Władywostok

Władywostok leży na południowo-wschodnim krańcu kontynentalnej Rosji, na brzegu Zatoki Złotego Rogu, gdzie siatka ulic miasta spotyka się z wodami Morza Japońskiego. Obejmując 331,16 kilometrów kwadratowych, pełni funkcję centrum administracyjnego Kraju Nadmorskiego i jest stolicą Dalekowschodniego Okręgu Federalnego. Według spisu z 2021 r. w granicach gminy mieszka 603 519 mieszkańców, a większa aglomeracja miejska liczy 634 835 mieszkańców. Zajmuje drugie co do wielkości miasto rosyjskiego Dalekiego Wschodu, po Chabarowsku, i leży 45 kilometrów od granicy z Chinami i 134 kilometry od granicy z Koreą Północną.

W połowie XIX wieku ziemie na południe od rzeki Amur, znane jako Zewnętrzna Mandżuria, znalazły się pod kontrolą Imperium Rosyjskiego na mocy Traktatu z Aigun (28 maja 1858 r.) i jego potwierdzenia w Pekinie (24 października 1860 r.). 2 lipca 1860 r. wojsko rosyjskie utworzyło ufortyfikowaną placówkę na czele Zatoki Złotego Rogu, nadając jej nazwę Władywostok. Przez następną dekadę osada pozostawała mała, ale strategicznie położona, a jej obecność sygnalizowała morskie ambicje Rosji na Pacyfiku.

Przeniesienie głównej rosyjskiej bazy morskiej na Pacyfiku do Władywostoku w 1872 r. przekształciło placówkę w tętniące życiem centrum wojskowe i handlowe. Do 1914 r. populacja przekroczyła 100 000, stając się jednym z najbardziej zróżnicowanych etnicznie miast imperium. Poddani rosyjscy stanowili nieco mniej niż połowę mieszkańców; znaczne społeczności Chińczyków, Koreańczyków, Japończyków i innych grup skupionych w odrębnych dzielnicach. Rozprzestrzeniły się stowarzyszenia obywatelskie, od grup charytatywnych wspierających sieroty i inwalidów po chóry amatorskie i kluby sportowe. Przybycie linii telegraficznych i rodzącej się sieci tramwajowej, która po raz pierwszy przewoziła pasażerów ulicą Swietłańską w czerwcu 1908 r., jeszcze bardziej powiązało miasto z imperialnymi sieciami komunikacyjnymi i transportowymi.

Rewolucyjne przewroty w latach 1917–1922 przyniosły okupację najpierw przez antybolszewickie siły białych, a później przez kontyngenty alianckie, wśród nich wojska japońskie, które wycofały się dopiero pod koniec 1922 r. W tym ostatnim roku interwencji Armia Czerwona podporządkowała Republikę Dalekowschodnią Rosyjskiej Federacyjnej Socjalistycznej Republice Radzieckiej. Pod administracją sowiecką port zachował swoją wartość strategiczną: oprócz siedziby Floty Pacyfiku stał się największym portem radzieckim na Pacyfiku dla cywilnej żeglugi i rybołówstwa. Przez cały okres stalinizmu i w dekadach powojennych Władywostok pozostawał zamknięty dla większości zagranicznych gości, co wzmacniało jego wizerunek jako odległego bastionu morskiego.

Po rozpadzie Związku Radzieckiego 26 grudnia 1991 r. Władywostok ponownie otworzył się na handel międzynarodowy i turystykę. Reformy krajowe i nadejście gospodarki rynkowej spowodowały reorganizację lokalnych gałęzi przemysłu. Rybołówstwo, które odpowiada za prawie cztery piąte produkcji handlowej miasta, nadal stanowiło podstawę gospodarki, podczas gdy ładunki kontenerowe oraz ogólny import i eksport zyskały nowy impuls dzięki firmom przeładunkowym portu. W ramach wysiłków na rzecz dywersyfikacji zatrudnienia miasto wykorzystało swoją bliskość do Azji: dealerzy we Władywostoku zaczęli importować japońskie samochody w dużych ilościach, w pewnym momencie sprzedając około 250 000 pojazdów rocznie i zatrudniając tysiące osób w sprzedaży, naprawach i logistyce. Gdy wzrosły cła importowe, rząd federalny wprowadził zachęty w celu wzmocnienia krajowej produkcji; w 2009 roku firma samochodowa Sollers przeniosła jedną fabrykę z Moskwy do Władywostoku, zatrudniając bezpośrednio około 700 pracowników i planując roczną produkcję 13 200 samochodów.

Geografia i infrastruktura łączą się, aby uczynić Władywostok kluczowym węzłem w transkontynentalnym transporcie. Stanowi on stację końcową Kolei Transsyberyjskiej, której pierwszy pociąg dotarł do miasta 5 czerwca 1905 r., łącząc Moskwę z wybrzeżem Pacyfiku przez Nowosybirsk, Irkuck i Chabarowsk. Obecnie służy jako główny punkt wyjścia dla Eurazjatyckiego Mostu Lądowego, podczas gdy sąsiedni port morski obsługuje zarówno ładunki przybrzeżne, jak i głębokowodne, z obrotem w 2018 r. wynoszącym 21,2 mln ton. Handel zagraniczny przez port morski przekroczył 11,8 mld dolarów amerykańskich w 2015 r., obejmując handel ze 104 krajami. Połączenia drogowe obejmują autostradę Ussuri (M60), która prowadzi na północny zachód do Chabarowska i na zachód przez Syberię do Moskwy i Sankt Petersburga, a także autostrady na wschód do Nachodki i na południe do przygranicznego miasta Chasan.

