Плимут

Плимут расположен на южном побережье Девона в месте слияния рек Плим и Тамар, его границы простираются примерно на восемьдесят квадратных километров разнообразного рельефа и поднимаются до вершины Роборо, 155 метров над уровнем моря. В нем проживает 266 862 жителей по состоянию на середину 2022 года, он находится в 58 километрах к юго-западу от Эксетера и в 311 километрах от Лондона, господствуя над естественной гаванью, образованной Плимутским заливом, и защищенной с 1814 года его волнорезом. Этот компактный город, крупнейший в Девоне, развивался через начало бронзового века, морское предпринимательство, промышленную экспансию и военную реконструкцию, чтобы стать центром военно-морских операций, образования и гражданской жизни.

На самом раннем известном этапе торговцы обосновались в горе Баттен, где фрагменты керамики и металлоконструкций бронзового века свидетельствуют об оживленном прибрежном обмене. К средневековью на северном берегу залива укоренился рыночный город, известный как Саттон. Когда Эдуард IV предоставил статус городка в 1439 году, поселение приняло название Плимут — признание реки, которая давала ему доступ к морским путям. Его положение на полпути между двумя приливными эстуариями быстро дало как возможности, так и стратегическое значение: суда, направлявшиеся в открытую Атлантику, наносили на карту Плимутский залив; военно-морские флоты собирались за волнорезом; торговцы загружали грузы на причалах, которые будут расширяться в последующие столетия.

Военное наследие города проявилось в 1588 году, когда базировавшиеся здесь корабли присоединились к флоту, отразившему испанскую армаду. Четыре десятилетия спустя он послужил отправной точкой для путешествия отцов-пилигримов в Новый Свет. Во время Гражданской войны он оказался стойким под властью парламентариев, выдерживая осаду с 1642 года до прибытия помощи в 1646 году. Эти события вписали Плимут в национальное повествование, его судьба была связана как с обороной, так и с исследованиями.

В 1690 году Адмиралтейство открыло верфь Девонпорта на западном берегу реки Тамар, положив начало экономике, ориентированной на доки, которая объединила идентичность Плимута с Королевским флотом. Корабелы и парусники присоединились к торговцам на оживленных верфях; рост города тесно связан с военно-морским спросом на протяжении всей промышленной революции. Жилье возникло за пределами исторического центра, связанное с артериями, которые предвещали городское планирование двадцатого века.

К началу двадцатого века Плимут поглотил соседние Плимптон и Плимсток — тогда независимые города к востоку от Плима — расширив свои гражданские полномочия. Король Георг V даровал статус города в 1928 году, после чего местное управление объединилось под руководством городского совета. Городское расширение достигло новых масштабов к середине века, но вмешалось военное бедствие: налеты Люфтваффе во время Плимутского блица нанесли тяжелый ущерб коммерческому сердцу и жилым районам. Необходимость перестройки сформировала современный Плимут почти так же глубоко, как и любую более раннюю главу: в 1944 году план Патрика Аберкромби предусматривал сетку широких бульваров — главным из которых был Armada Way — разделяющих сглаженное ядро, чтобы связать станцию ​​с мысом Хоу.

За пределами центра, крупномасштабное муниципальное жилье возникло вдоль линий города-сада, и к 1964 году было возведено более двадцати тысяч домов. Модель Аберкромби — зонированная и с низкой плотностью — остается заметной в пригородах, чьи уличные узоры резко расходятся с межвоенными террасами около Юнион-стрит. Зеленые зоны были вплетены в эти районы и в город в целом: двадцать восемь парков в среднем имеют почти 46 000 квадратных метров каждый, от Центрального парка — дома местного футбольного клуба — до Фридом-Филдс и Александра-парка, предлагая как отдых, так и экологическое убежище.

Геология лежит в основе как городской структуры Плимута, так и его природных контуров. Верхнедевонские сланцы и сланцы образуют основную часть подструктуры города, их изломанные поверхности говорят о древних морях и орогенических давлениях. Нижнедевонские сланцы возвышаются на изрезанных мысах, которые ощетиниваются атлантическими волнами, в то время как полоса среднедевонского известняка тянется от Кремилла на восток, его блоки добываются для стен, тротуаров и фасадов общественных зданий. Гранит из Дартмура лежит под северным горизонтом города — когда-то добытый, отправленный по реке Тамар для подпитки широкомасштабного строительства — и руды, содержащие олово, медь и свинец, свидетельствуют о минеральном поясе Корнуолла, текущем к портам Плимута. Геологическое богатство берегов и скал залива заслуживает обозначения как Участка особого научного интереса, где пласты горных пород раскрывают глубокое прошлое Девона.

Климат здесь отличается от климата внутренней Англии. Воздействие моря смягчает крайности, давая средние максимумы около 14 °C и зимние минимумы редко ниже 3 °C. Заморозки случаются, но снега мало: между 1961 и 1990 годами накопление редко превышало семь сантиметров в год. Штормы в январе 2010 года и декабре того же года остаются заметными исключениями, когда метровые сугробы тают в течение нескольких дней. Общее количество солнечных часов превышает тысячу шестьсот часов в прибрежных зонах — условия, в которых пальмы и юкки выживают, — в то время как осень и зима приносят дожди из мощных атлантических депрессий. Преобладающие юго-западные ветры несут влагу, которая оживляет сады и парки города.

