Jokohama

Jokohama leży na odzyskanym lądzie na skraju Zatoki Tokijskiej. Rozciąga się na powierzchni 437 kilometrów kwadratowych, otoczona łagodnymi wzgórzami i rozległą przestrzenią Równiny Kantō. Jej linia brzegowa wznosi się zaledwie pięć metrów nad poziomem morza, ale jej charakter został ukształtowany zarówno przez morze, jak i zbocza, które ograniczają jej wzrost. Dwie skromne wysokości — Omaruyama o wysokości 156 metrów i Enkaizan o wysokości 153 metrów — wznoszą się w jej granicach. Tutaj rzeka Tsurumi spływa ze Wzgórz Tama, zanim dotrze do Pacyfiku. Te cechy definiują miasto, którego granice naciskają na lasy na zboczach wzgórz, a którego centrum rozszerzyło się w kierunku wody.

Jokohama wyszła z zapomnienia w połowie XIX wieku. Przez ponad dwa stulecia Japonia utrzymywała ścisłą politykę izolacji. W 1854 roku komandor Perry zabezpieczył traktat, który otworzył granice kraju. Pięć lat później, w 1859 roku, Jokohama przyjęła pierwsze zagraniczne statki handlowe. Stała się pierwszym japońskim portem handlu międzynarodowego i miejscem najwcześniejszej dzielnicy chińskiej. W ciągu dekady miasto gościło lampy zasilane gazem, połączenia kolejowe z Tokio i anglojęzyczne gazety. Firmy browarnicze i cukiernicze założyły tutaj swoje pierwsze japońskie operacje. Szybkie przybycie zachodnich praktyk i technologii przyniosło Jokohamie reputację bramy między Japonią a światem.

Rozwój miasta napotkał zarówno naturalne wstrząsy, jak i konflikty międzyludzkie. Wielkie trzęsienie ziemi w Kantō w 1923 r. zniszczyło znaczną część Jokohamy, pochłaniając dziesiątki tysięcy istnień ludzkich. Odbudowa przebiegała według nowych standardów projektowania sejsmicznego, jednak pamięć o zniszczeniach pozostała. Dwie dekady później bombardowania wojenne wyrządziły dalsze szkody. Powojenna odbudowa doprowadziła do szerokich bulwarów, nowoczesnych konstrukcji ze stali i szkła oraz rozbudowanego portu. Miasto przyjęło nowy teren z zatoki, tworząc dzielnice takie jak Minato Mirai 21, gdzie muzeum sztuki dzieli przestrzeń panoramy z wieżowcami biurowymi.

W XXI wieku Jokohama zajęła miejsce drugiej co do wielkości gminy Japonii pod względem liczby ludności i powierzchni. Jej 3,77 miliona mieszkańców mieszka w 18 okręgach administracyjnych, z których każdy odzwierciedla odrębne aspekty życia miejskiego. Okręg Kohoku, liczący ponad 360 000 mieszkańców, rozciąga się na północ w kierunku przedmieść podmiejskich. Aoba, Tsurumi i Totsuka zamieszkuje ponad ćwierć miliona osób. W śródmieściu okręgi Nishi i Minami przekraczają 15 000 mieszkańców na kilometr kwadratowy ze względu na gęstą zabudowę mieszkaniową i ulice handlowe.

Zarządzanie miastem leży w rękach burmistrza i 86-osobowej rady. Obecny burmistrz objął urząd w 2021 r., zastępując poprzednika, który pełnił tę funkcję przez trzy kadencje. Miasto ma status miasta wyznaczonego, co daje mu uprawnienia zwykle zarezerwowane dla władz prefekturalnych. Jokohama jest stolicą prefektur Kanagawa, sąsiednich Kawasaki, Fujisawa i Kamakura, między innymi.

Życie gospodarcze koncentruje się wokół portu i strefy przemysłowej Keihin. Jokohama należy do największych portów morskich świata, obsługując rocznie ponad 120 000 ton ładunków i przewożąc miliony kontenerów. Obiekty te zyskały globalne uznanie za wydajność: dźwigi kontenerowe wykonują średnio ponad 160 ruchów na godzinę przy maksymalnej wydajności. Firmy takie jak Nissan, Isuzu i JVCKenwood mają tutaj swoje siedziby. Firmy finansowe, w tym Bank of Yokohama, dzielą centrum miejskie z przedsiębiorstwami technologicznymi i medialnymi.

Dojazdy do pracy kształtują siłę roboczą. Ponad 1,5 miliona mieszkańców podróżuje poza granice miasta w celach zarobkowych, głównie do Tokio. Z drugiej strony, 1,2 miliona pracowników przybywa codziennie z sąsiednich społeczności. Hurtownie, handel detaliczny i opieka zdrowotna stanowią duże segmenty lokalnej produkcji, podczas gdy usługi profesjonalne i techniczne nadal się rozwijają.

W ostatnich latach nastąpiły zmiany demograficzne. Obywatele zagraniczni liczą obecnie ponad 120 000 osób, co stanowi 3,2 procent ogółu. Największe grupy stanowią obywatele Chin, Korei i Wietnamu. Mniejsze kontyngenty pochodzą z Brazylii, Stanów Zjednoczonych i Peru. Obecność pracowników spoza Japonii odzwierciedla międzynarodowe dziedzictwo miasta.

