Sarajewo

Sarajewo zajmuje wąską kotlinę w sercu Bałkanów, jego nisko położone ulice i skupione dachy są obramowane z trzech stron przez skały i zalesione zbocza Alp Dynarskich. Na wysokości 518 metrów nad poziomem morza miasto rozciąga się około pięciu kilometrów ze wschodu na zachód wzdłuż brzegów rzeki Miljacka, a jego granice miejskie zamieszkuje około 275 524 mieszkańców, podczas gdy większy obszar metropolitalny, obejmujący kanton Sarajewo, przyległe gminy i części Republiki Serbskiej, utrzymuje ponad 555 000 mieszkańców. To połączenie geografii, populacji i historii ukształtowało metropolię, której charakter leży zarówno w szumie nowoczesnych ulic, jak i cichej przestrzeni otaczających ją szczytów.

Od XV wieku, kiedy siły osmańskie wkroczyły na teren Europy, Sarajewo stało się regionalną twierdzą. Jego osada przyciągała kupców, rzemieślników i administratorów, którzy założyli dzielnicę targową — Baščaršija — która pozostaje kulturalnym sercem miasta. Przez stulecia kolejne rządy imperiów pozostawiły niezatarty ślad: smukłe minarety obok kościelnych iglic, drewniane kioski z fontannami pośród neogotyckich kamiennych fasad i układ ulic, gdzie brukowane alejki dryfują obok austro-węgierskich domów miejskich do osmańskich dziedzińców.

Pod koniec XIX wieku władze Sarajewa dążyły do ​​innowacji technologicznych obok imperialnych ambicji. W 1885 roku miasto zainaugurowało pierwszą w Europie stałą linię tramwaju elektrycznego — a drugą na świecie — łączącą peryferyjne dzielnice ze sklepami i kawiarniami Baščaršija. Początkowo sieć była konna, dekadę później zelektryfikowano ją, a tramwaje jeździły ze wschodu na zachód równolegle do głównych arterii komunikacyjnych, nawet gdy Miljacka przecinała centralny bieg przez rynek i ministerstwo.

Sto lat wcześniej Sarajewo również weszło do historii współczesnej poprzez tragedię. 28 czerwca 1914 r. Gavrilo Princip, bośniacki serbski nacjonalista, zastrzelił arcyksięcia Franciszka Ferdynanda i jego żonę na pokładzie ich kolumny. Ta kula skłoniła Austro-Węgry do wypowiedzenia wojny Serbii i zapoczątkowała Wielką Wojnę. W jej następstwie Bośnia i Hercegowina przeszła spod panowania Imperium Osmańskiego pod panowanie Habsburgów, a następnie do wielokulturowej mozaiki Królestwa Jugosławii.

Między wojnami światowymi w Sarajewie powstały instytucje edukacyjne i kulturalne, które zapowiadały jego późniejszą reputację jako bałkańskiej stolicy nauki i sztuki. Pierwsza islamska politechnika w mieście, założona na początku okresu osmańskiego, stała się częścią Uniwersytetu Sarajewa — najstarszej siedziby szkolnictwa wyższego w byłej Jugosławii. W 1949 r., po wyzwoleniu spod okupacji państw Osi, pod sztandarem Socjalistycznej Federalnej Republiki Jugosławii pojawiły się nowe budynki administracyjne, ośrodki badawcze i fabryki, a populacja miasta szybko rosła.

Zima 1984 roku była kolejnym kamieniem milowym. Sarajewo gościło XIV Zimowe Igrzyska Olimpijskie, które przyniosły pięć pobliskich gór — Treskavicę (2088 m), Bjelašnicę (2067 m), Jahorinę (1913 m), Trebević (1627 m) i Igmana (1502 m) — jako miejsca do uprawiania narciarstwa, bobslejów i skoków narciarskich. Te tak zwane Góry Olimpijskie pozostają atrakcją turystyczną, ich wyciągi i szlaki zostały zrewitalizowane w okresie powojennym, a kolejka linowa Trebević, zrekonstruowana w 2018 roku, przewozi teraz turystów z dna doliny do panoramicznych punktów widokowych.

