Explorând secretele Alexandriei antice
Destinații istoriceDe la începuturile lui Alexandru cel Mare până la forma sa modernă, orașul a rămas un far de cunoaștere, varietate și frumusețe. Atractia sa eternă provine din...
Orizontul orașului Panama se înalță la punctul de întâlnire dintre uscat și mare - cele 26 de corregimientos ale sale găzduind puțin peste 1.086.990 de locuitori în limitele orașului (și peste 2.100.000 dacă includem și zona metropolitană înconjurătoare) - în timp ce grupurile sale de clădiri înalte marchează un loc al administrației politice, finanțelor globale și comerțului maritim la intrarea Pacificului în Canal (provincia Panama). Fondat în 1519 de Pedro Arias Dávila, orașul a devenit rapid trambulina pentru expedițiile care au subjugat Imperiul Incaș (1532) și, ulterior, a funcționat ca principală arteră pentru metalele prețioase destinate Europei. Un secol și jumătate mai târziu, asaltul lui Henry Morgan (28 ianuarie 1671) a adus o conflagrație la așezarea timpurie, după care supraviețuitorii au stabilit situl pe o peninsulă din apropiere (21 ianuarie 1673). Deși acest oraș renăscut avea să se extindă mult dincolo de acele ruine, Panamá Viejo dăinuie și astăzi ca un sit evocator al patrimoniului mondial, turnurile sale dărăpănate atrăgând deopotrivă studenți și călători din întreaga lume.
În contextul său tropical, orașul Panama ocupă un istm îngust unde liniștea turcoaz a Pacificului se întâlnește cu marginea umedă a pădurii tropicale. Parque Natural Metropolitano - o fâșie de coronament netulburat care se întinde de-a lungul Canalului - adăpostește tapiri, pume și caimani, în timp ce avifauna sa se adună în curtare liniștită deasupra poienilor scăldate în soare. La capătul Canalului din Pacific, Institutul Smithsonian de Cercetări Tropicale întreține Centrul de Expoziții Marinas, un laborator dedicat ecologiei costiere și ansamblurilor de corali, invitându-i pe cei atrași de biologia marină să fie martori la sistemele de recife înfloritoare la marginea apei. Această relație intimă dintre proiectul ingineresc și bazinul hidrografic împădurit a protejat vaste zone de junglă, asigurând rezervele de apă dulce esențiale pentru funcționarea ecluzelor: o confluență unică între ambiția umană și sălbăticia aproape neatinsă.
La sud-vest de metropolă, Parque Nacional Soberanía se întinde pe un teren ondulat unde peste 500 de râuri străbat interiorul Panama. Deși majoritatea încep ca torenți montani repezi, Río Chagres și Río Chepo străbat limitele urbane, fluxurile lor fiind barate pentru a forma Lacurile Gatún și Madden - rezervoare care nu numai că propulsează turbinele, dar susțin și tranzitul canalelor. Chagres, unul dintre cei aproximativ 150 de afluenți care alimentează versantul caraibian, dă naștere unui front de lac încoronat de complexele de ecluze de pe ambele flancuri. Între timp, Chepo, printre peste 300 de căi navigabile care se varsă în bazinul Pacificului, își canalizează curentul în rețele hidroelectrice care alimentează atât zonele municipale, cât și comunitățile agricole înconjurătoare. Aceste râuri, în flux constant, amintesc orașului de dependența sa de bazinele hidrografice alimentate de ploaie ale zonelor muntoase din jur.
Regularitatea climatică guvernează viața de zi cu zi în capitală: un regim de savană tropicală care produce aproximativ 1.900 mm de ploaie pe an, dominat de un interval umed din mai până în decembrie și o perioadă secetoasă care durează din ianuarie până în aprilie. Temperaturile medii se mențin în apropierea a 27 °C (81 °F) cu variații lunare minore, în timp ce Zona de Convergență Intertropicală persistentă învăluie cerul în cumulusuri fragmentate chiar și în timpul așa-numitului sezon uscat. Soarele, deși abundent, pare filtrat; lumina orașului capătă un luciu auriu care completează fațadele sale de calcar și turnurile văruite. Aceste condiții atmosferice hrănesc zone verzi de floră în cadrul rețelei urbane, unde ficusul și bougainvillea prosperă de-a lungul bulevardelor și promenadelor de pe malul canalului.
Istoricul Casco Antiguo — Casco Viejo sau San Felipe — dezvăluie straturi arhitecturale care se întind pe patru secole. Bisericile coloniale spaniole se află alături de case franceze și locuințe în stil caraibian ridicate în mijlocul avântului Canalului de la începutul secolului al XX-lea. Cele 800 de clădiri ale acestui cartier îmbină clasicismul republican, elementele Art Deco și balcoanele complicate din fier forjat, încadrând alei înguste care se înalță spre piețe în care răsună clopotele catedralei. Printre reperele sale se numără Salón Bolívar, Teatrul Național (construit în 1908) și Las Bóvedas, o esplanadă boltită pe malul apei, cândva parte integrantă a apărării coloniale. Aici, altarul de aur al Sfântului Iosif — ascuns în subteran în timpul atacului lui Morgan — servește drept o mărturie tăcută a capacității orașului de reînnoire.
Dincolo de Casco Viejo, orizontul modern prezintă peste 127 de proiecte de zgârie-nori finalizate, cu alte 110 care se ridică în rânduri eșalonate. Turnurile de sticlă și oțel reflectă lumina soarelui înapoi peste golf, creând un miraj urban unde brațele macaralei punctează orizontul. În această întindere verticală, Podul Centennial - onorat de Institutul American de Poduri Segmentare pentru excelență tehnică - se arcuiește peste circumferința Canalului, legând malurile vestice și atenuând presiunea traficului pe Puente de las Américas. Liniile sale elegante și curate stau în dialog cu palmierii din jur, fără a trăda nici greutatea comerțului, nici provocările designului seismic.
Inima administrativă a orașului Panama pulsează prin cele 13 corregimientos centrale ale sale - inclusiv Santa Ana, El Chorrillo, Bella Vista și Río Abajo - unde cartierele se îmbină într-un mozaic dinamic de străzi rezidențiale, piețe și piețe. Districtul bancar ocupă coridorul Avenida Balboa, unde cel puțin optzeci de instituții financiare mențin seifuri și săli de consiliu; cincisprezece dintre acestea deservesc interese locale, restul deservind conturi offshore atrase de reglementări indulgente și de rolul orașului ca și canal global de capital. Avocații și contabilii transportă tranzacții pe podele de marmură lustruită, în timp ce agenții de transport maritim coordonează mărfuri destinate porturilor mediteraneene sau piețelor din Asia de Est. Industriile serviciilor se extind în turism - hoteluri de la buticuri intime din Casco Viejo până la primul Waldorf Astoria din America Latină - în timp ce viața de noapte prosperă în jurul Calle Uruguay.
Cuprinzând o tapiserie etnică, capitalinos sunt formați dintr-un amestec de mestizi (aproximativ 70%), popoare vest-indiene și de origine mixtă (14%), afro-panamezi (aproximativ 6%), amerindieni (6%) și locuitori albi (10%). O astfel de diversitate rezonează în peisajul sonor poliglot al orașului - spaniolă amestecată cu germană, portugheză, arabă, chineză, ebraică și engleză - fiecare limbă fiind auzită în cafenele și ambasade. Ofertele culinare oglindesc acest amestec: taqueria-urile împart trotuarele cu tarabele cu roti vest-indiene, în timp ce cofetăriile franceze concurează cu saloanele cantoneze de dim sum. Festivalurile păstrează formele de dans indigene alături de paradele de carnaval, ritmurile fiind la fel de variate ca fețele din orice piață animată.
Panamá Viejo, desemnată ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, oferă o cronică tangibilă a ambiției coloniale timpurii. Rămășițele sale din piatră - cândva centrul flotelor de comori transatlantice - zac pe jumătate scufundate în iarbă, zidurile cu contraforturi și bazele turnurilor narând o poveste despre cuceriri rapide și ruine catastrofale. Studenți din toată America Centrală se adună printre arcadele sale, retragând rutele folosite de conchistadorii care s-au aventurat spre fortărețele incașe. Plăcuțe cu nume marchează amplasamentele bisericilor, palatului guvernatorului și depozitelor maritime, fiecare ruină oferind un fragment arheologic din primul secol al orașului.
Înscrierea UNESCO a orașului Casco Viejo (2003) a recunoscut fuziunea coerentă a influențelor de design și memoria colectivă a apărării maritime; zidurile, porțile și piețele sale au fost concepute după asediul lui Morgan din 1671, menit să prevină atacuri repetate. Această rețea fortificată găzduiește acum birouri guvernamentale, galerii și hoteluri de tip boutique, o dovadă a eforturilor continue de restaurare. Construcția Cintei Costera 3 - un viaduct maritim care înconjoară cartierul vechi - a stârnit controverse (protestele din 2012 se temeau de pierderea statutului de patrimoniu mondial), însă UNESCO a reafirmat statutul districtului. Până la mijlocul anului 2014, extinderea viaductului remodelase țărmul, legând piețele orașului Casco de promenadele de pe malul golfului, păstrând în același timp vizibilitatea către turlele catedralei.
