Церматт

Церматт, муниципалитет округа Висп в немецкоязычной части кантона Вале, расположен на высоте 1620 метров над уровнем моря в верховьях Маттерталя; занимая площадь 242,91 км², он обеспечивает постоянное население около 5847 жителей и занимает самую южную коммуну немецкого региона Шпрахраум, всего в десяти километрах от перевала Теодуль высотой 3292 метра на швейцарско-итальянской границе.

Расположенный в амфитеатре титанических вершин — среди которых Дюфуршпитце (4 634 м), Дом (4 545 м), Лискамм (4 527 м), Вайсхорн (4 505 м) и величественная вершина Маттерхорна высотой 4 478 метров — Церматт превратился из скромной аграрной деревушки в один из выдающихся альпийских курортов мира. До середины девятнадцатого века экономика деревни вращалась вокруг скотоводства и натурального хозяйства, однако эпохальное восхождение на Маттерхорн в 1865 году группы Эдварда Уимпера (из которой только трое альпинистов пережили спуск) вызвало бурный приток международных альпинистов и туристов, что привело к появлению инфраструктуры, призванной вместить растущий поток посетителей. Музей Маттерхорна хранит трогательную историю той первой экспедиции, связывая современных путешественников с отважными подвигами альпинистов середины века.

Гидрологически Церматт разделен пополам рекой Маттер Виспа, ее русло питается ледниками Горнер и Цмутт, которые спускаются с флангов Монте Роза и массива Дан Бланш соответственно. Извилистая траектория реки очерчивает три основные магистрали — Банхофштрассе, Обере Маттенштрассе и Кирхштрассе — каждая из которых ограничена рядом поперечных улиц, которые группируются вокруг железнодорожной станции и церкви восемнадцатого века, последняя образует осевое сердце деревни. Несмотря на географическую компактность города, где любая его точка находится в радиусе тридцати минут пешей прогулки, несколько отдаленных кварталов, таких как Винкельматтен (1 670 м) и Штайнматтен, сохраняют остатки своего былого статуса деревень, в то время как еще более отдаленные поселения (Цум-Зее на высоте 1 766 м; Цмутт на высоте 1 936 м; Финдельн на высоте 2 051 м; Риффельальп на высоте 2 222 м) перемежают крутые долины выше, где расположены станции канатных дорог и сезонные шале, которые исчезают из жизни с окончанием зимы.

Климатически Церматт попадает в субарктическую классификацию Dfc; летом наблюдаются умеренные дневные максимумы и резкие ночные минимумы, тогда как зимой температура близка к точке замерзания и среднегодовое количество снега составляет 3,25 метра. Растительный покров занимает всего 4,6 процента муниципальной территории, из которых 9,4 процента отведено под сельскохозяйственные нужды и только 0,8 процента занято зданиями и дорогами; оставшиеся 85,2 процента становятся непродуктивными из-за оледенения, осыпей и скал. За четверть века между обследованиями 1979/85 и 2004/09 площадь поселений увеличилась на 54 гектара, а сельскохозяйственные угодья сократились на 160 гектаров, что отражает постепенную переориентацию Церматта на гостеприимство и досуг.

Действительно, туризм является основой местной экономики: примерно половина рабочей силы занята в отелях и ресторанах, а чуть менее пятидесяти процентов жилых единиц служат апартаментами для отдыха. Из постоянных жителей чуть более трети родились в Церматте, треть — в других швейцарских кантонах, а остальные — иностранцы, которые составляли 39,0 процентов населения в 2013 году. Показатели занятости в 2012 году составили 6 370: сельское хозяйство составляло всего 42 должности, во вторичном секторе было занято 521 работник (15,4 процента в обрабатывающей промышленности, 71,6 процента в строительстве), а третичный сектор преобладал с 5 807 должностями — среди них 58,8 процента в отелях и ресторанах, 14,3 процента в оптовой или розничной торговле, 12,9 процента в логистике, а остальная часть распределена по финансам, информационным услугам, научным профессиям, образованию и здравоохранению. Муниципалитет является нетто-импортером рабочей силы: ежедневно сюда приезжают около 744 человек, а из города выезжают 89 человек. При этом использование общественного транспорта для поездок на работу составляет 7,1%, а частных автомобилей — всего 2,6%.

Доступ в Церматт избегает транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, чтобы сохранить чистоту воздуха и символическую панораму деревни; жители и товары достигают границ города на транспорте с двигателем внутреннего сгорания, но затем переходят на шаттлы на аккумуляторах, «электро» такси, автобусные маршруты, соединяющие основные отели со станциями подъемников (и с Винкельматтеном), и конные экипажи, оборудованные звенящими колокольчиками. Посетители обычно добираются по зубчатой ​​железной дороге из Тэша, где их ждет шаттл, или на региональных поездах из Фиспа и Брига, которые легко соединяются с федеральной сетью Швейцарии. Вертолетная площадка (ИКАО: LSEZ) обеспечивает воздушные санитарные машины и обзорные полеты, в то время как альпийский спасательный контингент Air Zermatt готов отреагировать на чрезвычайные ситуации среди головокружительных хребтов.