Igrzyska w Sarajewie uosabiały moment optymizmu, który wkrótce miał zostać przyćmiony. Od kwietnia 1992 do lutego 1996 miasto znosiło oblężenie dłuższe niż Stalingrad czy Leningrad. Ogień snajperski, ostrzał i niedobory naznaczyły ulice, mosty i życie mieszkańców. Jednak nawet w ciągu tych 1425 dni życie kulturalne trwało w piwnicach i prowizorycznych teatrach, a Baščaršija nadal dostarczała kawę i pozory rutyny.

Odbudowa po wojnie w Bośni połączyła odbudowę z innowacją. W 1997 r. w Sarajewie otwarto Centralny Bank Bośni i Hercegowiny, a w 2002 r. rozpoczęła się działalność giełda w Sarajewie. Branże uległy zmianie: niegdyś duża baza produkcyjna z czasów komunizmu skurczyła się, ale firmy z branży telekomunikacyjnej (BH Telecom), farmaceutycznej (Bosnalijek), energetycznej (Energopetrol) i browarniczej (Sarajevska pivara) nadal mają tu swoje siedziby. Dane handlowe z 2019 r. pokazują, że eksport był wart około 1,4 miliarda marek zamiennych — głównie maszyn i produktów chemicznych — podczas gdy import zbliżył się do 4,9 miliarda, przy czym większość pochodziła z Chorwacji i Niemiec. Średnie miesięczne wynagrodzenie brutto na początku 2023 r. wyniosło 2497 KM (około 1269 EUR), a pensje netto wyniosły około 1585 KM (805 EUR), co wskazuje na skromne, ale stałe ożywienie.

Instytucje kulturalne również odzyskały znaczenie. W 2011 r. Sarajewo ubiegało się o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury 2014 i było gospodarzem Europejskiego Festiwalu Olimpijskiego Młodzieży. Do 2019 r. UNESCO uznało miasto za Kreatywne Miasto Filmu — jedno z osiemnastu na świecie — odzwierciedlając przemysł filmowy od dawna pielęgnowany przez lokalne szkoły, festiwale i kinematograficzne dziedzictwo Igrzysk Olimpijskich z 1984 r.

Geograficznie Sarajewo leży w pobliżu centrum kraju, w historycznym regionie Bośni właściwej. Jego dolina, niegdyś żyzna równina zalewowa, obecnie ustępuje miejsca rozległym przedmieściom i strefom przemysłowym. Cztery gminy miejskie — Stari Grad (Stare Miasto), Centar, Novo Sarajevo i Novi Grad — zajmują powierzchnię około 402 kilometrów kwadratowych, podczas gdy szersza aglomeracja miejska obejmuje Ilidžę, Hadžići, Vogošćę i Ilijaš. Poza Federacją Bośni i Hercegowiny leży kilka gmin Republiki Serbskiej, które razem tworzą Istočno Sarajevo.

Klimat jest przejściowy między oceanicznym a wilgotnym kontynentalnym. Roczne opady występują przez około siedemdziesiąt pięć dni, równomiernie rozłożone w ciągu roku, podczas gdy średnia temperatura utrzymuje się na poziomie 10 °C. Styczeń przynosi dzienne minima w pobliżu -0,5 °C; lipiec osiąga szczyt na poziomie około 19,7 °C. Ekstremalne temperatury wahały się od -26,2 °C w styczniu 1942 r. do ponad 40 °C w sierpniu 1946 r. i 2008 r. Zimowe warstwy inwersyjne mogą zatrzymywać zanieczyszczenia w basenie, co powoduje problemy z oddychaniem u wrażliwych mieszkańców.

Rzeka Miljacka pozostaje centralną arterią miasta. Zaczyna się w pobliżu góry Jahorina i przepływa jedenaście kilometrów przez Sarajewo, zanim połączy się z rzeką Bosna. W górę rzeki źródło Vrelo Miljacke oferuje zacienione baseny i promenady; na zachodzie Vrelo Bosne w pobliżu Ilidžy przyciąga weekendowych piknikowiczów do swoich czystych źródeł. Mniejsze dopływy — wśród nich Koševski Potok — zasilają sieć dróg wodnych, które kiedyś napędzały młyny, a później utrzymywały dostawy miejskie.

