Nowe Delhi

New Delhi zajmuje wyjątkową pozycję w świadomości Indii, będąc jednocześnie gminą o ściśle określonych granicach i symbolicznym sercem rozległej metropolii. Ustanowione jako stolica Brytyjskich Indii na początku XX wieku, obecnie służy jako siedziba indyjskiej władzy ustawodawczej, wykonawczej i sądowniczej, goszcząc Rashtrapati Bhavan, Sansad Bhavan i Sąd Najwyższy. Jednak właściwe New Delhi — administrowane przez Radę Miejską New Delhi (NDMC) i obejmujące głównie okręgi Lutyens' Delhi — jest tylko jednym fragmentem rozległego Terytorium Stołecznego, które samo w sobie jest podporządkowane jeszcze szerszemu Regionowi Stołecznemu, który rozciąga się na sąsiednie stany i obejmuje miasta takie jak Noida, Gurugram i Ghaziabad.

Decyzja o przeniesieniu stolicy Indii z Kalkuty do Delhi została sformalizowana w 1911 r., kiedy król Jerzy V położył kamień węgielny na południe od starego miasta otoczonego murami podczas Delhi Durbar. Pod kierownictwem Edwina Lutyensa i Herberta Bakera nowe dzielnice administracyjne powstawały przez następne dwie dekady; ich układ wielkich bulwarów i formalnych ogrodów ucieleśniał imperialne ambicje przepuszczone przez palladiańską symetrię, ale zawierał ostre nawiązania do rodzimych form. Centralna oś, znana dziś jako Rajpath, rozciąga się od szczytu wzgórza Rashtrapati Bhavan do Bramy Indii; jej skrzyżowanie z Janpath — dawniej Queen's Way — tworzy prostopadły kręgosłup, który rozdziela główne strefy handlowe, dyplomatyczne i ceremonialne miasta. Flankujące Raisina Hill budynki Sekretariatu rozchodzą się wachlarzowato na zewnątrz jak architektoniczne przedłużenia rezydencji prezydenta, podczas gdy koliste kolumnady Connaught Place przywołują Royal Crescent z niezaprzeczalnym echem kolonialnym.

Zajmując zaledwie 42,7 km², New Delhi leży na płaskiej równinie zalewowej rzeki Jamuny, z zaledwie kilkoma metrami różnicy wysokości. Jego obwód kiedyś leżał na najbardziej wysuniętych na południe grzbietach starożytnego pasma Aravali, którego pozostałości tworzą Grzbiet Delhi — tak zwane Płuca Delhi. Choć miasto jest odizolowane od morza, znosi sezonowe wahania powietrza i ziemi: znajduje się w strefie sejsmicznej IV i spoczywa na wielu liniach uskoków, doświadcza częstych wstrząsów — najczęściej łagodnych — i odnotowało kilka znaczących wstrząsów w ciągu ostatnich dwóch dekad, w tym zdarzenie o magnitudzie 5,4 w 2015 r., którego epicentrum znajdowało się w pobliżu Nepalu.

Klimatycznie, New Delhi charakteryzuje się ekstremami. Lata trwają od kwietnia do października i rutynowo przekraczają 46 °C, czemu towarzyszą wiatry przepełnione pyłem i ograniczająca wilgotność monsunowych deszczów. Zimy natomiast są krótkie i łagodne: dzienne temperatury utrzymują się na poziomie około 10 °C, nawet gdy poranne mgły ustępują miejsca blademu światłu słonecznemu. Średnia roczna temperatura zbliża się do 25 °C, podczas gdy średnie opady — większość z nich przypada na okres od czerwca do września — wynoszą około 774 milimetrów. W 2024 r. stacje meteorologiczne odnotowały nowy szczyt 49,9 °C, podczas gdy najniższa odnotowana temperatura, –2,2 °C, pochodzi ze stycznia 1967 r.

