Holandia

Holenderskie biura turystyczne można rozpoznać po ich niebieskim logo zawierającym 3 litery VVV. Litery te oznaczają: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Biura VVV znajdziesz w głównych miastach i miejscowościach turystycznych, z których niektóre są prowadzone przez wolontariuszy. Personel na ogół posługuje się językiem angielskim, a zwłaszcza w miejscach często odwiedzanych przez międzynarodowych podróżnych, dostępne są również drukowane informacje w języku angielskim. Głównym celem jest informowanie i doradzanie odwiedzającym o głównych atrakcjach turystycznych w gminie i regionie, pomoc w rezerwacji hoteli oraz dostarczanie informacji o muzeach, godzinach otwarcia itp. VVV udziela również informacji o lokalnej społeczności i jej otoczeniu. Często można kupić bilety na imprezy lub bony upominkowe. Broszury informacyjne i proste mapy są dostępne bezpłatnie. Można kupić bardziej rozbudowane mapy, książki i pamiątki.

Pod względem liczby ludności Holandia jest jednym z najgęściej zaludnionych krajów na świecie. Nieważne, dokąd się wybierasz, nigdy nie jesteś daleko od cywilizacji. Miasta mogą być przepełnione, zwłaszcza w Randstad, gdzie zagęszczenie ruchu jest poważnym problemem.

Większość kraju jest płaska i leży na poziomie morza lub poniżej, co czyni go idealnym miejscem do jazdy na rowerze. Ta pagórkowata przyroda (być może połączona z jej odrębną kulturą) przyniosła jej reputację niemal „zagraniczną” i uczyniła z niej popularne miejsce wypoczynku dla Holendrów. Krajobraz wiejski Holandii charakteryzuje się wysoko uprzemysłowionym rolnictwem i ekstensywnymi łąkami. Tylko dzięki temu uprzemysłowieniu Holandia, mimo dużej gęstości zaludnienia, może być jednym z największych eksporterów produktów spożywczych na świecie.

Jazda na rowerze to także doskonały sposób na odkrywanie malowniczych wiejskich krajobrazów, wiosek i wiatraków. Podczas gdy główne miasta i atrakcje są łatwe do znalezienia i zbadania, wiejskie piękno może być początkowo nieco trudniejsze do znalezienia w rozległym rozwoju kraju. Goście, którzy chcą zwiedzić prowincje holenderskie, mogą skorzystać z doskonałego systemu biur turystycznych VVV. Mogą również zapewnić niezliczone trasy rowerowe i piesze, które są specjalnie zaprojektowane, aby zaprowadzić Cię bezpośrednio do najpiękniejszych miejsc w każdym regionie.

Wiadomo również, że geografia Holandii jest zdominowana przez wodę. Kraj jest poprzecinany rzekami, kanałami i groblami, a plaża nigdy nie jest daleko. Zachodnie wybrzeże ma rozległe piaszczyste plaże i wydmy, które przyciągają wielu holenderskich i niemieckich gości. Od XVII wieku ok. 17% całej ziemi zostało odzyskane z morza, jezior, bagien i bagien. Jeziora fryzyjskie wyznaczają dużą część geografii północnego zachodu.

Na podstawie szacunkowej liczby ludności wynoszącej 16,785,403 30 2013 do 10 kwietnia 63 r. Holandia ma 1900. co do wielkości populację w Europie, która jest 1950. najbardziej zaludnionym krajem na świecie. W latach 5.1-10 populacja kraju prawie się podwoiła, z 1950 mln do 2000 mln. Od 15.9 do 2013 r. populacja nadal rosła, osiągając 0.44 mln, chociaż oznacza to wolniejsze tempo wzrostu. W 2016 roku szacowana stopa wzrostu wyniosła 2016%.

Współczynnik dzietności w Holandii wynosi 1.78 dziecka na kobietę (2013 szac.), co jest wysokim wynikiem w porównaniu z wieloma innymi krajami europejskimi, ale niższym niż 2.1 dziecka na kobietę potrzebne do naturalnej wymiany populacji. W Holandii średnia długość życia jest bardzo wysoka: 83.21 lat dla kobiet i 78.93 lat dla mężczyzn.

Większość ludności mieszkającej w Holandii to etnicznie Holendrzy. Oszacowano, że ludność kraju składa się z około 80.9% Holendrów, 2.4% Indonezyjczyków, 2.4% Niemców, 2.2% Turków, 2.0% Surinamu, 1.9% Marokańczyków, 0.8% Hindusów Zachodnich i Aruby oraz 7.4% innych. Około 150,000 200,000 do 10 2016 osób mieszkających w Holandii to emigranci, skupieni głównie w Amsterdamie i Hadze oraz wokół nich, a obecnie stanowią prawie 2016% populacji tych miast.

Ze średnią wysokością 1.81 metra dla mężczyzn i 1.67 metra dla kobiet, Holendrzy są najwyższymi ludźmi na świecie. Ludzie na południu są średnio o 2 cm mniejsi niż na północy.

Holendrzy lub potomków Holendrów można również znaleźć w społecznościach migrantów na całym świecie, w tym w Kanadzie, Australii, Afryce Południowej i Stanach Zjednoczonych. Według amerykańskiego spisu ludności z 5 roku ponad 2006 milionów Amerykanów deklaruje pełne lub częściowe pochodzenie holenderskie. W Republice Południowej Afryki jest prawie 3 miliony Afrykanów pochodzenia holenderskiego. Statystyki Eurostatu szacują, że w 1.8 r. w Holandii mieszkało 2010 mln osób urodzonych za granicą, co stanowi 11.1% całej populacji.

Holandia jest 24. najgęściej zaludnionym krajem na świecie, z liczbą 408.53 mieszkańców na kilometr kwadratowy (1,058/m²) lub, licząc tylko powierzchnię lądową (33,883 2 km13,082, 2 500.89 m1,297), 33,718 mieszkańców na kilometr kwadratowy (2/m²). Jeśli liczyć tylko powierzchnię gruntów wojewódzkich (2014 500 km1,295), to w pierwszej połowie 7 roku na kilometr kwadratowy (6/m28) przypadało 40,000 mieszkańców. Randstad to największy obszar metropolitalny w kraju. Znajduje się na zachodzie kraju i obejmuje cztery największe miasta: Amsterdam w prowincji Holandia Północna, Rotterdam i Haga w prowincji Holandia Południowa oraz Utrecht w departamencie Utrecht. Randstad ma 2015 milionów mieszkańców i jest szóstym co do wielkości obszarem metropolitalnym w Europie. Według holenderskiego Centralnego Urzędu Statystycznego 2016% populacji Holandii miało w 2016 roku dochód do dyspozycji przekraczający 2016 2016 euro.

Historycznie Holandia była w przeważającej mierze społeczeństwem chrześcijańskim. Wraz z początkiem reformacji, ludność holenderska została podzielona na dwie trzecie protestantów (głównie reformowanych) i jedną trzecią katolików. Sytuacja ta zaczęła się stopniowo zmieniać w XX wieku, gdy przynależność religijna nadal gwałtownie spadała. Między katolickim południem a reformowaną północą istniał silny podział religijny, którego pozostałości wciąż można zobaczyć. Obecnie z religijnego punktu widzenia Holandia jest jednym z najbardziej świeckich narodów na świecie. Około 39% populacji jest związane z religią, aw 2010 r. mniej niż 5.6% uczęszczało regularnie na nabożeństwa (raz lub kilka razy w miesiącu). Pomimo ogólnego spadku religijności, trendem kompensującym jest religijne odrodzenie protestanckiego pasa biblijnego oraz rozwój społeczności muzułmańskich i hinduskich.

W Holandii religia jest ogólnie uważana za sprawę osobistą i nie powinna być propagowana publicznie. Konstytucja holenderska gwarantuje swobodę edukacji, co oznacza, że ​​wszystkie szkoły spełniające ogólne kryteria jakości otrzymują równe finansowanie od rządu. Należą do nich szkoły prowadzone przez grupy wyznaniowe (zwłaszcza katolików i różnych protestantów) na podstawie zasad religijnych. Trzy partie polityczne w holenderskim parlamencie (CDA, Christian Union i SGP) opierają się na wierze chrześcijańskiej. Kilka chrześcijańskich świąt religijnych to święta narodowe (Boże Narodzenie, Wielkanoc, Pięćdziesiątnica i Wniebowstąpienie).

Chrześcijaństwo jest obecnie największą religią w Holandii, stanowiąc około jednej trzeciej populacji. Katolicyzm jest największym wyznaniem chrześcijańskim, z około 23.7 milionami zarejestrowanych członków (2016% populacji). Prowincje Brabancji Północnej i Limburgii zawsze znajdowały się pod silnym wpływem rzymskiego katolicyzmu, a mieszkańcy tych prowincji nadal w dużej mierze uważają Kościół katolicki za podstawę swojej tożsamości kulturowej. Protestantyzm w Holandii składa się z kilku kościołów o różnych tradycjach. Chociaż chrześcijaństwo stało się mniejszością w całej Holandii, istnieje pas biblijny w Holandii rozciągający się od Zelandii po północne części prowincji Overijssel, gdzie wiara protestancka (głównie reformowana) pozostaje silna, a nawet ma większość w miejscowa rada. Holenderska rodzina królewska została historycznie zreformowana.

Islam jest drugą religią państwa. W 825,000 roku w Holandii było około 2012 5 muzułmanów (1960% populacji). Liczba muzułmanów wzrosła od lat 1990. ze względu na dużą liczbę pracowników migrujących. Wśród nich byli migranci z byłych kolonii holenderskich, takich jak Surinam i Indonezja, ale głównie pracownicy migrujący z Turcji i Maroka. W latach 2016. muzułmańscy uchodźcy przybyli z takich krajów jak Bośnia i Hercegowina, Iran, Irak, Somalia i Afganistan.

Inne religie stanowią około 6% populacji Holandii. Hinduizm jest religią mniejszościową w Holandii, liczącą około 215,000 1 wyznawców (nieco ponad 2016% populacji). Większość z nich to Indosurinamczycy.

Językiem narodowym Holandii jest holenderski (holenderski). To czarujący i śpiewający język, usiany gs krtani (nie na południu) i szsz (również w języku arabskim, na przykład), co sprawia, że ​​flegma drży. Holenderski, zwłaszcza w formie mówionej, jest częściowo zrozumiały dla kogoś, kto zna inne języki germańskie (zwłaszcza niemiecki i fryzyjski) i można by przynajmniej częściowo usłyszeć siebie w tych językach, jeśli mówiło się nim powoli.

Jednak holenderska tradycja handlowa i międzynarodowe nastawienie doprowadziły do ​​tego, że ten mały kraj ma silną tradycję wielojęzyczności. Angielski jako język obcy jest obowiązkową częścią edukacji i jest zwykle nauczany w wieku od 9 do 10 lat. Z możliwym wyjątkiem osób starszych, ogromna większość dorosłej populacji mówi po angielsku stosunkowo dobrze, a większość młodych ludzi posługuje się nim z prawie matczyna płynność, więc nie powinieneś mieć trudności z porozumiewaniem się po angielsku. Chociaż język ten jest mniej rozpowszechniony niż angielski, niektórzy posługują się również podstawowym językiem niemieckim, zwłaszcza osobami starszymi i mieszkającymi na obszarach w pobliżu granicy z Niemcami. Niektórzy mówią również po francusku, hiszpańsku lub włosku, ale biegłość w tych językach jest rzadka. Krótko mówiąc, holenderski jest jednym z najpopularniejszych na kontynencie. W liceum uczy się starożytnej greki i łaciny.

W regionach graniczących z Niemcami powszechnie mówi się po niemiecku. Języki imigrantów występują głównie na obszarach miejskich: turecki, arabski, sranan-tongo (surinam), papiamento (antyle holenderskie) i indonezyjski. Chociaż można spotkać ludzi, którzy mówią tylko po holendersku, zwykle w pobliżu jest ktoś inny, a podróżnicy powinni być w stanie poruszać się bez nauki ani słowa po holendersku.

Oprócz języka niderlandzkiego mówi się kilkoma językami regionalnymi i dialektami. We wschodnich prowincjach Groningen, Overijssel, Drenthe i Gelderland mieszkańcy posługują się lokalną odmianą języka dolnosaksońskiego (m.in. Grunnegs i Tweants). W południowej prowincji Limburgia większość posługuje się językiem limburskim, unikalnym w Europie językiem regionalnym, który charakteryzuje się wykorzystaniem wysokości tonu i długości tonu do rozróżniania słów (na przykład: „Veer” z wysokim tonem oznacza „my”, podczas gdy to samo słowo z niskim tonem oznacza „cztery”).

Język fryzyjski jest jedynym językiem urzędowym poza holenderskim, ale mówi się nim tylko w prowincji Fryzja. Jest to najbliższy żyjący język angielski. Inne formy fryzyjskiego są również używane przez małe mniejszości w Niemczech. Jeśli przejedziesz przez Friesland lub South Limburg, natkniesz się na wiele dwujęzycznych znaków drogowych (jak w Walii i Południowym Tyrolu). Wszyscy mówią po holendersku, ale Fryzowie tak bardzo lubią język mniejszości, że jeśli zamówisz piwo w tym języku, możesz dostać następne za darmo.

Zagraniczne programy telewizyjne i filmy prawie zawsze są nadawane w oryginalnym języku z napisami. Na język niderlandzki dubbingowane są tylko programy dla dzieci.

Kod kraju dla Holandii to 31. Wychodzący międzynarodowy numer kierunkowy to 00, więc nazwać USA wymień 00 1 w +1 a dla Wielkiej Brytanii zamień 00 44 w + 44.

Połączenia sieć telefonii komórkowej w Holandia to GSM 900/1800. Sieci telefonii komórkowej są obsługiwane przez KPN, Vodafone i T-Mobile; pozostali operatorzy korzystają z jednej z tych 3 sieci. Sieci są wysokiej jakości i obejmują wszystkie zakątki Holandii. Jeśli masz przy sobie własny telefon komórkowy (GSM), aby wykonywać (lub odbierać) połączenia podczas pobytu w Holandii, powinieneś sprawdzić stawki roamingowe swojego operatora, ponieważ różnią się one znacznie. Odbieranie połączeń na telefon komórkowy z holenderską kartą SIM jest w większości przypadków bezpłatne; jeśli korzystasz z zagranicznej karty SIM, opłaty będą naliczane, ponieważ połączenie teoretycznie zostanie przekierowane przez Twój kraj ojczysty. Taniej może być zakup przedpłaconej karty SIM, którą wkładasz do telefonu komórkowego, a nawet bardzo taniego zestawu karty przedpłaconej i telefonu. Dostawcy, którzy specjalizują się w obniżonych stawkach za granicą, to: Lyka, Lebara, Ortel i Wekton.

Aby skorzystać z tanich połączenia międzynarodowe z Holandia, możesz skorzystać z tanich usług dial-up, takich jak Kazza, BelBazar, pennyfon, SlimCall, Telegoedkoop, Beldewereld, Teleknaler. Usługi Bypass są dostępne bezpośrednio z każdego telefonu stacjonarnego w Holandii. Nie jest wymagana żadna umowa ani rejestracja. Większość usług numeracyjnych oferuje Stany Zjednoczone, Kanadę, Europę Zachodnią i wiele innych krajów w cenie połączenia lokalnego, dzięki czemu możesz łatwo zaoszczędzić na kosztach telefonu. Działają również z telefonów publicznych.

W Holandii pozostało tylko kilka publicznych automatów telefonicznych. Znajdują się one głównie na dworcach kolejowych. Kabiny Telfort akceptują monety, podczas gdy większość budek KPN akceptuje tylko karty przedpłacone lub karty kredytowe. Zainstalowano kilka nowych telefonów publicznych, które ponownie przyjmują monety. Należy pamiętać, że taryfy (za jednostkę lub czas trwania połączenia) mogą się różnić między telefonami publicznymi w prawdziwie publicznym obszarze a tymi samymi typami sprzętu w bardziej publiczno-prywatnym obszarze.

Numery 0800 są bezpłatne, natomiast numery 09xx są płatne dodatkowo. Telefony komórkowe mają numery z zakresu 06, a połączenia z telefonami komórkowymi są również płatne według wyższych stawek. Dostęp do (krajowych) usług biura numerów można uzyskać za pośrednictwem: 1888, 1850 i różne inne numery „zapytania o katalog”. Ceny różnią się w zależności od operatora, ale zazwyczaj są dość wysokie, ponad jedno euro za połączenie, a także opłaty za sekundę. Z międzynarodowym biurem informacyjnym można się skontaktować pod numerem 0900 8418 (od poniedziałku do piątku w godzinach od 8:8 do 0.90:2016, 2016 EUR za minutę). Numery telefonów można również znaleźć bezpłatnie w Internecie pod adresem Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl i w godzinach otwarcia o godz Otwarciestijden.nl or OtwarciestijdenGids.nl.

Dostęp do Internetu

Z wyjątkiem niektórych tanich dostawców, wszyscy operatorzy komórkowi obsługują GPRS. Oferta KPN, Vodafone i T-Mobile UMTS (i HSDPA) w prawie wszystkich częściach kraju, z zasięgiem 4G prawie kompletnym u większości dostawców. Holenderskie karty sim są również dostępne z mobilnym dostępem do Internetu, zwykle zaczynają się od 10 € za 1 GB i są ważne przez jeden miesiąc. Kafejki internetowe są stają się coraz rzadsze, ale nadal można je znaleźć w dużych miastach i zwykle oferują międzynarodowe budki telefoniczne. Wiele bibliotek publicznych oferuje dostęp do Internetu, zazwyczaj za opłatą. Bezprzewodowy dostęp do internetu przez Wi-Fi jest całkiem wrozpowszechnione. Zwykle jest bezpłatny w pubach, restauracjach i wielu atrakcjach. W hotelach sytuacja jest inna: w niektórych przypadkach usługa jest bezpłatna, w innych ceny są wysokie. Bezpłatne Wi-Fi jest dostępne na wielu głównych dworcach kolejowych, w coraz większej liczbie pociągów międzymiastowych NS, w lokalnych pociągach niektórych innych operatorów oraz w niektórych autobusach regionalnych, a Schiphol oferuje ograniczoną bezpłatną usługę i lepsze (i dłuższe) płatne korzystanie.

Dzięki rozwiniętej gospodarce Holendrzy od wielu stuleci odgrywają szczególną rolę w gospodarce europejskiej. Od XVI wieku żegluga, rybołówstwo, rolnictwo, handel i bankowość były głównymi sektorami holenderskiej gospodarki. Holandia ma wysoki stopień wolności gospodarczej. Holandia jest jednym z krajów o najlepszych wynikach w Global Enabling Trade Report (16. miejsce w 3 r.).

W 2013 r. głównymi partnerami handlowymi Holandii były Belgia, Niemcy, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Francja, Włochy, Chiny i Rosja. Znajduje się w pierwszej dziesiątce światowych eksporterów. Żywność to największy sektor przemysłowy. Inne ważne gałęzie przemysłu to chemia, metalurgia, maszyny, wyroby elektryczne, handel, usługi i turystyka.

Holandia jest 17. największą gospodarką na świecie i 10. pod względem (nominalnego) PKB na mieszkańca. W latach 1997-2000 roczny wzrost gospodarczy (PKB) wynosił średnio prawie 4%, znacznie powyżej średniej europejskiej. W latach 2001-2005 wzrost znacznie spowolnił wraz ze światowym spadkiem gospodarczym, jednak w trzecim kwartale 4.1 r. wzrósł do 2007%. Do maja 2013 r. inflacja wyniosła 2.8% rocznie. W kwietniu 2013 r. bezrobocie wyniosło 8.2 proc. (lub 6.7 proc. według definicji MOP) siły roboczej. W lipcu 2016 r. stawka ta została obniżona do 6.0 proc. Wzrost gospodarczy w latach 2015 i 2016 (prognoza) to około 2%.

W trzecim i czwartym kwartale 2011 r. gospodarka Holandii skurczyła się odpowiednio o 0.4% i 0.7% z powodu europejskiego kryzysu zadłużenia, podczas gdy gospodarka strefy euro skurczyła się o 0.3% w czwartym kwartale. Chociaż Holandia zajmuje 7. miejsce pod względem PKB na mieszkańca, to według UNICEF zajmuje 1. miejsce pod względem dobrostanu dzieci. W Indeksie Wolności Gospodarczej Holandia zajmuje 13. miejsce na 157 badanych krajów o najwyższym stopniu kapitalizacji wolnorynkowej.

Amsterdam to finansowa i ekonomiczna stolica Holandii. AEX (Amsterdam Stock Exchange), będąca częścią Euronext, jest najstarszą na świecie i jedną z największych giełd papierów wartościowych w Europie. Znajduje się w pobliżu Placu Dam w centrum miasta. Jako członek-założyciel euro, Holandia zastąpiła swoją starą walutę „gulden” 1 stycznia 1999 r. (ze względów księgowych) wraz z 15 innymi krajami, które przyjęły euro. Banknoty i monety euro pojawiły się 1 stycznia 2002 r., przy czym jedno euro odpowiadało 2.20371 guldenom holenderskim.

Położenie geograficzne Holandii daje doskonałą okazję do wejścia na rynki Wielkiej Brytanii i Niemiec, a Rotterdam jest największym portem w Europie. Holandia zdołała rozwiązać problem finansów publicznych i stagnacji wzrostu zatrudnienia na długo przed swoimi europejskimi odpowiednikami. Z ponad 4.2 milionami międzynarodowych odwiedzających Amsterdam jest piątym najczęściej odwiedzanym miejscem turystycznym w Europie. Od czasu rozszerzenia UE do Holandii przybyła duża liczba pracowników migrujących z Europy Środkowej i Wschodniej.

BrabantStad, stowarzyszenie między gminami Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch i Tilburg oraz prowincją Brabancja Północna, ma bardzo duże znaczenie gospodarcze. To sprawia, że ​​BrabantStad jest najszybciej rozwijającym się obszarem gospodarczym Holandii. Region położony jest w trójkącie Eindhoven-Leuven-Aachen (ELAT). Partnerstwo ma na celu utworzenie sieci miejskiej i wyraźną promocję Brabancji Północnej jako wiodącego regionu wiedzy w Europie. Z łącznie 1.5 miliona mieszkańców i 20% produkcji przemysłowej Holandii, BrabantStad jest jednym z największych regionów metropolitalnych w Holandii i ma duże znaczenie gospodarcze. Jedna trzecia pieniędzy wydawanych na badania i rozwój w Holandii jest wydawana w Eindhoven. Jedna czwarta miejsc pracy w regionie dotyczy technologii i ICT.

Spośród wszystkich europejskich zgłoszeń patentowych w dziedzinie fizyki i elektroniki około 8% pochodzi z Brabancji Północnej. W szerszym regionie BrabantStad jest częścią trójkąta Eindhoven-Louvain-Aachen (ELAT). Ta umowa o współpracy gospodarczej między trzema miastami w trzech krajach stworzyła jeden z najbardziej innowacyjnych regionów w UE (mierzonej pieniędzmi zainwestowanymi w technologię i gospodarkę opartą na wiedzy).

