Duszanbe

Duszanbe leży pośród niskich wzgórz u zbiegu rzek Varzob i Kofarnihon, około 800 metrów nad poziomem morza. Otoczone szczytami pasma Gissar na północy i wschodzie oraz grzbietami Babatag, Aktau, Rangontau i Karatau na południu, jego ulice wiją się przez śródgórski basen, który rozszerza się od około jedenastu do stu kilometrów. Dno miasta leży na wysokości od 750 do 930 metrów, wznosząc się w kierunku północnych dzielnic i opadając w kierunku południowym i zachodnim. Klimat śródziemnomorski rządzi porami roku, łagodzony przez bariery górskie: lata są ciepłe i suche, a zimy chłodne, ze śniegiem przez około dwadzieścia pięć dni w roku i średnimi rocznymi opadami powyżej pięciuset milimetrów. Wiosna przynosi cyklony i krótkie burze; jesień następuje z czystym niebem, aż do grudnia, który przynosi chłodne powietrze filtrowane przez dolinne przełęcze.

Do marca 2024 r. mieszkało tu około 1,56 mln ludzi, zdecydowana większość tadżyckiej narodowości. Cztery dystrykty — Ismail Samani, Avicenna, Ferdowsi i Shah Mansur — dzielą mapę administracyjną regionu. Każdy z nich zawdzięcza swoją nazwę postaciom z historii perskiej i tadżyckiej, co jest echem długich powiązań regionu z szerszymi nurtami kulturowymi. Chociaż kiedyś znany jako Dyushambe w Imperium Rosyjskim, a jako Stalinabad w latach 1929–1961, odzyskał swoją oryginalną tadżycką nazwę — dosłownie „poniedziałek” — w wyniku destalinizacji.

Jego korzenie sięgają prehistorycznych wytwórców narzędzi i kolejnych społeczności neolitycznych, poprzez wpływy Imperium Achemenidów, królestw grecko-baktryjskich, królestw Kuszanów i Heftalitów. W średniowieczu w pobliżu znajdowały się osady: Hulbuk ze swoim kompleksem pałacowym przyciągał uwagę wzdłuż szlaków karawan. Od XVII wieku powstała skromna wioska, w której mieszkańcy spotykali się w każdy poniedziałek, aby handlować. Pod wpływem emirów Hisor, władców Balkh i w końcu emiratu Buchary, pozostała placówką targową aż do przybycia armii rosyjskich pod koniec XIX wieku.

W 1922 roku wojska bolszewickie zajęły miasto, a w 1924 roku stało się stolicą nowo utworzonej Tadżyckiej Autonomicznej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej. Ta nazwa przyniosła szybką transformację: nowe ulice, szkoły i zakłady użyteczności publicznej przekształciły domy z gliny w bloki konstruktywistyczne. Populacja wzrosła w połowie wieku, zakotwiczona przez instytucje państwowe. Radzieckie biura planowania w Leningradzie przygotowały plany generalne w latach 30. XX wieku; zarządzenia miejskie ustanowiły szerokie bulwary i place publiczne. Architekci, tacy jak Peter Vaulin, wprowadzili minimalistyczne formy, które zastąpiły neoklasycystyczne wykończenia w połowie lat 50. XX wieku. Pierwsza linia trolejbusowa została otwarta w 1955 roku, wkrótce połączona dodatkowymi trasami. Lotnisko rozrosło się z prostego pola na dzisiejszej alei Rudakiego do terminalu pierwszej klasy w 1930 roku, a jego połączenia rozciągały się z Taszkientu i Samarkandy do Moskwy pod koniec 1929 roku.

II wojna światowa zapoczątkowała skromne neoklasycystyczne upiększenia, ale w kolejnej dekadzie zwyciężył modernizm. W 1964 r. ukształtowała się wieża hotelowa, pierwszy wieżowiec w mieście. Pomimo obaw sejsmicznych wyrażanych przez lokalnych inżynierów, w latach 70. i później mnożyły się budynki mieszkalne. Następnie powstały duże obiekty kulturalne, biblioteki i budynki administracyjne, tworząc linię horyzontu prostych linii nad alejami obsadzonymi drzewami.

Upadek Związku Radzieckiego i późniejsza wojna domowa w latach 1992–1997 przerwały wzrost. Wielu etnicznych Europejczyków wyjechało, a budowa stanęła w miejscu. Po 1997 r. powróciła stabilność, a wraz z nią odnowione inwestycje. Na początku XXI wieku wzniesiono kompleks parlamentarny i muzeum narodowe. Niektóre historyczne budowle z czasów radzieckich ustąpiły miejsca współczesnym projektom; piętnaście budynków o znaczeniu dla dziedzictwa pozostało jako przypomnienia wcześniejszych epok. Przedmieścia, mniej zaplanowane niż centrum miasta, nadal rozwijają się nierównomiernie.