Międzynarodowy Port Lotniczy Władywostok (VVO) stanowi podstawę sieci lotniczej miasta. Modernizacje w latach 2012–2013 dodały nowy pas startowy o długości 3500 metrów i Terminal A, który może obsłużyć 3,5 miliona pasażerów rocznie i wszystkie kategorie samolotów. Aurora, spółka zależna Aeroflotu utworzona w 2013 r. w wyniku fuzji SAT Airlines i Vladivostok Avia, ma siedzibę w VVO. Regularne połączenia łączą Władywostok z miejscami docelowymi w całej Azji Wschodniej — Tokio, Seul, Pekin i Hanoi — a także z trasami krajowymi do Moskwy i Petersburga. W poprzednich dekadach loty czarterowe łączyły miasto z Anchorage i Seattle, ale te trasy zostały od tego czasu przerwane.

Transport miejski odzwierciedla zarówno historię miasta, jak i jego topografię. Pierwsze tramwaje, sprowadzone z Belgii, rozpoczęły działalność 9 października 1912 r. Dzisiejsza sieć obejmuje linie tramwajowe, trolejbusy, konwencjonalne autobusy, pociągi podmiejskie, promy i kolejkę linowo-terenową wjeżdżającą na wzgórze Eagle's Nest. Główne korytarze rozchodzą się promieniście od centrum miasta w kierunku dzielnic wzdłuż brzegów zatok Amur i Ussuri, przecinając strome zbocza i kręte ulice, z których rozciągają się rozległe widoki na morze i miasto.

Demograficznie populacja Władywostoku wahała się w odpowiedzi na szersze trendy rosyjskie. Po osiągnięciu szczytu ponad 648 000 w 1992 r. liczba ludności spadła w czasie trudności gospodarczych w latach 90. i na początku XXI wieku, zanim ponownie wzrosła powyżej 600 000 do 2020 r. Gęstość zaludnienia wynosi średnio 1832 osób na kilometr kwadratowy. Struktura wiekowa przechyla się w stronę dorosłych w wieku produkcyjnym — 66,3 procent — podczas gdy dzieci poniżej wieku produkcyjnego stanowią 12,7 procent, a seniorzy 21 procent; kobiet jest więcej niż mężczyzn, co odzwierciedla krajową nierównowagę płci. Od 2013 r. naturalny wzrost dodawał kilkaset mieszkańców rocznie, co odzwierciedla łagodne ożywienie demograficzne.

Turystyka rozkwitła w XXI wieku, ponieważ miasto promuje swój podwójny wizerunek rosyjskiego dziedzictwa i azjatyckiej bliskości. Jako punkt końcowy legendarnej Kolei Transsyberyjskiej, Władywostok przyciągnął ponad trzy miliony odwiedzających w 2017 roku, w tym około 640 000 obcokrajowców, z których ponad 90 procent podróżowało z Chin, Japonii lub Korei Południowej. Turystyka krajowa koncentruje się głównie na podróżach służbowych i dyplomatycznych — odbywających się częściowo ze względu na coroczne konferencje i obecność 18 zagranicznych konsulatów. Liczba hoteli wynosi 46, oferujących łącznie 2561 pokoi; w gminie działa ponad 200 agencji turystycznych, obsługujących większość regionalnych wycieczek.

Inwestycje kulturalne stanowią centralny filar projektu rozwoju turystyki „Wschodni Pierścień”, zainicjowanego przez rząd federalny. We Władywostoku w 2012 r. otwarto Scenę Nadmorską Teatru Maryjskiego, a plany zakładają filie Ermitażu, Państwowego Muzeum Rosyjskiego i Galerii Tretiakowskiej. Roczne Wschodnie Forum Ekonomiczne, zainaugurowane w 2015 r., zwołuje liderów politycznych i biznesowych, aby omówić inwestycje na rosyjskim Dalekim Wschodzie. Magazyn Forbes umieścił Władywostok w pierwszej dziesiątce miast Rosji pod względem wypoczynku i podróży, a Narodowy Ranking Turystyki umieścił go na czternastym miejscu w kraju.

Instytucje artystyczne miasta mają swoje korzenie w późnym XIX wieku. Muzeum Dalekiego Wschodu im. Władimira K. Arseniewa, założone w 1890 r., przechowuje zbiory w pięciu oddziałach we Władywostoku i pięciu innych miejscach, w tym eksponaty pamiątkowe i artefakty archeologiczne, takie jak stele świątyni Yongning z XV wieku. Galerie sztuki nabrały rozpędu po 1950 r.: Primorsky State Art Gallery stała się samodzielną jednostką w 1965 r., dając początek galerii dla dzieci i miejscom wystawienniczym; w 1989 r. galeria Artetage wprowadziła do miasta sztukę współczesną; a w 1995 r. galeria Arka, założona na podstawie 100 obrazów podarowanych przez Aleksandra Glezera, zaangażowała się w wymianę międzynarodową. Do nowszych nabytków należą Salt i Zarya, miejsca prac eksperymentalnych i studenckich.