Holandia pozostaje jednym z wiodących krajów europejskich w przyciąganiu bezpośrednich inwestycji zagranicznych i znajduje się w pierwszej piątce inwestorów w Stanach Zjednoczonych. Gospodarka spowolniła w 2005 r., ale odbiła się w 2006 r. w najszybszym tempie od sześciu lat dzięki rosnącemu eksportowi i silnym inwestycjom. W 2007 roku tempo wzrostu zatrudnienia osiągnęło najwyższy poziom od dekady. Według raportu Global Competitiveness Report Światowego Forum Ekonomicznego Holandia jest piątą najbardziej konkurencyjną gospodarką na świecie.

Poza węglem i gazem w kraju nie ma surowców mineralnych. Złoże gazu Groningen, jedno z największych złóż gazu ziemnego na świecie, znajduje się w pobliżu Slochteren. Eksploatacja tego pola przyniosła dochody w wysokości 159 miliardów euro od połowy lat siedemdziesiątych. Pole jest obsługiwane przez państwową firmę Gasunie, a produkcję zarządzają wspólnie rząd, Royal Dutch Shell i Exxon Mobil za pośrednictwem NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Holandia jest członkiem układu z Schengen.

• Zwykle nie ma kontroli granicznych między krajami, które podpisały i wdrożyły traktat. Obejmuje to większość krajów Unii Europejskiej i kilka innych krajów.
• Przed wejściem na pokład samolotu lub statku międzynarodowego zwykle odbywa się kontrola tożsamości. Czasami na granicach lądowych odbywają się tymczasowe kontrole.
• Podobnie, a wiza wydany dla członka strefy Schengen jest ważny we wszystkich innych krajach, które podpisały i wdrożone Traktat.

Obywatele ww. krajów mogą pracować w Holandii bez wizy lub innego zezwolenia na czas 90-dniowego pobytu bezwizowego.

Wszyscy podróżni, którzy nie są obywatelami EOG lub Szwajcarii, muszą zarejestrować swój pobyt w Policji ds. Cudzoziemców (Vreemdelingenpolitie) w ciągu trzech dni roboczych od wjazdu do UE. Hotele zazwyczaj dbają o formalności meldunkowe dla swoich gości.

Wnioski o wizy i zezwolenia na pobyt długoterminowy są rozpatrywane przez IND. Z reguły osoby podróżujące do Holandii bez wizy krótkoterminowej mogą uzyskać pozwolenie na pobyt przy wjeździe, ale należy zwrócić się o informacje do najbliższej ambasady lub konsulatu.

Istnieje kilka sposobów na wjazd do Holandii. Z sąsiednich krajów europejskich można dojechać do Holandii samochodem lub pociągiem; Z samolotu skorzystają zapewne goście z daleka. Goście z Wielkiej Brytanii mogą również przybyć łodzią.

Lotnisko Schiphol pod Amsterdamem jest europejskim węzłem komunikacyjnym i największy w Europie po Londynie, Paryżu i Frankfurcie. Jest to widok sam w sobie, ponieważ znajduje się 4 metry poniżej średniego poziomu morza. Podróżni mogą z łatwością latać tam z większości części świata, a następnie połączyć się z największą holenderską linią lotniczą, KLM.

Niektóre tanie linie lotnicze oferują również loty do Holandii. Jet2.com, Easyjet, Transavia i inne tanie linie lotnicze latają na Schiphol, oferując dość tani sposób robienia zakupów w Amsterdamie z innych części Europy. Loty do/z Wysp Brytyjskich i krajów śródziemnomorskich w szczególności mogą być stosunkowo tanie. Ważne jest, aby dokonać rezerwacji jak najwcześniej, ponieważ ceny są zazwyczaj wyższe im bliżej odlotu.

Z Schiphol istnieją doskonałe połączenia kolejowe: Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht i wiele innych miast ma bezpośrednie połączenia kolejowe. Międzynarodowe pociągi dużych prędkości kursują do Antwerpii, Brukseli i Paryża. Stacja Schiphol znajduje się w metrze pod główną halą lotniska. Pociąg to najszybszy i najtańszy sposób poruszania się po Holandii.

Taksówki są drogie: legalne taksówki mają niebieskie tablice rejestracyjne, innych należy unikać. Nielegalne usługi taksówkowe są często oferowane poza lotniskiem, ale pobierają wysokie opłaty nawet za krótkie przejazdy. Niektóre hotele w Amsterdamie i okolicach lotniska oferują transport wahadłowy.

Inne międzynarodowe lotniska to Port lotniczy Eindhoven, Lotnisko Maastricht/Aachen, Lotnisko Rotterdam-Haga i Lotnisko Groningen-Eelde. Te małe lotniska obsługiwane są głównie przez tanie linie lotnicze. Lotniska w Eindhoven i Maastricht/Aachen są wykorzystywane głównie przez Ryanaira, podczas gdy lotnisko w Rotterdamie jest używane przez Transavii, Tania spółka zależna KLM dla turystów. Operator CityJet odbywa kosztowną podróż podmiejską do Londynu. Bezpośrednie połączenie autobusowe do lokalnych stacji, a następnie pociągiem to najlepszy sposób, aby dostać się do Amsterdamu lub innego miasta. Istnieje bezpośrednie połączenie autobusowe między lotniskiem w Eindhoven a dworcem głównym w Amsterdamie.

Istnieje również możliwość dotarcia do Holandii przez lotniska w krajach sąsiednich. Najpopularniejsze lotniska to Międzynarodowe lotnisko w Düsseldorfie i Brussels Airport. europejscy przewoźnicy niskokosztowi (Ryanair i Air Berlin) korzystają również z portów lotniczych Münster-Osnabrück i Weeze/Niederrhein, które znajdują się w pobliżu lub bezpośrednio na granicy między Niderlandami i Niemcami. Z tych dwóch lotnisk obsługiwane są częste loty do głównych europejskich miast docelowych.

Pociąg (dużych prędkości) jest prawdopodobnie najwygodniejszym środkiem transportu między głównymi miastami europejskimi. Niektóre tanie linie lotnicze oferują tańsze oferty, ale pamiętaj, że międzynarodowe linie dużych prędkości łączą centra miast, a nie lotniska, które zwykle znajdują się poza miastem. Pociągi również nie muszą być obecne na godzinę przed odjazdem i mogą być częścią wakacyjnego doświadczenia.

Pamiętaj, że najtańsze bilety często wyprzedają się wcześniej, a rezerwacji można zwykle dokonać od 3 (normalny) do 6 (City Night Line) miesięcy wcześniej. Rezerwacji można dokonać przez NS Hispeed (koleje holenderskie) lub ich niemiecki i belgijski odpowiednikami.

Z Francji, Belgii i Wielkiej Brytanii

Szybki Thalys pociąg, który łączy Holandię z Francja i Belgia jest trochę droższa, ale jeśli zarezerwujesz podróż w obie strony z wyprzedzeniem lub jeśli masz mniej niż 26 lat lub więcej niż 60 lat, możesz uzyskać dobrą ofertę. Jest też szybszy, zwykle tańszy i wygodniejszy niż latanie. Istnieją bezpośrednie pociągi z Amsterdamu, lotniska Schiphol i Rotterdamu.

Do Maastricht można również dojechać Thalys z Lenny, Akwizgran. Przesiądź się w Liège-Guillemins na bezpośredni pociąg do Maastricht – więcej informacji.

Międzymiastowy Bruksela kursuje między Amsterdamem a Brukselą, korzystając z normalnego ruchu międzymiastowego. Bilety są tańsze niż Thalys, aw weekendy obowiązują zniżki na podróż z (i do) Belgii.

NB: Stare Szybka usługa Fyra na tej trasie została przerwana wkrótce po jej wprowadzeniu.

Istnieją lokalne pociągi z Roosendaal do Antwerpii i z Maastricht do Liège. Lekkie połączenie kolejowe z Maastricht do Hasselt jest w budowie i będzie działać za kilka lat.

Londyńska stacja St Pancras jest połączona z Holandią szybkimi pociągami Eurostar przez stację Bruksela Południowa. Użyj jednego z powyższych połączeń.

Z Niemiec, Szwajcarii, Danii…

Połączenia szybkie połączenia Intercity Express (ICE) Basel w Amsterdam przez Frankfurt, Kolonię, Düsseldorf, Arnhem i Utrecht.

Pociągi Intercity łączą Berlin i Hanower przez Osnabrück z Amsterdamem, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort i Hilversum.

Pociągi City Night Line i Euronight oferują bezpośrednie połączenia nocne z takich miast jak Monachium, Zurych, Kopenhaga, Innsbruck, Warszawa i Praga.

Istnieje również szereg pociągów regionalnych do iz Niemiec:

• Między Groningen i Leer kursują pociągi co godzinę.
• Są godzinowe pociągi między Enschede i Münster oraz pociągi godzinowe między Enschede i Dortmundem.
• Pociągi kursuje co godzinę między Venlo i Hamm, przez Mönchengladbach i Düsseldorf.
• Pociągi kursują co godzinę między Heerlen a Akwizgranem i dalej do Eschweiler / Stolberg (Nadrenia).
• Pociąg lokalny między Hengelo a Bad Bentheim został zawieszony od 2014 roku; zostanie wznowiona w 2017 roku.

miejscowy

• Listę autobusów, które przekraczają granicę między Niemcami a Holandią, można znaleźć tutaj.
• Listę autobusów przekraczających granicę między Belgią a Holandią można znaleźć tutaj.
• Miasto Barle (dawniej Baarle Hertog w Belgii i Baarle-Nassau w Holandii) jest nie tylko szczególnym wynikiem starożytnej historii Europy, ale także możliwym punktem przesiadkowym, jako główny przystanek autobusowy miasta, Sint-Janstraat, obsługiwany przez zarówno flamandzkie (belgijskie), jak i holenderskie.
• Flamandzka (belgijska) firma De Lijn obsługuje transgraniczny autobus między Turnhoutin w Belgia i Tilburg w Holandii, z których oba są punktami końcowymi sieci kolejowej każdego kraju.

Międzymiastowy

Do dekady 2010 r. nie było autobusów międzymiastowych w Niemczech i Francji, a tym samym nie było lub niewiele połączeń z Holandią. Jednak od tego czasu niemieckie i francuskie przepisy zostały zmienione i obecnie istnieje kilka linii i operatorów łączących Holandię z Niemcami, Francją, Belgią czy Luksemburgiem.

Eurolinie jest głównym „operatorem” międzynarodowych autobusów do Holandii (w rzeczywistości nazwa Eurolines jest wspólną marką używaną przez różnych przewoźników). Oferta jest ograniczona: obsługiwanych jest tylko kilka głównych tras codziennie, na przykład. z Polski, Londynu, Mediolanu, Brukseli i Paryża, ale jest to najtańszy sposób podróżowania i dostaniesz zniżkę, jeśli masz mniej niż 26 lat.

Megabus działa trasy z Londynu i Paryża do Amsterdamu przez Brukselę.

Deutsche Bahn eksploatować autobus ekspresowy Londres-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Postbusy obsługują niektóre miejsca w samej Holandii, a inne we współpracy z innymi firmami (co oznacza, że ​​niektóre obiekty nie są dostępne na tych trasach).

Flixbus obsługuje trasy międzynarodowe przez Holandię i kraje sąsiednie oraz połączenia krajowe.

Agencja studencka jest czeską firmą obsługującą niektóre punkty w Holandii.

Połączenia Berlinlienbus obsługuje kilka przystanków w Holandii

Z powodu wojny w Bośni w latach 1990. istnieją firmy autobusowe dla bośniackiej diaspory, które oferują tani i czysty sposób podróżowania na drugą stronę kontynentu europejskiego. Półtrasy są zorganizowany kilka razy w tygodniu z różnych destynacji w Bośni i Hercegowinie do Belgii i Holandii. Poza sezonem cena biletu w obie strony wynosi około 135 euro.

Holandia ma dobre drogi do Belgii i Niemiec, a także połączenia promowe z Wielką Brytanią. Kraj posiada gęstą, bardzo dobrze rozwiniętą i nowoczesną sieć autostrad. Jednak ze względu na duże natężenie ruchu na większości głównych dróg panuje znaczne zatłoczenie. Granice są otwarte w ramach układu z Schengen. Samochody można zatrzymywać na granicy w celu przeprowadzenia wyrywkowych kontroli, ale rzadko się to zdarza. Z Wielkiej Brytanii kursują promy samochodowe (patrz poniżej). Ponieważ Wielka Brytania nie należy do strefy Schengen, obowiązują pełne kontrole graniczne.

Pociąg wahadłowy dla samochodów (tunel kanałowy)

Z Wielkiej Brytanii do Holandii można również dojechać przez niewielką część Francji i Belgii pociągiem Channel Tunnel Shuttle. Z terminalu Calais do większości Holandii można dojechać przez autostrada A16 w kierunku Dunkierka. Trasa prowadzi dalej w kierunku Brugii (Brugge), Gandawy (Gent) i Antwerpii (Antwerpia). W pobliżu Antwerpii oznakowano Rotterdam (przez płatny tunel Liefkenshoek), a także Bredę (w przypadku Utrechtu i wschodu) i Eindhoven (w kierunku południowo-wschodnim). Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: eurotunnel.pl.

Istnieją trzy trasy promowe z Wielkiej Brytanii:

• Stena Line między Harwich i Hook of Holland. ten Ulotka holenderska to bilet łączony, który obejmuje podróż pociągiem z dowolnego miejsca w National Express East Anglia [www] (w tym Londyn i Norwich) do Harwich, prom i pociąg kursują z Hook of Holland do dowolnego punktu sieci NS (Dutch Railways). Rotterdam to także drugi co do wielkości port na świecie i (teoretycznie) dobre miejsce do przewozu towarów.
• Trasy morskie DFDS między North Shields w pobliżu Newcastle upon Tyne i IJmuiden na obrzeżach Amsterdamu.
• P&O Ferries między Kingston Upon Hull a Rotterdam Europoort.

Aby uzyskać więcej informacji na temat rozkładów jazdy i cen biletów na promy na Morzu Północnym, odwiedź AFerry.pl.

Dzięki niewielkim różnicom wzniesień i dobremu zapleczu do Holandii można dotrzeć pieszo lub rowerem z Belgii, północnej Francji, Niemiec, a nawet Anglii.

Holandia leży na Szlaku Rowerowym Morza Północnego, który biegnie wzdłuż całego wybrzeża Morza Północnego. Ta droga jest również połączona z krajową siecią rowerową Wielkiej Brytanii. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Northsea-cycle.com i Sustrans w krajowej sieci rowerowej.

Długodystansowa sieć rowerowa LF jest wspólna z Belgią. ten Trasa LF 1/Noordzeerouteeven kontynuuje do Boulogne-sur-Mer we Francji.

Od wschodu niemiecka R 1 łączy Berlin z Trasa LF 4/Midden-Nederland, która: kończy się w Hadze.

Dla wędrowców holenderska sieć szlaków jest połączona z belgijską Świetna trasa.

W pobliżu wszystkich tras rowerowych i pieszych znajdują się zazwyczaj hotele, kempingi i dogodne udogodnienia. Większość z nich w Belgii.

Holandia ma dobrze rozwiniętą sieć transportu publicznego, która umożliwia łatwe poruszanie się i odkrywanie głównych zabytków. sterowniki może polegać na rozbudowanej sieci autostrad i półautostrad. Oczywiście Holandia jest znana jako jeden z najbardziej przyjaznych rowerzystom krajów na świecie. Naprawdę rozbudowana infrastruktura rowerowa sprawia, że ​​jazda na rowerze jest doskonałym środkiem transportu.

Holandia ma dobrze zorganizowany system transportu publicznego. Do większości wiosek można dojechać środkami transportu publicznego, ale połączenia mogą być nieregularne, zwłaszcza w weekendy. Holenderski system transportu publicznego składa się z sieci pociągów, które służą jako kręgosłup, uzupełnionych siecią autobusów lokalnych i międzylokalnych. Amsterdam i Rotterdam mają sieci metra składające się tylko z kilku linii, a linia E Rotterdamu rozciąga się do Hagi. Amsterdam, Rotterdam i Haga również posiadają rozbudowaną sieć tramwajową. Utrecht ma tylko dwie linie tramwajowe, które służą głównie jako połączenie z okolicznymi przedmieściami Nieuwegein i IJsselstein.

Informacje o podróży

• 9292.nl – narzędzie do planowania tras dla wszystkich środków transportu publicznego w Holandii – Wszystkie firmy transportu publicznego uczestniczą w programie OV Reisplanner, który może zaplanować podróż „od drzwi do drzwi” (lub z punktu turystycznego do punktu aktywnego) wszystkimi rodzajami transportu publicznego. Strona opiera się głównie na planowanych objazdach, ale opóźnienia są budowane w ograniczonym zakresie. 9292 – Informacje są również dostępne pod numerem telefonu: 0900-9292 (0.70 €/min, maksymalnie 14 €).
• Nederlandse Spoorwegen (holenderski Szyny kolejowe) – Informacje o pociągach można znaleźć na stronie internetowej Spoorwegen niderlandzki (NS), która zawiera planer podróży z najnowszymi informacjami o opóźnieniach i objazdach pociągów. W przypadku innych rodzajów transportu użyj informacji 9292ov.
• Mapy Google (transport publiczny) – Część transportu publicznego jest również uwzględniona w Google Maps, chociaż planer nie zawsze jest wiarygodny i nie zawiera wszystkich informacji o transporcie publicznym. W tym roku do inicjatywy dołączy więcej agencji przewozowych, a Google ulepszy planer.
• In stacja – Na większych stacjach znajdują się stoiska informacyjne (żółte); w większości mniejszych stacji znajduje się stanowisko informacyjne/SOS. Jeśli naciśniesz niebieski przycisk informacyjny, zostaniesz połączony z operatorem 9292. Jeśli zapytasz obsługę kolei, często odszukają Cię w swoim przewodniku na smartfonie.

Wiele pociągów jest wyposażonych w cyfrowe wyświetlacze, na których wyświetlane są aktualne informacje o podróży. Większość peronów i niektóre przystanki autobusowe mają informacje elektroniczne.

9292 i NS mają również strony mobilne.

Bilety

W ostatnich latach transport publiczny w Holandii prawie całkowicie przestawił się z biletów papierowych na zbliżeniowe karty chipowe zwane Karta chipowa OV (OV oznacza Openbaar Vervoer, który oznacza „publiczny” transportu”), czasami nazywane również kartami chipowymi ÖPNV. Niestety oznacza to, że stare „karty striptizerskie” lub niedatowane papierowe bilety kolejowe, które mogłeś mieć podczas poprzednich wizyt, nie są już ważne.

W autobusach i tramwajach zwykle nadal można kupić pojedyncze papierowe bilety przy wejściu, ale trzeba dodatkowo zapłacić. W przypadku pociągów istnieją magnetyczne bilety w jedną stronę, ale mają one również dodatkową opłatę w wysokości 1 €. Krótko mówiąc, jeśli nie planujesz od czasu do czasu korzystać z transportu publicznego, najlepszym rozwiązaniem jest zakup karty chipowej OV po przyjeździe, ponieważ jest to wygodne i wkrótce tańsze.

OV-Chipkaart

Chipkaart OV jest dostępny w trzech wersjach:

• Jednorazowy lub jednorazowy chipkaart OV sprzedawany z produktem podróżnym, którego nie można doładować lub uzupełnić innym produktem, np. biletem jednorazowym. Nie zawiera portfela elektronicznego i jest przeznaczony dla osób, które rzadko korzystają z transportu publicznego w Holandii. Tylko niektóre firmy przewozowe oferują różne taryfy, np. trzydniowy bilet okresowy na wszystkie środki transportu publicznego w mieście.
• Częściej używane są anonimowe chipkaarty OV. Cena zakupu „czystej” karty wynosi 7.50 euro (stan na 2014 rok) i nie podlega zwrotowi. Karty te są dostępne w kasach i bankomatach i są ważne do 5 lat. Ta karta jest wielokrotnego użytku i ma elektroniczny portfel. Jest zbywalny i dlatego nie może być wykorzystany do przejazdów ulgowych, miesięcznych lub rocznych. Jednak anonimowa karta może zawierać kilka produktów jednocześnie, o ile są to „proste” produkty podróżne dostępne dla karty w jedną stronę.
• Osobista karta inteligentna OV jest przydatna dla każdego, kto jest uprawniony do zniżki na podróż. Jest to również jedyny rodzaj przewozu, który może pomieścić karnet miesięczny lub roczny. Ze względu na te cechy karta osobista jest niezbywalna i zawiera zdjęcie posiadacza karty oraz datę urodzenia. Karta osobista OV-chipkaart posiada portfel elektroniczny. Dodatkowo można go opłacić w taki sposób, że jego saldo jest automatycznie zwiększane, gdy spadnie poniżej określonej wartości. Tylko karta osobista może zostać zablokowana w przypadku zgubienia lub kradzieży.

Podróżni mogą zakupić produkt turystyczny, np. bilet dzienny na całe miasto lub bilet miesięczny na określoną trasę. Kiedy wymeldowują się po podróży (patrz następna sekcja), system wykrywa użycie określonego produktu i dezaktywuje go w razie potrzeby. Inną opcją jest wykorzystanie pieniędzy z portfela elektronicznego karty chipowej OV. Opłata za odprawę pobierana jest przy odprawie (20 euro za pociągi NS, 4 euro za metro, tramwaj i autobus), która jest zwracana po opuszczeniu kraju przez podróżnego, pomniejszona o cenę faktycznie wykonanej podróży. Jeśli użytkownik nie opuści lotniska, opłata za odprawę, która jest wyższa niż cena większości przejazdów, nie podlega zwrotowi. Kredyt podróżny można doładować w automatach na stacjach, w kasach biletowych oraz w niektórych sklepach tytoniowych i supermarketach. Podczas podróży personel może sprawdzić karty za pomocą mobilnego czytnika kart. Musisz opuścić miejsce, w którym się zarejestrowałeś.

Stosowanie

Podczas podróży pociągiem lub metrem chip OV jest przyklejany do czytnika kart, gdy tylko pasażer wejdzie na stację lub peron. Karta jest następnie „rejestrowana”, a opłaty za pokład są pobierane z karty. Gdy pasażer zakończy podróż na innej stacji, karta jest ponownie przykładana do czytnika kart, aby „wymeldować się”; opłata za wejście na pokład jest zwracana (pomniejszona o cenę faktycznie wykonanej podróży, jeśli pasażer korzysta z portfela elektronicznego). Istnieją dwa rodzaje systemów czytników kart na stacjach i stacjach metra: czytniki wolnostojące oraz czytniki kart zintegrowane z bramkami. Podczas podróży tramwajem lub autobusem pasażerowie wsiadają i wysiadają. W tym celu przy każdych drzwiach umieszczone są czytniki kart.

Odprawa i wymeldowanie są zawsze obowiązkowe, z wyjątkiem sytuacji, gdy przesiadasz się z jednego pociągu na inny tego samego przewoźnika. Przełączanie się z jednego operatora na drugiego wymaga zapisu wychodzącego na czytniku kart pierwszego operatora i wpisu przychodzącego na czytniku kart drugiego operatora. Jeśli nie możesz się przełączyć (np. z powodu uszkodzenia urządzenia sterującego), operator transportu może obciążyć Cię opłatą.

