Калькутта

Калькутта, долгое время известная под своим колониальным названием Калькутта до начала тысячелетия, занимает особое место на восточном берегу реки Хугли, примерно в 80 километрах к западу от сегодняшнего Бангладеш. Как столица Западной Бенгалии, она является основным финансовым и коммерческим узлом для восточных и северо-восточных регионов Индии. Ее город вмещает около 4,5 миллионов жителей, в то время как обширная столичная область Калькутты охватывает более 15 миллионов душ, что делает ее третьим по численности населения метрополитеном Индии и ее седьмым по величине городом в изоляции. Часто восхваляемая как культурная столица страны, Калькутта сочетает в себе богатое историческое наследие с современным динамизмом, ее слои величия эпохи империи и низовой энергии сосуществуют в каждой узкой улочке и открытой магистрали.

До прибытия Ост-Индской компании территория включала три скромные бенгальские деревни — Гобиндапур, Сутанути и Каликата — под сюзеренитетом наваба Бенгалии. В 1690 году Компания получила торговую лицензию и вскоре превратила территорию вокруг Сутанути в Форт-Уильям, укрепленный бастион против конкурирующих держав. Захват форта навабом Сираджем уд-Даулой в 1756 году ускорил быстрый ответ: поражение Роберта Клайва над навабом при Плесси в июне 1757 года изменило судьбу субконтинента. После этого Калькутта превратилась в административный центр Компании, формально став фактической столицей Британской Индии до переезда в Нью-Дели в 1911 году. К концу девятнадцатого века она уступала только Лондону в городской иерархии империи, принимая правительственные учреждения, суды, университеты и научные общества. Интеллектуальное брожение города, наилучшим примером которого стали деятели Бенгальского Возрождения, подпитывало как художественные новаторства, так и политическую агитацию, сделав Калькутту очагом раннего индийского национализма.

Раздел Бенгалии в 1947 году разорвал экономические районы и выкорчевал общины, ввергнув Калькутту в период неурядиц. Разросшийся за счет индуистских беженцев из Восточной Бенгалии, город боролся с перенаселенностью, межобщинными распрями и отступлением экономики. В 1971 году он предоставил убежище временному правительству Бангладеш, подтвердив свое региональное значение. Однако до волн либерализации 1990-х годов десятилетия профсоюзной воинственности и бегства капитала принесли ему прозвище «умирающий город». С тех пор политические реформы и частные инвестиции начали обращать вспять спад, подняв Калькутту в ряды трех крупнейших столичных экономик Индии с предполагаемым ВВП по ППС от 150 до 250 миллиардов долларов.

Расположенная в нижней дельте Ганга, Калькутта местами находится всего на пять метров выше среднего уровня моря, ее изначальные водно-болотные угодья постепенно были отвоеваны для размещения жилья и торговли. Оставшиеся водно-болотные угодья Восточной Калькутты, обозначенные как Рамсарская территория в 1975 году, функционируют как естественная система очистки сточных вод и рыболовства. Под поверхностью толстые аллювиальные отложения — около 7500 метров глубиной — покоятся на вершине третичного бассейна, чья разломная шарнирная зона лежит под городом. Отнесенная к сейсмической зоне III, Калькутта должна уравновешивать свой низменный рельеф с тропическим климатом саванны региона, отмеченным палящим летом, муссонными ливнями и циклоническим риском, одним из самых высоких в Индии.