Itinerariile turistice încep adesea la Las Bóvedas, ale cărui alei cu bolți se extind peste apă, mărginită de ape puțin adânci, presărate cu corali. Clădirea Institutului Național de Cultură și ambasada franceză adiacentă ilustrează arhitectura civică de la începutul secolului al XX-lea; Plaza de la Catedral rămâne un loc pentru odihna de la amiază sub porticuri neoclasice. În apropiere, Teatrul Național - cu acustica sa renumită - oferă spectacole într-un auditoriu intim cu 800 de locuri. Pe ecluzele Pacificului, Museo del Canal Interoceánico și Centrul de Vizitatori Miraflores transmit narațiuni inginerești, completate cu simulatoare care le permit începătorilor să piloteze cargouri virtuale prin ecluze înguste.
Digul Amador se proiectează în Pacific pe roci excavate în timpul construcției canalului, aleile sale conducând la stația Smithsonian de pe Insula Naos. La Culebra Point, cercetătorii colectează specimene, în timp ce un muzeu public modest schițează coridoare marine care leagă mangrovele și zonele de recif. În 2014, Biomuseo - proiectat de Frank Gehry - și-a deschis galeriile ondulate pentru a demonstra rolul biogeografic al Panama ca istm care leagă continentele. Chiar dincolo de marginile urbane, Parque Municipal Summit conservă pădurea de nori care alimentează păsările migratoare și protejează calitatea aerului urban.
Planurile pentru un Centru de Convenții Amador s-au concretizat prin oferte de parteneriat chineze, deși propunerile de a amplasa o ambasadă a Republicii Populare în mijlocul drumului pietonal au stârnit interes public (circa 2015). Cu toate acestea, se preconizează că complexul de convenții va găzdui aproximativ 100 de întâlniri internaționale anual, consolidând profilul Panama în diplomația globală. Astfel de extinderi subliniază un oraș aflat într-o negociere perpetuă între conservarea patrimoniului, utilitatea civică și aspirațiile comerciale.
În ciuda fațadei sale moderne, orașul Panama se confruntă cu provocări sociale persistente. Ratele criminalității cuprind infracțiuni violente - împușcături, jafuri armate, răpiri - alături de furturi mărunte și trafic de bunuri contrafăcute, aspecte evidențiate de Departamentul de Stat al Statelor Unite. Turiștii primesc sfaturi să fie precauți în cartierele periferice, mai ales după lăsarea întunericului, și să evite vânzătorii neoficiali ale căror mărfuri ar putea încălca statutele locale. Protecțiile legale împotriva discriminării oferă un anumit adăpost rezidenților LGBT, deși căsătoria între persoane de același sex rămâne nerecunoscută la nivel național.
Conectivitatea vine de la Aeroportul Internațional Tocumen – situat la periferia estică – de unde sosesc avioane intercontinentale din Europa și America de Nord. Hub-uri mai mici de la Panamá Pacífico (fosta bază a Forțelor Aeriene Howard) deservesc rute ale companiilor aeriene low-cost, în timp ce Marcos A. Gelabert (fostul Albrook) gestionează zboruri interne prin AirPanama. În oraș, rețeaua Metrobus traversează arterele principale, în timp ce taxiurile galbene navighează printr-un sistem tarifar bazat pe zone, supravegheat de Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre. Aplicațiile Uber și InDriver se luptă pentru cota de piață pe fondul protestelor taximetriștilor, reflectând dezbateri mai ample privind mobilitatea urbană.
Metroul din Panama, inaugurat în 2014 cu o porțiune de 14 km care leagă suburbiile nordice de centrul orașului, operează acum două linii, o a treia fiind în construcție. Fiecare linie reduce aglomerația pe arterele înguste, unde ratele ridicate de deținere a vehiculelor private au depășit de mult benzile de circulație disponibile. La terminalul de autobuze Ancon, plecările zilnice transportă mii de persoane către provinciile David, Chiriquí și Herrera, în timp ce autocarele internaționale traversează Autostrada Panamericană spre Costa Rica. Transferurile multimodale la stațiile de metrou și stațiile de autobuz vizează eficientizarea fluxurilor în orele de vârf, deși blocajele persistă ca o amintire a expansiunii rapide a metropolei.
În ansamblul său, orașul Panama reprezintă o dovadă a ingeniozității umane și a administrării mediului, țesute într-o singură tapiserie urbană. De la pietrele uzate din Panamá Viejo până la coridoarele lustruite ale băncilor globale, straturile orașului dezvăluie o narațiune în evoluție a cuceririi, inovației și fuziunii culturale. Pădurile și căile sale navigabile persistă ca artere vitale, susținând atât operațiunile canalelor, cât și viața urbană. Aici, printre turnuri înalte și turle coloniale, trecutul și prezentul converg, invitând fiecare vizitator să fie martor la un oraș care, prin incendii și inundații, asediu și sărbătoare, continuă să-și sculpteze identitatea de-a lungul podului terestru îngust pe care îl domină.
Valută
Fondat
Cod de apelare
Populația
Zonă
Limba oficială
Altitudinea
Fus orar
Pedro Arias de Ávila, cunoscut uneori sub numele de Pedrarias Dávila, a fondat orașul Panama pe 15 august 1519, iar acesta a devenit în curând un centru major de explorare și colonizare. Importanța sa în imperiul colonial spaniol a fost evidențiată atunci când a devenit o oprire vitală pentru aur și argint în drum spre Spania, cu câțiva ani în urmă. Înainte de colonizarea spaniolă, malayo-polinezienii au adus în oraș genovezi-italieni, spanioli și nuci de cocos din Filipine. Aceste contacte au definit primii ani. Datorită unei concesii din partea spaniolilor, care depindeau în mare parte de Republica Genova ca bază bancară principală, comercianții genovezi dobândiseră controlul asupra portului și a comerțului din zonă până în 1520, în principal cu scopul de a combate comerțul cu sclavi.
Cu o armată de 1.400 de oameni, faimosul pirat Henry Morgan a luat cu asalt și a jefuit orașul Panama în 1671, distrugând orașul. Încă o destinație turistică populară și astăzi, ruinele acestui oraș antic - cunoscut sub numele de Panamá Viejo - există încă. Reconstrucția orașului în 1673, la aproximativ opt kilometri sud-vest de amplasamentul original - acum Casco Viejo - a fost bogată în istorie și cultură, această parte a orașului oferă dovezi ale durabilității sale și se numără printre primele capitale moderne înființate în America.
Chiar înainte de goana după aur din California, în 1848, înființarea Companiei Feroviare Panama a marcat încă un punct de cotitură major în istoria orașului. Deși nu a început să funcționeze complet până în 1855, calea ferată a ajutat aproximativ 375.000 de oameni din Atlantic până în Pacific și 225.000 în sens invers între 1848 și 1869. Pentru acea perioadă, acest flux de trafic a ridicat considerabil nivelul de dezvoltare al orașului.
Un punct de cotitură în istoria Panama a venit odată cu proclamarea independenței față de Columbia, la 3 noiembrie 1903. Negocierea Tratatului Hay-Bunau-Varilla din 1903 a fost mult ajutată de inginerul francez Philippe Bunau-Varilla. Împreună cu o rentă lunară de 10 milioane de dolari pentru Panama și un teren de 16 kilometri lățime pentru canal, acest tratat a oferit Statelor Unite... Deși în cele din urmă a devenit o sursă de conflict în relațiile dintre SUA și Panama, finalizarea Canalului Panama în 1914 a reprezentat capacitatea tehnică și puterea economică a SUA.
În special în domeniul sănătății și salubrității, construcția Canalului Panama a adus îmbunătățiri notabile infrastructurii și economiei orașului. Până în noiembrie 1905, William Gorgas, principalul ofițer sanitar pentru construcția canalului, a redus considerabil ratele malariei și a contribuit la eradicarea febrei galbene. Însă avalanșa de muncitori caraibieni angajați pentru construcția canalului a provocat tulburări sociale și rasiale fără precedent în oraș.
Cu stații militare construite și un număr mare de personal militar și civil american prezent, al Doilea Război Mondial a adus mai multe schimbări în orașul Panama. Deși panamezii aveau acces limitat sau deloc la anumite regiuni din Zona Canalului, care erau exclusive lucrătorilor americani, această perioadă a cunoscut grade de bogăție nemaiauzite. Aceste conflicte au atins punctul culminant pe 9 ianuarie 1964, de Ziua Martirilor, subliniind legătura complicată și uneori divizivă dintre Panama și Statele Unite.