Należy pamiętać, że różni operatorzy mogą obsługiwać pociągi lub autobusy z tej samej stacji. W tych stacjach mogą być różne czytniki kart. Upewnij się, że wiesz, który operator (np. NS, Arriva lub Veolia) obsługuje linię, z której chcesz skorzystać, i zarejestruj się we właściwym okienku.

Kupowanie i ładowanie

Anonimowe karty i odpowiadające im karty jednorazowe można otrzymać w automatach biletowych na stacjach i stacjach metra w Amsterdamie (GVB) i Rotterdamie (RET). Wiele supermarketów Bruna, sklepów tytoniowych i księgarni sprzedaje również anonimowe karty. Większość miejsc, w których można kupić karty, oferuje możliwość doładowania konta, ale może być konieczne posiadanie karty debetowej z kodem PIN. Należy również pamiętać, że zazwyczaj nie można kupić karty ani doładować kredytu na przystankach autobusowych i tramwajowych.

Możesz ubiegać się o osobistą kartę w Ov-chipkaart.nl. Potrzebujesz adresu w Holandii, Belgii, Luksemburgu lub Niemczech.

Niewykorzystany kredyt

Istnieje możliwość uzyskania zwrotu niewykorzystanego kredytu z kart osobistych i anonimowych w kasie za opłatą 2.50 €. Karty osobiste i anonimowe OV-chipkaart są ważne od czterech do pięciu lat. Wszelkie pozostałe saldo na starej karcie można przenieść na nową kartę; bezpłatnie, jeśli stara karta jest nadal ważna, lub za 2.50 €, jeśli straciła ważność.

Większość Holandii jest gęsto zaludniona i zurbanizowana, a połączenia kolejowe z większością dużych miast i dużych miasteczek i wsi są częste. Istnieją dwa główne typy pociągów: Intercity, które zatrzymują się tylko na głównych stacjach oraz Sprinters, które zatrzymują się na wszystkich stacjach. Wszystkie rodzaje pociągów mają takie same opłaty. Istnieją również pociągi dużych prędkości zwane „Intercity Direct” między Amsterdamem a Bredą, które wymagają jedynie dodatkowego biletu między Schiphol a Rotterdamem. Podróż z północy kraju (Groningen) na południe (Maastricht) trwa około 4 godzin.

Połączenia spoorkaart jest mapą systemu kolejowego i pokazuje wszystkie usługi. Usługi z jednym pociągiem na godzinę są pokazane cieńszymi liniami.

Większość linii oferuje pociąg co 15 minut (co 10 minut w godzinach szczytu), ale niektóre linie wiejskie kursują tylko co 60 minut. Kiedy kilka linii współpracuje ze sobą, częstotliwość jest oczywiście jeszcze wyższa. Na zachodzie Holandii sieć kolejowa przypomina bardziej sieć dużych miast, z prędkością do 12 pociągów na godzinę na głównych liniach.

Nederlandse Spoorwegen (NS) obsługuje większość linii. Niektóre linie lokalne są obsługiwane przez Syntus, Arriva, Veolia i Connexxion.

Ze względu na dużą częstotliwość usług opóźnienia są dość częste. Jednak opóźnienie zwykle nie przekracza 5 lub 10 minut. Pociągi mogą być zatłoczone, zwłaszcza w godzinach porannego szczytu. Rezerwacje miejsc w pociągach krajowych są możliwe tylko w Intercity Direct.

Jednym ze szczególnych błędów, które często popełniają turyści, jest wsiadanie do niewłaściwej części pociągu. Wiele pociągów składa się z dwóch części o różnych kierunkach. Gdzieś w drodze do ostatecznego miejsca docelowego obie części są rozdzielone i dalej samodzielnie podążają do swoich miejsc docelowych. W tym przypadku znaki nad peronami wskazują dwa miejsca docelowe i która część jedzie dokąd: achterste deel/achter oznacza wstecz i voorste deel/voor oznacza do przodu, co odnosi się do kierunku odlotu. Nie wahaj się zapytać innych pasażerów lub pracownika.

Innym częstym błędem jest jazda z Schiphol do Amsterdamu. Z Schiphol możesz udać się do Amsterdam Centraal lub Amsterdam Zuid (południe). Stacje te nie są bezpośrednio połączone, a wielu turystów, którzy chcą pojechać do Amsterdam Centraal, ląduje na południu. Dlatego zawsze należy sprawdzić miejsce docelowe pociągu. Z Amsterdam Zuid można dojechać metrem do Centraal lub pociągiem do Centraal z przesiadką na stacji Duivendrecht (2 piętro).

Istnieje dogodne nocne połączenie kolejowe (dla imprezowiczów i ruchu na lotnisku) między Rotterdamem, Delft, Hagą, Leiden, Schiphol, Amsterdamem i Utrechtem, przez całą noc, raz na godzinę w każdym kierunku. Brabancja Północna jest również serwowana w wieczory F-Sa i Sa-Su. Możesz podróżować do Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg i Breda.

Większość pociągów ma dwie klasy komfortu (1 klasa i 2 klasa). Niektóre linie regionalne nie mają pierwszej klasy. Klasy I i II są zazwyczaj rozróżniane różnymi kolorami. Znaki z „1” lub „2” obok drzwi zewnętrznych i drzwi kabiny wskazują klasę. Niektóre obszary w pociągu to strefy ciszy. W tych strefach hałas musi być ograniczony do minimum. Wskazuje je albo stylizowana sylwetka twarzy trzymająca palec przy ustach, albo żółty owal z napisem „Ssst”.

Darmowe Wi-Fi jest dostępne na prawie wszystkich głównych stacjach oraz w wielu pociągach Intercity. Gniazda elektryczne są dostępne tylko w kilku pociągach Intercity, a następnie tylko w pierwszej klasie.

Bilety

Istnieje jednolity krajowy system opłat za przejazdy koleją. Nie potrzebujesz osobnych biletów dla innych operatorów. Wszystkie przedsiębiorstwa kolejowe w Holandii używają teraz karty chipowej OV: papierowe bilety kolejowe nie są już wydawane. Podróżni mają następujące możliwości wystawienia biletów:

• Anonimowa lub osobista karta chipowa OV: oba kosztują 7.50 € za kartę. Pamiętaj, że jeśli kupiłeś już jedną z tych kart od dostawcy innego niż NS, musisz ją aktywować na potrzeby podróży pociągiem NS. Dzieje się to automatycznie, gdy doładujesz pieniądze na kartę w jednym z automatów biletowych NS.
• A jednokierunkowa karta chipowa OV na każdą podróż. Sprzedawane są w biletomatach, ale cena biletu jest o 1 euro wyższa od ceny biletu w jedną stronę. Pamiętaj, że bilet w jedną stronę można kupić na jedną podróż lub na podróż powrotną, więc w tym przypadku jeden podróż w obie strony (1x dopłata 2 €) jest tańszy niż dwa przejazdy w obie strony (1x dopłata 2016 €).
• Bilet elektroniczny. Nie ma za nie dodatkowej opłaty.

Pociągi międzynarodowe przyjeżdżające lub odjeżdżające z Holandii mogą korzystać z oddzielnych systemów biletowych. Również międzynarodowe karty rabatowe, takie jak karta Eurail, nie korzystają z systemu Chipkaart.

Cena biletu jest jednolita i uzależniona od odległości. Bilety są ważne dla Sprintera i Połączenia międzymiastowe – w obu przypadkach nie ma różnicy w cenie. Jednak w przypadku podróży krajowych na Połączenie międzymiastowe or pociągi ICE, trzeba uiścić dopłatę, którą można kupić w automacie i skorzystać bezpośrednio. W przypadku Intercity Direct dopłata ta jest wymagana tylko w przypadku podróży między Schiphol a Rotterdamem. Najczęściej spotykane bilety to bilety jednorazowe (jednokierunkowa) oraz bilety powrotne (powrót). Ten ostatni jest ważny tylko na podróż w obie strony tego samego dnia, ale cena jest taka sama jak dwa bilety w jedną stronę, więc podróż w obie strony nie zapewnia przewagi cenowej nad kupowaniem biletów pojedynczych (z wyjątkiem przypadku korzystania z jednokierunkowej karty chipowej OV).

Bilety są ważne w każdym pociągu na trasie (w przeciwieństwie do jednego stałego pociągu). Dozwolona jest przerwa na każdej stacji na trasie (nawet na stacjach na trasie, na których nie ma konieczności przesiadek). Jak w wielu krajach, istnieje różnica między klasą pierwszą a drugą. Bilet drugiej klasy kosztuje około 60% ceny biletu pierwszej klasy. Główną zaletą pierwszej klasy jest to, że jest mniej zatłoczona, a siedzenia i przejścia są ogólnie szersze. Bilet Railrunner można kupić za 2.50 € dla dzieci w wieku od 4 do 11 lat w towarzystwie osoby dorosłej.

Kup bilety na pociąg

Musisz kup bilet przed podróżą – od 2005 roku nie można już po prostu kupić biletu u konduktora, jak w niektórych innych krajach. Jeśli kupujesz bilet na pokładzie, musisz zapłacić normalną cenę plus kara w wysokości 35 €. Jeśli automaty biletowe są zepsute, skontaktuj się z kierowcą natychmiast po wejściu na pokład. Konduktor nie ma dyskrecji w tej polityce, chociaż jest uprzejmy i udaje nieświadomego turystę mogą pomóc Ci uciec z nieważnym biletem. W najgorszym przypadku, jeśli nie masz wystarczającej ilości gotówki lub paszportu, możesz zostać aresztowany przez policję kolejową.

• Z bankomat. Bilety można kupić w bankomatach na stacjach z holenderskimi kartami bankowymi lub kartami debetowymi Maestro. W przypadku płatności kartą Visa lub MasterCard pobierana jest opłata w wysokości 0.50 €. Niektóre maszyny, przynajmniej jedna na każdej stacji, również akceptują monety (ale nie banknoty). Tylko większe stacje posiadają kasy biletowe. Automaty biletowe oferują menu w języku angielskim. Częstym błędem popełnianym przez obcokrajowców jest przypadkowe wyciągnięcie z automatu biletu z 40% rabatem („korting”). Bilety te wymagają specjalnej karty zniżkowej, ale można również podróżować z kartami zniżkowymi innych osób. Jeśli masz trudności z korzystaniem z biletomatu, poproś o pomoc kogoś innego; prawie każdy mówi trochę po angielsku i pomoże.
• Coaching. Bilety można kupić z wyprzedzeniem online (bilety elektroniczne), wymagające holenderskiego konta bankowego do płatności (iDEAL). Należy pamiętać, że bilety zakupione z wyprzedzeniem są imienne i konduktorzy mogą poprosić o dowód tożsamości. Nie ma różnicy w cenie w porównaniu z podróżowaniem z anonimową lub osobistą kartą chipową OV, ale bilety elektroniczne są o 1 € tańsze niż jednorazowa karta chipowa OV. E-bilety można również kupić na stronie belgijskich kolei SNCB Europa, również na niektórych holenderskich trasach krajowych, zwykle w tej samej cenie, co na holenderskim NS (do sprawdzenia). W przeciwieństwie do holenderskiej strony NS, to akceptuje zagraniczne karty bankowe, ale pobiera dodatkową opłatę (2 euro) za transakcję, jeśli używana jest karta kredytowa (Visa, Mastercard, American Express). Jednak nie ma dopłaty do karty debetowej (np. Maestro).

Ulgowy bilet kolejowy

Goście planujący podróż koleją w Holandii powinni skorzystać z Karty Eurail z Pakietem Beneluksu (zobacz eurail.com). Pakiet ten umożliwia nieograniczoną podróż pociągiem w Belgii, Holandii i Luksemburgu przez kilka dni. Europejczycy, którzy nie mogą korzystać z karty Eurail, powinni zapytać o karty Inter Rail Pass, które dają im zniżki na przejazdy pociągiem (zob. interrail.eu).

Turystom planującym kilkudniową podróż koleją może być warto wykupić Dal Voordeel Przepustka poza szczytem rabat), co daje posiadaczowi karty (i trzem innym osobom towarzyszącym) 40% zniżki na pociągi NS przez rok, z wyjątkiem podróży w godzinach szczytu (w dni powszednie 6.30-9.00 i 16.00-18.30, z wyjątkiem dni ustawowo wolnych od pracy). Cena 50 € za rok (2014). Subskrypcja obejmuje osobistą kartę chipową OV, której przetworzenie zajmuje 2 tygodnie. Jeśli już ją posiadasz, abonament można obciążyć Twoją osobistą kartą chipową OV. Nie zapomnij zawsze się zameldować i wymeldować, zniżka zostanie naliczona automatycznie w zależności od godziny zameldowania.

NS posiada również abonamenty miesięczne i roczne na bezpłatne przejazdy w weekendy, poza szczytem lub przez cały okres abonamentowy, w tym w godzinach szczytu, a także abonament, który oferuje 40% zniżki na cały okres, w tym w godzinach szczytu.

Podróżni, którzy chcą spędzić w Holandii tylko jeden dzień i zobaczyć dużą część kraju pociągiem, mogą kupić Karta dnia (bilet dzienny, 51 €). Ale uwaga: taniej może być po prostu kupić bilet. ten Karta dnia zajmuje około 6 godzin podróży pociągiem w ciągu jednego dnia. Sklepy takie jak Hema, Blokker, Kruidvat czy Albert Heijn również mają specjalne oferty na Karta dnia które można kupić po obniżonej cenie (13-16 EUR), a następnie wydrukować w domu. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na ważność tych biletów (np. nieważne w porannych godzinach szczytu, ważne na wszystkie dni lub tylko od soboty do niedzieli oraz okres, w którym są ważne). Korzystanie z jednego z tych biletów jest prawdopodobnie najtańszym sposobem podróżowania pociągiem w Holandii, zwłaszcza w przypadku podróży powrotnej.

Na stacji

Większość stacji jest niewielka, z jednym lub dwoma peronami. Stacje w miastach lub wsiach zazwyczaj nie są obsadzone. Jednak miasta takie jak Amsterdam i Utrecht mają duże stacje główne z maksymalnie 14 peronami. Przejście z jednego peronu na drugi może zająć 5, a nawet 10 minut, szczególnie w przypadku osób, które nie znają stacji.

Wszystkie platformy są ponumerowane. Gdy perony są tak długie, że dwa lub więcej pociągów może zatrzymać się na tym samym peronie, różne części peronu są oznaczone małymi literami a/b/c. Na niektórych stacjach wielkie litery są używane do wskazania, która część pociągu zatrzymuje się na której części stacji. Nie myl małych i wielkich liter.

Rozkłady jazdy można znaleźć w hali dworca i na peronach. Wszystkie tablice pociągów są zwykle żółte, z wyjątkiem odbiegających rozkładów jazdy podczas planowanych prac konserwacyjnych (niebieskie) oraz w Dniu Królowej (pomarańczowe). Pociągi odjeżdżające są drukowane na niebiesko (na żółtych tablicach), pociągi przyjeżdżające są drukowane na czerwono. W przeciwieństwie do innych krajów, same tablice nie są sortowane według godziny odjazdu, ale według kierunku (proszę pamiętać, że tak naprawdę jest to linia, z dużych stacji niektóre miasta są obsługiwane przez kilka linii! Turyści lepiej zapytać kogoś, która linia jest najszybsza do miejsca docelowego ). W niektórych przypadkach potrzeba kilku tabel, aby objąć jeden dzień dla określonego kierunku. Ponadto większość stacji jest wyposażona w niebieskie elektroniczne ekrany pokazujące, które pociągi odjeżdżają w ciągu godziny.

Regionalna i lokalna sieć autobusowa w Holandii jest cienka, częsta i ogólnie dobrze połączona z siecią kolejową; autobusem podróżni mogą z łatwością dotrzeć do większości małych wiosek. Jednak w przypadku podróży dalekobieżnych te regionalne autobusy są niepraktyczne i znacznie wolniejsze niż pociąg.

Do niedawna autobusy dalekobieżne istniały tylko na kilku trasach nie objętych siecią kolejową; autobusy te mają specjalne nazwy, które różnią się w zależności od regionu, na przykład Q-Liner, Brabantliner i Interliner i taryfy specjalne. Ostatnio jednak niemiecka firma autobusowa dalekobieżna Flixbus ma rozszerzył swoją ofertę połączeń krajowych w Holandii, a ceny biletów na większość tras wahały się od 6 do 9 euro.

W Holandii działają cztery główne lokalne i regionalne firmy autobusowe, Connexxion, Veolia, Przyjazd i Qbuzz. Niektóre duże miasta mają własną firmę autobusową.

Tani sposób na podróżowanie po Holandii to zakup biletu Buzzer. Kosztuje 10 euro dziennie i obowiązuje od 9 rano we wszystkich autobusach Connexxion dla dwóch osób dorosłych i maksymalnie trójki dzieci. W weekendy i święta obowiązuje również przed godziną 9 rano. Ponieważ Connexxion ma bardzo rozbudowaną sieć, możesz podróżować z Groningen do Zeeland w jeden dzień, a pociąg jest tańszy. Ale dużą wadą jest to, że trasy autobusowe są bardzo pośrednie. Aby na przykład dostać się z Amsterdamu do Rotterdamu, musiałbyś dokonać trzech lub więcej zmian. Krótko mówiąc, podróż autobusem prawie zawsze będzie dłuższa niż podróż pociągiem. Na przykład podróż z Utrechtu do Rotterdamu trwa 40 minut, ale autobusem zajmuje to półtorej godziny. Jeśli jednak chcesz cieszyć się wsią i wioskami, możesz wsiąść do autobusu.

Wiele firm i regionów ma własne bilety autobusowe ze zniżką, które często są tańsze niż kredyt na karcie chipowej OV.

Bilety (podróżne) na parkowanie: Niektóre miasta oferują specjalne, tańsze bilety autobusowe na parkowanie w pobliżu granic miasta oraz do centrum miasta poza godzinami szczytu, zazwyczaj bilet powrotny.

Nocny autobus

Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht oferują transport publiczny w nocy. Tylko w Amsterdamie jest usługa całodzienna i wieczorna; w innych miastach ogranicza się do początku nocy lub tylko w weekendy. Niektóre inne miasta i regiony mają również autobusy nocne, które zwykle są jeszcze bardziej ograniczone. Niektóre autobusy nocne pokonują dość duże odległości, na przykład Amsterdam-Almere.

Możesz potrzebować specjalnych biletów na autobus nocny, więc nie zapomnij sprawdzić stron miasta.

Istnieją trzy trasy promowe z Wielkiej Brytanii:

• Stena Line między Harwich i Hook of Holland. ten Ulotka holenderska to bilet łączony, który obejmuje podróż pociągiem z dowolnego miejsca w National Express East Anglia [www] (w tym Londyn i Norwich) do Harwich, prom i pociąg kursują z Hook of Holland do dowolnego punktu sieci NS (Dutch Railways). Rotterdam to także drugi co do wielkości port na świecie i (teoretycznie) dobre miejsce do przewozu towarów.
• Trasy morskie DFDS między North Shields w pobliżu Newcastle upon Tyne i IJmuiden na obrzeżach Amsterdamu.
• P&O Ferries między Kingston Upon Hull a Rotterdam Europoort.

Aby uzyskać więcej informacji na temat rozkładów jazdy i cen biletów na promy na Morzu Północnym, odwiedź AFerry.pl.

Dwa największe miasta, Amsterdam i Rotterdam, mają sieć metra składającą się głównie z pociągów na podwyższeniu poza centrum miasta i kilku kilometrów metra w centrum. Linia metra E w Rotterdamie ma początek i koniec na dworcu głównym w Hadze.

Istnieje również duża sieć tramwajowa w konurbacjach Amsterdamu, Rotterdamu i Hagi; Utrecht ma dwie linie Sneltram (szybki tramwaj lub lekki tramwaj).

Jazda na rowerze w Holandii jest o wiele bezpieczniejsza i wygodniejsza niż w wielu innych krajach. Wynika to z infrastruktury – ścieżek rowerowych, ścieżek rowerowych i oznakowanych ścieżek rowerowych – oraz z krótkich odległości i płaskości. Wszystkie te czynniki, wraz z wieloma innymi udogodnieniami, takimi jak liczne miejsca piknikowe, tarasy, małe połączenia promowe i pola namiotowe sprawiają, że często lepiej zwiedzać kraj rowerem niż samochodem.

Rozpowszechnienie rowerów oznacza również, że jesteś postrzegany jako znacząca część ruchu – kierowcy zwrócą Ci uwagę, jeśli nie przestrzegasz zasad i założą, że jesteś świadomy innego ruchu. Jest to szczególnie ważne w ruchliwych (chaotycznych) centrach dużych miast. Dobrym pomysłem może być zejść z roweru kilkaset metrów i/lub całkowicie opuścić centrum, jadąc pociągiem, metrem lub tramwajem Randstadrail).

Warto wiedzieć:

• Pasy rowerowe są oznaczone okrągłym niebieskim znakiem z białym symbolem roweru, symbolem na asfalcie lub czerwonym asfaltem. Ich użycie jest uważane za obowiązkowe.
• Rowerzyści muszą przestrzegać tych samych znaków drogowych, co kierowcy samochodów, chyba że są z tego zwolnieni. Na przykład symbol roweru pod znakiem zakazu, zwykle z tekstem „uitgezonderd” (zwolnienie), oznacza, że ​​rowerzyści mogą korzystać z drogi w obu kierunkach.
• Tam, gdzie nie ma ścieżki rowerowej, jedź zwykłą drogą. Ta zasada nie jest taka sama jak w Niemczech i Belgii, gdzie w wielu miejscach trzeba korzystać ze ścieżki. Rowerzystom nie wolno jeździć wszystkimi (pół)autostradami oznaczonymi jako „autosnelweg” lub „autoweg”.
• Na niektórych wąskich ulicach, które mają równoległe ścieżki rowerowe, motorowery mogą być zmuszone do korzystania z ścieżki rowerowej zamiast głównej drogi (jak to zwykle ma miejsce).
• Rowery muszą mieć działające światło przednie (białe) i tylne (czerwone). Odbłyśniki są nie wystarczający. Ryzykujesz mandat (40 euro), jeśli jeździsz po zmroku bez świateł, poważnie narażając życie Twoje i innych użytkowników dróg. Małe, zasilane bateryjnie diody LED przymocowane do Twojej osoby są dozwolone.

Zwykłe znaki na trasach rowerowych są zwykle białe z czerwoną obwódką i napisami, podczas gdy bardziej rekreacyjne/turystyczne trasy do miasta lub wsi mają zielone litery. Zarówno na obszarach wiejskich, jak i przyrodniczych znaki można nazwać grzyby (grzyby). Są to niewielkie pudełeczka (mniej więcej przypominające kształtem grzyba) umieszczone przy ziemi z nadrukowanymi miejscami docelowymi.

