Парамарибо

Парамарибо возвышается на берегах реки, которая носит его имя, простор красно-коричневой древесины и камня на фоне экваториальной зелени. Почти половина жителей Суринама проживает в его пределах, цифра, которая приближалась к 241 000 по последнему официальному подсчету в 2012 году. Внутренний центр города, где колониальные фасады наклоняются к узким улочкам и солнечные лучи падают на деревянные ставни, получил признание как объект Всемирного наследия в 2002 году. В этом районе переплетаются европейские и местные традиции строительства, каждое здание несет на себе отпечаток последовательных правителей и практических требований влажного климата.

Название Парамарибо происходит от местного обозначения, но оно было отфильтровано через колониальные языки. Ранние голландские записи передают его как Пармурбо, термин, приписываемый местному поселению в устье реки. Лингвисты связывают компоненты с корнями тупи-гуарани: para для «большой реки» и maribo, обозначающими ее жителей. Европейское присутствие началось в 1613 году, когда Николас Балиестель и Дирк Класзон ван Санен построили торговый пост на берегу реки. Французские и английские купцы пытались закрепиться в последующие десятилетия, но каждое предприятие терпело неудачу до середины века.

В 1650 году отряд, отправленный губернатором Барбадоса, основал Суринам под покровительством Англии. Они заложили город к югу от того, что станет современным центром, возведя оборонительное сооружение, известное как Форт Уиллоуби. В 1662 году король Карл II даровал поселение и прилегающие внутренние районы своему чиновнику Фрэнсису Уиллоуби. Судьба колонии снова изменилась во время Второй англо-голландской войны, когда голландская эскадра под командованием Авраама Крийнссена захватила город в 1667 году. Договор Бреды в том же году подтвердил голландское правление. Форт Уиллоуби получил название Форт Зеландия в честь провинции, которая финансировала экспедицию Крийнссена. Хотя картографы обозначили поселение как Новый Мидделбург, местное название оставалось неизменным в пользу Парамарибо.

Население города с самого начала оказалось разнообразным. Среди первых английских прибывших было несколько еврейских семей, чьи потомки основали одну из старейших синагог в Америке, Неве Шалом. Наличие синагоги свидетельствует о сообществе, которое уравновешивало морскую торговлю с соблюдением религиозных обрядов. После освобождения в 1863 году освобожденные рабочие получили право покидать плантационные поместья в 1873 году. Многие тяготели к Парамарибо, привлеченные экономическими возможностями и некоторой степенью анонимности в его растущих кварталах.

Парамарибо сохранял свое административное первенство во время голландского колониального правления и до обретения независимости в 1975 году. Пожары сформировали физический облик столицы: пожар в январе 1821 года уничтожил более четырехсот строений; еще один в сентябре 1832 года уничтожил почти пятьдесят зданий. Колониальные суды признали виновными трех рабов — Коджо, Ментора и Презента — в поджоге пожара 1832 года; каждый из них был казнен через сожжение. Эти события побудили к реконструкции из кирпича и штукатурки, но дерево по-прежнему оставалось предпочтительным материалом для многих жилых зданий.

Городское управление адаптировалось в 1987 году, когда власти разделили Парамарибо на двенадцать курортов, или юрисдикций. Эта схема отражала как рост населения, так и потребность в местных структурах управления, способных решать вопросы инфраструктуры, здравоохранения и образования. Двадцатью годами ранее, в мае 1972 года, город открыл свой зоологический парк. Зоопарк Парамарибо познакомил жителей и посетителей с видами, взятыми из тропических лесов Суринама, предлагая контролируемую обстановку для наблюдения за кайманами, обезьянами и попугайчиками без длительных речных путешествий.

Физическая география накладывает устойчивый ритм на городскую жизнь. Парамарибо находится примерно в пятнадцати километрах от Атлантики, на западном берегу реки. Равнина вокруг него остается низкой и плоской, с густой листвой, прижимающейся к кромке воды. Климатически это место попадает в категорию Кеппен Аф, ​​отмеченную постоянным теплом и обильными осадками. В отличие от островов Карибского бассейна, затронутых пассатами и случайными штормами, столица Суринама находится в зоне внутритропической конвергенции. В городе регистрируется не менее шестидесяти миллиметров осадков в каждый месяц; годовое количество составляет в среднем 2135 миллиметров. Пик дождей приходится на период с апреля по июль, а с сентября по ноябрь выпадает немного меньше ливней. Дневные максимумы концентрируются около тридцати градусов по Цельсию; минимумы редко опускаются ниже двадцати четырех.

Демографический состав подчеркивает многокультурный характер Парамарибо. Креолы — африканского или смешанного афро-европейского происхождения — составляют примерно двадцать семь процентов жителей. Индейцы составляют двадцать три процента; мароны, потомки сбежавших рабов-африканцев, насчитывают около шестнадцати процентов. Многорасовые люди составляют восемнадцать процентов, в то время как яванцы — десять процентов. Коренные жители составляют два процента; китайцы, ливанцы, португальцы и европейцы завершают мозаику. В последние годы граждане Бразилии и Гайаны вместе с новыми китайскими предпринимателями добавили новые слои в городскую мозаику.

Город является якорем экономики Суринама. Он направляет доходы от золота, нефти, бокситов, риса и тропической древесины через банковские, страховые и торговые фирмы, головные офисы которых находятся в его пределах. Хотя сам Парамарибо производит ограниченное количество промышленной продукции, местные учреждения управляют основной частью экспортных поступлений. По оценкам, семьдесят пять процентов национального валового внутреннего продукта проходит через объекты, расположенные в столице. Финансовый район с его узкими улочками и офисами средней этажности служит центром как для отечественных предприятий, так и для иностранных инвесторов. Туризм набирает обороты: гости из Нидерландов прилетают в международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля, в то время как внутренние рейсы используют меньшее поле Зорг-эн-Хуп в пределах города.

Транспортная инфраструктура включает мост Jules Wijdenbosch Bridge, вантовый пролет, соединяющий Парамарибо с Меерзоргом на восточном берегу. Этот переход является частью East–West Link, главной автомагистрали, проходящей через северный Суринам. Морские грузоперевозки осуществляются через гавань Jules Sedney Harbour, оборудованную для обработки контейнеровозов и насыпных грузов. Waterkant, бывший торговый причал, теперь принимает пассажирские паромы, перевозящие пассажиров и туристов между берегами реки.

Такие авиакомпании, как Gum Air и Blue Wing Airlines, имеют головные офисы в аэропорту Зорг-эн-Хуп. Эти операторы обслуживают отдаленные внутренние направления, соединяя золотые прииски, лагеря горняков и поселения коренных народов с удобствами столицы. Сеть дополняет наземный транспорт и подчеркивает роль Парамарибо как пункта отправления и прибытия.

В своих деревянных кварталах и широких проспектах Парамарибо хранит следы каждой пережитой эпохи. Булыжники примыкают к асфальту; ставни, окрашенные в охристый или зеленый цвет, обрамляют свинцовое стекло. Торговцы на рынке наполняют мешки маниокой и перцем, в то время как торговцы взвешивают посылки с золотой пылью под тем же навесом, который когда-то укрывал колониальных торговцев. Улицы города гудят смесью шранан-тонго, голландского, хинди и яванского, каждый язык напоминает отдельную главу поселения. Парамарибо остается живым архивом, его деревянные стены и террасы на берегу реки записывают как трудности, так и адаптацию. В этой непрерывности места столица показывает, как скромный торговый пост превратился в столичный узел, сформированный завоеванием, торговлей и сближением культур.