Orașul Panama a devenit un centru financiar mondial la sfârșitul anilor 1970 și în anii 1980. Însă, orașul fiind cunoscut pentru implicarea sa în spălarea de bani la nivel internațional, această nouă creștere a vizibilității a atras multă atenție nedorită. Activitatea ilegală a însoțit creșterea financiară, prezentând astfel o imagine complicată a scenei economice a Panama.
În 1989, conflictul dintre Statele Unite și Panama a devenit cu adevărat intens. După peste un an de presiuni crescânde, președintele George H.W. Bush a condus invazia Panama pentru a-l înlătura pe generalul Manuel Noriega, dictatorul de facto al națiunii. În special în zona El Chorrillo, această acțiune militară cunoscută sub numele de Operațiunea Just Cause a provocat pagube majore. Incendiile din timpul războiului au provocat pagube mari acestei regiuni, care a fost caracterizată de structurile antice din lemn de la începutul anilor 1900. Deși cu o arhitectură antică, El Chorrillo era de fapt o mahala, iar invazia a avut efecte de lungă durată asupra populației sale.
1999 a fost un an de cotitură în istoria Panama, când Statele Unite au transmis oficial Republicii Panama întreaga autoritate asupra Canalului Panama. Odată cu această tranziție, suveranitatea și progresul economic al Panama au intrat într-un nou capitol, în timp ce o perioadă importantă se închidea. Panama deține și astăzi canalul, care este încă o cale importantă pentru comerțul maritim mondial.
Deși cu restricții mult mai stricte privind fluxul de numerar, orașul Panama și-a menținut reputația de centru bancar în ciuda trecutului său violent. O mai mare deschidere și control de reglementare definesc scena financiară a orașului, ceea ce reflectă o dedicare de a-și menține reputația globală prin reducerea activităților ilegale.
Susținut de facilitățile portuare din zona Balboa, administrate de compania Hutchison Whampoa din Hong Kong, transportul maritim rămâne un pilon al economiei Panama. În plus, foarte importante pentru afacerile maritime ale națiunii sunt diversele porturi de pe partea caraibiană a istmului. Cândva parte a Zonei Canalului Panama, Balboa, care se află în regiunea metropolitană Panama, a fost centrul administrativ al zonei. Încă un focar de activitate astăzi, este absolut esențial pentru dezvoltarea economică a Panama.
Ascuns între Oceanul Pacific și pădurile tropicale verzi, orașul Panama oferă o fuziune specială de peisaje create de om și naturale. Pentru cei care se bucură de fauna sălbatică, Parque Natural Metropolitano - care se întinde din oraș de-a lungul Canalului Panama - este un paradis. Printre alte animale sălbatice, precum caimani, pume și tapiri, acest parc se mândrește cu o gamă largă de păsări. Administrat sub egida Institutului Smithsonian de Studii Tropicale, Centro de Exhibiciones Marinas este un sit de studiu pentru viața marină tropicală și ecologie, situat la intrarea în canal la Pacific. Această instituție oferă o înțelegere neprețuită a vieții acvatice din zonă.
Întrucât furnizează apa necesară funcționării Canalului Panama, pădurile tropicale din jurul Panama sunt absolut vitale. Înțelegând valoarea financiară a canalului, aceste păduri aproape perfecte au fost păstrate. Acest lucru face din canal un exemplu neobișnuit de proiect ingineresc semnificativ care contribuie la conservarea împrejurimilor. Cuprinzând grădinile florale Summit și o grădină zoologică, Parque Nacional Soberanía este situat pe malul vestic al canalului. Deosebit de popular printre pasionații de păsări, Pipeline Road din parc oferă o perspectivă asupra vieții aviare variate din zonă.
Aproape 500 de râuri, majoritatea nenavigabile, împletesc terenul accidentat al Panama. De obicei, pornind ca pâraie rapide de pe zonele muntoase, aceste râuri șerpuiesc prin văi pentru a crea delte de coastă. Două surse majore de energie hidroelectrică în limitele orașului sunt Río Chepo și Río Chagres. Unul dintre cele mai lungi și mai importante râuri care se varsă în Caraibe, Río Chagres, a fost îndiguit pentru a forma Lacul Gatun. Traseul trecerii dintre ecluzele canalului depinde mult de acest lac. Vechea zonă a Canalului se bazează pe hidroelectricitatea provenită atât de la Lacul Gatun, cât și de la Lacul Madden, care primește apă și din Río Chagres. Un alt râu important, Río Chepo, se varsă în Pacific și contribuie la sursa de energie hidroelectrică din zonă, printre alte peste 300 de râuri.
Orașul Panama are o climă tropicală de savană, marcată de un sezon ploios și unul uscat. Se încadrează în clasificarea Köppen Aw, ceva mai puțin decât o climă musonică tropicală. Anual, orașul primește 1.900 mm de precipitații; sezonul ploios durează din mai până în decembrie, iar sezonul uscat durează din ianuarie până în aprilie. Temperaturile, în medie în jurul valorii de 27°C, sunt destul de constante pe tot parcursul anului. Locația orașului Panama în Zona de Convergență Intertropicală provoacă o dezvoltare aproape constantă a norilor, în special în timpul sezonului uscat, ceea ce duce la puțin soare.
Secțiunea veche a orașului Panama, Casco Viejo, este o adevărată mină de aur a formelor arhitecturale. Reflectând marea moștenire culturală a orașului, această zonă istorică prezintă un amestec de arhitectură colonială spaniolă, conace franceze și antileene. Multe dintre aceste clădiri, multe dintre ele construite în timpul construcției Canalului Panama, oferă o fereastră către trecut, contrastând astfel cu zgârie-norii contemporani care definesc orizontul orașului. Orașul Panama ocupă locul 45 în lume în ceea ce privește cantitatea de structuri înalte, cu peste 110 proiecte de zgârie-nori în curs de dezvoltare și 127 deja finalizate, producând astfel un orizont dens și izbitor.
Cuprinzând Podul Centenar peste Canalul Panama, una dintre minunile arhitecturale ale orașului, acest pod, subliniind forța sa inginerească și atractivitatea estetică, a câștigat premiul de excelență al Institutului American de Poduri Segmentare. Este un monument de arhitectură modernă care se integrează cu abilitate în peisajul orașului.
Deși zona sa metropolitană se întinde pe zone populate de cealaltă parte a Canalului Panama, orașul Panama face parte din districtul Panama. Orașul este împart de cartiere mai mici, numite „corregimientos”. În cartierul vechi din San Felipe se află Casco Viejo. San Felipe este centrul urban al orașului, împreună cu alte doisprezece corregimientos. Acestea se întind pe Santa Ana, El Chorrillo, Calidonia, Curundú, Ancón, Bella Vista, Bethania, San Francisco, Juan Diaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre și Río Abajo.
Fiecare dintre aceste zone are propriul farmec și personalitate distinctă. Bella Vista, de exemplu, este renumită pentru viața de noapte activă și facilitățile contemporane; Ancón oferă un cadru mai liniștit, cu vegetație bogată și repere vechi. Deși are un trecut turbulent, El Chorrillo este un cartier plin de istorie și cultură. Varietatea acestor districte contribuie la caracterul dinamic și multifactorial al orașului Panama, ceea ce îl face o destinație interesantă de vizitat și de trăit.
Orașul Panama, centrul economic și financiar al Panama, are o economie bazată în mare parte pe servicii, cu accent pe sistemul bancar, afaceri și turism. Activitatea comercială și de transport maritim conectată la Canalul Panama și la facilitățile portuare de la Balboa susține în mare măsură economia orașului. Importanța strategică a canalului a poziționat orașul Panama ca o zonă de convergență mondială pentru capital și o destinație de top pentru activitățile bancare offshore și planificarea fiscală. Această reputație a creat o cerere puternică de avocați și contabili care ajută companiile multinaționale să negocieze terenul juridic dificil.
Datorită extinderii constante a Canalului Panama, a investițiilor imobiliare mai mari și a unei industrii bancare destul de stabile, orașul Panama a înregistrat o creștere economică semnificativă în ultimii ani. Există aproximativ optzeci de bănci în oraș, dintre care cel puțin cincisprezece sunt instituții locale. Menținerea impulsului economic al orașului Panama a depins în mare măsură de stabilitatea și extinderea acestei industrii bancare.
Având în vedere importanța sa economică, orașul Panama este responsabil pentru producerea a peste jumătate din PIB-ul națiunii. Acest lucru este legat în mare parte de concentrarea companiilor și clădirilor comerciale panameze în oraș și în zona sa metropolitană. Orașul este o destinație turistică majoră în sine și o oprire vitală pentru vizitatorii care sosesc în alte părți ale națiunii.