Administracyjnie kanton sarajewski obejmuje cztery gminy, których populacja według spisu z 2013 r. wyniosła łącznie około 413 593: Stari Grad (36 976), Centar (55 181), Novo Sarajevo (64 814) i Novi Grad (118 553). Struktura demograficzna miasta, niegdyś równo podzielona między Bośniaków, Serbów, Chorwatów i mniejsze grupy, uległa głębokim zmianom w trakcie i po wojnie. W 1991 r. prawie 30 procent mieszkańców identyfikowało się jako Serbowie; w okresie powojennym odsetek ten gwałtownie spadł w związku z wysiedleniami i przesiedleniami. Dziś tożsamość Sarajewa pozostaje zakorzeniona w jego historii współistnienia — często przywoływanej przez przydomek „Jerozolima Bałkanów” — nawet gdy współczesne naciski społeczne zachęcają do sprzymierzania się z trzema narodami składowymi.

Transport odzwierciedla zarówno ograniczenia, jak i odnowę. Wąskie ulice ograniczają ruch pojazdów, ale ułatwiają ruch pieszych i rowerzystów, zwłaszcza na Starym Mieście. Dwie autostrady — Titova Ulica i wschód-zachód Zmaj od Bosne (E761) — prowadzą ruch, podczas gdy Corridor Vc (transeuropejska trasa Budapeszt-Ploče) przecina podmiejską obwodnicę. System tramwajowy, działający od 1885 r., obejmuje obecnie siedem linii; trolejbusy i autobusy uzupełniają usługę. W ostatnich latach nastąpiła modernizacja floty: dwadzieścia pięć trolejbusów BKM 433, piętnaście tramwajów Stadler Tango (pierwszy przyjedzie w grudniu 2023 r.), a także dodatkowe autobusy i remonty torów do września 2023 r. Główna stacja końcowa kolei, pochodząca z 1882 r. i przebudowana w 1949 r., łączy Sarajewo na zachód z ośrodkami przemysłowymi i, poprzez zelektryfikowaną linię Sarajewo-Ploče, z wybrzeżem Adriatyku. Propozycje budowy metra w Sarajewie, początkowo analizowane na początku lat 2010., zakładają budowę lekkiej kolei pod stacją Miljacka, choć kwestie finansowania i oddziaływania na środowisko są nadal przedmiotem dyskusji.

Podróże lotnicze odbywają się przez Sarajevo International Airport, około osiem kilometrów na południowy zachód od centrum miasta. Założone pierwotnie jako trawiaste lotnisko na przedmieściach Butmir w 1930 r., przeniosło się na obecny asfaltowy pas startowy i terminal w 1969 r., a loty międzynarodowe do Frankfurtu rozpoczęły się w 1970 r. Przez jego płytę postojową przechodziły misje pomocy wojennej; od Dayton odzyskało ono swoją komercyjną rolę, obsługując prawie milion pasażerów w 2017 r. — ponad 60 procent krajowego ruchu lotniskowego. W latach 2012–2018 rozbudowa o wartości 25 mln euro powiększyła terminal o 7000 m² i połączyła go z kompleksem handlowym Sarajevo Airport Center.

Stare Miasto (Stari Grad) pozostaje główną atrakcją miasta dla odwiedzających. Na jego wschodnim skrzydle, pod arkadami z epoki osmańskiej, tętni bazar Baščaršija, gdzie rzemieślnicy zajmujący się obróbką miedzi, stolarze i cukiernicy wykonują swoje zawody. W jego centrum stoi Sebilj, drewniana fontanna z XVIII wieku przeniesiona w 1891 roku, znana zarówno z płynącej wody, jak i gołębi gromadzących się na placu wokół niej. Niedaleko, Katedra Najświętszego Serca — zbudowana w 1884 roku w stylu neogotyckim przez architekta Josipa Vancaša — stanowi kotwicę placu, na którym romańskie wieżyczki i ośmiokątna rozeta zdobią kamienny front, a jej wewnętrzne freski i marmurowy ołtarz przywodzą na myśl pobożność z końca XIX wieku.

W niewielkiej odległości znajdują się inne pozostałości Imperium Osmańskiego: Morića Han, jedyny zachowany karawanseraj z trzech, odbudowany ostatnio w latach 70. XX w., w którym nadal mieści się restauracja i przestrzeń wystawowa; ruiny Tašlihan, odkryte pod Hotelem Europe i wpisane na listę zabytków narodowych; a także Wieża Zegarowa obok Meczetu Gazi Husrev-bega, gdzie mechanizm oparty na księżycu nadal odmierza czas od zachodu słońca, a nie od północy, i jest co kilka dni kalibrowany przez miejski muvekit.