Istnieją różne sposoby korzystania z roweru:

• W mieście rower może służyć jako środek transportu z jednego punktu do drugiego. W ten sposób mieszkańcy korzystają z niego najczęściej, na krótkich dystansach jest szybszy niż samochodem, autobusem czy tramwajem. Rowerzyści mogą również dotrzeć do ciekawych miejsc w pobliżu miasta, które mogą być niedostępne komunikacją miejską.
• Często rower jest również używany jako środek do zobaczenia okolicznych miejsc i krajobrazów:
  • Dużo oznakowane ścieżki rowerowe temu służą, głównie prowadząc rowerzystów z powrotem do miejsca startu. Niektóre szlaki wiejskie prowadzą przez obszary niedostępne dla samochodów.
  • W większości części Holandii możliwe jest tworzenie własnych tras, łącząc oznaczone i ponumerowane punkty, zwane „knooppunten” (patrz planjeroute.nl (Zaplanuj trasę) dla więcej informacji).
• Z wyjątkiem porannych i późnych popołudniowych godzin szczytu, rowery mogą być przewożone w pociągu. Rowerzyści muszą zatem kupić dodatkowy bilet zwany „dagkaart fiets”, który można łatwo nabyć w automatach biletowych za 6 euro. Alternatywnie, rowery można łatwo wypożyczyć na (lub w pobliżu) stacjach kolejowych. Składane rowery można zabrać na pokład bezpłatnie po złożeniu jako bagaż podręczny. Wszystkie pociągi wyposażone są w specjalne wjazdy dla rowerów. Rowerzyści mogą tam zostawić swoje rowery i mogą również poprosić ludzi o przeprowadzkę z tego powodu. W dwóch zachodnich obszarach miasta rowery można również przewozić bezpłatnie metrem (Amsterdam/Haag-Rotterdam) lub tramwajem Randstadrail (Haga-Zoetermeer), z wyjątkiem dni, od poniedziałku do piątku.
• Bardziej doświadczeni rowerzyści mogą chcieć przejechać na drugą stronę kraju. Narodowy długodystansowe trasy rowerowe są przeznaczone do tego typu wakacji; zobaczyć dalekobieżne trasy rowerowe w Holandii.

Najlepszy planer tras online dla rowerzystów znajdziesz na unwikiplanner, stworzony przez wolontariuszy Holendrów RowerzyściFederacja „Fietsersbond”.

Kradzież rowerów

Kradzieże rowerów to poważny problem w Holandii, zwłaszcza w pobliżu dworców kolejowych iw dużych miastach. W miarę możliwości korzystaj ze strzeżonych miejsc parkingowych dla rowerów („Standplätze”) na dworcach kolejowych oraz w niektórych centrach miast. Będą kosztować do 1.20 € dziennie. Ogólnie użyj 2 różnych rodzajów zamków (np. zamek łańcuchowy i zamek rurowy). Dzieje się tak, ponieważ większość złodziei rowerów specjalizuje się w konkretnym typie zamka lub nosi najodpowiedniejsze wyposażenie dla danego typu zamka. Najlepiej byłoby przymocować rower do latarni ulicznej lub podobnego urządzenia. Złodzieje rowerów są znani z tego, że po prostu ładują nieprzymocowane rowery do furgonetki, aby można było otworzyć kłódki w wolnym czasie.

W miastach rowery są często kradzione przez narkomanów, którzy również sprzedają większość skradzionych rowerów. Często po prostu oferują je na sprzedaż przechodniom, gdy sądzą, że policja ich nie obserwuje. Kupowanie skradzionego roweru jest samo w sobie nielegalne, a policja aresztuje kupujących. Jeśli kupujesz po podejrzanie niskiej cenie (np. 10 do 20 euro) lub w podejrzanym miejscu (zwykle na ulicy), prawo zakłada, że ​​„wiesz lub powinieneś wiedzieć”, że rower został skradziony. Innymi słowy, prawdziwa nieznajomość pochodzenia roweru nie jest wymówką.

Kradzieże rowerów należy zgłaszać na policję. Zrób tak, proszę.

Kup lub wypożycz

Sklepy rowerowe to najlepsze miejsce, aby legalnie kupić używany rower, ale ceny są wysokie. Niektóre miejsca, w których można wypożyczyć rowery, również sprzedają ich zamortyzowany zapas, który zwykle jest dobrze utrzymany. Obecnie większość legalnej (i często taniej) sprzedaży używanych rowerów odbywa się za pośrednictwem internetowych serwisów aukcyjnych, takich jak marktplaats.nl – holenderski oddział eBay. Więcej informacji znajdziesz na Ta strona.

Holenderski system rowerów publicznych „OV-fiets” jest dostępny tylko dla mieszkańców Holandii lub osób posiadających holenderskie konto bankowe. Składka członkowska w wysokości 9 € rocznie i 3 € za przejazd jest automatycznie pobierana.

Dodatkowa ochrona prawna

Strony słabsze w ruchu, takie jak rowerzyści i piesi, mają dodatkową ochronę prawną w zakresie odpowiedzialności w razie wypadku z udziałem strony „silniejszej” (np. samochód). Podstawowym założeniem jest to, że w wypadku pomiędzy słabszą stroną (np. rowerzystą) a silniejszą stroną silniejszą (np. kierowca samochodu) zawsze w wina, chyba że siła wyższa może zostać udowodniona. Siła wyższa jest tutaj definiowana jako (1) kierowca jechał prawidłowo i (2) wina rowerzysty była tak mało prawdopodobna, że ​​kierowca nie musiał dostosowywać do niej swojej jazdy. Jeśli nie można tego udowodnić, odpowiedzialność ponosi kierowca samochodu, ale jego odpowiedzialność może być ograniczona, jeśli wypadek wynika z zachowania rowerzysty, do 50% (więcej, jeśli rowerzysta był celowo lekkomyślny).

Ciężar dowodu w przypadku siły wyższej, błędów rowerowych i niedbalstwa spoczywa na kierowcy pojazdu. Takie rzeczy mogą być trudne do udowodnienia, dlatego w praktyce niektórzy powiedzą, że pierwszeństwo mają rowerzyści/piesi, co nie jest prawdą.

Samochód może być dobrym sposobem na zwiedzanie okolicy, zwłaszcza miejsc, które nie są połączone pociągiem, takich jak Veluwe i część Zelandii. Jedź po prawej stronie.

Sieć autostrad jest dość rozbudowana, choć ruchliwa. Korki, zwłaszcza w godzinach szczytu, są powszechne i można ich lepiej unikać. Drogi są dobrze oznakowane i często wyposażone w nowe technologie. Autostrada/autostrada (trasa autosnel) jest oznaczony kombinacją liter i cyfr w czerwonym polu. Na obszarach mniej zurbanizowanych, takich jak południowy zachód i północ, istnieje niewiele autostrad/autostrad. Często połączenia realizowane są półautostradą, autostrada, lub inny pas N. Wszystkie te połączenia są oznaczone kombinacją liter N i cyfr w żółtym polu. W większości przypadków kierowcy są automatycznie kierowani na najbliższą drogę A lub N. Jeśli więc chcesz zwiedzać z głównych dróg, powinieneś kierować się drogowskazami do poszczególnych wiosek.

Jeśli Twój samochód zepsuje się na autostradzie, możesz udać się do najbliższego telefonu alarmowego. Te praatpals mogą być rozpoznawalne po wysokości około 1.5 m, żółtym kolorze i zaokrąglonej czapce z uszami królika. Jest to bezpośrednie połączenie ze służbami ratowniczymi i ratunkowymi.

Możesz również skontaktować się z Klub samochodowy ANWB telefonem komórkowym pod bezpłatnym numerem 0800-0888; Twoje członkostwo w zagranicznym klubie samochodowym może uprawniać Cię do zniżek na ich usługi. W przypadku wynajmowanych i wynajmowanych samochodów zazwyczaj w cenie wynajmu są zawarte usługi ANWB, ale można również zapoznać się z dostarczonymi broszurami.

Istnieje wiele znaków drogowych ze wskazówkami, ale warto mieć mapę, zwłaszcza w miastach, w których jest wiele ulic jednokierunkowych i nie zawsze jest łatwo dostać się z jednej części miasta do drugiej. Uważaj, aby nie jeździć buspasami, które często są wskazywane przez oznaczenia takie jak Lijnbus or Autobus, lub na ścieżkach rowerowych oznaczonych zdjęciem roweru lub czerwonawym kolorem asfaltu. Nie używaj również godzin szczytu pasy ruchu jeśli wyświetlacz matrycowy nad wyznaczonym pasem pokazuje czerwony „X” – oznacza to, że nie można ich używać.

Paliwo jest łatwe do zdobycia, ale niezwykle drogie. Najlepiej zatankować przed wjazdem do Holandii, ponieważ ceny paliwa w Belgii i Niemczech mogą być nawet o 0.30 euro za litr tańsze. Bezzałogowe stacje benzynowe, takie jak TanGo czy Firezone, mogą zaoszczędzić nawet 10 centów, ale i tak są znacznie droższe niż ich belgijskie odpowiedniki. Od 2012 r. ceny paliw na obsługiwanych stacjach benzynowych wyniosą 1.84 euro (2.20 USD) za litr. Przy autostradach wiele stacji benzynowych jest otwartych 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Coraz więcej jest bezobsługowych stacji benzynowych, także przy autostradach, które sprzedają benzynę taniej. Te bezzałogowe stacje akceptują wszystkie główne karty debetowe i kredytowe. Wszystkie stacje benzynowe sprzedają zarówno benzynę, jak i olej napędowy; Marki „premium” mają tę samą liczbę oktanową (mówi się, że zawierają związki, które poprawiają wydajność paliwową, aby zrekompensować wyższą cenę). LPG jest sprzedawany na stosunkowo dużej liczbie stacji paliw przy autostradach, ale nigdy na obszarach miejskich. Symbol gazu LPG to zielony symbol obok czarnego symbolu. Samochody na LPG potrzebują do rozruchu zwykłej benzyny i mogą jeździć na samej benzynie, chociaż benzyna jest droższa.

Jeśli przyjeżdżasz do Holandii samochodem na LPG, prawdopodobnie będziesz potrzebować adaptera. Jeśli kupujesz w swoim kraju, zapytaj o specyficzny Holenderski adapter. Wtyczka sprzedawana jako „europejska” (przykręcana) jest używana w Belgii, Luksemburgu i Niemczech, ale nie pasuje do pomp holenderskich.

Zasady jazdy w Holandii

Zasady ruchu drogowego, oznaczenia i znaki są podobne do tych w innych krajach europejskich, ale mają pewne cechy szczególne:

• Na nieoznakowanych skrzyżowaniach ruch jadący z prawej strony ma ZAWSZE pierwszeństwo. Ruch obejmuje rowery, konie, powozy konne (ruch rekreacyjny i stosunkowo rzadko), elektryczne wózki inwalidzkie, małe motorowery i motorowery.
• Trasy rowerowe są wyraźnie oznakowane i rozpowszechnione w całym kraju.
• Na autostradach łącznice są zwykle długie i umożliwiają płynne łączenie. Zabrania się jednak ponownego wjazdu na autostradę z pasa zjazdowego. Zabrania się wyprzedzania z prawej strony i niepotrzebnego korzystania z pasa/pasów zewnętrznych (z wyjątkiem wyprzedzania). (Wyprzedzanie z prawej strony jest dozwolone tylko przy wolnym, zatłoczonym ruchu).

Na terenach zabudowanych pierwszeństwo wychodzenia z przystanku mają autobusy komunikacji miejskiej. Uważaj więc, ponieważ mogą zaparkować przed tobą, czekając, aż ustąpisz.

Jeśli uczestniczysz w wypadku, obaj kierowcy muszą wypełnić i kontrasygnować oświadczenie dla swojej firmy ubezpieczeniowej (formularz roszczenia). Musisz mieć ten formularz pod ręką. Policja musi zostać poinformowana, jeśli uszkodziłeś mienie (publiczne) (zwłaszcza w ruchu drogowym), jeśli spowodowałeś obrażenia lub jeśli drugi kierowca nie chce podpisać deklaracji ubezpieczenia. Hit and run jest nielegalne. Jeśli drugi kierowca to zrobi, zadzwoń na policję i pozostań na miejscu wypadku. Numer alarmowy to 112 (bezpłatny, działa również z niepołączonych telefonów komórkowych); numer telefonu w przypadku obecności policji w innych sytuacjach to 0900-8844.

Ograniczenia prędkości

W Holandii ograniczenia prędkości wynoszą na ogół 50 km/h w terenie zabudowanym, 80 km/h poza terenem zabudowanym, 100 km/h na autostradach (autowege w języku niderlandzkim) i 130 km/h na autostradach (Autostrada). We wszystkich tych przypadkach często zdarzają się wyjątki, na przykład wiele stref 30 km/h w obszarach zabudowanych. Zauważ, że dotychczasowy Strefy 30 km/h mają nieoznakowane skrzyżowania (więc ruch jadący z prawej strony ma pierwszeństwo!). Na przykład na drogach poza terenem zabudowanym ograniczenie prędkości często wynosi 60 km/h, a na autostradach w obszarze zabudowanym ograniczenie prędkości często wynosi 100 km/h. Na niektórych odcinkach autostrady znajdują się znaki z ograniczeniem prędkości z napisem „6-19h” pod spodem, co oznacza, że ​​ograniczenie prędkości obowiązuje od 6:7 do 130:2016, podczas gdy w innych przypadkach obowiązuje ograniczenie do 2016 km/h.

Prędkość wskazana na znakach z matrycą punktową nad torami zawsze ma pierwszeństwo przed wszystkim, co widzisz, niezależnie od tego, czy prędkość znajduje się w czerwonym kółku (normalne ograniczenie prędkości), czy na zewnątrz (dodatkowe ograniczenie prędkości wskazujące na ruch uliczny lub prace budowlane). Białe kółko z ukośną kreską oznacza „koniec wszystkich ograniczeń prędkości oznaczonych znakami z matrycą punktową”, od których należy przestrzegać regularnych znaków.

Twoja prędkość jest monitorowana przez policję w całym kraju, a mandaty są wysokie. Każda przekroczenie prędkości powyżej 50 km/h spowoduje konfiskatę prawa jazdy. Następnie prowadzenie pojazdu jest uważane za przestępstwo. Zwróć szczególną uwagę na znaki kontroli trajektorii: Oznacza to, że na drodze, po której jedziesz, znajduje się automatyczny system, który kontroluje Twoją średnią prędkość na dłuższym odcinku. Urządzenia ostrzegające o fotoradarach to urządzenia, których nie wolno mieć w samochodzie. Zostaną skonfiskowane, a ty będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości 250 euro. Pamiętaj, że policja używa wykrywaczy fotoradarów do śledzenia użytkowników tych urządzeń, więc najlepiej je wyłączyć. Jazda pod wpływem alkoholu jest zabroniona i zakaz ten jest surowo egzekwowany. Alkomaty znajdują szerokie zastosowanie, zarówno indywidualnie (zostajesz zatrzymany, a policja uzna za konieczne wykonanie badania alkomatem), jak i na większą skalę (policja wyznaczyła wyznaczony punkt kontrolny na autostradzie). Nieprzerwana żółta linia obok chodnika oznacza, że ​​nie jesteś wolno się zatrzymać, a przerywana żółta linia przy chodniku oznacza, że ​​nie wolno ci park. Na niektórych skrzyżowaniach na chodniku namalowane są „zęby rekina”, co oznacza, że ​​na skrzyżowaniu trzeba ustąpić pierwszeństwa innym ruchom.

Należy pamiętać, że policja korzysta również z niezarejestrowanych pojazdów nadzoru ruchu, zwłaszcza na autostradach. Mają system nadzoru wideo i często cię nie zatrzymują natychmiast po popełnieniu przestępstwa, ale podążaj za tobą. Oznacza to, że jeśli popełnisz dalsze wykroczenia, zostaniesz ukarany grzywną za wszystko, co zrobiłeś. Zwróć uwagę, że policjanci w nieoznakowanych pojazdach są zobowiązani do pokazania identyfikacja po tym, jak cię zatrzymali, co oznacza, że ​​nie powinieneś o to pytać. Policjanci w oznaczonych pojazdach są zobowiązani do okazania dowodu osobistego tylko wtedy, gdy o to poprosisz, ale także na żądanie.

jazda po mieście

Jazda po miastach w Holandii jest postrzegana przez wielu turystów i mieszkańców jako denerwująca, czasochłonna i droga. Systemy ruchu w większości centrów miast są przeznaczone dla rowerzystów i pieszych, a nie dla pojazdów. Ulice miasta są wąskie, usiane progami zwalniającymi, szykanami i różnorodną architekturą uliczną (wysokie do kolan słupy zabezpieczające przed parkowaniem w kolorze asfaltu są prawdopodobnie największym zagrożeniem dla lakieru, ponieważ mają tendencję do wtapiania się w krajobraz lub w polu widzenia kierowcy).

Inne zagrożenia to:

• Piesi wyprzedzający na drodze lub przechodzący przez jezdnię w niebezpiecznych i niedozwolonych miejscach.
• Rowerzyści mają więcej praw i dochodzą ich pewniej niż w większości krajów, co może być onieśmielające dla nieznanych kierowców. Proszę zawsze dawać rowerzystom pierwszeństwo podczas skręcania na ścieżce rowerowej. Jeśli bierzesz udział w kolizji z rowerzystą, automatycznie ponosisz winę (ale nie jesteś winny).
• Wąskie mosty.

miejsce do parkowania w centrach miast może być drogie. Szczególnie w Amsterdamie, Hadze i Rotterdamie parkowanie na ulicach jest czasami ograniczone do kilku godzin, a ceny wahają się od 3 do 6 euro za godzinę. Ogólnie garaże podziemne kosztują od 4 do 6 euro za godzinę i mogą być zdecydowanie najlepszym wyborem ze względów praktycznych i bezpieczeństwa. Rozważ skorzystanie z transportu publicznego, aby uniknąć korków i dużej trudności ze znalezieniem miejsca parkingowego. Tam są parkingi włączone obrzeża większych miast, gdzie można park samochód tanio i kontynuuj podróż komunikacją miejską.

Holenderski system taksówek został w ostatnich latach zrestrukturyzowany, aby zmienić jego złą reputację i czasami wygórowane ceny. Chociaż ceny są obecnie ograniczone przez prawo, a wszystkie taksówki muszą mieć widoczny znak opłaty w oknie, taksówki pozostają drogim środkiem transportu. Jeśli podróżujesz z ograniczonym budżetem, transport publiczny jest znacznie lepszym wyborem. Z powodu zatłoczonego ruchu w miastach i wokół nich w godzinach szczytu, często jest to również dość szybkie.

Jeśli chcesz wziąć taksówkę, zwykle musisz zadzwonić lub zamówić taksówkę przez Internet, więc przed przyjazdem powinieneś dowiedzieć się o firmie. Rzadko wita się taksówki na ulicy. W większych miastach postój taksówek znajduje się zwykle na głównych dworcach kolejowych, a czasem w pobliżu dzielnic rozrywkowych. Kierowcy mogą próbować przekonać Cię, że musisz jechać pierwszy w kolejce, ale nigdy tak nie jest. Zawsze możesz wybrać wybraną taksówkę. Odmawianie krótkich przejazdów przez kierowców jest nielegalne, ale często zdarza się, że kierowcy, którzy zdobyli wiodącą pozycję, robią to. Pamiętaj, że czasami muszą długo czekać na tę pozycję. Jeśli nie masz nic przeciwko, możesz poprosić ich o rekomendację. Jeśli nie chcesz zmieniać taksówki lub jeśli jest to jedyna taksówka w okolicy, możesz powiedzieć, że zamierzasz złożyć reklamację i zapisać numer taksówki.

Wszystkie taksówki muszą mieć niebieskie tablice rejestracyjne i komputer pokładowy, który służy również jako taksometr. Taryfy muszą być wykazane na karcie taryfowej, a kierowca musi posiadać kartę prawa jazdy taksówkarza. Firmy taksówkarskie mają swobodę w ustalaniu opłat, o ile nie przekraczają one dozwolonego przez prawo maksimum. Kierowca może zaoferować stałą opłatę, o ile mieści się ona w dopuszczalnym przez prawo maksimum.

Taryfy maksymalne są sumą opłaty podstawowej, opłaty za kilometr i opłaty za minutę. Są one ustalane corocznie przez rząd holenderski. Za normalną taksówkę (4 osoby) kosztują 2.95 €, 2.17 € i 0.36 €. Oznacza to, że płacisz więcej, jeśli utkniesz w korku. W przypadku furgonetek (od 5 do 8 pasażerów) maksymalne kwoty wynoszą 6.00, 2.73 i 0.41 euro. Taksówki Ubera są teraz nielegalne, ale tańsze i nadal są używane w Amsterdamie i Rotterdamie.

Przyjmuje się, że jesteś w drodze, a ludzie, którzy cię odbierają, zwykle nie oczekują niczego w zamian. Mniej nadaje się na krótkie wycieczki z małych miasteczek lub na małe drogi, ponieważ brak ruchu może prowadzić do długich czasów oczekiwania. Autostop on autostrady nie są dozwolone, ale zwykle są tolerowane na skrzyżowaniach lub węzłach, pod warunkiem, że nie stwarzają niebezpiecznej sytuacji w ruchu. Skrzyżowania są oznaczone kombinacją liter i cyfr wydrukowaną w czerwonej ramce na znakach drogowych.

Staraj się trzymać przed znakiem autostrady (niebieski prostokąt z dwoma osobnymi pasami znikającymi w białych polach) lub znakiem z przodu samochodu wskazującym wjazd na półautostradę. Staraj się również pozostać w miejscu, gdzie samochody poruszają się z małą prędkością i gdzie można się zatrzymać. Ta sama zasada bezpieczeństwa dotyczy stacji benzynowych i punktów obsługi przy autostradach oraz sygnalizacji świetlnej na drogach nieautostradowych.

Na długich dystansach trudno jest znaleźć kierowcę, który zawiezie Cię dokładnie do celu ze względu na liczne skrzyżowania. Prosty (tekturowy) znak z informacją o miejscu docelowym jest powszechnym sposobem na zwiększenie szans na znalezienie odpowiedniego kierowcy, a także może przekonać odpowiednich kierowców, że nie zatrzymają się na próżno.

Istnieją oficjalne strony autostopowe (platformy do podnoszenia) oraz polecane strony nieoficjalne, głównie na obrzeżach niektórych dużych miast:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, przed NS Station Amsterdam Amstel (na wschodnim brzegu Amstel) (za przystankiem autobusowym). Jedź do skrzyżowania S112 z A10, kierunek A1-E231/A2-E35. Zalecane dla kierunków Central/East/Holandia. W przypadku innych kierunków i tras wypróbuj inne lokalizacje.

Inne lokalizacje/inne kierunki (zalecane dla kierunków Zachodnia/Południowa Holandia):

• Amstel (na zachodnim brzegu Amstel) w pobliżu sygnalizacji świetlnej/Utrechtsebrug i w pobliżu początku/końca linii tramwajowej 25. Jedź do skrzyżowania S111 z A10, kierunek A2-E35-E25.
• Węzeł S109 autostrady A10, w pobliżu stacji NS RAI (Centrum Kongresowe RAI; szczególnie dla dużych imprez lub kongresów). Jedź do skrzyżowania S109 z A10, kierunki A2-E35-E25/A4-E19.
• Na przystanku autobusowym Amstelveenseweg / Ringweg Zuid, bezpośrednio na północny wschód od stacji metra Amstelveensweg. Istnieje zjazd prowadzący na północ A10, A4 (w kierunku południowym) i A9 (w obu kierunkach). Ta lokalizacja jest dogodna, ponieważ samochody mogą łatwo zatrzymać się na pasie autobusowym, aby Cię odebrać.