Economia orașului Panama depinde în mare măsură de turism, care contribuie, de asemenea, foarte mult la generarea de venituri. Industria turismului a cunoscut o expansiune uimitoare de la transferul Zonei Canalului Panama la sfârșitul secolului al XX-lea. De la 1.400 în 1997 la aproximativ 15.000 până în 2013, numărul hotelurilor din oraș a crescut drastic. În acest sens, numărul anual de vizitatori a crescut de la 457.000 în 1999 la 1,4 milioane în 2011. După Perth, Australia, rata de ocupare hotelieră a orașului Panama în 2008 a fost a doua cea mai mare dintre toate orașele din afara Statelor Unite. Dubai s-a clasat pe locul al doilea. Cu toate acestea, ratele de ocupare au scăzut, deoarece mai multe hoteluri premium noi s-au deschis din 2009.
Le Méridien, Radisson și RIU, printre alte câteva grupuri hoteliere străine, au dezvoltat sau intenționează să construiască hoteluri noi în oraș. Acestea combină mărci actuale precum InterContinental, Marriott și Sheraton. Reprezentând prima sa investiție în America Latină, Trump Ocean Club, al Organizației Trump, a fost finalizat în 2006 și domină orașul. Și-a schimbat numele în The Bahia Grand Panama în 2018, deoarece scăderea ratelor de ocupare a mărcii Trump cauza probleme. În prezent, este o unitate JW Marriott. În 2013, Hilton Worldwide a deschis, de asemenea, The Panamera, al doilea hotel Waldorf Astoria din America Latină, și un Hilton Garden Inn în El Cangrejo.
Proiectele de recuperare a terenurilor au schimbat și mai mult relieful orașului Panama, oferind noi terenuri pentru parcuri, locuințe și drumuri, inclusiv Cinta Costera. Aceste progrese au îmbunătățit infrastructura orașului și l-au ajutat să prospere economic, transformând astfel orașul Panama într-o metropolă vibrantă și energică.
Cu o populație de aproximativ 1.086.990 de locuitori dispersați în 26 de cartiere, Panama City este un oraș dinamic și variat. Adesea cunoscuți sub numele de capitalinos, localnicii oferă o tapiserie colorată de origini etnice. Cu aproape 70% din populație mestizo, majoritatea fiind mestizi. Reprezentând 14% din populație, amerindienii și persoanele de etnie mixtă - în mare parte de origine vest-indiană - urmează acest grup. Albii reprezintă zece procente; amerindienii și afro-panamezii reprezintă șase procente fiecare.
Printre cele mai distinctive calități ale orașului Panama se numără varietatea sa culturală. Aceasta se reflectă în marea varietate de limbi vorbite în tot orașul. Deși spaniola este limba cea mai des folosită, mulți dintre localnici știu și germană, portugheză, franceză, arabă, chineză, ebraică, engleză și așa mai departe. Această diversitate lingvistică subliniază funcția orașului ca un creuzet de culturi și centru al afacerilor și turismului la nivel global.
Atitudinea vibrantă și cosmopolită a orașului rezultă din diversitatea sa demografică și varietatea culturală. Atât vizitatorii, cât și locuitorii descoperă un oraș la fel de variat pe cât este de plin de viață, fie că explorează străzile istorice din Casco Viejo, interacționează cu zona financiară aglomerată sau apreciază frumusețea naturală a parcurilor și a malurilor sale.
Reprezentând ruinele arhitecturale ale primului oraș spaniol al lui Pedro Arias de Ávila, fondat pe 15 august 1519, Panamá Viejo, uneori cunoscut sub numele de „Panama Veche”, expedițiile menite să cucerească Imperiul Incaș în Peru în 1532 au început în această locație antică. Legându-se de cunoscutele târguri Nombre de Dios și Portobelo, acesta a reprezentat și o oprire vitală pe una dintre cele mai importante rute comerciale din istoria continentului american. Aurul și argintul pe care Spania le-a luat din America au fost transferate în primul rând prin intermediul acestor târguri.
Cunoscut sub numele de Casco Viejo, Casco Antiguo sau San Felipe, cartierul istoric al orașului Panama a fost fondat după ce corsarul Henry Morgan a distrus Panama Viejo în 1671. Proiectat ca un oraș fortificat, acest loc avea scopul de a-și proteja locuitorii de următoarele raiduri piraterești. Recunoscând importanța istorică și culturală a Casco Viejo, UNESCO l-a numit Patrimoniu Mondial în 2003.
Reflectând bogata moștenire culturală a Panama, Casco Antiguo prezintă o gamă largă de forme arhitecturale. Cu aproape 800 de structuri care îi conferă propriul caracter, districtul se mândrește cu arhitectură caraibiană, republicană, Art Deco, franceză și colonială. Printre siturile importante din Casco Antiguo se numără Plaza de Francia, Las Bóvedas, Salón Bolivar, Teatrul Național (deschis în 1908). Mai multe clădiri catolice notabile, precum Catedrala Metropolitană, Biserica La Merced și Biserica Sf. Filip Neri, adăpostesc și ele această zonă. Altarul de aur de la Biserica Sf. Iosif, care a fost îngropat în noroi în timpul asediului piraților din 1671 și ulterior mutat în poziția sa actuală, se numără printre cele mai uimitoare obiecte existente.
Transformat prin gentrificare și renovări majore, Casco Viejo se numără acum printre cele mai mari atracții din Panama City, al doilea după Canalul Panama. Atât guvernul, cât și sectoarele de afaceri au făcut investiții în revenirea sa. Președintele Ricardo Martinelli a inaugurat Cinta Costera 3, o porțiune a viaductului autostrăzii maritime care înconjoară Casco Antiguo, în 2014. Menținând caracterul istoric al regiunii, această inițiativă a urmărit îmbunătățirea accesului și a comunicării.
Deși au existat inițial obiecții și îngrijorări că proiectul Cinta Costera 3 ar putea compromite clasificarea Casco Viejo în Patrimoniul Mondial, UNESCO a concluzionat, pe 28 iunie 2012, că situl respectiv nu va fi inclus pe Lista siturilor Patrimoniului Mondial în pericol. Această alegere a subliniat hotărârea de a găsi un echilibru între creșterea modernă și conservarea bogatului trecut al orașului Panama.
Orașul Panama este o comoară de structuri istorice și zone strâns legate de funcționarea Canalului Panama. Printre cele mai notabile atracții se numără Las Bóvedas, o promenadă pe malul apei cu priveliști uluitoare și un mediu calm care se extinde în Pacific. Împreună cu ambasada Franței, clădirea Institutului Național de Cultură este o dovadă a marii moșteniri culturale a orașului. O altă minune arhitecturală de importanță istorică și grandoare care atrage turiștii este Catedrala din Plaza de la Catedral.
Renumit pentru acustica sa naturală superbă și capacitatea de aproximativ 800 de locuri, Teatro Nacional, cunoscut uneori sub numele de Teatrul Național din Panama, este un mic loc de divertisment. O privire detaliată asupra istoriei și funcționării Canalului Panama este oferită de Museo del Canal Interoceánico, cunoscut uneori sub numele de Muzeul Canalului Interoceanic. Numit după numeroșii stârci care trăiesc acolo, Palacio de las Garzas, cunoscut uneori sub numele de Palatul Stârcului, este reședința prezidențială.
Situat la ecluzele Miraflores, pe partea Pacificului, Centrul de Vizitatori Miraflores se mândrește cu un muzeu și un simulator care le permite oaspeților să facă un tur virtual al unei nave pe canal. Construită folosind bolovani îndepărtați în timpul construcției canalului, Calzada de Amador, uneori cunoscută sub numele de Amador Causeway, oferă priveliști pitorești și activități de agrement pe uscat.
De la opulentul Waldorf Astoria, primul de acest fel din America Latină, până la micile hoteluri tip boutique care oferă o experiență de vacanță mai personalizată, orașul Panama oferă o mare varietate de opțiuni hoteliere. În special în zonele Calle Uruguay și Casco Viejo, care includ mai multe baruri și cluburi de noapte care deservesc vizitatorii, viața de noapte a orașului este energică.
Digul Amador, zona de la est de intrarea în canalul Pacificului, este una dintre cele mai recent descoperite atracții turistice. Dezvoltarea acestei regiuni are ca scop atragerea unui număr mare de vizitatori și a unei vieți de noapte plăcute. Institutul Smithsonian de Cercetări Tropicale, care operează un mic muzeu și o stație la Culebra Point, pe insula Nao, oferă informații despre speciile marine tropicale. Proiectat de eminentul arhitect Frank Gehry, Biomuseo din 2014 este o completare remarcabilă a digului, evidențiind diversitatea Panama.
Parque Municipal Summit este un loc bine-cunoscut pentru iubitorii de natură, chiar în afara limitelor municipale. În prezent în construcție, Centrul de Convenții Amador este proiectat să găzduiască 100 de evenimente internaționale anual, sporind astfel atractivitatea orașului ca destinație mondială. Planurile de a crea un campus pentru ambasada Republicii Populare Chineze din Amador au fost în cele din urmă abandonate ca răspuns la protestele publice și îngrijorările legate de valoarea percepută a regiunii.
