Czy istnieje możliwość otwarcia drzwi samolotu w trakcie lotu?

Wielu podróżnych wciąż martwi się możliwością otwarcia drzwi samolotu podczas lotu. Choć jest to uzasadnione, ten niepokój wynika raczej z błędnej interpretacji niż z faktu. Przyjrzyjmy się mechanice drzwi samolotu i fizyce kontrolującej ich działanie, aby pomóc nam złagodzić te obawy.

Ron Wagner, doświadczony weteran US Air Force, mówi, że technicznie rzecz biorąc, drzwi można otworzyć, jeśli jesteś w stanie pociągnąć siłą trzech do czterech ton. Czasami stewardesy zgłaszają, że pasażerowie są zdenerwowani i próbują otworzyć drzwi samolotu, ale sama siła, której to wymaga, sprawia, że ​​ich wysiłki są bezużyteczne.

Na wysokości przelotowej średnia siła działająca na drzwi samolotu wynosi szokująco trzy do czterech ton. Różnica ciśnień między kabiną a atmosferą zewnętrzną generuje siłę od 181 do 362 kg, nawet gdy samolot stoi na ziemi.

Aby uniknąć nagłych wstrząsów ciśnieniowych, które mogłyby uszkodzić błony bębenkowe pasażerów podczas startu, linie lotnicze celowo zwiększają ciśnienie w kabinie, gdy samolot jest jeszcze na ziemi. To działanie zapobiegawcze wspiera również bezpieczeństwo drzwi.

Drzwi samolotu są wykonane ze specjalnym mechanizmem blokującym. Zamknięte pasują do zewnętrznej ramy jak korek, co wyjaśnia termin „drzwi-korki”. Ta konstrukcja gwarantuje, że zamiast polegać na wyrafinowanych technologiach blokowania, które mogłyby zawieść pod wpływem ciśnienia, siła ciśnienia powietrza działa na korzyść utrzymywania drzwi szczelnie zamkniętych.

Kolejną absolutnie ważną cechą jest to, że drzwi samolotu otwierają się od zewnątrz. Dzięki temu elementowi konstrukcyjnemu nikt w kabinie nie może fizycznie otworzyć drzwi podczas lotu.

W lotnictwie naprawdę trzeba być po stronie praw fizyki. Konstrukcja drzwi lotniczych wykorzystuje te prawa, aby zachować ich integralność w bardzo wymagających warunkach. Praca z fizyką, a nie przeciwko niej, gwarantuje stabilność drzwi samolotu, gwarantując tym samym bezpieczeństwo każdego pasażera na pokładzie.