Haga

• Utrechtsebaan obok północnej strony Malieveld, na początku drogi A12-E30 w kierunku Utrechtu. Możliwość przejazdu A4-E19 do Delft-Rotterdam i Leiden-Amsterdam.

Alternatywne posty / inne kierunki:

• Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan), Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

• Graafseweg (Venlo i Den Bosch), przy dużym rondzie w centrum miasta (sąsiedztwo) Keizer Karelplein (nie zaleca się autostopu na samym rondzie),
• przy Waalbrug/przed mostem w kierunku Arnhem,
• w Annastraat, niedaleko Radboud University (Wielka Brytania)/University Medical Center (UMC),
• w Triavium, naprzeciwko centrum handlowego Dukenburg.

Inne miasta

• Groningen: Emmawiaduk (200 m na zachód od stacji Centraal), na A28
• Utrecht, w pobliżu stacja benzynowa i rampa na Waterlinieweg w pobliżu stadionu piłkarskiego „De Galgewaard”, północ/północ do A27/A28, południe/wschód do A2/A12/A27.
• W związku z przebudową drogi, wyciąg zatrzymuje się w Maastricht na początku A2 (w pobliżu stadionu piłkarskiego De Geusselt) niestety w 2012 roku został usunięty.

Ze względu na niewielki rozmiar kraju oraz liczne połączenia drogowe i kolejowe, loty krajowe okazywały się w przeszłości nieopłacalne. W rezultacie obecnie nie ma.

Holandia jest monarchią konstytucyjną podzieloną administracyjnie na 12 prowincje. Chociaż Holandia jest małym krajem, prowincje te są stosunkowo zróżnicowane i mają wiele różnic kulturowych i językowych. Podzieliliśmy je na cztery regiony:

• Zachodnia Holandia (Flevoland, Holandia Północna, Holandia Południowa, Utrecht)
  To serce Holandii, z czterema największymi miastami oraz typowym holenderskim krajobrazem, z wieloma zabytkami słynnej gospodarki wodnej. Większość regionu potocznie nazywana jest Randstad, nawiązując do urbanizacji.
• Północna Holandia (Drenthe, Fryzja, Groningen).
  Najmniej zaludniony obszar, w większości niezbadany przez obcokrajowców, ale popularny wśród miejscowych. Wyspy Zachodniofryzyjskie są doskonałym miejscem na wielodniową wycieczkę, podobnie jak Jeziora Fryzyjskie.
• Wschodnia Holandia (Geldria, Overijssel)
  Tutaj znajdziesz największy park narodowy w Holandii, Park Narodowy Hoge Veluwe, a także piękny Hanzesteden, siedem średniowiecznych miast wzdłuż IJssel z tradycyjnym centrum historycznym, takich jak Zutphen, Zwolle, Doesburg i inne.
• Południowa Holandia (Limburgia, Brabancja Północna, Zelandia).
  Wyróżnia się katolicką historią, obchodami karnawału, kulturą piwa i „burgundzkim stylem życia”.

Holandia ma wiele miast i atrakcji turystycznych. Poniżej są dziewięć z najbardziej godne uwagi:

• Amsterdam – imponująca architektura, piękna kanały, muzea i postawy liberalne
• Fajans – dziewicze zabytkowe miasto ze słynną na całym świecie niebiesko-białą ceramiką
• Groningen – miasto studenckie ze swobodną atmosferą i nocnym życiem do wschodu słońca
• Haga – stolica sądownicza świata, siedziba rządu i rodziny królewskiej
• prowadzić – historyczne miasto studenckie z najstarszym uniwersytetem w kraju i trzema muzeami narodowymi
• Maastricht – średniowieczne miasto warowne prezentujące różnorodne kultury, style i architekturę południa
• Nijmegen – jedno z najstarszych miast w kraju, znane z czterodniowego spaceru i dużej liczby studentów
• Rotterdam – nowoczesna architektura, przyjemne życie nocne, tętniąca życiem scena artystyczna i największy port w Europie
• Utrecht – zabytkowe centrum, antykwariaty i Dom Rietveld-Schröder

To ciekawe kierunki poza dużymi miastami.

• Efteling – znany park rozrywki z baśniowymi elementami takimi jak elfy i krasnoludy
• Park Narodowy Hoge Veluwe – chyba najczęściej odwiedzany park narodowy, z wrzosowiskami, wydmami i lasami
• Keukenhof – każdej wiosny ponad 800,000 2016 odwiedzających ogląda te ogromne pola kwiatów
• Kinderdijk – te wiatraki pokazują typowy holenderski krajobraz w całej okazałości
• Szkocja – stara wyspa ewakuowana w 1859 r., dobrze zachowana wioska duchów
• Limburgia Południowa – zielone, pagórkowate krajobrazy, malownicze wioski, zamki i sady
• Texel – największa wyspa nadająca się do jazdy na rowerze, obserwacji ptaków, turystyki pieszej, pływania i jazdy konnej
• Zaanse Schans – skansen z holenderskimi wiatrakami i domami Zaan
• Zaanstreek-Waterland – typowe holenderskie wsie i poldery z ich balami, drewnianymi domami i wiatrakami

Istnieje szeroki wybór miejsc noclegowych, które skupiają się na głównych destynacjach turystycznych. Należą do nich regiony popularne w turystyce krajowej, takie jak Veluwe i Zuid-Limburg.

Kempingi są szeroko dostępne w prawie każdym zakątku kraju oraz w pobliżu większości większych miast. Poza głównym sezonem turystycznym (lipiec-wrzesień) zazwyczaj jest jeszcze wolne miejsce i większość kempingów może znaleźć miejsce na małe namioty turystyczne o każdej porze roku. W przypadku przyczep kempingowych, kamperów lub namiotów rodzinnych zaleca się wcześniejszą rezerwację, szczególnie w okresie wakacji letnich. W popularnych krajowych i regionalnych obszarach turystycznych, takich jak wybrzeże, Wyspy Zachodniofryzyjskie, Limburgia Południowa i Veluwe, łatwo jest znaleźć wysokiej jakości kempingi z szeroką gamą udogodnień i rozrywki. Na obszarach wiejskich bardzo popularne są małe parcele przy gospodarstwach (patrz Stichting Vrije Recreatie (SVR)). Czysto naturalne krajobrazy można doświadczyć w bardzo żywy sposób na „natuurkampeerterrein' (kempingi przyrodnicze). Jeśli chodzi o sklepy, to można kupić produkty bezpośrednio w wiosce.

Urządzenia sanitarne zależą od rodzaju kempingu, ale jakość jest doskonała na większości kempingów. Na niektórych kempingach korzystanie z ciepłej wody nie jest wliczone w cenę, ale za nią trzeba zapłacić przy prysznicach. Warto zapytać, czy tak jest podczas odprawy. Możesz także cieszyć się wakacjami na kempingu bez namiotu. Wiele kempingów oferuje domki o nazwie czapki trekkingowe.

Należy pamiętać, że biwakowanie na pustkowiu jest zabronione i ściśle regulowane.

Hotele w Holandii są liczne, zwłaszcza w samej Holandii, i mogą być stosunkowo tanie w porównaniu z innymi krajami Europy Zachodniej. Możesz znaleźć przyzwoity hotel o międzynarodowym standardzie za 50 euro lub mniej za noc. Dzięki dobrej komunikacji miejskiej, nawet jeśli mieszkasz poza centrum miasta lub nawet w innym mieście, zawsze możesz wygodnie dotrzeć do miejsca docelowego i pozostać w swoim budżecie.

Chociaż w całym kraju istnieją niezależne obiekty, obecność międzynarodowych i lokalnych sieci hotelowych jest stosunkowo znaczna. Niektóre z najpopularniejszych to:

• NHHoteles. Hiszpańska sieć hotelowa odziedziczyła dużą liczbę nieruchomości w Holandii poprzez przejęcie dawnych Krasnapolsky Hotels w Amsterdamie i wielu starych Gold Tulips. Dlatego większość nieruchomości jest starsza, a nawet zabytkowa. Hotele NH w dużych miastach są generalnie tym, czego można oczekiwać od sieci w każdym innym kraju. W mniejszych miejscowościach nieruchomości zazwyczaj pochodzą z lat 1980. i od tego czasu są tylko częściowo odnawiane. Zawsze możesz liczyć na obfite śniadanie w formie bufetu, które jest znakiem rozpoznawczym NH Hoteles. NH Hoteles ma największą liczbę obiektów ze wszystkich sieci hotelowych w Amsterdamie, co może być pomocne lub rozczarowujące w okresach, w których hotele mają tendencję do przepełniania rezerwacji (możesz po prostu przenieść się do innego hotelu NH w Amsterdamie). Członkowie programów lojalnościowych Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas i Iberia mogą gromadzić mile premiowe/kilometry za pobyty w hotelach NH Hotels w Holandii.
• Złoty tulipan, Zajazd Tulipan (ta sama lokalizacja co Golden Tulip) i Kampanila – pozostałe nieruchomości holenderskiej sieci hoteli Tulip są teraz częścią Louvre Group z siedzibą we Francji, która zarządza również hotelami Campanile. Golden Tulips znajdują się głównie w centrach miast i mają wyższy standard (zwykle cztery gwiazdki), Campanile znajdują się na skrzyżowaniach autostrad i są prostsze (dwie gwiazdki), Tulip Inns są gdzieś pomiędzy. Niektóre nieruchomości są dość stare, ale mogą oferować atrakcyjne ceny, jeśli nie masz nic przeciwko temu, że nie odpowiadają one dokładnie międzynarodowej konkurencji. Osobom zwiedzającym Holandię samochodem, Campaniles i Tulip Inns mogą pomóc w ograniczeniu budżetu. Grupa Louvre oferuje kilka programów dla osób często podróżujących [www] i możesz gromadzić mile lotnicze w kilku liniach lotniczych, jeśli z nimi zostaniesz.
• Van derValkHotele. Lokalna sieć hoteli prowadzona przez rodzinę Van der Valk, Van der Valk Hotels koncentruje się na wysokiej klasy zakwaterowaniu i obiektach w stylu kurortu. W związku z tym hotele mają ogólnie wysoki standard i są wygodne, często posiadają baseny i inne obiekty rekreacyjne, ale mogą też znajdować się dość daleko od centrów miast. Nie ma programu lojalnościowego dla gości hoteli Van der Valk, ale często oferowane są pakiety o tematyce wypoczynkowej, które obejmują pobyty i dodatkowe usługi lub atrakcje.
• Hotele w Hampshire. Z ponad 80 obiektami, w tym 3 w Niemczech i 8 w Belgii, jest jedną z największych sieci hotelowych w Holandii. Standard hoteli waha się od podstawowych obiektów trzygwiazdkowych do bardziej ekskluzywnych i często historycznych Hampshire eden i Klasyk z Hampshire hotele. Sieć nie prowadzi programu lojalnościowego, a członkowie najpopularniejszych programów lojalnościowych nie mogą gromadzić mil za pobyty w hotelach Hampshire.
• Hotele Bastion. Sieć hoteli z ograniczonymi i bardzo jednolitymi usługami dla wojowników drogowych podróżujących samochodem w interesach w całej Holandii. Większość z tych hoteli została zbudowana specjalnie w latach 1990. lub później i przypomina inne podobne sieci hotelowe znalezione w całej Europie, takie jak hotele Ibis czy Premier Inn. Są one zwykle zlokalizowane w pobliżu autostrad, czasami ze słabymi połączeniami komunikacyjnymi. Chociaż usługi są ograniczone, większość z nich ma otwartą przez cały dzień restaurację.
• Accor. Ma silną pozycję w Holandii, szczególnie dzięki Ibis i Novoteli Mercure marki. Podobnie jak w innych krajach, marki Mercure są często niezależnymi obiektami trzy- lub czterogwiazdkowymi, które niedawno dołączyły do ​​sieci.
• Połączenia Intercontinental Hotels Group niedawno wzmocnił swoją obecność otwierając zupełnie nowy Hotele Holiday Inn Express w kluczowych lokalizacjach w całym kraju, z konkurencyjnymi stawkami ze śniadaniem. Są też dawni Wakacje Karczma i Nieruchomości w Crowne Plaza w dużych miastach.

Inne międzynarodowe sieci hotelowe utrzymują pewną obecność w Holandii, ale ogranicza się to głównie do Amsterdamu i lotniska Schiphol. W Holandii jest również wiele obiektów Best Western, ale jak w każdym innym kraju, różnią się one znacznie charakterem, wielkością, ceną i komfortem.

Istnieje szeroki wybór Pensjonaty w duże miasta, ale także wiele w małych miasteczkach i wsiach. Ceny zwykle wahają się od 40 do 100 euro, w zależności od liczby osób i pory roku. Pokoje typu Bed & Breakfast mogą nie oferować wszystkich udogodnień większych hoteli, ale obsługa jest ogólnie przyjazna i osobista. Ponadto wiele pensjonatów znajduje się wzdłuż popularnych szlaków pieszych i rowerowych.

Nawet w przypadku obiektów budżetowych ceny są na ogół wysokie. Tanie noclegi zaczynają się od około 20 euro za osobę, a ceny idą w górę. Sezonowy popyt wpływa na dostępność i może prowadzić do wyższych cen, zwłaszcza w Amsterdamie.

Oficjalny holenderski schroniska młodzieżowe są nazywa "Pozostań w porządku", ale nie są tak rozpowszechnione jak w Wielkiej Brytanii. Ponadto nie ma kuchni dostępnej dla gości, więc albo jesz to, co jest w menu, albo jesz w restauracji. Oprócz oficjalnych hosteli holenderskich, istnieje wiele innych hosteli w całym kraju.

Na obszarach przyrodniczych lokalny krajobraz można odkryć w „Naturvriendenhuizen”(domy przyjaciół przyrody). Obiekty te znajdują się, że tak powiem, między hostelami a hotelami ogólnymi i są szczególnie otwarte dla rowerzystów i spacerowiczów, w tym grup. Prowadzone są przez wolontariuszy i gości, mają wspólną kuchnię i pomieszczenia mieszkalne dla osób zakaźnych.

Krótkoterminowe wynajem mieszkań są możliwe w miastach, ale mogą nie być legalne. Większość mieszkań ma minimalny pobyt 3 noce, ale procedura rezerwacji i zameldowania jest zasadniczo taka sama jak w przypadku pobytu w hotelu, z godnym uwagi wyjątkiem, że większość wymaga depozytu kartą kredytową i salda w gotówce w dniu przyjazdu.

Jeśli jeździsz na rowerze lub spacerujesz, istnieje lista 3,600 adresów, pod którymi możesz zatrzymać się w kwaterach prywatnych z noclegiem i śniadaniem za maksymalnie 18.50 € za osobę za noc, ale musisz również zapłacić 8 €, aby dołączyć do tego programu. To jest schemat”Vrienden op de fiets”.

Domy do wynajęcia na wakacje (zwane również bungalowy w holenderskie) są bardzo popularne w Holandii, zwłaszcza na obszarach wiejskich. Te małe domy są bardzo różnorodne: mogą to być proste lub luksusowe, pojedyncze skwery lub fragmenty dużych parków z wieloma identycznymi domami i są obsługiwane zarówno przez prywatnych właścicieli, jak i duże sieci. Trawersa posiada największą kolekcję kwater wakacyjnych w Holandii od holenderskich właścicieli.

Duże sieci parków domów wakacyjnych to Center Parks i Landal Greenparks. Podczas gdy prywatne lokale mogą czasami oferować bardziej autentyczne lokalne wrażenia (np. w starych domach z muru pruskiego w południowej Limburgii), parki oferują dodatkowe usługi, restauracje i baseny. W większości przypadków musisz zarezerwować co najmniej weekend. Chociaż zwykle nie są tanie, mają kuchnie, dzięki czemu pozwalają samemu gotować.

Dla wielu obcokrajowców nic nie poprawia wizerunku Holandii niż wiatraki, chodaki, tulipany i wyjątkowo płaska ziemia. Chociaż niektóre z tych cech stały się stereotypami dalekimi od codziennego życia Holendrów, wciąż jest w nich wiele prawdy i autentyczności. Holendrzy zachowali wiele elementów z tej części swojej przeszłości, zarówno ze względów turystycznych, jak i historycznych.

Kinderdijk dysponuje siecią 19 wiatraków, które kiedyś służyły do ​​suszenia pobliskiego polderu. Zaanse Schans ma również wiatraki i atrakcyjne muzeum, w którym można zobaczyć tradycyjne rzemiosło i stare holenderskie domy. Schiedam, znany na całym świecie z jałowca, ma największe wiatraki na świecie i stoją w samym sercu urokliwego starego miasta.

Kiedy myślisz o holenderskiej wsi, wyobrażasz sobie rozległe płaskie łąki z czarno-białymi krowami. Jeśli tak jest, nie jesteś tak daleko. Dużą część kraju, zwłaszcza część zachodnią, stanowią poldery, czyli tereny zrekultywowane oddzielone rowami. Te wiejskie obszary są usiane malowniczymi wioskami, starymi gospodarstwami, imponującymi osadami wakacyjnymi i oczywiście wiatrakami; szczególnie malownicze są tereny wodne Zaanstreek. Aby poczuć odrobinę folkloru, sprawdź tradycyjne stroje i łodzie rybackie w Volendam lub Marken.

Holandia jest ważnym międzynarodowym graczem w branży kwiatowej. Pola tulipanów są sezonowe i specyficzne dla regionu cebulowego i części Holandii Północnej. Stanowią piękną holenderską alternatywę dla pól lawendy występujących we Francji. Słynny Keukenhof, największy ogród kwiatowy na świecie, otwarty jest tylko od marca do maja. To świetny sposób, aby zobaczyć, co ma do zaoferowania holenderska branża kwiatowa.

Są doskonałym miejscem na spokojną przejażdżkę rowerową lub mogą służyć jako relaksująca baza wypadowa do zwiedzania miast regionu. Wzgórza południowej Limburgii mają charakterystyczne domy z muru pruskiego i liczne zamki. Prowincja Geldria łączy wiele zamków ('t Loo Castle w Apeldoorn jest najwyższym punktem) z naturalnym krajobrazem Veluwe. Nie martw się, jeśli wybierzesz się gdzie indziej: piękne krajobrazy znajdziesz w każdej holenderskiej prowincji.

Spacer po pięknym Amsterdamie, z jego uroczymi kanałami i setkami XVII-wiecznych zabytków, to wspaniałe przeżycie. Dla większości osób wizyta w Holandii nie byłaby kompletna bez udanego dnia w tętniącej życiem stolicy. Jest to jednak tylko jedno z wielu miast w kraju, które oferuje piękne historyczne centrum.

Przed powstaniem Amsterdamu pod koniec XVI wieku, otoczone murami miasto Utrecht było najważniejszym miastem w kraju. Wiele średniowiecznych struktur Utrechtu zachowało się, z kanałami otoczonymi nabrzeżami, wieloma budynkami z okresu średniowiecza i imponującymi starymi kościołami. Maastricht często uważane jest za najpiękniejsze miasto w kraju. Znana jest z romantycznych uliczek, starych zabytków i tego, co Holendrzy nazywają „burgundzkim” klimatem.

Leiden, miejsce narodzin Rembrandta i siedziba najstarszego uniwersytetu w kraju, to kolejne piękne miejsce z kanałami, wąskimi uliczkami i ponad 2,700 pomnikami. Haga jest często nazywana „stolicą sądową świata”, ponieważ jest siedzibą Pałacu Pokoju i wielu organizacji międzynarodowych. Posiada rozległe tereny z dużymi posiadłościami i dawnym Binnenhof, w którym od wieków ma siedzibę rząd holenderski. Pomyśl także o pięknych historycznych centrach Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda i Amersfoort.

Kraj ten, biorąc pod uwagę jego niewielkie rozmiary, wyprodukował imponującą liczbę malarzy o światowej renomie. Sztuka i malarstwo rozkwitły w XVII wieku, kiedy Republika Holenderska była szczególnie zamożna, ale przed i po tym kraju mieszkali również znani artyści.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael i Piet Mondriaan to tylko niektórzy z holenderskich malarzy, których prace zdobią teraz ściany największych muzeów na świecie. Na szczęście niektóre z tych światowej klasy muzeów znajdują się również w Holandii. Dzielnica muzeów Amsterdamu obejmuje muzeum NarodoweThe Van Gogh Museum oraz Muzeum Stedelijk, z których wszystkie mają wybitne kolekcje. ten Muzeum Boijmans Van Beuningen w Rotterdamie posiada również ogromną kolekcję rysunków, m.in. Rembrandta, Van Gogha i mistrzów zagranicznych.

Połączenia Muzeum Kröller-Müller jest pięknie położony w Parku Narodowym Hoge Veluwe i mieści drugą co do wielkości kolekcję Van Gogha na świecie (po Muzeum Van Gogha w Amsterdamie). Mniej skoncentrowany na sztuce holenderskiej, ale z unikalną, nowoczesną kolekcją, jest Muzeum Van Abbe w Eindhoven. Inne miasta z doskonałymi muzeami sztuki to Groningen z Muzeum Groninger i Haarlem z Muzeum Fransa Halsa. Nowy Erem w Amsterdam ma cały splendor swojej starszej siostry w Petersburgu, ze zmieniającymi się wystawami skupiającymi się na Rosji.

• Karta muzealna. Jeśli zamierzasz zostać dłużej w Holandii i cieszyć się zwiedzaniem muzeów, warto ubiegać się o roczną kartę muzealną. Daje to bezpłatny wstęp do ponad 400 muzeów w dowolnym momencie. Możesz kupić tę kartę w każdym większym muzeum. Dorośli 59.90 €; do 18 lat 32.45 €.

Holendrzy słyną z walki z morzem. Wielka potęga morska, Holandia zawdzięcza swój złoty wiek w XVII wieku wodzie i nadal w dużym stopniu polega na niej w handlu i rybołówstwie, jak pokazuje ogromny nowoczesny port w Rotterdamie. Jednak ponieważ większość kraju leży poniżej poziomu morza, woda spowodowała również straszliwe powodzie i ogromne straty na przestrzeni wieków.

Próby Holendrów, aby chronić swoją ziemię za pomocą wałów, znane są od XII wieku, ale rozpoczęły się około 12 lat temu. Ogromna powódź w 2000 roku stworzyła wielkie Zuiderzee, śródlądowe morze znane obecnie jako IJsselmeer. Od tego momentu rozpoczął się długi proces odzyskiwania ziemi utraconej przez morze. Aby wypompować wodę, zbudowano wiatraki i rozległe sieci grobli, powoli tworząc charakterystyczne poldery. Jednym z tych polderów jest Beemster Polder, a jeśli go odwiedzisz, otrzymasz bonus w postaci obejrzenia fortyfikacji linii obronnej Amsterdamu.