Deși orașul Panama oferă o gamă largă de atracții și activități, turiștii ar trebui să fie precauți în ceea ce privește problemele de siguranță. Departamentul de Stat al Statelor Unite menționează infracțiuni precum răpiri, jafuri armate, violuri și împușcături. De asemenea, călătorii sunt îndemnați să nu cumpere produse piratate sau contrafăcute, deoarece acest lucru ar putea încălca legile locale. În ceea ce privește drepturile LGBT, guvernul nu recunoaște căsătoriile între persoane de același sex; totuși, există legislație pentru a pune capăt prejudecăților îndreptate împotriva populației LGBT.
Inițial sediul de facto al suveranității SUA asupra Canalului Panama, orașul Panama și-a transformat vechile aerodromuri militare în aeroporturi civile, oferind astfel orașului trei aeroporturi principale.
Aeroportul Internațional Tocumen, situat lângă San Miguelito, la 32 de kilometri nord-est de orașul Panama, deservește în principal vizitatori străini. Metroul din Panama a deschis o stație în apropierea portului din 2023, îmbunătățind astfel accesul pasagerilor. Gestionând majoritatea zborurilor străine, acest aeroport este un nod vital pentru zborurile de legătură din America.
Deși terminalul în sine se află pe partea de vest a pistei, ceea ce face inutilă mersul pe jos până la stația de metrou, Gelabert, uneori cunoscut sub numele de Aeroportul Albrook, este situat în apropierea terminalului de autobuze Albrook. AirPanama administrează acest fost aerodrom militar american, folosit acum pentru călătorii interne. Folosind avioane sofisticate cu reacție de mici dimensiuni, oferă zboruri zilnice din orașe și comunități mari din întreaga țară.
Inițial Baza Forțelor Aeriene Howard, Aeroportul Internațional Panamá Pacífico este un aeroport mic situat peste Canalul Panama. De obicei, costă aproximativ 30 de dolari, taxiurile către oraș fiind operate sub Wingo, acest aeroport deservește în principal aeronave din Medellin și Bogota.
Între Panama City și Colón, Calea Ferată a Canalului Panama oferă singurul serviciu de tren disponibil. În mare parte un tren de marfă, acesta dispune de un vagon de pasageri cu vederi de primă clasă asupra Canalului Panama și a junglei tropicale din apropiere. Pentru anumiți locuitori din Colón și Panama City, această „linie feroviară transcontinentală de navetiști” neobișnuită le oferă transportul zilnic. Ajungând la Gara de Pasageri Corozal din suburbiile vestice, aproape de Aeroportul Albrook, trenurile sunt... Serviciul de trenuri a fost redeschis pentru pasageri începând cu februarie 2024, în special pentru cei aflați în excursii de pe navele de croazieră.
Cu Gran Terminal Nacional de Transporte, cunoscut uneori sub numele de „Albrook”, orașul Panama se mândrește cu unul dintre cele mai sofisticate terminale de autobuze din America Latină. Călătorii vor găsi cu ușurință un autobuz din acest centru bine întreținut, care face parte dintr-un centru comercial cu același nume și este situat convenabil în apropierea aeroportului Albrook, aeroportul intern al orașului.
De la nivelul solului, în partea estică a terminalului, pleacă autobuze de lungă distanță, unde pasagerii trebuie să treacă prin turnicheți plătind o taxă de 0,10 USD. De obicei, sosirile își găsesc locul la primul etaj, deasupra structurii terminalului. Toate autobuzele străine, inclusiv cunoscutele „autobuze tica”, își încep și își termină călătoriile în această stație.
De la ghișeele de bilete 32 și 32A operează Ticabus, sau Transportes Internacionales Centroamericanos. Prin San Jose, această companie de autobuze străină leagă orașul Panama de Managua. Din Managua, rutele merg spre Tegucigalpa și San Pedro Sula în Honduras și apoi spre San Salvador, orașul Guatemala și Tapachula în Mexic. O altă rută leagă El Salvador de Honduras.
Expreso Panama, uneori cunoscut sub numele de Panaline, operând de la ghișeele de bilete 17 și 18, deservește zborurile între orașul Panama și San Jose. San Jose permite călătorilor să își continue călătoria spre Nicaragua și alte zone din America Centrală.
Din partea de vest, între terminalul de autobuze și Albrook Mall, sosesc și pleacă metrobuse către terminalul de autobuze. Călătorii pot cumpăra un card „RapiPass 3en1” în terminal, valabil pentru metrobus, metrou și facilitățile terminalului. Cardul trebuie încărcat și costă 2 dolari. Doar acest card permite o singură intrare la turnicheți; localnicii sunt de obicei prietenoși și pot ajuta prin introducerea cardului în schimbul costului de 0,10 dolari.
Pe lângă numeroase stații de alimentare cu apă potabilă, terminalul se mândrește cu două zone de restaurante la capetele sudice și nordice. Pentru 0,25 USD, sunt disponibile toalete curate, plătibile cu o monedă sau cu RapiPass. Se poate ajunge la stația de metrou din mijlocul terminalului printr-un pod.
Metroul din Panama, inaugurat în 2014, servește ca mijloc popular și eficient de transport prin oraș. Linia 1, care cuprinde atât segmente supraterane, cât și subterane, se întinde de la Albrook la El Ingenio. Linia 2, care deservește suburbiile nordice, a intrat în funcțiune în 2019. Există planuri pentru introducerea unor linii suplimentare în următorii ani.
Tariful pentru o singură călătorie este de 35 de cenți, cu reduceri oferite pentru seniori și studenți. Metroul funcționează de luni până sâmbătă între orele 5:00 și 22:00 și duminica între orele 7:00 și 22:00.
Taxiurile sunt un mijloc de transport convenabil în Panama City; cu toate acestea, nu au aparate de taxat. Tarifele sunt stabilite de guvern și depind de zonele traversate, existând taxe suplimentare pentru pasagerii suplimentari. Costurile standard variază de la 1,25 USD pentru călătorii scurte într-o singură zonă până la aproximativ 5 USD pentru călătorii lungi în interiorul orașului. O călătorie către sau de la aeroportul internațional costă de obicei aproximativ 30 USD, inclusiv taxele de drum.
Șoferii de taxi pot încerca să impună taxe excesive turiștilor, prin urmare, este avantajos să fiți conștienți de prețurile obișnuite și să negociați în mod corespunzător. Uber operează în Panama City, oferind o alternativă la taxiurile convenționale.
Diavolul RoșuUtilizarea sistemului de autobuze din Panama City este economică și eficientă. Tariful este de 0,25 USD, iar destinația este indicată clar pe parbrizul din față. Autobuzele private, denumite „Diablo Rojo” (Diavolii Roșii), sunt adesea împodobite cu decorațiuni vibrante pentru a atrage pasagerii. În timpul orelor de vârf, acestea se pot aglomera extrem de mult, mulți stând în picioare pe culoare și înghesuindu-se pe scaune. Este recomandabil să vă abțineți de la utilizarea acestor vehicule în timpul orelor aglomerate.
În 2013, „Diavolii Roșii” au fost eliminați de pe principalele rute urbane, dar continuă să lege orașul de suburbiile înconjurătoare.
MetroBusOrașul a implementat autobuze moderne, cu aer condiționat, numite „MetroBus”, pentru a înlocui „Diavolii Roșii” pe rutele principale. Aceste autobuze nu acceptă numerar; prin urmare, trebuie să achiziționați un card de călătorie de la unul dintre centrele comerciale ale orașului înainte de îmbarcare. Taxa este de 0,25 USD pentru rutele standard și de 1,25 USD pentru rutele de pe corredor (Corredor Norte și Corredor Sur). Cardurile MetroBus sunt disponibile pentru cumpărare și reîncărcare în mai multe locații din oraș. Cu toate acestea, absența hărților sau a orarelor în stații face dificilă navigarea fără familiarizarea cu denumirile comune ale destinațiilor sau cunoștințele de limba spaniolă.
Navigarea în orașul Panama prezintă dificultăți considerabile din cauza congestiei persistente a traficului în timpul orelor de program din timpul săptămânii și a absenței semnalelor de circulație la numeroase intersecții. Distanțele scurte pot fi parcurse mai rapid pe jos sau folosind mijloace de transport alternative. Traficul poate fi semnificativ agravat în timpul sărbătorilor precum Carnavalul.
Închirierile de mașini sunt oferite de firme proeminente, cum ar fi Hertz, la Aeroportul Internațional Tocumen. Toate taxiurile din Panama sunt obligate prin lege să fie vopsite în galben, iar autostopul este relativ răspândit. Punctele de control operate de poliția națională sunt poziționate cu grijă pentru a împiedica tranzitul persoanelor ilegale și al mărfurilor de contrabandă.