Blok dalej na południe, Vijećnica — ratusz w Sarajewie — jest świadectwem austro-węgierskiego przedsięwzięcia. Zaprojektowany w pseudo-mauretańskim stylu odrodzenia i ukończony w 1894 roku, pełnił funkcję Biblioteki Narodowej i Uniwersyteckiej do 1992 roku, kiedy to ostrzał artyleryjski pochłonął 1,5 miliona woluminów. Skrupulatnie odrestaurowany w latach 1996–2013 przy międzynarodowym wsparciu, ponownie otwarto go jako miejsce wystaw, koncertów i wydarzeń protokolarnych. Niedaleko, kasyno oficerskie z 1881 roku (Dom Oružanih Snaga) zachowało swoje wspaniałe sale recepcyjne, niegdyś centrum towarzyskie miasta, a obecnie miejsce spotkań kulturalnych.

Poza krętymi uliczkami Starego Miasta, miejskie tereny zielone Sarajewa oferują wytchnienie. Park Veliki, położony pomiędzy kilkoma centralnymi dzielnicami, jest domem pomnika Dzieci Sarajewa; Hastahana w Marijin Dvor zaprasza na leniwe popołudnia pośród austro-węgierskiej architektury; a ścieżka Dariva wzdłuż Miljacka prowadzi do Mostu Koziego — XVI-wiecznego przęsła znanego lokalnie jako Kozija Ćuprija. 24 grudnia 2012 r. otwarto Park Przyjaźni z cynku i brązu, aby upamiętnić więzi z Baku.

Obawy dotyczące bezpieczeństwa wynikają bardziej z historycznych spuścizn niż z obecnej przemocy. Pola minowe kiedyś otaczały miasto na Trebević i w innych miejscach; do 2020 r. Trebević został uznany za całkowicie oczyszczony, chociaż niektóre niebezpieczne obszary nadal są oznaczone znakami. Odwiedzającym zaleca się trzymanie się utwardzonych ulic i unikanie peryferyjnych dzielnic o podwyższonym wskaźniku przestępczości, takich jak Alipašino Polje i części Novi Grad. Kieszonkowcy, zwłaszcza w zatłoczonych tramwajach i autobusach, stanowią sporadyczne ryzyko. Wypadki drogowe zdarzają się z częstotliwością przekraczającą średnią europejską, co podkreśla potrzebę zachowania czujności podczas przechodzenia przez ruchliwe ulice. W okresach inwersji zimowej zanieczyszczenie powietrza osiąga szczyt w nocy; osoby z chorobami układu oddechowego powinny mieć przy sobie odpowiednie leki.

Szacunek gościa dla różnorodnych tradycji religijnych i kulturowych Sarajewa wzbogaca każdy pobyt. Meczety, kościoły prawosławne i katolickie oraz odrestaurowana synagoga często stoją w odległości kilku przecznic, przypominając czasy, gdy społeczności współistniały pod rządami Imperium Osmańskiego, Habsburgów i Jugosławii. W bardziej konserwatywnych dzielnicach kobiety muszą zakrywać włosy i ramiona, wchodząc do meczetu; większość miejsc turystycznych zapewnia chusty przy wejściu. Lokalni gospodarze często uczestniczą we wspólnych posiłkach odzwierciedlających bośniacką gościnność — dania, które mogą wykluczać wieprzowinę, ale zawierać wino. Dyskretna świadomość wrażliwości społecznej ma taką samą wartość, jak rekomendacja z przewodnika.

Wyjątkowa faktura Sarajewa wyrasta z warstw imperium i ideologii, dewastacji i odnowy. To miejsce, w którym dzwonki tramwajowe dzwonią pod nowoczesnymi wieżowcami mieszkalnymi, a zapach pieczonych ćevapi unosi się obok odrestaurowanej sylwetki wypalonej biblioteki. Góry naciskają, oferując zarówno stoki narciarskie, jak i szlaki; parki i źródła rzeczne kuszą chłodnym cieniem. Tutaj, między Wschodem a Zachodem, przeszłość miasta pozostaje żywa, nawet gdy jego mieszkańcy budują, raz jeszcze, niepewną przyszłość.