Зимний отдых в Церматте разворачивается на четырех отдельных горнолыжных курортах: Суннегга, Горнерграт, Кляйн Маттерхорн и Шварцзее — каждый из которых связан сетью фуникулеров, гондол, кресельных подъемников и канатных дорог. Суннегга Парадайз, куда можно добраться на фуникулере SunneggaExpress, затем на гондоле до Блаухерда и канатной дороге до Ротхорна (3 103 м), предлагает защищенную местность, любимую начинающими лыжниками, его южная экспозиция часто очищает облачные гряды, которые задерживаются внизу. От Блаухерда гондола спускается до Ганта, откуда канатная дорога поднимается до Хохтелли; этот узел соединяется с помощью четырехместного подъемника с Брайтбоденом и, таким образом, с Горнергратом. Gornergratbahn — 29-минутная поездка по зубчатой ​​железной дороге на высоту 3 089 метров — обслуживает станции Риффелальп, Ротенбоден и Риффельберг, достигая вершины комплекса, где отремонтированный отель и торговый район предлагают панорамные виды на массив Монте-Роза. Вместо бывшей канатной дороги Hohtälli–Rote Nase (теперь выведенной из эксплуатации) обновленная трасса снова соединяет лыжников с Ротхорном до Горнерграта, сохраняя связь через долину.

На южной окраине гондола Matterhorn Express доставляет пассажиров в Фури (2 867 м), откуда канаты поднимаются к Шварцзее и промежуточной станции Трокенер-Штег для дальнейшего транзита на Кляйн-Маттерхорн (3 883 м). Ключевая гондола 2006 года, открытая между Фури и Риффельбергом, смягчила ранее трудный путь через город между противостоящими сетями подъемников. Теста-Гриджия на перевале Теодул обеспечивает канал для итальянских курортов Червиния и Вальтурнанш, доступных на подъемнике со швейцарской стороны и как на кресельном подъемнике, так и на канатной дороге с итальянской стороны; «Альпийский переход», запланированный на весну 2021 года, обещает прямую связь между Теста-Гриджией и Кляйн-Маттерхорном, облегчая беспрепятственное пересечение границы на высоте. Летом катание на лыжах продолжается на леднике Теодул, хотя в мае и июне операции ограничиваются одним или двумя спусками до полного открытия ледника в июле. Вехи включают открытие в 2003 году шестиместного кресельного подъемника Furggsattel — его мачты закреплены прямо на ледниковом льду — и дебют в 2018 году канатной дороги 3S Glacier Ride стоимостью 52 миллиона швейцарских франков, 25 кабин которой доставляют 2000 пассажиров в час на Кляйн Маттерхорн за девять минут.

Помимо снежных занятий, Церматт является опорой для пешеходной тропы Haute Route в направлении Шамони и принимает двухгодичную гонку Patrouille des Glaciers, а в печально известной гонке 2008 года «Infinity Downhill Race» участники спускались на 20 километров от Matterhorn Glacier Paradise (3 800 м) до дна долины в Церматте (1 600 м) за два дня, преодолев в общей сложности 2 200 метров перепада высот. Членство деревни в консорциуме Best of the Alps подчеркивает ее статус среди самых высоких горных сообществ Европы.

Муниципальное планирование постоянно решает транспортные проблемы: технико-экономическое обоснование 2007 года оценило шесть альтернатив, включая американские горки, фуникулеры, метро и движущиеся дорожки, чтобы увеличить пропускную способность сверх существующего парка электробусов, в то время как инициатива 2019 года расширила точку обзора Кирхбрюкке как для безопасности пешеходов, так и для беспрепятственного вида на Маттерхорн. Ближайшие воздушные ворота находятся в 85 километрах в Сионе, а Цюрих и Женева примерно в 250 километрах к северу и западу; итальянские аэропорты Милан-Мальпенса (180 км) и Линате (255 км) предлагают дополнительный вход.

Жители просыпаются под оркестровку певчих птиц, звон церковных колоколов и ритмичную каденцию горной жизни, в то время как этимология деревни — происходящая от диалектного «zer» (to) и «matta» (луг) — напоминает поля, которые теперь преобразованы гостевыми домами и высококлассными жилыми помещениями. Хотя аграрное происхождение деревни уступило место альпийскому гостеприимству, Церматт остается образцом устойчивого горного управления и высокогорных приключений, его тихие улицы и электротранспорт сохраняют атмосферу, в которой можно прогуляться в неизменном спокойствии под взглядом самых высоких вершин Европы.