Casco Viejo, un sit inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO, oferă o fereastră către trecutul colonial al Panama. Înființată în 1673, această zonă istorică este o tapiserie vie de alei mici, piețe frumoase și clădiri reconstruite rafinat, care reflectă stilurile arhitecturale spaniole, franceze și americane timpurii. În timp ce te plimbi prin Casco Viejo, poți aprecia fațada elaborată a clădirilor din epoca colonială, inclusiv Catedrala Metropolitană și Biserica San José, cunoscută pentru altarul său de aur. Amestec perfect de istorie și modernitate, regiunea se mândrește, de asemenea, cu o gamă largă de muzee, hoteluri de tip boutique și restaurante la modă.
Pentru oricine este fascinat de enorma realizare inginerească a Canalului Panama, Muzeul Canalului Panama, găzduit în centrul orașului Casco Viejo, este o destinație obligatorie. De la primele încercări franceze până la finalizarea efectivă a lucrărilor de către Statele Unite, muzeul oferă o imagine completă a construcției canalului. Prin intermediul unei serii de expoziții interesante, vizitatorii pot dobândi cunoștințe despre dificultățile întâmpinate în timpul construcției, despre evoluțiile tehnice aplicate și despre influența majoră a canalului asupra comerțului mondial. Muzeul pune accentul, de asemenea, pe narațiunile personale din spatele canalului, luminând astfel viața muncitorilor care au făcut posibilă această întreprindere enormă.
Prima locație a unui oraș colonial spaniol, Panama Viejo oferă dovezi ale bogatei istorii a acestei națiuni. Înființat în 1519, a fost prima comunitate europeană de pe coasta Pacificului american. Cu relicve ale catedralei medievale, mănăstiri și case coloniale împrăștiate pe tot teritoriul, ruinele orașului Panama Viejo oferă astăzi o fereastră interesantă asupra trecutului. Cu priveliștile sale panoramice asupra zonei înconjurătoare, turnul catedralei este cea mai recunoscută construcție. Descoperiți situl arheologic și muzeul adiacent, care prezintă relicve și exponate care relatează creșterea și decăderea orașului Panama Viejo, inclusiv distrugerea sa de către notoriul pirat Henry Morgan în 1671.
Printre cele mai uimitoare succese tehnice ale secolului XX se numără Canalul Panama. Acoperind 82 de kilometri, acest faimos râu leagă oceanele Atlantic și Pacific, transformând astfel traficul maritim mondial. O excursie cu barca peste canal oferă o perspectivă originală asupra sistemului său complex de ecluze și a navelor enorme care trec prin apele sale. Planând de-a lungul canalului, veți putea vedea uimitoarele ecluze Miraflores și Gatun în acțiune, uimiți de amploarea și precizia funcționării lor. Bogatul peisaj tropical al canalului sporește experiența și face ca excursia să fie atât frumoasă din punct de vedere estetic, cât și instructivă.
Un paradis luxuriant în mijlocul orașului Panama este Parcul Metropolitan, cunoscut uneori sub numele de Parque Natural Metropolitano. Acoperind peste 265 de hectare, este cel mai mare parc urban din America și un refugiu pentru ecologiști. Rețeaua vastă de poteci din parc șerpuiește în jurul pădurilor tropicale dese, oferind șanse de a vedea o gamă largă de specii, inclusiv tamarini, tucani și leneși. În vârful parcului se oferă priveliști panoramice uimitoare asupra Canalului Panama și a orizontului metropolitan. Parcul Metropolitan oferă o pauză binevenită în natură, indiferent dacă sunteți interesați de drumeții, observarea păsărilor sau pur și simplu o evadare liniștită de agitația orașului.
Uimitor de frumoasă, șoseaua Amador leagă trei insulițe de continent printr-o mică fâșie de pământ. Construită inițial din materiale excavate în timpul construcției Canalului Panama, șoseaua este astăzi un loc popular de agrement. Vederi uimitoare ale orizontului orașului Panama, pe de o parte, și ale vastei întinderi a Oceanului Pacific, pe de altă parte, vă vor întâmpina în timp ce conduceți, vă plimbați sau mergeți cu bicicleta pe șosea. Restaurante, magazine și cafenele mărginesc șoseaua, ceea ce o face perfectă pentru o excursie relaxantă de o zi. Biomuseo, situat în apropiere și proiectat de renumitul arhitect Frank Gehry, conferă acestei cărări pitorești un element cultural.
Construit pe Șoseaua Amador, Biomuseo este un monument impresionant creat de eminentul arhitect Frank Gehry. Acest muzeu își propune să evidențieze marea diversitate a Panama, precum și rolul important pe care l-a jucat istmul în istoria naturală americană. În special în contextul tropical, clădirea în sine este o construcție vie și strălucitoare. În interiorul muzeului, opt exponate transmit vizitatorilor trecutul geologic și biologic al Panama. Printre atracțiile turistice se numără Panamarama, o sală de proiecții pe trei niveluri care învăluie oaspeții în ecosistemele variate ale Panama, și Galeria Biodiversității, care explică moștenirea naturală a națiunii. Biomuseo oferă o experiență care leagă profund oaspeții de lumea naturală, nu doar de un muzeu.
Unul dintre cele mai uimitoare spectacole inginerești este disponibil în primul rând la Centrul de Vizitatori al Ecluzelor Miraflores. Situat printre cele trei complexe de ecluze ale Canalului Panama, centrul Ecluzelor Miraflores oferă o poziție excelentă de observație pentru a vedea nave mari navigând prin canal. Expozițiile interactive din centrul de vizitatori prezintă istoria, construcția și funcționarea canalului. Unul dintre punctele de atracție este puntea de observație, unde ecluzele ridică și coboară navele - un proces care nu încetează să uimească. Pe lângă un muzeu cu relicve și exponate care explorează impactul canalului asupra comerțului mondial, centrul dispune de o sală de cinema care prezintă un scurt film despre canal.
Cuprinzând o imagine completă a istoriei și culturii orașului Panama, Muzeul Orașului Panama - cunoscut și sub numele de Museo de la Ciudad de Panamá - oferă... Situat în venerabila zonă Casco Viejo, muzeul este găzduit într-o clădire colonială remarcabil de reconstruită. De la începuturile orașului și epoca colonială până la dezvoltarea sa actuală, expozițiile sale abordează o gamă largă de subiecte. Vizitați expoziții de relicve istorice, imagini și înregistrări care ilustrează dezvoltarea orașului Panama. Expozițiile temporare care subliniază multe fațete ale culturii panameze, inclusiv arta, muzica și obiceiurile, abundă, de asemenea, în muzeu. Vizitarea Muzeului Orașului Panama oferă o analiză perspicace a bogatei tapiserie culturale pe care o oferă acest oraș energic.
Ascunsă de-a lungul superbului țărm, Avenida Balboa se numără printre cele mai energice și incitante străzi din Panama City. Atât localnicii, cât și vizitatorii frecventează această stradă aglomerată datorită gamei sale de magazine, restaurante și pub-uri. De la buticuri de lux la magazine de cartier pentru persoane cu dizabilități, Avenida Balboa oferă o experiență variată de cumpărături pe măsură ce vă plimbați pe aleea sa. Există, de asemenea, o mulțime de restaurante pe stradă, de la baruri simple la localuri elegante unde vă puteți bucura de bucătăria panameză, alături de mâncarea internațională. Pe măsură ce restaurantele și cluburile își deschid porțile seara, zona prinde viață pe fundalul strălucitor al orizontului metropolitan.
Pe lângă faptul că este o comoară a arhitecturii coloniale, Casco Viejo, zona veche a orașului Panama, este și un centru pentru restaurante moderne și cumpărături axate pe afaceri. Magazine fermecătoare care oferă produse distinctive, produse local, inclusiv bijuterii lucrate manual, obiecte de artizanat și îmbrăcăminte la modă abundă pe micile străduțe pietruite. Cei care caută cadouri și suveniruri unice vor găsi aici locația ideală. În ceea ce privește restaurantele, Casco Viejo oferă o gamă variată de cafenele și restaurante cu o atmosferă unică. De la mici bistrouri care servesc bucătărie gourmet până la baruri pe acoperiș cu priveliști uluitoare, scena gastronomică de aici este variată și sofisticată, reflectând amestecul de eleganță tradițională și fler modern din zonă.
Vizitați Mercado de Mariscos, sau Piața Fructelor de Mare, dacă doriți o experiență panameză cu adevărat autentică. Această piață vibrantă, situată aproape de țărm, este o încântare pentru iubitorii de fructe de mare, plină de vânzători care oferă cel mai proaspăt pește al zilei. Cu imaginile, sunetele și mirosurile de pește proaspăt, creveți, caracatiță și alte tipuri de fructe de mare, piața este o sărbătoare senzorială. Mulți dintre vânzătorii pieței funcționează și ca mici restaurante unde puteți mânca mâncare preparată chiar acolo. Printre mesele populare se numără peștele prăjit servit cu patacones sau banane banane prăjite și ceviche, un amestec răcoros de pește crud marinat în sucuri de citrice. Surprinzând esența bucătăriei de coastă a Panama, Mercado de Mariscos oferă o experiență culinară vie și gustoasă.