W czasie spisu powszechnego z 2011 r. obszar NDMC liczył nieco poniżej 250 000 mieszkańców. Językiem urzędowym jest hindi, a angielski służy do formalnego handlu i zarządzania. Wskaźniki alfabetyzacji w New Delhi przekraczają 89 procent — są najwyższe w obrębie większego terytorium stołecznego. Religijny skład miasta jest w przeważającej mierze hinduski (około 90 procent), z mniejszościami muzułmańskimi, chrześcijańskimi i sikhijskimi, obok mniejszych społeczności dżinistów, buddystów, parsów i żydów.

Ekonomicznie, New Delhi jest finansowym punktem zwrotnym północnych Indii. W roku fiskalnym 2010, jego netto Produkt Krajowy Stanu zbliżył się do 1 595 miliardów ₹ w wartościach nominalnych i 6 800 miliardów ₹ na podstawie parytetu siły nabywczej. Dochód na mieszkańca, oszacowany w 2013 roku, umieścił Delhi na drugim miejscu po Goa wśród stanów Indii. Formalna gospodarka promieniuje na zewnątrz z Connaught Place i przyległych korytarzy, takich jak Barakhamba Road i ITO, a sektor usług — technologia informacyjna, telekomunikacja, finanse, hotelarstwo, media i turystyka — korzysta z wykwalifikowanej siły roboczej władającej biegle językiem angielskim. Globalne badania sklasyfikowały New Delhi wśród najważniejszych wschodzących rynków docelowych dla handlu detalicznego, odzwierciedlając zarówno krajową pomyślność, jak i międzynarodowe inwestycje.

Poza handlem tożsamość New Delhi jest nierozerwalnie związana z rządzeniem państwem i widowiskiem. Święta narodowe — Dzień Republiki 26 stycznia, Dzień Niepodległości 15 sierpnia i Gandhi Jayanti 2 października — są obchodzone z przepychem wzdłuż Rajpath. Parada Dnia Republiki gromadzi jednostki wojskowe, zespoły ludowe i pokazy sceniczne, opowiadając o różnorodności kulturowej Indii i dziedzictwie wojennym przed szeroką publicznością. Puszczanie latawców pozostaje symbolem obchodów Dnia Niepodległości, niebo wypełnione jest żywymi wzorami i napiętymi sznurkami.

Życie kulturalne w New Delhi rozciąga się poprzez coroczny kalendarz religijnych i estetycznych obchodów. Diwali zapoczątkowuje festiwal świateł; Holi maluje ulice i place barwionymi proszkami. Durga Puja, Teej i Chhath Puja reprezentują regionalne tradycje, podczas gdy święta chrześcijańskie, muzułmańskie, sikhijskie, dżinijskie i buddyjskie podkreślają rok. Qutub Festival przyciąga muzyków i tancerzy w cienie górującego Qutub Minar, przypominając o trzynastowiecznych korzeniach monumentu jako symbolu władzy sułtanatu. Sezonowe jarmarki — Międzynarodowy Festiwal Mango, Festiwal Latawców, sześć dni ceremonii Vasant Panchami — dodają lokalnego kolorytu.

Dziedzictwo architektoniczne i muzealnictwo zbiegają się w wielu instytucjach. Muzeum Narodowe, zainaugurowane w bramach Rashtrapati Bhavan w 1949 r., przechowuje ponad 200 000 dzieł obejmujących 5000 lat. Niedaleko Brama Indii upamiętnia indyjskich żołnierzy poległych w I wojnie światowej i III wojnie angielsko-afgańskiej, a jej łuk inspirowany jest paryskim Łukiem Triumfalnym. Rajpath i jego okolice są gospodarzami ceremonii Beating Retreat, podczas gdy Gandhi Smriti i Rajghat wspominają ostatnie dni Mahatmy Gandhiego i jego stos pogrzebowy. Jantar Mantar, XVIII-wieczne obserwatorium maharadży Jai Singha II, jest świadectwem przednowoczesnych badań astronomicznych. Muzea poświęcone sztuce nowoczesnej i naturalnej, kolejnictwu, rękodziełu, znaczkom i lalkom, obok własnej galerii Sądu Najwyższego, zapewniają spokojniejsze chwile refleksji.