Демографические сдвиги отражают экономическую эволюцию Плимута. В 2011 году в административной зоне было зарегистрировано 256 384 жителей, увеличившись до 266 862 одиннадцать лет спустя. Средний размер домохозяйства составляет 2,3 человека. Этнический состав по-прежнему в основном состоит из белых британцев — 89,5 процента — однако разнообразие возросло: другие азиатские и чернокожие африканские группы заметно расширились между переписями, наряду с небольшими, но растущими китайскими, арабскими и тревеллерскими общинами. Такие изменения прослеживаются в поступлении в университеты, переводах военнослужащих и более широких миграционных схемах Великобритании.

Экономика города переключилась в 1990-х годах с морских основ на административные, медицинские, образовательные и инженерные услуги. Верфь Девонпорта остается крупнейшей военно-морской базой Европы с более чем двенадцатью тысячами гражданских сотрудников и около семи тысяч обслуживающего персонала, поддерживающего обслуживание и эксплуатацию флота. Паромное сообщение связывает Миллбей с Бретанью и северной Испанией, в то время как Mayflower Steps отправляет пешеходов на гору Баттен, а паром Cremyll поддерживает многовековую связь с Корнуоллом. Студенты и преподаватели Плимутского университета живут в кампусе, акцентированном угловатым зданием Roland Levinsky Building, завершенным в 2008 году, и более высоким Beckley Point, жилой башней в двадцать этажей, завершенной в 2018 году.

Транспортные сети переплетаются в городе. Станция Плимут находится на Корнишской главной линии, принимая междугородний маршрут Great Western Railway в Лондон и региональные рейсы в Эксетер, Пензанс и далее, в то время как поезда CrossCountry добираются до Мидлендса и Шотландии. Пригородные остановки обслуживают линию Tamar Valley Line и местные поезда Cornish Main Line, пересекающие Тамар по мосту Royal Albert Bridge 1859 года, построенному Брунелем. Дорожные артерии включают двухполосную дорогу A38, известную местным жителям как «The Parkway», которая очерчивает городской рост на севере и соединяется с M5 около Эксетера и, через мост Tamar, с Корнуоллом. Автобусные маршруты, обслуживаемые в основном Plymouth Citybus и Stagecoach, дополняются перехватывающими парковками в Майлхаусе, Койпуле и Джордж-Джанкшене. Аэропорт был закрыт в 2011 году, его недолговечные предложения по замене застопорились; теперь авиапассажиры полагаются на Эксетер и Ньюквей. Велосипедисты могут проехать по Национальному маршруту 27, протяженностью 159 километров, который заканчивается здесь, огибая пустоши, бывшие железнодорожные выемки и сельские дороги.

Культурная жизнь разворачивается среди исторических кварталов и современных площадок. Юнион-стрит — некогда игровая площадка для моряков — достигла пика своего развития в 1930-х годах с тридцатью пабами и ночными варьете; с тех пор она уступила место пешеходным зонам и программам сохранения наследия. Хоу, увенчанная башней Смитона и Королевской цитаделью 1666 года, принимает фестивали, такие как MTV Crashes и British Firework Championships, на котором в 2006 году было установлено рекордное синхронное шоу над заливом. Театр Royal Plymouth проводит национальные туры в своем зале Lyric, в то время как Drum Theatre и The Lab поддерживают новые компании. Plymouth Pavilions принимает концерты и спортивные состязания, а небольшие кинотеатры, галереи и Национальный морской аквариум квартала Барбикан с его коллекцией из четырехсот видов привлекают как жителей, так и гостей. Ежегодные мероприятия варьируются от Plymouth Art Weekender и фестиваля Fringe до памятных мероприятий на военную тематику в Военно-морском мемориале и Монументе Армаде на острове Хоу.

Историческая ткань сохраняется на мощеных улицах Барбикана — крупнейшего подобного ансамбля в Великобритании — и в зданиях, являющихся памятниками архитектуры I степени в пределах исторического маршрута Девонпорта. Отправная точка отцов-пилигримов по-прежнему отмечена ступенями Мейфлауэр, рядом со смесью рыболовных судов и прогулочных судов Саттон-Пул. В одной миле вверх по реке находится Солтрам, поместье в якобинском и георгианском стиле, чьи ландшафтные территории отвечают вкусам эпохи Просвещения. На севере форт Краунхилл — среди так называемых Безумств Палмерстона — предлагает экскурсии в отреставрированном бастионе. За пределами города лежат вершины Дартмура, лесистые склоны долины Тамар и пляжи залива Уитсанд, популярные среди пешеходов и пловцов, привлеченных песчаниковыми скалами и скрытыми бухтами.

Недавнее стратегическое планирование, выраженное в Плане Плимута на 2019–2034 годы, определяет три коридора для роста: центр города и набережная; северная ось через Деррифорд и Роборо; и восточная дуга, охватывающая Шерфорд и Лангедж. Эта структура направлена ​​на сочетание смешанного использования с жилыми кластерами, связывая Плимптон и Плимсток в городской гобелен, сохраняя при этом зеленые пояса и региональные связи. Классификация города как города малого порта в системе Саутгемптона подчеркивает его двойную идентичность как гавани и среды обитания.

От торгового поста бронзового века до роли военно-морского узла и современного университетского города, Плимут демонстрирует слои адаптации, каждая эпоха вписывает новые уличные узоры, типы зданий и гражданские функции в уникальную прибрежную сцену. Плавные изгибы его водных путей, устойчивость его послевоенных бульваров, прочность девонского камня и пульс современной жизни сливаются в городе, характер которого возникает как из его окружения, так и из его истории — порт, который поочередно принимал торговцев, эмигрантов, флот и посетителей фестивалей, демонстрируя в каждом квартале взаимодействие земли, моря и общества.