Adesea denumită „Insula Florilor”, Insula Taboga este un loc preferat atât de locuitori, cât și de vizitatori care caută o escapadă liniștită la plajă. Această insulă superbă, la doar o scurtă călătorie cu feribotul de Panama City, are plaje imaculate, valuri strălucitoare și curate și un mic sat istoric. Relaxați-vă pe nisipurile mătăsoase ale Playa Restinga sau Playa Honda, înotați în marea caldă și primitoare sau explorați cărările verzi ale insulei care duc la priveliști uluitoare. Cu aleile sale fermecătoare, biserica din epoca colonială și grădinile energice, orașul Taboga în sine este bogat în trecut. Amestec perfect de agrement și descoperire, o excursie de o zi pe Insula Taboga oferă o evadare excelentă din agitația orașului.
Numită pe bună dreptate datorită frumuseții sale naturale, Playa Bonita este o plajă liniștită, aflată la mică distanță de mers cu mașina de Panama City. Mai multe stațiuni și restaurante elegante de-a lungul acestei bijuterii de coastă oferă o experiență de primă clasă pe plajă. Playa Bonita este un loc minunat pentru plajă, înot și sporturi nautice, cu nisipurile aurii și valurile ușoare. Pentru cei care încearcă să se relaxeze fără a călători prea departe, apropierea plajei de oraș o face o destinație ideală. La restaurantele de pe malul mării, vizitatorii se pot delecta cu preparate gourmet; la una dintre stațiuni, pot avea o zi la spa; sau se pot bucura pur și simplu de priveliștile uimitoare ale Oceanului Pacific. Excursiile de o zi și sejururile mai lungi frecventează Playa Bonita datorită amestecului său de facilități contemporane și frumusețe naturală.
La mică distanță de mers cu mașina de orașul Panama se află întinderea luxuriantă de pădure tropicală cunoscută sub numele de Parcul Național Soberanía. Acoperind peste 55.000 de acri, acest parc cu o biodiversitate deosebită este cunoscut pentru splendoarea sa naturală nealterată. Alături de râuri și priveliști uluitoare, vizitatorii pot explora un sistem de poteci care șerpuiesc prin păduri adânci. Cu peste 500 de tipuri de păsări observate - inclusiv evazivul vultur de harpă - parcul este un refugiu pentru pasionații de păsări. Pe lângă numeroase reptile și amfibieni, pasionații de animale sălbatice pot vedea și o varietate de animale precum furnicari, leneși și maimuțe. Renumit în cadrul parcului, Drumul Conductelor oferă una dintre cele mai bune oportunități de observare a păsărilor din întreaga lume. Prin intermediul unei excursii interactive în natură, Parcul Național Soberanía le permite oaspeților să interacționeze cu ecosistemele și speciile uimitoare ale Panama.
Gamboa Rainforest Resort oferă o experiență ecoturistică distinctă chiar în bogata pădure tropicală a Parcului Național Soberanía. Această stațiune opulentă este menită să se integreze perfect în împrejurimi, oferind astfel vizitatorilor o bază plăcută de la care să exploreze pădurea tropicală. Stațiunea oferă o gamă largă de evenimente pentru a atrage atât pasionații de aventură, cât și ecologiștii. Pentru a afla despre obiceiurile și cultura locală, oaspeții pot participa la excursii ghidate prin pădurea tropicală, pot merge cu barca pe râul Chagres sau pot vizita orașul indigen Embera din apropiere. Oferind priveliști uimitoare și posibilitatea de a vedea animale de sus, stațiunea se mândrește și cu un tramvai aerian care transportă oaspeții într-o excursie deasupra pădurii. Gamboa Rainforest Resort este locul perfect pentru cei care doresc să vadă frumusețile pădurilor tropicale din Panama, deoarece oferă confort și aventură împreună.
Pe coasta caraibiană a Panama, vechiul sat Portobelo este inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO. Fostă bază importantă pentru flotele spaniole de comori, Portobelo este renumit pentru păstrarea intactă a apărării coloniale. Cu tunurile lor încă îndreptate spre mare, fortărețele orașului - inclusiv San Lorenzo și Santiago de la Gloria - stau ca niște santinele mute ale unei epoci trecute. În timp ce vizitatorii se plimbă peste zidurile istorice și reflectează asupra războaielor care au avut loc aici odinioară, pot explora aceste clădiri magnifice. Atrăgând sute de pelerini în fiecare oraș, orașul găzduiește și Biserica San Felipe, locul celebrei statui a lui Hristos Negru. Pentru cei fascinați de trecutul colonial al Panama, Portobelo este un loc remarcabil, cu o bogată importanță istorică și culturală.
Cuibărită în craterul unui vulcan stins, El Valle de Antón este o superbă localitate montană, cunoscută pentru activitățile sale în aer liber. El Valle oferă o pauză de la căldura arzătoare a zonelor joase, înconjurată de copaci verzi și dealuri ondulate. Satul este renumit pentru cascadele sale, inclusiv Chorro El Macho, unde oaspeții se pot scălda în bazine naturale și se pot bucura de împrejurimile liniștite. Există numeroase poteci care duc la priveliști uluitoare pentru cei cărora le place drumețiile; una dintre cele mai cunoscute plimbări este până la vârful La India Dormida, un vârf în formă de femeie adormită. Împreună cu o piață înfloritoare unde locuitorii oferă bucătărie tradițională, produse artizanale și fructe proaspete, El Valle este un loc ideal pentru iubitorii de aventură și pasionații de mediu, datorită mediului său distinctiv și gamei de evenimente.
De la Estación 5 de Mayo până la venerabilul Casco Viejo, Avenida Central este o rută pietonală aglomerată. Cu atât de multe magazine universale, mici afaceri și vânzători ambulanți, această stradă energică este un refugiu pentru consumatorii frugali. Localnicii umplu zona în căutare de prețuri excelente la gadgeturi, haine și produse de strictă necesitate, creând un mediu vibrant. Strada atrage datorită autenticității sale, care oferă o fereastră reală asupra vieții de zi cu zi din Panama. Plimbându-vă pe Avenida Central, veți descoperi o combinație de magazine contemporane și standuri clasice de piață, oferind astfel o experiență de cumpărături distinctă.
Piața Publică San Felipe Neri este o piață umedă îngrijită, cu aer condiționat, care oferă carne proaspătă, legume, cereale și alte produse, la doar o scurtă plimbare de Estación Cinco de Mayo. După ce ați vizitat piețele stradale aglomerate de afară, această piață este un loc perfect pentru a vă relaxa și a bea ceva. Cumpărăturile de ingrediente proaspete sau pur și simplu pentru a vedea cultura dinamică a pieței sunt făcute plăcute de îngrijirea și organizarea pieței. Este un loc minunat pentru a gusta bucătăria locală și viața de zi cu zi a locuitorilor din Panama City.
Centrul comercial Albrook se numără printre cele mai mari și mai cunoscute centre comerciale din Panama City, lângă stația de autobuz Albrook. Acesta oferă o selecție largă de haine, electronice și alte articole premium la prețuri rezonabile. Centrul comercial este, de asemenea, un loc excelent pentru vizitele în familie, datorită cinematografului, sălii de jocuri și sălii de bowling. Centrul comercial Albrook garantează că există câte ceva pentru fiecare, datorită gamei largi de opțiuni de retail și agrement, atrăgând astfel o populație variată.
Renumit pentru produsele sale de calitate superioară și prețurile mai mari, MultiPlaza Mall este un centru comercial de lux. Chiar în mijlocul orașului Panama, acest mall oferă restaurante gourmet, magazine de designer și mărci de lux. Pentru cei care doresc să stea aproape de opțiunile lor de cumpărături și restaurante, hotelul Marriott Courtyard din apropiere oferă și mai multă comoditate. Cei care caută o experiență de cumpărături mai sofisticată vor găsi MultiPlaza Mall ideal.
Deși nu este la fel de cunoscut ca MultiPlaza și Albrook, MultiCentro Mall este un alt centru comercial de lux, cu o selecție de magazine de lux și opțiuni de luat masa. MultiCentro oferă un mediu comercial mai liniștit și mai relaxat, situat convenabil, cu Metrobus-uri către aeroportul Tocumen care opresc în apropiere. Pentru cei care doresc să evite aglomerația, dar să se bucure în același timp de o gamă largă de bunuri și servicii de calitate, este o opțiune excelentă.
Marele centru comercial interior Metro Mall se mândrește cu o varietate de afaceri, restaurante și locuri de divertisment. Călătorii îl vor găsi perfect, deoarece este convenabil aproape de un hotel Marriott Courtyard. De la modă și electronice la restaurante și activități de agrement, gama largă de magazine și facilități ale mall-ului garantează că oaspeții pot găsi tot ce au nevoie într-un singur loc.