В пределах 206 квадратных километров муниципальной корпорации Колкаты город простирается примерно на десять километров от берега реки до объездной дороги и почти вдвое больше с севера на юг. Четыре широких сектора — Северный, Центральный, Южный и Восточный — отражают различные фазы роста:

• Северная Калькутта сохраняет патину девятнадцатого века. Ее лабиринтные улочки в таких районах, как Джорасанко, Шьямбазар и Багбазар, открывают бок о бок разваливающиеся особняки и ярко-красные шпили храмов.
• Центральная Калькутта охватывает оригинальный деловой район, сосредоточенный на BBD Bagh (бывшая площадь Далхаузи) и прилегающей Эспланаде. Здесь Секретариат, Высокий суд, Резервный банк и почтовое отделение колониальной эпохи сходятся вдоль Раджива Ганди Сарани и Джавахарлала Неру Роуд.
• Южная Калькутта появилась после обретения независимости, ее более широкие улицы и новые жилые анклавы — Алипор, Баллигандж, Толлигандж — обрамляют Майдан, обширное зеленое пространство, известное как легкие города. Такие достопримечательности, как Мемориал Виктории и ипподром Калькутты, находятся на его южной окраине.
• Восточная Калькутта, за официальной границей, уступает место Солт-Лейк (Бидханнагар) и Новому городу (Раджархат) — двум запланированным спутникам, которые поглотили информационно-технологические парки, конференц-центры и современные жилые комплексы.

На более широкой столичной территории площадью почти 1900 квадратных километров расположены 72 города, 527 поселков и десятки муниципалитетов, охватывающих части пяти округов: Северный и Южный 24 Парганас, Ховрах, Хугли и Надия.

Статус Калькутты как коммерческого сердца восточной Индии подкрепляется Калькуттской фондовой биржей, одной из старейших в стране. Порт Калькутты, открытый в 1870 году и управляемый Kolkata Port Trust, остается единственным крупным речным портом страны, обслуживающим пассажирские паромы в Порт-Блэр и грузовые суда, отправляющиеся по всему миру. Городской аэропорт в Дум-Думе, модернизированный в 2013 году, связывает его с внутренними направлениями и некоторыми международными воротами. Тем не менее, с 1960-х по 1990-е годы растущая власть профсоюзов и забастовки рабочих привели к закрытию заводов и выводу капитала, затмив промышленные основы Калькутты. Экономическая либерализация 1990-х годов в сочетании с изменениями в политике на уровне штатов с тех пор способствовали постепенному возрождению.

Жители — будь то калькуттцы или колкатасцы — отражают сложное общество. Перепись 2011 года зафиксировала 4,49 миллиона в муниципальном округе, что немного меньше, чем в 2001 году, а городская агломерация превысила 14 миллионов. Уровень грамотности в 87 процентов превышает средний показатель по стране, даже несмотря на то, что соотношение полов остается искаженным из-за мужской иммиграции в поисках работы. Преобладает бенгальский язык, дополненный английским, хинди и урду среди значительных меньшинств. В религиозном отношении индуисты составляют примерно три четверти населения, а мусульмане, христиане, джайны, сикхи и буддисты составляют остальную часть.

Самая ранняя система скоростного транспорта Калькутты — трамвай — сохранилась на трех маршрутах, пережиток колониальных уличных железных дорог, которыми теперь управляет West Bengal Transport Corporation. Пригородная железная дорога Калькутты, одна из крупнейших в мире по количеству станций, и метро Калькутты, первая подземная линия Индии (1984), образуют основу ежедневных поездок. Синяя линия с севера на юг делит город пополам, а с 2020 года зеленая линия с востока на запад соединяет Солт-Лейк с Ховрахом. Также действуют фиолетовая и оранжевая линии. На уровне земли обширная дорожная сеть — 1850 километров в пределах города и более 4000 километров в ширину метро — имеет самую высокую плотность автомобилей в Индии, более 2400 автомобилей на километр. Заторы вызывают загрязнение воздуха и периодическое заболачивание во время муссонов. Авторикши, желтые такси Ambassador, велорикши и ручные повозки предоставляют варианты последней мили. Междугородние железнодорожные сообщения расходятся от пяти основных станций — Howrah (самый загруженный комплекс), Sealdah, Kolkata, Shalimar и Santragachi, — в то время как автомагистрали, включая Golden Quadrilateral и National Highway 12, начинаются на окраинах. Скоростные автомагистрали, такие как Belghoria и Kona, полностью функционируют, а Kalyani находится в стадии строительства, а в будущем планируется соединение с Patna и Varanasi. Международные дорожные коридоры соединяют Бангладеш через Jessore Road, Таиланд и Мьянму через Trilateral Highway, а также Непал и Бутан по суше.

