Bengaluru

Bengaluru, znane w języku angielskim jako Bangalore do 2006 r., zajmuje płaskowyż w południowych Indiach na wysokości około 900 metrów nad poziomem morza. Jest stolicą Karnataki i według spisu z 2011 r. w granicach administracyjnych miasta mieszkało około 8,4 miliona mieszkańców, co czyni je trzecim pod względem liczby ludności miastem w Indiach i największym na południu. Szersza aglomeracja metropolitalna rozrosła się wówczas do około 8,5 miliona mieszkańców, zajmując piąte miejsce w kraju. Rozciągający się na 741 km² głównie płaskiego terenu region leży w sercu płaskowyżu Mysore, części większego płaskowyżu Deccan. Jego najwyższe wzniesienie, w pobliżu Doddabettahalli, osiąga 962 m; na południu znajdują się skaliste wzgórza granitu i gnejsu. Rodzaje gleb wahają się od czerwonego laterytu do gliniastych glin, a rozproszone zbiorniki wodne przerywają zarośla i zanikające fragmenty lasów. Kiedyś, na początku lat 70. XX wieku, ponad dwie trzecie powierzchni kraju porastały lasy, obecnie rozwój miast doprowadził do zmniejszenia pokrywy drzew do poniżej 15 procent.

Archeologia sugeruje, że osadnictwo ludzkie istniało już 4000 lat p.n.e. Nazwa „Bengalooru” pojawia się po raz pierwszy w inskrypcji kannada z 890 r. n.e. w świątyni Nageshwara. Od IV wieku n.e. kontrola przeszła w ręce dynastii Western Ganga, następnie w XI wieku w ręce Cholas, a następnie władców Hoysala i Vijayanagara. W 1537 r. Kempe Gowda I, działając pod zwierzchnictwem Vijayanagara, założył fort z błota, którego okręgi tworzą najstarsze dzisiejsze dzielnice, petes. Po upadku Vijayanagara ogłosił autonomię, a kolejni wodzowie Gowda rozbudowali osadę. W 1638 r. siły sułtanatu Bijapur pokonały Kempe Gowdę III; miasto stało się jagirem Shahaji Bhonsle. Mogołowie później przekazali kontrolę dynastii Wodeyar z Mysore. Po śmierci Krishnaraja Wodeyara II w 1759 r. władzę przejął Hajdar Ali, przekazując ją następnie swemu synowi, Tipu Sultanowi.

Wojska brytyjskie zdobyły miasto podczas wojen angielsko-mysorskich. Pod książęcym stanem Mysore stare petesy pozostały administracyjnym rdzeniem, podczas gdy w 1809 r. Kompania Wschodnioindyjska utworzyła kantonment na wschodzie. Pod koniec XIX wieku dwie odrębne osady — pete i kantonment — stały obok siebie. Po uzyskaniu przez Indie niepodległości w 1947 r., w 1949 r. połączyły się pod jedną administracją miejską. Miasto zostało ogłoszone stolicą stanu Mysore, który w 1973 r. przemianowano na Karnataka. W języku angielskim „Bangalore” przetrwało do czasu, gdy rząd stanowy powrócił do nazwy „Bengaluru” w 2006 r.

Zapisy klimatyczne klasyfikują Bengaluru jako strefę tropikalnej sawanny z wyraźnie rozgraniczonymi porami suchymi i deszczowymi. Jego wysokość łagodzi upały; lata — od marca do maja — czasami przekraczają 35 °C, ale rzadko przekraczają 36 °C. Średnia temperatura w kwietniu wynosi 34,1 °C. Monsuny północno-wschodnie i południowo-zachodnie przynoszą najwięcej deszczu między czerwcem a wrześniem, osiągając szczyt we wrześniu z popołudniowymi i wieczornymi burzami. Deszcze po monsunie następują w październiku i listopadzie. Zimy przynoszą nocne minima w pobliżu 15 °C w styczniu. Najwyższa temperatura wszech czasów, 39,2 °C, miała miejsce 24 kwietnia 2016 r., a najniższa, 7,8 °C, pochodzi ze stycznia 1884 r. Chociaż znajduje się w stosunkowo stabilnej strefie sejsmicznej, odczuwalne były trzęsienia ziemi o magnitudzie do 4,5.

Do 2023 r. PKB metropolii Bengaluru osiągnęło szacunkowo 359,9 mld USD, co plasuje je wśród najbardziej produktywnych regionów miejskich Indii. Usługi stanowią około 39,5% produkcji, produkcja 36%, a rolnictwo 2,3%. Miasto jest gospodarzem wiodącego kompleksu technologii informatycznych w Indiach, co zyskało mu przydomek „Doliny Krzemowej Indii”. W jego granicach działa ponad 2000 firm informatycznych, a państwowi producenci również utrzymują spore zakłady. Główne klastry przemysłowe rozciągają się na sąsiednie dystrykty, a obszar metropolitalny obejmuje łącznie 7005 km² w Bengaluru Urban, Bengaluru Rural i Ramanagara. Bangalore Metropolitan Region Development Authority, utworzona w 1985 r., nadzoruje planowanie regionalne.

Demograficznie, spis powszechny z 2011 r. odnotował 8 443 675 mieszkańców na obszarze miejskim i 8 499 399 w aglomeracji miejskiej. Do 2016 r. szacunki umieściły aglomerację na około 10,45 miliona, co odzwierciedla stałą migrację wewnętrzną. Zaplanowane kasty i plemiona stanowią około 13,2 procent populacji. Miary nierówności dają współczynnik Giniego na poziomie 0,64. Około 16 procent mieszkańców miast żyje w około 600 slumsach, często pozbawionych niezawodnej wody i warunków sanitarnych. Dysproporcje w zakresie zdrowia publicznego i infrastruktury utrzymują się między zamożnymi a robotniczymi dzielnicami. Jednak w 2020 r. Ministerstwo Mieszkalnictwa i Spraw Miejskich uznało Bengaluru za najbardziej zdatne do życia miasto w Indiach wśród miast liczących ponad milion mieszkańców.