Po kolejnej niszczycielskiej powodzi w 1916 r. kraj uruchomił Zuiderzee, A duży projekt mający na celu ocalenie i oswojenie Zuiderzee raz na zawsze. W latach 1930. ukończono imponujący Afsluitdijk, przekształcając morze śródlądowe w słodkowodne jezioro o nazwie IJsselmeer. ten Muzeum Zuiderzee, zlokalizowane w pięknym mieście Enkhuizen, poświęcony jest dziedzictwu kulturowemu i folkloru regionu, a także morskiej historii Zuiderzee.

Kolejna niszczycielska powódź nawiedziła kraj w 1953 r., zabijając 1,836 osób w prowincji Zeeland i południowo-zachodniej części Holandii Południowej. W ciągu następnych pięćdziesięciu lat wybudowano słynne „Zakłady Delta”, aby chronić południowy zachód przed powodzią. Można go zwiedzać w różnych centrach dla zwiedzających, z których najważniejszym jest Neeltje Jans Zaparkuj w pobliżu Oosterscheldekering (Bariera burzowa). Po więcej informacji odwiedź na stronie internetowej Deltawerken.

Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa wspólnie uznało Zuiderzee i Delta Works za jeden z Siedmiu Cudów Współczesnego Świata.

Jedną z najpopularniejszych aktywności wśród mieszkańców jest kolarstwo. I nie bez powodu: Holandia ma około 22,000 2016 km własnych ścieżek rowerowych przecinających kraj, z których wiele jest ponumerowanych. Wszystko, co musisz zrobić, to zdobyć mapę, wybrać numer i jechać! Szczególnie malowniczymi terenami nadającymi się do jazdy na rowerze są Green Heart, Park Narodowy Hoge Veluwe, Limburgia Południowa i Zaanstreek Waterland. Należy pamiętać, że wiatr może być silny (ze względu na płaski teren), a zimy mogą być mroźne i deszczowe.

Linia brzegowa Holandii ma długość 1,245 km i ma wiele plaże. Najpopularniejsze zajęcia to pływanie i opalanie się, ale ograniczają się one głównie do gorących letnich dni. Spodziewaj się, że Scheveningen będzie bardzo zatłoczone, gdy temperatury wzrosną do poziomu tropikalnego. Łagodniejsze, bardziej rodzinne plaże to Zandvoort, Bloemendaal, Bergen i Wyspy Zachodniofryzyjskie.

Sporty wodne są kolejna aktywność praktykowana głównie przez miejscowych. Jeziora można znaleźć we wszystkich prowincjach, ale jeziora fryzyjskie są wyjątkowe, zwłaszcza w okresie rocznym Sneekweek, który znaki dotychczasowy początek sezonu żeglarskiego. Pływanie łódką jest możliwe bez pozwolenia, o ile długość łodzi nie przekracza 15 m i/lub prędkość 20 km/h. Inne obszary z dużą liczbą jezior to Wijdemeren, Kaag i Aalsmeer. Większość z tych jezior jest bardzo spokojna, ponieważ parasailing i rafting nie są możliwe.

Holandia od dawna słynie z wielkich muzyków i kompozytorów. Dziś nie jest inaczej, z najlepszymi występami w szerokiej gamie stylów w całym kraju. ten Królewskie Concertgebouw, czołowa orkiestra symfoniczna Amsterdamu, przez wielu koneserów uważana jest za jedną z najlepszych, jeśli nie najlepszą na świecie.

Kuchnia holenderska

Holandia nie jest znana ze swojej kuchni, bo jest prosta i nieskomplikowana. Klasyczny holenderski posiłek składa się z mięsa, ziemniaków i osobnego warzywa. Kultura kulinarna tego kraju jest raczej rustykalna. Krajowa kultura żywności o wysokiej zawartości węglowodanów i tłuszczów odzwierciedla potrzeby żywieniowe pracowników rolnych, ale wraz z ewolucją społeczeństwa w kierunku sektora usług kultura żywieniowa pozostała w dużej mierze niezmieniona. Holenderskie danie narodowe to pieczęć, puree ziemniaczane z jednym lub kilkoma warzywami. Za najbardziej tradycyjną uważa się wersję z cykorią i boczkiem. Gulasz to odmiana oparta na marchwi i cebuli.

Kuchnia holenderska jest bardzo zróżnicowana w zależności od regionu. Kuchnia zachodnia znana jest z wielu produktów mlecznych, m.in. słynne sery, takie jak Gouda, Edam, Leerdammer i Beemster. Będąc regionem przybrzeżnym, kultura owoców morza jest reprezentowana głównie przez surowy śledź (dzielenie), zwykle podawany z posiekaną cebulą, a czasem wciśnięty w bułkę (polowanie broodje). Kuchnia północno-wschodniej jest zorientowana na mięso, ponieważ w tym regionie jest stosunkowo mało rolnictwa. najgorszy, sucha kiełbasa, jest szczególnie ceniona ze względu na swój mocny smak oraz Rookworst Gelderse, tradycyjna wędzona kiełbasa, stała się instytucją narodową i często jest podawana z stempel.

Kuchnia południa jest historycznie pod wpływem książąt Burgundii, którzy rządzili Niderlandami w średniowieczu i byli znani ze swojego przepychu i wielkich uczt. Dlatego słynie z wielu bogatych wypieków, zup, gulaszy i dań warzywnych. To jedyny holenderski region, który się rozwinął wykwintna kuchnia, która stanowi podstawę większości tradycyjnych holenderskich restauracji. Typowe dania główne to reachstuk, polędwica i ossenhaas, najlepsze kawałki wieprzowiny lub wołowiny.

Holendrzy na ogół nie są dumni ze swojej kuchni, ale chwalą swoje specjały i przysmaki. holenderski naleśniki (pannenkoeken), które są albo słodkie (zupa) lub pikantny (hartig), wejdź różnorodność smaków takich jak jabłko, syrop, ser, bekon itp. Naleśniki Holenderskie Mini to małe naleśniki lekko zakwaszone masłem i cukrem pudrem. Oba serwowane są w specjalnie wyznaczonych restauracjach. Wafle syropowe (stroopwafle), dwie cienkie warstwy z syropem pomiędzy nimi, są przygotowywane na świeżo na większości ulicznych targowisk i na specjalistycznych straganach.

Kanapki je się na śniadanie i obiad. Czekoladowe posypki (Hagelslag) na kromkach chleba posmarowanych masłem są popularnym początkiem dnia w Holandii. Chociaż nawyki żywieniowe się zmieniają, zwykła bułka posmarowana masłem z plasterkiem sera lub szynki jest nadal codziennym śniadaniem dla większości Holendrów. holenderski masło orzechowe jest bardzo różni się od odmiany amerykańskiej. Ponieważ w porze lunchu rzadziej je się gorące dania, wiele restauracji oferuje ograniczone menu na lunch. W małych miasteczkach poza głównymi obszarami turystycznymi można nawet znaleźć restauracje, które są zamknięte w porze lunchu.

Niektóre tradycje kulinarne są sezonowe. Grochówka (erwtensoep) to danie zimowe składające się z zielonego groszku i wędzonej kiełbasy. Jest bardzo obfite i często je się je po jeździe na łyżwach. Oliebollen to tradycyjne holenderskie pierogi spożywane w sylwestra. flamandzki szparagi to białe szparagi z sosem holenderskim, szynką, pokruszonymi jajkami na twardo i podawane z gotowanymi młodymi ziemniakami. Są bardzo sezonowe i zwykle spożywane są tylko między wiosną a latem.

restauracji

Restauracje w Holandii serwują dobre jedzenie i są stosunkowo drogie w porównaniu z sąsiednimi krajami. Napoje i desery są często dochodowe, więc pamiętaj, aby je zamawiać, jeśli masz ograniczony budżet. Opłaty eksploatacyjne i podatki zawarte są w cenach menu. Dawanie napiwków nie jest obowiązkowe i jest traktowane jako wyraz uznania, a nie rekompensata za marne wynagrodzenie. Jeśli chcesz dawać napiwek, dopuszczalne jest zaokrąglanie do najbliższego euro dla małych kwot, a napiwek w wysokości 5-10% jest zwyczajowo dla dużych kwot. Napiwek w wysokości 10% jest ogólnie uważany za hojny, zwłaszcza w przypadku rachunku w restauracji. Wizyta w restauracji jest zwykle uważana za wyjątkowy wieczór z przyjaciółmi lub rodziną, a nie szybki sposób na jedzenie. Na przykład kolacja z Holendrami może trwać kilka godzin.

Palenie jest zabronione we wszystkich restauracjach, kawiarniach, barach, namiotach festiwalowych i klubach nocnych. Palenie jest dozwolone tylko na zewnątrz lub w wydzielonych, zamkniętych, wyznaczonych miejscach dla palących, w których personel nie może służyć. Personel może wejść do tych stref dla palących tylko w nagłych wypadkach.

Kuchnia holenderska nie jest zbyt popularna, dlatego większość restauracji specjalizuje się w kuchni zagranicznej, a duże miasta oferują szeroki wybór. Kuchnia bliskowschodnia to łatwo dostępny nawet w małych miejscowościach i często oferowany w dobrej cenie. Najpopularniejsze dania to shawarma (szoarma), lahmacun (często nazywany „turecką pizzą”) i falafel. Ze względu na kolonialne więzy Holandii z Indonezją (wówczas znane jako Holenderskie Indie Wschodnie), większość małych i średnich miast ma również Restauracja chińsko-indyjska służąc chiński i dania kuchni indonezyjskiej. Zwykle jest dużo jedzenia za niewielkie pieniądze. Nie oczekuj jednak autentycznej kuchni chińskiej czy indonezyjskiej, ponieważ jedzenie zostało dostosowane do smaku Holendrów. Typowe dania to smażony ryż (nasi goreng), smażone bakmi (Bami Goreng) i krakersy krabowe (kroepoek). Jedną z sugestii jest słynny holendersko-indonezyjski rijstafel, czyli połączenie kilku małych dań wschodnioindyjskich, podobnych do indonezyjskich nasz padang. Większość z tych restauracji ma salon i oddzielną ladę, w której można kupić jedzenie na wynos po obniżonej cenie.

Kuchnia argentyńska, francuska, włoska, japońska, meksykańska, hiszpańska, surinamska i tajska jest również dobrze reprezentowana w całym kraju. Większość restauracji ma w menu co najmniej jedno danie wegetariańskie lub może je dla Ciebie przygotować.

Batony

W centrach miast, w pobliżu przystanków komunikacji miejskiej, a nawet w cichszych miejscach znajdziesz m.in batonik, czasami nazywany stołówka. Te dania na wynos są prawie przeciwieństwem haute cuisine, ale ich przekąski są uważane za typowe dla kraju i za tymi holenderskimi emigrantami najbardziej tęsknią, gdy wyjeżdżają za granicę. Popularne sklepy sieciowe mają przy swoich sklepach ogromne automaty (automatyka). Wszystko, co musisz zrobić, to wpłacić euro lub dwa i wyjąć wybraną przekąskę.

Najpopularniejszą przekąską są frytki, znany jako patat w większość kraju i frytki na południu. Zazwyczaj zamawia się je z majonezem (spotkałem się), chociaż lokalny majonez nie jest taki sam jak we Francji czy na świecie. Jest jędrniejszy, słodszy i zawiera mniej tłuszczu, ale jest równie niezdrowy. Inne opcje to ketchup pomidorowy, ketchup curry (w przeciwieństwie do zwykłego curry, smakuje bardziej jak ketchup pomidorowy), indonezyjski sos z orzeszków ziemnych (satézaus), surowe posiekane cebule (uitje), specjalny (majonez, ketchup curry i surowa posiekana cebula) i wojna („wojna”, połączenie majonezu, sosu z orzeszków ziemnych i surowej posiekanej cebuli).

Inne smażone przekąski są również uważane za typowe dla kraju. A krokiet (krokiet) to chrupiąca bułka wypełniona gulaszem. Podawany jest z musztardą, można go również zamówić na chlebie. Znane są amsterdamskie krokiety od Van Dobbena i Kwekkebooma. Obie firmy mają własną kafeterię w pobliżu Rembrandtplein. A frykandel to długa, ciemna kiełbasa bez skóry, przypominająca hot doga z mięsem mielonym. Można go zamówić na chlebie lub detaliczny (z majonezem, ketchupem curry i posiekaną surową cebulą). A berenklauw („niedźwiedź pazur”) lub berenhap („przekąska z niedźwiedzia”) to pokrojony w plastry klopsik ze smażoną cebulką na drewnianym szpikulcu, często podawany z sosem orzechowym. Wreszcie, kaassoufflé jest popularna wśród wegetarian przekąska serowa, którą można podawać również na chlebie.

Kawa i herbata

Holendrzy należą do największych osoby pijące kawę w świat, a filiżanka jest prawie obowiązkowa, kiedy przyjeżdżasz z wizytą. Jednym z pierwszych pytań, jakie ludzie zadają po przejściu przez drzwi, jest często „Koffiego? “. Tradycyjnie napój podawany jest w małych filiżankach (pół szklanki) z jednym ciastkiem. Ale niektórzy goście są również częstowani jednym z typowych wypieków w kraju, takich jak topouce, Limburgse vlaai lub kawałek szarlotki w stylu holenderskim.

Kawa holenderska jest zazwyczaj dość mocna i obciąża żołądek. Jeśli przyjeżdżasz ze Stanów Zjednoczonych lub Kanady, możesz rano zamówić filiżankę holenderskiej kawy i dolewać wodę przez resztę dnia! Jeśli zamówisz kawa zupa (co oznacza „zła kawa”), otrzymasz filiżankę, która jest mniej więcej w połowie z mlekiem i w połowie z kawą, jak francuska „café au lait” lub włoska „caffe latte”.

Holenderski napój czarna herbata i istnieje wiele odmian, od tradycyjnej do owocowej itp. Na szczęście, jeśli jesteś Brytyjczykiem, torebka herbaty jest podawana z kubkiem gorącej (ale nigdy wrzącej) wody, więc możesz zrobić własną wersję. Herbata z mlekiem jest prawie niesłychana i podawana jest tylko dzieciom.

Gorąca czekolada z bitą śmietaną to zimowa tradycja w Holandii. Naprawdę nasyca po zimnym spacerze. Latem można go również znaleźć we wszystkich dobrych batonach, ale czasami jest zrobiony z proszku, w przeciwieństwie do zwykłej czekolady (normalnej czekolady, która jest topiona i mieszana z gorącym mlekiem) i nie smakuje tak dobrze.

Napoje alkoholowe

Wiek legalnego picia alkoholu w Holandii to 18 do wszystkich napojów alkoholowych. Kiedyś istniało rozróżnienie między lekkimi i mocnymi napojami alkoholowymi, osoby w wieku 16 lat mogły pić lekkie napoje alkoholowe (do 15% alkoholu objętościowo), ale nie więcej.

Holendrzy mają silną kultura piwa. Heineken to jedno z najbardziej znanych piw na świecie, ale to tylko jedna z wielu marek, które istnieją w Holandii. Możesz dostać wszystkie rodzaje piw, od białego do ciemnego piwa. Najbardziej znane marki to Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel itp. W piwach, które znajdziesz, istnieje pewna różnorodność regionalna. Heineken lub Amstel jest obsługiwany w zachodnich prowincjach, Bawarii lub Dommelsch w Brabancji, Brand w Limburgii i Grolsch w Gelderland i Overijssel. Obecnie większość browarów produkuje również wersję bezalkoholową swoich piw.

Oprócz zwykłego Pilsa spróbuj holenderskiego piwo pszeniczne (Witbiera), który jest doprawiony mieszanką przypraw o nazwie Grut i dlatego smakuje inaczej niż bardziej znane odmiany pilzneńskie. Są też piwa pszeniczne o smaku owocowym. Piwa brązowe warzone są w klasztorach na południu Holandii (Brabant i Limburgia). Te tradycyjne browary są doskonałymi piwnymi atrakcjami turystycznymi, podobnie jak minibrowary i sklepy z piwem w Amsterdamie.

Gorzkie są bardzo popularne zimą. holenderski dżin (jałowiec or kiedykolwiek) jest poprzednikiem angielskiego ginu. Istnieją dwa rodzaje ginu, stary (stary i młody (młodych), które nie mają nic wspólnego ze starzeniem, a jedynie metodą destylacji. „Stary” oude, który jest bardziej tradycyjny, jest bardziej miękki i ma żółtawy kolor, podczas gdy jonge jest lżejszy, bardziej suchy i bliższy angielskiemu ginowi.

Beerenburga powstaje poprzez dodanie ziół do jałowca. Jego zawartość alkoholu wynosi około 30%. Została wykonana pod koniec XIX wieku z sekretnej mieszanki przypraw przez amsterdamskiego handlarza przyprawami Hendrika Beerenburga, któremu również zawdzięcza swoją nazwę. Choć został „wynaleziony” w Amsterdamie, uważany jest za typowo fryzyjski. Większość innych regionów produkuje również mniej znane lokalne odmiany goryczy. ten pomarańczowy gorzki (Oranjegorzki) jest pijany tylko w Dzień Króla (królewski).

Holandia używa euro. Jest jednym z wielu krajów europejskich, które posługują się tą wspólną walutą. Wszystkie banknoty i monety euro są prawnym środkiem płatniczym we wszystkich krajach.

Jedno euro jest podzielone na centy 100.

Oficjalnym symbolem euro jest €, a jego kod ISO to EUR. Nie ma oficjalnego symbolu centa.

• Banknoty: Banknoty euro mają ten sam wzór we wszystkich krajach.
• Monety standardowe: Wszystkie kraje strefy euro emitują monety, które po jednej stronie mają charakterystyczny wzór narodowy, a po drugiej wspólny wzór standardowy. Monety mogą być używane w każdym kraju strefy euro, niezależnie od użytego wzoru (np. moneta o nominale 2016 euro z Finlandii może być używana w Portugalii).
• Pamiątkowe monety 2 €: Różnią się one od zwykłych monet 2 euro tylko stroną „narodową” i swobodnie krążą jako prawny środek płatniczy. Każdy kraj może wyprodukować określoną ilość tych monet w ramach swojej normalnej produkcji monet, a czasami „europejskie” monety o nominale 2 euro są produkowane w celu upamiętnienia określonych wydarzeń (np. rocznic ważnych traktatów).
• Inne monety okolicznościowe: Monety okolicznościowe o innej wartości (np. dziesięć euro lub więcej) są znacznie rzadsze, mają bardzo specjalne wzory i często zawierają znaczne ilości złota, srebra lub platyny. Chociaż z technicznego punktu widzenia są one prawnym środkiem płatniczym według wartości nominalnej, ich wartość materiałowa lub kolekcjonerska jest zwykle znacznie wyższa i dlatego raczej nie znajdziesz ich w obiegu.

Wiele sklepów nie akceptuje banknotów 100, 200 i 500 euro, ponieważ obawiają się fałszerstw i włamań.

W wielu sklepach, zwłaszcza supermarketach, bankomat często zaokrągla łączną kwotę do najbliższych 5 eurocentów. Nie zdziw się, różnica zostanie pokazana jako „Afronding” na paragon.

Ogólnie rzecz biorąc, korzystanie z kart kredytowych jest dość powszechne, ale nie tak powszechne, jak w Stanach Zjednoczonych czy niektórych innych krajach europejskich. Sami Holendrzy często używają (debetowych) kart bankowych, do których zwykle jest automat nawet w małych sklepach i straganach. Zwykle znajdziesz powszechnie akceptowane karty kredytowe w miejscowościach turystycznych (ale nawet tam nie wszystkie supermarkety je akceptują), a także w restauracjach i niektórych domach towarowych w pozostałej części kraju, ale zapytaj wcześniej lub sprawdź symbole zwykle wyświetlane na wejście. Ze względów bezpieczeństwa coraz częściej do korzystania z kart kredytowych w Holandii wymagany jest kod PIN.

Bankomaty są łatwo dostępne, zwłaszcza w pobliżu sklepów i klubów nocnych. Nawet na wsiach w pobliżu supermarketu znajduje się zazwyczaj jeden lub więcej bankomatów.

Holenderskie prawo wymaga, aby wszystkie opłaty za usługi i podatki były uwzględnione w cenach publikowanych przez hotele, bary i restauracje. Dawanie napiwków nie jest zatem konieczne, niemniej jednak jest doceniane jako nagroda za dobrą obsługę i jest coraz powszechniejsze. Zwłaszcza w obszarach turystycznych i dużych hotelach często zdarza się, że napiwki wzrastają. Wielu holenderskich klientów zostawia 1 lub 2 euro, nawet w prostych barach i restauracjach, chyba że obsługa jest słaba. Aby zapewnić dobrą obsługę w restauracji, możesz zostawić to, co uważasz za odpowiednie. Napiwek w wysokości 5-10% na rachunek w restauracji jest uważany za hojną nagrodę za dobrą obsługę.

Większość sklepów otwiera się o 9 lub 10 rano i zwykle zamyka około 6. Supermarkety i sklepy dla majsterkowiczów często mają dłuższe godziny otwarcia, otwierane około 8.30:8 i zamykane o 10:2016 lub 2016:2016. Tradycyjnie większość sklepów jest zamknięta w niedziele lub otwarta tylko w kilka niedziel w roku (tzw. „koopzondagen”). W ostatnich latach nowe przepisy dały gminom możliwość samodzielnego decydowania o liczbie koopzondagen, czyli niedziel, w które wolno otwierać sklepy. Dzięki temu większość sklepów w centrach dużych miast (Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht, Maastricht itp.) jest już otwarta W każdą niedzielę, zwykle od 12:5 do 6:2016 lub 2016:2016. Coraz więcej małych miast, zwłaszcza tych, w których turystyka jest ważnym czynnikiem gospodarczym, podąża za tym trendem. Niestety sytuacja różni się w zależności od miejsca. W większości małych miast co najmniej jeden supermarket może być otwarty w każdą niedzielę, większość ma kilka niedzielnych otwarcia w roku, a niektóre są otwarte w każdą niedzielę. Pamiętaj, że niektóre małe sklepy są zamknięte w poniedziałek rano, a nawet mają dodatkowy dzień zamknięty w ciągu tygodnia.

Holandia to dobre miejsce do kupowania kwiaty. Cebulki kwiatowe najlepiej zabrać do domu i można je kupić przez cały rok w sklepach turystycznych, centrach ogrodniczych i sklepach dla majsterkowiczów. Pamiętaj, że cebulki kwiatowe i czas ich sadzenia zależą od pory roku. Cebulki tulipanów na ogół nie są dostępne od późnej zimy do późnego lata. Świeże kwiaty można kupić w kwiaciarniach lub zapakować w większości supermarketów. Pamiętaj też, że chociaż nie jest problemem sprowadzanie cebulek i kwiatów z kraju, mogą obowiązywać surowe ograniczenia dotyczące ich wwożenia do własnego kraju.

Kraj słynie również z chodaków. W dzisiejszych czasach prawie nikt ich nie nosi, z wyjątkiem kilku rolników na wsi. Noszenie chodaków w miejscach publicznych poza granicami kraju spowoduje dziwne spojrzenia mieszkańców. Jeśli je przymierzysz, słynne „chodaki” są zaskakująco wygodne i bardzo przydatne w każdym wiejskim otoczeniu. Pomyśl o nich jak o butach terenowych; łatwe do założenia na spacer w ogrodzie, na polu lub na wiejskiej drodze. Jeśli mieszkasz w domu na wsi, rozważ zabranie ze sobą pary, jeśli możesz. Unikaj tandetnych sklepów turystycznych Schiphol i Damrak w Amsterdamie i zamiast tego szukaj zwykłego sprzedawcy, zwykle znajdującego się w miastach i wioskach na obszarach wiejskich. W północnej prowincji Fryzja znajduje się wiele sklepów sprzedających drewniane buty, często udekorowane jasnymi kolorami fryzyjskiej flagi.