Klimat w Jokohamie mieści się w kategorii wilgotnego subtropikalnego. Zimy przynoszą czyste niebo i temperatury rzadko spadające poniżej zera, podczas gdy lata stają się ciepłe i wilgotne. Najzimniejszy odczyt odnotowano 24 stycznia 1927 r. i wyniósł −8,2 °C; najcieplejszy osiągnął 37,4 °C 11 sierpnia 2013 r. Październik 2004 r. przyniósł ponad 760 milimetrów deszczu w tym miesiącu, co jest rekordem w ostatnich latach.

Życie kulturalne wyznacza linie między tradycyjną Japonią a wczesnymi wpływami Zachodu. W Yokohama Chinatown znajdują się sklepy i restauracje w wąskich uliczkach. W pobliżu znajdują się Ogród Włoski i cmentarz obcokrajowców jako pozostałości dziewiętnastowiecznych enklaw emigrantów. Hikawa Maru, transatlantyk z 1930 roku zacumowany w Yamashita Park, służy obecnie jako muzeum upamiętniające rejsy po Pacyfiku do Seattle i Vancouver.

Punkty orientacyjne skupiają się wzdłuż nabrzeża. Wieża Landmark Tower wznosi się na 296 metrów, a taras widokowy oferuje widoki na górę Fuji w pogodne dni. Nippon Maru, czteromasztowy żaglowiec, kotwiczy przy molo muzealnym niedaleko latarni morskiej Marine Tower. Molo Ōsanbashi oferuje szerokie drewniane pokłady z widokiem na panoramę Minato Mirai.

Ponad czterdzieści muzeów poświęca uwagę sztuce i historii. Muzeum Cup Noodles opowiada historię wynalezienia instant ramen, a także oferuje interaktywne jadłodajnie. Muzeum Historii Kultury Prefektury Kanagawa mieści się w dziewiętnastowiecznym budynku banku. Park Sankei-en zachowuje zabytkowe drewniane konstrukcje z epoki Kamakura wśród ogrodów krajobrazowych. Mniejsze instytucje badają jeździectwo, literaturę dziecięcą i sztukę nowoczesną, odzwierciedlając wielowarstwową przeszłość miasta.

Zielone przestrzenie przeplatają się z tkanką miejską. Park Yamashita zajmuje odzyskane tereny wzdłuż portu. Sankei-en rozciąga się na terenie dawnej posiadłości wiejskiej na południu. W granicach miasta Negishi Forest Park oferuje stajnie i otwarte trawniki. Park Kishine wypełnia się kwiatami każdej wiosny, a Hideyo Noguchi Memorial Park upamiętnia bakteriologa, którego badania ukształtowały medycynę.

Świątynie shintoistyczne i buddyjskie są kotwicą dzielnic. Somitsu-ji (Sōji-ji) w dzielnicy Tsurumi utrzymuje linię zen sięgającą wieków wstecz. Świątynia Morooka Kumano pozostaje celem modlitw związanych ze sportem, a jej trójnożne bóstwo ptaka wiąże się z aspiracjami do rywalizacji. W rejonie Kanazawa świątynia Shōmyō-ji i jej ogrody oferują cichy kontrast z centrum handlowym.

Areny sportowe przyciągają tłumy. Stadion Nissan w Shin-Yokohama gościł finał Mistrzostw Świata 2002 i nadal jest domem dla profesjonalnych klubów piłkarskich. Stadion Yokohama zaprasza fanów na mecze baseballowe w parku z otwartym dachem. Yokohama Arena gości międzynarodowe zespoły muzyczne i duże wystawy.

Infrastruktura transportowa integruje szybką kolej, sieci podmiejskie i linie lokalne. Stacja Shin-Yokohama łączy się z Tōkaidō Shinkansen, a stacja Yokohama obsługuje ponad dwa miliony pasażerów dziennie. Linie JR, prywatne koleje i miejskie metro przecinają miasto. Linia Minato Mirai rozciąga się pod ziemią od stacji Yokohama do Chinatown, a jej stacje mieszczą się w budynkach z czerwonej cegły i kamienia, które przypominają wczesną architekturę Zachodu.

Autobusy, łodzie i riksze rowerowe uzupełniają lokalną podróż. Czerwony autobus pętlowy „Akai Kutsu” okrąża Minato Mirai, Chinatown i Motomachi. Wodna taksówka Sea Bass łączy stację, nabrzeże i park. Na poziomie ulicy taksówki pedałowe obsługują turystów, a riksze poruszają się wąskimi uliczkami.

Jokohama zapewnia dostęp z dwóch lotnisk. Haneda leży siedemnaście kilometrów na północ; linia Keikyu spotyka stację Yokohama w trzydzieści minut. Narita pozostaje dalej; bezpośrednie pociągi jadą dziewięćdziesiąt minut, a autobusy limuzynowe pokonują trasę w dwie godziny.

Od wioski rybackiej do morskiej metropolii, Jokohama zachowała swoje miejsce u progu Japonii. Zachowuje wczesne ślady wymiany międzykulturowej, jednocześnie dostosowując się do nowoczesnego życia na odzyskanych liniach brzegowych. Każda dzielnica mówi o adaptacji — do obcych statków, do wstrząsów pod ziemią i do pływów w zatoce. Historia miasta rozgrywa się tam, gdzie ląd spotyka wodę, oferując ciągłą teraźniejszość ukształtowaną przez warstwy historii.