Centrul comercial Los Pueblos este foarte îndrăgit locuitorilor din Panama City, deoarece a fost primul mall înființat acolo. Produsele la prețuri rezonabile și atractivitatea locală a acestui complex comercial în aer liber sunt bine cunoscute. Deși se află vizavi de strada principală de Metro Mall, accesul pietonal la acesta este dificil. Punând accent pe vânzătorii și produsele locale, Los Pueblos Mall oferă o experiență de cumpărături mai convențională.
Artizanatul panamez de lux este vândut în buticurile Mi Pueblitos sau la Centro de Artesanias din zona Balboa. O varietate de suveniruri panameze sunt disponibile și la comercianții indieni din centre comerciale importante, precum El Dorado Mall, Los Pueblos și de-a lungul Via España. O altă sursă excelentă de o gamă largă de produse, de la bijuterii lucrate manual la țesături tradiționale, este Gran Morrison.
Prin produsele sale artizanale, REPROSA s-a dedicat încă din 1975 să evidențieze istoria, obiceiurile culturale, frumusețea ecologică și diversitatea etnică a Panama. Artiștii panamezi creează totul, garantând astfel autenticitatea și calitatea. REPROSA are trei locații: Ave. Samuel Lewis în Obarrio, Parcul Industrial Costa del Este și Ave. A în Casco Viejo. În plus, oferă tururi ale atelierului lor premiat, astfel încât oaspeții să poată observa mai întâi cum sunt produse Comorile Panama. Pentru 10 dolari de persoană, turul industrial al Parcului Industrial Costa del Este se desfășoară de luni până vineri, între orele 9:30 și 14:00.
Populară pentru mese la prețuri rezonabile, Via Argentina se mândrește cu diverse cafenele și sandvișării cu prețuri excelente. Argentina și Del Prado sunt o altă alegere fantastică pentru sandvișuri și cafea; Churreria lui Manolo este bine-cunoscută pentru churros rellenos, produse de patiserie încărcate cu dulce de leche și rulate în zahăr. Situat pe Via Argentina, El Trapiche oferă bucătărie tradițională panameză la prețuri rezonabile, împreună cu o selecție excelentă de mic dejun pentru mai puțin de 12 dolari de persoană.
Există numeroase restaurante chinezești în Panama City, multe dintre ele având prețuri destul de rezonabile. Regiunea El Dorado este deosebit de cunoscută pentru mâncarea sa chinezească autentică. Aceste restaurante oferă o gamă largă de mâncăruri excelente la prețuri rezonabile.
Cafeneaua Niko's, cu sediul în greci, este deschisă 24 de ore din 24 și are mai multe locații în oraș. Convenabilă pentru orice oră a zilei, oferă o gamă decentă de sandvișuri și preparate calde.
Un lanț popular de restaurante panamez care oferă fast-food chinezesc este Don Lee. Având în vedere combinația sa neobișnuită de gusturi și serviciul rapid, merită cu siguranță încercat.
Popular printre locuitori pentru bucătăria sa apetisantă și prețurile rezonabile, Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería se află la 100 de metri de strada Chanis, servind două tipuri de chimichurri, puiul la rotisor, care costă în jur de 5 dolari, fiind foarte popular.
Chiar în fața orașului Casco Viejo, principala piață de pește a orașului oferă fructe de mare proaspete la prețuri rezonabile. Oferind o experiență culinară excelentă, restaurantele de la etaj prezintă bucătărie creată din cele mai proaspete capturi.
Renumit pentru servirea unora dintre cele mai bune preparate chinezești din Panama City, Lung Fung se află pe Bulevardul Transistmica. Deși fiți pregătiți pentru cozi uriașe în weekenduri, dim sum-ul lor este o alegere obligatorie.
Situat pe bulevardul Balboa, La Pampa Marbella este un restaurant tradițional panamez, axat pe fructe de mare. Pentru o cină consistentă, paella lor este foarte recomandată și are un preț destul de mic.
Fermecătorul restaurant italian Van Gogh se află aproape de Cazinoul Via Veneto. Considerat printre cele mai bune restaurante italiene din Panama City, oferă o bucătărie remarcabilă, servicii de primă clasă și o atmosferă primitoare.
Capital Bistró Panamá, situat pe strada principală din San Felipe, oferă priveliști impresionante asupra orizontului orașului. Cu prețuri cuprinse între 18 și 28 de dolari, restaurantul se mândrește cu muzică relaxantă și canapele spațioase pe terasa superioară, oferind astfel o experiență culinară relaxantă.
La câțiva pași de Marriott se află restaurantul de lux cu specific pescăresc La Casa del Marisco, pe Avenida Justo Arosemena. Deși bucătăria este foarte bună, este și cam scumpă, prin urmare, se califică drept o încântare.
Situat deasupra Centrului de Vizitatori Miraflores, restaurantul Atlantic & Pacific Co. oferă o experiență culinară distinctă, cu o terasă cu vedere la Canalul Panama. Pe lângă băuturi, bufetul costă aproximativ 30 de dolari; restaurantul este deschis între orele 10:00 și 22:30. Mai ales noaptea, acesta este un loc minunat pentru a lua cina în timp ce privești navele traversând canalul.
Prudența este crucială, chiar dacă Casco Viejo și ruinele Panama La Vieja atrag mulți vizitatori și au o prezență puternică a poliției. De obicei, aceste regiuni sunt sigure în timpul zilei și sunt marcate de multă activitate și turism. Mai ales noaptea, este recomandat să evitați să vă îndepărtați prea mult de unul singur. Rămâneți în locuri dens populate; evitați să vizitați locuri cu mai puțină activitate pietonală.
În prezent, anumite cartiere din Panama City se confruntă cu niveluri ridicate de violență legate de luptele dintre bande, inclusiv El Chorrillo, Santa Ana, Curundu și San Miguel. Aceste zone au avut cazuri de răpiri de către turiști; prin urmare, este absolut necesar să le evitați complet. El Chorrillo permite accesul accidental între San Felipe și o altă locație, fiind în apropiere. Pentru a maximiza siguranța personală, țineți ușile mașinii încuiate chiar și atunci când conduceți.
Considerate cele mai sigure cartiere din Panama City sunt Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco și Zona Bancară. Chiar dacă cineva este așezat la restaurant, este imperativ să fie vigilent în privința obiectelor personale. Furturile mărunte se pot întâmpla mai ales atunci când oamenii sunt beți sau ocupați. După ce ați consumat mult alcool, cel mai bine este să fiți vigilent și să evitați să vă întoarceți la hotel pe jos.
Utilizarea serviciilor de taxi în Panama este înțeleaptă pentru a afla prețul exact din timp și a garanta disponibilitatea restului exact. Acest lucru asigură claritatea așteptărilor și ajută la prevenirea suprataxării. Unele taxiuri, în special cele din apropierea zonelor comerciale cunoscute, precum Multiplaza, Albrook și Multicentro, pot părea atractive, dar percep în mod regulat tarife destul de mari clienților străini. Evitați în mod regulat aceste taxiuri.
Ai mare grijă cu bunurile tale în autogară. Depozitează-le pe bancheta din spate în loc de portbagaj; după ce urci, încuie ușile. Evită să interacționezi cu cei care sugerează să programezi un taxi în numele tău, deoarece acest lucru poate indica o posibilă fraudă. Înainte de a intra, notează numărul de înmatriculare al taxiului și păstrează-l în siguranță.
Șoferii din Panama dau dovadă de un comportament agresiv; așadar, înainte de a traversa strada, trebuie să examinați ambele direcții. Căutați un spațiu de circulație, apoi mergeți cu încredere înainte. Deși șoferii opresc de obicei, trebuie să fiți precauți. Indiferent dacă circumstanțele vă frustrează, păstrați-vă calmul față de forțele de ordine, șoferii de taxi sau orice altă persoană. Afirmați-vă clar drepturile folosind tactilitate și fermitate pentru a opri escaladarea disputelor.
De la începuturile lui Alexandru cel Mare până la forma sa modernă, orașul a rămas un far de cunoaștere, varietate și frumusețe. Atractia sa eternă provine din...
Examinând semnificația lor istorică, impactul cultural și atractivitatea irezistibilă, articolul explorează cele mai venerate locuri spirituale din întreaga lume. De la clădiri antice la uimitoare…
Într-o lume plină de destinații de călătorie bine-cunoscute, unele locuri incredibile rămân secrete și inaccesibile pentru majoritatea oamenilor. Pentru cei care sunt suficient de aventuroși pentru a…
Construite cu precizie pentru a fi ultima linie de protecție pentru orașele istorice și locuitorii lor, zidurile masive de piatră sunt santinele tăcute dintr-o epocă apusă…
În timp ce multe dintre orașele magnifice ale Europei rămân eclipsate de omologii lor mai cunoscuți, este un magazin de comori de orașe fermecate. Din atractia artistica...