Holandia jest powszechnie uważana za drogi kraju (chyba że pochodzisz ze Skandynawii). Zakwaterowanie i jedzenie są droższe niż w sąsiednich krajach, ale podróż pociągiem, muzea i zwiedzanie bywają tańsze. Ceny detaliczne ubrań, upominków itp. są zbliżone do cen większości krajów Europy Zachodniej; elektronika użytkowa jest nieco droższa. Benzyna, tytoń i alkohol są stosunkowo drogie ze względu na akcyzę. Standardowe paczki papierosów zawierają tylko 19 papierosów.

Życie nocne w Holandii jest bardzo zróżnicowane. Amsterdam słynie z okolicznych barów, Rotterdam słynie z clubbingu, a Groningen, Leiden i Utrecht mają aktywną scenę studencką. Bary oferują szeroką gamę scen muzycznych, ale kluby nocne są zdominowane przez tańczyć Wejście do barów jest prawnie dozwolone od 16 roku życia, ale wiele barów i klubów nocnych ma bardziej restrykcyjne zasady i nie zezwala na wstęp osobom poniżej 18. lub 21. roku życia.

Holandia znana jest z liberalnego polityka narkotykowa. Mimo że technicznie nadal nielegalne na mocy traktatów międzynarodowych, użytek osobisty (miękkie) narkotyki są regulowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości w ramach urzędnika Gedogen polityka; dosłownie oznacza 'zaakceptować' lub "tolerować'. Z prawnego punktu widzenia jest to doktryna nieoskarżania polegająca na tym, że podjęte działania byłyby na tyle nieprawidłowe, że stanowiłyby ściganie selektywne.

Możesz kupować i palić małe dawki (5 g lub mniej) konopi lub haszyszu. Aby go kupić, musisz mieć ukończone 18 lat. Aby to zrobić, musisz udać się do kawiarnia, które są obfite w większości dużych miast. Kawiarnie nie mogą sprzedawać alkoholu, a osoby niepełnoletnie (poniżej 18 lat) nie mają wstępu. W kawiarniach nie wolno umieszczać wyraźnych reklam. Na przykład wielu używa czerwono-żółto-zielonych kolorów Rastafari, aby nawiązać do produktów dostępnych w środku, inne są bardziej dyskretne, a czasem prawie ukryte.

Grzyby halucynogenne ("magiczne"), kiedyś legalne, są oficjalnie zakazane. Jednak „magiczne trufle”, które zawierają te same aktywne składniki co magiczne grzyby, są technicznie nadal legalne i są sprzedawane w niektórych headshopach w Amsterdamie.

Prostytucja jest zdekryminalizowany, ale tylko dla prostytutek, które są zarejestrowane w licencjonowanym burdelu. Bezpieczniejszy seks i używanie prezerwatyw są powszechną praktyką, a prostytutka zwykle je ma. Nagabywanie klientów na ulicy jest nielegalne. Prostytucja jest bardziej powszechna w stolicy Amsterdamu z dzielnicą czerwonych latarni, chociaż turyści przyjeżdżają tam tylko jako pamiątka z podróży. W większej liczbie obszarów wiejskich prostytucja prawie nie istnieje.

• Co dwa lata kraj jedzie szaleje za piłką nożną z okazji Mistrzostw Europy czy Pucharu Świata. Całe ulice zostaną ozdobione pomarańczowymi flagami, narodowym kolorem kraju. Nie jest niczym niezwykłym, że połowa populacji ogląda mecz, kiedy jest to szczególnie ważne. Często duże miasta instalują duże ekrany telewizyjne dla publiczności, na przykład na Rembrandtplein w Amsterdamie. Popularnymi miejscami do oglądania meczów są również kawiarnie i bary.
• na południu Holandii (Brabancja Północna, Limburgia oraz w mniejszym stopniu Twente, Overijssel i południowa Geldria), Karnawał był obchodzony w sposób katolicki od średniowiecza. Odbywa się tuż przed Wielkim Postem, zwykle w lutym lub marcu. Parady można zobaczyć w prawie każdym mieście w niedziele, a czasem w poniedziałki. Parady mogą odbywać się również wieczorem, zwykle w soboty, kiedy wszystkie pływaki są oświetlone wieloma małymi lampkami. W pozostałe dni tygodnia organizowanych jest wiele zajęć, od malarstwa ulicznego (stoepkrijten) po konkursy w piciu piwa. Na karnawał polecane są miasta 's-Hertogenbosch, Breda i Maastricht.
• królDzień (królewski, do 2012 roku był to Dzień Królowej) odbywa się co roku 27 kwietnia na terenie całego kraju (chyba, że ​​jest to niedziela, w takim przypadku odbywa się w poprzednią sobotę). Każda wieś, miasto i miasto organizuje darmowe targi i autentyczne holenderskie gry. Dziś Święto Królów to znacznie więcej niż dzień przyjęć i uroczystości. Wskazane jest noszenie pomarańczowych ubrań, ponieważ większość Holendrów chodzi w swoim narodowym kolorze. Warto odwiedzić ten dzień w Amsterdamie, ponieważ jest to jedno z największych wydarzeń roku w tym mieście. W kilku większych miastach (m.in. w Hadze i Utrechcie) obchody rozpoczynają się wieczorem 26 kwietnia. W Hadze większość uroczystości odbywa się poprzedniego wieczoru.
• Pinkpop. Czy co roku odbywa się trzydniowy festiwal muzyki pop w Zielone Świątki („Zielone Świątki„) w Landgraaf w Limburgii.
• Połączenia Nizinny. Festiwal muzyki pop – w każdy ostatni weekend sierpnia w Biddinghuizen, Flevoland.
• Letni karnawał. Wielka parada w centrum Rotterdamu. Jedna z największych imprez w Holandii.
• Morza Północnego Jazz Festival. Duży letni festiwal jazzowy, który odbywa się na stadionie Ahoy w Rotterdamie od 2006 roku, kiedy to przeniósł się tutaj z Hagi. W ciągu trzech dni wystąpi około 1,800 zespołów z jazzu, bluesa, funku, soulu, hip-hopu, latynoski i R&B.
• Vierdaagsefeesten. Siedmiodniowy letni festiwal w Nijmegen, podczas Nijmeegse Vierdaagse, który rozpoczyna się zawsze w trzeci wtorek lipca. Uroczystości rozpoczynają się jednak w miniony weekend i bierze w nich udział ponad milion osób. Podczas festiwalu jest miejsce dla wszystkich wielkich holenderskich zespołów, takich jak Moke i Racoon, De Affaire, który koncentruje się na alternatywie i rocku, The Matrixx, który ma całą elektroniczną muzykę taneczną, której potrzebujesz i oczywiście wiele tarasów i barów.
• sensacja – (dawniej znany jako „Sensation White”) Jedna z najsłynniejszych imprez na świecie, organizowana przez ID&T. 40,000 2016 ludzi, ubranych na biało, zbiera się, by posłuchać świetnych DJ-ów muzyki house. Bilety zazwyczaj bardzo szybko się wyprzedają. Kilka międzynarodowych edycji odbywa się na całym świecie kilka razy w roku, a główny koncert odbywa się każdego lata w Amsterdam ArenA. Sensation Black (z muzyką hardstyle) odbywało się co roku w tym samym miejscu, ale teraz odbywa się w Belgii.
• Dance Valley. Największy festiwal tańca, z ponad 40,000 2016 odwiedzających. Co roku w połowie lipca w Spaarnwoude Park niedaleko lotniska Schiphol. Nacisk kładziony jest na świętowanie lata, z namiotami cyrkowymi, w których każdy namiot reprezentuje inny rodzaj muzyki tanecznej.
• Tajemnicza Kraina. Festiwal tańca pod hasłem „Moc kwiatów”. W ostatnim tygodniu sierpnia w pobliżu lotniska Schiphol. Reprezentowana jest większość rodzajów tańca, w tym nawet electro. Istnieją również zajęcia, takie jak warsztaty i teatr, których zwykle nie widuje się na festiwalach tanecznych.
• Defqon.1st festiwal tańca skupiający się na najtrudniejszych stylach tanecznych, takich jak hardstyle i hardcore. Zamieszkuje we Flevoland, zwykle w połowie czerwca.

W Holandii jest kilka głównych świąt państwowych. Święta państwowe w Holandii są następujące:

• Wielki Piątek (piątek przed Wielkanocą) nie jest świętem państwowym. Jednak większość organizacji (pół)rządowych, banków i towarzystw ubezpieczeniowych honoruje ten dzień, udzielając dnia wolnego. Jeżeli urlop jest przyznany w tym dniu, jest to zwykle obowiązkowy dzień wolny od pracy, który jest odliczany od dni urlopu pracownika, natomiast inne święta państwowe nie są uwzględniane przy obliczaniu wynagrodzenia urlopowego.
• Wigilia św. Mikołaja (wigilia Sinterklaas, znana również jako Pakjesavond), 5 grudnia, również nie jest świętem państwowym, ale nadal jest powszechnie obchodzone. Chociaż tradycyjne Mikołajki jest 6 grudnia, to właściwie wigilia św. Mikołaja, 5 grudnia, obchodzona jest w Holandii.

Rząd uznaje również okres między Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem za „równowartość” urlopu dla celów wpłat/płatności na rzecz lub przez rząd; jeśli wizyta kończy się w tym dniu, wizyta zostanie przedłużona. Jeżeli Boże Narodzenie lub Drugi Dzień Świąt przypada w weekend (tj. w sobotę lub niedzielę), nie zostanie na to przydzielony żaden dodatkowy dzień tygodnia. Innymi słowy: w latach, kiedy Boże Narodzenie jest sobotą, w ogóle nie ma narodowego święta Bożego Narodzenia.

Karnawał obchodzony jest również na południu Holandii. Chociaż nie jest to oficjalne święto, wiele osób na południu bierze tydzień wolnego, aby je uczcić.

Ostatnio odbyła się debata, czy Eid ul Fitr (Suikerfeest w holenderski) powinien być dniem wolnym od pracy lub nie. Ta debata została odrzucona przez partie polityczne, takie jak PVV i SGP, chociaż wiele innych nie ma z tym problemu. Na razie, Eid ul Fitr nie jest oficjalnym świętem państwowym, ale zazwyczaj gwarantuje dzień wolny dla islamskich pracowników. Przeciwnicy tej propozycji przekonują, że świąt państwowych jest już wystarczająco dużo.

Holendrzy są uważani za najbardziej nieformalnych i wyluzowanych ludzi w Europie i istnieje kilka ścisłych tabu społecznych. Jest mało prawdopodobne, że Holendrzy poczują się urażeni samym twoim zachowaniem lub wyglądem. W rzeczywistości jest bardziej prawdopodobne, że sami odwiedzający też będą urażeni przez bezpośredni rozmowa. Niemniej jednak standardy dotyczące chamstwa i koncepcja wrogość jest podobna do tej w innych krajach Europy Zachodniej.

Wyjątkiem od tej otwartości jest bogactwo osobiste. Na przykład uważa się za wulgarne ujawnianie swojego bogactwa. Tak więc poproszenie kogoś, aby ci o tym powiedział, jest uważane za akt ciekawości i prawdopodobnie otrzymasz tylko wymijającą odpowiedź.

Podobnie nie jest wskazane, aby mówić nachalnie o swojej religii lub zakładać, że spotykana osoba z Holandii jest katolikiem lub kalwinem, ponieważ większość ludzi nie wyznaje żadnej wiary. Na obszarach miejskich nie jest uważane za niegrzeczne pytanie kogoś o to, ale generalnie oczekuje się od ciebie całkowitej tolerancji dla wiary drugiej osoby i nie nawracania. Zachowania jawnie religijne spotykają się raczej z zakłopotaniem i ośmieszeniem niż wrogością. Wyjątkiem jest Holenderski Pas Biblijny, który rozciąga się od Zelandii po Holandię Południową, Utrecht i Gelderland i składa się z miast z wieloma silnymi holenderskimi reformowanymi chrześcijanami, którzy są obrażeni przez inne poglądy religijne.

Nastroje otwarcie nacjonalistyczne są również postrzegane z pewną podejrzliwością przez opinię publiczną, chociaż istnieje wiele uroczystości, takich jak King„s Dzień (królewski, 27 kwietnia) oraz podczas mistrzostw w piłce nożnej. Niektórzy ludzie ubierają się na pomarańczowo i/lub upijają się, ale nie należy obawiać się wrogości wobec obcokrajowców.

W Holandii całowanie w policzek jest powszechną formą powitania kobiet oraz kobiet i mężczyzn. Zwykle dwóch mężczyzn podaje sobie ręce. Całowanie jest szczególnie odpowiednie na nieformalne okazje. W przypadku pozdrowienia jest zwykle używany dla osób, które już się znają. Powszechną praktyką jest również gratulowanie komuś i jest również stosowana w przypadku nieznajomych. Uścisk dłoni jest bardziej odpowiedni na oficjalne okazje. Próba uściśnięcia dłoni osoby, która oferuje pocałunek lub odmowa pocałunku, może być uważana za dziwną lub niegrzeczną.

Holendrzy całują się trzy razy, na przemian w prawy i lewy policzek. Może to prowadzić do kłopotliwych sytuacji dla Brytyjczyków i wielu innych Europejczyków, którzy są przyzwyczajeni do otrzymywania tylko dwóch pocałunków. Poza tym zawsze powinieneś całować w policzki zamiast całować z powietrza.

Jak wspomniano wcześniej, Holandia jest liberalna wobec homoseksualizm i jest uważany za jeden z najbardziej przyjaznych gejom krajów na świecie. Holandia ma reputacja kraju jako pierwszego uznającego małżeństwa osób tej samej płci i otwarte przyznanie się do swojej orientacji nie spowodowałaby wielu problemów w Holandii. Ale nawet kraj przyjazny gejom, taki jak Holandia, może sobie pozwolić na krytykę homoseksualizmu, ale różni się to w zależności od kraju. Ponieważ przemoc i dyskryminacja wobec homoseksualistów są rzadkie, a status prawny małżeństw osób tej samej płci w Holandii jest niski, kraj ten można uznać za wesoły utopia w w każdym przypadku i powinny być bezpieczne dla gejów i lesbijek (z wyjątkiem meczów piłki nożnej lub demonstracji, gdy w ogóle występuje przemoc).

Jeśli wyrazisz swój sprzeciw wobec praw LGBT, jest mało prawdopodobne, że Holendrzy się zdenerwują, chociaż mogą sprawić, że zrozumiesz, że nie zgadzają się z Twoimi pomysłami. Nie zrozum tego źle, kiedy Holendrzy używają słowa „wesoły” jako przekleństwa, ponieważ w wielu przypadkach nie oznacza to, że są przeciwni homoseksualizmowi. Po prostu nie chcą brać tego zbyt poważnie. Ostatnie sondaże pokazują, że ponad 90% Holendrów uważa, że ​​homoseksualizm jest moralny i powinien być akceptowany.

Holandia miała wielu znanych malarzy. XVII wiek, kiedy Republika Holenderska rozkwitała, to czas „holenderskich mistrzów”, takich jak Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael i wielu innych. Najsłynniejszymi holenderskimi malarzami XIX i XX wieku byli Vincent van Gogh i Piet Mondriaan. MC Escher jest znanym grafikiem. Willem de Kooning urodził się i kształcił w Rotterdamie, choć uważany jest za znanego amerykańskiego artystę.

Holandia to kraj filozofów Erazma z Rotterdamu i Spinozy. Cała ważna praca Kartezjusza została wykonana w Holandii. Holenderski naukowiec Christiaan Huygens (1629-1695) odkrył księżyc Saturna Tytana, twierdził, że światło przemieszcza się w postaci fal, wynalazł zegar wahadłowy i był pierwszym fizykiem, który zastosował wzory matematyczne. Antonie van Leeuwenhoek jako pierwszy zaobserwował i opisał organizmy jednokomórkowe pod mikroskopem.

Literatura rozkwitła również w holenderskim Złotym Wieku, z Joostem van den Vondelem i PC Hooftem jako dwoma najsłynniejszymi pisarzami. W XIX wieku Multatuli pisał o złym traktowaniu tubylców w kolonii holenderskiej, obecnie Indonezji. Ważnymi pisarzami XX wieku są Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve i Willem Frederik Hermans. Anny Frank „Dziennik dziewczyny” została opublikowana po jej śmierci w Holokauście i przetłumaczona z niderlandzkiego na wszystkie główne języki.

Tradycyjna holenderska architektura jest szczególnie popularna w Amsterdamie, Delft i Leiden, z budynkami z XVII i XVIII wieku wzdłuż kanałów. Architekturę małych wiosek z drewnianymi domami można znaleźć w Zaandam i Marken. Repliki holenderskich budynków można znaleźć w Huis Ten Bosch w Nagasaki w Japonii. Podobna holenderska wioska jest w budowie w Shenyang w Chinach. Wiatraki, tulipany, chodaki, ser, ceramika Delft i konopie indyjskie to jedne z rzeczy, które turyści kojarzą z Holandią.

Holandia ma długą historię tolerancji społecznej i jest obecnie uważana za kraj liberalny ze względu na swoją politykę narkotykową i legalizację eutanazji. 1 kwietnia 2001 r. Holandia jako pierwszy kraj zalegalizowała małżeństwa osób tej samej płci.

Holendrzy mają kodeks etykiety, który reguluje zachowania społeczne i jest uważany za ważny. Ze względu na międzynarodową pozycję Holandii na ten temat napisano wiele książek. Niektóre zwyczaje nie obowiązują we wszystkich regionach i nigdy nie mają charakteru bezwzględnego. Oprócz zwyczajów charakterystycznych dla Holandii, wiele ogólnych punktów etykiety europejskiej dotyczy również Holendrów.

Społeczeństwo holenderskie jest egalitarne, indywidualistyczne i nowoczesne. Ludzie mają tendencję do postrzegania siebie jako skromnych, niezależnych i samowystarczalnych. Cenią umiejętności bardziej niż zależności. Holendrzy mają awersję do wszystkiego, co nie jest niezbędne.

Należy unikać rzucających się w oczy zachowań. Gromadzenie pieniędzy jest dobre i dobre, ale wydawanie dużych ilości pieniędzy jest uważane za występek i wiąże się z popisywaniem się. Wysoki styl życia jest uważany za marnotrawstwo i jest podejrzany dla większości ludzi. Holendrzy są dumni ze swojego dziedzictwa kulturowego, bogatej historii sztuki i zaangażowania w sprawy międzynarodowe.

Holenderskie maniery są otwarte i bezpośrednie, z prostym nastawieniem; nieformalność połączona z przestrzeganiem podstawowych zachowań. Według humorystycznego źródła o kulturze holenderskiej, ich otwartość sprawia wielu osobom wrażenie, że są niegrzeczne i nieokrzesane – atrybuty, które wolą nazywać „szczerością”.

Poważniejszym źródłem znanym na temat Holendrów jest Radzenie sobie z Holendrami Jacoba Vossesteina: Holenderski egalitaryzm to idea, że ​​wszyscy ludzie są równi, zwłaszcza moralnie, i stąd bierze się nieco ambiwalentny stosunek Holendrów do hierarchii i statusu. Jak zawsze, sposoby różnią się w zależności od grupy. Zadawanie pytań dotyczących podstawowych zasad nie jest uważane za niegrzeczne. To, co może Ci się wydawać jawnie surowe tematy i komentarze, nie są dla Holendrów bardziej żenujące ani niezwykłe niż dyskusja o pogodzie.

Większość Holendrów jest niereligijna, a religia jest ogólnie uważana w Holandii za bardzo osobistą sprawę, której nie należy propagować publicznie.

Holandia ma reputację lidera w zarządzaniu środowiskiem i populacją. W 2015 r. Amsterdam i Rotterdam zajęły 4 i 5 miejsce w rankingu Arcadis Sustainable Cities Index.

Zrównoważony rozwój to ważna koncepcja dla Holendrów. Celem holenderskiego rządu jest posiadanie do 2050 r. zrównoważonego, niezawodnego i przystępnego cenowo systemu energetycznego, w którym emisje CO2 zostaną zmniejszone o połowę, a 40% energii elektrycznej pochodzi ze zrównoważonych źródeł.

Rząd inwestuje miliardy euro w efektywność energetyczną, zrównoważoną energię i redukcję CO2. Królestwo zachęca również holenderskie firmy do zakładania zrównoważonych przedsiębiorstw/projektów/obiektów, przy wsparciu finansowym państwa dla firm lub osób pracujących na rzecz uczynienia kraju bardziej zrównoważonym.

Holandia ma wiele tradycji muzycznych. Tradycyjna muzyka holenderska to gatunek znany jako „Levenslied”, co oznacza „piosenka o życie”, porównywalny z francuskim Liedem czy niemieckim Schlagerem. Piosenki te mają zwykle prostą melodię i rytm oraz bezpośrednią strukturę zwrotek i refrenów. Tematy mogą być lekkie, ale często sentymentalne i obejmują miłość, śmierć i samotność. Tradycyjne instrumenty muzyczne, takie jak akordeon i organy beczkowe, są podstawowym elementem muzyki Levenslied, choć w ostatnich latach wielu artystów używało także syntezatorów i gitar. Artyści z tego gatunku to między innymi Jan Smit, Frans Bauer i André Hazes.

Współczesna holenderska muzyka rockowa i popowa (Nederpop) pojawiła się w latach 1960. pod silnym wpływem muzyki popularnej ze Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. W latach 1960. i 1970. teksty były głównie w języku angielskim, a niektóre piosenki były instrumentalne. Grupy takie jak Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection i Focus odniosły międzynarodowy sukces. Od lat 1980. coraz więcej muzyków pop zaczęło pracować w języku niderlandzkim, częściowo zainspirowanych ogromnym sukcesem zespołu Doe Maar. Dziś holenderski rock i pop kwitnie w obu językach, a niektórzy artyści nagrywają w obu.

Obecne zespoły symfoniczno-metalowe Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon i Within Temptation, a także wokalistka jazzowo-popowa Caro Emerald odnoszą międzynarodowe sukcesy. Zespoły metalowe, takie jak Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk i Slechtvalk są również popularnymi gośćmi na największych europejskich festiwalach metalowych. Współcześni lokalni bohaterowie to piosenkarka pop Anouk, piosenkarka country-pop Ilse DeLange, zespół folkowy Rowwen Hèze, który śpiewa w dialekcie South Gelder, zespół rockowy BLØF i niderlandzkojęzyczny duet Nick & Simon.

