dem i baksätet istället för i bagageutrymmet; lås dörrarna efter att du har kommit in. Undvik att interagera med dem som föreslår att man bokar en taxi åt dig eftersom det kan tyda på bedrägeri. Innan du går in, notera taxins registreringsnummer och förvara det på ett säkert ställe.
Panamas förare uppträder aggressivt; så innan man går över gatan bör man undersöka båda riktningarna. Leta efter en lucka och kör sedan framåt med självförtroende. Även om förare vanligtvis stannar bör man vara försiktig. Oavsett omständigheterna frustrerar dig, behåll lugnet med polis, taxichaufförer eller någon annan person. Ange tydligt dina rättigheter med takt och bestämdhet för att förhindra att tvister eskalerar.
Artikeln undersöker deras historiska betydelse, kulturella inverkan och oemotståndliga dragningskraft och utforskar de mest vördade andliga platserna runt om i världen. Från forntida byggnader till fantastiska…
Från Alexander den stores tillkomst till dess moderna form har staden förblivit en fyr av kunskap, variation och skönhet. Dess tidlösa tilltal härrör från...
Upptäck de pulserande nattlivsscenerna i Europas mest fascinerande städer och res till destinationer som du kan minnas! Från Londons pulserande skönhet till den spännande energin...
Lissabon är en stad vid Portugals kust som skickligt kombinerar moderna idéer med gammaldags charm. Lissabon är ett världscentrum för gatukonst, även om…
Frankrike är känt för sitt betydande kulturarv, exceptionella kök och vackra landskap, vilket gör det till det mest besökta landet i världen. Från att se gamla…