Ogrody leżą w sercu zielonego dziedzictwa New Delhi. Lodi Gardens kryje groby z XV wieku pod rozległymi trawnikami. Park Buddy Jayanti, Park Nehru i Ogród Różany kwitną wiosną, podczas gdy President's Estate, Shanti Path i kanały obok Rajpath podtrzymują ogrodniczą formalność. Setki mniejszych działek sąsiedzkich i rondowych tworzą miejską tkaninę cienia i sezonowego rozkwitu.

Dzielnica NDMC została uznana za najczystszą strefę w północnych Indiach w ocenie Swachh Survekshan z 2017 r., co jest wyróżnieniem odzwierciedlającym systemy gospodarki odpadami, dostęp do urządzeń sanitarnych i świadomość społeczną. Znajduje się ona w okresie odnowy: projekt Central Vista Redevelopment Project, zaprezentowany w 2019 r., przekształci ponad 440 hektarów centralnego Delhi, w tym nowe dzielnice parlamentarne i przestrzenie kulturalne, z szacowanym budżetem ₹20 000 crore.

Nowoczesna łączność promieniuje z Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Indiry Gandhi, głównego węzła komunikacyjnego w Azji Południowej, który obsłużył ponad 35 milionów pasażerów w latach 2012–2013, a którego Terminal 3 obsługuje dodatkowe 37 milionów pasażerów rocznie. Jego wyróżnienia obejmują nagrody Airports Council International za najlepszy obiekt w swojej kategorii ruchu. Delhi Flying Club, niegdyś z siedzibą na lotnisku Safdarjung, przetrwał jako instytucja szkoleniowa i transferowa VIP-ów od czasu zaprzestania lotów samolotami ze stałym skrzydłem w 2002 r. Drugie lotnisko komercyjne jest w budowie w Jewar w sąsiednim Uttar Pradesh.

Transport lądowy opiera się na ogromnej flocie autobusów na sprężony gaz ziemny, obsługiwanych przez Delhi Transport Corporation, największą tego typu firmę na świecie, uzupełnioną o taksówki, auto-riksze i dużą gęstość pojazdów prywatnych, które przyczyniają się do średniej prędkości zaledwie 15–20 km/h w godzinach szczytu. Wewnętrzna i Zewnętrzna Obwodnica — odpowiednio 51 i 47 kilometrów — okrążają centrum Delhi z skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Płatne drogi ekspresowe łączą się z Noidą, Gurugram i Faridabad, podczas gdy krajowe autostrady 19, 44, 48 i 9 łączą stolicę z Kalkutą, Śrinagarem, Ćennajem i Pithoragarhem.

Koleje zbiegają się na pięciu głównych stacjach — New Delhi, Delhi Junction, Hazrat Nizamuddin, Anand Vihar Terminal i Sarai Rohilla — i tworzą pętlę przez usługi podmiejskie, takie jak 35-kilometrowa Ring Railway. Nadziemny system metra w Delhi, zainaugurowany w 2002 r., obejmuje obecnie dziesięć linii oznaczonych kolorami o długości 348 kilometrów i 255 stacji, rozciągających się poza NCT do sąsiednich miast. Jego mieszany tabor kolejowy i funkcje powszechnej dostępności usunęły z dróg miejskich prawie 400 000 pojazdów. Delhi Metro Rail Corporation, współwłasność rządu krajowego i terytorialnego, kierowana przez lata przez E. Sreedharana — „Metro Mana” — eksportowała swoje doświadczenie w planowaniu, nawet gdy stawiała czoła wyzwaniom, takim jak tragiczne zawalenie się mostu w 2009 r.

To połączenie planowania, architektury, zarządzania i codziennego życia sprawia, że ​​New Delhi jest miastem wielowarstwowych inskrypcji: imperialne projekty nałożone na motywy tubylcze, nieruchome pomniki przyćmione przez dżunglę i ceremonialne bulwary otoczone handlem ulicznym. To miejsce rygorystycznej formalności i spontanicznej celebracji, spokojnych ogrodów i gorączkowych arterii. Przede wszystkim pozostaje politycznym i kulturalnym punktem zwrotnym współczesnych Indii, jego historia zapisana w kamieniu, przyszłość zapisana w stali, szkle i nieskończonych możliwościach.