Na początku lat 1990. holenderska i belgijska muzyka house połączyły się w projekcie Eurodance 2 Unlimited. Z 18 milionami sprzedanych płyt, dwoje wokalistów zespołu jest nadal najbardziej utytułowanymi holenderskimi artystami muzycznymi. Utwory takie jak „Get Ready for This” są nadal popularnymi motywami na amerykańskich imprezach sportowych, takich jak NHL. rap i hip-hop w języku niderlandzkim (Nederhop) pojawiły się również w połowie lat 1990. i stały się popularne w Holandii i Belgii. Artyści wywodzący się z Afryki Północnej, Karaibów czy Bliskiego Wschodu wywarli silny wpływ na ten gatunek.

Od lat 1990. holenderska elektroniczna muzyka taneczna (EDM) podbiła świat w wielu formach, od transu przez techno, przez paplaninę po hardstyle. Niektórzy z najlepszych DJ-ów muzyki tanecznej na świecie pochodzą z Holandii, w tym Armin van Buuren, Tiesto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn i Afrojack; pierwsze cztery zostały uznane za najlepsze na świecie przez DJ Mag Top 100 DJs. Amsterdam Dance Event (ADE) to najważniejsza na świecie konferencja muzyki elektronicznej i największy klubowy festiwal wielu podgatunków muzyki elektronicznej na świecie. Ci DJ-e przyczyniają się również do dominacji muzyki pop na świecie, ponieważ często współpracują i produkują dla najlepszych międzynarodowych artystów.

W muzyce klasycznej Jan Sweelinck jest najsłynniejszym kompozytorem holenderskim. Louis Andriessen jest jednym z najsłynniejszych żyjących holenderskich kompozytorów muzyki klasycznej. Ton Koopman to holenderski dyrygent, organista i klawesynista. Jest także profesorem Królewskiego Konserwatorium w Hadze. Najbardziej znanymi skrzypkami są Janine Jansen i André Rieu. Ten ostatni, ze swoją Orkiestrą Johanna Straussa, zabrał muzykę klasyczną i walca w trasy koncertowe po całym świecie, których skalę i dochody można zobaczyć tylko z największymi zespołami rockowymi i popowymi. Najbardziej znaną holenderską kompozycją klasyczną jest „Canto Ostinato” Simeona ten Holta. To minimalistyczna kompozycja na kilka instrumentów. Słynna harfistka Lavinia Meijerin wydała w 2012 roku album z utworami Philipa Glassa, który przepisała na harfę, za zgodą samego Glassa.

Concertgebouw (ukończony w 1888 r.) w Amsterdamie jest siedzibą Królewskiej Orkiestry Concertgebouw, uważanej za jedną z najlepszych orkiestr na świecie.

Szereg holenderskich filmów – w szczególności reżysera Paula Verhoevena – otrzymało międzynarodową dystrybucję i uznanie, takie jak Turecka rozkosz ("Turkenfrucht”) (1973), furgonetka Soldat pomarańczowy ("Soldaat van Oranje”) (1975) rozpryski (1980) i Der vierte Mann ( 'Człowiek z prawdziwego zdarzenia”) (1983). Verhoeven wyreżyserował później główne hollywoodzkie filmy, takie jak RoboCop i Basic Instinct i wrócił w 2006 roku z Holenderski film Czarna księga.

Inni znani holenderscy reżyserzy to Jan de Bont (Prędkość), Antona Corbijna (Człowiek najbardziej poszukiwany), Dicka Maasa (De Lift), Fons Rademakers (Atak), dokumentalista Bert Haanstra i Joris Ivens. Reżyser Theo van Gogh zyskał międzynarodowy rozgłos w 2004 roku, kiedy został zamordowany na ulicach Amsterdamu po nakręceniu krótkometrażowego filmu Submission.

Połączenia Holenderscy aktorzy odnoszący międzynarodowe sukcesy to Famke Janssen (filmy X-Men), Carice van Houten (Gra o tron), Michiel Huisman (Gra o tron), Rutger Hauer (Łowca androidów), Jeroen Krabbe (W obliczu śmierci) i Derek de Lint.

Holandia ma dobrze rozwinięty rynek telewizyjny z kilkoma kanałami komercyjnymi i niekomercyjnymi. Importowane programy telewizyjne oraz wywiady z odpowiedziami w języku obcym są prawie zawsze nadawane z oryginalnym dźwiękiem i napisami. Jedynym wyjątkiem są programy dla dzieci.

Telewizor eksportowany z Holandii odbywa się głównie w formie określonych formatów i franczyz, zwłaszcza za pośrednictwem działającego na arenie międzynarodowej konglomeratu produkcji telewizyjnej Endemol, założonego przez holenderskich potentatów medialnych Johna de Mola i Joopa van den Ende. Endemol ma siedzibę w Amsterdamie i posiada około 90 firm w ponad 30 krajach. Endemol i jego spółki zależne tworzą i zarządzają franszyzami reality, talent i game show na całym świecie, w tym Big Brother i Deal or No Deal. John de Mol założył następnie własną firmę Talpa, która opracowała franczyzy dla programów takich jak Głos i utopia.

Około 4.5 miliona z 16.8 miliona mieszkańców Holandii jest zarejestrowanych w jednym z 35,000 15 klubów sportowych w kraju. Około dwie trzecie populacji w wieku od 75 do 2016 lat co tydzień uczestniczy w sporcie. Piłka nożna jest najpopularniejszym sportem uczestniczącym w Holandii, wyprzedzając hokej i siatkówkę, które są drugim i trzecim najpopularniejszym sportem zespołowym. Tenis, gimnastyka i golf to trzy najpopularniejsze sporty indywidualne.

Organizacja sportu rozpoczęła się na przełomie XIX i XX wieku. Powstały federacje sportowe (np. federacja łyżwiarstwa szybkiego w 19 r.), ujednolicono zasady i powołano kluby sportowe. Holenderski Narodowy Komitet Olimpijski został założony w 20 roku. Do tej pory kraj ten zdobył 1882 medali na Letnich Igrzyskach Olimpijskich i 1912 medali na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich.

W zawodach międzynarodowych holenderskie reprezentacje i sportowcy dominują w kilku dziedzinach sportu. Holenderska drużyna hokejowa kobiet jest najbardziej utytułowaną drużyną Pucharu Świata. Holenderska drużyna baseballowa wygrała mistrzostwa Europy 20 razy z 32 imprez. Holenderscy kickbokserzy K-1 wygrali K-1 World Grand Prix 15 razy na 19 turniejów.

Występ holenderskich łyżwiarzy szybkich na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich 2014, na których zdobyli 8 z 12 konkurencji i 23 z 36 medali, w tym 4 bezwarunkowe zwycięstwa, jest najbardziej dominującym występem w jednym sporcie w historii olimpiady.

Wyścigi motocyklowe na torze TT Assen mają długą historię. Assen jest jedynym obiektem, który co roku gościł rundę Motocyklowych Mistrzostw Świata od momentu powstania w 1949 roku. Tor został zbudowany specjalnie dla holenderskiego TT w 1954 roku, poprzednie zawody odbywały się na drogach publicznych.

Max Verstappen z Limburgii jeździ obecnie w Formule 1 i był pierwszym Holendrem, który wygrał Grand Prix. Nadmorski kurort Zandvoort był gospodarzem Grand Prix Holandii w latach 1958-1985.

Sukces odniosła również reprezentacja siatkarska mężczyzn, która zdobyła srebrny medal na Letnich Igrzyskach Olimpijskich w 1992 roku, a cztery lata później złoty medal w Atlancie. Największymi sukcesami kobiecej reprezentacji było zdobycie mistrzostwa Europy w 1995 roku oraz World Grand Prix w 2007 roku.

Pierwotnie kuchnia tego kraju charakteryzowała się rybołówstwem i rolnictwem, w tym uprawą ziemi pod uprawy i hodowlą zwierząt domowych. Kuchnia holenderska jest prosta i bezpośrednia, zawiera wiele produktów mlecznych. Śniadanie i obiad zwykle składają się z chleba i tostów lub alternatywnie płatków śniadaniowych. Tradycyjnie obiad składa się z ziemniaków, porcji mięsa i (sezonowych) warzyw.

Dieta holenderska była stosunkowo bogata w węglowodany i tłuszcze, co odzwierciedlało potrzeby żywieniowe pracowników, których kultura kształtowała kraj. Bez wielu wyrafinowań najlepiej jest opisać jako rustykalne, chociaż wiele świąt nadal obchodzi się ze specjalnymi potrawami. W XX wieku dieta ta uległa zmianie i stała się znacznie bardziej kosmopolityczna, a większość kuchni świata reprezentowana była w dużych miastach.

Kuchnia południowej Holandii obejmuje kuchnie prowincji holenderskich Brabancji Północnej i Limburgii oraz regionu flamandzkiego w Belgii. Słynie z wielu bogatych wypieków, zup, gulaszy i dań warzywnych. Jest często określany jako Burgundia, co jest holenderskim zwrotem, który przypomina bogaty dwór burgundzki, który rządził Niderlandami w średniowieczu i był znany ze swojego splendoru i wielkich uczt. To jedyny region kulinarny w Holandii, który rozwinął haute cuisine.

Na początku 2014 r. Oxfam umieścił Holandię jako kraj z najbardziej pożywną, obfitą i zdrową dietą w porównaniu ze 125 krajami.

Od posiadłości Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej w XVII wieku po kolonizacje w XIX wieku, holenderskie posiadłości cesarskie nadal się rozwijały, osiągając największy zasięg wraz z ustanowieniem hegemonii nad Holenderskimi Indiami Wschodnimi na początku XX wieku. Holenderskie Indie Wschodnie, które później utworzyły dzisiejszą Indonezję, były jedną z najcenniejszych kolonii europejskich na świecie i najważniejszą dla Holandii. Ponad 17 lat wspólnego dziedzictwa pozostawiło silny ślad kulturowy w Holandii.

Podczas Złotego Wieku Holandii w XVII wieku nastąpiła znaczna urbanizacja Holandii, finansowana głównie z dochodów przedsiębiorstw z azjatyckich monopoli handlowych. Status społeczny opierał się na dochodach kupców, co ograniczyło feudalizm i znacząco zmieniło dynamikę społeczeństwa holenderskiego. Kiedy w 17 r. założono holenderski dom królewski, znaczna część bogactwa pochodziła z handlu kolonialnego.

Uniwersytety, takie jak Royal University of Leiden, założony w XVI wieku, stały się wiodącymi ośrodkami wiedzy dla studiów Azji Południowo-Wschodniej i Indonezji. Leiden University wykształcił czołowych naukowców, takich jak Christiaan Snouck Hurgronje, i nadal ma uczonych specjalizujących się w językach i kulturach Indonezji. Leiden University, a w szczególności KITLV, to instytucje edukacyjne i naukowe, które dziś interesują się studiami indonezyjskimi zarówno intelektualnie, jak i historycznie. Inne instytucje akademickie w Holandii to Tropenmuseum w Amsterdamie, muzeum antropologiczne z ważnymi zbiorami sztuki, kultury, etnografii i antropologii Indonezji.

Tradycje Królewskiej Armii Holenderskiej w Indiach Wschodnich (KNIL) są podtrzymywane przez Pułk Van Heutsz nowoczesnej Królewskiej Armii Holenderskiej. Dziś w Arnhem wciąż jest muzeum dedykowany Bronbeeka, dawny dom dla emerytowanych żołnierzy KNIL.

Specjalny segment literatury holenderskiej, tak zwana literatura holendersko-indyjska, nadal istnieje i obejmuje uznanych autorów, takich jak Louis Couperus, autor „Ukrytej siły”, który wykorzystał okres kolonialny jako ważne źródło inspiracji. Jednym z wielkich arcydzieł literatury holenderskiej jest książka „Max Havelaar”, napisana przez Multatuliego w 1860 roku.

Większość Holendrów repatriowanych do Holandii po i podczas rewolucji indonezyjskiej to Indyjczycy (Eurazjaci) z Holenderskich Indii Wschodnich. Ta stosunkowo duża populacja euroazjatycka rozwijała się przez 400 lat i została włączona do europejskiej wspólnoty prawnej na mocy prawa kolonialnego. W języku niderlandzkim nazywają się Indyjscy Holendrzy lub Indo (skrót od Indoeuropejski).

Wraz ze swoimi potomkami w drugim pokoleniu Indos są obecnie największą grupą osób urodzonych za granicą w Holandii. W 2008 roku Holenderski Urząd Statystyczny Spisu Ludności (CBS) zarejestrował 387,000 2016 Indosów pierwszego i drugiego pokolenia mieszkających w Holandii. Chociaż uważani za w pełni zasymilowanych w społeczeństwie holenderskim, jako największa mniejszość etniczna w Holandii, ci „powracający” odegrali kluczową rolę we wprowadzaniu elementów kultury indonezyjskiej do głównego nurtu kultury holenderskiej.

Praktycznie każde miasto w Holandii ma „Toko” (sklep holendersko-indonezyjski) lub indonezyjską restaurację, a wiele „Pasar Malam” (malajski/indonezyjski targ nocny) odbywa się przez cały rok. Wiele indonezyjskich potraw i potraw stało się w Holandii powszechne. Rijsttafel, kolonialna koncepcja kulinarna, oraz dania takie jak nasi goreng i satay są bardzo popularne w Holandii.

Przestępstwo

Holandia jest ogólnie uważana za kraj bezpieczny. Należy jednak zachować czujność w Amsterdamie, Rotterdamie, Hadze i innych dużych miastach, gdzie kradzieże kieszonkowe i rowery są powszechne; brutalne przestępstwa są rzadkie. W większych miastach niektóre zewnętrzne dzielnice są uważane za niebezpieczne w nocy.

Policja, pogotowie i straż pożarna posiadają ogólny numer alarmowy, 112. Istnieje policja zorganizowana w 10 okręgów policyjnych. Zwiedzający zajmą się głównie policją regionalną. Niektóre wyspecjalizowane siły, takie jak policja kolejowa i policja drogowa na głównych drogach, są kierowane przez odrębne siły krajowe (policja drogowa to KLPD – Korps Landelijke Politie Diensten, a policja kolejowa to spoorwegpolitie). Kiedy zadzwonisz 112, powinieneś, jeśli możesz, dowiedz się, jakich służb ratunkowych potrzebujesz.

Kontrola graniczna i ochrona w portach i na lotniskach są przeprowadzane przez oddzielną jednostkę policji, Marechaussee (lub w skrócie „KMar” – Królewskiej Żandarmerii Wojskowej), żandarmerii. Jest to niezależna służba holenderskich sił zbrojnych (co czyni ją wojskową, a nie cywilną), a zadania związane z bezpieczeństwem należą do jej zadań.

Większość miast posiada wydziały miejskie (stadswacht or Stadstoezicht), które są odpowiedzialne za niektóre zadania policyjne, takie jak nakładanie grzywien za parkowanie i zaśmiecanie. Często noszą mundury w stylu policyjnym, aby przekazać pewien autorytet, ale ich uprawnienia są ograniczone. Na przykład tylko funkcjonariusze policji mogą nosić broń.

Europejska Sieć Przeciw Rasizmowi, międzynarodowa organizacja wspierana przez Komisję Europejską, stwierdziła, że ​​w Holandii połowa tureckiej populacji deklaruje, że padła ofiarą dyskryminacji rasowej. Ten sam raport podkreśla „dramatyczny wzrost islamofobii” równolegle z antysemityzmem. Jednak takie postawy są częściej związane z kwestiami osiedlania się migrantów niż z turystami, a goście z mniejszości etnicznych nie uznają swojego pochodzenia etnicznego za problem w kraju znanym z tolerancji.

Narkotyki

Konopie indyjskie są legalne, ale niosą ze sobą pewne zagrożenia dla bezpieczeństwa. Wskazane jest, aby pierwszy spliff odbył się w miłej towarzyskiej atmosferze, na przykład wśród podobnie myślących osób w kawiarni. Bądź ostrożny: konopie sprzedawane w Holandii są często silniejsze niż odmiany sprzedawane gdzie indziej. Bądź szczególnie ostrożny z ciastkami na bazie konopi („ciasta kosmiczne”), ponieważ łatwo jest przypadkowo zjeść za dużo – chociaż są też pozbawione skrupułów sklepy, które sprzedają kosmiczne ciastka bez ziół. Czekać przynajmniej jeden godzinę po jedzeniu!

Zabronione jest prowadzenie pojazdu mechanicznego z upośledzeniem, w tym prowadzenie pod wpływem narkotyków rekreacyjnych lub przepisanych, legalnych lub nielegalnych (takich jak kokaina, ecstasy, konopie indyjskie i grzyby), a także alkoholu i leków, które mogą upośledzać zdolność prowadzenia pojazdów .

Kupowanie miękkich narkotyków od ulicznych dilerów jest nadal nielegalne i generalnie odradzane. Zakup innych (twardych) narkotyków, takich jak ecstasy, kokaina lub przetworzone/suszone grzyby, jest nadal regulowany przez prawo. Jednak osoby przyłapane na posiadaniu niewielkich ilości nielegalnych narkotyków na własny użytek często nie są ścigane.

Używanie jakiejkolwiek formy narkotyków jest legalne, nawet jeśli posiadanie nie jest. Jeśli zobaczysz, że bierzesz narkotyki, teoretycznie możesz zostać aresztowany za posiadanie, ale nie za konsumpcję. Ma to ważny skutek: nie wahaj się szukać pomocy medycznej, jeśli cierpisz z powodu szkodliwych skutków zażywania narkotyków i jak najszybciej poinformuj służby ratunkowe o (nielegalnych) narkotykach, których używasz. Służby medyczne nie dbają o to, skąd wziąłeś leki, nie skontaktują się z policją, ich jedynym zamiarem jest zadbanie o Ciebie w najlepszy możliwy sposób.

W niektóre wieczory oferowana jest „stacja testowania narkotyków”, gdzie można przetestować swoje (syntetyczne) leki. Dzieje się tak głównie dlatego, że wiele tabletek zawiera szkodliwe chemikalia oprócz deklarowanych składników; na przykład wiele tabletek „ekstazy” (MDMA) zawiera również speed (amfetaminy). Niektóre tabletki nie zawierają nawet MDMA. Banki testowe nie mają na celu zachęcania do zażywania narkotyków, ponieważ właściciele miejsc zgromadzeń są surowo karani, jeśli zezwalają na narkotyki na swoim terenie, ale są tolerowani lub „podrabiani”, ponieważ zmniejszają ryzyko dla zdrowia publicznego. Uwaga: badane leki nie są zwracane przez urząd.

Należy pamiętać, że istnieje znaczne ryzyko związane z używaniem narkotyków:

• Podczas gdy marihuana kupowana w kawiarniach prawdopodobnie nie jest niebezpieczna, twarde narkotyki, takie jak kokaina i heroina, oraz narkotyki syntetyczne, takie jak ecstasy, są nadal nielegalne i nieuregulowane. Te twarde narkotyki mogą być w ten czy inny sposób skażone, zwłaszcza gdy są kupowane od ulicznych dilerów.
• W niektórych krajach istnieją przepisy, które zabraniają planowania podróży w celu popełnienia nielegalnych czynów w innej jurysdykcji. Możesz więc zostać aresztowany w swoim kraju po legalnym paleniu marihuany w Holandii.

Bądź bardzo ostrożny z alkohol i trawa. Nie pij alkoholu przez pierwsze dwa razy, kiedy palisz trawkę: jeśli wypijesz piwo po paleniu, możesz mieć wrażenie, że pijesz dziesięć. Jednak alkohol i zioło mogą być bardzo przyjemnym i nieprzyjemnym doświadczeniem, szczególnie dla osób, które nie czują się wystarczająco dobrze po paleniu samego zioła (dla niektórych może być trochę rozczarowujące, podczas gdy inni mogą palić całą noc na 0.5 g). Alkohol i zioło wzmacniają się nawzajem: trochę alkoholu może wzmocnić działanie zioła, ale trochę za dużo może wywołać zawroty głowy i/lub mdłości.

Używanie narkotyków jest potępiane, potępiane, a czasem obawia się wielu Holendrów, mimo że jest to legalne.

Prostytucja

W Holandii prostytucja jest zalegalizowana, o ile są to dobrowolne interakcje między dorosłymi. Minimalny wiek osób świadczących usługi seksualne to 18 lat. Wykorzystywanie osób świadczących usługi seksualne lub angażowanie ich w branżę seksualną wbrew ich woli jest przestępstwem. Prostytucja uliczna jest zabroniona w większości gmin, chociaż Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen i Eindhoven zezwalają na to w specjalnych „obszarach szczytowych”. Chociaż burdele są dozwolone przez prawo, większość miast wymaga pozwolenia i egzekwuje maksymalną liczbę placówek w ograniczonej części miasta. Badania wykazały, że nadużywanie narkotyków jest bardziej powszechne w działaniach ulicznych. Klient, który korzysta z usług seksualnych, gdy mógł podejrzewać, że sytuacja jest niezgodna z prawem, podlega już ściganiu i opracowywane są bardziej wyraźne przepisy prawne dotyczące odpowiedzialności klienta. Rozsądne podejrzenie może dotyczyć nieśmiałych lub młodych dziewcząt, (drobnych) obrażeń, ale także podejrzanych miejsc, takich jak tereny przemysłowe lub boksy garażowe. Nielegalna prostytucja w hotelach może zostać napadnięta przez policję, a zarówno klient, jak i prostytutka mogą zostać ukarani grzywną lub więzieniem. Personel hotelu był prawnie zobowiązany do powiadomienia policji, jeśli podejrzewa taką nielegalną działalność. Krótko mówiąc, wskazane jest, aby odpłatny seks odbywał się tylko w miejscach, które mają pozwolenie na przyjmowanie prostytutek i prosić o dowód tożsamości, jeśli masz wątpliwości co do wieku danej osoby.

Holandia ma jedne z najlepszych „wody z kranu” na świecie. Jest nawet uważany za podobny lub lepszy od naturalnej wody mineralnej lub źródlanej. Jest dystrybuowany przez demokratycznie wybrane władze wodne (Waterschappen). Żywność (kupowana w supermarketach lub spożywana w restauracjach) również nie powinna stanowić problemu.

System opieki zdrowotnej w Holandii jest na równi z resztą Europy. Szpitale znajdują się głównie w większych miastach i wszystkie mają anglojęzyczny personel medyczny. Lekarzy ogólnych można znaleźć w prawie wszystkich miastach, z wyjątkiem małych wiosek, i zwykle mówią po angielsku. W większości przypadków zachowanie zdrowia to kwestia zdrowego rozsądku. Dla podróżnych szczególnie ważne są dwa zagrożenia dla zdrowia:

• Podczas wędrówek lub biwakowania w lasach i wydmach szukaj kleszcze i te choroby, które niosą. Wskazane jest noszenie długich rękawów i wkładanie spodni do skarpet. Jeśli w ciągu kilku tygodni zauważysz czerwony pierścień na swoim ciele, koniecznie udaj się do lekarza, aby to sprawdzić Borelioza, które mogą być śmiertelne bez odpowiedniej opieki medycznej.
• Latem baseny odkryte (głównie ze słodką wodą) mogą ucierpieć z powodu notorycznego niebiesko-zielone algi, dość śmierdząca sinica, która po śmierci uwalnia toksyny do wody. Jeśli tak się stanie, znak przy wejściu na teren lub przy wodzie powinien brzmieć w stylu „Waarschuwing: blauwalg”. Jeśli masz wątpliwości, zapytaj kogoś.