Życie muzyczne kwitnie zarówno poprzez klasyczne, jak i popularne kanały. Primorsky Regional Philharmonic Society nadzoruje Pacific Symphony Orchestra i Governor's Brass Orchestra. W 2013 r. Primorsky Opera and Ballet Theatre otworzył nowy dom, który od 1 stycznia 2016 r. stał się filią Teatru Maryjskiego. Po stronie popularnej Władywostok rości sobie prawo do zespołu rockowego Mumiy Troll i jest gospodarzem corocznego Vladivostok Rocks International Music Festival and Conference (V-ROX), który umożliwia początkującym artystom kontakt z profesjonalistami z branży podczas trzech dni występów na świeżym powietrzu i paneli.

Sztuki dramatyczne i kino również przyciągają uwagę. Pięć profesjonalnych teatrów — w tym Akademicki Teatr Dramatyczny im. Maksyma Gorkiego (otwarty 3 listopada 1932 r.) i Teatr Puszkina (1908 r.) — oferuje dramaty, musicale i pokazy dla dzieci. Regionalny teatr lalek wystawia objazdową trupę 15 artystów i ponad 500 marionetek. W 2012 r. odsłonięto granitowy pomnik Yula Brynnera w miejscu urodzenia aktora na ulicy Aleutskiej. Prezentacje filmowe koncentrują się w pałacu filmowym Ocean, który po renowacji mieści ekran o wymiarach 22 × 10 metrów i salę IMAX 3D; Ocean i kino Ussuri organizują coroczny Festiwal Filmowy Pacific Meridians, przyciągający filmowców i widzów z całej Azji i Europy.

Publiczne tereny zielone odzwierciedlają warstwy przeszłości miasta. Park Pokrovskiy, niegdyś cmentarz, został przekształcony w 1934 r., ale zamknięty w 1990 r. i powrócił do własności kościelnej; wysiłki rekonstrukcyjne ujawniły groby pod nowymi fundamentami. Minnyy Gorodok, czyli „Mine Borough Park”, zajmuje dawne wojskowe składowisko z 1880 r., oferując jeziora i lodowisko od czasu przekształcenia w 1985 r. Kompleks rozrywkowy dla dzieci Detskiy Razvlekatelny Park oferuje przejażdżki, akwarium i mały stadion, podczas gdy Admiralsky Skver, zdominowany przez Łuk Triumfalny, znajduje się obok muzeum okrętów podwodnych S-56. W sumie miasto utrzymuje ponad tuzin nazwanych parków i placów.

Położenie fizyczne Władywostoku jest jednocześnie dramatyczne i odległe. Zajmuje południowy kraniec Półwyspu Murawjowa-Amurskiego, masywu lądowego o długości około 30 kilometrów i szerokości 12 kilometrów. Góra Chołodilnik, osiągająca 257 metrów, jest szczytem półwyspu, podczas gdy Wzgórze Orlego Gniazda, o wysokości 199 metrów, góruje nad płaskowyżem śródmieścia. Miasto leży dalej na wschód niż jakikolwiek punkt na południe od niego w Chinach lub na Półwyspie Koreańskim, a pod względem długości geograficznej jest bliżej Anchorage na Alasce i Darwin w Australii niż Moskwy.

Klimat jest klasyfikowany jako wilgotny kontynentalny pod wpływem monsunów. Zimy, zdominowane przez wyż syberyjski, przynoszą zimne, suche powietrze z wnętrza, dając średnie temperatury stycznia wynoszące −11,9 °C i głębokość śniegu rzadko przekraczającą 5 centymetrów. Lata są stosunkowo łagodne, ze średnimi temperaturami w sierpniu wynoszącymi +20 °C, wysoką wilgotnością i znacznymi opadami deszczu spowodowanymi przez monsun wschodnioazjatycki. Region pozostaje podatny na burze tropikalne i tajfuny będące pozostałością po lądowaniu w Korei i Japonii; we wrześniu 2012 r. tajfun Sanba zalał części Kraju Nadmorskiego, powodując znaczne straty w rolnictwie.

Ewolucja Władywostoku z odizolowanej placówki do dynamicznej regionalnej metropolii odzwierciedla jego strategiczną geografię i trwałe ambicje Rosji na Pacyfiku. Jako statek handlu, sumienia i kultury, łączy kontynenty i klimaty, łącząc architekturę w stylu europejskim z wpływami azjatyckimi, dziedzictwo wojskowe z przedsiębiorstwem morskim i stuletnią kolej z inicjatywami turystycznymi XXI wieku. W tym połączeniu lądu i morza, przeszłości i przyszłości, Władywostok nadal potwierdza swoją rolę głównej bramy i miejsca spotkań rosyjskiego Dalekiego Wschodu.