Wyznawcy religii dzielą się głównie na hinduistów (78,9 proc. w 2011 r.), muzułmanów (13,9 proc.), chrześcijan (5,4 proc.) i dżinistów (1 proc.). Społeczności muzułmańskie obejmują dakhinów i mówiących po urdu, Kutchi Memons i Mappilas. Grupy chrześcijańskie obejmują podspołeczności rzymskokatolickie — tamilskie, mangaloreańskie i malajalskie — obok różnych wyznań protestanckich i migrantów z północno-wschodnich Indii.

Infrastruktura transportowa obejmuje sieć lotniczą, kolejową, metro, drogową i autobusową. Pierwsze lotnisko w mieście, założone przez Hindustan Aircraft Limited w 1941 r., służyło do 2008 r., kiedy to 31 km na północ w Devanahalli otwarto międzynarodowe lotnisko Kempegowda. Obecnie zajmuje trzecie miejsce w Indiach pod względem liczby pasażerów, połączone z miastem klimatyzowanymi autobusami ekspresowymi. Usługi kolejowe rozpoczęły się w 1864 r. linią Cantonment–Jolarpettai; kolejne rozbudowy stanowiły część Madras-Bangalore Mail i strefy Southern Railway. Obecnie South Western Railway nadzoruje osiemnaście stacji miejskich, w tym Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment i Baiyappanahalli. Sieć kolei podmiejskich jest planowana na 2026 r. Od 2011 r. Namma Metro przewozi pasażerów na dwóch liniach o łącznej długości 76,95 km — co czyni go drugim najdłuższym systemem metra w Indiach — a trzy dodatkowe linie są w budowie.

Drogi obejmują około 14 000 km ulic. 10-kilometrowa wewnętrzna droga obwodowa łączy Koramangalę z Indira Nagar; 60-kilometrowa zewnętrzna droga obwodowa okrąża rdzeń miasta. Proponowana 74-kilometrowa obwodnica obwodowa połączyłaby główne arterie komunikacyjne. Miasto leży na sieci autostrad Złotego Czworoboku, obsługiwanej przez drogi krajowe 44, 48, 75, 275, 648 i 948. Autostrada Bengaluru–Mysuru działa od marca 2023 r.; inne, w budowie lub proponowane, mają na celu poprawę łączności z korytarzami Ćennaj, Pune i Nagpur–Hajdarabad.

Transport autobusowy w granicach metropolii należy do Bengaluru Metropolitan Transport Corporation, założonej w 1997 r. Do 2024 r. firma obsługiwała 57 667 kursów dziennie na około 5766 trasach flotą 6340 pojazdów, w tym ponad 1100 autobusów elektrycznych i klimatyzowanych usług dojazdowych na lotnisko. Karnataka State Road Transport Corporation zarządza trasami międzymiastowymi z głównych zajezdni na dworcach autobusowych Kempegowda, Shantinagar i Mysuru Road. Oficjalne sieci uzupełniają nieformalne usługi — furgonetki, auto-riksze, taksówki z licznikami.

Rejestracje pojazdów wynoszą średnio 1530 nowych pojazdów dziennie; do 2023 r. flota miejska zbliżyła się do dziesięciu milionów, z czego około 7,5 miliona to pojazdy jednośladowe. Nieplanowany wzrost zaostrzył korki i zanieczyszczenie. Wiadukty i systemy jednokierunkowe oferują ograniczoną ulgę. Badanie z 2016 r. wykazało, że ponad jedna trzecia pojazdów z silnikiem Diesla przekracza normy emisji.

Pomimo tych wyzwań, tereny zielone przetrwały. W 2024 r. władze miejskie utrzymywały 1288 parków. Lal Bagh, założony w latach 60. XVIII w. i rozbudowany do 240-akrowego rezerwatu botanicznego w XIX w., obejmuje pierwotne wzgórze gnejsowe i wieżę strażniczą z końca XVI w. zbudowaną przez Kempe Gowdę, obok szklarni wzorowanej na londyńskim Crystal Palace. Organizuje półroczną wystawę kwiatów zbiegającą się z obchodami narodowymi. Cubbon Park, zajmujący 300 akrów w centrum miasta od 1870 r., zawiera miejskie akwarium i centralną bibliotekę. Bannerghatta National Park, około 260 km² na południe, chroni rodzimą przyrodę, podczas gdy dawne centralne więzienie stało się Freedom Park.

Życie kulturalne obejmuje długoletnie kina jednosalowe — Elgin Talkies otwarto w 1896 r. — a ostatnio kompleksy multipleksowe. Produkcje teatralne różnych gatunków i języków pojawiają się w miejscach na całym obszarze metropolitalnym.

Przez dwa stulecia Bengaluru wchłaniało zmieniające się reżimy i szybką urbanizację. Jego krajobraz łączy kolonialne kantony, średniowieczne pete i nowoczesne wieże ze szkła i stali. Nadal jest definiowany przez umiarkowany klimat, enklawy zieleni i napięcia nierównomiernego wzrostu. Miary statystyczne odzwierciedlają zarówno jego ciężar ekonomiczny, jak i podział społeczny. Jednak jego tożsamość trwa w kamiennych inskrypcjach, fortyfikacjach i gajach kwitnących drzew, które przypominają mieszkańcom o wcześniejszych epokach, nawet gdy miasto ewoluuje.