Интеллектуальная родословная Калькутты охватывает столетия. Университет Калькутты, основанный в 1857 году как первый современный университет Южной Азии, и его дочерние колледжи подготовили юристов, ученых и политических лидеров. Азиатское общество (основано в 1784 году) и Академия изящных искусств хранят редкие рукописи и коллекции произведений искусства. Индийский музей (1814 год) и Национальная библиотека поддерживают архивы, определяющие страну, в то время как Научный городок на набережной принимает интерактивные выставки. Научные исследования процветают в Геологической и ботанической службах Индии, Зоологической службе, Калькуттском математическом обществе, Антропологической службе и органах, занимающихся садоводством, инженерией и общественным здравоохранением. Четыре лауреата Нобелевской премии и два получателя Нобелевской премии по экономике связаны с Калькуттой, что свидетельствует о ее научной активности. Киноиндустрия города — Толливуд — продолжает формировать кино на бенгальском языке.

Архитектурные отголоски могольского, индо-сарацинского и колониального дизайна усеивают городскую ткань: гранитные просторы моста Хоура, беломраморное величие мемориала Виктории и фасад в стиле ар-нуво отеля Grand Hotel. Только здесь сохранился единственный в Индии Чайнатаун, наряду с остатками еврейских, армянских, греческих и англо-индийских кварталов. В каждом пара — тесно сплоченном районе — жители собираются в клубах или на полях, способствуя развитию общественной идентичности, выращенной из поколения в поколение. Адда, или неструктурированная беседа, пронизывает кафе, веранды и чайные киоски, где дебаты варьируются от политики до поэзии. Политические граффити добавляют слой уличных комментариев, их сатирические трафареты и лимерики начертаны на стенах по всему городу.

Ежегодно Дурга Пуджа преображает Калькутту. В течение десяти дней каждую осень тысячи сложных пандалов, каждый из которых поддерживается местными комитетами, чтят богиню скульптурными изображениями, музыкой и ритуалом, событие, внесенное в список ЮНЕСКО за его нематериальную культурную ценность. Этот фестиваль настолько знаменит, что Калькутту окрестили «Городом радости» — прозвище, популяризированное романами и фильмами, но укорененное в коллективном духе города.

С начала 2000-х годов город расширился на юг и восток. Высотные кондоминиумы, которые когда-то ограничивались малоэтажными колониальными кварталами, теперь достигают двадцати этажей, особенно в Южной Калькутте. В коридоре Eastern Metropolitan Bypass находятся роскошные отели, торговые центры, больницы и мультиплексы. Новый город, задуманный как одно из крупнейших запланированных сооружений Индии, и сектор 5 Бидханнагара принимают растущие ИТ- и телекоммуникационные компании. Однако эти достижения сосуществуют с укоренившейся городской бедностью: трущобы дают приют более четверти жителей, часто в престижных местах. Инициативы по реконструкции сталкиваются с сопротивлением со стороны сообществ, чьи социальные сети и средства к существованию закреплены на месте.

На протяжении столетий перемен — колониальных завоеваний и националистического пыла, травм раздела и экономического обновления — Калькутта сохранила свой неповторимый характер. Это город многослойной истории, в котором памятники и лачуги, залы заседаний и базары на задворках образуют единое, сложное целое. Прежде всего, он является свидетельством адаптации: земля, отвоеванная у болот, институты, построенные из слияния идей, сообщества, сплетенные воедино диалогом, который отказывается прекращаться. В звуковом ландшафте Калькутты из трамвайных колоколов, храмовых песнопений и страстных адда слышится не только движение мегаполиса, но и живой пульс места, которое долгое время было — и остается — и устойчивым, и живым.