Obecnie Duszanbe odpowiada za około jedną piątą produkcji krajowej. Usługi finansowe skupiają się wokół głównych arterii komunikacyjnych, obok urzędów państwowych i zabytkowego budynku Banku Narodowego. Ponad trzydzieści banków komercyjnych ma tu swoje oddziały. W 2018 r. handel zagraniczny w mieście wyniósł prawie czterysta milionów dolarów, przy czym eksport kierowany był głównie do Turcji, Iranu i Rosji, a import zdominowany był przez towary rosyjskie. Średnie miesięczne wynagrodzenie osiągnęło 1400 somoni do 2014 r.

Energia wodna z zapór na rzece Wachsz generuje większość energii elektrycznej, podczas gdy starzejąca się sieć wodna — w dużej mierze ułożona w 1932 r. — nadal służy przemysłowi i gospodarstwom domowym. Placówki opieki zdrowotnej koncentrują się w Duszanbe, gdzie znajdują się wiodące szpitale kraju. Największy uniwersytet, Tadżycki Uniwersytet Narodowy, kontynuuje dziedzictwo ery radzieckiej w zakresie finansowania państwowego i scentralizowanej administracji.

Połączenia transportowe rozchodzą się promieniście. Międzynarodowy port lotniczy Duszanbe obsługuje loty do stolic z Kabulu do Dubaju i Stambułu, a także trasy do głównych miast Rosji i Azji Środkowej. Dwaj przewoźnicy, państwowy Tajik Air i prywatny Somon Air, mają tu swoje bazy operacyjne. Drogi, niegdyś szlaki wielbłądów, obejmują teraz tunel Anzob do Khujand i górskie autostrady w kierunku Chorogu i granic chińskich. Linie kolejowe rozciągają się na południe do Uzbekistanu i na wschód w kierunku Gharm i Dżirghatol, omijając sporne trasy. Przyszły system metra powietrznego, pomyślany w 2025 r., ma na celu połączenie południowych dzielnic z rdzeniem miasta do 2040 r.

Otwarte przestrzenie przerywają miejską siatkę. Park Rudaki, założony w połowie lat 30. wokół brązowego posągu poety, od którego pochodzi nazwa głównej alei, oferuje zielone ścieżki i fontanny. Park Zwycięstwa, położony na zachodnim grzbiecie od 1975 r., upamiętnia rolę regionu w II wojnie światowej. Ogród Botaniczny Akademii Nauk pochodzi z 1933 r., jego stare dęby i wiązy mieszają się z nowoczesnymi ekspozycjami architektury ludowej. W sumie piętnaście parków rozciąga zielone płuca w całym mieście.

Zabytki sięgają od Centrum Ismaili, którego geometryczne kształty spokojnie kontrastują z niebem, po Meczet Haji Yaqub ze złoconą kopułą i półksiężycowatym minaretem, ufundowany przez katarskich mecenasów. Wysoki maszt flagowy przed Pałacem Narodów osiąga 165 metrów, dźwigając flagę o powierzchni tysiąca osiemset metrów kwadratowych. Muzeum Gurminj posiada kolekcję instrumentów regionalnych — rubabów, dutarów i bębnów obręczowych — często słyszanych podczas pokazów na żywo. Dwa muzea narodowe dokumentują dziedzictwo tego kraju: jedno śledzi prehistorię i imperium, drugie przechowuje artefakty starożytności i sztuki ery radzieckiej.

Życie religijne koncentruje się wokół sunnickiego islamu, wprowadzonego w VIII wieku. Mała społeczność katolicka zbiera się w St. Joseph's, podczas gdy katedra St. Nicholas służy prawosławnym. Synagoga odbudowana w 2008 r. jest jedynym świadectwem pozostałej społeczności żydowskiej.

Mimo sporadycznych drobnych przestępstw miasto zachowuje poczucie bezpieczeństwa. Odwiedzający zauważają nieprzyjaznych urzędników na punktach kontrolnych, ale znajdują prawdziwą gościnność wśród mieszkańców, których prywatność współistnieje z ciepłem. Uliczni sprzedawcy i kawiarnie ustawiają się wzdłuż alejek, przy których stoją okazałe ambasady i nowoczesne biura. Herbaciarnie takie jak Rokhat przypominają tradycyjne wnętrza, nawet gdy ich kuchnia zbiera mieszane recenzje.

Duszanbe wyłania się nie jako wypolerowana wizytówka, ale jako miasto wciąż samo się definiujące. Nosi blizny po dawnych wstrząsach i nosi oznaki ambicji w postaci nowych wież i miejsc kulturalnych. Pomiędzy przypomnieniami o starszych układach i alejami obramowanymi platanami, oferuje portret miejsca zakorzenionego w historii, ale otwartego na zmiany.