Исследуя тайны Древней Александрии
От зарождения Александра Македонского до его современной формы город оставался маяком знаний, разнообразия и красоты. Его нестареющая привлекательность проистекает из…
Знаменитая эмблема, представляющая не только Сан-Франциско, но и все Соединенные Штаты, — мост Золотые Ворота. Название «Золотые Ворота» произошло от небольшого пролива, отделяющего этот калифорнийский город от огромного Тихого океана. Капитан Джон Фремонт дал ему это имя в 1846 году, тем самым навсегда придав ему историческое значение.
Вдохновленное творческими идеями молодого инженера Джозефа Б. Штрауса, строительство моста, которое велось между 1933 и 1937 годами, было колоссальной задачей. Представленный публике 28 мая 1937 года, он является примечательным достижением в области архитектуры и инженерии. Стоимость строительства оказалась шокирующе высокой — 35 миллионов долларов, по оценкам ряда экспертов, при нынешнем состоянии экономики она составила бы более 1 миллиарда долларов.
Тем не менее, процесс его разработки столкнулся с рядом трудностей. Более 2300 человек, предприятий и компаний решительно возражали против строительства моста. Имея контрольный пакет акций в 51 процент в паромных операциях, отвечающих за перемещение людей и транспортных средств между Сан-Франциско и округом Марин, Southern Pacific Railroad выступила в качестве самого сильного противника. Даже некоммерческие группы, такие как Sierra Club, высказали свое несогласие, сославшись на опасения по поводу того, что мост подвергнет риску хрупкую экосистему и прекрасные природные окрестности этого района.
В проекте участвовало десять различных строительных компаний, хотя точное число людей, занятых в строительстве моста, неизвестно. К сожалению, ни одна из этих компаний не выдержала испытания временем, поэтому точные записи о каждом сотруднике, который помогал строить мост Золотые Ворота, навсегда утеряны.
К сожалению, ужасное событие произошло всего за три месяца до долгожданного открытия моста. Десять рабочих трагически погибли, когда поддерживающие их леса рухнули и они упали через страховочную сетку в Тихий океан. Строительство этого знаменитого объекта унесло в общей сложности одиннадцать жизней.
Под массивной стальной конструкцией во время строительства намеренно была размещена защитная сетка. Для 19 рабочих, которые упали во время работы на мосту, сетка, которая была зловеще названа «На полпути в ад», была абсолютно жизненно важна для их выживания. Она служила недвусмысленным и пугающим напоминанием об опасном характере их работы и постоянной возможности фатального падения.
Когда мост Золотые Ворота был достроен, его огромный вес в 887 000 тонн и высота 1280 метров сделали его самым большим подвесным мостом в мире. Его значение не уменьшилось, даже если теперь он занимает восьмое место в мире и второе место в Соединенных Штатах (после моста Верразано-Нарроус в Нью-Йорке). Мост Акаси-Кайкё в Японии длиной 1991 метр в настоящее время является самым длинным мостом в мире.
С момента открытия и до начала 2014 года по мосту Золотые Ворота проехало невероятных 2 025 553 000 транспортных средств, что свидетельствует о его непреходящей актуальности и привлекательности.
Удивительно, но только три раза — в 1951, 1982 и 1983 годах — экстремальные погодные условия стали причиной закрытия моста. Закрытия были вызваны ветрами со скоростью от 110 до 120 километров в час, что на время останавливало движение.
Стремясь уменьшить заторы на дорогах, округ Golden Gate Bridge, Highway and Transport District принял важную политику в апреле 1976 года. Плата была отменена для двухосных автомобилей, перевозящих трех и более пассажиров во время интенсивного движения. Этот контроль действовал до 2010 года. В настоящее время эти транспортные средства должны платить пошлину в размере 4 долларов.
Первоначально запланированное как празднование, празднование 50-летия моста Золотые Ворота стало неожиданным для многих участников. Хотя организаторы ожидали явку в 50 000 человек, на мероприятие пришло невероятных 800 000 человек. Многие люди испытывали клаустрофобию, тошноту и головокружение в ответ на колебания моста, вызванные сильным ветром и движением. Это удивительное событие напомнило мне о большой популярности моста и трудностях организации крупных мероприятий.
От зарождения Александра Македонского до его современной формы город оставался маяком знаний, разнообразия и красоты. Его нестареющая привлекательность проистекает из…
Массивные каменные стены, возведенные специально для того, чтобы стать последней линией защиты исторических городов и их жителей, являются молчаливыми стражами ушедшей эпохи.
Венеция, очаровательный город на Адриатическом море, очаровывает посетителей своими романтическими каналами, удивительной архитектурой и большой исторической значимостью. Великий центр этого…
Франция известна своим значительным культурным наследием, исключительной кухней и привлекательными пейзажами, что делает ее самой посещаемой страной в мире. От осмотра старых…
Лиссабон — город на побережье Португалии, который умело сочетает современные идеи с очарованием старого мира. Лиссабон — мировой центр уличного искусства, хотя…
